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suv10月銷量排行榜（suv10月銷量排行榜完整）
發(fā)布時間：2023-04-05 00:55:26
稿源：
創(chuàng)意嶺 閱讀：
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大家好！今天讓創(chuàng)意嶺的小編來大家介紹下關(guān)于suv10月銷量排行榜的問題，以下是小編對此問題的歸納整理，讓我們一起來看看吧。
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本文目錄:
一、10月份中型SUV銷量排行，大眾收獲冠亞軍，瑞虎8名列第三
Hello大家好，歡迎來到小蚊子聊車！
今天為大家?guī)?020年10月份中型SUV的銷量排名情況，從數(shù)據(jù)上看，本月大眾旗下的 途觀L與探岳分別賣出20588和18885輛，包攬了榜單冠亞軍，同時今年1-10月份兩臺車的總銷量也都超過了13萬臺，遙遙領(lǐng)先同級別其它對手。途觀L和探岳分別來自上汽大眾和一汽大眾，但兩臺車并非單純的“姊妹款”，相比之下途觀L尺寸更大，風(fēng)格也更加成熟穩(wěn)重，并且有7座布局的版本，而探岳的風(fēng)格要偏年輕化多一些，尺寸稍小，18萬出頭的起售價格比途觀L門檻低了不少，比較適合年輕的三口之家。
奇瑞瑞虎8本月成績再創(chuàng)新高，一舉拿下16399輛排名上升到了第三位，自從去年5月份改款之后，瑞虎8的人氣便一路飆升，月銷量已是常態(tài)，在前不久奇瑞又推出了它的升級款車型瑞虎8 PLUS，新車售價12.49-15.99萬元，外觀部分采用全新的設(shè)計，雙聯(lián)大屏幕的內(nèi)飾更是科技感十足，動力上新車提供了兩套動力總成，其中1.5T+48V輕混系統(tǒng)的車型最大功率156馬力，匹配CVT無級變速箱，1.6T車型最大功率197馬力，匹配7速雙離合變速箱。本月瑞虎8之所以能取得如此好的成績，相信與瑞虎8 PLUS的上市有很大關(guān)系！
別克昂科威本月賣出16223輛位居第四，眾所周知，別克一直非常善于營造豪華感，昂科威的外觀內(nèi)飾設(shè)計都非常大氣有檔次，而作為一臺中型SUV，它在不少地區(qū)優(yōu)惠之后的最低價格僅僅15萬出頭，性價比相當突出，并且隨著昂科威S的上市，這臺車也吸引到了更多年輕人的關(guān)注，因此最近幾個月以來它的銷量還是比較穩(wěn)定的。
接下來是BBA的幾款豪華車型，其中奧迪Q5L首當其沖，單月拿下14943輛排名第五，奔馳GLC和寶馬X3分別收獲了12100和10664，排在第六、第七位。三款車型中，奧迪Q5L目前的優(yōu)惠最大，像小編所在的城市全系都有7.4萬元的優(yōu)惠幅度，最低裸車只要31萬出頭就能入手了，即使是普通的打工人，咬咬牙也是能夠買得起的。奔馳GLC和寶馬X3兩臺車的性格截然相反，GLC在加長之后軸距和空間表現(xiàn)堪稱同級最佳，但開起來卻十分單調(diào)乏味，而寶馬X3保留了海外版相同的車身尺寸，空間是幾臺車里面最緊湊的，但操控性卻還是同級標桿，對于喜歡開車的人來說，寶馬X3可以帶來更多的駕駛樂趣。
紅旗HS5在今年一路高歌猛進，本月再次斬獲了10425輛排名第八，同時前10個月的累計銷量也達到了7.9萬臺。作國產(chǎn)高端SUV，紅旗HS5的外觀極為莊重大氣，即使和奔馳GLC、寶馬X3這樣的豪華車放在一起，氣場也絲毫不輸，此外它的內(nèi)飾也采用雙聯(lián)大屏幕設(shè)計，并且覆蓋了大量真皮以及木紋飾板，豪華感與科技感都及其符合自身定位，2.0T+6AT的組合也能帶來不錯的動力，最關(guān)鍵的是，紅旗HS5的指導(dǎo)價只要18.38-24.98萬元，比BBA的同級別車型足足便宜一多半，不得不說紅旗確實是老百姓的良心之選。
除了以上八款以外，榜單上的其余車型成績都沒能突破一萬臺大關(guān)，其中“7座常青樹”豐田漢蘭達單月售出8967臺，而它的老對手本田冠道和UR-V則分別有6621和3640臺進賬，沃爾沃XC60賣出5922輛，凱迪拉克XT5賣出5779輛，二者幾乎不分伯仲。國產(chǎn)車型里，奇瑞旗下的捷途X90和捷途X70分別售出8223和7885輛，東風(fēng)風(fēng)光580賣出6873輛，吉利豪越收獲5355輛，思皓X8在上市之后也展現(xiàn)出了不俗的實力，在10月份共有4228臺進賬。
注：本數(shù)據(jù)僅統(tǒng)計國產(chǎn)及合資車型，進口車未被列入榜單，敬請諒解！
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
二、10月國內(nèi)高端SUV銷量排行榜：BBA壟斷前三 理想ONE排第八
日前，乘聯(lián)會公布了10月份國內(nèi)高端SUV銷量榜單。
需要注意的是，乘聯(lián)會是以起售價30萬為基準進行統(tǒng)計的。也就是說，如果官方起售價低于30萬，即便是豪華品牌的車型也不會計入這一榜單。
從榜單來看，奧迪Q5本月以14391輛的成績排名第一，同比增長5%；寶馬X3以14368輛的成績排名第二，同比增幅高達37.9%； 奔馳GLC則以14129輛的成績排名第三，同比增幅13%。
排名前三的車型差距其實非常小，而且也屬于同一級別的車型，可以認為BBA的中型SUV是目前市面上最受歡迎的豪華SUV。
4-10名依次是途昂、凱迪拉克XT5、沃爾沃XC60、奔馳GLB、理想ONE、凱迪拉克XT6以及探險者。
前十名中自主品牌車型只有理想ONE一款，而且也是榜單中唯一一款新能源車。
年度累計來看，銷量排名依次是奔馳GLC、奧迪Q5、寶馬X3、途昂、凱迪拉克XT5、沃爾沃XC60、奔馳GLB、蔚來ES6、理想ONE以及凱迪拉克XT6。
其中，除了途昂和XC60同比略有下滑之外，其余車型相比去年同期都有不同程度的增長。
看來疫情對于豪華SUV市場的影響并不算大，至少從年度累計銷量來看是這樣的。
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
三、2020年10月SUV銷量排行，哈弗H6月銷破5萬，探岳銷量下滑嚴重
近日，乘聯(lián)會公布了2020年10月份SUV銷量排行榜的前15名，總體銷量和排名趨于穩(wěn)定，但穩(wěn)中有變。下面讓我們一起來看一下榜單的具體內(nèi)容，瞅瞅你的愛車有沒有上榜！
流水的排行榜，鐵打的H6。本月賣得最好的SUV依然是 哈弗H6，月銷51,552輛，跟去年同期相比，銷量增長28.8%。第3代哈弗H6上市之后，哈弗H6的銷冠位置得到了進一步的鞏固， H6的月銷量比第2名還要多2萬多輛，霸主地位明顯。
本月排在第2名的是長安CS75，上個月長安CS75銷量下滑到第3名，本月又回歸亞軍的寶座，當月共賣了30,613輛，銷量同比增長22.1%。曾經(jīng)被網(wǎng)友認為是最有可能在銷量上超越哈弗H6的車型，如今卻和H6的銷量差距越來越大，不過能穩(wěn)定在榜單的第2名也算可喜可賀。
本月銷量排在第3名的車型是本田CRV，當月賣了27,682輛，銷量同比增長42.5%。 CRV是最近這幾個月銷量最好的合資品牌SUV，也是非常經(jīng)典的一款車型。小換代之后，增加了很多配置，加量不加價，這才穩(wěn)住了大局。
本月銷量排在第四和第5名的車型分別是吉利博越和日產(chǎn)逍客。兩款車型都是老牌選手了，雖然幾乎從來沒有進過銷量前3，但絕對能夠稱得上是一線車型。兩款車型本月分別賣了約2萬和1.8萬輛。
本月銷量排在第6到第10名的車型分別是本田XRV、比亞迪宋、大眾途觀、哈弗M6和日產(chǎn)奇駿。 XRV自從換裝了思域同款1.5T發(fā)動機之后，銷量有了明顯的好轉(zhuǎn)，再加上本田品牌效應(yīng)和可愛精致的外觀，成為目前賣得最好的小型SUV。
大眾途觀也是曾經(jīng)的銷冠王，但自從升級成途觀L之后，車型變大，價格也變高，現(xiàn)在已經(jīng)很少能夠進入銷量榜單的前5名，再加上大眾探岳、途岳等別車型的加入，分擔了途觀一定的銷量，目前銷量排名一直穩(wěn)定在5~10名之間。本月賣了16,932輛，排在榜單的第8名。
老款哈弗H6的換殼車型哈弗M6本月賣了16,657輛，相信隨著第3代哈弗H6的上市， M6也將換上二代H6的一些“新”技術(shù)。到時候銷量有可能會有一定的浮動。
榜單的第11到第15名車型分別是大眾探岳，本田榮放，豐田繽智，大眾途岳和本田皓影，5款車型全部都來自合資品牌，而且絕大多數(shù)車型都是20萬級別的SUV，這也是目前合資SUV中競爭最激烈的一個戰(zhàn)場。豐田榮放的兄弟車型威蘭達本月銷量并沒有擠進榜單的前15名。
大家有沒有發(fā)現(xiàn)，10萬級別的SUV市場，幾乎已經(jīng)讓國產(chǎn)車占據(jù)。20萬級別的SUV市場，銷量好的車型全部來自合資品牌，而且全部來自德系車和日系車。尤其是日系車型，最近這幾年發(fā)展勢頭很兇猛，美系、法系、韓系車本月沒有一款車型進入榜單前15名。將來這種兩極分化的情況可能會愈發(fā)嚴重。
你為上月SUV銷量榜單的哪款車型做了貢獻？你喜歡的車型有沒有上榜呢，歡迎朋友們在下方評論區(qū)點贊留言討論，說說你的看法。
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
四、10月新能源SUV銷量排行前十，造車新勢力占6席，蔚來占2席！
文丨冬樹童 C
從造車新勢力誕生起，就受到了包括很多消費者、媒體甚至傳統(tǒng)造車巨頭的質(zhì)疑。換句話說，造車新勢力的成長是伴隨著缺錢和質(zhì)疑的。
盡管每天泡在各種負面消息中，但還是有很多造車新勢力活了下來，并且活得還非常好，比相當一部分傳統(tǒng)造車巨頭還好，銷量比它們好、市值比它們高、市場口碑還比它們優(yōu)。
市場對一款車型的接受程度，看銷量就好了，相比起廠家公布銷量以及其它相關(guān)銷量同級，中汽數(shù)據(jù)終端零售數(shù)據(jù)（上險數(shù)）要顯得更加真實，一車一險，水分小，更符合實際情況。
近日，理想公布了一份基于上險數(shù)的10月新能源汽車SUV銷量排名，前十名包括有 理想ONE、蔚來ES6、比亞迪唐DM、蔚來ES8、威馬EX5、哪吒N01、比亞迪元EV、廣汽新能源Aion V、上汽大眾途觀L PHEV、小鵬G3。
其中理想ONE以3438輛的銷量排名第一，蔚來ES6以2610輛的銷量排名第二。如果細看整份榜單即可發(fā)現(xiàn)，10月新能源SUV銷量排名前十中，造車新勢力占到了6席，分別為理想ONE、蔚來ES6、蔚來ES8、威馬EX5、哪吒N01、小鵬G3.
而在前五中，造車新勢力則是占到4席，只有比亞迪唐DM穩(wěn)在第三名的位置。
理想旗下只有理想ONE一款車型，屬于增程混動，因為銷量高因此直接放出了新能源SUV的銷量排行榜。而蔚來旗下三款車型均是純電動SUV，因此只放出了純電動SUV的銷量排行榜。
同樣的，蔚來所發(fā)布的10月純電動SUV銷量排行榜前十，也是基于上險數(shù)。1-10名分別為蔚來ES6、蔚來ES8、威馬EX5、哪吒N01、比亞迪元EV、廣汽新能源Aion V、小鵬G3、幾何C、蔚來EC6、哪吒U。
其中蔚來ES6以2610輛的銷量排名第一，蔚來ES8以1434輛的銷量排名第二、蔚來EC6以836輛排名第九，蔚來旗下三款車型全部進入榜單。
如果細看整個榜單即可發(fā)現(xiàn)，10月純電動SUV銷量排名前十中，造車新勢力占到了7席，傳統(tǒng)造車只有Aion V、比亞迪元EV、幾何C三款車型入榜。而在前五名，造車新勢力則是包攬了1、2、3、4名，比亞迪元EV以1046輛排名第五。
前期消費者的不信任、媒體的質(zhì)疑、傳統(tǒng)造車巨頭的不看好，這都很正常，造車不是一家容易事，這些新勢力大多都不是造車出身的，而是干互聯(lián)網(wǎng)的，跨界造車更像是強行造車。這不，隨著資本寒冬以及市場競爭加劇，賽麟、拜騰、前途基本上都已經(jīng)倒下。
但，現(xiàn)在仍然活下來的、把當年寫的PPT都實現(xiàn)的新勢力，都是真正的勇士，真正有造車實力的勇士。特別是新勢力前三甲，蔚來、理想、小鵬已經(jīng)完成上市，資本狀態(tài)表現(xiàn)良好，市值不斷攀升，甚至逼近特斯拉的毛利率。
11月13日，理想汽車發(fā)布了未經(jīng)審計的第三季度財報，毛利為4.97億元，較第二季度的2.60億元增長91.3%，整體毛利率為19.8%，較第二季度的13.3%提高6.5個百分點，逼近特斯拉23.5%的毛利率。
11月12日，小鵬公布了截止2020年9月30日的2020財年第三季度未經(jīng)審計的財務(wù)數(shù)據(jù)，毛利率同比上漲14.7%，達4.6%，首次實現(xiàn)轉(zhuǎn)正；11月18日，蔚來汽車發(fā)布2020年第三季度財報，其中，汽車銷售毛利率達14.5%，綜合毛利率為12.9%，超此前預(yù)期。
無論是銷量還是毛利率，頭部造車三勢力均已實現(xiàn)毛利率轉(zhuǎn)正。
如果是造車新勢力現(xiàn)在的表現(xiàn)已經(jīng)算是成功了，筆者并不這么認為，隨著特斯拉加速在華投入新車型、合資品牌快速入場，造車新勢力還是面臨著很多挑戰(zhàn)。不過，它們目前的強勁表現(xiàn)，倒是給很多傳統(tǒng)自主品牌提了個醒：再不努把力，啥都沒有了。
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
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