杭州南站有大商家規(guī)劃嗎（杭州南站有大商家規(guī)劃嗎最新）

大家好！今天讓創(chuàng)意嶺的小編來(lái)大家介紹下關(guān)于杭州南站有大商家規(guī)劃嗎的問(wèn)題，以下是小編對(duì)此問(wèn)題的歸納整理，讓我們一起來(lái)看看吧。

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本文目錄:

• 1、杭州火車南站開(kāi)通時(shí)間都會(huì)受什么影響？你怎么看？

• 2、杭州南站有沒(méi)有地鐵可做？

• 3、杭州樞紐和杭州南站有什么區(qū)別

• 4、杭州南站啥時(shí)開(kāi)通

一、杭州火車南站開(kāi)通時(shí)間都會(huì)受什么影響？你怎么看？

南站遲遲不開(kāi)通，我個(gè)人認(rèn)為，當(dāng)時(shí)政府部門對(duì)南站的功能規(guī)劃錯(cuò)了。一個(gè)遠(yuǎn)離杭州市區(qū)的的二等小站，一下子改變成特等大站，而且還要替代杭州城站的所有功能。假如真是這樣的話，那么若干年后，杭州市的市中心不會(huì)在錢塘江北邊，而是在錢塘江的南邊。大家都知道，只有錢塘江北邊的杭州才是幾千年的中國(guó) 歷史 文化名城，而蕭山除了會(huì)做生意之外，什么都不是?；疖囌窘ㄔ谀睦铮际芯蜁?huì)繁華到哪里，同時(shí)以前因火車站在邊上而繁華的地方因火車站的搬遷，以后也肯定會(huì)瀟條的。真因?yàn)橐陨线@些原因，所以南站遲遲沒(méi)有開(kāi)通。

做為一個(gè)蕭山人，南站真的呵呵了，17年幾乎每星期要去溫州出差，每次回來(lái)都要經(jīng)過(guò)蕭山火車站然后再到東站，然后再回蕭山，后來(lái)索性把車開(kāi)到諸暨了，諸暨站上車，18年每星期去寧波，也同樣的經(jīng)歷，后來(lái)索性把車開(kāi)到紹興北?；疖囌菊娴牟皇窃酱笤胶?，小火車站方便又快捷，能小火車站上的絕逼不去那種樞紐站上。蕭山火車站變成杭州南站，以后也不會(huì)方便很多的，現(xiàn)在做高鐵其實(shí)就跟坐公交車差不多，可以在站臺(tái)上各種倒站.，寧可坐小站。

發(fā)現(xiàn)南站開(kāi)通時(shí)間上級(jí)公司發(fā)布一次次，每次都是放屁，叫百姓這么想信上級(jí)公司的發(fā)布信息，是否工程沒(méi)通過(guò)，快送禮卡。

快把南站邊的商業(yè)城搬遷掉吧！太影響交通了。

我想這問(wèn)題應(yīng)該給蕭山人民一個(gè)說(shuō)法！當(dāng)初蕭山市人民不要政府一分錢就把杭州蕭山國(guó)際機(jī)場(chǎng)都建好了，并且這個(gè)機(jī)場(chǎng)已經(jīng)全國(guó)前列了！而火車南站與蕭山涌立潮頭的精神相差太遠(yuǎn)了。

開(kāi)不開(kāi)通，不關(guān)我事

南站是屁股指揮腦袋典型工程!

對(duì)南站沒(méi)有-絲好感

也知道怎搞的一年又年有這么難嗎？

二、杭州南站有沒(méi)有地鐵可做？

01 有

杭州南站有地鐵，5號(hào)線可以直達(dá)，下了高鐵火車就可以直接去換乘地鐵；5號(hào)線地鐵火車南站位于杭州南站樞紐東廣場(chǎng)地下，選擇地鐵前往杭州南站的朋友可乘坐5號(hào)線至火車南站站點(diǎn)。 出地鐵后，旅客根據(jù)指示牌步行40~50余米，便可乘坐扶梯直達(dá)杭州南站東進(jìn)站口。

杭州南站有地鐵，5號(hào)線可直達(dá)火車南站，下了高鐵火車就可以直接去換乘地鐵；5號(hào)線地鐵火車南站站位于杭州南站樞紐東廣場(chǎng)地下，選擇地鐵前往杭州南站的朋友可乘坐5號(hào)線至火車南站站點(diǎn)。 出地鐵后，旅客根據(jù)指示牌步行40~50余米，便可乘坐扶梯直達(dá)杭州南站東進(jìn)站口，進(jìn)行車票購(gòu)買和進(jìn)站候車。出站的乘客可根據(jù)指示牌可直接步行至東廣場(chǎng)乘坐地鐵離開(kāi)杭州南站。為方便乘客出行，在各有關(guān)部門的積極組織協(xié)調(diào)下，地鐵5號(hào)線火車南站站將和東站樞紐一樣，于開(kāi)通之日起同步開(kāi)啟“單向免檢”模式 ，實(shí)現(xiàn)鐵路到達(dá)旅客換乘地鐵時(shí)直接購(gòu)票進(jìn)站，無(wú)需再次安檢。這一模式將最大程度提高鐵路至地鐵換乘效率，節(jié)約乘客出行時(shí)間。當(dāng)然，如果您是從火車南站站外進(jìn)入地鐵站乘車，需通過(guò)東、西廣場(chǎng)的地鐵安檢，才能進(jìn)站乘坐地鐵。

杭州南站（Hangzhounan Railway Station），位于中國(guó)浙江省杭州市蕭山區(qū)，是中國(guó)鐵路上海局集團(tuán)有限公司管轄的一座鐵路車站，是杭州錢塘江南岸唯一一座客運(yùn)火車站，也是杭州鐵路樞紐的主要客站之一 。杭州南站始建于1931年6月，原名蕭山站；1992年6月，在現(xiàn)址新建了蕭山站的新站房；2010年1月1日，蕭山站更名為杭州南站；2020年7月1日，杭州南站開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。截至2013年7月，杭州南站站房建筑面積為3642平方米，站前廣場(chǎng)27972平方米，站場(chǎng)為7臺(tái)21線。

新杭州南站站房規(guī)劃的結(jié)構(gòu)為五層，分別為地下二層（地鐵站廳層）、地下一層（出站換乘層）、廣場(chǎng)層、候車層和商業(yè)候車室?jiàn)A層。值得一提的是，杭州地鐵5號(hào)線位于主城區(qū)的站點(diǎn)已經(jīng)開(kāi)建了，規(guī)劃中的杭州地鐵5號(hào)線一期工程起于余杭區(qū)金星站，從主城區(qū)過(guò)江后，終于蕭山區(qū)姑娘橋站，可直達(dá)火車南站。杭州地鐵5號(hào)線于2020年建成運(yùn)營(yíng)。車站將擁有7臺(tái)21線的站場(chǎng)，設(shè)東西廣場(chǎng)，以東廣場(chǎng)為主，西廣場(chǎng)為輔。車場(chǎng)分為4個(gè)車場(chǎng)，自西向東依次為普速擴(kuò)建場(chǎng)、普速場(chǎng)（擴(kuò)建場(chǎng)及普速場(chǎng)各1臺(tái)，共用1臺(tái)，總計(jì)3臺(tái)10線）、杭甬場(chǎng)（2臺(tái)6線）、杭長(zhǎng)場(chǎng)（2臺(tái)5線）。

新杭州南站將建設(shè)成為集鐵路、地鐵5號(hào)線、11號(hào)線（規(guī)劃中）和城市公共汽車交通、出租車及社會(huì)車輛等多樣化的交通方式為一體的現(xiàn)代化綜合性客運(yùn)交通樞紐 。

三、杭州樞紐和杭州南站有什么區(qū)別

杭州樞紐指的是即將完工的杭州東站，這是一個(gè)很大的工程，屆時(shí)建好后類似于上海南站，集大巴、高鐵和地鐵為一體的立體型中轉(zhuǎn)站。

而杭州南站，之前是蕭山站。因?yàn)楹贾輺|站擴(kuò)建后，很多火車車次搬遷到蕭山站才發(fā)展起來(lái)的。暫時(shí)作為杭州普通客運(yùn)列車的火車站，等東站建好后又將恢復(fù)之前的運(yùn)營(yíng)規(guī)模。

杭州東站是全國(guó)鐵路九大樞紐站之一，也是“長(zhǎng)三角”最重要的現(xiàn)代化綜合交通樞紐。未來(lái)杭州東站樞紐將建成為浙江省以及杭州市規(guī)模最大的現(xiàn)代化綜合交通樞紐中心，杭州市民和游客通過(guò)客運(yùn)專線、城際鐵路、磁浮交通、干線鐵路、地鐵、公路、公交、運(yùn)河水運(yùn)等，都能在在這里實(shí)現(xiàn)“零換乘”。

作為全國(guó)九個(gè)最大規(guī)模的省會(huì)城市火車站的“收官之作”，2007年11月份，鐵道部啟動(dòng)了杭州鐵路東站概念設(shè)計(jì)方案國(guó)際招標(biāo)工作，共有38家國(guó)內(nèi)外知名的設(shè)計(jì)單位報(bào)名參加，經(jīng)篩選和專家評(píng)審，推選了7個(gè)方案，后又進(jìn)一步優(yōu)化，遴選出4個(gè)方案，其中包括英、法等國(guó)際知名設(shè)計(jì)師的作品。4個(gè)方案在杭公開(kāi)展示，經(jīng)鐵道部和杭州市研究、杭州市民投票，最終確定中南建筑設(shè)計(jì)院設(shè)計(jì)的一號(hào)方案“錢江潮”中標(biāo)?！板X江潮”設(shè)計(jì)，以人為本，可實(shí)現(xiàn)鐵路、磁浮交通、地鐵、公交“零換乘”，并運(yùn)用大跨度鋼架、地源熱泵、隔震、太陽(yáng)能、降噪等新技術(shù)，具有節(jié)能環(huán)保等特點(diǎn)。據(jù)悉，全國(guó)鐵路九大樞紐站之一的杭州東站2008年9月開(kāi)工建設(shè)，投資約19億元，屬特大型交通建筑。

東站樞紐一旦建成，站場(chǎng)規(guī)模將從現(xiàn)在的4臺(tái)7線擴(kuò)建至15臺(tái)30線，再建設(shè)磁懸浮3臺(tái)4線，此外還匯集了地鐵、公路、城市公交、運(yùn)河水運(yùn)等多種交通，并有完善的配套服務(wù)，可以實(shí)現(xiàn)各種交通形式之間的“零換乘”。

整個(gè)站場(chǎng)總建筑面積約24萬(wàn)平方米，其中站房面積就有8萬(wàn)平方米，5層結(jié)構(gòu)，地上2層，地下3層。地上分別為高架層和火車站臺(tái)層；地下一層為出站大廳，還設(shè)有出租車及社會(huì)車輛停車場(chǎng)；地下二、三層為地鐵站臺(tái)層。車站進(jìn)出參考機(jī)場(chǎng)模式，采取“上進(jìn)下出”，旅客從車站兩側(cè)高架以及廣場(chǎng)入站，旅客出站則在地下一層，可直接坐出租車出站，也可再下到地下二、三層，乘地鐵離開(kāi)。

“城東新城”伴隨東站崛起

新的杭州東站樞紐只是個(gè)開(kāi)始，隨之崛起的是一個(gè)以現(xiàn)代綜合交通樞紐為依托，集現(xiàn)代生產(chǎn)服務(wù)業(yè)，旅游集散和居住職能為一體的現(xiàn)代化“城東新城”。

據(jù)了解，以東站建設(shè)為契機(jī)，杭州市還將投資230億元對(duì)東站周邊地區(qū)（即秋濤路、德勝快速路、滬杭高速、艮山西路圍合范圍）9.3平方公里進(jìn)行改造和開(kāi)發(fā)建設(shè)。優(yōu)化路網(wǎng)交通，完善基礎(chǔ)設(shè)施，建設(shè)高品質(zhì)的安置小區(qū)，強(qiáng)化現(xiàn)代服務(wù)業(yè)功能。日前，杭州市政府已正式批復(fù)了東站樞紐地區(qū)的控制性詳細(xì)規(guī)劃。

四、杭州南站啥時(shí)開(kāi)通

按照原計(jì)劃，杭州南站將在今年下半年投入使用，但因?yàn)檎九_(tái)規(guī)劃設(shè)計(jì)有所調(diào)整，需要重新改造， 增加始發(fā)功能，投入使用的時(shí)間可能要等到明年6月了。

改造前的杭州南站，是一個(gè)過(guò)路站，沒(méi)有始發(fā)功能。

改造后，杭州南站將變?yōu)?臺(tái)21線，晉升到特等站行列，這是中國(guó)鐵路客運(yùn)站中的最高級(jí)別。它的主要定位是辦理樞紐各方向普客始發(fā)和終到作業(yè)，以及滬杭、寧杭高鐵-杭長(zhǎng)、杭甬、杭黃（在建）、杭紹臺(tái)（在建）高鐵動(dòng)車通過(guò)作業(yè)。

以上就是關(guān)于杭州南站有大商家規(guī)劃嗎相關(guān)問(wèn)題的回答。希望能幫到你，如有更多相關(guān)問(wèn)題，您也可以聯(lián)系我們的客服進(jìn)行咨詢，客服也會(huì)為您講解更多精彩的知識(shí)和內(nèi)容。

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