全球暢銷車型排行榜

大家好！今天讓創(chuàng)意嶺的小編來(lái)大家介紹下關(guān)于全球暢銷車型排行榜的問(wèn)題，以下是小編對(duì)此問(wèn)題的歸納整理，讓我們一起來(lái)看看吧。

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本文目錄:

• 1、全球汽車品牌排行榜前十名

• 2、2019年全球汽車銷量TOP10，日系占一半，大眾途觀僅排名第6

• 3、全球汽車銷量排行榜發(fā)布！前5看不見德系車，第一還是它！

• 4、2019年全球十大暢銷車型！第一名賣出123萬(wàn)輛，本田思域榜上有名

一、全球汽車品牌排行榜前十名

美國(guó)十大汽車品牌分別是福特、凱迪拉克、GMC、克萊斯勒、悍馬、別克、林肯、雪佛蘭、Jeep和道奇。

福特：

一貫秉承提升顧客價(jià)值作為福特汽車追求的最高宗旨，福特在質(zhì)量和追求提升質(zhì)量的解決之道上從不妥協(xié)。福特自始至終都在為用戶提供可靠而且價(jià)格適宜的汽車。從第一輛大眾汽車T型車到九十年代的暢銷車Taurus，福特始終處于全球最受歡迎的轎車和卡車品牌的行列。

凱迪拉克：

凱迪拉克Escalade,這款車的歷史并不長(zhǎng)，1998年在通用當(dāng)時(shí)的GMT400全尺寸SUV平臺(tái)上凱迪拉克推出了它的第一款SUV車型，這款被命名為凱迪拉克Escalade的新車成為當(dāng)時(shí)美國(guó)高檔SUV的代表車型，也是全美最受關(guān)注的全尺寸豪華SUV作品。

GMC：

GMC指的是“商務(wù)之星”是一款純?yōu)樯虅?wù)人士打造的豪華型商務(wù)旅行車。車頭寬大的前臉十字星車標(biāo)和四個(gè)高承鋁合金鍛造輪轂，在陽(yáng)光下熠熠生輝，配以5.7m/6.2m長(zhǎng)、2.4m高、2m寬的寬大車身設(shè)計(jì)，一派豪華、大氣的純正美式風(fēng)格已躍然映入眼簾。

克萊斯勒：

克萊斯勒公司制造了若干版本的300-×（×為一個(gè)英文字母)系列汽車，其最后的車型是1965年的300-L。然而，被稱為'大功率轎車'的汽車時(shí)代開始了，所謂大功率轎車是由高性能V8型發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的低檔車。

悍馬：

Hmmwv外觀剛烈，兇悍十足。它不是為民間設(shè)計(jì)，而是為美軍的嚴(yán)酷要求而設(shè)計(jì)出來(lái)的。軍隊(duì)要求汽車在幾乎滿負(fù)荷的使用情況下，其使用壽命長(zhǎng)達(dá)12年。前所未有的動(dòng)力性能、操縱性能及耐久性能，能夠適用于各種特殊的路面，能夠行駛許多運(yùn)動(dòng)型車輛無(wú)法行駛的道路，被業(yè)界譽(yù)為“越野車王”

別克：

在1908年成立了通用汽車公司，創(chuàng)造出汽車年產(chǎn)量居美國(guó)第一位的業(yè)績(jī)。1908年它的產(chǎn)量達(dá)到8820輛，居美國(guó)第一位。它主要設(shè)計(jì)制造中檔家庭轎車。別克車具有大馬力、個(gè)性化、實(shí)用性和成熟的特點(diǎn)。

林肯：

林肯轎車是美國(guó)著名汽車企業(yè)福特公司旗下的一個(gè)豪華車品牌，創(chuàng)立于1917年，創(chuàng)始人為亨利·利蘭。其品牌名稱是以美國(guó)總統(tǒng)亞伯拉罕·林肯的名字命名。

雪佛蘭：

雪佛蘭（Chevrolet）是美國(guó)通用汽車公司（General Motors，簡(jiǎn)稱GM）旗下的一個(gè)汽車品牌，1911年11月3日創(chuàng)立，創(chuàng)始人為威廉·杜蘭特（William C. Durant）和路易斯·雪佛蘭（Louis Chevrolet）。雪佛蘭也被稱為Chevy，1918年被通用汽車并購(gòu)，現(xiàn)在為通用汽車旗下最為國(guó)際化和大眾化的品牌。

Jeep：

Jeep是一個(gè)汽車品牌。世界上第一輛Jeep越野車是1941年在二戰(zhàn)中為滿足美軍軍需生產(chǎn)的。克萊斯勒公司作為Jeep的鼻祖，單獨(dú)擁有這一注冊(cè)商標(biāo)。因此“不是所有吉普都叫Jeep”。

道奇：

道奇是克萊斯勒集團(tuán)旗下的三大汽車品牌之一，已有90多年的歷史。它是美國(guó)的第五大汽車品牌，在美國(guó)市場(chǎng)擁有6%的市場(chǎng)份額，是全球汽車行業(yè)的第八大汽車品牌。

二、2019年全球汽車銷量TOP10，日系占一半，大眾途觀僅排名第6

在今年1月，小智為大家盤點(diǎn)與解析了去年國(guó)內(nèi)車市各個(gè)細(xì)分領(lǐng)域的銷量情況。而就在近日，國(guó)際知名市場(chǎng)調(diào)研機(jī)構(gòu)Focus2move則發(fā)布了2019年全球范圍內(nèi)的十大暢銷車型排行榜。今天，小智便帶大家一起來(lái)看。

銷量前10名中，豐田與本田這兩個(gè)日系品牌的車型占據(jù)了半壁江山。而國(guó)內(nèi)大熱的大眾品牌車型則占據(jù)2席，其余3款車型則為美系皮卡。

2019年處于全球汽車銷量榜的榜首依然是豐田卡羅拉，這一成績(jī)已經(jīng)連續(xù)多年。去年其在全球范圍內(nèi)累計(jì)售出1236380輛新車，同比增長(zhǎng)達(dá)4.1%。而就以國(guó)內(nèi)市場(chǎng)而言，豐田卡羅拉與豐田雷凌這兩“兄弟”的表現(xiàn)也十分出色。在2019年，基于TNGA架構(gòu)打造而來(lái)的全新卡羅拉與全新雷凌均在國(guó)內(nèi)完成上市，2車由內(nèi)到外均進(jìn)行了革新。

在動(dòng)力部分，除了燃油版、雙擎車型外，卡羅拉與雷凌還推出了可上“綠牌”的雙擎E+插電混動(dòng)車型，進(jìn)一步拓寬市場(chǎng)份額。而除了產(chǎn)品質(zhì)量可靠外，產(chǎn)品力的不斷更新、選擇性的日益豐富也成為豐田卡羅拉銷量不斷增長(zhǎng)的推力。

在北美市場(chǎng)，皮卡的銷量表現(xiàn)一直不俗。福特F系是美系皮卡的代表之作，其在2019年于全球范圍內(nèi)共計(jì)售出1070234輛新車。憑借著霸氣硬派的造型設(shè)計(jì)、魁梧的車身姿態(tài)以及不錯(cuò)的通過(guò)性，福特皮卡也受到不少國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的喜愛。

但是在國(guó)內(nèi)，皮卡市場(chǎng)目前尚不算主流，多被作為工具車使用。隨著政策的逐漸放開以及像是自主民用皮卡長(zhǎng)城炮等車型的不斷涌現(xiàn)，擁有皮實(shí)、耐用與多功能性等特點(diǎn)的皮卡或許會(huì)被市場(chǎng)與消費(fèi)者們所認(rèn)可。

在2019年，豐田RAV4的全球銷量為931852輛。能實(shí)現(xiàn)同比11.7%的銷量增長(zhǎng)，離開不它升級(jí)后的產(chǎn)品力。作為豐田旗下的熱門緊湊型SUV，全新豐田RAV4于去年在國(guó)內(nèi)上市。新車基于豐田TNGA架構(gòu)打造而來(lái)，不僅外觀方面更具野性，其余方面的提升也可圈可點(diǎn)。

此外，質(zhì)量可靠、保養(yǎng)便宜等，也是豐田RAV4多年來(lái)傳承的特點(diǎn)。今年，RAV4榮放在國(guó)內(nèi)的“兄弟”車型廣汽豐田威蘭達(dá)也將迎來(lái)上市。至于新車的表現(xiàn)如何，小智則表示期待。

在國(guó)內(nèi)緊湊型轎車市場(chǎng)，本田思域憑借著出色的動(dòng)力表現(xiàn)，時(shí)尚、動(dòng)感的外觀以及較為寬敞的空間，受到大批年輕消費(fèi)者的青睞。它的出現(xiàn)，也使得更多人開始關(guān)注運(yùn)動(dòng)型家轎這個(gè)細(xì)分領(lǐng)域。在2019年，本田思域在全球范圍內(nèi)共計(jì)售出821374輛新車，存在0.3%的同比跌幅。

2020年，兩廂版本田思域會(huì)引入國(guó)內(nèi)，兩廂掀背式的設(shè)計(jì)不僅使得空間更具靈活性，造型也更加接近本田思域Type-R，其也將進(jìn)一步提升本田思域的銷量。

2019年，本田CR-V向全球共售出818981輛新車，同比增長(zhǎng)12%。作為最早進(jìn)入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的日系緊湊型SUV，本田CR-V已在國(guó)內(nèi)走過(guò)了15個(gè)年頭。而像是媲美中型SUV的空間表現(xiàn)、不俗的動(dòng)態(tài)性能、出色的燃油經(jīng)濟(jì)性以及可靠的品質(zhì)等，都是本田CR-V的亮點(diǎn)所在。

2020年，本田CR-V除了將繼續(xù)與老對(duì)手日產(chǎn)奇駿、豐田RAV4榮放競(jìng)爭(zhēng)外，還將應(yīng)對(duì)本田皓影、豐田威蘭達(dá)以及福特銳際等“新人”的挑戰(zhàn)。而在終端市場(chǎng)方面，本田CR-V燃油版車型1萬(wàn)出頭、混動(dòng)車型2萬(wàn)元左右的優(yōu)惠則使其具備不錯(cuò)的競(jìng)爭(zhēng)力。

根據(jù)Focus2move匯總的銷量數(shù)據(jù)來(lái)看，在汽車制造商銷量排名中，大眾集團(tuán)已連續(xù)4年蟬聯(lián)制造商銷量冠軍。不過(guò)可惜的是，大眾旗下并沒有一款車型挺進(jìn)全球銷量前5。排名第6的大眾途觀，2019年在全球共計(jì)售出741297輛新車。作為國(guó)內(nèi)合資SUV領(lǐng)域中的“老資格”，大氣沉穩(wěn)的外觀、良好的行駛品質(zhì)以及強(qiáng)大的品牌號(hào)召力等，都途觀吸引消費(fèi)者的賣點(diǎn)。

雖然其進(jìn)入了全球銷量TOP10，但不得不承認(rèn)的是：伴隨著同級(jí)強(qiáng)有力競(jìng)品的不斷涌現(xiàn)以及同品牌車型大眾探岳的猛烈進(jìn)攻，大眾途觀L與國(guó)內(nèi)還是面臨著不小的壓力。

道奇RAM與排名第2的福特F系一樣，同為純正的美系皮卡，整體外觀造型硬派且魁梧。若是對(duì)于RAM感到些許陌生，那么它的“舊名字”——道奇公羊可能會(huì)有不少朋友聽過(guò)。在2019年，RAM皮卡全球共計(jì)售出731895輛新車，同比增幅達(dá)到17.4%，市場(chǎng)表現(xiàn)較為喜人。與此同時(shí)，與福特F系一樣，道奇RAM的主要市場(chǎng)也是在北美地區(qū)。

2019年，豐田凱美瑞在全球共計(jì)售出690729輛新車，同比增長(zhǎng)達(dá)3.1%。與此同時(shí)，其也是榜單前10中唯一一款中型轎車。在這個(gè)拼價(jià)格，家用車以緊湊型轎車、SUV為主導(dǎo)的時(shí)代，凱美瑞能收獲如此表現(xiàn)已實(shí)屬不易。

順應(yīng)年輕化的大趨勢(shì)，基于TNGA架構(gòu)打造而來(lái)的第八代豐田凱美瑞一改前幾代車型的沉穩(wěn)、端莊氣質(zhì)，變得激進(jìn)而又運(yùn)動(dòng)。得益于TNGA架構(gòu)，車輛的安全性、操控性也得到提升。

大眾高爾夫在2019年共計(jì)售出687664輛新車，同比跌幅達(dá)到12.9%。在國(guó)內(nèi)，它每月也能輕松收獲萬(wàn)余臺(tái)的銷量。這對(duì)于更加偏向于三廂車的國(guó)內(nèi)消費(fèi)者而言，一直以兩廂姿態(tài)示人的高爾夫能收獲如此表現(xiàn)也實(shí)屬不易。只是，隨著眾多強(qiáng)有力競(jìng)品的不斷涌現(xiàn)，高爾夫的下滑趨勢(shì)也逐漸顯現(xiàn)出來(lái)。

去年10月，第八代大眾高爾夫于德國(guó)沃爾夫斯堡正式發(fā)布，新車的造型、內(nèi)飾都進(jìn)行了全新設(shè)計(jì)。雖不少人表示新車“革新”得不夠明顯，但這款經(jīng)典的大眾車型還是令小智倍感期待。

與福特F系、道奇RAM相同，雪佛蘭索羅德也是一款純正的美系皮卡。其2019年在全球范圍內(nèi)共售出644013輛新車，同比下降了1.5%。而與榜單中的其它兩款皮卡相比，作為“皮卡三強(qiáng)”的索羅德表現(xiàn)也并不算好。

雪佛蘭索羅德基于通用GM T1平臺(tái)打造而來(lái)，出自同平臺(tái)的有頗受美國(guó)人民喜愛的全尺寸SUV雪佛蘭Suburban以及前段時(shí)間剛發(fā)布的凱迪拉克全新凱雷德。而作為曾經(jīng)最大的全球性車企，通用在去年也僅這1款皮卡進(jìn)入了全球銷量榜前10。

通過(guò)對(duì)2019年全球銷量前10名車型的分析，我們可以看出：除了3款皮卡車型外，其余車型在國(guó)內(nèi)均有著出色的市場(chǎng)表現(xiàn)。其中，日系車型的表現(xiàn)則尤為出眾，像是可靠性高、皮實(shí)耐用、省油經(jīng)濟(jì)、表現(xiàn)均衡等特點(diǎn)是它們受全球消費(fèi)者認(rèn)可的重要原因。

本文來(lái)源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。

三、全球汽車銷量排行榜發(fā)布！前5看不見德系車，第一還是它！

知名市場(chǎng)調(diào)研機(jī)構(gòu)Focus2move發(fā)布了2019年全球十大暢銷車車型排行榜。在銷量TOP5中豐田、本田兩個(gè)日系品牌的車型占據(jù)了四席，而這4款日系車型在中國(guó)汽車市場(chǎng)均擁有不錯(cuò)的表現(xiàn)，值得一提的是排在第二名的福特F系列皮卡，這也是唯一一款銷量超過(guò)百萬(wàn)輛的皮卡車型，可見其火熱程度。接下來(lái)，斗車哥為大家介紹這五款車型，看看它們各自的產(chǎn)品力如何？

第一名：豐田卡羅拉

2019年銷量：1236380輛

豐田全新卡羅拉是第12代車型，經(jīng)歷了12代的沉淀，再加上TNGA架構(gòu)和第二代THS（豐田混動(dòng)系統(tǒng)）的加持，使其從內(nèi)到外均有提升。外觀和內(nèi)飾都發(fā)生了較大的改變。前臉處的進(jìn)氣格柵變得更為寬大，視覺沖擊力進(jìn)一步加強(qiáng)，而大燈組也更為犀利，整體設(shè)計(jì)風(fēng)格與混動(dòng)版車型比較相似。內(nèi)飾也讓人眼前一亮，懸浮式的12.1英寸中控屏格外吸引眼球。

動(dòng)力系統(tǒng)繼續(xù)搭載現(xiàn)款車型的1.2T和1.8L兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，其中1.8L混合動(dòng)力系統(tǒng)綜合油耗為4L/100km。另外，新車將原有的半獨(dú)立懸架換成了多連桿獨(dú)立懸架，相信在操控性和舒適性方面會(huì)有很大的提升。同時(shí)，全新卡羅拉在“中保研”的安全測(cè)試中成績(jī)優(yōu)秀，可以看出國(guó)產(chǎn)化后的安全性能與海外版保持一致，這也讓第12代卡羅拉的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力幾乎所向無(wú)敵，成為全球公認(rèn)的最強(qiáng)家用緊湊型轎車。

第二名：福特F系列

2019年銷量：1070234輛

福特F系列簡(jiǎn)直就是美式皮卡的殿堂級(jí)代表了，這貨一直是美國(guó)銷量最高的皮卡車型，不同于其他全球化車型，F(xiàn)系列皮卡幾乎全部銷量都是來(lái)自北美市場(chǎng)，單一市場(chǎng)貢獻(xiàn)107萬(wàn)臺(tái)的銷量。這帥氣硬朗的臉蛋，換誰(shuí)站旁邊都多了幾分霸氣。或許看圖片你看不出F150到底有多大，但它的確是個(gè)名副其實(shí)的龐然大物。

比較幸運(yùn)的是，福特F150在2017年正式引入國(guó)內(nèi)銷售，2019款搭載3.5T V6 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率280kW，最大扭矩672N.m，配10速手自一體變速箱。四驅(qū)系統(tǒng)還可以通過(guò)旋鈕進(jìn)行切換不同的駕駛模式，懸架采用前雙叉臂獨(dú)立懸架、后整體橋非獨(dú)立懸架，較高的懸架高度讓其在路況復(fù)雜的道路上依舊能保持良好的通過(guò)性，也成為了國(guó)內(nèi)越野愛好者最愛的選擇之一。

第三名：豐田RAV4

2019年銷量：937852輛

基于TNGA構(gòu)架打造而來(lái)的全新RAV4，擺脫了以往中庸實(shí)用的形象，走上了年輕硬朗的運(yùn)動(dòng)風(fēng)，與上一代不同的是，新一代RAV4外型更為年輕、激進(jìn)，內(nèi)飾、配置等方面的科技感也大幅提升，加上空間、可靠性、燃油經(jīng)濟(jì)性等固有優(yōu)點(diǎn)，深受全球消費(fèi)者喜愛，這也讓它成為全球銷量最高的SUV。

動(dòng)力方面，搭載與新一代凱美瑞相同的動(dòng)力系統(tǒng)，是當(dāng)前豐田集團(tuán)最先進(jìn)的2.0L自然吸氣、2.5LHEV油電混合動(dòng)力總成，在可靠性方面比換裝渦輪增壓的CR-V更好一些。同時(shí)，延續(xù)豐田的雙車型戰(zhàn)略，作為RVA4的姐妹車型，廣汽版本的威蘭達(dá)也已經(jīng)亮相。

第四名：本田思域

2019年銷量：821374輛

本田思域憑借運(yùn)動(dòng)的外觀吸引了一大批年輕消費(fèi)者，也被大家稱為平民“神車”。今年的改款車型，更新了一些配置，比如說(shuō)加入了新外觀，新增了配備運(yùn)動(dòng)套件、中置排氣、黑色車身組件的運(yùn)動(dòng)版本，并且在也顏色方面也有一個(gè)更潮更顯眼的黃色可供選擇。盡管外表運(yùn)動(dòng)，思域的底盤卻非常適合家用，無(wú)論是轉(zhuǎn)向還是懸掛質(zhì)感，都給人一種很易開很舒適的感覺。

伴隨著本田發(fā)布海外版新款兩廂思域后，兩箱掀背版本田思域也即將國(guó)產(chǎn)。或許是看到這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)的潛力，東本終于拍板了。根據(jù)計(jì)劃，兩廂思域?qū)⒃诮衲?月正式發(fā)布。相比于三廂車型，兩廂思域顯得更加運(yùn)動(dòng)，不僅采用了掀背式尾門，下方將采用中置雙出排氣，這對(duì)國(guó)內(nèi)鋼炮迷來(lái)說(shuō)絕對(duì)是個(gè)好消息。

第五名：本田CR-V

2019年銷量：818981輛

作為豐田RAV4的最強(qiáng)對(duì)手，本田CR-V在動(dòng)力方面選擇了不同的路線，與思域和雅閣一樣，全新一代CR-V也換裝了渦輪增壓引擎。不過(guò)，渦輪化的本田貌似有些不適應(yīng)，不僅是中國(guó)市場(chǎng)，北美市場(chǎng)也出現(xiàn)了機(jī)油門，導(dǎo)致其在可靠性方面開始落后于豐田RAV4了。

值得一提的是，本田也迅速做出調(diào)整，本田首款在華的插電混合動(dòng)力車型——CR-V PHEV即將到來(lái)，雖然有些姍姍來(lái)遲，但總算是解決了本田在國(guó)內(nèi)沒有插電混動(dòng)車型的局面。按照本田的命名，這款CR-V PHEV被稱之為CR-V SPORT HYBRID e+，將搭載SPORT HYBIRD i-MMD+動(dòng)力系統(tǒng)，而具體動(dòng)力和電池的信息暫未公布。

本田CR-V的i-MMD混動(dòng)運(yùn)用了與豐田完全不同的混動(dòng)理念，帶來(lái)了動(dòng)力和駕駛感受更好、油耗更低的混動(dòng)系統(tǒng)，而CR-V插電混動(dòng)版的到來(lái)將起到錦上添花的作用，同時(shí)也宣告本田將在混合動(dòng)力、純電動(dòng)、插電式混合動(dòng)力三個(gè)方面共同發(fā)力。

寫在最后的話：

從榜單不難看出，2019年全球汽車銷量現(xiàn)狀，豐田、本田在全球依然強(qiáng)勢(shì)，大眾要略遜一籌，這也難怪豐田、本田、大眾在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)會(huì)受到這么多消費(fèi)者的追捧。另外，斗車哥要提的是不可忽視皮卡的存在，隨著如今人們生活提高，皮卡的實(shí)用性和越野能力可以勝任大部分的遠(yuǎn)途自駕游。

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本文來(lái)源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。

四、2019年全球十大暢銷車型！第一名賣出123萬(wàn)輛，本田思域榜上有名

隨著全球經(jīng)濟(jì)一體化的趨勢(shì)不斷加強(qiáng)，各國(guó)之間的經(jīng)濟(jì)交流也越來(lái)越頻繁。汽車作為人類最重要的交通工具之一，市場(chǎng)交流也變的越來(lái)越全球化。目前，許多汽車廠商的在售車型，已經(jīng)從此前的針對(duì)某個(gè)國(guó)家、地區(qū)銷售，開始轉(zhuǎn)變成為全球銷售。最近十多年里，涌現(xiàn)出來(lái)的經(jīng)典全球車型，更是數(shù)不勝數(shù)。今天我要給大家介紹的，就是2019年全球十大暢銷車型,讓我們大家來(lái)看一看究竟是哪幾家車企的車型，在全球汽車市場(chǎng)上大放光彩。

第一名、豐田卡羅拉（年銷量：1236380輛）

作為一款暢銷多年的經(jīng)典家用轎車，該車憑借穩(wěn)定的質(zhì)量、較低的油耗等優(yōu)點(diǎn)，在全球市場(chǎng)大放異彩。尤其是在美洲市場(chǎng)、亞洲市場(chǎng)，該車的銷量成績(jī)特別出色。目前，該車已經(jīng)更新到第十二代車型，全球累計(jì)銷量更是突破4500萬(wàn)輛，成為全球銷量最高的汽車。

第二名、福特F系列（年銷量：1070234輛）

作為美系皮卡的代表車型之一，該車不僅外觀造型特別的霸氣，越野能力也是相當(dāng)不俗，深受許多男性朋友的喜愛。雖然因?yàn)檫M(jìn)口等原因，該車在國(guó)內(nèi)的銷量比較一般，但是在北美市場(chǎng)，該車的銷量十分優(yōu)異，常年占據(jù)皮卡銷量第一名，是許多農(nóng)場(chǎng)主的必備車型。

第三名、豐田RAV4（年銷量：937852輛）

作為城市SUV的鼻祖車型，該車成功將通過(guò)性和舒適性完美結(jié)合，在當(dāng)年可謂是火爆全場(chǎng)。該車早期在國(guó)內(nèi)的知名度、銷量都非常不錯(cuò)，但是隨著該車在外觀造型上的落伍，最終導(dǎo)致該車最近幾年在國(guó)內(nèi)的銷量一直不是特別火。在歐美市場(chǎng)，該車的銷量還是比較不錯(cuò)，隨著全新RAV4的上市，我相信該車的銷量還會(huì)進(jìn)一步提升。

第四名、本田思域（年銷量：821374輛）

作為一款外觀造型炫酷、動(dòng)力表現(xiàn)優(yōu)異的運(yùn)動(dòng)型家轎，該車不僅頗受中國(guó)的年輕消費(fèi)者喜愛，在全球市場(chǎng)也是大放異彩，銷量成績(jī)相當(dāng)?shù)膬?yōu)異?？磥?lái)對(duì)于本田思域的喜愛，中國(guó)消費(fèi)者和國(guó)外消費(fèi)者，都是一樣的。本田思域兩廂版也即將在國(guó)內(nèi)亮相、上市，到時(shí)該車的市場(chǎng)熱度將會(huì)進(jìn)一步上升，銷量排名也會(huì)更加的靠前。

第五名、本田CR-V（年銷量：818981輛）

憑借霸氣的外觀造型、穩(wěn)居的質(zhì)量表現(xiàn)、優(yōu)異的市場(chǎng)口碑，本田CR-V在全球市場(chǎng)銷量火爆，一度成為銷量最好的日系SUV。但是隨著該車在中國(guó)、北美市場(chǎng)相繼出現(xiàn)“機(jī)油門”事件后，該車的市場(chǎng)口碑、銷量成績(jī)都出現(xiàn)一定幅度的下滑。目前，該車經(jīng)過(guò)一系列的升級(jí)改造后，已經(jīng)重新上市，銷量成績(jī)也已經(jīng)大幅度回暖，但是日系SUV老大的位置，恐怕在短時(shí)間之內(nèi)，不會(huì)再獲得。

第六名、大眾途觀（年銷量：741297輛）

作為大眾汽車的經(jīng)典SUV車型，該車一直備受許多車友的喜愛，在國(guó)內(nèi)更是常年穩(wěn)居合資SUV銷量第一名，可謂是風(fēng)光無(wú)限。但是隨著大眾汽車多款新SUV的上市，再加上該車的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力進(jìn)一步下滑，使得該車在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的銷量成績(jī)大幅度下滑，全球市場(chǎng)的銷量也同比下降許多。

第七名、道奇RAM皮卡系列（年銷量：731895輛）

美國(guó)地廣人稀，許多居住地跟集鎮(zhèn)、城市的距離較遠(yuǎn)，所以通過(guò)性強(qiáng)、裝載空間大的皮卡車型，就深受許多美國(guó)消費(fèi)者的喜愛。外觀造型硬朗、越野能力不俗的道奇RAM皮卡系列，在美國(guó)的銷量?jī)H次于福特F150系列，市場(chǎng)保有量相當(dāng)?shù)母摺？上?，該車目前在?guó)內(nèi)能夠買到的渠道并不多，喜歡的朋友也只能望塵莫及。

第八名、豐田凱美瑞（年銷量：690729輛）

作為日系中型轎車的代表車型之一，該車在全球市場(chǎng)的反響都比較不錯(cuò)，尤其是全新一代凱美瑞上市后，該車的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力大幅度提升，銷量成績(jī)也是上漲不少。雖然在國(guó)內(nèi)，該車的銷量要低于本田雅閣，但是在歐美市場(chǎng)，該車的銷量一直是名列前茅。

第九名、大眾高爾夫（年銷量：687664輛）

作為一款外觀造型運(yùn)動(dòng)，駕駛性能優(yōu)異、車身尺寸小巧的“小鋼炮”，該車在歐洲市場(chǎng)大受歡迎，從1974年第一代大眾高爾夫上市至今，該車?yán)塾?jì)銷量已經(jīng)突破3000萬(wàn)輛，成為全球銷量最好的兩廂車型。目前，第八代高爾夫已經(jīng)成功亮相，預(yù)計(jì)在今年就會(huì)正式上市、銷售。

第十名、雪佛蘭索羅德（年銷量：644013輛）

雖然聞名度，市場(chǎng)熱度，該車都沒有福特F150、道奇ARM系列高，但是憑借較高的性價(jià)比，霸氣的外觀造型，該車在北美市場(chǎng)也是銷量火爆。目前，該車通過(guò)進(jìn)口的方式，在國(guó)內(nèi)銷售，但是因?yàn)閮r(jià)格太高，所以國(guó)內(nèi)購(gòu)買的人并不多。

從2019年銷量最好的十款車型可以看出，目前市場(chǎng)占有率最高的車企還是豐田、本田、大眾。目前，這十款車型，除了三款皮卡因?yàn)椴环衔覈?guó)國(guó)情的原因，銷量不佳以外，其余七款車在國(guó)內(nèi)的銷量都非常不錯(cuò)，看來(lái)中國(guó)市場(chǎng)給它們都貢獻(xiàn)了不少的銷量成績(jī)。也希望咱們的國(guó)產(chǎn)車汽車，能夠多努努力，早日進(jìn)入世界銷量前十名中。

本文來(lái)源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。

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