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奔馳logo設(shè)計(jì)大賽（奔馳logo）

發(fā)布時(shí)間：2023-03-31 18:33:52 稿源：創(chuàng)意嶺閱讀： 1637 當(dāng)前文章關(guān)鍵詞排名出租

大家好！今天讓創(chuàng)意嶺的小編來大家介紹下關(guān)于奔馳logo設(shè)計(jì)大賽的問題，以下是小編對此問題的歸納整理，讓我們一起來看看吧。

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本文目錄:

1、奔馳的品牌文化和內(nèi)涵
2、奔馳車標(biāo)志是?
3、奔馳星輝標(biāo)志是什么意思
4、車標(biāo)圓圈一個(gè)b沒翅膀

一、奔馳的品牌文化和內(nèi)涵

奔馳在我們國人心目中好像就是豪華車貴的車有錢人開的車視乎只有這些概念。。。我認(rèn)為奔馳之所以有這樣的地位是歷史的積累。。。自從奔馳造了第一輛汽車就一直在續(xù)寫傳奇。。。在世界汽車業(yè)的發(fā)展中一直是領(lǐng)導(dǎo)的作用。。。而這個(gè)領(lǐng)導(dǎo)的位置是奔馳靠著一次又一次的創(chuàng)新一次又一次的巔峰而形成的。奔馳在汽車業(yè)的發(fā)展真是很不容易，下面是奔馳發(fā)展的歷史重要事件看看從中你就會更了解奔馳就會發(fā)現(xiàn)奔馳今天的地位是怎么形成的。。。而不單單是因?yàn)樗F。。。自從奔馳制造了第一輛世界公認(rèn)的汽車后，一百多年過去了，汽車早已度過了他的百歲壽辰，而在這一百多年來，隨著汽車工業(yè)的篷勃發(fā)展，曾涌現(xiàn)出很多的汽車廠家，也有顯赫一時(shí)的，但最終不過是曇花一現(xiàn)。到如今，能夠經(jīng)歷風(fēng)風(fēng)雨雨而最終保存下來的，不過三四家，而百年老店，僅有奔馳一家。

1.幾經(jīng)變遷銳氣不減

1885和1886年，卡爾與哥德利普構(gòu)造出了各自的第一輛汽車，1883年卡爾先起爐灶，在曼海姆建立了奔馳汽車公司，1890年哥德利普緊隨其后在斯圖加特建立起戴姆勒汽車公司。1894年和1896年，兩公司分別推出了世界上第一輛汽油機(jī)公共汽車和第一輛汽油機(jī)載重汽車，經(jīng)過了初期的競爭與發(fā)展和一戰(zhàn)后的經(jīng)濟(jì)衰退、國外同行業(yè)產(chǎn)品的沖擊，為了生存兩家公司聯(lián)手御敵，于1926年合并正式成立戴姆勒—奔馳汽車公司（簡稱奔馳公司），從此誕生了德國汽車成長與發(fā)展的搖籃。雖然二戰(zhàn)時(shí)期的奔馳公司也彌漫著硝煙，但受到重創(chuàng)后的奔馳很快恢復(fù)了汽車生產(chǎn)。1945年，開始生產(chǎn)卡車，1946年又重新開始轎車生產(chǎn)，并且逐漸恢復(fù)了世界高檔車生產(chǎn)商的地位，幾多變遷與發(fā)展體現(xiàn)著王者霸氣的奔馳公司愈發(fā)強(qiáng)大與鼎盛。1998年公司的領(lǐng)導(dǎo)人朱爾金·施倫普（Juergen schrempp）又決定與美國克萊斯勒公司合并組成戴姆勒—克萊斯勒公司，形成汽車工業(yè)之巔。世人深信，奔馳會在未來的汽車發(fā)展史上不斷塑造輝煌。

2.名牌本色

奔馳這個(gè)強(qiáng)大的汽車王國，總部設(shè)在德國的斯圖加特市，職員19.7萬人，1993年完成銷售額591.02億元，年生產(chǎn)汽車約100萬輛，在國內(nèi)有14家直屬廠，主要的子公司35個(gè)，銷售服務(wù)站100多個(gè)，在國外它擁有50多個(gè)生產(chǎn)裝配廠及6300多個(gè)代理機(jī)構(gòu)和維修中心，產(chǎn)品行銷190多個(gè)國家和地區(qū)。如此龐大的成功的秘訣何在呢？

首先，奔馳公司生產(chǎn)的汽車，以質(zhì)得名，它的質(zhì)量看得見，摸得著，一輛中檔奔馳車價(jià)格較貴，但至少可開200000公里，換一個(gè)發(fā)動機(jī)后再開200000公里，這樣年均下來并不貴，公司的廣告堂而皇之地聲稱：“如果有人發(fā)現(xiàn)奔馳車發(fā)生故障，被迫‘拋錨’我們將贈送您一萬美金?！倍捡Y車的安全性設(shè)計(jì)更是它享有聲譽(yù)的原因之一。此外，良好的服務(wù)、科研先導(dǎo)、認(rèn)真制造，就更加穩(wěn)固了奔馳車以同行業(yè)中的領(lǐng)先地位，永保名牌本色。

3.源自奧地利貴族的產(chǎn)品名

奔馳車，不但質(zhì)量無可比擬，而且車系齊全，目前主要生產(chǎn)C級車（中檔轎、跑車）、E級車（高檔轎、跑車）、S級車（豪華轎、跑車），還有G型車（越野車）。公司早期出產(chǎn)的車分為曼海姆版和斯圖加特版，1936年至今，無論是高中低檔車都統(tǒng)一為一個(gè)相同的名字“梅塞德斯——奔馳”。之所以取這個(gè)名，有一段佳話。1899年，奧地利駐德總領(lǐng)事埃米爾·杰利內(nèi)克訂購了3輛戴姆勒鳳凰牌轎車，他用他女兒的名字——梅塞德斯為它們命名，并開著車參加了尼斯汽車?yán)悾@得了第3名。埃米爾認(rèn)為是他女兒的名字帶來了好運(yùn)，就建議戴姆勒公司采用其名。戴姆勒公司也希望借這個(gè)奧地利貴族幫它打開奧地利市場，便采用了此名，沒想到，其銷量大增。后來成立的戴姆勒—奔馳公司也將其產(chǎn)品全部命為梅塞德斯—奔馳。

4.體現(xiàn)公司文化精髓的轎車

毫不夸張地說，梅塞德斯—奔馳車每一款都是一個(gè)精彩的故事，而全新E級轎車更體現(xiàn)梅塞德斯—奔馳車的文化精髓。它那兼收美學(xué)與高效能之長的雙橢圓形前燈使夜行時(shí)路面情況一目了然，流暢完美的線條把風(fēng)阻系數(shù)降至0.27，在躍動靈巧之余更節(jié)省燃料，可于迎面及后部撞擊力的擴(kuò)闊型撞擊緩沖區(qū)安全標(biāo)準(zhǔn)遠(yuǎn)超最嚴(yán)格要求；大型前座雙安全氣囊和門側(cè)安全氣囊給乘客最大保障；而ABS防抱死系統(tǒng)和ETS電子貼地性能補(bǔ)助系統(tǒng)更加強(qiáng)了該車的操縱性能，先進(jìn)的閥門技術(shù)使汽油燃燒加倍徹底，大大提升了動力效能。

5.一旦擁有別無所求

奔馳轎車家族的最新成員是世界上第一輛擁有自動空氣控制系統(tǒng)的生產(chǎn)型轎車。其獨(dú)特的“電子鼻”系統(tǒng)采用了專門的空氣品質(zhì)傳感器，當(dāng)車外的污染超標(biāo)時(shí)，空氣品質(zhì)傳感器立刻向系統(tǒng)計(jì)算機(jī)發(fā)出信號，自動關(guān)閉通風(fēng)系統(tǒng)中的循環(huán)風(fēng)門。啟動高效活性生物質(zhì)碳過濾器，把空氣交凈化，使車廂內(nèi)空氣保持清爽宜人。該車還采用雨量感應(yīng)式水拔，能因雨量的多寡自動調(diào)節(jié)空氣保持水拔速度，此外，左右兩側(cè)獨(dú)立設(shè)定的空調(diào)自動恒溫系統(tǒng)更盡人意，倘若車內(nèi)因太陽曝曬使溫度上升，陽光感應(yīng)器會自動啟動風(fēng)扇加強(qiáng)冷氣效果，便駕車者集中精神駕駛。

6.簡潔緊湊的SLK

隨著镥球高檔運(yùn)動車市場的不斷升溫，奔馳汽車公司適時(shí)地推出了SLK系列，其中S代表Sports（運(yùn)動），L是Lightweight（輕量），K是德文Kurz,即英文Short（短小）。其銀灰色的車身、形如明眸般的車前燈與水箱柵格一起匯入左右轉(zhuǎn)向燈，短而闊的輪距構(gòu)成了SLK獨(dú)有的情調(diào)；其外形給人很簡潔緊湊的視覺效果，車身線條也很刻意地追求跑車的流暢動感。

7.無可挑剔內(nèi)外配置

內(nèi)外兼修的SLK跑車配4汽缸2.3升大型增壓發(fā)動機(jī)，最高輸出馬力為193匹，每百公里耗油8.2公升，0-100公里/小時(shí)的加速時(shí)間只需6秒，極速237公里/小時(shí)，同時(shí)發(fā)動機(jī)配有可變閥門延時(shí)裝置與電子控制磁鐵一起工作，為凸輪軸驅(qū)動鏈內(nèi)的一個(gè)腔提供油壓，從而輕輕轉(zhuǎn)動凸輪軸并根據(jù)凸輪和活塞運(yùn)動改變閥門啟、閉時(shí)間。為符合不同車主的品味，SLK又配備了5速電子控制自動傳動裝置，該裝置能夠測量司機(jī)使用加速器的敏捷度并根據(jù)車速變化、發(fā)動機(jī)承載大小、巡航控制條件及發(fā)動機(jī)溫度來確定變速及對策。SLK還有折疊式硬頂車型，在全球倡導(dǎo)安全的大氣候下這無疑是順理成章的構(gòu)思，硬頂收藏在尾箱內(nèi)，只要按一下按鈕，電子水壓系統(tǒng)便會把硬頂蓋上?？傊?，全新的SLK跑車，有著全新的構(gòu)思設(shè)計(jì)，出眾的外貌，豐富的內(nèi)涵，任何人站在它的面前都會怦然心動。

8.科技新星——幻形F200

如果談到汽車的未來，不妨讓我們細(xì)細(xì)地品味一下象征最先進(jìn)科技的先鋒派新星——奔馳“幻形”F200概念車。當(dāng)你面對它時(shí)，一種新奇的感覺便會油然而生，車中找不到方向盤、轉(zhuǎn)向管柱和腳踏板，獨(dú)特的控制系統(tǒng)是F200轎車的首創(chuàng)。駕駛員通過安裝在車門內(nèi)襯和控制系中間托架上的側(cè)面控制桿來操縱汽車所有運(yùn)動（包括左右轉(zhuǎn)向加速制動），就像坐在一臺電腦游藝機(jī)面前，一切都出奇的簡單、容易。被專家稱為“線路駕駛”的新型電子控制系統(tǒng)接受駕駛員全部指令，電子控制裝置連合了一個(gè)主控懸掛（裝有動力調(diào)節(jié)的液壓缸）主動車身控制裝置利用液壓缸和傳感器，可將車輪在路面的負(fù)荷轉(zhuǎn)變修正，車身側(cè)傾，流動減小至零。即便是在急彎中，車身也同樣保持平衡，更能控制反彈和緩沖性能，使操縱更安全，駕駛更舒適。F200車沒有后視鏡，由5部攝像機(jī)替代，4部分裝于頂篷四角，還有一部置于尾部保險(xiǎn)桿，倒車時(shí)儀表盤上的屏幕可提供各種信息，如車速、燃油，以及導(dǎo)航電腦、電視、錄像、電子游戲機(jī)、CD機(jī)、電話等顯示內(nèi)容。

這個(gè)方便快樂的“家門”開啟并不難，一張小小的磁卡裝在口袋里，當(dāng)你接近車時(shí)，車內(nèi)的電子裝置與磁卡自動接通識讀的代碼后，車門便自動向上開啟，比“芝麻開門”的神話還要神奇。此外，它新型的氣袋裝置，可在發(fā)生撞擊時(shí)20毫秒將窗簾式氣袋從車頂前部擴(kuò)充到后部，保護(hù)所有乘客的安全。同時(shí)，6組獨(dú)立反光屏組成的前照燈可根據(jù)路面環(huán)境和車速自動調(diào)節(jié)明暗。真可謂其親照、呵護(hù)無微不至。

奔馳F200“幻形”轎車，處處體現(xiàn)著革新與超前意識，展示著高超智慧與科技，令世人無不感慨。

9.馳騁疆場挫群雄

尊嚴(yán)來撲克于實(shí)力，當(dāng)今車壇風(fēng)起云涌，世錦拉力賽、歐錦拉力賽、中國拉力賽……更是此呼彼應(yīng)，烽火連綿，先不要說奔馳公司最新的舉措，以往的歷史就足以證明它的實(shí)力。

20世紀(jì)30年代，具有“銀色之箭”之稱的梅塞德斯賽車，便獨(dú)步車壇，創(chuàng)下了無數(shù)輝煌戰(zhàn)績。1934年，第一輛真正的頂級賽車銀箭W25一經(jīng)問世，就在路迪·卡拉里奧的駕駛下創(chuàng)出了每小時(shí)311.98公里的神速，并成為歐錦賽的冠軍。蟬聯(lián)1937年和1938年冠軍后，經(jīng)過改進(jìn)的W125更顯神威：阿威斯之戰(zhàn)，海曼·蘭以平均時(shí)速261.7公里的成績奪冠。1937年W154問世，并在1938年間6次獲勝，1939年間7次獲勝，海曼·蘭也因此獲得了1939年歐洲冠軍的殊榮。同年，他又駕駛著銀W165在黎波里舉行的利比亞車賽中摘取桂冠。

10.超級跑車CLK-GTR

過去的已成歷史，那些曾叱咤風(fēng)云的名車已陳列在梅塞德斯汽車博物館內(nèi)，而今的奔馳將推出更具實(shí)力的賽車。迎新型CLK-GTR汽車配有6.9升V形12缸梅賽德斯奔馳S600發(fā)動機(jī)，額定功率高達(dá)412千瓦（560馬力），最大的扭矩為720牛頓米，這一切保證了其杰出的速度和牽引力，集成式鋼制翻車網(wǎng)和正側(cè)面碰撞室，使駕駛更安全，六速傳動裝置，高性能的輪胎，妙處數(shù)不勝數(shù)。對希望在GT賽中獲勝的車隊(duì)和賽手來說，新型梅塞德斯CLK-GTR汽車是絕對理想的選擇。

在1994 年，F(xiàn)IA 啟動一個(gè)新的國際GT汽車比賽級別，并且命名為GT1。參加這個(gè)級別的比賽幾乎沒有任何限制，不過參賽的車廠至少生產(chǎn)一臺合法的該車型道路版本車型。這其中第一輛的GT1賽車是保時(shí)捷的Dauer 962以及麥克拉倫的 F1。麥克拉倫的車型在勒芒大賽中取得死亡勝利激發(fā)了梅塞德斯奔馳開始設(shè)計(jì)他們自己的 GT1 賽車。

與麥克拉倫的 F1 車型不同，梅塞德斯奔馳和 AMG 一起進(jìn)行車輛的設(shè)計(jì)，而且是先設(shè)計(jì)一輛比賽用車型號，然后再生產(chǎn)一臺道路版本的車型。從設(shè)計(jì)到生產(chǎn)出來僅僅用了 128 天，CLK GTR 在1997年首次登臺亮相。在碳纖維材質(zhì)的發(fā)動機(jī)蓋下面是一臺經(jīng)過 AMG 調(diào)試的 V12 引擎。除了車頭燈和車尾燈以外，沒有任何地方可以看出這臺 CLK GTR 與 CLK 有任何的關(guān)聯(lián)。

與寶時(shí)捷的 911 GT1 相比較，CLK GTR 馬上就取得了成功。在有著高超技術(shù)才能的駕駛員 Bernd Schneider 和 Klaus Ludwig 的駕駛下，CLK GTR 取得了一次又一次的勝利。在1997賽季的最后，Schneider 被加冕為世界冠軍。

在1998 的首場比賽里，有兩臺的 CLK GTR 參戰(zhàn)，并且兩臺都獲得了勝利。在接下來的8場錦標(biāo)賽中，勝利被 CLK GTR 的替補(bǔ) CLK LM 贏得。在1998 和1999年 AMG 建造了25輛限量版的道路版本GTR。

二、奔馳車標(biāo)志是?

奔馳車標(biāo)周圍是三尖星和麥穗。隨著戴姆勒和奔馳的合并，星形車標(biāo)和奔馳的麥穗終于融為一體。歐洲大部分奔馳車型都叫奔馳。只有c級、e級、s級才叫奔馳。其中，傾向于年輕化的奔馳C級和E級，分為經(jīng)典、優(yōu)雅、時(shí)尚三種車型。奔馳汽車分為“立標(biāo)”和“大標(biāo)”。

奔馳三叉星是汽車及品牌標(biāo)志之一。奔馳汽車，德國汽車品牌，是高檔汽車品牌之一，其完美的技術(shù)水平、過硬的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、推陳出新的創(chuàng)新能力、以及一系列經(jīng)典轎跑車款式令人稱道。

其中CE近年來趨于年輕化，可分為經(jīng)典、優(yōu)雅、時(shí)尚三種類型。為了迎合日益年輕的汽車消費(fèi)市場，大標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)衍生出來。其實(shí)垂直標(biāo)準(zhǔn)和大標(biāo)準(zhǔn)是有很大區(qū)別的。奔馳是唯一采用垂直標(biāo)準(zhǔn)的品牌。絕對驚艷，氣場直接碾壓奧迪寶馬！

其他車型都叫梅賽德斯！為了迎合市場，奔馳也推出了平大標(biāo)，銷量大幅增長，所以后來的新車型開始采用平大標(biāo)。但立體標(biāo)識依然保留。無論汽車是里程碑式的還是大型的，都是為了配合汽車本身的氣質(zhì)而設(shè)計(jì)。

奔馳的大標(biāo)體現(xiàn)了力量和英雄主義，巨大的奔馳車標(biāo)鑲嵌在寬大的橫中網(wǎng)中，呈現(xiàn)出一種活力四射的感覺。自從奔馳開始使用大標(biāo)后，其銷量大幅增長，因此越來越多的奔馳車型開始配備大標(biāo)，同時(shí)保留了縱標(biāo)的設(shè)計(jì)。

三、奔馳星輝標(biāo)志是什么意思

戴姆勒在1909年申請了三叉戟星標(biāo)志的專利權(quán)，但奔馳是圓形徽章。戴姆勒的標(biāo)志來自戴姆勒寫給妻子的信。他認(rèn)為他在家里的房子上畫的星星會給他帶來好運(yùn)。三叉戟星也象征著奔馳在陸海三個(gè)方向的發(fā)展空。

1909年，為了紀(jì)念他的VELO量產(chǎn)，戴姆勒先生將三叉戟星中的齒輪圖案改為月桂樹枝以示勝利，標(biāo)志中的“梅賽德斯”以他的奧地利汽車經(jīng)銷商埃米爾·杰利內(nèi)克(emil jellinek)的美麗女兒命名。

“奔馳”在西班牙語中是幸運(yùn)的意思。不幸的是，這位美女在四十歲時(shí)死于一場不幸的婚姻，但以她命名的做法卻不脛而走。奔馳的logo原來是奔馳和麥穗包圍的。1926年，戴姆勒公司與奔馳合并，星形標(biāo)志和奔馳耳朵終于合二為一，下面是奔馳字樣，然后耳朵改成了圓形。

并且去掉了奔馳這個(gè)詞。隨著兩家歷史最悠久的汽車制造商的合并，制造商再次為該商標(biāo)申請了專利權(quán)，這個(gè)圈子里的星形標(biāo)志演變成了今天的圖案，一直沿用至今，成為世界十大著名商標(biāo)之一。

含義:1909年6月，戴姆勒申請注冊“三叉戟星”作為汽車的標(biāo)志，象征著著陸、水上和空的機(jī)械化和一體化。1916年在其周圍加了一個(gè)圈，圈的上面鑲嵌了四顆小星，下面寫著奔馳二字?！氨捡Y”的意思是幸福，意味著戴姆勒生產(chǎn)的汽車會給車主帶來幸福。

德國汽車品牌梅賽德斯-奔馳被認(rèn)為是世界上最成功的高端汽車品牌之一。其完美的技術(shù)水平、過硬的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、創(chuàng)新能力以及一系列經(jīng)典的轎跑風(fēng)格，令人稱道。梅賽德斯-奔馳三叉戟之星已經(jīng)成為世界上最著名的汽車和品牌標(biāo)志之一。

自1900年12月22日戴姆勒-汽車股份公司(DMG)向客戶展示世界上第一輛梅賽德斯品牌汽車以來，梅賽德斯-奔馳已成為汽車行業(yè)的典范。100多年來，奔馳品牌一直是汽車技術(shù)創(chuàng)新的先鋒。

擴(kuò)展數(shù)據(jù)

梅賽德斯-奔馳車型類型

CL級——源自S級的雙門四座大型豪華轎跑。CLC級運(yùn)動跑車

CLK級——雙門四座豪華轎跑車，車身尺寸介于C級和E級之間，硬頂敞篷。

CLS-2004年新跑車系列，外形類似轎跑車，但有四個(gè)車門和四個(gè)獨(dú)立座椅。

e-中型豪華轎車系列，有四門轎車和五門旅行車。國產(chǎn)版加長軸距。

s級是世界上最暢銷的大型豪華四門房車系列，配備了大量先進(jìn)的電子設(shè)備和同級別中出色的舒適性。

SL級大型純雙座跑車系列。

SLC級跑車

SLK級小型純雙座跑車系列。

SLR——與一級方程式賽車隊(duì)邁凱輪(McLaren)合作開發(fā)的高性能限量版跑車。