新能源混合動力汽車排行榜（新能源混合動力汽車排行榜）

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本文目錄:

• 1、插電混動suv排行榜前十名

• 2、新能源汽車熱銷排行榜？

• 3、油電混合車十大排名suv

• 4、混合動力汽車排名十強有哪些

一、插電混動suv排行榜前十名

插電式混動suv汽車排行榜前十名如下：

1、 途觀L新能源

對于途觀L新能源的車主來說，打動他們選擇途觀L的理由遠(yuǎn)不止是一張綠牌，更多的是在多了一套插電混合系統(tǒng)后，機動性和乘坐舒適性都得到極大的提升，單是駕駛層面的改觀換做是我，也足以勸動我再多掏兩萬來選擇途觀L，更何況還能帶來6.0L/100km的油耗。

2、 領(lǐng)克01新能源

領(lǐng)克01 PHEV作為一款基于CMA架構(gòu)打造的插電混動車型，加入這套混動系統(tǒng)后，除了動力銜接得到提升外，也能有更好的燃油經(jīng)濟性，其中弱化動能回收也是照顧到絕大多數(shù)習(xí)慣駕駛?cè)加蛙囷L(fēng)格的車主；總的來說，領(lǐng)克01 PHEV適合對車輛品質(zhì)有高要求同時又受限于號牌限制的年輕人購買。

3、 榮威RX5 MAX新能源

榮威RX5 MAX新能源是一款緊湊型SUV，這款車擁有出色的動力表現(xiàn)，在各種新技術(shù)與黑科技的加持下車輛不僅加速迅猛，動力儲備充足，而且70公里的純電續(xù)航也能夠打消用戶對長途出行的續(xù)航顧慮。

4、 探岳GTE

探岳GTE是基于探岳打造而來，外觀整體都延續(xù)了汽油版車型的設(shè)計，依然定位中型SUV，而既然都帶上“GTE”，動力可得好好看一看了。

探岳GTE搭載了EA211 1.4T發(fā)動機和85kW的永磁同步電機，GTE模式下百公里加速需要8.4s；至于說性能表現(xiàn)、或者是電池安全等問題，答案都能在邁騰GTE上可以找到。

5、 榮威RX5新能源

榮威RX5新能源的外觀以及內(nèi)飾均采用簡約式設(shè)計風(fēng)格，雖然整車設(shè)計與上一代車型區(qū)別不大，但放在如今來看依舊不算過時，并且車內(nèi)的大屏幕足夠唬人，具有超強的科技感。

動力方面該車采用了1.5T+電機的動力組合，并且車內(nèi)搭載了上汽集團最新的技術(shù)儲備，整車不論是動力還是續(xù)航表現(xiàn)都屬于同級別車型中的主流水準(zhǔn)，但是這款車性價比并不高。

6、 威蘭達(dá)新能源

威蘭達(dá)新能源是一臺插電式混合動力SUV，搭載了2.5L發(fā)動機，以及新開發(fā)的三元鋰電池。滿電時，威蘭達(dá)新能源百公里油耗只有1.1L左右，同時EV純電模式的續(xù)航里程為95公里。而最低電荷時，百公里油耗僅有5.5L左右，不僅沒有續(xù)航焦慮，同時省油、經(jīng)濟。

7、 標(biāo)致4008新能源

標(biāo)致4008新能源名稱為標(biāo)致4008PHEV，是繼E-2008后的第二款新能源車型，整車?yán)^續(xù)沿用燃油版車型的設(shè)計語言。這款車最大的賣點就是首次搭載了四驅(qū)系統(tǒng)和四輪獨立懸掛，同時配置三擎動力，擁有221KW的綜合功率和250牛米的綜合扭矩，在動力表現(xiàn)上有了進一步的提升。

8、 繽越ePro

從定義上來說，繽越新能源是一臺很符合年輕消費群體的車型，時尚的外觀、質(zhì)感的內(nèi)飾、豐富的科技配置以及最重要的1.5TD+7DCTH的動力總成，在兼顧小激情的同時也能夠滿足燃油的經(jīng)濟性，其定位甚至可以說同級中還沒有正面競爭的對手。

9、 唐新能源

對于這款車來說，底盤質(zhì)感、操控性能都是次要的，只要你上了車，滿電狀態(tài)下，它就是一臺無情的加速機器，只顧踩油門就行。

10、 傳祺GS4新能源

全新傳祺GS4新能源除了省油、運動性能和電池的安全性之外，其它各方面也均有質(zhì)的升級，如智能健康座艙、ADiGO自動駕駛系統(tǒng)、十四位一體博世ESP 9.3系統(tǒng)、同級領(lǐng)先的安全設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)等等，不信的話，你可以去真實的體驗一把長得帥又跑的快的傳祺GS4新能源。

二、新能源汽車熱銷排行榜？

新能源汽車熱銷排行榜是北汽EU系列、比亞迪元EV、比亞迪E5、比亞迪唐 DM、吉利帝豪EV。

1、北汽EU系列

北汽EU系列在2019年上半年的累計銷量為49076輛，較2018年上半年的3054輛增長達(dá)到了1506.9%;在2019年6月的單月銷量為17916輛，較2018年6月的1477輛增大達(dá)到了1113%。從數(shù)據(jù)上來說，雖然北汽EU系列的銷量大部分來源于網(wǎng)約車以及其他租賃平臺。

2、比亞迪元EV

比亞迪元EV在2019年上半年的累計銷量為43108輛，較2018年上半年的1917輛增長達(dá)到了2152.5%，同時也是這次前五榜單中累計增長最高的車型。不過在單月銷量方面，比亞迪元EV在2019年6月的單月銷量為6553輛，排名第三。

3、比亞迪E5

比亞迪E5在2019年上半年的累計銷量為29871輛，較2018年上半年的15791輛增長了89.2%。值得一提的是，比亞迪E5在2019年6月的單月銷量僅僅只有3793輛，排名第十。較2018年6月3845輛的銷量下降了1.4%。

4、比亞迪唐 DM

比亞迪唐 DM在2019年上半年的累計銷量為24258輛，較2018年上半年的3120輛增長了677.5%?？上У氖?，在2019年6月的單月銷量方面，比亞迪唐 DM并沒有進入前十。就個人感覺而言，這輛車的外觀設(shè)計還是動力方面都很不錯。

5、吉利帝豪EV

吉利帝豪EV在2019年上半年的累計銷量為23715輛，較2018年上半年11299的銷量來說增長了109.9%。在2019年的單月銷量為4465輛，較2018年6月單月銷量的2433輛增長達(dá)到了83.5%。不過在單月銷量的排名并沒有累計銷量樂觀，下滑到了第7名。

三、油電混合車十大排名suv

油電混合suv汽車有：比亞迪 元新能源、本田CR-V銳混動、寶馬X1新能源、榮威eRX5、雷克薩斯NX。

1、比亞迪 元新能源

采用了三叢喚色搭配設(shè)計，非常適合年輕消費者，整體造型小巧靈活，備胎助手造型增添了一份穩(wěn)重感。除了插電混動版之外，還有純電動版車型。

動力方面，元油電混合版搭載了1.5L自然吸氣發(fā)動機+電動機的混動系統(tǒng)組合，其中發(fā)動機最大功率為80KW，純電續(xù)航里程為85公里，百公里加速僅需4.9秒，加速性能非常驚人。

2、本田CR-V銳混動

外觀方面，本田crv混動版車型和燃油車保持一致，由于是非插電油電混合，所以車輛上并沒有充電接口。油電混合車型搭載由2.0L阿特金森循環(huán)汽油發(fā)動機以及雙電動機組成的混動系統(tǒng)，其中汽油機最大功率107KW，電動機最大功率為135KW，綜合工況油耗為百公里4.8L。

3、寶馬X1新能源

寶馬x1插電混動版外觀和普通燃油版沒有什么區(qū)別，除了細(xì)節(jié)上的差異，比如藍(lán)色進氣格柵、左前翼子板的充電口和標(biāo)識等。

動力方面由1.5T三缸發(fā)動機與電動機和電池組成的插電混動系統(tǒng)，其中發(fā)動機最大最大功率100kW，傳動系統(tǒng)匹配6速手自一體變速箱，另外電動系統(tǒng)，電機最大功率70kW，電池組容量10.7kWh，根據(jù)官方給出的信息，可純電動續(xù)航里程60公里。

4、榮威eRX5

榮威eRX5延續(xù)了燃油版車型的設(shè)計，車身線條時尚有質(zhì)感，熟悉的大面積梯形進氣格柵，整體造型穩(wěn)重大氣。動力方面，榮威eRX5搭載1.5TGI缸內(nèi)中置直噴渦輪增壓發(fā)動機+電動機的綠芯混動三電系統(tǒng)，發(fā)動機最大功率為124KW，純電模式下續(xù)航可達(dá)60公里。

5、雷克薩斯NX

外觀造型極具辨識度，激進的大嘴進氣格柵，凌厲的車身線條，深得年輕人喜歡。雷克薩斯nx非插電混動車型為2.5L動力，最大功率為114KW，傳動系統(tǒng)匹配E-CVT變速箱。另外混合動力車型將享受更長時間的免費保養(yǎng)（六年15萬公里），電池可享十年25萬公里質(zhì)保。

四、混合動力汽車排名十強有哪些

1、本田

本田研發(fā)的i-MMD混動系統(tǒng)在效率、以及駕駛感受上有很大的想象空間，而且本田非常積極地把這套i-MMD向旗下車型鋪開。

從緊湊型轎車到中型轎車、從SUV到MPV，讓消費者在選擇不同類型的車型時，都有選擇混動車型的可能性，這也讓本田i-MMD混動系統(tǒng)在短時間內(nèi)獲得了大量的認(rèn)可。用數(shù)據(jù)會說話，2020年的前8個月，在兵家必爭之地的B級車市場，賣得最好的混動車就是廣汽本田雅閣銳混動。

2、豐田

說起混合動力汽車品牌，大家第一時間想起的或許是豐田的各款車型，主要原因大概是豐田在其長達(dá)20年的THS技術(shù)專利期內(nèi)建立牢不可破的“城墻”，讓其他廠商在此期間想要涉足混動領(lǐng)域甚是困難。數(shù)據(jù)上，豐田的混動產(chǎn)品全球銷量已經(jīng)突破1200萬輛，占據(jù)了90%的市場份額；目前，豐田多款在售車型經(jīng)歷換代后也推出了混動版本，卡羅拉雙擎即是最為經(jīng)典的案例。

3、比亞迪

作為插電混動技術(shù)的首創(chuàng)者，比亞迪于2012年推出全球首款插電混動汽車——秦，如今8年的時間過去了，插電混動已然成為最主流的混動模式。

而在網(wǎng)上有種說法“插電混動分兩種，一種是比亞迪的DM技術(shù)，一種是其他"。這些年來比亞迪的DM插電混動技術(shù)確實獨樹一幟，百公里加速4.5秒、純電續(xù)航100公里、不輸硬派越野車的四驅(qū)性能，這些特點讓許多人對比亞迪插電混動車型趨之若騖。

4、大眾

在每月的插電混動車型排行榜中，大眾PHEV的身影總會不出所料的出現(xiàn)在你的視野范圍，譬如帕薩特插電混動、以及途觀L的插電混動。當(dāng)然了，大眾的其他插電混動車型邁騰GTE、探岳GTE，他們也都一直處于銷量榜的上游水平。大眾插電混動車型平順的駕駛感受再加上獨有的GTE模式，也不難解釋大眾PHEV車型為何能在每月的榜單上出現(xiàn)。

當(dāng)然了，大眾的其他插電混動車型邁騰GTE、探岳GTE，他們也都一直處于銷量榜的上游水平。大眾插電混動車型平順的駕駛感受再加上獨有的GTE模式，也不難解釋大眾PHEV車型為何能在每月的榜單上出現(xiàn)。

5、雷克薩斯

作為豐田同宗同源的雷克薩斯，2005年北美車展上，雷克薩斯發(fā)布了RX400h，這是全球第一款智·混動豪華SUV車型，不僅在舒適性、靜謐性等方面實現(xiàn)了顯著提升。雷克薩斯全混動科技?xì)v經(jīng)數(shù)代進化。

綜合性能不斷提升，在日益激烈的市場競爭中，智·混動車型始終占據(jù)著一席之地。在2020年成都車展上，雷克薩斯宣布旗下智·混動車型在中國市場累計銷量達(dá)成30萬輛，從中也能看出國內(nèi)消費者對雷克薩斯智·混動車型的認(rèn)可與青睞。

6、寶馬

寶馬在BBA品牌當(dāng)中新能源車型的發(fā)展屬于龍頭老大的地位。尤其在2018年，全年整體的銷量突破了2萬輛，這與競爭對手相比遙遙領(lǐng)先。并且寶馬率先在中國建造了自己的充電中心，將中國視為重要的新能源車型研發(fā)基地。

此外，寶馬的車型一直以操控性為主，旗下的插電混動車型也沒有放棄這老本行，插電式混動車型繼承了純?nèi)加蛙囆偷暮芏鄡?yōu)勢。同時這些車型發(fā)動機與電動機的搭配相當(dāng)好，動力表現(xiàn)在眾多插電混動車型當(dāng)中表現(xiàn)十分出色。

7、吉利

吉利插混家族擁有P2.5架構(gòu)、1.5TD+7DCTH混動系統(tǒng)作為支撐，產(chǎn)品力相當(dāng)可以。P2.5架構(gòu)是吉利圍繞燃油動力和電驅(qū)動力的耦合這個插電混動關(guān)鍵技術(shù)所打造的，它將電機集成在7DCT偶數(shù)軸輸入軸端，結(jié)構(gòu)緊湊，空間占用率小，布局合理的這樣業(yè)界領(lǐng)先的優(yōu)勢，可同時搭載至各級轎車、SUV、MPV車型上。

8、沃爾沃

沃爾沃一直秉承”安全即豪華、健康即豪華、環(huán)保即豪華”的品牌理念。作為品牌旗艦轎車產(chǎn)品，新款沃爾沃S90在保留原有產(chǎn)品特色基礎(chǔ)上，針對用戶需求和時代變化，在靜謐性、豪華感、便利性等方面進行了針對性的升級。

9、日產(chǎn)

雖然e-Power依舊沒有繞不過國內(nèi)新能源政策的壁壘，但是憑借出色的燃油經(jīng)濟性以及高續(xù)航等優(yōu)點，它還是值得期待的。即便短時間內(nèi)還不能直接對兩田產(chǎn)生直接威脅，但跟目前的現(xiàn)狀相比，起碼讓日產(chǎn)在“混動”領(lǐng)域有了一戰(zhàn)之力。

10、福特

在2005年的北美車展上福特就發(fā)布了蒙迪歐混動版，蒙迪歐混動版還獲得了2010年的北美最佳車型，福特在2015年6月就完成了10萬輛混合動力車下線，可見近十幾年來福特的混合動力上技術(shù)已經(jīng)非常成熟了。

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