杭州京東物流企業(yè)簡介（杭州京東物流企業(yè)簡介概況）

大家好！今天讓創(chuàng)意嶺的小編來大家介紹下關于杭州京東物流企業(yè)簡介的問題，以下是小編對此問題的歸納整理，讓我們一起來看看吧。

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本文目錄:

• 1、京東有專門的京東物流(快遞)淘寶天貓有嗎？

• 2、請問京東物流的企業(yè)全稱是什么

• 3、物流公司排名前十

• 4、京東物流模式分析

一、京東有專門的京東物流(快遞)淘寶天貓有嗎？

可以說有，也可以說沒有吧，因為它們的確沒有自己的物流公司，而京東物流是屬于京東集團的一家物流公司。

不過今年在天眼查中，一家名叫“杭州喵遞宅配科技有限公司”的企業(yè)于2月24日注冊成立，為浙江菜鳥供應鏈管理有限公司100%控股。具體最近發(fā)展如何，不太清楚了。

淘寶目前是的確沒有的，不過天貓和京東一樣擁有倉儲物流，在全國很多城市都擁有物流倉庫，可以實現(xiàn)次日達，雖然和京東有一定距離，但不得不說還是非常優(yōu)秀的。

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望采納

二、請問京東物流的企業(yè)全稱是什么

京東物流公司，不接觸不知道，一接觸嚇一跳，為了上市，真是無所不用其極，都知道物流行業(yè)三角債運費很正常，但是京東，砸別人辦公室，威脅別人公司員工，甚至拉橫幅，不想讓別人公司經(jīng)營下去，你們做大靠的是什么？流氓痞性嗎

三、物流公司排名前十

物流公司排名前十是：

第一名：跨越速運 。

面對市場多元化的需求，公司在以市場為導向，客戶為中心，高端信息網(wǎng)絡管理系統(tǒng)為保障平臺的基礎上，及時的推出三大時效產(chǎn)品，當天達、次日達、隔日達服務，為了更有效的協(xié)助客戶贏得市場，為客戶創(chuàng)造更大的價值。

第二名：順豐速運。

順豐速運有限公司于1993年成立，總部設在深圳，是一家主要經(jīng)營國內(nèi)、國際快遞及相關業(yè)務的服務性企業(yè)。自成立以來，順豐始終專注于服務質量的提升，不斷滿足市場的需求，在國內(nèi)建立了龐大的信息采集、市場開發(fā)、物流配送、快件收派等業(yè)務機構。

第三名：郵政EMS。

中國郵政速遞物流公司，是中國郵政集團公司直屬全資公司，主要經(jīng)營國際、國內(nèi)EMS特快專遞業(yè)務，是中國速遞服務的較早供應商，中國速遞行業(yè)的較大運營商，同時提供代收貨款、收件人付費、鮮花禮儀速遞等增值服務。

第四名：圓通快遞。

上海圓通速遞有限公司，成立于2000年5月，是國內(nèi)大型民營快遞品牌企業(yè)，致力于成為引領行業(yè)發(fā)展的公司，以創(chuàng)民族品牌為己任，以實現(xiàn)圓通速遞中國人的快遞為奮斗目標。

第五名：申通快遞。

申通快遞品牌創(chuàng)建于1993年，是國內(nèi)較早經(jīng)營快遞業(yè)務的品牌之一，經(jīng)過十多年的發(fā)展，申通快遞在全國范圍內(nèi)形成了完善、流暢的自營速遞網(wǎng)絡，基本覆蓋到全國地市級以上城市和發(fā)達地區(qū)縣級以上城市，尤其是在江浙滬地區(qū)，基本實現(xiàn)了派送無盲區(qū)。

第六名：韻達快遞。

上海韻達物流是世界500強聯(lián)想集團旗下主要從事國內(nèi)物流倉儲，運輸。結算為一體的第三方物流服務供應商。韻達是具有中國特色的物流及快遞品牌，結合中國國情，用科技化和標準化的模式運營網(wǎng)絡。

第七名：匯通快遞。

匯通快運是杭州百世網(wǎng)絡技術有限公司旗下的知名快遞品牌，成立于2003年，服務網(wǎng)絡覆蓋全國，業(yè)務輻射至西藏拉薩等偏遠地區(qū)。匯通快運目前擁有各級服務網(wǎng)點有多個，開通近500條全網(wǎng)省際干線班車，專業(yè)速遞團隊為千家萬戶提供全年無休的速遞服務。

第八名：中通快遞。

中通速遞服務有限公司創(chuàng)建于2002年5月8日，是一家集物流與快遞于一體、綜合實力位居國內(nèi)物流快遞企業(yè)前列的大型集團公司，注冊商標中通、zto。

第九名：宅急送。

宅急送簡介著急的件不用送太慢了，慢的可怕。宅急送公司恪守安全、準確、親切、視服務為生命的經(jīng)營訓誡，自1994年成立以來，公司以跨越式發(fā)展速度，在全國建立了龐大的快運網(wǎng)絡。

第十名：天天快遞。

天天快遞創(chuàng)建于1994年10月，是國內(nèi)著名快遞企業(yè)，公司品牌被譽為中國馳名商標。2010年5月10日，海航集團北方總部與詹氏兄弟簽約重組天天快遞，正式組建海航天天快遞有限公司，長期致力于開拓新興電子商務市場。

四、京東物流模式分析

京東物流模式分析

京東商城是中國B2C市場最大的3C網(wǎng)購專業(yè)平臺，是中國電子商務領域最受消費者歡迎和最具影響力的電子商務網(wǎng)站之一。下面是我為你帶來的京東物流模式分析，希望對你有所幫助。

京東物流模式分析 篇1

（1)Communication和消費電子產(chǎn)品 Consumer Electronic三類電子產(chǎn)品的簡稱)京東商城目前擁有遍及全國各地1500萬注冊用戶，1200家供應商，在線銷售家電、數(shù)碼通訊、電腦、家居百貨、服裝服飾、母嬰、圖書、食品等11大類數(shù)萬個品牌30余萬種優(yōu)質商品，日訂單處理量超過12萬單，網(wǎng)站日均PV超過3500萬?，F(xiàn)在，京東商城已占據(jù)中國網(wǎng)絡零售市場份額35.6%，連續(xù)10個季度蟬聯(lián)行業(yè)頭名。

(2)模式：自2004年初正式涉足電子商務領域以來，京東商城一直保持高速成長，連續(xù)五年增長率均超過200%。京東商城始終堅持以純電子商務模式運營，縮減中間環(huán)節(jié)，為消費者在第一時間提供優(yōu)質的產(chǎn)品及滿意的服務，目前，“京東價”已經(jīng)成為國內(nèi)3C銷售領域的價格風向標。

(3)產(chǎn)品：京東商城在線銷售商品包括家用電器、汽車用品;手機數(shù)碼;電腦、軟件、辦公;家居、廚具、家裝;服飾鞋帽;個護化妝;鐘表首飾、禮品箱包;運動健康;母嬰、玩具、樂器;食品飲料、保健品十大類逾10萬種。目前京東商城擁有超過1000萬的注冊用戶，日訂單處理量突破7萬單?，F(xiàn)在，京東商城已經(jīng)成為中國消費者選購3C產(chǎn)品的重要途徑。

(4)物流：京東商城提供了靈活多樣的商品展示空間，消費者查詢、購物都將不受時間和地域的限制。依托多年打造的龐大物流體系，消費者充分享受了“足不出戶，坐享其成”的便捷。目前，分布在華北、華東、華南、西南的四大物流中心覆蓋了全國各大城市。2009年3月，京東商城成立了自有快遞公司，物流配送速度、服務質量得以全面提升。

2009年至今，京東商城陸續(xù)在天津、蘇州、杭州、南京、深圳、寧波、無錫、濟南、武漢、廈門等40余座重點城市建立了城市配送站，為用戶提供物流配送、貨到付款、移動POS刷卡、上門取換件等服務。2010年4月初，京東商城在北京等城市率先推出“211限時達”配送服務，在全國實現(xiàn)“售后100分”服務承諾，隨后手機版京東商城(m.360buy.com)也正式面世，京東商城的服務系統(tǒng)正在逐步實現(xiàn)跨越性的升級。此外，北京、上海、廣州、成都四地物流中心也已擴容超過12萬平方米，倉儲吞吐量全面提升。

二，京東商城物流模式

京東商城的物流模式主要有兩種：自建物流體系與自建體系+第三方物流相結合。

(1)，自建物流體系

2009年，京東網(wǎng)上商城陸續(xù)在天津、蘇州、杭州、南京、深圳、寧波、無錫、濟南等23座重點城市建立了城市配送站，最終，配送站將覆蓋全國200座城市，均由自建快遞公司提供物流配送、貨到付款、移動POS刷卡、上門取換件等服務。此外，京、滬、粵三地倉儲中心也已擴容至8萬平方米，倉儲吞吐量全面提升。

目前，分布在華北、華東、華南的三大物流中心覆蓋了全國各大城市。2009年3月，京東網(wǎng)上商城斥資2000萬元人民幣成立了上海圓邁快遞公司，上海及華東地區(qū)乃至全國的物流配送速度、服務質量得以全面提升.

2010年4月初，京東商城在北京等城市率先推出“211限時達”配送服務。2010年5月15日在上海嘉定占地200畝的京東商城“華東物流倉儲中心”內(nèi)，投資上千萬的自動傳送帶已投入使用。工人們手持PDA，開著小型叉車在數(shù)萬平方米的倉庫內(nèi)調配商品。這是京東迄今為止最大的倉儲中心，承擔了一半銷售額的物流配送，也是公司將融到的2100萬美元的70%投放到物流建設的結果。在這里，京東每日能正常處理2.5萬個訂單，日訂單處理能力達到5萬單。在此基礎上，公司計劃2011年在嘉定建成一座15萬至18萬平方米的超大型倉儲中心，其規(guī)模將是鳥巢的8倍。

(2)自建體系+第三方物流相結合

雖說京東商城2010年獲得了100億元的銷售額，可其主要業(yè)務陣營仍局限于北京、上海、廣州等經(jīng)濟發(fā)達城市。隨著互聯(lián)網(wǎng)應用的深入，京東業(yè)務陣營已經(jīng)擴展到二級城市或三級城市?？墒牵绻谌珖總€二級城市都建立自己的物流或運輸公司，成本至少要在數(shù)百億。更何況，現(xiàn)在二級城市的利潤不足以維持物流中心的運營。正因于此，大多數(shù)B2C網(wǎng)站都與第三方物流合作完成配送。

在北京、上海、廣州之外的其他城市，京東商城和當?shù)氐目爝f公司合作，完成產(chǎn)品的配送。而在配送大件商品時，京東選擇與廠商合作。因為廠商在各個城市均建有自己的售后服務網(wǎng)點，并且有自己的物流配送合作伙伴。比如海爾在太原就有自己的倉庫和合作的物流公司。京東與海爾合作，不僅能利用海爾在本地的知名度替自己擴大宣傳，也較好地解決了資金流和信息流的問題。其主要的第三方物流公司有宅急送、中國郵政等。

三、其他物流方式

除了與第三方的物流公司合作，京東商城還在各地招一些高校代理。

高校的學生是一個比較大的消費群體，但他們的不確定因素也是最多的。產(chǎn)品配送的時間大都是在白天，可白天是高校學生的上課時間，他們希望快遞公司在晚上把貨送來，但快遞公司卻不提供這樣的服務。于是經(jīng)常發(fā)生這樣的情況：配送人員到學校門口告訴學生貨到了，學生卻不能取貨。

第二個難題是，絕大多數(shù)高校的保安都不允許快遞人員進入校園，快遞人員只能和高校學生用電話聯(lián)絡。但部分高校學生使用手機的頻率不高，或者關機，或者是忘記攜帶。

快遞人員經(jīng)常打電話找不到人。結果雙方都有意見，學生抱怨快遞公司送貨不及時，快遞公司抱怨聯(lián)系不上學生。為了解決這個問題，我們招一些人做高校代理。

三、京東商城物流分析

自建物流

S：優(yōu)勢

在物流方面可以比第三方物流節(jié)省更多成本，可以不依靠別的企業(yè)。

一是可以使企業(yè)掌握對物流的控制力

二是可以保持旺盛的競爭力。

節(jié)省開支，而且公司內(nèi)部人員來做物流比較放心，并且給客戶貼心，安全的感覺。

企業(yè)自營物流對供應鏈各個環(huán)節(jié)有較強的控制能力.易與生產(chǎn)和其他業(yè)務環(huán)節(jié)密切配合，全力服務于本企業(yè)的經(jīng)營管理，確保企業(yè)能夠獲得長期穩(wěn)定的利潤。對于競爭激烈的產(chǎn)業(yè)，有利于企業(yè)對供應和分銷渠道的控制、可以合理地規(guī)劃管理流程，提高物流作業(yè)效率，減少流通費用。對于規(guī)模較大、產(chǎn)品單一的企業(yè)而言，自營物流可以使物流與資金流、信息流、商流結合更加緊密，從而大大提南物流作業(yè)乃至今方價的工作效率。

可以使原材料和零配件采購、配送以及生產(chǎn)支持從戰(zhàn)略上一體化，實現(xiàn)準時采購，增加批次.減少批量，調控庫存，減少資金占用，成本降低，從而實現(xiàn)零庫存、零距離和軍營運資本。如多數(shù)汽車工業(yè)擁有自己的汽車銷售公司和營銷服務網(wǎng)絡系統(tǒng)。

W：劣勢

企業(yè)自營物流增加了企業(yè)投資負擔，削弱了企業(yè)抵御市場風險的能力。企業(yè)為了自營物流，就必須投入大量的資金用于倉儲設備、運輸設備以及相關的人力資本，這必然會減少企業(yè)對其他員要環(huán)節(jié)的投入、削弱企業(yè)的市場競爭能力。對于——些規(guī)模較小的企收，其至會出現(xiàn)對物流的投資比重過大而導致企業(yè)無法正常運轉的情況。

企業(yè)配送效率低下，管理難于控制。對于絕大多數(shù)企業(yè)而言，物流部門只是企業(yè)的—個后勤部門，物流活動也并非企業(yè)所擅長的。在這種情況下，企業(yè)白營物流就等于迫使企業(yè)從事不擅長的業(yè)務活動，企業(yè)的管理人員往往需要花費過多的時間、精力和資源去從事輔助性的工作.結果足輔助性的上作沒有抓起來，關鍵件業(yè)務也無法發(fā)探出核心作用。

O：機會

1、網(wǎng)民群體擴張速度快、網(wǎng)絡覆蓋越來越廣泛

根據(jù)CNNIC發(fā)布數(shù)據(jù)，截至2010年6月底，中國網(wǎng)民規(guī)模達到了4.2億，網(wǎng)上支付、網(wǎng)絡購物和網(wǎng)上銀行半年增長率均在30%左右，遠超其他網(wǎng)絡應用。

截至2010年6月，中國網(wǎng)絡購物用戶規(guī)模達到1.42億人，使用率提升至33.8%，半年用戶增幅達到31.4%。越來越完善的互聯(lián)網(wǎng)覆蓋和高速擴張的網(wǎng)購群體為B2C賣場的發(fā)展奠定了基礎。

2、物流配送逐步發(fā)展完善

當前中國的物流快遞市場逐步繁榮、規(guī)范。遍及全國大小城市甚至鄉(xiāng)村的物流系統(tǒng)成為B2C商城發(fā)展起來的基礎。

3、各方投資人顯示出濃厚的興趣

高速發(fā)展的B2C網(wǎng)站獲得了各方資本的關注，如京東商城在近4年獲得了三筆超過千萬美元的融資，2010年年初甚至獲得了總額超過1.5億美元的投資。獲得巨額的風險投資不僅可以幫助B2C網(wǎng)站更好的對物流、倉儲等方面進行改善，并且可以在戰(zhàn)略制定和運營方式等方面協(xié)助B2C網(wǎng)站。

T：威脅

在威脅主要是在競爭對手和其他物流公司所造成是競爭力

京東商城面臨諸多強有力競爭對手。雖然現(xiàn)在京東商城的B2C份額占據(jù)了35.4%，比第二名到第八名的總和還多。但是這種優(yōu)勢只能表示現(xiàn)在京東商城很強，不能保證未來也很強。因為淘寶商城、拍拍商城以及百貨商城、家電連鎖都已經(jīng)宣布進軍B2C。在自建物流系統(tǒng)未完善前，系統(tǒng)的管理跟不上，專業(yè)化程度不高。存儲貨物過多，難于管理等

這些對手均在某些方面有自己的特色和優(yōu)勢，比如，家電連鎖擁有完善的物流體系，遍布全國，以及與供應商之間的密切關系網(wǎng)絡。這是京東商城必須要正視的對手。

第三方物流

S優(yōu)勢

在北京、上海、廣州之外的其他城市，京東商城和當?shù)氐目爝f公司合作，完成產(chǎn)品的配送。而在配送大件商品時，京東選擇與廠商合作。因為廠商在各個城市均建有自己的售后服務網(wǎng)點，并且有自己的物流配送合作伙伴。比如海爾在太原就有自己的倉庫和合作的物流公司。京東與海爾合作，不僅能利用海爾在本地的知名度替自己擴大宣傳，也較好地解決了資金流和信息流的問題

1.歸核優(yōu)勢。一般來說，生產(chǎn)企業(yè)的關鍵業(yè)務不會是物流業(yè)務，并且物流業(yè)務也不是他們的專長，而新興的第三方物流企業(yè)由于從事多項物流項目的運作，可以整合各項物流資源，使得物流的運作成本相對較低，物流作業(yè)更加高效，生產(chǎn)企業(yè)如果將物流業(yè)務交給他們來做，將得到更加專業(yè)的物流服務，同時也可以集中精力開展核心業(yè)務。

2. 業(yè)務優(yōu)勢。

(1)使生產(chǎn)企業(yè)獲得自己本身不能提供的物流服務。由于客戶所從事的行業(yè)不同，由此帶來的客戶服務要求也是千差萬別，例如生鮮產(chǎn)品對快速、及時、冷藏的要求，危險化工品對安全、倉儲設備的要求。這些要求的差異往往是生產(chǎn)企業(yè)內(nèi)部的物流系統(tǒng)所不能滿足的，但卻是第三方物流市場細分的基礎。生產(chǎn)企業(yè)通過物流業(yè)務的外包就可以將這些任務轉交給的第三方物流公司，由他們來提供具有針對性的定制化物流服務。

(2)降低物流設施和信息網(wǎng)絡滯后對企業(yè)的影響。小企業(yè)的物流部門缺乏與外部資源的協(xié)調，當企業(yè)的核心業(yè)務迅猛發(fā)展時，需要企業(yè)物流系統(tǒng)快速跟上，這時企業(yè)原來的自營物流系統(tǒng)往往由于硬件設施和信息網(wǎng)絡的局限而滯后，而物流第三方恰好可以突破這種資源限制的瓶頸。

客服優(yōu)勢。

(1)第三方物流的信息網(wǎng)絡優(yōu)勢。第三方物流企業(yè)所具有的信息網(wǎng)絡優(yōu)勢使得他們在提高顧客滿意度上具有獨特的優(yōu)勢。他們可以利用強大便捷的信息網(wǎng)絡來加大訂單的處理能力、縮短對客戶需求的反映時間、進行直接到戶的點對點的配送，實現(xiàn)商品的快速交付，提高顧客的滿意度。

W劣勢

1.生產(chǎn)企業(yè)對物流的控制能力降低。由于第三方的介入，使得企業(yè)自身對物流的控制能力下降，在雙方協(xié)調出現(xiàn)問題的情況下，可能會出現(xiàn)物流失控的風險，從而使企業(yè)的客服水平降低。另外，由于外部服務商的存在，企業(yè)內(nèi)部更容易出現(xiàn)相互推諉的局面，影響效率。

2.客戶關系管理的風險

(1)企業(yè)與客戶的關系被削弱。由于生產(chǎn)企業(yè)是通過第三方來完成產(chǎn)品的配送與售后服務，同客戶的直接接觸少了，這對建立穩(wěn)定密切的客戶管理非常不利。

(2)客戶信息泄漏風險?？蛻粜畔ζ髽I(yè)而言是非常重要的資源，但第三方物流公司并不只面對一個客戶，在為企業(yè)競爭對手提供服務的時候，企業(yè)的商業(yè)機密被泄漏的可能性將增大。

3.連帶經(jīng)營風險。第三方物流是一種長期的合作關系，如果服務商自身經(jīng)營不善，則可能影響企業(yè)的經(jīng)營，解除合作關系又會產(chǎn)生較高的成本，因為穩(wěn)定的合作關系是建立在較長時間的磨合期上的。

O機會

第三方物流企業(yè)的發(fā)展壯大。

物流基礎設施建設，我國運輸總里程已達500多萬公里，初步建立起以鐵路為骨干、公路、民航等多種運輸方式協(xié)調發(fā)展的運輸網(wǎng)絡

物流裝備水平，我國鐵路機車擁有量達到15335臺;民用汽車擁有量達到1219萬輛;機動運輸船舶凈載重噸位達3875萬噸;民用飛機達到700余架。同時大力發(fā)展集裝箱運輸，使物流裝備水平有了很大的提高，適應了物流技術的現(xiàn)代化趨勢。

倉儲業(yè)飛速發(fā)展

加快了對原有倉庫和倉儲設施的技術改造，提高了機械化作業(yè)水平;在國內(nèi)一些主要大中城市新建了現(xiàn)代化的作業(yè)倉庫，從過去單一的存儲服務逐步轉變?yōu)榫C合性的服務，重視運輸、裝卸、信息等方面的協(xié)調，相對減少了一些不合理的流通環(huán)節(jié)，降低了物流費用。

T威脅

由于長期實行的計劃經(jīng)濟體制和受經(jīng)濟發(fā)展水平的制約，我們對現(xiàn)代物流的認識和實踐，與發(fā)達國家相比還存在較大的差距。

國外物流企業(yè)將憑借其熟練的物流操作手段、高度的專業(yè)化作業(yè)等方面的優(yōu)勢會對我國物流企業(yè)構成強大的威脅

京東物流模式分析 篇2

目前，電子商務作為國家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)之1備受關注。二00九年電子商務的行業(yè)站點數(shù)維持著高速增長，截至二00九年一二月底，BtoC網(wǎng)站數(shù)超過了九四家，同比猛增四三.七九%。快速發(fā)展的電子商務當然離不開物流業(yè)的支撐以及發(fā)展，但我國傳統(tǒng)物流配送業(yè)至關不規(guī)范，配送延誤時有產(chǎn)生，顧客投訴居高不下等現(xiàn)象儼然已經(jīng)使物流成為制約電子商務發(fā)展的瓶頸。

1、電子商務以及BtoC電子商務的涵義

電子商務(Electronic Co妹妹erce)，是指運用計算機技術、網(wǎng)絡通信技術、自動節(jié)制技術、數(shù)據(jù)庫技術以及多媒體技術等，并借助Internet進行聯(lián)絡，有效地組織商務貿(mào)易流動，實現(xiàn)整個交易進程的電子化。依據(jù)交易對于象的不同，可以將電子商務分為不同的類型，如BtoC，BtoB，CtoC等。其中BtoC是我國最先發(fā)展的1種電子商務模式，它是Business to Customer的.簡稱，指企業(yè)對于消費者的電子交易，即“在線零售”。它直接為終究客戶提供商品，罷黜中間環(huán)節(jié)，可使終究客戶享受價格優(yōu)惠;在網(wǎng)上可以面對于面地同終究客戶直接交換，深刻了解他們的需求，提供最優(yōu)質的服務。

2、京東物流配送模式分析

物流配送模式1般可分為自營配送模式、第3方物流配送模式，京東商城則之前兩種配送模式為主。

(1)自營配送模式

一.京東的自營物流

自營配送模式是指企業(yè)的物流配送的每一個環(huán)節(jié)都由企業(yè)自己來規(guī)畫以及組織管理，樹立起完備的配送系統(tǒng)來完成企業(yè)的配送任務，包含企業(yè)的內(nèi)部物流以及外部物流。這類運營模式有益于企業(yè)本身的管理，并且能保證服務的質量。

京東商城在北京、上海、廣州、成都這4座城市都建設了自己的物流體系，由于這些城市的顧客是京東的主要顧客，因而在這4城市建設了大型物流中心。以華東物流中心為例，京東逐日能正常處理二.五萬個定單，日定單極限處理能力到達五萬單。而北京的貨品基本都是由京東自己的配送隊伍配送，1般都是當日或者是第二天投遞。二00九年京東宣告成立自己的快遞公司，投資二000萬元在上海成立快遞公司，欲在全國規(guī)模內(nèi)樹立起自己的配送網(wǎng)絡。與此同時，還在姑蘇、杭州、天津、深圳、南京、無錫、寧波這7個城市開通配送站。并欲在華東物流中心旁建1座比其更大的物流倉儲中心來支撐企業(yè)的自營配送模式。因而可知，樹立自己的物流系統(tǒng)，依托本身的配送隊伍，是京東較為青睞的1種方式。

也恰是有了京東自營配送模式的支撐，京東在二0一0年四月正式推出了“二一一限時達”服務，即指即每一天一一點前下定單，下晝投遞;二三點前下定單，第二天上午投遞。高效力的服務取得了更高的客戶滿意度，同時也使患上京東的定單量呈上升趨勢。

二.自營配送的優(yōu)點與缺陷

自營配送的優(yōu)點表現(xiàn)在：

(一)保證配送服務的及時性及安全性我國的物流業(yè)起步晚，物流管理體系不完美，所以很難在眾多的快遞公司中找到1家服務好、效力高、收費公道這3者兼患上的快遞公司。而在這方面，自營配送便能做患上很好。京東通過自營配送可以為顧客帶去更及時的服務，來保證服務的質量，知足顧客的需求。也通過自營配送才能完成京東提出的新服務——“二一一限時達”服務。目前為止，大部份的顧客仍是比較偏向于到貨付款這類付款方式，京東商城也為其用戶提供此服務。如果第3方物流來幫京東配送貨物，在到貨付款這方面會發(fā)生不安全因素，發(fā)生對于京東不利的情況。然而由京東自己的配送隊做這項服務就不會存在這些問題，能保證配送服務的安全性。

(二)保證特殊時代業(yè)務的不亂

每一到國定假期，尤其是春節(jié)時代，大部份快遞公司都會提早放假。但假期偏偏是顧客在網(wǎng)上購物的1個高峰期。如果僅僅是依托第3方物流來進行貨品的配送，則會造成沒法配送的困境。而通過企業(yè)的自營配送則可以順利地完成在特殊時代的業(yè)務，保證在此期間的業(yè)務水平的不亂。

(2)第3方物流配送模式

一.京東的外包物流

第3方物流配送模式是指企業(yè)在配送方面沒有能力提供快速的、便捷的物流服務，則將部份物流配送業(yè)務或者全體配送業(yè)務外包給專業(yè)的物流公司。借助這類模式企業(yè)可以節(jié)省物流本錢，并且可以依據(jù)本身的需要來選擇適合的第3方物流企業(yè)，靈便性較大。京東商城在自營配送達到不了的區(qū)域內(nèi)，選擇與當?shù)氐目爝f公司合作，來完成貨物的配送任務。此外在配送大家電時，京東還選擇與廠商進行合作，由于大家電的物流配送本錢較高，假定京東自行運送則本錢將高于利潤。例如，從上海發(fā)到武漢的大家電，平均本錢是每一件四00多元。

二.第3方物流配送的優(yōu)點與缺陷

第3方物流配送的優(yōu)點表現(xiàn)在：

(一)減少物流本錢支出

在京東建自營配送系統(tǒng)時，巨大的投入是必需的，然而如果交由第3方物流企業(yè)，則可以節(jié)省相干方面的費用，如倉庫建設的費用、配送服務管理費等。在不同的城市，京東可以依據(jù)配送費用的高下，來選擇不同的快遞公司，以到達配送費用最低的結果，減少物流本錢的支出。

(二)使京東回歸核心業(yè)務京東商城是B二C電子商務企業(yè)，但因為物流環(huán)節(jié)的不完美，跟著定單數(shù)量的增長，慢慢地物流中心的處理能力跟不上其增長的速度，由此京東的重心會放在解決物流配送上。第3方物流配送則可以匡助企業(yè)歸回自己的核心業(yè)務，專注于本身的業(yè)務發(fā)展。

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