城市設(shè)計(jì)的十項(xiàng)主要內(nèi)容（城市設(shè)計(jì)的十項(xiàng)主要內(nèi)容有哪些）

大家好！今天讓創(chuàng)意嶺的小編來大家介紹下關(guān)于城市設(shè)計(jì)的十項(xiàng)主要內(nèi)容的問題，以下是小編對(duì)此問題的歸納整理，讓我們一起來看看吧。

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本文目錄:

• 1、城市規(guī)劃設(shè)計(jì)的主要任務(wù)是什么？

• 2、如何做好城市設(shè)計(jì)？

• 3、總體城市設(shè)計(jì)的內(nèi)容簡(jiǎn)介

• 4、城市規(guī)劃設(shè)計(jì)包括什么

一、城市規(guī)劃設(shè)計(jì)的主要任務(wù)是什么？

城市規(guī)劃設(shè)計(jì)的主要任務(wù)是，合理利用城市上的土地，綜合部署城市的基礎(chǔ)設(shè)施，經(jīng)濟(jì)文化等各種各樣設(shè)施，進(jìn)而保證城市有序協(xié)調(diào)的發(fā)展下去，能在一定時(shí)間內(nèi)獲得良好的經(jīng)濟(jì)效益，社會(huì)效益，以及環(huán)境效益。

且滿足人們多樣化的生活方式和全面發(fā)展的需求，并且在未來面對(duì)挑戰(zhàn)和危難時(shí)能不斷地塑造自己。

城市必須為它范圍內(nèi)的人們創(chuàng)造各種生存和發(fā)展所需的空間，一個(gè)好的城市就應(yīng)該表現(xiàn)為一種工具，能為城市中的人們制造良好的經(jīng)濟(jì)效益。

21世紀(jì)隨著居民不斷向城市移動(dòng)，導(dǎo)致城市內(nèi)人口數(shù)量急劇增加。城市規(guī)劃設(shè)計(jì)應(yīng)該不斷的完善與發(fā)展。

重點(diǎn)解決集中過渡，有些小區(qū)或樓閣人滿為患，這十分的影響到了人們的生活質(zhì)量，所以需要一個(gè)好的規(guī)劃，解決人們集中過度的這類問題。

其次就是交通擁堵，現(xiàn)在經(jīng)濟(jì)不斷發(fā)展，每家每戶幾乎都有自己的私家車，每到上，下班時(shí)間點(diǎn)會(huì)導(dǎo)致道路十分的擁堵，妨礙到人們的正常生活。

最后就是污染環(huán)境的問題，隨著人們的不斷發(fā)展，工業(yè)的進(jìn)步，使得人們的生活環(huán)境遭到了非常嚴(yán)重的污染，所以城市規(guī)劃設(shè)計(jì)，必須不斷的調(diào)整，控制人們的環(huán)境污染問題。

必須保護(hù)環(huán)境，給地球一個(gè)青山綠水的面貌。

城市規(guī)劃設(shè)計(jì)必須有統(tǒng)一的，科學(xué)的規(guī)劃，并嚴(yán)格按照規(guī)劃來設(shè)計(jì)，城市規(guī)劃是一定時(shí)間內(nèi)實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)與社會(huì)發(fā)展的目標(biāo)，所以必須十分嚴(yán)謹(jǐn)?shù)脑O(shè)計(jì)和規(guī)劃，已達(dá)到真正的城市規(guī)劃設(shè)計(jì)。

城市規(guī)劃設(shè)計(jì)就是人們制造一個(gè)理想的人工環(huán)境給人類理想生活的空間，滿足人類的精神和物質(zhì)上的需求，維持人類的生存。

二、如何做好城市設(shè)計(jì)？

城市設(shè)計(jì)

城市設(shè)計(jì)應(yīng)著重表現(xiàn)城市優(yōu)美特色的基本設(shè)計(jì)要素。改善城市建設(shè)環(huán)境中未如人意的部分，并保存和鞏固城市的特色，是整體城市設(shè)計(jì)的方向和概念。城市設(shè)計(jì)要素包括：宏觀層面 （1）天然環(huán)境，天然環(huán)境的主要特點(diǎn)／組成部分，天然景觀、文化或社會(huì)經(jīng)濟(jì)資產(chǎn)在地理和視覺景象質(zhì)素上的直接及間接影響，配合天然環(huán)境和景觀 （2）人造環(huán)境，城市環(huán)境，加城市特色及創(chuàng)造高質(zhì)素環(huán)境以促進(jìn)城市景致，地標(biāo)的適合性及所產(chǎn)生的視覺影響，視覺景物的適合性及顯見度，景觀和發(fā)展模式方面的協(xié)調(diào)，整體高度輪廓和結(jié)集程度的協(xié)調(diào)，地方特色的增強(qiáng)， 與歷史文物環(huán)境的協(xié)調(diào) 中觀層面 （1）天然環(huán)境， 對(duì)天然景觀在地理和視覺景像質(zhì)素上的直接和間接影響 （2）人造環(huán)境，地點(diǎn)的合適， 與現(xiàn)有觀景廊的關(guān)系，對(duì)光線透射和空氣流通的影響，與街道模式的協(xié)調(diào)，地標(biāo)的適合性及所產(chǎn)生的視覺影響，整體高度輪廓和結(jié)集程度的協(xié)調(diào)，與地區(qū)文物的協(xié)調(diào)，對(duì)四周環(huán)境的影響 微觀層面 城市設(shè)計(jì) 城市設(shè)計(jì)

（1）天然環(huán)境，在功能上與天然環(huán)境的配合，與當(dāng)?shù)靥烊痪坝^的配合 （2）人造環(huán)境，適當(dāng)配合街道環(huán)境和功能，方便行人的環(huán)境，人本比例和提升質(zhì)素，空間感的建立 應(yīng)用范圍 城市有本身的發(fā)展需要，所采用的城市設(shè)計(jì)概念，均須切合城市的需要。因此，城市設(shè)計(jì)指引不應(yīng)作出過份嚴(yán)緊的限制和規(guī)定，而是造就有創(chuàng)意的設(shè)計(jì)。在發(fā)展機(jī)會(huì)容許的情況下，我們應(yīng)積極做好城市設(shè)計(jì)，以達(dá)到下列目的： 1。提升質(zhì)素: 透過創(chuàng)造與天然環(huán)境互相配合的優(yōu)質(zhì)環(huán)境，改善市民的生活質(zhì)素。 2。融合靈活: 制定一套融合靈活及持續(xù)的城市設(shè)計(jì)指引。 3。提倡活力: 提倡多元和富活力的香港精神。 4。保持彈性: 提供彈性，讓創(chuàng)新的意念和計(jì)劃有機(jī)會(huì)落實(shí)。 5。由于城市設(shè)計(jì)涵蓋多個(gè)不同范疇，并可能涉及不同的價(jià)值觀，因此在應(yīng)用這些城市設(shè)計(jì)指引時(shí)，亦應(yīng)參考《城市規(guī)劃標(biāo)準(zhǔn)與準(zhǔn)則》內(nèi)的其他相關(guān)篇章，以作出平衡。

編輯本段設(shè)計(jì)指引

（一）特定的主要城市設(shè)計(jì)課題的指引：市區(qū)邊緣地區(qū)和鄉(xiāng)郊地區(qū)的結(jié)集程度和密度 市區(qū)邊緣地區(qū) 城市設(shè)計(jì)

區(qū)邊緣是指已發(fā)展的市區(qū)與尚待發(fā)展的鄉(xiāng)郊地區(qū)的接壤處。在邊緣地區(qū)進(jìn)行發(fā)展的一般原則，是尊重天然環(huán)境、為發(fā)展區(qū)適當(dāng)定界，以及在市區(qū)與鄉(xiāng)郊地區(qū)之間提供視覺和地理上的連系。這些連系必須穩(wěn)固，以促進(jìn)居民的心境健康，從而有助提升生活質(zhì)素。視覺連系應(yīng)包括可觀賞附近天然景色的主要觀景廊，如可能的話，這些視覺聯(lián)系應(yīng)一直伸展至市區(qū)的中心。鄉(xiāng)郊地區(qū) 鄉(xiāng)郊地區(qū)的建筑物高度、結(jié)集程度和建筑外形，應(yīng)與鄉(xiāng)郊環(huán)境和現(xiàn)有發(fā)展(例如傳統(tǒng)鄉(xiāng)村)和諧協(xié)調(diào)。應(yīng)鼓勵(lì)采用不同的建筑風(fēng)格，以免發(fā)展項(xiàng)目流于刻板或單調(diào)，同時(shí)應(yīng)避免興建與附近環(huán)境互不協(xié)調(diào)的突兀建筑物。 摩天大廈的指引 摩天大廈選址時(shí)，有兩項(xiàng)主要準(zhǔn)則： 環(huán)境—摩天大廈應(yīng)坐落于適當(dāng)?shù)倪x址或地點(diǎn)，位置明顯，而且與城市的整體外形相襯。建議發(fā)展應(yīng)與其他城市設(shè)計(jì)目標(biāo)沒有沖突。 功能—建議發(fā)展應(yīng)與整個(gè)城市的重要功能息息相關(guān)，例如交通運(yùn)輸樞紐，或具有社會(huì)或文化價(jià)值。 城市設(shè)計(jì) （二）功能多元化 城市設(shè)計(jì)

沿海旁應(yīng)預(yù)留用地作文娛、旅游相關(guān)、康樂和零售用途。應(yīng)藉多元化的活動(dòng)和功能，為海濱注入生氣，營(yíng)造享樂氣氛。應(yīng)鼓勵(lì)在海旁進(jìn)行富視覺趣味和可吸引人觀賞的活動(dòng)。如可行的話，應(yīng)為一些靜態(tài)的活動(dòng)，例如釣魚和放風(fēng)箏，提供方便。應(yīng)避免海旁區(qū)出現(xiàn)會(huì)間斷海濱長(zhǎng)廊的不協(xié)調(diào)土地用途，例如貨物裝卸區(qū)，以及一些位處海邊會(huì)在視覺上和實(shí)際上構(gòu)成障礙的大型基礎(chǔ)設(shè)施。應(yīng)辟設(shè)連貫的海濱長(zhǎng)廊，讓公眾消閑遣興，可以踱步、緩跑、踏單車、垂釣作樂，甚至閑坐其間，各適其適。應(yīng)鼓勵(lì)在海旁加入一些富趣味的聚腳點(diǎn)，例如園景美化設(shè)施、休憩處、觀景區(qū)、步道和小碼頭，令海旁地區(qū)更添活力。 （三）設(shè)計(jì) 海旁發(fā)展應(yīng)著意于美化海濱的形貌，以及配合海濱的環(huán)境布局。在適合的情況下，應(yīng)在適當(dāng)?shù)攸c(diǎn)設(shè)立地標(biāo)，例如在海港的入口，或豎立地區(qū)標(biāo)志。樓宇體積會(huì)產(chǎn)生重要的視覺影響。在顯著的海旁位置，應(yīng)選用適當(dāng)?shù)牡胤e比率、樓宇高度和分布。設(shè)計(jì)優(yōu)美的海旁建筑，則更值得鼓勵(lì)。 （四）建筑物的高度和外形 建筑物的高度和空間應(yīng)與人本比例有一定關(guān)系，令使用者感到方便、易于適應(yīng)，并認(rèn)同其設(shè)計(jì)。香港地少，很難完全做到以人為本，但可透過善用不同空間、園景美化和街景等，改善這個(gè)情況。用以人為本的標(biāo)準(zhǔn)來改善公共屋和私人屋苑的設(shè)計(jì)，有助紓緩壓力。 建筑群應(yīng)加入一些設(shè)計(jì)獨(dú)特的建筑物和樞紐區(qū)，并讓人從海旁看到內(nèi)陸景觀。應(yīng)鼓勵(lì)發(fā)展多元化的建筑群，避免海旁的面貌單調(diào)乏味。 較高的建筑物應(yīng)建于內(nèi)陸地區(qū)，而較低矮的建筑物則在海旁地區(qū)，以避免海旁充斥高樓，并同時(shí)增加從市區(qū)眺望海景的可觀度。在海旁的建筑物，在規(guī)模上和外墻設(shè)計(jì)上應(yīng)該是配合的，以免在沿岸形成「墻壁效應(yīng)」。如適合的話，應(yīng)在沿岸發(fā)展出一個(gè)高低有致的建筑物高度輪廓。在新發(fā)展區(qū)，則應(yīng)考慮在沿岸指定一些地點(diǎn)作低矮和低密度發(fā)展。 (五)車流和人流 車輛交通和停車場(chǎng)通道，應(yīng)只限位于海旁發(fā)展向內(nèi)陸的一面。應(yīng)提供一個(gè)舒適的行人環(huán)境，以確保行人可以充分享 城市設(shè)計(jì) 受在海旁游玩的樂趣。應(yīng)在海旁地區(qū)與城市核心之間提供行人通道(包括為殘障人士而設(shè)的設(shè)施)，盡量方便行人前往海旁地區(qū)。 應(yīng)透過辟設(shè)海濱長(zhǎng)廊，增加行人前往海濱的方便。可行的話，海濱長(zhǎng)廊應(yīng)沿岸邊連續(xù)性伸展，同時(shí)在若干地點(diǎn)與內(nèi)陸連接。 (七)園景設(shè)施和休憩用地的供應(yīng) 向內(nèi)陸的一面應(yīng)設(shè)有休憩用地，以吸引游人進(jìn)入。每隔一段距離，亦應(yīng)有休憩用地連接海濱，以產(chǎn)生連貫性和觀景看透度。休憩用地應(yīng)按不同大小分布。如果情況適合，可考慮辟設(shè)一些較大的休憩用地，以供公眾聚會(huì)或舉辦文化和社交活動(dòng)。 (八)公共空間 (a)街道 應(yīng)為街道主要兩旁創(chuàng)造多姿多采且能應(yīng)時(shí)配合的環(huán)境，令行人感到趣味，亦為街道增添活力。面向人流旺盛的街道，應(yīng)鼓勵(lì)設(shè)立零售鋪。機(jī)房應(yīng)盡量置于橫街或后街。在適當(dāng)?shù)慕纸?，可設(shè)立一些易于識(shí)別的標(biāo)志和騰出更多空間，以改善街道環(huán)境和營(yíng)造地方性的歸屬感。 (b)休憩用地 鼓勵(lì)辟設(shè)園景建筑與園林種植配搭得宜的休憩用地，以迎合動(dòng)態(tài)及靜態(tài)康樂用途在功能上的要求。詳細(xì)的局部園景設(shè)計(jì)，則應(yīng)配合個(gè)別地點(diǎn)的情況，盡量做到容易辨識(shí)和環(huán)境舒適，并為城市提供一片綠化園地。在休憩用地內(nèi)，應(yīng)豎立別具特色的地標(biāo)景物，營(yíng)造方向感和地方感。此外，應(yīng)鼓勵(lì)在發(fā)展項(xiàng)目的地面、平臺(tái)和屋頂辟設(shè)能方便使用者到達(dá)的休憩用地。如可行的話，在進(jìn)行發(fā)展時(shí)，應(yīng)盡量撥出多些地面空間，以辟作園林休憩用地。 沿街道、主要運(yùn)輸走廊和行人通道植樹，以及辟設(shè)園景綠化區(qū)和美化市容地帶，以調(diào)和呆板的人工環(huán)境。應(yīng)避免把休憩用地設(shè)于邊緣地區(qū)，令用地?zé)o人問津。應(yīng)盡量方便公眾前往休憩用地。加強(qiáng)空間的視覺連系，可有助引導(dǎo)行人前往休憩用地設(shè)施。亦應(yīng)鼓勵(lì)靈活善用休憩用地，讓市民得以充分享用這些設(shè)施。 (九)街景 街景一詞泛指街道的整體外貌及在街道上所見的一切景物，涵義甚廣。就城市設(shè)計(jì)而言，街景有以下幾個(gè)重要目標(biāo)： • 盡可能確保街道的所有組成部分無論在設(shè)計(jì)、用料和建造上均質(zhì)素優(yōu)良； • 力求格調(diào)一致，和諧協(xié)調(diào)； • 盡量在核心區(qū)開發(fā)以行人為本并能吸引行人的空間；以及 • 配合人本比例的設(shè)計(jì)及殘障人士／長(zhǎng)者的需要。 城市設(shè)計(jì) 街景與一個(gè)地方的整體性是有關(guān)連的。凡在街上所見的景物及所獲得的體驗(yàn)，均涵蓋在內(nèi)。街景的各個(gè)組成部分。 (a)行人環(huán)境 為行人制造遮陰效果。應(yīng)為行人提供一個(gè)安全、清潔、四通八達(dá)和趣味盎然的環(huán)境，且要充分顧及局部地區(qū)氣候方面的因素，并須確保設(shè)有方便殘障人士使用的通道。應(yīng)縮減平臺(tái)的地面覆蓋范圍，以騰出更多地面作為休憩用地及進(jìn)行街頭活動(dòng)。為方便行人流通，行人過路線應(yīng)符合交通需求線。應(yīng)避免在交通燈位設(shè)分段橫過馬路處，以免對(duì)人流造成限制及令行人在安全島等候而造成不便。 (b)行人道的寬度和路面 行人道應(yīng)有足夠?qū)挾纫匀菁{人流和街道裝置，并須為公用事業(yè)設(shè)施、樹木／環(huán)境美化設(shè)施額外預(yù)留空間。在城市舊區(qū)，行人道寬度不足以應(yīng)付目前的需要，故此，在進(jìn)行重建時(shí)，應(yīng)設(shè)法把建筑范圍后移或縮減平臺(tái)覆蓋范圍，以擴(kuò)闊這些行人道。在新發(fā)展區(qū)，則應(yīng)有設(shè)計(jì)優(yōu)良和較為寬闊的行人道，以創(chuàng)造高質(zhì)素的行人環(huán)境。行人道的闊窄在定案前，應(yīng)先諮詢公用事業(yè)公司和相關(guān)政府部門等，務(wù)求在規(guī)劃時(shí)預(yù)留的行人道闊度足以完全符合所有需求。行人路面應(yīng)該美觀悅目和富吸引力。在可行的情況下，應(yīng)盡量鋪筑高質(zhì)素的行人路面，例如用地磚鋪砌圖案、用磚或石鋪砌路面。 (c)土地用途 土地用途對(duì)街景的構(gòu)圖扮演一個(gè)重要角色。應(yīng)鼓勵(lì)在建筑物面向主要街道的部分創(chuàng)造活力動(dòng)感和進(jìn)行各式各樣的用途，例如在行人路旁設(shè)置商鋪、酒吧、咖啡茶座，并以人本比例的設(shè)計(jì)，對(duì)街景作出其他改善，從而令城市更具活力，更添生氣。應(yīng)避免在這些主要臨街地方設(shè)置機(jī)房或外墻死寂的設(shè)施。 (d)街道上富趣味和人本比例的設(shè)計(jì) 鼓勵(lì)在建筑物低層采用別出心栽的設(shè)計(jì)，或把面向街道部分設(shè)計(jì)得特出有趣，為街道增添姿采。亦可利用中型建筑物遮擋部分遠(yuǎn)處的大型建筑物，或利用建筑部分作為行人于惡劣天氣下的遮蓋處，以加重街道的人本比例。 (e)園景美化(園林種植和園景建筑) 應(yīng)沿路旁植樹和提供優(yōu)質(zhì)的園景建筑，例如鋪砌路面、放置雕塑等，可改善街道環(huán)境。種植樹木、設(shè)置灌木樹圃及進(jìn)行園景美化，可柔和石屎街道及減低街道環(huán)境受熱機(jī)會(huì)。為街道塑造風(fēng)格時(shí)，要小心選擇樹木和灌木的品種，特別是須留意這些植物在風(fēng)景上的效果和四季色彩變化(例如花葉的顏色)。為確保行人路徑有樹蔭蔽，必要時(shí)或須選擇既粗壯又可抵受交通廢氣的植物品種。新發(fā)展區(qū)(例如填海區(qū))可進(jìn)行園境美化的空間較多，應(yīng)該預(yù)留大量園景用地，以便與休憩用地融合為一個(gè)格調(diào)一致的休憩用地架構(gòu)。路旁樹木的樹根應(yīng)避免妨礙地底公用設(shè)施(例如喉管和 城市設(shè)計(jì) 電纜)。 (f)街道裝置 應(yīng)提供高質(zhì)素的街道裝置，以配合該區(qū)或鄰近發(fā)展的風(fēng)格。在商業(yè)和旅游區(qū)應(yīng)避免千篇一律的街道裝飾。應(yīng)考慮設(shè)置高質(zhì)素設(shè)計(jì)的座椅、行人指示牌和旗桿，以建立地方感。至于其他地面上的裝置如電話亭、消防栓、郵筒和有蓋巴士／電車站，亦應(yīng)采用優(yōu)美的設(shè)計(jì)。應(yīng)容許在街道上豎立小型地標(biāo)，例如富特色的入口、雕塑或園林景色，讓駕車人士和行人可藉以辨別方向。街道裝置、過路處、凹凸紋路面鋪設(shè)、凸字資料板等的設(shè)計(jì)，須充分顧及殘障人士的需要。 在提供與道路／行人路有關(guān)的街道裝置和設(shè)施(例如路障、路牌、街燈、垃圾箱和噪音屏障)時(shí)，應(yīng)考慮這些設(shè)施的位置和設(shè)計(jì)在視覺上對(duì)整體街景的影響。如需要設(shè)置路旁噪音屏障，這些屏障的設(shè)計(jì)和建造均須達(dá)到高水平。應(yīng)為駕駛者和行人設(shè)置清晰和資料詳盡的路牌，方便他們決定其路線。路牌不應(yīng)胡亂堆放致令街景雜亂無章(圖27)。在切實(shí)可行范圍內(nèi)盡量共用路牌柱，有條理地放置不同的路牌。應(yīng)鼓勵(lì)采用設(shè)計(jì)獨(dú)特的街燈。噪音屏障不可以礙眼，否則會(huì)對(duì)街景構(gòu)成視覺影響。因此，在適當(dāng)?shù)那闆r下，可把噪音屏障融入園景美化計(jì)劃，或者采用透明物料(例如玻璃)制造，以減低視覺上的影響。在豎立噪音屏障時(shí)，應(yīng)注意平衡所有環(huán)境準(zhǔn)則的要求，包括紓緩噪音，以及避免或盡量減輕視覺及其他附帶影響。 (g)行車天橋和行車隧道 行車天橋一般既不吸引，又會(huì)阻擋觀景廊和特色建筑物的視線，對(duì)景觀造成重大影響。如適當(dāng)?shù)脑?，?yīng)采取紓緩措施，例如利用攀藤植物或加插其他視覺趣味，以盡量減輕視覺上的負(fù)面影響。 應(yīng)鼓勵(lì)采用行車隧道。行車隧道對(duì)景觀的影響較小，可將交通帶離地面以改善行人環(huán)境。應(yīng)設(shè)法把隧道出入口與城市的形貌自然融合?？墒褂貌噬幋a和易于區(qū)分的路牌，以識(shí)別不同的地區(qū)。 (h)行人天橋和行人隧道 非常稠密的城市，人車分隔可解決人車爭(zhēng)路的情況。如須人車分隔，應(yīng)注意以下幾點(diǎn)： • 行人天橋應(yīng)盡可能短些，最好與街道成直角。它應(yīng)能把空間結(jié)構(gòu)加強(qiáng)，而不是將之分開。 • 避免興建單獨(dú)式的過路行人天橋。應(yīng)鼓勵(lì)把天橋的起點(diǎn)和終點(diǎn)直接相連于地面以上的樓層(圖29)。起點(diǎn)和終點(diǎn)如須設(shè)于地面，則應(yīng)盡量裝設(shè)升降機(jī)和扶手電梯。亦應(yīng)考慮行人天橋結(jié)構(gòu)的美觀。 • 興建行人天橋時(shí)應(yīng)有適當(dāng)?shù)膮f(xié)調(diào)，以方便行人往來。 城市設(shè)計(jì) • 在計(jì)劃建造行人天橋時(shí)，應(yīng)同時(shí)考慮到園林設(shè)計(jì)。 行人隧道的墻壁和地面用料、燈光照明、出入口和其他部分，均應(yīng)采用高質(zhì)素和優(yōu)美的設(shè)計(jì)，以增加美觀和提供一個(gè)悅目安全的行人環(huán)境。 (i)減低車速 設(shè)立行人專區(qū)，可以極有效地減少人車爭(zhēng)路的情況、提供無車的環(huán)境、避免交通噪音和廢氣造成不良影響，以及制造人流匯聚的地方。對(duì)車輛交通沒有重要性但人流高／建造形式特別的街道，可辟作行人專區(qū)。在合適的情況下，應(yīng)提供行人優(yōu)先設(shè)施，例如行人專區(qū)及地下或半地下道路，以促使人車分隔。在適當(dāng)?shù)攸c(diǎn)，可采用其他減低車速的設(shè)施，例如設(shè)置道路收窄位、減速路拱和提高過路水平線，以及路面改用不同的顏色和物料，又或移走路，以制造一個(gè)更舒適的行人環(huán)境。在稠密的市區(qū)地帶，可考慮實(shí)施巴士專用道路、電車專用道路、停車步行或停車轉(zhuǎn)乘計(jì)劃，以減少交通流量。 文化遺產(chǎn) 城市有豐富的文化遺產(chǎn)，既有歐陸式的建筑物及／或傳統(tǒng)的中式建筑設(shè)計(jì)，亦有各種文物(例如堡壘、石刻、墓穴、紀(jì)念碑、古等)及古樹。這些文化遺產(chǎn)是城市的重要地標(biāo)，影響地方性以至中型規(guī)模的整體城市設(shè)計(jì)。這些尚存的文化遺產(chǎn)，應(yīng)予以保護(hù)，并通過有效的設(shè)計(jì)創(chuàng)造一個(gè)適當(dāng)?shù)乃闹墉h(huán)境。 (a)改作新用途 鼓勵(lì)保存具歷史意義、建筑特色及文化價(jià)值的建筑物，使香港的文化和歷史得以流傳。這些建筑物的翻新和改變用途，應(yīng)與周圍的環(huán)境相協(xié)調(diào)。歷史建筑物應(yīng)該有適當(dāng)?shù)男掠猛尽? (b)保護(hù)歷史文物的環(huán)境 單獨(dú)或群組形式存在的歷史文物，應(yīng)視為重要的組景元素，其環(huán)境或布局須予配合。應(yīng)為歷史文物保存或創(chuàng)造一個(gè)適當(dāng)?shù)乃闹墉h(huán)境。在可行的情況下，應(yīng)保留和擴(kuò)闊眺望歷史文物的景觀。如情況需要，毗鄰新建筑物的高度應(yīng)朝歷史文物的方向漸次降低。 (c)協(xié)調(diào) 為盡量減輕毗鄰新建筑物對(duì)歷史文物的負(fù)面影響，新建筑物的結(jié)集模式，較大型的應(yīng)該遠(yuǎn)離文物，較小型的則較近文物。新建筑物可采用梯級(jí)式及園景平臺(tái)的設(shè)計(jì)，務(wù)求在規(guī)模上或甚至連風(fēng)格上也與歷史文物融匯一致。新建筑物(特別是較低樓層)的規(guī)模、比例、色彩、用料或建筑設(shè)計(jì)，均應(yīng)盡量與歷史文物相協(xié)調(diào)。 (d)保存地方特色 城市設(shè)計(jì) 個(gè)別地區(qū)各有本身獨(dú)特的文化、地理環(huán)境和歷史風(fēng)俗。進(jìn)行重建時(shí)，應(yīng)盡量保留和増強(qiáng)這些文化風(fēng)俗和特色。 (e)重建歷史文化 如適當(dāng)?shù)脑?，新發(fā)展可利用建筑外形和用料予人古色古香的感覺，增添姿采而有別于市區(qū)的建筑物，互相對(duì)比。 (十一)觀景廊 觀景廊讓我們可以眺望遠(yuǎn)方的景物，例如地標(biāo)、山脊線、水域、郊外景色和其他自然景物等。觀景廊應(yīng)納入發(fā)展藍(lán)圖的設(shè)計(jì)內(nèi)，并且與由道路、休憩用地、美化市容地帶、低地建筑物形成的觀景廊連合起來。應(yīng)保護(hù)可觀賞地標(biāo)、特色景物的視野，以避免景觀變得狹窄及不完整。此外，應(yīng)盡量增設(shè)觀景廊，增加我們能從多方面望穿這個(gè)稠密城市的視線。如可行的話，觀景廊應(yīng)加以園景美化。 建筑物的外露支柱 市區(qū)邊緣經(jīng)常有些地勢(shì)陡斜的土地，須采用外露支柱或切削斜坡(或同時(shí)采用這兩項(xiàng)措施)，始能建成面積恰當(dāng)?shù)母呒芷脚_(tái)以進(jìn)行發(fā)展。為盡量減輕支柱在視覺上的負(fù)面影響，應(yīng)采取適當(dāng)?shù)沫h(huán)境美化措施，包括栽種高大樹木或懸垂植物，以及在支柱之間筑墻或豎立柵欄(例如磚墻或裝飾性金屬圍屏)。支柱間的墻壁應(yīng)選用可在視覺上產(chǎn)生美感的顏色和材料。如情況許可，應(yīng)鼓勵(lì)在市區(qū)邊緣地區(qū)建設(shè)一些占地面積小而適合建于斜坡上的發(fā)展。 （十二）實(shí)施 城市設(shè)計(jì)指引可以透過現(xiàn)有的法定和行政機(jī)制實(shí)施。 法定方式包括(1)透過在根據(jù)《城市規(guī)劃條例》所擬備的分區(qū)計(jì)劃大綱圖的《注釋》訂定規(guī)范，規(guī)管建筑物的高度、上蓋面積和地積比率等；(2)規(guī)定在分區(qū)計(jì)劃大綱圖上的綜合發(fā)展區(qū)地帶進(jìn)行發(fā)展時(shí)須提交總綱發(fā)展藍(lán)圖，以規(guī)管建筑物的布局和設(shè)計(jì)；(3)引用《建筑物條例》管制個(gè)別建筑物的設(shè)計(jì)；以及(4)根據(jù)《古物及古跡條例》規(guī)管歷史文物。 行政機(jī)制包括(1)在擬備發(fā)展用地的地契條款時(shí)，納入有關(guān)城市設(shè)計(jì)的考慮因素，例如設(shè)計(jì)、分布和高度條文。地契條款可列明建筑物的設(shè)計(jì)和分布、高度、屋宇類別的限制、環(huán)境美化項(xiàng)目及總綱發(fā)展藍(lán)圖等的要求；以及(2)就地區(qū)或地方層面的新大型發(fā)展或重建項(xiàng)目進(jìn)行城市設(shè)計(jì)研究，繼而制定更詳細(xì)的指引。

編輯本段設(shè)計(jì)原則

按地區(qū)層面就地區(qū)土地用途規(guī)劃和城市設(shè)計(jì)，與及按地盤層面就大型發(fā)展項(xiàng)目的初步地盤規(guī)劃和設(shè)計(jì)，分類載列空 城市設(shè)計(jì) 氣流通意向指引。 (1)地盤布局 地盤的劃分應(yīng)避免既長(zhǎng)且直的形狀，否則很可能會(huì)造成單方向設(shè)計(jì)及墻壁型的樓宇布局，不利空氣流通。 (2)通風(fēng)廊／風(fēng)道 在高密度而又炎熱潮濕的城市，為改善空氣流通的情況，應(yīng)沿主要盛行風(fēng)的方向辟設(shè)通風(fēng)廊，與及增設(shè)與通風(fēng)廊交接的風(fēng)道，使空氣能夠有效地流入市區(qū)范圍，從而驅(qū)散熱氣、廢氣和微塵，以及改善局部地區(qū)的氣候。 通風(fēng)廊應(yīng)以大型空曠地帶連成，例如主要道路、相連的休憩用地、美化市容地帶、非建筑用地、建筑線后移地帶及低矮樓宇群；貫穿高樓大廈密集的城市結(jié)構(gòu)。通風(fēng)廊應(yīng)沿盛行風(fēng)的方向伸展；在可行的情況下，應(yīng)保持或引導(dǎo)其他天然氣流，包括海洋、陸地和山谷的風(fēng)，吹向已發(fā)展地區(qū)。增加市區(qū)的通風(fēng)程度，應(yīng)將美化市容地帶、建筑線后移地帶及非建筑用地連接起來，并將連接主要道路的小路擴(kuò)闊，藉以構(gòu)成通風(fēng)廊／風(fēng)道。為有效驅(qū)散廢氣，通風(fēng)廊與風(fēng)道應(yīng)成直角或成一角度，并應(yīng)持續(xù)伸延一段足夠的距離。 (3)街道布局的定向、模式及擴(kuò)闊街道 主要大街／大道應(yīng)與盛行風(fēng)的方向平行排列或最多成30度角，令盛行風(fēng)得以進(jìn)透入全區(qū)。與盛行風(fēng)方向成直角的街段，應(yīng)盡可能縮短，一方面可以減少空氣滯留地帶，另一方面亦可為市區(qū)增辟通風(fēng)廊。擴(kuò)闊沿盛行風(fēng)方向的街道，對(duì)于改善市區(qū)的空氣流通非常有效。尤其在為旺角等舊區(qū)內(nèi)面向都市峽谷的大型地盤進(jìn)行重建時(shí)，應(yīng)將街道旁邊的建筑線后移。在規(guī)劃發(fā)展用地的布局及定向時(shí)，應(yīng)讓地盤較長(zhǎng)的一面與風(fēng)向平行，并適當(dāng)?shù)仡A(yù)留非建筑用地及建筑線后移地帶，促進(jìn)空氣流通。 (4)海旁用地 海旁是因海水與太陽(yáng)的冷熱作用所產(chǎn)生的海陸風(fēng)的必經(jīng)門廊；因此，海旁建筑物的規(guī)模、高度及布局應(yīng)予以特別考慮，以免阻擋海陸風(fēng)及盛行風(fēng)。 (5)高度輪廓 在稠密的市區(qū)內(nèi)，應(yīng)策略性地分布高矮不同的建筑物，利用高度輪廓帶來的氣壓差異去引動(dòng)氣流，讓風(fēng)透入全區(qū)。不過，建筑群的高度輪廓必須與景觀因素一拼考慮，以求取得平衡。一般而言，建筑群高度的分級(jí)有助改變風(fēng)向，避免空氣滯留不動(dòng)。在適當(dāng)?shù)那闆r下，區(qū)內(nèi)建筑群的高度應(yīng)朝著盛行風(fēng)的方向逐級(jí)降低，以促進(jìn)空氣流動(dòng) 城市設(shè)計(jì) 低矮建筑物及休憩用地應(yīng)處于當(dāng)風(fēng)位置及海旁地區(qū)；另外，亦應(yīng)將其散布于高密度地區(qū)內(nèi)，以提供紓緩空間及令建筑群高度增添變化。而于通風(fēng)廊／風(fēng)道內(nèi)應(yīng)保留低矮建筑及休憩用地。在朝著盛行風(fēng)方向或海旁的位置，應(yīng)避免建造如墻壁般的密集高樓建筑群。每個(gè)鄰舍區(qū)內(nèi)的高樓大廈應(yīng)適當(dāng)?shù)胤植迹悦庾璧K通風(fēng)。 (6)休憩用地及行人區(qū)的綠化和分布 綠化的休憩用地及植被有助調(diào)節(jié)城市氣候及減少空氣滯留的情況。因此，應(yīng)盡量在市區(qū)的休憩用地多種植物。在地形封閉或山谷地區(qū)，應(yīng)在適當(dāng)?shù)奈恢帽僭O(shè)休憩用地，幫助調(diào)節(jié)氣候、促進(jìn)空氣流通及驅(qū)散周圍的污染物。在可行的情況下，應(yīng)擴(kuò)大山邊植被和灌木叢的種植范圍，以降低山坡度，及產(chǎn)生更涼快的山風(fēng)。為了盡量提供舒適的行人環(huán)境，應(yīng)在行人區(qū)內(nèi)栽種高大茂密的樹木，以遮擋太陽(yáng)、降低氣溫及隔濾污染物，同時(shí)避免阻礙行人路的通風(fēng)。主要的行人區(qū)應(yīng)與主要道路、公共交通交匯處和垃圾收集站等設(shè)施的排氣口分隔。 地盤層面 (1)平臺(tái)建筑 為促進(jìn)空氣流通，以驅(qū)散熱氣和污染物，從而提供更舒適和空氣更清新的行人環(huán)境，提高城市結(jié)構(gòu)在路面的透風(fēng)度是非常重要的。 普遍的大型密集綜合式發(fā)展及平臺(tái)式建筑，往往覆蓋整個(gè)地盤或地盤的大部分面積，對(duì)空氣流通造成顯著的阻擋，這情況應(yīng)盡可能避免。為改善市區(qū)路面的通風(fēng)情況，大型地盤的發(fā)展／重建應(yīng)采用下列措施 • 建筑線應(yīng)沿盛行風(fēng)方向后移； • 劃定非建筑用地，以分割大面積的地盤； • 在建筑物的向風(fēng)面制造空間； • 減少平臺(tái)的上蓋面積，在地面提供更多休憩用地。 在適當(dāng)?shù)那闆r下，應(yīng)采用梯級(jí)式的平臺(tái)設(shè)計(jì)，將氣流從上空引導(dǎo)至地面的行人路。 (2)建筑物的排列 適當(dāng)?shù)慕ㄖ锱帕锌捎行У厥菇ㄖ锔浇目諝饬飨蚶硐氲姆较?。建筑物之間應(yīng)盡可能保持足夠的距離，以促進(jìn)建筑群內(nèi)的空氣流通及減低對(duì)周邊通風(fēng)環(huán)境的影響。建筑物之間的空間應(yīng)與盛行風(fēng)的方向成直角。為減低對(duì)空氣流通的阻礙，建筑物的中軸線應(yīng)與盛行風(fēng)的方向平行。為增加吹向每幢建筑物的風(fēng)水平，從而改善室內(nèi)的天然通風(fēng)，建筑物的中軸線與盛行風(fēng)方向所成的角度不應(yīng)超過30度。建筑物應(yīng)交錯(cuò)排列，讓風(fēng)得以透過前排建筑物之間的空間吹向后排建筑物。在適當(dāng)?shù)那闆r下，在面向與風(fēng)向成直角的主要行人區(qū)／街道的一方，平臺(tái)上的高樓應(yīng)與平臺(tái)邊緣貼齊，將風(fēng)引導(dǎo)向下吹至路面 城市設(shè)計(jì) (3)建筑物的透風(fēng)度 為增加建筑物的透風(fēng)度，可在建筑物之間、平臺(tái)與其上層樓宇之間，以及在同座建筑物的不同樓層之間保留空間 (4)建筑物的高度和外形 梯級(jí)式的建筑物高度概念有助改善建筑物的通風(fēng)情況應(yīng)考慮采用能產(chǎn)生小型氣流旋渦的建筑外形，盡量引入清涼空氣貫通建筑物及其周邊范圍。 (5)園景美化設(shè)施 在個(gè)別發(fā)展內(nèi)，應(yīng)盡量提供有效而多元化的綠化休憩用地，以減低建筑物和相關(guān)構(gòu)筑物所吸收的輻射，或過濾受污染的空氣。為了盡量提供舒適的行人環(huán)境，應(yīng)在入口廣場(chǎng)及建筑線后移地帶栽種高大茂密的樹木，同時(shí)要盡量避免阻礙行人路的通風(fēng)。 (6)外伸的障礙物 為盡量減少對(duì)風(fēng)造成阻礙，應(yīng)避免在通風(fēng)廊／風(fēng)道上有外伸的障礙物。在都市峽谷中的高樓旁邊應(yīng)避免建設(shè)大型高架道路，以免造成地面空氣不流通。外伸的招牌應(yīng)采用垂直型而非橫向型，在行人活動(dòng)頻繁的地區(qū)更應(yīng)特別注意這一點(diǎn)。 (7)冷質(zhì)物料 路面、街道及建筑物外墻應(yīng)采用具有特反射日光及／或散熱能力特征的冷質(zhì)物料，以減少太陽(yáng)輻射的吸收。鋪設(shè)路面時(shí)應(yīng)考慮使用白色骨料含量高的瀝青。在適當(dāng)?shù)那闆r下，亦可栽種樹木或設(shè)置水體以提供恒涼區(qū)。 空氣流通評(píng)估 為在規(guī)劃和設(shè)計(jì)過程中提供輔助，以改善城市結(jié)構(gòu)的通風(fēng)情況，空氣流通研究就空氣流通評(píng)估的方法提出建議綱領(lǐng)。建議綱領(lǐng)載于《就香港發(fā)展項(xiàng)目進(jìn)行空氣流通評(píng)估技術(shù)指南》，空氣流通評(píng)估可就不同設(shè)計(jì)方案對(duì)空氣流通的影響作出比較，與及認(rèn)明潛在的問題，從而改善設(shè)計(jì)。

三、總體城市設(shè)計(jì)的內(nèi)容簡(jiǎn)介

然后針對(duì)城市總體層面、分區(qū)層面的案例進(jìn)行介紹與剖析，對(duì)設(shè)計(jì)思路與成果表達(dá)形式以及設(shè)計(jì)特色進(jìn)行重點(diǎn)闡述，通過近年開展的大量總體城市設(shè)計(jì)實(shí)踐案例，展示設(shè)計(jì)者對(duì)于總體城市設(shè)計(jì)這一特殊規(guī)劃類型的不同理解與具體做法，對(duì)今后開展此類規(guī)劃設(shè)計(jì)提供不同的規(guī)劃思路借鑒。最后針對(duì)總體城市設(shè)計(jì)中經(jīng)常涉及到的專項(xiàng)內(nèi)容如色彩規(guī)劃、戶外廣告招牌規(guī)劃等進(jìn)行專項(xiàng)規(guī)劃案例分析與總結(jié)，彌補(bǔ)規(guī)劃工作者在此類工作中的知識(shí)欠缺，提供可資借鑒的具體設(shè)計(jì)方法與表達(dá)形式，為新形勢(shì)下蓬勃開展的總體城市設(shè)計(jì)實(shí)踐提供有價(jià)值的參考。

四、城市規(guī)劃設(shè)計(jì)包括什么

培養(yǎng)具備城市規(guī)劃、城市設(shè)計(jì)等方面的知識(shí)，能在城市規(guī)劃設(shè)計(jì)、城市規(guī)劃管理、決策咨詢、房地產(chǎn)開發(fā)等部門從事城市規(guī)劃設(shè)計(jì)與管理，開展城市道路交通規(guī)劃、城市市政工程規(guī)劃、城市生態(tài)規(guī)劃、園林游憩系統(tǒng)規(guī)劃，并能參與城市社會(huì)與經(jīng)濟(jì)發(fā)展規(guī)劃、區(qū)域規(guī)劃、城市開發(fā)、房地產(chǎn)籌劃以及相關(guān)政策法規(guī)研究等方面工作的城市規(guī)劃學(xué)科高級(jí)工程技術(shù)人才。城市規(guī)劃學(xué)科也是集政策性、社會(huì)性和技術(shù)性于一體的綜合性學(xué)科，培養(yǎng)城市總體規(guī)劃、分區(qū)規(guī)劃、詳細(xì)規(guī)劃設(shè)計(jì)和城市規(guī)劃管理的高級(jí)專門人才。學(xué)生主要學(xué)習(xí)城市規(guī)劃設(shè)計(jì)理論和設(shè)計(jì)方法，學(xué)習(xí)與城市規(guī)劃有關(guān)的社會(huì)、經(jīng)濟(jì)、文化、管理及工程技術(shù)的基礎(chǔ)知識(shí)。經(jīng)過幾年的系統(tǒng)學(xué)習(xí)和訓(xùn)練，學(xué)生應(yīng)獲得以下幾個(gè)方面的知識(shí)和能力：

1. 城市總體規(guī)劃、分區(qū)規(guī)劃和詳細(xì)規(guī)劃設(shè)計(jì)能力；

2. 掌握一般民用建筑設(shè)計(jì)及城市道路、交通規(guī)劃設(shè)計(jì)的能力；

3. 具有城市規(guī)劃管理方面的初步能力；

4. 掌握市政工程方面的基本知識(shí)；

5. 掌握計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)和繪圖的基本技能。 城市規(guī)劃專業(yè)的學(xué)科特點(diǎn)是它的綜合性，被稱為工科里的文科，涉及到工程、環(huán)境、人文、藝術(shù)等諸多領(lǐng)域。城市規(guī)劃師又被稱為是樂隊(duì)中的指揮，城市規(guī)劃作為建設(shè)行業(yè)的龍頭專業(yè)，需要協(xié)調(diào)與建筑、結(jié)構(gòu)、給排水、暖通、環(huán)境、管理等各個(gè)專業(yè)的關(guān)系。

就業(yè)前景：主要到城市規(guī)劃設(shè)計(jì)、城市規(guī)劃管理、決策咨詢、房地產(chǎn)開發(fā)等部門從事規(guī)劃設(shè)計(jì)與管理，開展城市道路交通規(guī)劃、城市市政工程規(guī)劃、園林游憩系統(tǒng)規(guī)劃，參與城市社會(huì)與經(jīng)濟(jì)發(fā)展規(guī)劃、區(qū)域規(guī)劃、城市開發(fā)、房地產(chǎn)籌劃以及相關(guān)政策法規(guī)研究等方面的工作。

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