2019油耗排行榜（2019汽車油耗排行榜前100揭秘）

大家好！今天讓創(chuàng)意嶺的小編來大家介紹下關(guān)于2019油耗排行榜的問題，以下是小編對此問題的歸納整理，讓我們一起來看看吧。

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本文目錄:

• 1、把日系車發(fā)動機裝在德系車上會省油嗎？

• 2、對于凱美瑞混動和雅閣混動，老司機更推薦哪一個呢？

• 3、什么SUV最省油？求推薦。

• 4、家用小型SUV，比較省油，又比較皮實的，有哪款比較合適？

一、把日系車發(fā)動機裝在德系車上會省油嗎？

首先日系發(fā)動機真的省油嗎？下面我們來看一組油耗數(shù)據(jù)，并整理比較

本田飛度（鋒范同）：平均時速45公里/小時，表顯油耗4.69，時速40.5，油耗5.09，時速32.3，油耗6.12，時速56 油耗3.3/////

馬自達3 （昂克賽拉）：平時速28，油耗大于7.5，平均時速45，油耗6.6////

1.4手動polo：平均時速33，油耗5.5，平均時速11，油耗11.9///

雪鐵龍愛麗舍（標志301）：平均時速39，油耗4.8，時速34油耗5.7，時速28，油耗5.9，時速19，油耗7.1，時速15，油耗8.5，時速10，油耗11.3////

標志雪鐵龍1.2t 308 408 c4l車型 ：時速31公里/小時， 油耗5.2 時速28 油耗6.0 時速19 油耗6.4

以30公里/小時的平均時速為例：

本田飛度（鋒范）1.5地（球夢發(fā)動機）時速32.3 表顯油耗為6.12

雪鐵龍愛麗舍（標志301）1.6L （ec5發(fā)動機）時速28—34 油耗為5.7—5.9

標志雪鐵龍1.2t 308 408 c4l車型 （1.2L直噴增壓發(fā)動機）時速31 油耗5.2

號稱以買發(fā)動機送車殼的飛度比愛麗舍標志301裝配的ec5這種廢鐵疙瘩的油耗還高，更不要和psa 1.2t車型比較了，而飛度鋒范只是一個1.05噸重的a0級小車，愛麗舍 301為1.15至1.2噸級A級車，308 408 c4l 都是1.3噸級的車；這時候我們不能無視號稱熱效率達41%以上的豐田了，再來看豐田1.2t的雷凌卡羅拉的情況：平均時速39，表顯油耗為6.4，平均時速36，表顯油耗油耗為6.7

看到這些你認為哪一款日系發(fā)動機裝配到大眾車上能省油，唯一不同的是大眾不再燒機油了

難道你說的就是由本田的發(fā)動機+奧迪的車燈+奔馳的內(nèi)飾+寶馬的底盤+日產(chǎn)的座椅+沃爾沃的安全性組裝而成的 汽車 ？

在不同車系之間，總有一個比較亮眼的地方，比如像上面說的本田主要就是發(fā)動機技術(shù)強，一直有著買發(fā)動機送車的說法，特別是本田的紅頭發(fā)動機，一直都被傳得很神。

很多人都說日系車省油耐用是源于發(fā)動機技術(shù)，而有些人卻認為日系車之所以省油是因為車身比較輕的原因，如果說省油是因為車身輕的基本上都是不懂車的。

那么如果把日系的發(fā)動機裝在德系車上會不會省油呢？其實是不省油的， 汽車 的油耗高低并不是單純由發(fā)動機來決定的，而且跟發(fā)動機相關(guān)的變速箱也至關(guān)重要的因素之一，并不是單純把發(fā)動機換一下就能達到省油的目的。

況且應該從另一角度來看，日系車真的比德系車省油嗎？真的是因為日系車比較輕，所以才會省油的嗎？并不是的，有人就寶馬X3和豐田漢蘭達做個測試，寶馬X3重1860kg，百公里油耗7.5L，而豐田漢蘭達1900kg，百公里油耗是8.2L。

從數(shù)據(jù)上來看，日系車不見得比德系車省油。如果放在以前來說，日系車確實比德系車省油，但隨著技術(shù)的發(fā)展，德系車在油耗方面也不見得比日系車差。

日系和德系在國內(nèi)市場的占有量確實非常高，日系車發(fā)動機技術(shù)也確實很強，但并不能說把日系車的發(fā)動機放在德系車上就會省油，好比把 汽車 輪胎裝在自行車上，你能騎得動嗎？

這是一個腦洞大開的奇葩問題，有的說日系省油，有的說德系省油，德系車安裝日系發(fā)動機到底能不能省油呢？實際上單純的把日系的發(fā)動機放到德系車上，并不能起到節(jié)油的的效果。

汽車 省油的方法： 發(fā)動機自身的高效率

降低排量使用渦輪增壓：

增加壓縮比提高燃燒效率

隨著 汽車 技術(shù)的不斷發(fā)展，很多的技術(shù)也已經(jīng)實現(xiàn)了共享，日系也采用了渦輪增壓發(fā)動機，德系也采用了可變氣門升程技術(shù)、平衡軸技術(shù)，這些技術(shù)的普及和共享，使得日系和德系的發(fā)動機在基本的油耗表現(xiàn)上越來越接近。

變速箱和發(fā)動機的匹配

日系車普遍注重發(fā)動機和變速箱的匹配，日系小排量發(fā)動機普遍使用的是CVT變速箱，中大排量一般使用at變速箱，CVT變速箱的一個特點這始終允許發(fā)動機工作在最佳功率輸出轉(zhuǎn)數(shù)，使得變速箱的檔位不在限制發(fā)動機的轉(zhuǎn)數(shù)，此外，日系發(fā)動機更加注重 汽車 中低速的優(yōu)化匹配，因為中低速才是 汽車 日常行駛的重點。

德系車通過采用雙離合變速箱提高傳動效率，采用小排量發(fā)動機匹配雙離合變速箱這個黃金組合進行節(jié)油，變速箱在換擋時動力不中斷。

德系車換用日系發(fā)動機或者日系車換用德系發(fā)動機，在不進行變速箱匹配的前提下，直接的后果就是都比較費油。

現(xiàn)實中德系比日系省油！不要再被忽悠了！

現(xiàn)實中，從來沒有德系車裝日系發(fā)動機，倒是有日系車裝德系發(fā)動機，從這一點，也可以看出德系發(fā)動機好，還是日系發(fā)動機好。

顯然，德系發(fā)動機更強，所以有日系為了提升自己品牌形象，提升產(chǎn)品力，采用德系發(fā)動機，相對于德系發(fā)動機，日系發(fā)動機在性能方面，競爭力低一些。

這里非要問日系發(fā)動機裝在德系車上會不會更省油，答案顯然是否。

因為現(xiàn)實中，德系車在級別一致的情況下，比日系車省油，雖然德系很少宣傳所謂的熱效率，德系不熱衷數(shù)據(jù)，而是重實際。

日系發(fā)動機的最大問題是低轉(zhuǎn)扭矩差，而無論是駕駛體驗角度，人性使然，都希望車子得到更大的牽引力，日系發(fā)動機要想得到更大牽引力，唯有吊高轉(zhuǎn)速。轉(zhuǎn)速高，是無法省油的。如果實在要省油，日系需要輕輕踩油門，這肯定是要犧牲駕駛體驗的。

與日系發(fā)動機相比，德系非常強調(diào)扭轉(zhuǎn)扭矩，低轉(zhuǎn)速即可獲得強大的牽引力，所以德系發(fā)動機不需要太高的轉(zhuǎn)速既可以獲得很好的動力，這是符合人性的，也是省油的。

綜上所述，德系車比日系更省油，這其中有很大一塊貢獻來自德系發(fā)動機，因此，如果把日系發(fā)動機裝在德系車上，不考慮低轉(zhuǎn)扭矩不足帶來的不好的駕駛體驗，也比原裝德系車費油，因此，德系車裝日系發(fā)動機不是一個好主意。

德國發(fā)動機本來就比不過日本的，省油是肯定的，至于說日本比輕才省油的，純粹不懂車

把日系車發(fā)動機裝在德系車上會省油嗎？這個問題是偽命題，日系發(fā)動機真的省油嗎？

我們以使用1.5L、1.5T、2.0T三種排量的發(fā)動機的量產(chǎn)德日系車作為參考看一看日系車到底省不省油：

1.5L-本田XRV，整備質(zhì)量1.205噸、推重比為108.7Hp/T，綜合路況平均油耗自動版7L/100km；

1.5L-斯柯達柯米克，整備質(zhì)量1.305、推重比為84.3Hp/T，綜合路況平均油耗自動版7.8L/100km；

1.5T-本田思域，整備質(zhì)量1.306噸、推重比為135.5Hp/T，綜合路況平均油耗自動版為7.5L/100km；

1.4T（EA211沒有1.5T）-凌渡，整備質(zhì)量1.325噸、推重比為98.9Hp/T，綜合路況平均油耗自動版為7L/100km；

2.0T-豐田漢蘭達，整備質(zhì)量1.925噸、推重比為114.3Hp/T，綜合路況平均油耗為11L/100km；

2.0T-大眾途昂（C級車），整備質(zhì)量1.945噸、推重比為95.6Hp/T，綜合路況平均油耗為10.2L/100km；

三個標準三個檔次，綜合整備質(zhì)量而言德系車雖然沒有日系車那么漂亮的參數(shù)但實際油耗更低，只有同級車型的柯米克比XRV油耗高一些但變速箱是AT重量多出100公斤，多出不到一升油難道不是很正常的嗎？

日系車發(fā)動機到底哪節(jié)油了，這還是只是普通等級的發(fā)動機對比，如果加上六缸動力的話差距會更大的，而且不僅合資車即使是自主品牌的某些車型在油耗和性能的綜合水平也不見得落后，以秦Pro燃油版為例：

所以日系車節(jié)油本就是訛傳，在同等重量使用同類型變速箱發(fā)動機的前提下油耗會高于國產(chǎn)或合資其他車系的平均值，如果用Kcar的標準判斷日系車全系油耗水平的話還會低一些，不過這樣自嗨有意思嗎？

發(fā)動機技術(shù)德系車追求性能和節(jié)能兼顧，美系車曾經(jīng)追求大排量直接帶來的性能但近期在節(jié)油方面也有提升，比如閉缸技術(shù)和高效率的直噴技術(shù)或混合噴射技術(shù)；其他車系如英法系車在節(jié)油方面表現(xiàn)一般是事實不否認，自主品牌部分車型在節(jié)油表現(xiàn)上也有提升，比如曾經(jīng)被視為油老虎的哈弗H6，4B15發(fā)動機如果不是驅(qū)動了整備質(zhì)量和普通中型SUV相當在1.7噸左右的重車也不會達到9~10L/100m，如果和日韓系車一樣輕的話節(jié)油表現(xiàn)也是相當。

所以不存在日系車比其他車系節(jié)油的說法，且追求性能的其他車系也不屑于使用“線性”的小排自吸和CVT，輕量化也少有以在車身鋼材上動手腳減重的，是不是呢？

不會，而且只會更耗油。

以日產(chǎn)和豐田車型為例，豐田和日產(chǎn)的主力車型大多都是萬年不變的自然吸氣發(fā)動機，其實在小排量的自然吸氣車型方面，日系車跟大眾同排量的自然吸氣車型相比，并沒有多少油耗上的優(yōu)勢，比如卡羅拉1.6l比朗逸和寶來的1.6l油耗高，這是很多人事先所想象不到的。

也就是說，說日系車省油，本身就是個誤區(qū)，以前的日系車可能比德系和美系車型要省油，但那是三十年前?，F(xiàn)在的德系和美系車型大多都以渦輪增壓發(fā)動機全面代替了原來的自然吸氣。

比如邁騰2.0t，比凱美瑞2.5l的動力更為強勁。邁騰2.0t高功率發(fā)動機的零百加速時間可以達到7.1秒，凱美瑞2.5l車型的零百加速時間跑不進9秒。而在油耗方面，邁騰2.0t雖然不見得會比凱美瑞2.0l油耗低，但應該比凱美瑞2.5l油耗低，因為排量有區(qū)別，車重也差不多。

如果把凱美瑞2.5l和邁騰2.0t的發(fā)動機互換一下，怎么樣呢？假設(shè)雙方的變速箱可以完全適應并形成完好的搭配，那么，邁騰2.5l只會提速更慢，油耗更高。而凱美瑞2.0t則完全相反，提速更快油耗更低。

所以說，現(xiàn)在還說日系車省油，是非常片面的，日系車只有飛度等個別型號的車型會略省油，當然，這跟它的車身比較輕有關(guān)系，而且飛度雖然油耗低，但發(fā)動機容易積碳，省下來的油錢最多也就能跟不定時清洗節(jié)氣門的費用扯平。

而日系的混動雙擎車型雖然在低速時省油優(yōu)勢明顯，但高速時跟普通燃油版 汽車 的油耗差距不大。而且混動車型比普通版所貴出來的價格，如果你每年只跑2萬公里的話，最少7年才能夠回本，如果你每年只跑5千公里呢？這就是所謂的省油不省錢。

很高興回答你的問題。我是車海無涯，每天與大家一起交流，分享，學習有關(guān) 汽車 方面的知識。

題主問的這個問題，我認為還是比較片面的，題主的想法是覺得日本的發(fā)動機比德國的省油，于是就認為把日本發(fā)動機裝在德系車上，就會省油。我覺得，一個車省不省油，與很多的因素有關(guān)，而不僅僅是因為發(fā)動機的問題，下面我就來說說，影響 汽車 油耗的因素都有哪些。

1.發(fā)動機技術(shù)

如題主所關(guān)心的一樣，發(fā)動機技術(shù)的高低，的確會影響到油耗的多少。德系車目前更喜歡使用小排量渦輪增壓+缸內(nèi)直噴+多層燃燒等技術(shù)，達到小排量大馬力的目的；而日系車更喜歡使用自然吸氣發(fā)動機，更成熟穩(wěn)定可靠，同時通過改進發(fā)動機壓縮比，進排氣管道構(gòu)造，配氣機構(gòu)技術(shù)，節(jié)氣門控制等技術(shù)，以達到發(fā)動機經(jīng)濟省油的目的。

應該說，德系，日系發(fā)動機，雖然技術(shù)側(cè)重點不一樣，但目的都是為提高發(fā)動機的熱效率和它的機械效率，最終達到省油的目的；因此如果單純的以發(fā)動機是否省油的標準衡量的話，兩者相差不會有很大的差距，但并不能就可以說，發(fā)動機省油，車就省油，太片面了。

2.發(fā)動機與變速箱的匹配程度

作為直接與發(fā)動機動力輸出直接聯(lián)接的重要部件，變速箱的作用可想而知，它與發(fā)動機的匹配吻合度，直接影響到動力輸出效率的高低，決定了發(fā)動機機械效率傳遞的高低，直接影響到 汽車 的燃油經(jīng)濟性。

所以我們會發(fā)現(xiàn)，日系小排量 汽車 ，更喜歡使用CVT無級變速器，因為檔位數(shù)無限的變速器，理論上是在任何條件下，都能提供了使發(fā)動機在最經(jīng)濟工況下工作的可能性，因此更能容易達到省油的目的。

3.駕駛習慣，經(jīng)驗，技術(shù)的影響

可以說，同樣的一個車，給不同的十個人開，同等條件下，得出來的油耗都會不一樣。因為每個人的駕駛習慣，經(jīng)驗，技術(shù)都不一樣，而這些因素也直接影響了 汽車 的燃油經(jīng)濟性。

同一個車，有人可以開出百公里8升的油耗，也有人開出10升的油耗，而這兩升油的差距，絕對要比因為發(fā)動機技術(shù)的差異產(chǎn)生的油耗差，要大得多；所以，發(fā)動機省不省油，并不是影響 汽車 油耗的唯一的因素。

4. 汽車 車身結(jié)構(gòu)，輪胎因素影響

汽車 外形設(shè)計是否流暢，合理協(xié)調(diào)，直接影響著 汽車 的風阻系數(shù)，在 汽車 高速行駛時，風阻系數(shù)的高低，直接影響到 汽車 的油耗；同時 汽車 大量采用輕量化的機構(gòu)部件材料，對減輕車身重量，降低油耗也有很大的幫助；最后是輪胎胎寬，花紋等因素也影響到它的滾動阻力，從而影響到 汽車 的油耗高低。

綜上所述， 如果把日系發(fā)動機裝在德系車上會省油嗎？我認為沒有準確的答案，有可能省油，也有可能不省油，因為這不是最終影響 汽車 油耗高低的唯一的因素。它與以上所提到的幾點因素有關(guān)，而不能片面的認為，發(fā)動機省油， 汽車 就省油，這是不客觀的。以上看法僅為個人觀點，歡迎大家一起交流，分享，學習；我是車海無涯，謝謝大家！

為什么都2019年了，還有人覺得日系車最省油？日系車省油的刻板印象實在是根深蒂固。我們不妨看看各個級別的油耗排行榜。

劃重點?。?！實際上日系車的省油優(yōu)勢僅僅集中在小型車，無論是緊湊級車還是中級車，日系車相比德系車并不省油，甚至油耗還更高，當然混動車型除外。

小型車日系最省油

在小型車領(lǐng)域，如果單說省油，日系車還是當之無愧的霸主。原因很簡單，德系車的省油秘訣“TSI+DSG”沒有應用到小型車上面，而日系車自吸+MT/CVT的組合要比德系車自吸+AT/MT的組合更省油。

從小型車的車主眾測油耗來看，前15名幾乎都是日韓系的天下，而美系車賽歐也上榜前五，令人出乎意料。而德系車的獨苗僅僅POLO一款，以百公里6.33的油耗位列第11名，日系車在這個領(lǐng)域的確是最省油的存在。

但是直接把日系車的發(fā)動機換到德系車上也不一定更省油，因為POLO的整備質(zhì)量是1145kg（手動最低配），威馳是1045kg（手動最低配）。更低的排量、更輕的車重，自然更省油。

緊湊級車德系車最省油

但是在緊湊級車領(lǐng)域，情況卻截然不同，除了變態(tài)的混動車型以外，德系車的油耗開始展現(xiàn)優(yōu)勢，無論是明銳、朗逸、桑塔納、昕銳、昕動還是凌渡，車主眾測油耗都位列前十五名，而且德系的TSI+DSG黃金動力組合終于展露頭角，別急，他們真正的表演還在后頭。

中級車領(lǐng)域德系車油耗屠榜

中級車領(lǐng)域，德系車這套動力組合的油耗優(yōu)勢展現(xiàn)得淋漓盡致，1.4T+7速雙離合的組合，霸占了中級車油耗排行榜的前四位。而且排名第一名的速派6.59升的油耗和日系車油耗最低的凱美瑞，相差了百公里1.14升之多。中大型車更不用看了，基本上被德系車霸占了榜單。

從以上我們可以得出，日系車的油耗僅僅在小型車領(lǐng)域還有一些優(yōu)勢，在其他領(lǐng)域基本上都被德系車趕超，而且級別越高的車，體現(xiàn)的越明顯。這說明了一個問題，即使日系坐擁全球最高效率的民用 汽車 發(fā)動機，但是油耗靠的是發(fā)動機和變速箱的整體匹配，在這方面雙離合的優(yōu)勢較大。大眾押寶雙離合，確實是押對了。

二、對于凱美瑞混動和雅閣混動，老司機更推薦哪一個呢？

導讀：B級車油耗排行榜前十名：大眾帕薩特只排第8，第一名油耗僅5升出頭！下面就讓我們一探究竟！

第一名是本田雅閣混動版，這款車搭載2.0L發(fā)動機+電動機，最大功率達到146馬力，匹配E-CVT變速箱，車主油耗為5.37升，官方油耗為4.4L。最新的2019款本田雅閣混動版采用第三代i-MMD混合動力系統(tǒng)，動力電池享受十年或二十萬公里保修。雅閣銳·混動僅售19.98萬起，廣汽本田這次真是拼了！

第二名是凱美瑞混動版，這款車搭載2.5L發(fā)動機+電動機，最大功率達到178馬力，匹配E-CVT變速箱，車主油耗為5.41升，官方油耗為4.1L。與本田的i-MMD的雙電機相比，凱美瑞混動稍顯佛系，但是TNGA架構(gòu)的底盤從容、隔音性好。

第三名是起亞K5混動版，這款車搭載2.0L發(fā)動機+電動機，最大功率達到156馬力，匹配手自一體自動變速箱，車主油耗為5.69L，官方油耗為4.8L。說實話，近幾年韓系中級車處境十分尷尬，起亞K5混動版雖然知名度不高，但是油耗表現(xiàn)十分優(yōu)秀，關(guān)鍵是K5混動擁有相對較高的性價比。

第四名是別克君越混動版，這款車搭載1.8L發(fā)動機+電動機，并配備了1.5千瓦時高性能鋰電池組，最大功率達到128馬力，匹配E-CVT變速箱，車主油耗為6.08L，官方油耗為4.7L。2016年新君越混動版首發(fā)，但是市場銷量不盡人意，很多車友表示，路上真的沒見過別克君越混動版！

第5名是老款凱美瑞混動版，這款車搭載2.5L發(fā)動機+電動機，最大功率達到160馬力，匹配E-CVT變速箱，車主油耗為5.41升，官方油耗為5.3L。第六名是斯柯達速派手動擋，這款車搭載1.4T發(fā)動機，最大功率達到150馬力，匹配手動變速箱，車主油耗為6.75升，官方油耗為5.9L。第七名是斯柯達速派自動擋，這款車搭載1.4T發(fā)動機，最大功率達到150馬力，匹配雙離合變速箱，車主油耗為7.23升，官方油耗為6.1L。

第八名是大眾帕薩特，這款車搭載1.4T發(fā)動機，最大功率達到150馬力，匹配雙離合變速箱，車主油耗為7.27升，官方油耗為5.8L。第九名是大眾邁騰，這款車搭載1.4T發(fā)動機，最大功率達到150馬力，匹配雙離合變速箱，車主油耗為7.45升，官方油耗為5.5L。第十名是老款雪佛蘭邁銳寶，這款車搭載1.5T發(fā)動機，最大功率達到170馬力，匹配自動變速箱，車主油耗為7.81升，官方油耗為6L。

小結(jié)：國內(nèi)B級車百公里油耗排行榜前十名出爐，大眾帕薩特只排第8名，第一名本田雅閣混動版油耗僅5升出頭！對于凱美瑞混動和雅閣混動，老司機更推薦哪一個呢？您怎么看呢？歡迎回復評論！

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

三、什么SUV最省油？求推薦。

漢蘭達的SUV最好，最省油，性價比很高，車內(nèi)空間很大，配置又高。

全新的漢蘭達在外觀上充分發(fā)揮了“硬漢形象”，使整體造型既堅韌又優(yōu)雅。其中，汽車提供三種新的前格柵，精英版和豪華版使用鍍鉻前格柵，高級版使用啞光前格柵，高級版使用獨家鍍鉻前格柵來滿足不同用戶的個性化需求。

Highlander漢蘭達采用輸出動力高達201千瓦的3.5升V6發(fā)動機，并配備階梯式5速手自一體式自動變速箱，使其具有平穩(wěn)順暢的加速性、良好的燃油經(jīng)濟性，以及美妙的駕駛樂趣。

而且，在高剛性整體式底盤上，四輪驅(qū)動系統(tǒng)與新開發(fā)的懸掛系統(tǒng)、19英寸的大直徑輪輞匹配得很好，使Highlander漢蘭達具有卓越的操縱性、駕乘舒適性和越野性能。

漢蘭達最大的優(yōu)點當然就是它的空間了，雖然是一輛七座車，但是第二排空間和第三排空間都足夠大，坐7個成年人都沒有任何擁擠的感覺，而且后兩排還可以放平，不管是載物還是平躺休息都是完全足夠的，這也是絕大多數(shù)人買豐田漢蘭達的原因。

四、家用小型SUV，比較省油，又比較皮實的，有哪款比較合適？

根據(jù)題主的要求來看，既要省油又要質(zhì)量可靠，那還是選擇合資品牌更靠譜一些，買買君推薦 本田繽智 和 大眾途鎧 。

先說說繽智，雖然是一臺小型SUV，但繽智4328mm的車身，卻有著2610mm的軸距，再加上本田魔術(shù)座椅，繽智的后排空間比想像中要更大。

繽智搭載的動力分為1.5L自然吸氣和1.5T渦輪增壓兩種，從工信部的油耗表現(xiàn)來看，在本田VTEC技術(shù)的加持下二者的油耗相差不大，百公里僅有6.1L左右。本田 汽車 向來在質(zhì)量上比較皮實，是完全符合題主的標準。

大眾途鎧作為大眾旗下的小型SUV，外觀和內(nèi)飾都繼承了家庭式設(shè)計，中庸耐看是對其最多的評價，雖然沒有太多驚喜，但勝在家用屬性強，買回家也不會收獲太多異樣的眼光，是非常保險的購車選擇。

雖然是6月份上市的新車，但目前途鎧全系優(yōu)惠平均已經(jīng)達到2.5萬元，也就是說只需要不到9萬元就能買到一臺正宗德國品質(zhì)的SUV。這樣來看，途鎧的性價比還是相當不錯的。

大眾途鎧更顯著的優(yōu)勢在于后期保養(yǎng)，因為一來搭載的三大件如EA211發(fā)動機等，零部件的通用率非常之高；二來大眾本身保有量比較大，后其養(yǎng)車成本低也是非常值得考量的一個買車因素。

可以說，以上兩款小型SUV，無論是品牌力、質(zhì)量還是油耗保養(yǎng)，都是省心省力的好選擇。

家用小型SUV車，省油實用又皮實的車型有很多，下面僅介紹這倆款車僅供大家來參考一下:

吉利遠景X1:

吉利遠景X1是吉利 汽車 旗下的小型SUV,定位“城市迷你SUV”，該車于2017年5月20日，正式通過網(wǎng)絡上市，造型設(shè)計采用“玩樂擬態(tài)美學”設(shè)計理念，符合年輕人的審美觀。

在外觀方面:

遠景X1前臉采用家族式水滴漣漪回紋前格柵，連接兩側(cè)晶鉆式前大燈，和下端梯壩式下格柵共同組成“X”型。發(fā)動機前罩蓋采用飛檐式設(shè)計理念，比一般車輛的機蓋多伸出一段，可以保障雨天不會有水滲入到發(fā)動機艙?？毂呈竭\動尾翼，加深尾部造型立體感，突顯遠景X1運動元素，尾翼也助于理順整車尾部氣流，增加行駛穩(wěn)定性。

貝殼式尾燈，在提升車輛尾部造型美觀度的同時，增加了可辨識度，夜間行車時更加醒目，提高了行車安全性。

底盤方面:

遠景X1具備了170mm超高離地間隙，高于轎車離地間隙110-150mm左右的水平，與市面上大多數(shù)城市A級SUV離地間隙在170-180mm的水平相當，遠景X1 的接近角20 ，離去角30 ，完全符合主流SUV水平。

車身尺寸方面:

吉利遠景X1車身尺寸長寬高和軸距分別為:3778*1663*1519*2353毫米。

內(nèi)飾方面:

中控板上大小漸變的幾何紋理，通過模內(nèi)激光雕刻的工藝，無論是觸感和視覺上面效果都很出色。(高配車型配有)11.6寸超大智能交互屏以及長方形的數(shù)字儀表盤增加了車內(nèi) 科技 元素。D型多功能運動方向盤相比普通方向盤更小巧，可以擴大腿部空間，提升駕駛體驗。同時還具有曲目選擇，音量控制，藍牙電話按鈕等功能。

后排靠背4/6分體折疊，后排座椅配備了倆個獨立的頭枕，并摒棄了同級別車型最為常見的一體式靠背，而采用支持4/6折疊的形式，使得車輛擁有更多種空間組合形式。

安全配置方面:

ABS+EBD: ABS防抱死系統(tǒng)有效縮短制動距離，同時避免因緊急制動造成車輪抱死而失去轉(zhuǎn)向力。EBD電子制動力分配系統(tǒng)，可以使四個車輪都能夠按照制動力工作以避免車輪抱死，縮短剎車距離。配有倒車影像，倒車雷達，碰撞自動斷油/解鎖。安全帶未系提醒 超速報警等多項貼心提醒功能。

動力方面:

遠景X1提供1.0-5MT,1.3L-5MT和1.3-4AT共三種動力組合，動力指標可應對城市日常駕駛需求，1.0L發(fā)動機功率50kw,扭矩88N.m,而1.3L發(fā)動機功率為65kw,扭矩為120N.m。遠景X1搭載的發(fā)動機均采用連續(xù)可變氣門正時 技術(shù)，電子節(jié)氣門技術(shù)，雙頂置凸輪軸技術(shù)，充分提升燃燒效率，提升動力，降低油耗。

總結(jié):吉利遠景X1是一款空間足夠，加速動力強，乘坐空間很好，外觀 時尚 是一款適合年輕消費者設(shè)計理念的城市SUV。

東風雪鐵龍云逸C4-AIRCROSS:

該車是東風雪鐵龍旗下一款全新小型SUV,目前在售的2018款和2019款共用8個車型，廠商指導價為:13.68-15.68萬元之間。

動力方面:

該車型有倆款發(fā)動機，一款是1.2T,一款是1.6T,分手動版和自動版。1.2T發(fā)動機功率是100kw,1.6T發(fā)動機功率是123kw。整車尺寸長寬高和軸距倆款車型都是一樣的，分別為:4270*1770*1655*2655毫米。5門5座SUV。行李箱容積422L。發(fā)動機材質(zhì)也是鋁合金材質(zhì)和許多車型一樣。

外觀方面:

東風雪鐵龍C4AIR CROSS定位小型SUV，最大的亮點就在于其“城市精靈”般的外形，圓潤飽滿且極具辨識度，拒絕平庸，主打個性?！霸啤贝碇腔刍ヂ?lián)，“逸”代表領(lǐng)先舒適，云逸目的在于打造專屬互聯(lián)網(wǎng)SUV。

前大燈造型更像倆個酒窩，可愛俏皮，這個造型也逐漸成為雪鐵龍SUV家族式前臉。側(cè)面采用太空艙環(huán)抱式車窗，玻璃有一定的弧度，且車頂與車身銜接的部分均采用黑色，營造車頂懸浮的視覺效果。遠近光均為鹵素光源，雨霧天穿透效果更佳。LED日間行車燈，在白天能起到很好的提示作用。尾燈造型雖然簡單，但是內(nèi)部結(jié)構(gòu)很特別，夜晚點亮后極具辨識度。車尾各個燈組點亮效果均較清晰，夜晚能起到很好的警示作用。

采用17英寸四葉草樣式輪圈，同時配以大尺寸的車標 整個車身看起來更卡通，更具有親和力。

內(nèi)飾方面:

靈動的雙色多功能方向盤采用平底設(shè)計，營造了不錯的運動氛圍，手感也還不錯。車廂內(nèi)均采用高級軟質(zhì)材料包裝，在小型SUV中并不多見，內(nèi)飾滿滿的高級感。黑白字儀表，樣式雖陳舊，但可清晰讀取。扶手箱非常深，儲物能力不錯。雙色拼接的皮質(zhì)座椅很 時尚 。清理起來方便。后排地板凸起不高，坐三個人時中間乘客也有地方放腳。

后排空間表現(xiàn)不錯，雖然靠背角度不能調(diào)，但也采用了最符合人體工程學的角度，可以實現(xiàn)分區(qū)放倒，一側(cè)載物另一側(cè)還能坐人，空間運用靈活。后排還具有USB接口可以給手機充電。

底盤方面:

東風雪鐵龍C4 AIR CROSS采用前麥弗遜式獨立懸架，后扭力梁式非獨立懸架。承載式車身，電動助力，前后制動器均采用通風盤式。

安全配置方面:

有防抱死(ABS)系統(tǒng)，制動力分配(EBD)系統(tǒng),制動輔助，牽引力控制，車身穩(wěn)定系統(tǒng)，主副駕駛安全氣囊，前側(cè)安全氣囊，胎壓監(jiān)測，后排兒童座椅接口上坡輔助等功能。

總結(jié)一下該車:該車 時尚 耐用，充滿 科技 感。外觀設(shè)計新穎，內(nèi)飾滿意，空間舒適，油耗不錯，動力充沛，操控性良好，性價比高的一款車型。

寶駿510

油耗低 適合家用 配置高 同等級價位 很良心空間夠用 馬上結(jié)婚 二十出頭的年紀 這車很適合 今天剛提的 跑了個二百公里小長途 加速剎車都不錯！最開始想要H6 后來開了下 感覺是小馬拉大車 油耗高 動力差 朋友推薦510 過去一眼就看中了！外觀 時尚 ，顏獸么外觀很滿意。油耗也不大，我現(xiàn)在跑了1600公里兩個多月平均油耗百公里6.6L.發(fā)動機聲音小，在車里坐著基本聽不見。外觀顏值高，一分錢一分貨，這樣的價格對得起這樣的車，米少的盆友可以考慮這款車，售后服務態(tài)。外形好看， 時尚 ，作為家用車來說，外形是第一眼相中的地方，自動擋采用的是旋鈕模式，一旋轉(zhuǎn)就切換了R,ND,M擋，確實比較新鮮，也覺得很 時尚 。外形很搶眼，車身比例也很協(xié)調(diào)，都說510在小型SUV中算好看的，仁者見仁，入眼即對，個人覺得挺符合我的審美觀。后排空間還好，一般三人坐下也不會覺得擁擠，腳步距離也比較寬裕，尾廂空間也足夠放下兩個稍大的箱子,后排座位可以放倒，放倒后空間更寬裕了。配置很高，在這個價位的自動擋上算良心配置了，大天窗，立式液晶顯示屏，定速巡航，胎壓監(jiān)測都是比較適用的配置，全尺寸備胎，自動擋配有旋鈕換擋，切換到手動擋模式后，采用的是方向盤撥片換擋。

小型Suv目前銷量最好的是寶駿510

接下來我們從價格，外觀內(nèi)飾，燃油經(jīng)濟性，整車質(zhì)量來分析下

目前價格是4.78萬到7.78萬之間，終端優(yōu)惠預計在8000元左右，比較實惠了

外觀，510算的上是一個年輕的小帥哥啦，當然每個人欣賞水平不一樣，你根據(jù)自身喜好

這個是手動擋內(nèi)飾，簡潔大方，家用的話，功能也夠了。

動力搭載的是1.5L發(fā)動機，最大馬力112，最大扭矩147。如果喜歡激烈駕駛，動力就有所欠缺。

由于車身小，油耗一般在5到7L左右。很省油

寶駿屬于上汽通用，和五菱屬于同一家公司，所以 汽車 在耐用性方面，還是比較可以的，我們的五菱宏光神車，之所以封神，也正是因為它物美價廉，耐用。而寶駿的這款1.5L發(fā)動機，之前也有用在別克和雪佛蘭的部分車型上，所以穩(wěn)定性方面不用擔心。

如果您不考慮面子問題，那我覺得這個車是一個不錯的選擇。國產(chǎn)車10萬以下，我比較推薦手動擋，后期使用少很多問題。

好啦，以上就是我的作答了，希望可以幫到您，最后祝您購車愉快！

選擇家用緊湊型SUV,質(zhì)量可靠，皮實又省油的車型可以推薦 廣汽豐田威蘭達 。

目前，國內(nèi)新能源車 汽車 正在慢慢侵蝕著傳統(tǒng)汽油車的市場份額，來勢洶涌的新能源浪潮也正在席卷全球。傳統(tǒng)車企也敏銳的嗅到這其中的危機感，趕緊加快速度投入新能源技術(shù)的研發(fā)。一向以穩(wěn)定可靠著稱的豐田也不遑多讓，并沒有跟風大力發(fā)展純電車型，而是特立獨行的推出了自己的雙擎技術(shù)，以技術(shù)冠絕于各大 汽車 品牌之中。

說到雙擎技術(shù)，那就是 油電混合技術(shù)HEV, 是指滿足綜合工況燃料消耗量與國家標準對應限值相比小于65%的非插電式Hybrid油電混合動力技術(shù)。相對于傳統(tǒng)汽油車，它的優(yōu)點是節(jié)能省油，動力平順性更強，NVH表現(xiàn)也更好（主要指發(fā)動機噪音方面）。相對于純電動車型，它解決了續(xù)航短，充電困難等麻煩問題。所以，選擇一款擁有油電混合技術(shù)的混合動力車型，廣汽豐田威蘭達絕對是不二之選。

廣汽豐田威蘭達 是今年2月上市的一款緊湊型SUV，相比于漢蘭達在中型SUV上的的超高熱度，它的出現(xiàn)彌補了廣汽豐田多年來在緊湊型SUV市場上的空缺。同時，從市場銷量反饋來看，威蘭達也不負眾望，取得優(yōu)異的表現(xiàn)，可見消費者對威蘭達的認可度還是很不錯的。

廣汽豐田威蘭達 在外觀上延續(xù)著最新家族式風格，整個前臉的視覺沖擊感極強，尤其是霧燈處的棱角，兩側(cè)的扁平的LED燈組，以及蜂窩狀的熏黑進氣格柵，頗顯帥氣?；旌蟿恿μ赜械碾p色的車標，無處不展現(xiàn)著威蘭達的年輕與活力。車身側(cè)面通過多重腰線勾勒出極具力量感的設(shè)計風格，搭配矩形輪眉更是增添了一絲硬朗的感覺。來到尾部，我們看到兩側(cè)C型尾燈同中間鍍鉻亮條相連接，搭配更顯厚重磨砂質(zhì)感的后擾流板，整體看起來敦厚而硬朗。

進入車內(nèi)， 威蘭達 呈現(xiàn)給我們的內(nèi)飾還是那么質(zhì)樸無華，整體搭配看起來簡潔有序，雖稱不上驚艷，但給人的感覺還是多了一份沉穩(wěn)內(nèi)斂。整體配置 科技 感稍弱，但各功能配置還是實用主義為主，毫不花哨，而且在用料方面十分到位，只要能接觸到的地方大多用軟質(zhì)材料包裹。前排座椅包裹性極佳，全部采用皮質(zhì)包裹，前后排空間表現(xiàn)也比較出色，后排座椅支持4:6放倒，進一步提升后備箱空間。

在動力方面上， 威蘭達 雙擎版使用了一臺2.5L Dynamic Force發(fā)動機，熱效率高達41%，匹配E-CVT變速箱，綜合最大功率222Ps，最大扭矩221N·m，加上THS II混合動力系統(tǒng)，讓雙擎版本的威蘭達無論是在低速還是中高速行駛過程中都有非常平順的動力表現(xiàn)。此外，雙擎版的動力電池還享受不限年限、不限里程的無憂保障。在底盤部分，威蘭達使用前麥弗遜式、后E型多連桿式獨立懸架，整體調(diào)教偏向舒適風格，質(zhì)感出色，并且濾振性表現(xiàn)不錯。在轉(zhuǎn)向手感，NVH等其他方面表現(xiàn)也挺不錯，整體駕駛感受還是十分家用舒適的。

總的來說， 威蘭達 作為 TNGA 平臺架構(gòu)下研發(fā)的緊湊級SUV車型，擁有“低重心、低高寬比、高離地間隙”的設(shè)計特點，這些特點與四驅(qū)系統(tǒng)的搭配，讓車輛既擁有了優(yōu)秀的操控，同時也提高了車輛的通過性。其外觀，內(nèi)飾，空間，配置，動力，駕控方面都屬同級別上佳水準，整體上看，廣汽豐田威蘭達確實是一款緊湊級家用SUV的不二之選。配合其亮點“雙擎四驅(qū)技術(shù)”，相信威蘭達在未來的銷量表現(xiàn)一定不負眾望。

如果不考慮價格，建議購買豐田CHR或奕澤，兄弟車型，堪稱是小型SUV的經(jīng)典車型，家用選購2.0LCVT版車型即可，推薦這款車的主要原因就是，開過這款車的車主都非常喜歡它，車輛經(jīng)濟省油，正常駕駛，平均油耗約為6.0~8.0L /100km之間，高速油耗，直接突破5.0L/100km，該車型動力系統(tǒng)調(diào)校靈敏，油門隨踩隨有，車輛整體駕駛感非常緊湊，底盤扎實有力，“經(jīng)濟省油、皮實耐操”這八個字完美形容了豐田CHR或奕澤。

豐田CHR/奕澤，也是最近幾年剛剛推出的新車型，也是豐田布局中國 汽車 市場，沖擊中低端SUV的重要車型之一，這款車從外觀看就是一款SUV，但是內(nèi)部空間較小，車輛整體尺寸也不大，所以，我們又把它稱之為緊湊級小型SUV，其競爭車乃是本田XRV、繽智、ix25等車型。但是對比其競爭車，豐田CHR/奕澤略顯短小精悍，如果你喜歡一款比較有韌勁兒的車輛，豐田CHR/奕澤非常適合。

動力系統(tǒng)

豐田CHR/奕澤所匹配的動力系統(tǒng)乃是2.0L CVT，這款動力系統(tǒng)已經(jīng)被豐田用爛了，像凱美瑞、亞洲龍等中高端轎車，也都使用這款動力系統(tǒng)，其主要優(yōu)勢就是家用，憑借著良好的穩(wěn)定性，經(jīng)濟省油的油耗，隨踩隨有的油門應答性，吸引力無數(shù)粉絲，大家看一看豐田車輛的銷量便可明顯看出這款的動力系統(tǒng)的可靠度。但是實話實說，這款動力系統(tǒng)雖然應答性積極，但是動力并不是很好，車主如果想要澎湃的駕駛感，激進的動力水準，豐田CHR/奕澤顯然有些不達標。

車輛架構(gòu)——TNGA

豐田CHR/奕澤采用了豐田比較有名的TNGA架構(gòu)，該架構(gòu)就是一種研發(fā)，生產(chǎn)，制造的一套標準或理念。

傳統(tǒng)的 汽車 開發(fā)，底盤工程師、發(fā)動機工程師、變速箱系統(tǒng)工程師、外觀/內(nèi)飾工程師的工作相對獨立，難以形成一個整體，而豐田TNGA架構(gòu)，可使得市場人員、設(shè)計師以及工程師可以實現(xiàn)無縫的對接。豐田在TNGA架構(gòu)車型之下，表現(xiàn)出了超高剛性的車身，其安全性得到明顯提升，車輛行駛質(zhì)感更好，車身穩(wěn)定性更強。CHR/奕澤便是在這一優(yōu)秀的平臺中開發(fā)出來的。

車輛價格

豐田相對來說比較吝嗇，為了維護自己的品牌形象，豐田從來不開發(fā)高性價比車型，所以，豐田車輛質(zhì)量較好，但是價格超貴，CHR/奕澤也不例外，像這種緊湊級SUV，車輛裸車價在14-18萬之間，中配車型，落地價基本都在17~18萬之間，這樣的價格都可以買到CRV或途勝了，上升一個檔次。

家用SUV我個人推薦比較實用的有本田XR-V和三菱奕歌。這兩款車價格都在12萬到18萬之間，外形美觀，油耗低，性價比最高

XR-V有著良好的口碑，動力表現(xiàn)不錯、同級別中空間大、不俗的品牌與外觀都是它所在這個價位中的優(yōu)勢，難怪它一直都有月售過萬的成績，在剛剛過去的十月份銷售量還達到了18802臺，可見大家對它還是相當認可的。它的后排空間在小型SUV領(lǐng)域可以說是打偏天下無敵手來形容

三菱奕歌它的本質(zhì)是一輛不折不扣的家用SUV，只不過憑借三菱優(yōu)秀的底盤功力它的操控在同級別中非常出色的。除了極高的顏值，奕歌還帶來了三菱全新的引擎，它采用的是一顆1.5T 雙噴射渦輪增壓發(fā)動機，能夠輸出163Ps馬力以及，250N·m的動力，搭配第三代INVECS CVT變速箱，它的輸出表現(xiàn)非常平順且充沛。

假如你是新新家庭的年輕人，兩口子過著自己的小生活，那么這兩款車確實是目前市場上最好最省心的選擇。不過無論如何買車永遠都是只選適合自己的，而不是選全面的

首先非常感謝在這里能為你解答這個問題，讓我?guī)ьI(lǐng)你們一起走進這個問題，現(xiàn)在讓我們一起探討一下。

小型SUV油耗排行榜

1

長安CS15

官方價：5.39-7.54萬

車主油耗區(qū)間：1.40-30.00L/100km

品牌：長安

工信部油耗：暫無信息

級別：小型SUV

排量：1.5L

報價 點評 圖片 參配

詢底價

2

戰(zhàn)旗

官方價：7.04-8.08萬

車主油耗區(qū)間：1.50-16.00L/100km

品牌：北汽制造

工信部油耗：8.50-11.50L/100km

級別：小型SUV

排量：2.0L

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詢底價

3

眾泰T300

官方價：5.68-9.38萬

車主油耗區(qū)間：3.60-32.00L/100km

品牌：眾泰

工信部油耗：暫無信息

級別：小型SUV

排量：1.5L 1.5T

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詢底價

4

維特拉

官方價：9.98-15.98萬

車主油耗區(qū)間：4.00-11.00L/100km

品牌：鈴木

工信部油耗：暫無信息

級別：小型SUV

排量：1.4T 1.6L

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5

智尚S35

官方價：5.98-7.88萬

車主油耗區(qū)間：4.50-10.00L/100km

品牌：金杯

工信部油耗：暫無信息

級別：小型SUV

排量：1.5L

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詢底價

6

元

官方價：5.99-9.99萬

車主油耗區(qū)間：4.50-10.00L/100km

品牌：比亞迪

工信部油耗：暫無信息

級別：小型SUV

排量：1.5L 1.5T

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7

遠景X1

官方價：3.99-5.79萬

車主油耗區(qū)間：4.60-7.80L/100km

品牌：吉利 汽車

工信部油耗：暫無信息

級別：小型SUV

排量：1.0L 1.3L

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8

GX3

官方價：6.38-6.98萬

車主油耗區(qū)間：5.00-8.50L/100km

品牌：中興

工信部油耗：暫無信息

級別：小型SUV

排量：1.5L

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9

歐力威X6

官方價：6.19-6.89萬

車主油耗區(qū)間：5.00-10.00L/100km

品牌：長安歐尚

工信部油耗：暫無信息

級別：小型SUV

排量：1.4L

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10

奔騰X40

官方價：6.68-10.18萬

車主油耗區(qū)間：5.00-11.00L/100km

品牌：奔騰

工信部油耗：暫無信息

級別：小型SUV

排量：1.6L

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11

翼搏

官方價：7.98-15.58萬

車主油耗區(qū)間：5.00-11.00L/100km

品牌：福特

工信部油耗：暫無信息

級別：小型SUV

排量：1.0T 1.5L 2.0L

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詢底價

12

智尚S30

官方價：4.98-7.28萬

車主油耗區(qū)間：5.00-11.00L/100km

品牌：金杯

工信部油耗：暫無信息

級別：小型SUV

排量：1.5L

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13

北汽幻速S2

官方價：5.18-6.08萬

車主油耗區(qū)間：5.00-11.20L/100km

品牌：北汽幻速

工信部油耗：暫無信息

級別：小型SUV

排量：1.5L

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14

紳寶X55

官方價：7.68-11.98萬

車主油耗區(qū)間：5.00-13.20L/100km

品牌：北汽紳寶

工信部油耗：暫無信息

級別：小型SUV

排量：1.5L 1.5T

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詢底價

15

寶駿510

官方價：5.48-7.68萬

車主油耗區(qū)間：5.20-11.00L/100km

品牌：寶駿

工信部油耗：暫無信息

級別：小型SUV

排量：1.5L

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詢

在以上的分享關(guān)于這個問題的解答都是個人的意見與建議，我希望我分享的這個問題的解答能夠幫助到大家。

在這里同時也希望大家能夠喜歡我的分享，大家如果有更好的關(guān)于這個問題的解答，還望分享評論出來共同討論這話題。

我最后在這里，祝大家每天開開心心工作快快樂樂生活， 健康 生活每一天，家和萬事興，年年發(fā)大財，生意興隆，謝謝！

城市型SUV。新車的話六到8萬塊錢你可以考慮一下寶駿的510，哈弗m6，長安cs35。這幾款車的話就得8萬塊錢以內(nèi)，價格還是比較合適的。有時間你可以去看一下。只要買到你自己喜歡的就可以啦。現(xiàn)在車子質(zhì)量都不錯，只要你正常保養(yǎng)。車子也沒那么容易壞。

現(xiàn)如今SUV的市場空間比較大，連平時不起眼的小型SUV也已逐漸進入消費者的視野了。買車嗎以實用為主皮實耐用還要省油，那么這幾款SUV不妨看一看。

第一款，東風日產(chǎn)勁客。 該車屬于精致小巧型suv，像筆者所見這個車女生開的比較居多。動感前臉，嬌小車身，雙色設(shè)計的顏色搭配對于女性很具有吸引力，上下班接個孩子上學等等都是很不錯的選擇。嬌小車身好停車又好駕馭，CVT變速箱平順有省油經(jīng)得起市場考驗，東風日產(chǎn)大品牌廠商背書值得信賴。

第二款，東風本田XRV。 本田的SUV屬于進入國內(nèi)比較早的車型，市場銷量比較大知名度比較高，看看CRV在路上的上路率，就可以了解本田在SUV市場的造詣了。當然XRV也不類外，大空間高效動力是該車致勝的不二法寶，搭載1.5升的發(fā)動機，最大功率為131馬力，最大扭矩為155牛米，動力優(yōu)勢明顯。

第三款，雪鐵龍C3-XR。 雖說該車市場銷量比較一般，但這并不耽誤該車是一臺好車的里子，雪鐵龍的車給筆者的印象屬于那種比較獨特的類型，有一種自我的語言在向外界表達，能被消費者接受消費自然愿意花錢購買，不然只能敬而遠之。雪鐵龍的車最好的就是底盤了，那種底盤的韌性是眾多車企無法比擬的，這也是比較隱藏的一面，所以該車很難讓消費者買單。

總結(jié)：以上這三款車型無論是從口碑上來看，還是品質(zhì)上來看，整體的表現(xiàn)都是非常不靠譜的。你會選擇這三款車型嗎？還是會有其他更好的選擇？

以上就是關(guān)于2019油耗排行榜相關(guān)問題的回答。希望能幫到你，如有更多相關(guān)問題，您也可以聯(lián)系我們的客服進行咨詢，客服也會為您講解更多精彩的知識和內(nèi)容。

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