為什么選擇城市設(shè)計(jì)

大家好！今天讓創(chuàng)意嶺的小編來(lái)大家介紹下關(guān)于為什么選擇城市設(shè)計(jì)的問(wèn)題，以下是小編對(duì)此問(wèn)題的歸納整理，讓我們一起來(lái)看看吧。

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本文目錄:

• 1、為什么說(shuō)研究城市形態(tài)對(duì)城市設(shè)計(jì)有重要作用

• 2、如何做好城市設(shè)計(jì)？

• 3、為什么選擇城市宣傳片當(dāng)做畢業(yè)設(shè)計(jì)？

• 4、城市設(shè)計(jì)在我國(guó)城市建設(shè)中的地位如何？

一、為什么說(shuō)研究城市形態(tài)對(duì)城市設(shè)計(jì)有重要作用

建筑師的城市整體觀是從對(duì)城市形態(tài)的認(rèn)識(shí)開(kāi)始的。影響城市形態(tài)的動(dòng)力因素極其復(fù)雜而又撲朔迷離。應(yīng)當(dāng)看到城市組成因素的多元性及其相互作用的復(fù)雜性。從系統(tǒng)論的角度來(lái)看，城市的物質(zhì)形態(tài)與意識(shí)形態(tài)是一種功能與結(jié)構(gòu)的關(guān)系，其相關(guān)性不像數(shù)學(xué)中那樣一一對(duì)應(yīng)，存在一定程度的模糊性和兼容性，即使是較容易被我們認(rèn)知的城市物質(zhì)形態(tài)也是極其復(fù)雜的。正如亞歷山大以數(shù)學(xué)集合論提示多種因素作用下的城市物質(zhì)形態(tài)，他認(rèn)為城市并非樹(shù)形結(jié)構(gòu)，不易理解和處理，城市好似關(guān)網(wǎng)絡(luò)形，充滿復(fù)雜、多樣的聯(lián)系，具有有機(jī)性，難于想象且不易處理。然而，城市建設(shè)者并不是面對(duì)抽象的城市概念，城市設(shè)計(jì)也不是空中樓閣般的理論幻想。當(dāng)建筑師接受業(yè)主委托，面對(duì)所處的基地時(shí)，所謂城市設(shè)計(jì)的工作實(shí)質(zhì)上就已經(jīng)開(kāi)始了。按照《大英百科全書(shū)》的說(shuō)法：“城市設(shè)計(jì)是指達(dá)到社會(huì)、經(jīng)濟(jì)、審美或技術(shù)等目標(biāo)在形體方面的構(gòu)思，它涉及城市環(huán)境可能采取的形體。就其對(duì)象而言，城市設(shè)計(jì)包括三層次的內(nèi)容，一是工程設(shè)計(jì)，指某一特定地段上形體環(huán)境的創(chuàng)造;二是系統(tǒng)設(shè)計(jì)，即考慮一系列功能上有聯(lián)系項(xiàng)目的形體;三是城市或區(qū)域的設(shè)計(jì)，包括區(qū)域土地利用、政策、新城建設(shè)、舊城更新改造等等的設(shè)計(jì)?！蔽覈?guó)，一般是指前兩個(gè)層次的內(nèi)容。作為應(yīng)用層次上的城市設(shè)計(jì)，第一線的工程技術(shù)人員，更注重實(shí)證上的內(nèi)容，更注重設(shè)計(jì)的基本準(zhǔn)則和技法上的可操作性。因此我們認(rèn)為現(xiàn)實(shí)的途徑是深化建筑師的城市整體觀念，以不斷的工程實(shí)踐去體味復(fù)雜的城市設(shè)計(jì)內(nèi)涵，以務(wù)實(shí)的研究態(tài)度去體會(huì)城市設(shè)計(jì)的內(nèi)容。

從宏觀上講，城市形體環(huán)境的設(shè)計(jì)，是城市規(guī)劃與建筑設(shè)計(jì)，城市空間與建筑空間的連接點(diǎn)。其背景為社會(huì)結(jié)構(gòu)、經(jīng)濟(jì)實(shí)力、民族傳統(tǒng)、城市功能、土地效用等城市形態(tài)要素，以科學(xué)理性方法，研究城鎮(zhèn)基地上物質(zhì)要素的相對(duì)時(shí)空關(guān)系。

從微觀上看，設(shè)計(jì)的主體對(duì)象是人，城市設(shè)計(jì)是在對(duì)人的行為模式及行為心理的分析、認(rèn)知和尊重的基礎(chǔ)上進(jìn)行的建筑環(huán)境設(shè)計(jì)，即把城市形態(tài)要素按有序有情的原則建立秩序，使之符合社會(huì)中人的工作、生活的多種要求?？梢哉J(rèn)為一切涉及城市內(nèi)外部空間構(gòu)成的均屬城市設(shè)計(jì)的范疇。

二、如何做好城市設(shè)計(jì)？

城市設(shè)計(jì)

城市設(shè)計(jì)應(yīng)著重表現(xiàn)城市優(yōu)美特色的基本設(shè)計(jì)要素。改善城市建設(shè)環(huán)境中未如人意的部分，并保存和鞏固城市的特色，是整體城市設(shè)計(jì)的方向和概念。城市設(shè)計(jì)要素包括：宏觀層面 （1）天然環(huán)境，天然環(huán)境的主要特點(diǎn)／組成部分，天然景觀、文化或社會(huì)經(jīng)濟(jì)資產(chǎn)在地理和視覺(jué)景象質(zhì)素上的直接及間接影響，配合天然環(huán)境和景觀 （2）人造環(huán)境，城市環(huán)境，加城市特色及創(chuàng)造高質(zhì)素環(huán)境以促進(jìn)城市景致，地標(biāo)的適合性及所產(chǎn)生的視覺(jué)影響，視覺(jué)景物的適合性及顯見(jiàn)度，景觀和發(fā)展模式方面的協(xié)調(diào)，整體高度輪廓和結(jié)集程度的協(xié)調(diào)，地方特色的增強(qiáng)， 與歷史文物環(huán)境的協(xié)調(diào) 中觀層面 （1）天然環(huán)境， 對(duì)天然景觀在地理和視覺(jué)景像質(zhì)素上的直接和間接影響 （2）人造環(huán)境，地點(diǎn)的合適， 與現(xiàn)有觀景廊的關(guān)系，對(duì)光線透射和空氣流通的影響，與街道模式的協(xié)調(diào)，地標(biāo)的適合性及所產(chǎn)生的視覺(jué)影響，整體高度輪廓和結(jié)集程度的協(xié)調(diào)，與地區(qū)文物的協(xié)調(diào)，對(duì)四周環(huán)境的影響 微觀層面 城市設(shè)計(jì) 城市設(shè)計(jì)

（1）天然環(huán)境，在功能上與天然環(huán)境的配合，與當(dāng)?shù)靥烊痪坝^的配合 （2）人造環(huán)境，適當(dāng)配合街道環(huán)境和功能，方便行人的環(huán)境，人本比例和提升質(zhì)素，空間感的建立 應(yīng)用范圍 城市有本身的發(fā)展需要，所采用的城市設(shè)計(jì)概念，均須切合城市的需要。因此，城市設(shè)計(jì)指引不應(yīng)作出過(guò)份嚴(yán)緊的限制和規(guī)定，而是造就有創(chuàng)意的設(shè)計(jì)。在發(fā)展機(jī)會(huì)容許的情況下，我們應(yīng)積極做好城市設(shè)計(jì)，以達(dá)到下列目的： 1。提升質(zhì)素: 透過(guò)創(chuàng)造與天然環(huán)境互相配合的優(yōu)質(zhì)環(huán)境，改善市民的生活質(zhì)素。 2。融合靈活: 制定一套融合靈活及持續(xù)的城市設(shè)計(jì)指引。 3。提倡活力: 提倡多元和富活力的香港精神。 4。保持彈性: 提供彈性，讓創(chuàng)新的意念和計(jì)劃有機(jī)會(huì)落實(shí)。 5。由于城市設(shè)計(jì)涵蓋多個(gè)不同范疇，并可能涉及不同的價(jià)值觀，因此在應(yīng)用這些城市設(shè)計(jì)指引時(shí)，亦應(yīng)參考《城市規(guī)劃標(biāo)準(zhǔn)與準(zhǔn)則》內(nèi)的其他相關(guān)篇章，以作出平衡。

編輯本段設(shè)計(jì)指引

（一）特定的主要城市設(shè)計(jì)課題的指引：市區(qū)邊緣地區(qū)和鄉(xiāng)郊地區(qū)的結(jié)集程度和密度 市區(qū)邊緣地區(qū) 城市設(shè)計(jì)

區(qū)邊緣是指已發(fā)展的市區(qū)與尚待發(fā)展的鄉(xiāng)郊地區(qū)的接壤處。在邊緣地區(qū)進(jìn)行發(fā)展的一般原則，是尊重天然環(huán)境、為發(fā)展區(qū)適當(dāng)定界，以及在市區(qū)與鄉(xiāng)郊地區(qū)之間提供視覺(jué)和地理上的連系。這些連系必須穩(wěn)固，以促進(jìn)居民的心境健康，從而有助提升生活質(zhì)素。視覺(jué)連系應(yīng)包括可觀賞附近天然景色的主要觀景廊，如可能的話，這些視覺(jué)聯(lián)系應(yīng)一直伸展至市區(qū)的中心。鄉(xiāng)郊地區(qū) 鄉(xiāng)郊地區(qū)的建筑物高度、結(jié)集程度和建筑外形，應(yīng)與鄉(xiāng)郊環(huán)境和現(xiàn)有發(fā)展(例如傳統(tǒng)鄉(xiāng)村)和諧協(xié)調(diào)。應(yīng)鼓勵(lì)采用不同的建筑風(fēng)格，以免發(fā)展項(xiàng)目流于刻板或單調(diào)，同時(shí)應(yīng)避免興建與附近環(huán)境互不協(xié)調(diào)的突兀建筑物。 摩天大廈的指引 摩天大廈選址時(shí)，有兩項(xiàng)主要準(zhǔn)則： 環(huán)境—摩天大廈應(yīng)坐落于適當(dāng)?shù)倪x址或地點(diǎn)，位置明顯，而且與城市的整體外形相襯。建議發(fā)展應(yīng)與其他城市設(shè)計(jì)目標(biāo)沒(méi)有沖突。 功能—建議發(fā)展應(yīng)與整個(gè)城市的重要功能息息相關(guān)，例如交通運(yùn)輸樞紐，或具有社會(huì)或文化價(jià)值。 城市設(shè)計(jì) （二）功能多元化 城市設(shè)計(jì)

沿海旁應(yīng)預(yù)留用地作文娛、旅游相關(guān)、康樂(lè)和零售用途。應(yīng)藉多元化的活動(dòng)和功能，為海濱注入生氣，營(yíng)造享樂(lè)氣氛。應(yīng)鼓勵(lì)在海旁進(jìn)行富視覺(jué)趣味和可吸引人觀賞的活動(dòng)。如可行的話，應(yīng)為一些靜態(tài)的活動(dòng)，例如釣魚(yú)和放風(fēng)箏，提供方便。應(yīng)避免海旁區(qū)出現(xiàn)會(huì)間斷海濱長(zhǎng)廊的不協(xié)調(diào)土地用途，例如貨物裝卸區(qū)，以及一些位處海邊會(huì)在視覺(jué)上和實(shí)際上構(gòu)成障礙的大型基礎(chǔ)設(shè)施。應(yīng)辟設(shè)連貫的海濱長(zhǎng)廊，讓公眾消閑遣興，可以踱步、緩跑、踏單車(chē)、垂釣作樂(lè)，甚至閑坐其間，各適其適。應(yīng)鼓勵(lì)在海旁加入一些富趣味的聚腳點(diǎn)，例如園景美化設(shè)施、休憩處、觀景區(qū)、步道和小碼頭，令海旁地區(qū)更添活力。 （三）設(shè)計(jì) 海旁發(fā)展應(yīng)著意于美化海濱的形貌，以及配合海濱的環(huán)境布局。在適合的情況下，應(yīng)在適當(dāng)?shù)攸c(diǎn)設(shè)立地標(biāo)，例如在海港的入口，或豎立地區(qū)標(biāo)志。樓宇體積會(huì)產(chǎn)生重要的視覺(jué)影響。在顯著的海旁位置，應(yīng)選用適當(dāng)?shù)牡胤e比率、樓宇高度和分布。設(shè)計(jì)優(yōu)美的海旁建筑，則更值得鼓勵(lì)。 （四）建筑物的高度和外形 建筑物的高度和空間應(yīng)與人本比例有一定關(guān)系，令使用者感到方便、易于適應(yīng)，并認(rèn)同其設(shè)計(jì)。香港地少，很難完全做到以人為本，但可透過(guò)善用不同空間、園景美化和街景等，改善這個(gè)情況。用以人為本的標(biāo)準(zhǔn)來(lái)改善公共屋和私人屋苑的設(shè)計(jì)，有助紓緩壓力。 建筑群應(yīng)加入一些設(shè)計(jì)獨(dú)特的建筑物和樞紐區(qū)，并讓人從海旁看到內(nèi)陸景觀。應(yīng)鼓勵(lì)發(fā)展多元化的建筑群，避免海旁的面貌單調(diào)乏味。 較高的建筑物應(yīng)建于內(nèi)陸地區(qū)，而較低矮的建筑物則在海旁地區(qū)，以避免海旁充斥高樓，并同時(shí)增加從市區(qū)眺望海景的可觀度。在海旁的建筑物，在規(guī)模上和外墻設(shè)計(jì)上應(yīng)該是配合的，以免在沿岸形成「墻壁效應(yīng)」。如適合的話，應(yīng)在沿岸發(fā)展出一個(gè)高低有致的建筑物高度輪廓。在新發(fā)展區(qū)，則應(yīng)考慮在沿岸指定一些地點(diǎn)作低矮和低密度發(fā)展。 (五)車(chē)流和人流 車(chē)輛交通和停車(chē)場(chǎng)通道，應(yīng)只限位于海旁發(fā)展向內(nèi)陸的一面。應(yīng)提供一個(gè)舒適的行人環(huán)境，以確保行人可以充分享 城市設(shè)計(jì) 受在海旁游玩的樂(lè)趣。應(yīng)在海旁地區(qū)與城市核心之間提供行人通道(包括為殘障人士而設(shè)的設(shè)施)，盡量方便行人前往海旁地區(qū)。 應(yīng)透過(guò)辟設(shè)海濱長(zhǎng)廊，增加行人前往海濱的方便?？尚械脑挘I長(zhǎng)廊應(yīng)沿岸邊連續(xù)性伸展，同時(shí)在若干地點(diǎn)與內(nèi)陸連接。 (七)園景設(shè)施和休憩用地的供應(yīng) 向內(nèi)陸的一面應(yīng)設(shè)有休憩用地，以吸引游人進(jìn)入。每隔一段距離，亦應(yīng)有休憩用地連接海濱，以產(chǎn)生連貫性和觀景看透度。休憩用地應(yīng)按不同大小分布。如果情況適合，可考慮辟設(shè)一些較大的休憩用地，以供公眾聚會(huì)或舉辦文化和社交活動(dòng)。 (八)公共空間 (a)街道 應(yīng)為街道主要兩旁創(chuàng)造多姿多采且能應(yīng)時(shí)配合的環(huán)境，令行人感到趣味，亦為街道增添活力。面向人流旺盛的街道，應(yīng)鼓勵(lì)設(shè)立零售鋪。機(jī)房應(yīng)盡量置于橫街或后街。在適當(dāng)?shù)慕纸?，可設(shè)立一些易于識(shí)別的標(biāo)志和騰出更多空間，以改善街道環(huán)境和營(yíng)造地方性的歸屬感。 (b)休憩用地 鼓勵(lì)辟設(shè)園景建筑與園林種植配搭得宜的休憩用地，以迎合動(dòng)態(tài)及靜態(tài)康樂(lè)用途在功能上的要求。詳細(xì)的局部園景設(shè)計(jì)，則應(yīng)配合個(gè)別地點(diǎn)的情況，盡量做到容易辨識(shí)和環(huán)境舒適，并為城市提供一片綠化園地。在休憩用地內(nèi)，應(yīng)豎立別具特色的地標(biāo)景物，營(yíng)造方向感和地方感。此外，應(yīng)鼓勵(lì)在發(fā)展項(xiàng)目的地面、平臺(tái)和屋頂辟設(shè)能方便使用者到達(dá)的休憩用地。如可行的話，在進(jìn)行發(fā)展時(shí)，應(yīng)盡量撥出多些地面空間，以辟作園林休憩用地。 沿街道、主要運(yùn)輸走廊和行人通道植樹(shù)，以及辟設(shè)園景綠化區(qū)和美化市容地帶，以調(diào)和呆板的人工環(huán)境。應(yīng)避免把休憩用地設(shè)于邊緣地區(qū)，令用地?zé)o人問(wèn)津。應(yīng)盡量方便公眾前往休憩用地。加強(qiáng)空間的視覺(jué)連系，可有助引導(dǎo)行人前往休憩用地設(shè)施。亦應(yīng)鼓勵(lì)靈活善用休憩用地，讓市民得以充分享用這些設(shè)施。 (九)街景 街景一詞泛指街道的整體外貌及在街道上所見(jiàn)的一切景物，涵義甚廣。就城市設(shè)計(jì)而言，街景有以下幾個(gè)重要目標(biāo)： • 盡可能確保街道的所有組成部分無(wú)論在設(shè)計(jì)、用料和建造上均質(zhì)素優(yōu)良； • 力求格調(diào)一致，和諧協(xié)調(diào)； • 盡量在核心區(qū)開(kāi)發(fā)以行人為本并能吸引行人的空間；以及 • 配合人本比例的設(shè)計(jì)及殘障人士／長(zhǎng)者的需要。 城市設(shè)計(jì) 街景與一個(gè)地方的整體性是有關(guān)連的。凡在街上所見(jiàn)的景物及所獲得的體驗(yàn)，均涵蓋在內(nèi)。街景的各個(gè)組成部分。 (a)行人環(huán)境 為行人制造遮陰效果。應(yīng)為行人提供一個(gè)安全、清潔、四通八達(dá)和趣味盎然的環(huán)境，且要充分顧及局部地區(qū)氣候方面的因素，并須確保設(shè)有方便殘障人士使用的通道。應(yīng)縮減平臺(tái)的地面覆蓋范圍，以騰出更多地面作為休憩用地及進(jìn)行街頭活動(dòng)。為方便行人流通，行人過(guò)路線應(yīng)符合交通需求線。應(yīng)避免在交通燈位設(shè)分段橫過(guò)馬路處，以免對(duì)人流造成限制及令行人在安全島等候而造成不便。 (b)行人道的寬度和路面 行人道應(yīng)有足夠?qū)挾纫匀菁{人流和街道裝置，并須為公用事業(yè)設(shè)施、樹(shù)木／環(huán)境美化設(shè)施額外預(yù)留空間。在城市舊區(qū)，行人道寬度不足以應(yīng)付目前的需要，故此，在進(jìn)行重建時(shí)，應(yīng)設(shè)法把建筑范圍后移或縮減平臺(tái)覆蓋范圍，以擴(kuò)闊這些行人道。在新發(fā)展區(qū)，則應(yīng)有設(shè)計(jì)優(yōu)良和較為寬闊的行人道，以創(chuàng)造高質(zhì)素的行人環(huán)境。行人道的闊窄在定案前，應(yīng)先諮詢公用事業(yè)公司和相關(guān)政府部門(mén)等，務(wù)求在規(guī)劃時(shí)預(yù)留的行人道闊度足以完全符合所有需求。行人路面應(yīng)該美觀悅目和富吸引力。在可行的情況下，應(yīng)盡量鋪筑高質(zhì)素的行人路面，例如用地磚鋪砌圖案、用磚或石鋪砌路面。 (c)土地用途 土地用途對(duì)街景的構(gòu)圖扮演一個(gè)重要角色。應(yīng)鼓勵(lì)在建筑物面向主要街道的部分創(chuàng)造活力動(dòng)感和進(jìn)行各式各樣的用途，例如在行人路旁設(shè)置商鋪、酒吧、咖啡茶座，并以人本比例的設(shè)計(jì)，對(duì)街景作出其他改善，從而令城市更具活力，更添生氣。應(yīng)避免在這些主要臨街地方設(shè)置機(jī)房或外墻死寂的設(shè)施。 (d)街道上富趣味和人本比例的設(shè)計(jì) 鼓勵(lì)在建筑物低層采用別出心栽的設(shè)計(jì)，或把面向街道部分設(shè)計(jì)得特出有趣，為街道增添姿采。亦可利用中型建筑物遮擋部分遠(yuǎn)處的大型建筑物，或利用建筑部分作為行人于惡劣天氣下的遮蓋處，以加重街道的人本比例。 (e)園景美化(園林種植和園景建筑) 應(yīng)沿路旁植樹(shù)和提供優(yōu)質(zhì)的園景建筑，例如鋪砌路面、放置雕塑等，可改善街道環(huán)境。種植樹(shù)木、設(shè)置灌木樹(shù)圃及進(jìn)行園景美化，可柔和石屎街道及減低街道環(huán)境受熱機(jī)會(huì)。為街道塑造風(fēng)格時(shí)，要小心選擇樹(shù)木和灌木的品種，特別是須留意這些植物在風(fēng)景上的效果和四季色彩變化(例如花葉的顏色)。為確保行人路徑有樹(shù)蔭蔽，必要時(shí)或須選擇既粗壯又可抵受交通廢氣的植物品種。新發(fā)展區(qū)(例如填海區(qū))可進(jìn)行園境美化的空間較多，應(yīng)該預(yù)留大量園景用地，以便與休憩用地融合為一個(gè)格調(diào)一致的休憩用地架構(gòu)。路旁樹(shù)木的樹(shù)根應(yīng)避免妨礙地底公用設(shè)施(例如喉管和 城市設(shè)計(jì) 電纜)。 (f)街道裝置 應(yīng)提供高質(zhì)素的街道裝置，以配合該區(qū)或鄰近發(fā)展的風(fēng)格。在商業(yè)和旅游區(qū)應(yīng)避免千篇一律的街道裝飾。應(yīng)考慮設(shè)置高質(zhì)素設(shè)計(jì)的座椅、行人指示牌和旗桿，以建立地方感。至于其他地面上的裝置如電話亭、消防栓、郵筒和有蓋巴士／電車(chē)站，亦應(yīng)采用優(yōu)美的設(shè)計(jì)。應(yīng)容許在街道上豎立小型地標(biāo)，例如富特色的入口、雕塑或園林景色，讓駕車(chē)人士和行人可藉以辨別方向。街道裝置、過(guò)路處、凹凸紋路面鋪設(shè)、凸字資料板等的設(shè)計(jì)，須充分顧及殘障人士的需要。 在提供與道路／行人路有關(guān)的街道裝置和設(shè)施(例如路障、路牌、街燈、垃圾箱和噪音屏障)時(shí)，應(yīng)考慮這些設(shè)施的位置和設(shè)計(jì)在視覺(jué)上對(duì)整體街景的影響。如需要設(shè)置路旁噪音屏障，這些屏障的設(shè)計(jì)和建造均須達(dá)到高水平。應(yīng)為駕駛者和行人設(shè)置清晰和資料詳盡的路牌，方便他們決定其路線。路牌不應(yīng)胡亂堆放致令街景雜亂無(wú)章(圖27)。在切實(shí)可行范圍內(nèi)盡量共用路牌柱，有條理地放置不同的路牌。應(yīng)鼓勵(lì)采用設(shè)計(jì)獨(dú)特的街燈。噪音屏障不可以礙眼，否則會(huì)對(duì)街景構(gòu)成視覺(jué)影響。因此，在適當(dāng)?shù)那闆r下，可把噪音屏障融入園景美化計(jì)劃，或者采用透明物料(例如玻璃)制造，以減低視覺(jué)上的影響。在豎立噪音屏障時(shí)，應(yīng)注意平衡所有環(huán)境準(zhǔn)則的要求，包括紓緩噪音，以及避免或盡量減輕視覺(jué)及其他附帶影響。 (g)行車(chē)天橋和行車(chē)隧道 行車(chē)天橋一般既不吸引，又會(huì)阻擋觀景廊和特色建筑物的視線，對(duì)景觀造成重大影響。如適當(dāng)?shù)脑?，?yīng)采取紓緩措施，例如利用攀藤植物或加插其他視覺(jué)趣味，以盡量減輕視覺(jué)上的負(fù)面影響。 應(yīng)鼓勵(lì)采用行車(chē)隧道。行車(chē)隧道對(duì)景觀的影響較小，可將交通帶離地面以改善行人環(huán)境。應(yīng)設(shè)法把隧道出入口與城市的形貌自然融合?？墒褂貌噬幋a和易于區(qū)分的路牌，以識(shí)別不同的地區(qū)。 (h)行人天橋和行人隧道 非常稠密的城市，人車(chē)分隔可解決人車(chē)爭(zhēng)路的情況。如須人車(chē)分隔，應(yīng)注意以下幾點(diǎn)： • 行人天橋應(yīng)盡可能短些，最好與街道成直角。它應(yīng)能把空間結(jié)構(gòu)加強(qiáng)，而不是將之分開(kāi)。 • 避免興建單獨(dú)式的過(guò)路行人天橋。應(yīng)鼓勵(lì)把天橋的起點(diǎn)和終點(diǎn)直接相連于地面以上的樓層(圖29)。起點(diǎn)和終點(diǎn)如須設(shè)于地面，則應(yīng)盡量裝設(shè)升降機(jī)和扶手電梯。亦應(yīng)考慮行人天橋結(jié)構(gòu)的美觀。 • 興建行人天橋時(shí)應(yīng)有適當(dāng)?shù)膮f(xié)調(diào)，以方便行人往來(lái)。 城市設(shè)計(jì) • 在計(jì)劃建造行人天橋時(shí)，應(yīng)同時(shí)考慮到園林設(shè)計(jì)。 行人隧道的墻壁和地面用料、燈光照明、出入口和其他部分，均應(yīng)采用高質(zhì)素和優(yōu)美的設(shè)計(jì)，以增加美觀和提供一個(gè)悅目安全的行人環(huán)境。 (i)減低車(chē)速 設(shè)立行人專(zhuān)區(qū)，可以極有效地減少人車(chē)爭(zhēng)路的情況、提供無(wú)車(chē)的環(huán)境、避免交通噪音和廢氣造成不良影響，以及制造人流匯聚的地方。對(duì)車(chē)輛交通沒(méi)有重要性但人流高／建造形式特別的街道，可辟作行人專(zhuān)區(qū)。在合適的情況下，應(yīng)提供行人優(yōu)先設(shè)施，例如行人專(zhuān)區(qū)及地下或半地下道路，以促使人車(chē)分隔。在適當(dāng)?shù)攸c(diǎn)，可采用其他減低車(chē)速的設(shè)施，例如設(shè)置道路收窄位、減速路拱和提高過(guò)路水平線，以及路面改用不同的顏色和物料，又或移走路，以制造一個(gè)更舒適的行人環(huán)境。在稠密的市區(qū)地帶，可考慮實(shí)施巴士專(zhuān)用道路、電車(chē)專(zhuān)用道路、停車(chē)步行或停車(chē)轉(zhuǎn)乘計(jì)劃，以減少交通流量。 文化遺產(chǎn) 城市有豐富的文化遺產(chǎn)，既有歐陸式的建筑物及／或傳統(tǒng)的中式建筑設(shè)計(jì)，亦有各種文物(例如堡壘、石刻、墓穴、紀(jì)念碑、古等)及古樹(shù)。這些文化遺產(chǎn)是城市的重要地標(biāo)，影響地方性以至中型規(guī)模的整體城市設(shè)計(jì)。這些尚存的文化遺產(chǎn)，應(yīng)予以保護(hù)，并通過(guò)有效的設(shè)計(jì)創(chuàng)造一個(gè)適當(dāng)?shù)乃闹墉h(huán)境。 (a)改作新用途 鼓勵(lì)保存具歷史意義、建筑特色及文化價(jià)值的建筑物，使香港的文化和歷史得以流傳。這些建筑物的翻新和改變用途，應(yīng)與周?chē)沫h(huán)境相協(xié)調(diào)。歷史建筑物應(yīng)該有適當(dāng)?shù)男掠猛尽? (b)保護(hù)歷史文物的環(huán)境 單獨(dú)或群組形式存在的歷史文物，應(yīng)視為重要的組景元素，其環(huán)境或布局須予配合。應(yīng)為歷史文物保存或創(chuàng)造一個(gè)適當(dāng)?shù)乃闹墉h(huán)境。在可行的情況下，應(yīng)保留和擴(kuò)闊眺望歷史文物的景觀。如情況需要，毗鄰新建筑物的高度應(yīng)朝歷史文物的方向漸次降低。 (c)協(xié)調(diào) 為盡量減輕毗鄰新建筑物對(duì)歷史文物的負(fù)面影響，新建筑物的結(jié)集模式，較大型的應(yīng)該遠(yuǎn)離文物，較小型的則較近文物。新建筑物可采用梯級(jí)式及園景平臺(tái)的設(shè)計(jì)，務(wù)求在規(guī)模上或甚至連風(fēng)格上也與歷史文物融匯一致。新建筑物(特別是較低樓層)的規(guī)模、比例、色彩、用料或建筑設(shè)計(jì)，均應(yīng)盡量與歷史文物相協(xié)調(diào)。 (d)保存地方特色 城市設(shè)計(jì) 個(gè)別地區(qū)各有本身獨(dú)特的文化、地理環(huán)境和歷史風(fēng)俗。進(jìn)行重建時(shí)，應(yīng)盡量保留和増強(qiáng)這些文化風(fēng)俗和特色。 (e)重建歷史文化 如適當(dāng)?shù)脑?，新發(fā)展可利用建筑外形和用料予人古色古香的感覺(jué)，增添姿采而有別于市區(qū)的建筑物，互相對(duì)比。 (十一)觀景廊 觀景廊讓我們可以眺望遠(yuǎn)方的景物，例如地標(biāo)、山脊線、水域、郊外景色和其他自然景物等。觀景廊應(yīng)納入發(fā)展藍(lán)圖的設(shè)計(jì)內(nèi)，并且與由道路、休憩用地、美化市容地帶、低地建筑物形成的觀景廊連合起來(lái)。應(yīng)保護(hù)可觀賞地標(biāo)、特色景物的視野，以避免景觀變得狹窄及不完整。此外，應(yīng)盡量增設(shè)觀景廊，增加我們能從多方面望穿這個(gè)稠密城市的視線。如可行的話，觀景廊應(yīng)加以園景美化。 建筑物的外露支柱 市區(qū)邊緣經(jīng)常有些地勢(shì)陡斜的土地，須采用外露支柱或切削斜坡(或同時(shí)采用這兩項(xiàng)措施)，始能建成面積恰當(dāng)?shù)母呒芷脚_(tái)以進(jìn)行發(fā)展。為盡量減輕支柱在視覺(jué)上的負(fù)面影響，應(yīng)采取適當(dāng)?shù)沫h(huán)境美化措施，包括栽種高大樹(shù)木或懸垂植物，以及在支柱之間筑墻或豎立柵欄(例如磚墻或裝飾性金屬圍屏)。支柱間的墻壁應(yīng)選用可在視覺(jué)上產(chǎn)生美感的顏色和材料。如情況許可，應(yīng)鼓勵(lì)在市區(qū)邊緣地區(qū)建設(shè)一些占地面積小而適合建于斜坡上的發(fā)展。 （十二）實(shí)施 城市設(shè)計(jì)指引可以透過(guò)現(xiàn)有的法定和行政機(jī)制實(shí)施。 法定方式包括(1)透過(guò)在根據(jù)《城市規(guī)劃條例》所擬備的分區(qū)計(jì)劃大綱圖的《注釋》訂定規(guī)范，規(guī)管建筑物的高度、上蓋面積和地積比率等；(2)規(guī)定在分區(qū)計(jì)劃大綱圖上的綜合發(fā)展區(qū)地帶進(jìn)行發(fā)展時(shí)須提交總綱發(fā)展藍(lán)圖，以規(guī)管建筑物的布局和設(shè)計(jì)；(3)引用《建筑物條例》管制個(gè)別建筑物的設(shè)計(jì)；以及(4)根據(jù)《古物及古跡條例》規(guī)管歷史文物。 行政機(jī)制包括(1)在擬備發(fā)展用地的地契條款時(shí)，納入有關(guān)城市設(shè)計(jì)的考慮因素，例如設(shè)計(jì)、分布和高度條文。地契條款可列明建筑物的設(shè)計(jì)和分布、高度、屋宇類(lèi)別的限制、環(huán)境美化項(xiàng)目及總綱發(fā)展藍(lán)圖等的要求；以及(2)就地區(qū)或地方層面的新大型發(fā)展或重建項(xiàng)目進(jìn)行城市設(shè)計(jì)研究，繼而制定更詳細(xì)的指引。

編輯本段設(shè)計(jì)原則

按地區(qū)層面就地區(qū)土地用途規(guī)劃和城市設(shè)計(jì)，與及按地盤(pán)層面就大型發(fā)展項(xiàng)目的初步地盤(pán)規(guī)劃和設(shè)計(jì)，分類(lèi)載列空 城市設(shè)計(jì) 氣流通意向指引。 (1)地盤(pán)布局 地盤(pán)的劃分應(yīng)避免既長(zhǎng)且直的形狀，否則很可能會(huì)造成單方向設(shè)計(jì)及墻壁型的樓宇布局，不利空氣流通。 (2)通風(fēng)廊／風(fēng)道 在高密度而又炎熱潮濕的城市，為改善空氣流通的情況，應(yīng)沿主要盛行風(fēng)的方向辟設(shè)通風(fēng)廊，與及增設(shè)與通風(fēng)廊交接的風(fēng)道，使空氣能夠有效地流入市區(qū)范圍，從而驅(qū)散熱氣、廢氣和微塵，以及改善局部地區(qū)的氣候。 通風(fēng)廊應(yīng)以大型空曠地帶連成，例如主要道路、相連的休憩用地、美化市容地帶、非建筑用地、建筑線后移地帶及低矮樓宇群；貫穿高樓大廈密集的城市結(jié)構(gòu)。通風(fēng)廊應(yīng)沿盛行風(fēng)的方向伸展；在可行的情況下，應(yīng)保持或引導(dǎo)其他天然氣流，包括海洋、陸地和山谷的風(fēng)，吹向已發(fā)展地區(qū)。增加市區(qū)的通風(fēng)程度，應(yīng)將美化市容地帶、建筑線后移地帶及非建筑用地連接起來(lái)，并將連接主要道路的小路擴(kuò)闊，藉以構(gòu)成通風(fēng)廊／風(fēng)道。為有效驅(qū)散廢氣，通風(fēng)廊與風(fēng)道應(yīng)成直角或成一角度，并應(yīng)持續(xù)伸延一段足夠的距離。 (3)街道布局的定向、模式及擴(kuò)闊街道 主要大街／大道應(yīng)與盛行風(fēng)的方向平行排列或最多成30度角，令盛行風(fēng)得以進(jìn)透入全區(qū)。與盛行風(fēng)方向成直角的街段，應(yīng)盡可能縮短，一方面可以減少空氣滯留地帶，另一方面亦可為市區(qū)增辟通風(fēng)廊。擴(kuò)闊沿盛行風(fēng)方向的街道，對(duì)于改善市區(qū)的空氣流通非常有效。尤其在為旺角等舊區(qū)內(nèi)面向都市峽谷的大型地盤(pán)進(jìn)行重建時(shí)，應(yīng)將街道旁邊的建筑線后移。在規(guī)劃發(fā)展用地的布局及定向時(shí)，應(yīng)讓地盤(pán)較長(zhǎng)的一面與風(fēng)向平行，并適當(dāng)?shù)仡A(yù)留非建筑用地及建筑線后移地帶，促進(jìn)空氣流通。 (4)海旁用地 海旁是因海水與太陽(yáng)的冷熱作用所產(chǎn)生的海陸風(fēng)的必經(jīng)門(mén)廊；因此，海旁建筑物的規(guī)模、高度及布局應(yīng)予以特別考慮，以免阻擋海陸風(fēng)及盛行風(fēng)。 (5)高度輪廓 在稠密的市區(qū)內(nèi)，應(yīng)策略性地分布高矮不同的建筑物，利用高度輪廓帶來(lái)的氣壓差異去引動(dòng)氣流，讓風(fēng)透入全區(qū)。不過(guò)，建筑群的高度輪廓必須與景觀因素一拼考慮，以求取得平衡。一般而言，建筑群高度的分級(jí)有助改變風(fēng)向，避免空氣滯留不動(dòng)。在適當(dāng)?shù)那闆r下，區(qū)內(nèi)建筑群的高度應(yīng)朝著盛行風(fēng)的方向逐級(jí)降低，以促進(jìn)空氣流動(dòng) 城市設(shè)計(jì) 低矮建筑物及休憩用地應(yīng)處于當(dāng)風(fēng)位置及海旁地區(qū)；另外，亦應(yīng)將其散布于高密度地區(qū)內(nèi)，以提供紓緩空間及令建筑群高度增添變化。而于通風(fēng)廊／風(fēng)道內(nèi)應(yīng)保留低矮建筑及休憩用地。在朝著盛行風(fēng)方向或海旁的位置，應(yīng)避免建造如墻壁般的密集高樓建筑群。每個(gè)鄰舍區(qū)內(nèi)的高樓大廈應(yīng)適當(dāng)?shù)胤植?，以免阻礙通風(fēng)。 (6)休憩用地及行人區(qū)的綠化和分布 綠化的休憩用地及植被有助調(diào)節(jié)城市氣候及減少空氣滯留的情況。因此，應(yīng)盡量在市區(qū)的休憩用地多種植物。在地形封閉或山谷地區(qū)，應(yīng)在適當(dāng)?shù)奈恢帽僭O(shè)休憩用地，幫助調(diào)節(jié)氣候、促進(jìn)空氣流通及驅(qū)散周?chē)奈廴疚?。在可行的情況下，應(yīng)擴(kuò)大山邊植被和灌木叢的種植范圍，以降低山坡度，及產(chǎn)生更涼快的山風(fēng)。為了盡量提供舒適的行人環(huán)境，應(yīng)在行人區(qū)內(nèi)栽種高大茂密的樹(shù)木，以遮擋太陽(yáng)、降低氣溫及隔濾污染物，同時(shí)避免阻礙行人路的通風(fēng)。主要的行人區(qū)應(yīng)與主要道路、公共交通交匯處和垃圾收集站等設(shè)施的排氣口分隔。 地盤(pán)層面 (1)平臺(tái)建筑 為促進(jìn)空氣流通，以驅(qū)散熱氣和污染物，從而提供更舒適和空氣更清新的行人環(huán)境，提高城市結(jié)構(gòu)在路面的透風(fēng)度是非常重要的。 普遍的大型密集綜合式發(fā)展及平臺(tái)式建筑，往往覆蓋整個(gè)地盤(pán)或地盤(pán)的大部分面積，對(duì)空氣流通造成顯著的阻擋，這情況應(yīng)盡可能避免。為改善市區(qū)路面的通風(fēng)情況，大型地盤(pán)的發(fā)展／重建應(yīng)采用下列措施 • 建筑線應(yīng)沿盛行風(fēng)方向后移； • 劃定非建筑用地，以分割大面積的地盤(pán)； • 在建筑物的向風(fēng)面制造空間； • 減少平臺(tái)的上蓋面積，在地面提供更多休憩用地。 在適當(dāng)?shù)那闆r下，應(yīng)采用梯級(jí)式的平臺(tái)設(shè)計(jì)，將氣流從上空引導(dǎo)至地面的行人路。 (2)建筑物的排列 適當(dāng)?shù)慕ㄖ锱帕锌捎行У厥菇ㄖ锔浇目諝饬飨蚶硐氲姆较颉＝ㄖ镏g應(yīng)盡可能保持足夠的距離，以促進(jìn)建筑群內(nèi)的空氣流通及減低對(duì)周邊通風(fēng)環(huán)境的影響。建筑物之間的空間應(yīng)與盛行風(fēng)的方向成直角。為減低對(duì)空氣流通的阻礙，建筑物的中軸線應(yīng)與盛行風(fēng)的方向平行。為增加吹向每幢建筑物的風(fēng)水平，從而改善室內(nèi)的天然通風(fēng)，建筑物的中軸線與盛行風(fēng)方向所成的角度不應(yīng)超過(guò)30度。建筑物應(yīng)交錯(cuò)排列，讓風(fēng)得以透過(guò)前排建筑物之間的空間吹向后排建筑物。在適當(dāng)?shù)那闆r下，在面向與風(fēng)向成直角的主要行人區(qū)／街道的一方，平臺(tái)上的高樓應(yīng)與平臺(tái)邊緣貼齊，將風(fēng)引導(dǎo)向下吹至路面 城市設(shè)計(jì) (3)建筑物的透風(fēng)度 為增加建筑物的透風(fēng)度，可在建筑物之間、平臺(tái)與其上層樓宇之間，以及在同座建筑物的不同樓層之間保留空間 (4)建筑物的高度和外形 梯級(jí)式的建筑物高度概念有助改善建筑物的通風(fēng)情況應(yīng)考慮采用能產(chǎn)生小型氣流旋渦的建筑外形，盡量引入清涼空氣貫通建筑物及其周邊范圍。 (5)園景美化設(shè)施 在個(gè)別發(fā)展內(nèi)，應(yīng)盡量提供有效而多元化的綠化休憩用地，以減低建筑物和相關(guān)構(gòu)筑物所吸收的輻射，或過(guò)濾受污染的空氣。為了盡量提供舒適的行人環(huán)境，應(yīng)在入口廣場(chǎng)及建筑線后移地帶栽種高大茂密的樹(shù)木，同時(shí)要盡量避免阻礙行人路的通風(fēng)。 (6)外伸的障礙物 為盡量減少對(duì)風(fēng)造成阻礙，應(yīng)避免在通風(fēng)廊／風(fēng)道上有外伸的障礙物。在都市峽谷中的高樓旁邊應(yīng)避免建設(shè)大型高架道路，以免造成地面空氣不流通。外伸的招牌應(yīng)采用垂直型而非橫向型，在行人活動(dòng)頻繁的地區(qū)更應(yīng)特別注意這一點(diǎn)。 (7)冷質(zhì)物料 路面、街道及建筑物外墻應(yīng)采用具有特反射日光及／或散熱能力特征的冷質(zhì)物料，以減少太陽(yáng)輻射的吸收。鋪設(shè)路面時(shí)應(yīng)考慮使用白色骨料含量高的瀝青。在適當(dāng)?shù)那闆r下，亦可栽種樹(shù)木或設(shè)置水體以提供恒涼區(qū)。 空氣流通評(píng)估 為在規(guī)劃和設(shè)計(jì)過(guò)程中提供輔助，以改善城市結(jié)構(gòu)的通風(fēng)情況，空氣流通研究就空氣流通評(píng)估的方法提出建議綱領(lǐng)。建議綱領(lǐng)載于《就香港發(fā)展項(xiàng)目進(jìn)行空氣流通評(píng)估技術(shù)指南》，空氣流通評(píng)估可就不同設(shè)計(jì)方案對(duì)空氣流通的影響作出比較，與及認(rèn)明潛在的問(wèn)題，從而改善設(shè)計(jì)。

三、為什么選擇城市宣傳片當(dāng)做畢業(yè)設(shè)計(jì)？

蘿卜白菜各有所愛(ài)，選擇城市宣傳片也可以呀，說(shuō)明你們教授得到的任務(wù)就是讓做城市宣傳片呢，剛好有你們做了

四、城市設(shè)計(jì)在我國(guó)城市建設(shè)中的地位如何？

其一，仍然按照此前盛行的模式，在“政區(qū)”篇章下設(shè)一“城區(qū)”小目，在小篇或中篇格局中設(shè)一“城市建設(shè)（或城鄉(xiāng)建設(shè)）”篇，但記載內(nèi)容有所擴(kuò)大，篇幅有所增加。如新編重修《河津市志》就在首卷第三章《城區(qū)鄉(xiāng)村》下設(shè)“城區(qū)”節(jié)；《淄博市志（1986—2002）》計(jì)設(shè)三十二篇，其中第四篇即為《城鄉(xiāng)建設(shè)》，內(nèi)含城市規(guī)劃、勘察設(shè)計(jì)、市政建設(shè)、園林綠化、市容環(huán)衛(wèi)、公用事業(yè)、房地產(chǎn)業(yè)、建筑業(yè)、村鎮(zhèn)建設(shè)、環(huán)境保護(hù)、管理機(jī)構(gòu)諸部分（詳見(jiàn)中國(guó)地方志指導(dǎo)小組辦公室編《全國(guó)第二輪修志工作文件及志書(shū)篇目匯編》第521—522頁(yè)，方志出版社2004年版）。這種做法仍然不可能把城區(qū)的基本面貌系統(tǒng)反映出來(lái)。

其二，在“政區(qū)”（或稱(chēng)建置）篇章后設(shè)置“城區(qū)”篇章?！俺菂^(qū)”本是“政區(qū)”的下位概念。為突出城區(qū)面貌，故在政區(qū)篇章后升格設(shè)置城區(qū)篇章。應(yīng)該說(shuō)，這種做法是完全符合實(shí)際需要的。大家都知道，我國(guó)在最近20多年時(shí)間里，無(wú)論是縣城還是城市城區(qū)，都發(fā)生了翻天覆地的變化。所以自新一輪修志開(kāi)展以來(lái)，已經(jīng)有人開(kāi)始在這方面作探索。如續(xù)修《浦江縣志》就在政區(qū)篇后設(shè)“城區(qū)”篇。大家也都知道，城區(qū)在城市中的作用遠(yuǎn)遠(yuǎn)勝于城區(qū)在縣中的作用。因此，新編城市志更應(yīng)該設(shè)法把城區(qū)面貌凸現(xiàn)出來(lái)。有鑒于此，故續(xù)修《衢州市志·人與環(huán)境》部類(lèi)就在首章“政區(qū)”之后設(shè)“城區(qū)”章，內(nèi)含城區(qū)歷史和建成區(qū)、柯城區(qū)、衢江區(qū)、轄縣（市）城區(qū)、社區(qū)5節(jié)，以集中反映城區(qū)的基本概貌。

其三，把“城市建設(shè)”提升為與經(jīng)濟(jì)、文化、政治并列的大部類(lèi)，以系統(tǒng)反映城區(qū)發(fā)展面貌。最近20多年來(lái)，城市建設(shè)問(wèn)題最為人們所關(guān)注，投入資金最多，所花力氣最大，面貌變化也最大。這可謂一年一小變，三年一大變。對(duì)于新編城市志來(lái)說(shuō)，完全有責(zé)任把城市建設(shè)的這種巨大變化如實(shí)反映出來(lái)。如果新編城市志仍然依照此前流行模式，即僅在小篇或中篇格局上設(shè)一“城市建設(shè)”篇，根本不可能把當(dāng)代城市建設(shè)的巨大成就和復(fù)雜情形充分反映出來(lái)。有鑒于此，故新編城市志應(yīng)該提高“城市建設(shè)”篇章在志書(shū)總體結(jié)構(gòu)中的地位，

城市的發(fā)展并管理各項(xiàng)資源以適應(yīng)其發(fā)展的具體方法或過(guò)程,以指導(dǎo)已建環(huán)境的設(shè)計(jì)與開(kāi)發(fā)。傳統(tǒng)的城市規(guī)劃多注意城市地區(qū)的實(shí)體特征。現(xiàn)代城市規(guī)劃則試圖研究各種經(jīng)濟(jì)、社會(huì)和環(huán)境因素對(duì)土地使用模式的變化所產(chǎn)生的影響,并制訂能反映這種連續(xù)相互作用的規(guī)劃。城市規(guī)劃通常包括總體規(guī)劃和詳細(xì)規(guī)劃兩個(gè)階段。在一些大中城市,總體規(guī)劃和詳細(xì)規(guī)劃之間增加城市分區(qū)規(guī)劃。

為了解決大規(guī)模的環(huán)境特色,,,和質(zhì)量問(wèn)題,西方國(guó)家的很多城市開(kāi)始編制超出傳統(tǒng)城市規(guī)劃內(nèi)容的城市設(shè)計(jì)策略,旨在通過(guò)對(duì)形體和發(fā)展過(guò)程的計(jì)劃來(lái)控制城市的發(fā)展,豐富城市空間,創(chuàng)造新的、更有人情味的城市空間。這時(shí)候,城市設(shè)計(jì)已不僅僅是單一的設(shè)計(jì)活動(dòng),而是通過(guò)政策、原則、目標(biāo)、標(biāo)準(zhǔn)來(lái)控制城市的環(huán)境特色,,,和各種建設(shè)活動(dòng),人們逐步認(rèn)識(shí)到將設(shè)計(jì)理念規(guī)范化的必要性。

現(xiàn)代城市設(shè)計(jì)在美國(guó)和日本的城市環(huán)境建設(shè)中發(fā)揮了巨大的作用,紐約、舊金山、費(fèi)城、橫濱等城市的城市設(shè)計(jì)從理論到實(shí)踐都取得了顯著效果。

雖然說(shuō)城市設(shè)計(jì)導(dǎo)則出現(xiàn)于城市規(guī)劃理論之后,但絕不能因此而認(rèn)為城市設(shè)計(jì)附屬于城市規(guī)劃理論,兩者之間是一種既相聯(lián)系又相區(qū)別的關(guān)系。

城市規(guī)劃偏重用文字、數(shù)據(jù)、圖表來(lái)表達(dá)其成果,而城市設(shè)計(jì)則偏重于用模型、照片等視覺(jué)工具來(lái)體現(xiàn)其規(guī)則。

以上就是關(guān)于為什么選擇城市設(shè)計(jì)相關(guān)問(wèn)題的回答。希望能幫到你，如有更多相關(guān)問(wèn)題，您也可以聯(lián)系我們的客服進(jìn)行咨詢，客服也會(huì)為您講解更多精彩的知識(shí)和內(nèi)容。

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