正文

城市綜合體室外景觀設(shè)計(jì)（城市綜合體室外景觀設(shè)計(jì)方案）

發(fā)布時(shí)間：2023-03-30 10:16:33 稿源：創(chuàng)意嶺閱讀： 69 當(dāng)前文章關(guān)鍵詞排名出租

大家好！今天讓創(chuàng)意嶺的小編來大家介紹下關(guān)于城市綜合體室外景觀設(shè)計(jì)的問題，以下是小編對(duì)此問題的歸納整理，讓我們一起來看看吧。

創(chuàng)意嶺作為行業(yè)內(nèi)優(yōu)秀的企業(yè)，服務(wù)客戶遍布全球各地，如需了解景觀設(shè)計(jì)相關(guān)業(yè)務(wù)請(qǐng)撥打電話175-8598-2043，或添加微信：1454722008

本文目錄:

1、設(shè)計(jì)商業(yè)綜合體需要哪些創(chuàng)作理念
2、淺析城市硬質(zhì)景觀設(shè)計(jì)與發(fā)展？
3、地鐵站建筑綜合體的建筑設(shè)計(jì)方式分析？
4、什么叫城市綜合體

城市綜合體室外景觀設(shè)計(jì)（城市綜合體室外景觀設(shè)計(jì)方案）

一、設(shè)計(jì)商業(yè)綜合體需要哪些創(chuàng)作理念

設(shè)計(jì)商業(yè)綜合體需要的創(chuàng)作理念要結(jié)合商業(yè)綜合體的特征來分析：

商業(yè)綜合體的特征

外部特征

1、高可達(dá)性：位于城市交通網(wǎng)絡(luò)發(fā)達(dá)、城市功能相對(duì)集中的區(qū)域，擁有與外界聯(lián)系緊密的城市主要交通網(wǎng)絡(luò)和信息網(wǎng)絡(luò)。

2、高密度、集約性：高樓林立的景象，城市的標(biāo)志；人口密度大，晝夜人口、工作日與周末人口，功能不同而形成互補(bǔ)。

3、整體統(tǒng)一性：建筑風(fēng)格統(tǒng)一，各個(gè)單體建筑相互配合、影響和聯(lián)系；與外部空間整體環(huán)境統(tǒng)一、協(xié)調(diào)。

4、功能復(fù)合性：實(shí)現(xiàn)完整的工作、生活配套運(yùn)營體系，各功能之間聯(lián)系緊密，互為補(bǔ)充，缺一不可。

內(nèi)部特征

1、大空間尺度：室內(nèi)外空間較大，一方面與城市規(guī)模相匹配，另一方面則與建筑功能的多樣相匹配，成為多功能的聚集焦點(diǎn)。

2、通道樹型交通體系“將內(nèi)部交通和公共空間貫穿起來，同時(shí)又與城市交通系統(tǒng)有機(jī)聯(lián)系，組成一套完善的“通道樹型”體系。

3、現(xiàn)代城市景觀設(shè)計(jì)：通過標(biāo)志物、小品、街道家具、植栽、鋪裝、照明等手段形成豐富的景觀與宜人的環(huán)境。

4、高科技集成設(shè)施：是高科技和高智能的集合。其先進(jìn)的設(shè)施充分反映出，科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步是這種建筑形式產(chǎn)生的重要因素。

在綜合體效應(yīng)還沒有聚合前，城市商業(yè)分布不均，并且品牌力、人流量相對(duì)分散，隨著城市化進(jìn)程加快及多元化消費(fèi)需求增長的影響，綜合體的建立，人群效應(yīng)與品牌效應(yīng)聚集，對(duì)于商務(wù)與生活的發(fā)展空間提供更大機(jī)遇，也為城市消費(fèi)力與經(jīng)濟(jì)增長提供更大價(jià)值空間。因此，作為綜合體中的商業(yè)便成為引鳳筑巢的核心所在。一個(gè)商業(yè)綜合體的運(yùn)行好壞與其設(shè)計(jì)理念有著不可分開的聯(lián)系，每一個(gè)商業(yè)綜合體都會(huì)根據(jù)其需求，所在城市，地理位置，文化的不同等而有不同的設(shè)計(jì)理念。

二、淺析城市硬質(zhì)景觀設(shè)計(jì)與發(fā)展？

硬質(zhì)景觀設(shè)計(jì)是現(xiàn)代景觀設(shè)計(jì)中的重要部分，也是構(gòu)成城市形象的決定性因素之一。作為現(xiàn)代、后現(xiàn)代設(shè)計(jì)中的重要元素，硬質(zhì)景觀在改變?cè)O(shè)計(jì)品位和景觀環(huán)境質(zhì)量的同時(shí)，還體現(xiàn)了現(xiàn)代科技對(duì)景觀作品的駕馭能力。本文總結(jié)了硬質(zhì)景觀的定義，提出新的分類，并初步歸納了硬質(zhì)景觀設(shè)計(jì)在不斷進(jìn)步的發(fā)展歷程中的新思路，力求啟迪設(shè)計(jì)者將硬質(zhì)景觀設(shè)計(jì)不斷推陳出新。

1、相關(guān)概念

1.1景觀

景觀概念的發(fā)展經(jīng)歷了從美學(xué)概念到地理學(xué)概念再到生態(tài)學(xué)概念三個(gè)階段。16世紀(jì)末，“景觀”主要被用作繪畫藝術(shù)，泛指陸地上的自然景色。后來，“景觀設(shè)計(jì)”一詞是吉爾伯特·密森（GilbertMeason）最早使用。1899年，美國景觀設(shè)計(jì)師協(xié)會(huì)（ASLA）成立，標(biāo)志著現(xiàn)代意義的景觀設(shè)計(jì)正式產(chǎn)生。第三階段的景觀是生態(tài)學(xué)概念的景觀——由一組以類似方式重復(fù)出現(xiàn)的，相互作用的生態(tài)系統(tǒng)所組成的異質(zhì)性陸地區(qū)域。

總之，地理學(xué)界和生態(tài)學(xué)界所論及的“景觀”總的來說還是屬于一種自然科學(xué)的范疇，而景觀設(shè)計(jì)學(xué)則是一門自然與人文相交叉的學(xué)科。它應(yīng)該是同時(shí)具備景觀形態(tài)研究、景觀生態(tài)研究和景觀的人性化研究三個(gè)層次。

1.2硬質(zhì)景觀

硬質(zhì)景觀（HardLandscape）是英國人M.蓋奇（MichaelGage）和M.凡登堡（MaritzVandenberg）在其著作《城市硬質(zhì)景觀設(shè)計(jì)》中創(chuàng)造并首次提出的，意指相對(duì)于植物的軟質(zhì)景觀而言。即城市景觀分成以植物、水體等為主的軟質(zhì)景觀和以人工材料處理的道路鋪裝、小品設(shè)施等為主的硬質(zhì)景觀兩部分。本文結(jié)合王春沐對(duì)居住區(qū)硬質(zhì)景觀的定義，認(rèn)為城市硬質(zhì)景觀即城市中以游憩、使用、觀賞為主要功能的場(chǎng)所內(nèi)，以道路環(huán)境、活動(dòng)場(chǎng)所、景觀設(shè)施等為主的景觀。廣義上說，除了城市綠化、水體和建筑物以外的有形物，都可認(rèn)為是硬質(zhì)景觀。其內(nèi)容包括步行環(huán)境（含地面鋪裝、踏步、坡道、擋土墻、圍欄、欄桿、墻及屏障）景觀設(shè)施（含照明、座椅、垃圾箱、雕塑小品、電話亭、信息標(biāo)志、護(hù)柱、種植容器、自行車停車場(chǎng)）活動(dòng)場(chǎng)所（游樂場(chǎng)、休閑廣場(chǎng)、運(yùn)動(dòng)場(chǎng)）車輛環(huán)境四大部分。

2、硬質(zhì)景觀的分類

硬質(zhì)景觀分類有很多種，如根據(jù)美學(xué)原則可分為點(diǎn)、線、面三種類型的硬質(zhì)景觀；根據(jù)設(shè)計(jì)要素又可分為步行環(huán)境、車輛環(huán)境、街道小品三類。還有根據(jù)硬質(zhì)景觀使用用途分為類形成的道路、駁岸、鋪地、小品四類。本文主要從硬質(zhì)景觀的景觀功能出發(fā)，將其分為實(shí)用型、裝飾型和綜合功能型景觀三大類，再在此基礎(chǔ)上劃分。

2.1實(shí)用型硬質(zhì)景觀

實(shí)用型硬質(zhì)景觀包括道路環(huán)境、活動(dòng)場(chǎng)所和設(shè)施小品三類。其中，道路環(huán)境又由步行環(huán)境和車輛環(huán)境組成，主要包括人行道、游路、車行道、停車場(chǎng)等；活動(dòng)場(chǎng)所包括游樂場(chǎng)、運(yùn)動(dòng)場(chǎng)、休閑廣場(chǎng)等；設(shè)施小品即照明燈具、休息座椅、亭子、公共?？空?、垃圾箱、電話亭、洗手池等。這類景觀是以應(yīng)用功能為主而設(shè)計(jì)的，突出體現(xiàn)了硬質(zhì)景觀使用功能強(qiáng)大、經(jīng)久耐用等特點(diǎn)。

2.2裝飾型硬質(zhì)景觀

裝飾型硬質(zhì)景觀以街道小品為主，又分為雕塑小品和園藝小品兩類?，F(xiàn)代雕塑作品種類、材質(zhì)、題材都十分廣泛，已經(jīng)逐漸成為景觀設(shè)計(jì)中的重要組成部分。園藝小品即園林綠化中的假山置石、景墻、花架、花盆等。這類景觀是以裝飾需要為主而設(shè)置的，都具有美化環(huán)境、賞心悅目的特點(diǎn)，體現(xiàn)了硬質(zhì)景觀的美化功能。

2.3綜合功能硬質(zhì)景觀

一些硬質(zhì)景觀同時(shí)具有實(shí)用性和裝飾性的特點(diǎn)。如設(shè)施小品中的燈具、洗手池、坐凳、亭子等，既具有使用功能，也具有美化裝飾作用；裝飾小品中的假山、花架、噴泉等，既是觀賞美景的對(duì)象，也是人們休憩游玩的好去處。這類具有綜合功能硬質(zhì)景觀設(shè)計(jì)正是體現(xiàn)了形式與功能的協(xié)調(diào)統(tǒng)一，在現(xiàn)代景觀設(shè)計(jì)中被廣泛應(yīng)用。

3現(xiàn)代硬質(zhì)景觀設(shè)計(jì)的新思路

20世紀(jì)70年代以后，隨著后現(xiàn)代主義進(jìn)入到藝術(shù)設(shè)計(jì)領(lǐng)域，也豐富了當(dāng)代景觀設(shè)計(jì)的語匯。現(xiàn)代科技手段的進(jìn)步，造園材料的豐富及景觀設(shè)計(jì)思潮的不斷創(chuàng)新，使硬質(zhì)景觀材料和設(shè)計(jì)思潮都發(fā)生了巨大的變化，并向新的方向不斷完善。許多在它們剛出現(xiàn)時(shí)讓人不可思議的表現(xiàn)手法，現(xiàn)在已出現(xiàn)在景觀作品中，而且收到了廣大人民的歡迎。

3.1后現(xiàn)代主義符號(hào)學(xué)詮釋新景觀

“符號(hào)學(xué)”最初是研究語言學(xué)上的符號(hào)（Sign）或象征（Symbol）的學(xué)科，后被運(yùn)用到心理學(xué)、哲學(xué)和藝術(shù)研究的領(lǐng)域，隨后出現(xiàn)了建筑符號(hào)和城市空間的符號(hào)學(xué)。“景觀作為符號(hào)”是后現(xiàn)代主義的景觀觀，后現(xiàn)代主義景觀的符號(hào)類型又分為圖像符號(hào)、指示符號(hào)、象征符號(hào)三種。

現(xiàn)代硬質(zhì)景觀由于其材料豐富、可塑性強(qiáng)、功能多樣等特點(diǎn)，能夠充分體現(xiàn)和發(fā)揚(yáng)后現(xiàn)代主義符號(hào)學(xué)景觀的設(shè)計(jì)思潮。利用景觀符號(hào)的“形”，使使用者體會(huì)到設(shè)計(jì)作品的“意”，進(jìn)而傳達(dá)現(xiàn)代設(shè)計(jì)的“神”，正所謂聚“形”、延“意”、傳“神”，在審美和內(nèi)涵兩方面得到了超越。

后現(xiàn)代主義設(shè)計(jì)師也在不斷探索對(duì)景觀符號(hào)的應(yīng)用。文丘里在富蘭克林庭院的設(shè)計(jì)中，利用不銹鋼骨架模擬原有建筑，創(chuàng)造出歷史效果。查爾斯.摩爾設(shè)計(jì)的新奧爾良廣場(chǎng)，以歷史片斷、夸張的細(xì)部及舞臺(tái)劇似的場(chǎng)景，賦予場(chǎng)所“雜亂瘋狂的景觀”。

3.2材質(zhì)色彩創(chuàng)造“軟”的質(zhì)感色彩“在很大程度上匯聚成一種國家的文化的特征：色彩是一個(gè)豐富而又生動(dòng)的主題，他是一種符號(hào)，一種形式，一種象征，也是一種文化?！痹诤芏喟l(fā)達(dá)國家，對(duì)城市整體景觀、街道和社區(qū)的色彩都進(jìn)行規(guī)劃。城市的標(biāo)志色彩又由總體色彩（主要由建筑構(gòu)成）和近人尺度的城市硬質(zhì)景觀色彩（主要由人行道及廣場(chǎng)鋪裝、各種標(biāo)示廣告牌及城市設(shè)施的用色）構(gòu)成。雖然硬質(zhì)景觀大多材質(zhì)堅(jiān)硬，在心理上給人堅(jiān)定、理性、現(xiàn)代的感覺，難以有親近感。但多種人工原料色彩的可控制性，使硬質(zhì)景觀比植物，水體等軟質(zhì)景觀具有更豐富的顏色選擇，通過色彩的調(diào)和，形成與軟質(zhì)景觀一樣有親和力的空間。

在景觀設(shè)計(jì)中運(yùn)用色彩的代表人物如瑪莎.施瓦茨。她設(shè)計(jì)的“面包圈花園”(BagelGarden)，將面包作為園林造景的一部分，以面包圈的黃色和沙礫的紫色作對(duì)比，創(chuàng)造了一種家庭氛圍。再如，明尼阿波利斯市聯(lián)邦法院前廣場(chǎng)，鮮明的色彩形成了“引人注目的、可識(shí)別的景觀設(shè)計(jì)”。

3.3注重景觀形式與社會(huì)生態(tài)的統(tǒng)一

景觀設(shè)計(jì)是為公眾服務(wù)的，其目的是改善人居環(huán)境?，F(xiàn)代硬質(zhì)景觀設(shè)計(jì)不同與傳統(tǒng)設(shè)計(jì)的方面，就在于它還考慮諸多不能由視覺顯現(xiàn)的設(shè)計(jì)因素，如人的生理、心理因素、社會(huì)因素、文化因素、環(huán)境因素、生態(tài)建設(shè)等。因此說現(xiàn)代硬質(zhì)景觀設(shè)計(jì)是形式與社會(huì)、生態(tài)的統(tǒng)一，是社會(huì)、自然、藝術(shù)的綜合體。

我國中山岐江公園及彼得.拉茨設(shè)計(jì)的杜伊斯堡風(fēng)景公園，都是將硬質(zhì)景觀與社會(huì)、生態(tài)的設(shè)計(jì)相結(jié)合的范例。兩個(gè)設(shè)計(jì)都是使廢舊物在利用中都獲得了新生，保留了工廠基址生態(tài)的和視覺的特點(diǎn)，也保留了真實(shí)而彌足珍貴的城市記憶。

4、結(jié)論

硬質(zhì)景觀是城市景觀設(shè)計(jì)重要組成部分，由于其造型豐富，材料繁多，而又充分顯現(xiàn)了現(xiàn)代的科技手段，越來越受設(shè)計(jì)者的青睞，使用者對(duì)硬質(zhì)景觀的需求和要求也在日益提高。硬質(zhì)景觀的設(shè)計(jì)和發(fā)展成為現(xiàn)代景觀設(shè)計(jì)的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，而硬質(zhì)景觀的社會(huì)、文化、功能等各方面的效果，正是可以調(diào)控人與自然關(guān)系的砝碼之一，甚至成為設(shè)計(jì)作品成功與否的決定性因素。只有認(rèn)真探討硬質(zhì)景觀設(shè)計(jì)的發(fā)展方向，理解硬質(zhì)景觀設(shè)計(jì)的新思路，才能在設(shè)計(jì)中盡善盡美。

參考文獻(xiàn)：[1]廖艷紅.試論城市硬質(zhì)景觀的設(shè)計(jì)與建設(shè)[J].中外建筑，1999，（2）：5.

[2]俞孔堅(jiān).景觀文化生態(tài)與感知[M].北京:科學(xué)出版社，1998.[3]楊錫榮.現(xiàn)代景觀設(shè)計(jì)的方法論初探[D].南寧：廣西大學(xué).2004.2.[4]M.蓋奇（MichaelGage），M.凡登堡（MaritzVandenberg）城市硬質(zhì)景觀設(shè)計(jì)[M].張仲一譯.北京：中國建筑工業(yè)出版社，1985.3.[5]王春沐.居住區(qū)開發(fā)空間中硬質(zhì)景觀的規(guī)劃與設(shè)計(jì)[J].北京園林，2005，21（2）：7.[6]陳開森.淺析園林綠地硬質(zhì)景觀設(shè)計(jì)[J].閩西職業(yè)大學(xué)學(xué)報(bào)，2005，9（3）：125-126.[7]廖艷紅.試論城市硬質(zhì)景觀的設(shè)計(jì)與建設(shè)[J].中外建筑，1999（2）：5.[8]葉迎君現(xiàn)代居住區(qū)硬質(zhì)景觀規(guī)劃設(shè)計(jì)[J].住宅科技，2001，（2：）14[9]廖秋林.后現(xiàn)代主義符號(hào)學(xué)景觀設(shè)計(jì)理論研究[D].長沙：中南林業(yè)科技大學(xué)研究生處，2005.139-277.[10]孫成仁.廣場(chǎng)設(shè)計(jì)的后現(xiàn)代語匯[J].規(guī)劃師，1998，（1）：81.

作者簡介：朱明，女（1980.2-），中南林業(yè)科技大學(xué)碩士研究生，中南林業(yè)科技大學(xué)，長沙，410004。胡希軍，男（1964.6-），教授，博士，博士生導(dǎo)師，中南林業(yè)科技大學(xué)，長沙，410004。熊輝，女（1982.9-），中南林業(yè)科技大學(xué)碩士研究生，中南林業(yè)科技大學(xué)，長沙，410004。推薦閱讀：

我國現(xiàn)代園林中材料的運(yùn)用與發(fā)展

路橋過渡段差異沉降分析及處理

泵送混凝土的質(zhì)量控制及裂縫處理

淺談?dòng)倌噘|(zhì)軟土地基處理

更多關(guān)于工程/服務(wù)/采購類的標(biāo)書代寫制作，提升中標(biāo)率，您可以點(diǎn)擊底部官網(wǎng)客服免費(fèi)咨詢：https://bid.lcyff.com/#/?source=bdzd

三、地鐵站建筑綜合體的建筑設(shè)計(jì)方式分析？

隨著我國城市化進(jìn)程的不斷加快，城市中的人口數(shù)量大量增加，這在帶動(dòng)了城市進(jìn)一步深化發(fā)展的同時(shí)也引發(fā)了很多現(xiàn)實(shí)性的問題，在道路交通方面的體現(xiàn)更為明顯。城市在發(fā)展過程中，各項(xiàng)基礎(chǔ)設(shè)施功能已嚴(yán)重跟不上城市的發(fā)展速度，道路交通的堵塞問題越來越突出，給人們的正常出行帶來很大的不便，為解決這一現(xiàn)狀，地鐵交通受到了城市發(fā)展的重視，它具有運(yùn)量大、運(yùn)速快且安全可靠的特點(diǎn)，可以有效地緩解交通緊張的問題。地鐵站的建設(shè)過程中，其綜合體建筑設(shè)計(jì)方式是一項(xiàng)重要的工作內(nèi)容，需要城市管理者在建設(shè)的過程中考慮到多方面的因素，依據(jù)于現(xiàn)實(shí)實(shí)際綜合分析，制定出一整套系統(tǒng)的、科學(xué)的施工建設(shè)方案，使地鐵站綜合體的建筑設(shè)計(jì)高效合理，符合實(shí)際需要。

1引言

城市綜合體是城市化發(fā)展到一定階段的產(chǎn)物，這種建筑類型可以有效地提高城市土地的綜合利用率，給人們的正常生活提供很多的便利。在城市化進(jìn)程的帶動(dòng)下，城市的各項(xiàng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)變得愈加完善，從當(dāng)前我國的大多數(shù)城市交通運(yùn)輸現(xiàn)狀來看，城市地鐵是一種常見的交通出行形式，并且呈現(xiàn)出建設(shè)施工工程不斷增多的趨勢(shì)，在其施工過程中，地鐵站建筑綜合體的建筑設(shè)計(jì)方式顯得尤為重要，設(shè)計(jì)方案是否科學(xué)合理，直接關(guān)系著整個(gè)地鐵建設(shè)的質(zhì)量，因此，就需要建設(shè)施工單位在施工前綜合分析各個(gè)施工影響因素，把握綜合體建筑設(shè)計(jì)的要點(diǎn)，確保工程建設(shè)的高質(zhì)量。

2地鐵站建筑綜合體的綜合分析

城市地鐵站建筑綜合體屬于城市綜合體的一種類型，它是以地鐵的樞紐站作為核心，綜合交通出行的換乘、商業(yè)購物、休閑娛樂以及辦公等多功能復(fù)合體。由于其處于不斷的發(fā)展過程，因此，到現(xiàn)在還沒有形成一個(gè)較為標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一的定義，不同的研究領(lǐng)域有不同的闡述，根據(jù)《中國大百科全書》的表述，對(duì)于其的定義描述是：它是由眾多個(gè)不同使用功能的空間相互組合成的一種建筑，一種是屬于單體式的，也就是只有一幢建筑；另一種就是群體式，也就是有多幢建筑組成。

3地鐵站建筑綜合體人群需求的分析

3.1過往的人群

對(duì)于地鐵站的過往人群來說，地鐵站只是一個(gè)臨時(shí)的換乘點(diǎn)，并且這類人群的構(gòu)成也是多樣性的，包含社會(huì)的多個(gè)層次，有上班的白領(lǐng)一族、上學(xué)的學(xué)生、做買賣的商人等，這類人群的一個(gè)顯著特點(diǎn)就是時(shí)間的緊迫性。基于這一特點(diǎn)就可以在地鐵的走廊或通道內(nèi)設(shè)置一些生活所需的小食品店、便利店或是報(bào)刊亭等，在短時(shí)間內(nèi)給他們提供必要的實(shí)際所需。

3.2短時(shí)間停留的人群

這類人群一般大都是以出差或是旅游為主的，停留的時(shí)間不會(huì)太久，因此，他們?cè)诘罔F建筑綜合體中的行為是以旅游和出行為主的，針對(duì)于這些需求，可以在地鐵站建筑綜合體的設(shè)置中有針對(duì)性的安排一些酒店、餐飲或是地方特產(chǎn)店等。

3.3固定生活人群

這類人群大多數(shù)是本地居民，在這里長期工作或生活，因此，他們的行為就會(huì)呈現(xiàn)出十分豐富的多樣化特征，很多本地居民在中午工作的休息時(shí)間和同事在附近逛逛。

4以交通換乘為主導(dǎo)的功能組成

4.1交通的換乘功能

城市中地鐵交通的巨大運(yùn)量可以帶來高密度的人流群，它是支撐整個(gè)綜合體的基礎(chǔ)，其中的換乘站點(diǎn)是重要部分，具體可分為站臺(tái)換乘、站廳換乘和通道換乘3種形式。此外，還可以依據(jù)于車站的具體布置形式進(jìn)行分類，當(dāng)2個(gè)線路車站站臺(tái)不相交時(shí)，一般會(huì)采用通道換乘的方式；若線路相交時(shí)，車站會(huì)有“十”字型、“T”型或是“L”型的布置形式；若線路平行的話，車站是平行或者是重疊等的布置方式。

4.2商務(wù)辦公

地鐵站建筑綜合體的大量人流中，必然涉及到部分的商務(wù)辦公人士，為了滿足其實(shí)際需求，需在綜合體中進(jìn)行相應(yīng)的辦公功能設(shè)置，它的使用對(duì)象一般包括大型的企業(yè)總部以及分部，還包含一些具有發(fā)展?jié)摿Φ某砷L型企業(yè)等。

4.3居住方面

在當(dāng)前城市化成熟發(fā)展的形勢(shì)下，人們關(guān)注更多的是日常的出行交通，都希望有一個(gè)便利的交通條件，靠近地鐵就可以引起人們的吸引力，因此，就可以在地鐵站建筑綜合體的設(shè)計(jì)中，設(shè)置必要的住宅區(qū)，也可以起到活躍城市功能的作用。

4.4休閑娛樂

休閑娛樂在現(xiàn)代的城市綜合體發(fā)展中顯得越來越重要，逐漸成為了一種建設(shè)的趨勢(shì)。它所提供的個(gè)性和豐富的環(huán)境，具有很大的吸引力，可以提升整體的檔次，對(duì)于地鐵站的整體功能發(fā)揮是非常有用的。

5地鐵站建筑綜合體空間設(shè)計(jì)分析

5.1外部空間的構(gòu)成要素

1）廣場(chǎng)。廣場(chǎng)在綜合體中的作用有以下幾點(diǎn)，首先，休閑交往方面，它可以給市民或者是乘客提供必要的休閑享受功能，放松精神；其次，人流的集散方面，它在地鐵站的綜合體中可以起到一定程度的人流分散作用；第三，視覺的緩沖作用，在廣場(chǎng)的作用下可以拉大各個(gè)建筑之間的距離，緩解超常建筑尺度所帶來的壓抑感。

2）街道。在當(dāng)前地鐵站建筑綜合體中，街道所起的作用是十分重要的，很多的商業(yè)活動(dòng)都是在街道空間中進(jìn)行的，因此，街道的空間質(zhì)量對(duì)人們的感受是影響很大的，同時(shí)也會(huì)對(duì)外部空間環(huán)境產(chǎn)生明顯的影響作用。3）界面。在當(dāng)前地鐵站建筑綜合體的設(shè)計(jì)中，需要充分利用建筑的實(shí)際面積和空間，但是需要注意的是不能因此而忽視對(duì)界面的管理。一個(gè)良好的界面處理，是具有豐富的人情味的，可以和其他的公共空間進(jìn)行和諧相處，從而塑造出人們所喜愛的休閑場(chǎng)所，這樣良好的界面設(shè)計(jì)可以產(chǎn)生積極的效果，充滿吸引力，進(jìn)一步提升經(jīng)濟(jì)效益。

5.2內(nèi)部空間的設(shè)計(jì)方式分析

1）門廳。關(guān)于門廳的布置方式在通常情況下主要涉及以下幾點(diǎn)：首先，在平面的重要位置上，突出其的重要性，例如主要的軸線上或是主立面的中心部位等，這樣的設(shè)計(jì)兼有功能和構(gòu)圖的雙重作用；其次，可以采取對(duì)稱的形式，這種門廳形式多采用軸線的方式，通常具有一種嚴(yán)肅莊重的氛圍，給人們一種豐富多彩的門廳空間；第三，門廳外界主要有內(nèi)凹、外凸或是平式3種形式，在進(jìn)行空間的設(shè)計(jì)時(shí)可以依據(jù)建筑的性質(zhì)將其設(shè)計(jì)為封閉、半封閉或是開放式的形式，進(jìn)而形成不同的空間效果和視覺效果。

2）換乘大廳。地鐵的換乘大廳是乘客進(jìn)行中轉(zhuǎn)休息的重要場(chǎng)所，乘客可以在此進(jìn)行購票、候車以及換乘等活動(dòng)，它是地鐵車站形象和服務(wù)的體現(xiàn)，它的人流構(gòu)成較為眾多且復(fù)雜，因此，就要合理地對(duì)其進(jìn)行設(shè)計(jì)，完善相關(guān)的設(shè)施配置，給乘客提供好的服務(wù)。

3)中庭。中庭是建筑內(nèi)部的一個(gè)綜合多功能公共空間，屬于建筑內(nèi)部的趣味中心，可給乘客提供休息、娛樂和交往的空間，可以方便地設(shè)置垂直交通而成為建筑的交通樞紐空間，形態(tài)有集中和線型兩種，這兩種的綜合利用在現(xiàn)代地鐵綜合體設(shè)計(jì)中較為常見。

5.3中介空間的設(shè)計(jì)方式分析

中介空間位于室內(nèi)空間和室外空間之間，它是室內(nèi)和室外空間進(jìn)行聯(lián)系的重要紐帶，如常見的廊道、架空層等。它兼具有室內(nèi)外空間的共同特點(diǎn)，一方面和外部的城市空間相接，有一定的開放性；另一方面它還是室內(nèi)和室外空間的范圍延伸，因此，又具有一定的私密性。

1)入口。中介空間的出入口是室內(nèi)外空間進(jìn)行轉(zhuǎn)換的重要地帶，對(duì)于地鐵站建筑綜合體來說，它有著大量的人流和物流的進(jìn)出量，它可以實(shí)現(xiàn)很好的組織交通流線，它的處理方法有很多種，在實(shí)際的應(yīng)用中有很好的體現(xiàn)。

2)屋頂花園。屋頂花園的建造，可以充分地利用建筑空間，能夠極大地改善建筑的內(nèi)部小環(huán)境，增加城市的綠地面積，此外，它還可以增添城市的活力，綠色植物的種植，減少了鋼筋和水泥結(jié)構(gòu)的生硬感覺，有利于提升建筑的品質(zhì)性。在地鐵的建筑綜合體設(shè)計(jì)中，屋頂花園的種類也是多樣性的，依據(jù)它所起到的實(shí)際作用可分為景觀性屋頂花園和功能性屋頂花園。前者一般僅作為改善區(qū)域內(nèi)的生態(tài)環(huán)境景觀，不具備其他的功能作用，但后者可以給人們提供一種休息、娛樂和交往等的公共活動(dòng)的場(chǎng)所。例如,日本的難波公園就是屋頂花園和建筑完美融合的典范代表。地鐵站建筑綜合體中，包含高層建筑和低層建筑，前者可以俯視低層建筑的屋頂，后者經(jīng)過加工利用可以成為高層建筑的景觀。圖為日本難波城屋頂花園。

3)連廊。所謂的連廊就是指兩棟或者是多棟建筑之間相互連接的架空連接體，這樣可以滿足建筑外觀的要求，它可以沿建筑物進(jìn)行豎向或橫向的布置，它的開敞使得采光效果十分好，視野開闊，另外，它的設(shè)置還可以充分地體現(xiàn)出建筑外觀的獨(dú)特性。

在城市化進(jìn)程不斷加快的過程中，地鐵站建筑綜合體的建筑設(shè)計(jì)受到了越來越多的關(guān)注，它是城市功能高效成熟運(yùn)用的有力體現(xiàn)，可以很大程度緩解城市的交通緊張問題，實(shí)現(xiàn)城市用地的高效率。對(duì)于其具體的建筑設(shè)計(jì)方式選擇，需要設(shè)計(jì)人員嚴(yán)格按照建設(shè)的實(shí)際要求，采取科學(xué)合理的措施，提高其設(shè)計(jì)的整體效果，使其更好地發(fā)揮自身的功能作用，給人們提供更好的服務(wù)。

以上地鐵站建筑綜合體的建筑設(shè)計(jì)方式分析由中達(dá)咨詢搜集整理

四、什么叫城市綜合體

問題一：城市綜合體是什么意思 CDB?沒聽說過啊。這個(gè)是“國家開發(fā)銀行”的簡稱。

是不是打錯(cuò)了，應(yīng)該是CBD吧

中央商務(wù)區(qū)（Central Business District，簡稱：CBD）指一個(gè)國家或大城市里主要商業(yè)活動(dòng)進(jìn)行的地區(qū)。其概念最早產(chǎn)生于1923年的美國，當(dāng)時(shí)定義為“商業(yè)會(huì)聚之處”。隨后，CBD的內(nèi)容不斷發(fā)展豐富，成為一個(gè)城市、一個(gè)區(qū)域乃至一個(gè)國家的經(jīng)濟(jì)發(fā)展中樞。一般而言，CBD高度集中了城市的經(jīng)濟(jì)、科技和文化力量，作為城市的核心，應(yīng)具備金融、貿(mào)易、服務(wù)、展覽、咨詢等多種功能，并配以完善的市政交通與通訊條件。世界上比較出名的城市CBD有紐約曼哈頓、倫敦金融城、巴黎拉德方斯、東京新宿、香港中環(huán)等等。

問題二：什么叫城市商業(yè)綜合體您好，所謂的城市商業(yè)綜合體，就是集中了公寓、會(huì)議中心、休閑娛樂、住宿、辦公、展覽、餐飲、商業(yè)、文化、交通、購物等城市主要功能活動(dòng)的大型建筑綜合體，也就是一站式服務(wù)，很多功能相互依存，相互輔助，能夠高效地龔綜合地為客戶提供服務(wù)，以此打造成一個(gè)中心地帶，形成商業(yè)圈。被人民形象地稱為“城中之城”。

問題三：城市綜合體到底是個(gè)啥當(dāng)然不是，從意義上給你講你就會(huì)明白，CBD的意思是中央商務(wù)區(qū)，而城市綜合體是將城市中的商業(yè)、辦公、居住、旅店、展覽、餐飲、會(huì)議、文娛和交通等城市生活空間的三項(xiàng)以上進(jìn)行組合，并在各部分間建立一種相互依存、相互助益的能動(dòng)關(guān)系，從而形成一個(gè)多功能、高效率的綜合體。

問題四：“城市綜合體”出現(xiàn)的意義是什么自1980年代開始商品房開發(fā)以來，中國內(nèi)地的商業(yè)地產(chǎn)市場(chǎng)在經(jīng)歷了傳統(tǒng)的街鋪、專業(yè)市場(chǎng)、購物中心、步行街業(yè)態(tài)以來。當(dāng)前中國商業(yè)地產(chǎn)市場(chǎng)的發(fā)展已經(jīng)進(jìn)入了一個(gè)全新的規(guī)則時(shí)代。商業(yè)地產(chǎn)的開發(fā)與經(jīng)營不再遵循傳統(tǒng)的操作模式，已經(jīng)由簡單的物業(yè)買賣關(guān)系，上升到持續(xù)經(jīng)營管理規(guī)劃的戰(zhàn)略高度。“城市綜合體”為大型城市改造項(xiàng)目和大型商業(yè)地產(chǎn)帶來全新價(jià)值精神和經(jīng)營價(jià)值觀卡拉揚(yáng)國際花園管理集團(tuán)總經(jīng)理兼首席策劃總監(jiān)李海湖認(rèn)為：在為城市物業(yè)提供全新的經(jīng)營管理模式的基礎(chǔ)之上，在提升物業(yè)價(jià)值上，在物業(yè)增值和保值能力上，在解決商業(yè)地產(chǎn)的物業(yè)均好性、顧客停留、顧客欲望，在解決招商和持續(xù)經(jīng)營的難題方面?！俺鞘芯C合體”的產(chǎn)生，為城市價(jià)值的提升和城市功能的完善注入了更大活力和影響力，為大型城市改造項(xiàng)目和大型商業(yè)地產(chǎn)經(jīng)營項(xiàng)目帶來了全新的價(jià)值精神和經(jīng)營價(jià)值觀。“城市綜合體”是滿足城市綜合經(jīng)濟(jì)需要的開放型建筑所謂“城市綜合體”，是將城市中商業(yè)、辦公、居住、酒店、餐飲、會(huì)議、文娛等城市生活的三項(xiàng)以上功能在空間上進(jìn)行組合，并在各部分間建立一種相互依存、相互補(bǔ)益的能動(dòng)關(guān)系，從而形成一個(gè)開放型、多功能、高效率、復(fù)雜而統(tǒng)一的綜合體?！俺鞘芯C合體”代表了城市商業(yè)值增長的新需求首先，規(guī)模較大。一般的“城市綜合體”的建筑面積都在30萬至80萬平方米，在城伐規(guī)劃建設(shè)中扮演著重要的角色；其次，功能強(qiáng)。通?！俺鞘芯C合體”都包括大型商業(yè)中心、五星級(jí)酒店、寫字樓及大型公寓，幾個(gè)功能相互支持形成整體態(tài)勢(shì)，如酒店、公寓、商場(chǎng)為寫字樓的良性發(fā)展提供了硬件配套、形象和人氣的保障，寫字樓則為酒店、公寓及商場(chǎng)提供了客源。李海湖說：從城市發(fā)展的階段來看，城市信息、資金、商務(wù)溝通為主題的現(xiàn)代服務(wù)功能占有重要位置。商業(yè)、商務(wù)、信息交換頻繁，各類功能的疊加和復(fù)合成為必然的趨勢(shì)。城市經(jīng)濟(jì)價(jià)值的需求，必然要求與之相匹配的滿足城市經(jīng)濟(jì)需要的建筑，“城市綜合體”便應(yīng)運(yùn)而生。李海湖認(rèn)為：從開發(fā)商角度研究看，開發(fā)“城市綜合體”，一方面，可以快速聚集大量資產(chǎn)；另一方面，由于“城市綜合體”中的住宅、公寓部分及寫字間部分可以出售變現(xiàn)，為商業(yè)部分及酒店部分提供資金保障，使開發(fā)商可以通過開發(fā)“城市綜合體”獲得商場(chǎng)及酒店等長期投資收益，是獲得大量不動(dòng)產(chǎn)的新方式。

問題五：什么叫商業(yè)綜合體？和城市綜合體的區(qū)別？商業(yè)綜合體穿酒店、公寓、寫字樓、等40年產(chǎn)權(quán)的商業(yè)用地組成的，二城市綜合體是含住宅、交通、旅店等這些組成的。

問題六：城市綜合體有哪些特征超大空間尺度

城市綜合體是與城市規(guī)模相匹配，與現(xiàn)代化城市主干道相聯(lián)系的，因此室外空間尺度巨大，一般均具有容納超大建筑群體和眾多的生活空間。由于建筑規(guī)模和尺度的擴(kuò)張，建筑的室內(nèi)空間也相對(duì)較大，一方面與室外的巨形空間和尺度協(xié)調(diào)，另一方面則與功能的多樣相匹配，成為多功能的聚集焦點(diǎn)。

通道樹型體系

通過地下層、地下夾層、天橋?qū)拥挠袡C(jī)規(guī)劃，將建筑群體的地下或地上的交通和公共空間貫穿起來，同時(shí)又與城市街道、地鐵、停車場(chǎng)、市內(nèi)交通等設(shè)施以及建筑內(nèi)部的交通系統(tǒng)有機(jī)聯(lián)系，組成一套完善的“通道樹型”（Access Tree）體系。這種交通系統(tǒng)形態(tài)打破了傳統(tǒng)街道單一層面的概念，形成豐富多變的立體街道交通空間。

現(xiàn)代城市設(shè)計(jì)

應(yīng)用現(xiàn)代城市設(shè)計(jì)、環(huán)境與行為理論進(jìn)行景觀與環(huán)境設(shè)計(jì)是城市綜合體的重要特征。運(yùn)用對(duì)建筑群體的深度表現(xiàn)打破傳統(tǒng)建筑立面概念，通過標(biāo)志物、小品、街道家具、植栽、鋪裝、照明等手段形成豐富的景觀與宜人的環(huán)境。使建筑群體成為景觀的主體，同時(shí)又承載著城市文明與經(jīng)濟(jì)發(fā)展的歷史責(zé)任。

高科技設(shè)施

城市綜合體既有大眾化的一面，同時(shí)又是高科技、高智能的 *** 。其先進(jìn)的設(shè)施充分反映出科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步是這種建筑形式產(chǎn)生的重要因素。室內(nèi)交通以垂直高速電梯、步行電梯、自動(dòng)扶梯、露明電梯為主；通訊由電話、電報(bào)、電傳、電視、傳真聯(lián)網(wǎng)電腦等組成；安全系統(tǒng)通過電視系統(tǒng)、監(jiān)聽系統(tǒng)、緊急呼叫系統(tǒng)、傳呼系統(tǒng)的設(shè)置和分區(qū)得以保證。

地標(biāo)式建筑

城市綜合體一個(gè)顯著特點(diǎn)就是均在所在城市矗立了地標(biāo)式建筑。

問題七：綜合體是什么意思建筑綜合體由多個(gè)使用功能不同的空間組合而成的建筑。又稱建筑綜合體。分單體式（單幢建筑）和組群式（多幢建筑）兩種類型。

以上就是關(guān)于城市綜合體室外景觀設(shè)計(jì)相關(guān)問題的回答。希望能幫到你，如有更多相關(guān)問題，您也可以聯(lián)系我們的客服進(jìn)行咨詢，客服也會(huì)為您講解更多精彩的知識(shí)和內(nèi)容。