杭州公交集團有幾個分公司（杭州公交集團有幾個分公司在哪里）

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本文目錄:

• 1、杭州市公共交通集團有限公司公交物資燃料分公司怎么樣？

• 2、杭州公交線路查詢318經(jīng)過站有哪些

• 3、B1區(qū)間2公交車屬于杭州哪個公交分公司？請?zhí)峁┰摲止痉针娫挘?-O

• 4、杭州市公共交通集團有限公司的發(fā)展歷程

一、杭州市公共交通集團有限公司公交物資燃料分公司怎么樣？

杭州市公共交通集團有限公司公交物資燃料分公司是1984-08-11在浙江省杭州市下城區(qū)注冊成立的有限責任公司分公司(國有獨資)，注冊地址位于杭州市下城區(qū)石橋華豐工業(yè)區(qū)公交停車場材料總庫。

杭州市公共交通集團有限公司公交物資燃料分公司的統(tǒng)一社會信用代碼/注冊號是913301001430347185，企業(yè)法人戴春光，目前企業(yè)處于開業(yè)狀態(tài)。

杭州市公共交通集團有限公司公交物資燃料分公司的經(jīng)營范圍是：零售：柴油（上述經(jīng)營范圍應在批準的有效期內(nèi)方可經(jīng)營）； 批發(fā)、零售：汽車（除小轎車外），摩托車，鋼材，有色金屬，電機產(chǎn)品，木材，化工原料（除化學危險品及易制毒化學品），汽車配件，建筑材料，紡織品，百貨，輪胎，普通機械，家用電器，五金工具；零售：潤滑油；成品油經(jīng)營（零售，涉及?；返模€需危險化學品經(jīng)營許可證）（依法須經(jīng)批準的項目，經(jīng)相關(guān)部門批準后方可開展經(jīng)營活動）。在浙江省，相近經(jīng)營范圍的公司總注冊資本為585909萬元，主要資本集中在 1000-5000萬 和 100-1000萬 規(guī)模的企業(yè)中，共1202家。

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二、杭州公交線路查詢318經(jīng)過站有哪些

杭州318路公交線路途經(jīng)的站點名稱如下：

一、318路上行線路：武林廣場——桐塢高山茶村（首末班：06:00—20:00）

1、武林廣場

2、武林門

3、勝利新村

4、松木場

5、浙大附中

6、曙光公寓

7、杭州花圃

8、郭莊

9、丁家山

10、空軍療養(yǎng)院

11、浴鵠灣

12、赤山埠

13、動物園

14、虎跑

15、六和塔

16、浙大之江校區(qū)

17、九溪

18、珊瑚沙水庫

19、梵村

20、宋城

21、大諸橋

22、午山

23、廟山

24、張前弄

25、葉埠橋

26、天云宮

27、龍塢

28、葛衙莊社區(qū)

29、唐家橋

30、桐塢高山茶村

二、318下行線路：桐塢高山茶村——武林廣場（首末班：06:00—18:45）

1、桐塢高山茶村

2、唐家橋

3、葛衙莊社區(qū)

4、龍塢

5、天云宮

6、葉埠橋

7、張前弄

8、廟山北

9、廟山

10、午山

11、大諸橋

12、宋城

13、梵村

14、珊瑚沙水庫

15、九溪

16、浙大之江校區(qū)

17、六和塔

18、虎跑

19、動物園

20、赤山埠

21、浴鵠灣

22、空軍療養(yǎng)院

23、丁家山

24、郭莊

25、杭州花圃

26、曙光公寓

27、浙大附中

28、松木場

29、勝利新村

30、武林小廣場

31、武林廣場

擴展資料：

1、杭州公交318路的運營機構(gòu)是杭州市公共交通集團有限公司第六汽車分公司，票價為3元。

2、杭州武林廣場，位于浙江省杭州市西湖北側(cè)，在市區(qū)省展覽館前面，因廣場地處武林門地片內(nèi)，故得此名。一九八五年建成廣場噴泉，泉池直徑為36米，形似五瓣梅花，花芯為跳紅綢舞的三少女塑像。全天開放，門票免費，別名紅太陽廣場。

3、杭州市公共交通集團已成為一家主營城市公共交通客運服務，兼營出租汽車、旅游客運、汽車修理、汽配及燃料銷售、廣告發(fā)布、房產(chǎn)開發(fā)、物業(yè)管理、公共自行車開發(fā)服務等于一體的國有獨資有限責任公司，并擁有14家分公司，36家子公司（企業(yè)）。

至2018年底，集團共擁有147.80億總資產(chǎn)，23813萬名員工，804條公交線路，9405輛公交車。

參考資料來源：百度百科-杭州公交318路

三、B1區(qū)間2公交車屬于杭州哪個公交分公司？請?zhí)峁┰摲止痉针娫挘?-O

看車子的編號，X-YYYY，前面x代表公司的，1為一公司，2為二公司，3為大人公交，6為電車公司，8為公共小汽車公司，9為余杭公司，17為蕭山公司。

目前的所有的B打頭的快速公交都是電車分公司的，電話為8515-2924

四、杭州市公共交通集團有限公司的發(fā)展歷程

古代，杭州交通主要靠水路運輸。據(jù)考古證明距今四五千年前的良渚文化時期，杭州先民已有原始的水運交通工具。南宋時，京城臨安以御街為軸線，道橋遍布，皆磚石鋪筑。交通工具除船舶外，尚有驛馬、馬車和輿轎。水陸客旅往來頻繁，或騎馬、或雇舟代步，云集京城。其時白塔橋頭有“地經(jīng)”出售，是杭州最早之交通圖。清末，杭州進入近代交通萌芽時期，至民國初杭州街頭開始出現(xiàn)汽車。

杭州有大眾機動化代步工具－－公共汽車，始于民國十一年（1922年冬），為原上海英商電車公司職員潘寶泉與杭州大世界游藝場經(jīng)理陸寶泉，分別在杭組建“寶華汽車行”和“永華汽車行”，開通湖濱與靈隱之間行駛的公交汽車線路，單程長7.4公里，是杭州乃至浙江省的第一條公交線路。民國十二年（1923）初，兩車行合并成立“永華汽車公司”。至民國十七年（1928），市區(qū)道路逐步拓寬，有匯通公司開通清泰門至昭慶寺（今少年宮）的公共汽車，因營業(yè)清淡，不久停歇。民國二十五年（1936），市區(qū)公交線路發(fā)展至7條，總駛里程73.5公里，有公共汽車17輛。至1937年底，全市擁有公共汽車67輛。1938年日軍侵略中國，此間國內(nèi)戰(zhàn)亂不定，汽車遭劫事件不斷，公共交通無法維持營運，從1938年4月28日起全部停駛。1945年日本帝國主義投降，杭州公共交通開始恢復運營，但由于油料緊缺，一直處于半癱瘓狀態(tài)。

1949年5月3日杭州解放，杭州公共交通進入了一個從私營到公營的過渡期。因私方無力維持經(jīng)營，杭州市工務局于1949年12月逐步出資收購商資股權(quán)，實現(xiàn)公營。

1953年1月7日，“杭州市公共交通公司”經(jīng)杭州市工業(yè)局批準成立。從此，在政府和社會各界的關(guān)心支持下，自力更生，艱苦奮斗，走過了她50余年的歷程，企業(yè)由小到大，由弱到強，從當時的56輛公交車，8條公交線路，已發(fā)展成為目前下轄14家非法人企業(yè)，15家法人全資企業(yè)，12家控股企業(yè)，13家參股企業(yè)，總資產(chǎn)達25.26億元；擁有15700余名員工，4696余輛公交車輛，393條公交線路，營運線路長度達5415.55公里，日平均客運量242.09萬人次。成為主營城市公共交通客運服務，兼營出租汽車、汽車租賃、汽車修理、汽車制造、汽配和燃油料供應、旅游、廣告、房地產(chǎn)、物業(yè)管理、印刷等業(yè)務的綜合型企業(yè)。

1953年到1965年是杭州公交發(fā)展的良性時期。期間公交共開辟新線12條，至1965年底，市內(nèi)有公共汽、電車線路22條，總長度292.6公里，有汽、電車177輛和客掛車20輛，其中電車40輛。杭州市公共交通公司正式成立之初，僅從永華公司接收到6輛客車和1輛貨車，都不能正常行駛。后經(jīng)過不斷努力，從不同渠道接受道奇、福特、雪佛蘭等各種型號的雜牌老式客車用于營運。五、六十年代，新中國剛剛成立，汽車工業(yè)還不發(fā)達，不但缺乏新車投入，而且汽車配件十分奇缺。杭州公交人自力更生，發(fā)揮自己的聰明才智，對舊車進行技術(shù)改造，曾將12輛蘇聯(lián)吉斯150型卡車，經(jīng)過對車身進行改裝，投入運營。甚至在1958年，還研制出木質(zhì)骨架、毛竹片代替彈簧鋼板的基礎上，以竹木為主要車身材料的公交客運拖掛車42輛，緩解了車輛的緊張矛盾。在自然災害和中蘇關(guān)系緊張時期，還將可燃沼氣裝入橡膠帆布袋置于車廂頂上作為燃料，借以維持公交車輛運營。1961年4月26日，通過杭州公交人的努力和各界的支持，杭州首條無軌電車線路開通，南起城站，北至拱宸橋，全長14.5公里，配電車23輛。

“文化大革命”時期，杭州公交和所有國內(nèi)公交企業(yè)一??吖?艘歡渭枘牙Э嗟乃暝隆J?曇洌?魴略齬?幌唄?條，投入10輛660型鉸接式通道車。除此以外，車輛和服務狀況基本上沒有多大變化。

“文化大革命”運動結(jié)束后，杭州公交迅速進行調(diào)整，規(guī)范生產(chǎn)管理。由于中國當時工業(yè)水平的限制，沒有專門的公交車生產(chǎn)企業(yè)，早于1971年，杭州公交就通過組裝，開始生產(chǎn)HZ644型公交車，滿足自用。至1975年，杭州公交自產(chǎn)的“先飛”644、641、661三種車型，逐步成為杭州公交的當家車。

進入80年代后，中國改革漸入佳境，杭州公交發(fā)展也步入了穩(wěn)定發(fā)展時期。此時的公交加大對市內(nèi)住宅小區(qū)配套，相繼新辟、調(diào)整、延伸一批線路，方便市民出行。這一時期，公交開始采用科學的方法研究客流，設置線路，1986年，建立定期調(diào)查分析公交客流制度，根據(jù)客運情況，調(diào)整運能結(jié)構(gòu)，均衡運載率。同時，也采取提升服務質(zhì)量的措施，恢復公共交通在城市交通出行中的主體地位。

黨的十一屆三中全會后，杭州公交進入了她的快速發(fā)展時期， 1993年12月21日，杭州公交在16路線上率先推行無人售票的乘車方式，拉開了改革降低人工成本，精干主業(yè)的序幕；同年，與珠海億達科技電子工業(yè)有限公司合作，全國首創(chuàng)在公交車上使用IC卡刷卡乘車，邁進了向科技要生產(chǎn)力的第一步。在經(jīng)歷了80年代的單一車型時期之后，通過多方研究調(diào)查，依據(jù)國際城市公共交通車輛發(fā)展情況。于1994年，杭州公交確立了公交車型向柴油車發(fā)展的方向。長江CJ6922CH柴油大客車、沈飛SFQ6980等各種型號的柴油大客車也相繼投入公交運營。依據(jù)當時杭州風景旅游城市的需要，于1995年投入8輛空調(diào)大客車用于湖濱至靈隱的環(huán)湖507路運營，成為杭州第一條風景旅游公交空調(diào)線路。1996年，還引進雙層客車，投入18路線運營。至1997年，全司總線路達到106條，擁有汽、電車1182輛，年總駛里程達7634.34公里，年總客運量47981萬人次，年票款收入也達到了21759萬元。

1998年至今，是杭州公交穩(wěn)步飛速發(fā)展時期，也是杭州公交加快改革，建設現(xiàn)代化公共交通服務體系的重要時期。期間，杭州公交不斷更新觀念、加快發(fā)展，一改過去僅靠政府有限的財力投資購車的單一方法，通過貸款、分期付款、廣告經(jīng)營權(quán)轉(zhuǎn)讓和融資租賃等，多渠道籌資購置車輛，以及通過設立有限責任公司、實施資產(chǎn)置換和吸納社會資金等資本運作形式，最大程度地優(yōu)化、改造老線、新增車輛，開辟新線，向建設現(xiàn)代化城市公共交通邁出了堅實的一步。大容量、大功率、大采光、低地板、低能耗、低排放，“三大”、“三低”車輛采購標準的確立，市民自己投票選擇公交車型活動，使杭州的公交車輛越來越舒適。 2002年，無障礙豪華公交車在K900路上的使用、子彈頭式新型無軌鉸接式電車的投入使用、敞篷式觀光車投入使用、空調(diào)車比例不斷提高，公交車已逐步成為杭城的一道風景。經(jīng)過50余年的不斷發(fā)展，杭州的公交車，也從當初幾十輛由貨車改裝的公交車發(fā)展成為今天的車輛結(jié)構(gòu)多樣化（汽油車、柴油車、電車、LPG雙燃料車、雙電源車）、車型呈現(xiàn)多型譜（空調(diào)車、普通車、仿古觀光旅游車、敞篷觀光車、雙層客車、中型客車等）的車輛結(jié)構(gòu)。在加快車輛更新的同時，杭州公交加快了應用先進科學技術(shù)的步伐， GPS衛(wèi)星定位調(diào)度系統(tǒng)、GIS電子路牌、LED自動報站系統(tǒng)、LED電子發(fā)車牌、電腦語言報站器、VCD視頻播放系統(tǒng)、新動傳播移動電視、照明式不銹鋼候車亭、聲訊服務平臺等服務設施的不斷投入使用，不但提高了公交營運效率和管理水平，而且美化了公交的形象。射頻式IC卡的全面成功推廣應用，以及3G（GPS GIS GPRS）+寬帶（ADSL）為核心的智能化公交運營系統(tǒng)的投入研發(fā)，智能調(diào)度系統(tǒng)（DIMS）、車輛管理系統(tǒng)（BIMS）、 IC卡加油等信息化管理系統(tǒng)開發(fā)應用，將使杭州公交的調(diào)度管理水平達提升到一個新臺階。至2007年底，杭州公交空調(diào)車擁有量已達71.95%，尾氣排放達標率為98.04%。全市萬人平均擁有公交車達到25標臺。

服務是公交的永恒主題。近年來，我們在加快車輛更新的同時，始終將服務放在首位。先后確立了“公交優(yōu)先，必須優(yōu)秀”的經(jīng)營理念和“公交服務，真情伴您行”的服務理念，并提出了“為乘客服務，讓乘客滿意”服務承諾，積極構(gòu)筑與現(xiàn)代化城市相適應的公共交通服務體系。公共交通是城市文明的主要窗口，1998年起，杭州公交開展 “創(chuàng)一流環(huán)境，樹名城形象”的創(chuàng)文明線路服務達標活動，要求營運車輛達到“六潔美、五堅持、四放心”，即要求達到駕駛室、車門及設施、車頂及地板、墻身及坐椅、玻璃及窗檔、柴油車尾氣排放達標和電車車廂尾部無煤晶污跡的六潔美；堅持一圈一掃、一日一清、一周一洗、文明清洗、科學清洗的五堅持；讓市民放心、讓交警放心、讓政府放心、讓自己放心的“四放心”活動，提高杭州公交服務水平，向乘客展示一個文明的公交。為控制服務質(zhì)量，通過做好服務過程程序化、服務管理規(guī)范化、服務質(zhì)量標準化、服務檢查制度化工作外，在服務過程中努力實現(xiàn)：優(yōu)質(zhì)服務、優(yōu)美環(huán)境、優(yōu)良秩序，要求員工們在服務中用心開車、用情服務，從而達到讓乘客滿意的目的。只有加強和乘客的溝通，了解乘客需求，才能讓乘客滿意，2000年，成立了熱線服務中心，開通24小時在線的服務熱線85191122，與杭州“經(jīng)濟之聲”廣播電臺合作在全國公交行業(yè)率先推出溝通信息、服務乘客為主題的“巴士之聲”專題節(jié)目，初步形成服務熱線、公交網(wǎng)站、新聞媒體 “三位一體”的信息溝通網(wǎng)絡，并多次通過新聞媒體和公交網(wǎng)站向市民公開征求意見，從不同層次和方面滿足市民出行需求。加大對住宅小區(qū)、商貿(mào)區(qū)及交通樞紐的線路配置，不斷優(yōu)化和開通新線，積極運用服務營銷的理念，細分客運市場，加快線網(wǎng)優(yōu)化改造。幾年來，杭州公交先后開通高峰快車線、假日線、旅游觀光線、通宵線、夜間線、校區(qū)專線、購物專線、電信專線、小區(qū)巴士、（準）快速公交等特色線路150余條。

五十余年的風雨兼程，五十余年的辛勤奉獻，杭州市公交總公司在自身得到不斷發(fā)展的同時，也越來越得到了乘客和社會的肯定，越來越多的市民選擇公交來出行，公司曾先后獲得杭州市文明行業(yè)、浙江省和全國創(chuàng)建文明行業(yè)先進單位以及全國“五一”勞動獎狀集體、全國城市公共交通行業(yè)統(tǒng)計信息工作先進單位、28路全國“三八紅旗集體”和38路全國城市公共交通文明線路等榮譽稱號。

未來，杭州市公共交通集團有限公司將進一步按照 “構(gòu)筑大都市，建設新天堂”，率先實現(xiàn)城市現(xiàn)代化的要求，積極提倡“公交優(yōu)先，公交必須優(yōu)秀”的經(jīng)營理念，繼承和發(fā)揚艱苦奮斗的傳統(tǒng)精神，不斷解放思想、更新觀念、加快發(fā)展，將建設成為一家符合現(xiàn)代企業(yè)制度要求，產(chǎn)權(quán)多元，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)合理，信息化程度高，公交服務的品質(zhì)和功能具有國內(nèi)先進水平，并與國際接軌，為社會提供周到、誠信、文明、和諧、滿意服務的現(xiàn)代化公交企業(yè)。

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