排行榜探岳（探岳車口碑）

大家好！今天讓創(chuàng)意嶺的小編來大家介紹下關于排行榜探岳的問題，以下是小編對此問題的歸納整理，讓我們一起來看看吧。

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本文目錄:

• 1、探岳這款車怎么樣？

• 2、油電混動suv排行榜前十名

• 3、1月中型SUV銷量排行榜，大眾探岳第一，紅旗HS5穩(wěn)中有升

• 4、9月份中型SUV銷量排行，探岳榮登榜首，捷途X90崛起

一、探岳這款車怎么樣？

大眾探岳定位于一款中型suv產品，作為途觀l的兄弟車型，這款車上市后市場表現(xiàn)一直不錯，2019年前9個月累計銷量為10.79萬臺，平均月銷在1.2萬左右，而其9月份銷量更是達到了2.2萬多臺，大有超越途觀l的趨勢，整體消費者認可度極高。

2019款探岳個人比較推薦330兩驅豪華plus版，官方指導價23.04萬，優(yōu)惠幅度在2.5萬左右，終端裸車成交價20.54萬左右，全部落地再加購置稅18177，車船稅480，強險950，商業(yè)險6694，上牌500，共合計23.22萬左右。配置上，全景天窗，大屏，倒影，全液晶儀表，前排加熱，導航，方向盤加熱，感應雨刷等都有配備。

大眾探岳外觀設計比較 時尚 ，前臉拉花中網和燈組相連，中間有一條鍍鉻橫穿，視覺上頗為精致，左右下方的多邊形日間行車燈組也很有辨識度，車身側面硬挺有力，棱線清晰可聞，后尾部飽滿有層次，下銀色小包圍也讓整體更為豐富。內飾方面，中控臺還是大眾典型的風格，副駕駛大量的銀色材質很有檔次，大屏尺寸8英寸，偏向駕駛者一側，人機工程到位，10.3英寸的全液晶儀表也很有逼格，整體視覺上和實用性上都很符合預期。

動力方面，探岳330版本搭載一臺2.0t低功版發(fā)動機，參數(shù)為137千瓦，320牛米，變速箱配7速雙離合，零百成績在8.7秒左右，加速感覺比較充盈，日常超車游刃有余，變速箱升降擋速度很快，整體平順度也比較高。底盤懸掛結構前麥弗遜后多連桿，調教風格扎實穩(wěn)健，支撐性和柔韌性都不錯，只是相比起途觀l來說還是差點，走爛路時車身回彈較多，整體性還有提升空間。空間方面，后排還是非常寬松的，腿部兩拳以上，頭部一拳左右，坐進去開陽感很好，舒適從容。

大眾探岳這款車綜合產品力還是很強的，外觀顏值 時尚 ，內飾也比較有檔次，動力充盈，配置豐富，空間也格外寬松，除了底盤質感略有待提高之外，其他方面真讓人挑不出太多毛病，是一款非常值得推薦的選擇。

大眾探岳是一汽大眾旗下的一款中型SUV，這款車型和上汽大眾的途觀L是兄弟車型，而探岳上市之后，我一直覺得這款車型的性價比是要比途觀L高很多的，在今年9月份，大眾探岳的銷量達到了22,093臺，對于SUV銷量排行榜的第2名。而我們今天這篇文章就想和大家聊一聊大眾探岳，因為前不久我陪著身邊的一位朋友購買了一臺大眾探岳，目前用車也有兩個月的時間了，下面我們就來聽聽他對這款車的實際評價怎么樣。

當時在選車型的時候其實并沒有糾結，我個人對于大眾車型還是比較喜歡的，而大眾探岳的，售價區(qū)間為18.59萬到31.39萬元，單從價格定位上來說就比大眾途觀L低很多。整車的外觀設計上非常的具有辨識度，雖然整車看出來還是有大眾的家族式設計風格在，但是進氣格柵使用了蜂窩狀的設計，鍍鉻裝飾條的點綴也讓整個車頭看起來更加的精致。車身側面的線條設計比較精致，車頂行李架為整車增添了一絲野性。

我所購買的是一臺自動兩驅豪華版的車型，所以車內的儲備的完全配置還有 娛樂 功能方面的表現(xiàn)，都是比較不錯的。像真皮多功能方向盤，中央彩色屏幕，自動空調，溫度分區(qū)控制等都有配備。除此之外，車內還使用了大面積的軟性材料進行覆蓋手感很不錯，細節(jié)方面的處理做的也是很好的，所以在用車這兩個月的時間里對于內飾我個人比較滿意，而且朋友也覺得這款車的表現(xiàn)很不錯。

再和大家聊一聊比較關心的價格問題，我在上面也提到了自己所購買的是一臺330TSI兩驅豪華版的車型，車子是在我們當?shù)匾患乙?guī)模比較大的汽貿店購買的，當時給我的裸車價為19萬元，這樣的價格我個人還是比較滿意的。大眾探岳的軸距達到了2731毫米，所以第2排的空間表現(xiàn)確實比較不錯，而且還配有全景天窗的功能，帶有三個獨立的安全頭枕，只是中央地板的隆起程度有些高。

你好我是阿貍的陽光，愛車一族，來聊聊探岳這個車！

探岳在眼下知名度頗高，是大眾的主打車型，因為其綽綽有余的空間表現(xiàn)，較好滿足車友將空間大作為購車第一要素的需求，從而在競爭劇烈的車市中打開了市場。隨著時代的進步， 汽車 用戶購車也愈來愈慎重，速度、安全、家用以及面子等，僅僅依附單一的特色項目， 汽車 品牌肯定不可獲得長足進步。成為車界焦點的探岳，除了具有空間的閃光點之外，還有哪些方面帶它走向成功呢？其成功是否還有其它秘訣？

外觀上看，探岳的外形設計涵蓋多種 時尚 元素，優(yōu)異的家族式設計語言彰顯廠商良心打造的品質。前臉構型柔中帶剛，陽光照射下能映出絢麗光芒，尾燈設計很有 科技 含量，布局合理層次明顯。卓爾不群的流暢腰線更是引來較高的回頭率，輪胎則采用了比較契合大眾審美的中庸造型，但不乏力量感。然而，毫無設計感可言的內飾與外觀形成鮮明的對照。中庸的中控儀表盤設計讓很多購車者不可適應，簡單的儀表及方向盤設計絲毫沒有一點高級感，擋把旁邊及中控臺周圍欠缺驚艷的紋路裝飾，缺少年輕氣息。綜合表現(xiàn)而言，探岳的內飾配置讓一些年輕人避之而不及。

在動力數(shù)據(jù)上，探岳使用2.0排量的渦輪增壓發(fā)動機，最大馬力220Ps。由于采用7擋雙離合變速箱的加持，升降檔的效率和穩(wěn)定性都令人滿意。并在大眾杰出的調教技藝下，發(fā)動機和變速箱匹配度非常高。油門反應特別及時，可以與右腳實現(xiàn)心靈互通，帶來了極高的駕駛趣味。最大扭矩可達350牛米，使得其加速至100公里時速僅需7秒，這與實力強勁的漢蘭達對比難分伯仲。整體而言，探岳的動力與操控在同類車型中具備強勁亮點。操控是探岳的一大優(yōu)點，包裹好的方向盤有較棒的握感，而且指向無虛位，指到東就轉到東。剎車線性，制動距離較短，駕駛安全有保障。綜合而言，提到操控便會讓人自動聯(lián)想到探岳的操控表現(xiàn)。

在乘坐空間方面，探岳身為一輛5門5座的SUV，其空間表現(xiàn)一貫令人滿意。整車三圍數(shù)據(jù)為4595*1860*1660毫米，從數(shù)據(jù)上看，與紅旗HS5、T-ROC探歌、途岳等車型對比仍有一定的競爭力。由于其整車高度達到1660mm，176厘米的客人在車內可以感覺頭頂絕對舒展。車體寬度有1860毫米，一個人在第二排可躺下來睡覺。而2731毫米的軸距尺寸，使得探岳縱向深度足夠使用，駕駛人和后面乘客均有較大的腳部余量。

對于舒適度，探岳在同等級車中并不是很顯眼。底盤調校偏硬且扎實度略微不足，座椅包裹性不錯，但柔軟度顯得不足，在過不平整道路的時候，給人的感覺像是在坐船?？照{風比較干燥，長吹會有些不適，以90km/h的速度行駛在路上會有較大的風噪及胎噪。加上舒適配置比較少，剔除真皮座椅、前一排座包加熱、車內空氣自動調節(jié)、腰部支持自動調節(jié)以外，探岳沒有讓人眼前一亮的舒適配置，無法為車主提供更加舒適的駕駛體驗。

相較于同類車型的油耗數(shù)據(jù)，探岳的油耗方面的確有軟肋。經過上千公里測試，實質油耗約有12.0L，雖高速可以以100km/h的速度行駛，但油耗仍有10.0L，市區(qū)油耗也是達到了15.6L，作為一款1750.0KG重量的SUV，探岳的油耗表現(xiàn)并不優(yōu)異。

個人覺得用這個車的體驗，四個字的評價： 非常滿意 ！那么對于這款明明可以靠顏值，卻偏要靠能力的探岳！

你好？我是贛州小龍，很高興為你解答！大眾探岳這款車怎么樣？

我這款是2019款車，而老實說這車性價比一般化，按目前車市這情況，其除了三大件以外，競爭力并不算大，而對于這車其配置也不能算特別好，如果能在優(yōu)惠點那性價比應該就高了，雖然配置方面為做了很多升級，就是大家都知道的那幾點， 如：倒車影像，方向盤座椅加熱，電動尾門，自動雨刷，自動大燈。假如價格上優(yōu)惠多一點那就無敵了，目前我提車有差不多一年行駛了上萬公里，給大家分享一下自己的用車感受，一起看看吧。

探岳這款車外觀設計上是真用心了，外觀非常不錯(很漂亮)，但內飾方面不能說特別好比較一般，塑料感稍微有點強，我相信大多人跟我一樣，當初選擇這款車主要是因為看上了這車外觀，加勒比藍是主打色，黑白色路上太多了，藍色整體看著更顯年輕些，而且這藍色是比較亮的那種。

對于這款車的內飾風格還是比較滿意，中控設計漂亮，假如中控屏在大一點就更完美(偏小)，因為很多設置功能全在中控屏，原廠的出來應該可以改，空調出風口也不多，車側面沒有， 且平時發(fā)動機的熱量都在車內，冬天用車幾乎都要調到19-21度，要不前排就很熱，后面兩個出風口確實少了點。座椅偏硬，包裹性座椅，長途開起來感覺很不錯。

空間很大，腿部空間很舒服，前排座椅前后上下電動調節(jié)，空間余量很大。就是座椅有點小。尤其后排兩邊弄了個放雨傘的，減少了近20厘米座椅，后排三個大人很不舒服，有時候擠入屁股一半在座椅上。后備箱空間被壓縮了，不是很大，雖說后排座椅能向前調節(jié)，后排做人誰還會調節(jié)。

對于該車動力方面，2.0T低功率自己家用完全夠用，開車時油門都感覺沒踩一樣，剩余動力空間很大，超車(綽綽有余)完全不擔心。

而操控方面，方向盤非常輕，手感真心不錯，上下前后調節(jié)很方便。換擋很平穩(wěn)，感覺不到頓挫，轉向輔助燈也很不錯，很亮，彎子大時自動亮起，很實用。

至于油耗方面，目前開了上萬公里，而平均油耗6-7個左右，這對于一款中型SUV來說有些不可思議。由于工作原因，平時自己走的城郊路較多，可能正是因為這個因素油耗才能這么低吧，如果常走市區(qū)的擁堵路段，對于它來說可能就有些(吃不消)了。

總體而言，大眾探岳雖有著一些不足，但品質各方面都還是很不錯的，喜歡德系SUV的朋友可以考慮。

2019款探岳個人比較推薦330兩驅豪華plus版，官方指導價23.04萬，優(yōu)惠幅度在2.5萬左右，終端裸車成交價20.54萬左右，全部落地再加購置稅18177，車船稅480，強險950，商業(yè)險6694，上牌500，共合計23.22萬左右。配置上，全景天窗，大屏，倒影，全液晶儀表，前排加熱，導航，方向盤加熱，感應雨刷等都有配備。

一汽大眾探岳定位是一款中型SUV，其基于MQB A2平臺打造，目前2019款官方指導價在18.88-31.98萬。

探岳的車頭造型可以說在大眾車型中識別度很高，新車外觀部分采用了不少T-ROC探歌的設計語言，蜂窩鏈式的進氣格柵的樣式非常獨特，使其比跟它師出同門的上汽大眾的途觀L相比要年輕活潑了不少，更能討當下年輕人的喜歡。

探岳的長寬高 分別為4589mm×11860mm×1660mm，軸距為2731mm，在同級別車型中，整體的表現(xiàn)算是中規(guī)中矩，軸距并不占優(yōu)。

配置方面 中控屏幕的大小也依照高、中、低配車型提供了9.2英寸、8英寸和6.5英寸的尺寸，且屏幕都支持多點觸控，反應速度和流暢性表現(xiàn)良好。支持蘋果CarPlay，百度CarLife等功能，并且車內還有多種氛圍燈可選。

值得一說的的是車輛后排配有獨立空調和兩個USB接口，對于后排乘客的照顧還是很到位的。新車將搭載TJA交通擁堵輔助系統(tǒng)，搭配ACC 3.0自適應巡航系統(tǒng)和Lane Assist車道保持功能，可以實現(xiàn)L2級自動駕駛功能。

動力方面 ，新車入門版將提供1.4T發(fā)動機，更高階的版本提供不同調校的2.0TSI渦輪增壓發(fā)動機，最大扭矩分別為320/350Nm，低/高功率版發(fā)動機的最大功率分別為137/162kW，匹配7速雙離合變速箱。

探岳作為一汽-大眾的第二款SUV車型，18.59萬-31.39萬元的定價和在設計上所花的心思都不難看出這款中型SUV車型的定位和躋身市場的信心。而探岳在2019年9月SUV銷量排行榜的第2名，銷量為2.21萬輛是合資品牌SUV當中毫無疑問的王者。

感謝閱讀，我是有一點帥氣的車愛好者。

下面來給大家聊聊自己對大眾探岳的一些用車感受，一起來看看吧！

二、油電混動suv排行榜前十名

油電混動suv排行榜前十名：

1、途觀L新能源

對于途觀L新能源的用戶而言，使得他們購買途觀L的肯定不止是綠牌，根本上是裝配了一套插電式混合動力系統(tǒng)以后，機動性和乘坐舒適性都得到極大的提升。

2、標致4008新能源

標致4008新能源名稱為標致4008PHEV，是繼E-2008后的第二款新能源車型，整車繼續(xù)沿用燃油版車型的設計語言。這款車最大的賣點就是首次搭載了四驅系統(tǒng)和四輪獨立懸掛，同時配置三擎動力，擁有221KW的綜合功率和250牛米的綜合扭矩，在動力表現(xiàn)上有了進一步的提升。雖然定位依舊為緊湊型SUV，但是這款車將滿足對動力有更大需求的用戶。

3、榮威RX5新能源

榮威RX5新能源在造型上同內飾方面采用極具動感的設計方式，就算改造后與舊款車型差不多，但放在如今來看仍然還算牛，再就是懸浮式的中控面板有著十分硬朗的氣質。配置方面使用12.3英寸全景AR模式虛擬儀表，榮威RX5不管是在空間或性能表現(xiàn)都高于同類車型當中的主流標準。

4、繽越ePro

從定義上來說，繽越新能源是一臺很符合年輕消費群體的車型，時尚的外觀、質感的內飾、豐富的科技配置以及最重要的1.5TD+7DCTH的動力總成，在兼顧小激情的同時也能夠滿足燃油的經濟性，其定位甚至可以說同級中還沒有正面競爭的對手。

5、大指揮官PHEV

此次新車也僅是年度改款車型，因此只是在配置方面做了升級，設計方面沒有大幅調整；新Jeep大指揮官PHEV搭載2.0T發(fā)動機和電機組成的插電式混合動力系統(tǒng)，最大純電動續(xù)航里程為70km，憑借最低1.6L/100km綜合油耗和滿油滿電，最長續(xù)航可達900km。

6、星越新能源

星越PHEV作為一臺緊湊型SUV，它的顏值不遜于任何同級車，同時，星越PHEV無論是在車型配置還是顏值上，都相當有檔次，并且一些主流的配置，它都有所配備。80km續(xù)航基本上可以滿足作為純電車型的日常需求，慢充充電時間也控制在比較短的范圍內，所以它的便利性和經濟性依舊是最好的。

7、名爵HS新能源

名爵eHS作為一款緊湊型SUV，它的顏值并不遜色于任何同級車，特別是哥本哈根藍配色，看起來年輕的想做個“海王”；當然名爵eHS也不只是外在美，內飾、空間、動力、配置這些可一點都沒有落下，就動力來說，名爵eHS表現(xiàn)出其作為混動車型的優(yōu)勢，駕駛感覺更加舒適自如。

8、探岳GTE

探岳GTE是基于探岳打造而來，在保留原車型空間實用性、行駛舒適性的基礎上，探岳GTE有了混動系統(tǒng)的加持后，更兼顧動力性能、操控性能的需求，綜合實力倒也有明顯的提升。對于探岳GTE，你可以當它是一臺高配燃油版探岳去買，而苦于沒有指標的消費者，則相當于是買了高配探岳，還免去指標和購置稅的煩惱。

9、唐新能源

對于新一代的唐新能源來說，減震濾震效果、轉向舒適度都不是很重要，只要坐上車，充好電，它就像一臺開啟了狂暴模式的加速機器，只在乎速度感就足矣。

10、領克01新能源

領克01 PHEV作為一款基于CMA架構打造的插電混動車型，加入這套混動系統(tǒng)后，除了動力銜接得到提升外，也能有更好的燃油經濟性，其中弱化動能回收也是照顧到絕大多數(shù)習慣駕駛燃油車風格的車主；總的來說，領克01 PHEV適合對車輛品質有高要求同時又受限于號牌限制的年輕人購買。

三、1月中型SUV銷量排行榜，大眾探岳第一，紅旗HS5穩(wěn)中有升

1月中型SUV銷量排行榜，雖然在SUV領域國產自主品牌已經占領了大部分市場，但是在中型SUV領域里，自主品牌SUV就很少了。整個榜單共計7款車型銷量破萬輛，其中自主品牌僅有一款車型。那就是捷途X70

中型SUV主流車型是大家耳熟能詳?shù)腂BA里的奔馳GLC，寶馬X3和奧迪Q5L等

以及別克昂科威，豐田漢蘭達，奇瑞品牌的捷途X70能擠進前十名，可見實力非凡

紅旗HS5表現(xiàn)依舊穩(wěn)定，排名第十

至于WEY VV7的表現(xiàn)就一言難盡了

一起看榜單

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

四、9月份中型SUV銷量排行，探岳榮登榜首，捷途X90崛起

Hello大家好，歡迎來到小蚊子聊車！

今天為大家?guī)?020年9月份中型SUV的銷量排名情況！從數(shù)據(jù)上看，榜單前五名全部被德系車包攬，其中 大眾探岳以19045輛的成績豪取冠軍，它的同門兄弟途觀L則收獲17183輛排在第三位。如果拿兩款車型相對比，探岳的優(yōu)勢在于它的風格更加年輕時尚，同時起步只要18.69萬，價格門檻更低，而且不少地區(qū)還有著4萬元左右的優(yōu)惠，而途觀L風格相對沉穩(wěn)，尺寸和空間也要比探岳稍大一些，關鍵的是它還有7座版本，這一點是探岳所不具備的，反正同門之爭，不論誰輸誰贏，最后獲利的都是大眾。

三款豪華中型SUV奧迪Q5L、寶馬X3與奔馳GLC在9月份分別賣出了18011、16068和15736輛，排在第二、第四和第五位。三款車之中，奧迪Q5L目前的優(yōu)惠是最大的，有很多地區(qū)都給出了7萬元的優(yōu)惠，最低裸車只要31萬多，因此在價格方面奧迪Q5L占有相當大的優(yōu)勢。寶馬X3的空間表現(xiàn)是三臺車里面最為緊湊的，可它的操控感受卻要比其它兩臺車好不少，而且到了這個級別，不是所有用戶都在意空間，出色的駕駛樂趣同樣很受青睞。奔馳GLC雖然在9月份要稍稍落后兩位對手，但是它前9個月的總成績依然高居榜首，除了大空間以外，奔馳在品牌影響力方面也要優(yōu)于寶馬和奧迪，誰讓人家是汽車的發(fā)明者呢！

別克昂科威本月售出15656輛排名第六，在榜單上我們并沒有見到昂科威S的身影，說明兩臺車的數(shù)據(jù)被合并在了一起，作為一款合資中型SUV，昂科威18.99萬元的起售價已經和低它一個級別的CR-V、奇駿相差不大，何況它在不少地區(qū)優(yōu)惠之后的價格已經下探到了14萬出頭，性價比非常突出。另外別克在今年推出的昂科威S，比昂科威看起來要更加運動，對于年輕人來說也有一定的吸引力?！俺Ｇ鄻洹必S田漢蘭達表現(xiàn)依舊十分穩(wěn)定，單月售出8984輛，盡管漢蘭達目前仍然需要加價才能提車，但憑借出色的空間以及保值率，加上豐田穩(wěn)定的品質，它還是眾多家庭用戶購車時的首選對象。

國產車方面，奇瑞瑞虎8本月表現(xiàn)依舊搶眼，以12768輛的成績排名第七，前不久奇瑞又剛剛推出了瑞虎8的升級版——瑞虎8 PLUS，未來兩臺車將同堂銷售，成績有望再次沖高。國產豪華SUV紅旗HS5在今年一路高歌猛進，如今月銷過萬已是常態(tài)，本月再次拿下了10186輛排名第八。紅旗HS5在外觀氣場和內飾豪華感方面，都不輸GLC、X3、Q5L等傳統(tǒng)豪車，雖然機械品質略有欠缺，但對于剛剛起步的國產高端車市場來說，能有這樣的成績已經足以令人滿意了。另一款奇瑞旗下的重磅選手捷途X90本月收獲了8130輛殺入前十，同時也創(chuàng)下歷史新高，不過可惜的是，在捷途X90崛起的同時，去年大紅大紫的捷途X70卻應聲倒地，在9月份僅賣出2336臺。

其余關注度較高的車型中，兩款二線豪華SUV沃爾沃XC60和凱迪拉克XT5，在9月份分別售出了7024和5986輛，成績也是相當不錯，吉利旗下目前唯一的中型SUV豪越在上市之后也迅速搶占市場，本月售出6648臺，本田旗下兩款大5座SUV冠道和UR-V在9月份分別有5740和3802輛進賬，而“平民版大眾途觀L”——捷達VS7在上市之后沒有延續(xù)捷達VS5的神話，9月份僅售出3569臺。

以下是2020年9月份中型SUV各車型的具體銷量情況

注：本數(shù)據(jù)僅統(tǒng)計國產及合資車型，進口車未被列入榜單，敬請諒解！

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

以上就是關于排行榜探岳相關問題的回答。希望能幫到你，如有更多相關問題，您也可以聯(lián)系我們的客服進行咨詢，客服也會為您講解更多精彩的知識和內容。

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