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    城市橋梁景觀設(shè)計(jì)(城市橋梁景觀設(shè)計(jì)方案)

    發(fā)布時(shí)間:2023-03-06 16:50:16     稿源: 創(chuàng)意嶺    閱讀: 123        問大家

    大家好!今天讓小編來大家介紹下關(guān)于城市橋梁景觀設(shè)計(jì)的問題,以下是小編對此問題的歸納整理,讓我們一起來看看吧。

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    文章目錄列表:

    城市橋梁景觀設(shè)計(jì)(城市橋梁景觀設(shè)計(jì)方案)

    一、廣州首座跨珠江人行橋創(chuàng)世界之最,這座橋建了多久?

    廣州是我國的沿海城市,作為改革開放的先鋒,廣州在許多方面都領(lǐng)先于國內(nèi)許多城市。就舉交通來說,前段時(shí)間,廣州首座跨珠江人行橋即將建成,這座橋究竟建了多久?下面讓我們一起來看看吧!

    廣州首座跨珠江人行橋創(chuàng)世界之最

    5月13日,廣州市政府新聞辦公室召開廣州首座跨珠江人行橋全球命名活動(dòng)新聞發(fā)布會,披露消息。據(jù)了解,該人行橋是廣州中軸線核心段當(dāng)?shù)卦O(shè)計(jì)師完成的第一座標(biāo)志性建筑,建成后將成為世界上跨度最大、跨度最寬的曲梁斜拱人行橋。

    城市橋梁景觀設(shè)計(jì)(城市橋梁景觀設(shè)計(jì)方案)

    廣州第一座橫跨珠江的人行天橋,位于廣州中軸線,由華南理工大學(xué)建筑設(shè)計(jì)研究院和廣州市政工程設(shè)計(jì)研究院共同設(shè)計(jì),廣州城市投資集團(tuán)投資,建設(shè)投資公司承建,中鐵廣州工程局承建。人行橋跨度198米,全長488米,寬15米,于2021年2月8日順利竣工,總共用時(shí)13個(gè)月。

    城市橋梁景觀設(shè)計(jì)(城市橋梁景觀設(shè)計(jì)方案)

    在普通的橋梁之外,人行天橋是縫合城市南北軸線、裝點(diǎn)城市客廳的紐帶。其實(shí)是一座“同心橋”,充分體現(xiàn)了“舊城新活力”、“活力灣區(qū)”的精神風(fēng)貌。

    城市橋梁景觀設(shè)計(jì)(城市橋梁景觀設(shè)計(jì)方案)

    “她是廣州第一座過河人行橋。建成后將成為世界上跨度最大、跨度最寬的曲梁斜拱人行橋。”人行橋兩個(gè)設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)的首席設(shè)計(jì)師、中國工程院院士何京堂在現(xiàn)場介紹,人行橋造型融入嶺南地域文化元素,橋面提取粵劇袖的形態(tài)特征,橋拱融入嶺南古琴的造型元素,橋面景觀以嶺南花船為主題,共同打造一座具有嶺南特色的花城新花橋,打造一個(gè)適合珠江邊觀賞邊觀賞的新景點(diǎn)。

    好了,以上就是本期所要分享的內(nèi)容了。對于這座跨江人行橋,你怎么看?

    二、順義潮白河大橋(彩虹橋)是屬于斜拉橋嗎?

    是。具體解釋:該橋橋型設(shè)計(jì)靈感源于展翼飛行的民航客機(jī),拉索陣列而富有韻律,塔體昂揚(yáng)向上而有力,詮釋著順義“開放融和、拼搏爭先”的城市精神。橋梁采用“簡約主義”設(shè)計(jì)風(fēng)格,將橋梁的型式、元素、色彩、照明簡化到最少的程度,注重對色彩、材料的質(zhì)感要求,以達(dá)到“簡約而永恒”的美學(xué)效果。斜拉橋造型的選擇,和潮白河區(qū)域景觀及建筑規(guī)劃相匹配,滿足“移步換景”、“一橋一景”的景觀要求。

    三、為堪培拉設(shè)計(jì)的一座生態(tài)橋 ——澳大利亞景觀師協(xié)會競賽記

    ​由澳大利亞景觀師協(xié)會(AILA)聯(lián)合首都政府(NCA),城市更新委員會,環(huán)境規(guī)劃及可持續(xù)發(fā)展委員會共同組織的 Remaking Lost Connections 競賽,旨在搭建堪培拉未來城市發(fā)展與當(dāng)下可持續(xù)發(fā)展的相關(guān)議題之間的橋梁,從景觀角度提出對氣候異常,生境缺失,健康人居等可持續(xù)發(fā)展議題從城市更新的角度提出創(chuàng)新解決方案。

    我們最終遞交的成果,是在堪培拉的城市“水軸”—— 格里芬人工湖 上構(gòu)建一座生態(tài)陸橋。

    格里芬湖是在莫郎格洛河上筑壩形成的一座人工景觀湖,竣工于1963年。修建過程中永久性的淹沒了當(dāng)?shù)赝林柯渑{瓦(Ngunnawal)人的巖畫遺址,這些巖畫對土著居民而言是傳承文化,教育下一代的重要資源。拓寬的水域也成為城市環(huán)境中的一道人造天塹,切斷了兩岸的生態(tài)聯(lián)系。

    我們提議的“生態(tài)飄帶”(Ribbons of Life),依托連接國會三角和城市CBD的聯(lián)邦大橋而建。為原大橋包裹了一層森林外殼。從河的上游提取一片原生植被林地(Bushland),覆蓋于曲面形態(tài)的混凝土薄殼結(jié)構(gòu)之上,呼應(yīng)堪培拉國會大廈(國會山)覆土建筑的原型,成為大橋的生態(tài)上蓋;同時(shí)提取被永久淹沒的土著巖畫,以激光投影的形式投射在薄殼結(jié)構(gòu)的底面,形成通行橋的藝術(shù)天穹,給斷裂的土著文化以新形式的重生。

    新構(gòu)建的動(dòng)物通道,連接兩岸公園地,最窄處逾30米,足以形成有安全感的生物通道。其曲線造型來自對周邊環(huán)境中主導(dǎo)元素的一一呼應(yīng):湖中央的庫克船長噴泉、西岸半島上的國家博物館、西北湖灣的新城市水岸,當(dāng)然還有國會山的對景,都成為形態(tài)生成的要素。

    同時(shí)也考慮到生物通道對水源的要求,將一翼下折入水,形成坡地形態(tài)的生態(tài)濕地,凈化水體的同時(shí),為動(dòng)物提供所需水源。

    與“生態(tài)飄帶” 并行,但卻又彼此相互獨(dú)立的,是一條名為“城市飄帶”的線性公園。兩條飄帶相互纏繞交錯(cuò),形成全方位、多角度的互動(dòng)關(guān)系,但又保持物理上的分離,以避免產(chǎn)生對生物通道的人為干擾,卻能同時(shí)引入生態(tài)教育機(jī)會。

    線性公園由幾個(gè)功能模塊銜接而成:1懸浮在生態(tài)陸橋之上,由分隔罩包裹的樹頂觀鳥走廊;2懸挑于水上,面向湖心大噴泉的戶外劇場;3穿越到混凝土薄殼之下,欣賞土著藝術(shù)激光秀的橋段;4以及近距離觀察水生動(dòng)植物的雙層立體沉水棧道。

    作為線性公園的“城市飄帶”也結(jié)合了太陽能板鋪裝路面等元素,以達(dá)到自我供能的零碳目標(biāo)。

    “生態(tài)飄帶”的微地形和植被設(shè)計(jì),充分尊重本土生物的需求,構(gòu)建完整的食物鏈和食物網(wǎng)絡(luò),為生物遷徙創(chuàng)造適宜的原生環(huán)境。比如,斷面植物配置上形成兩翼的防風(fēng)林帶、中間的林間開闊草甸、密林帶、林間蜜源植物帶、巖石灌木林帶、濱水濕地帶等多種生境形式。巖石和枯木的布置也為原生動(dòng)物們提供自然棲息的生境。

    通過在關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)架構(gòu)生態(tài)陸橋和線性公園,為堪培拉這座遵照“花園城市”模板規(guī)劃建設(shè)而成的年輕都市,注入全新生態(tài)意識,扭轉(zhuǎn)人們對于“綠色既是生態(tài)”、“公園既是生態(tài)”的錯(cuò)誤觀念。尊重自然過程、尊重本地歷史、體現(xiàn)場所精神,確立可持續(xù)城市發(fā)展的未來方向。

    作品將于2019年六月下旬在堪培拉的國家首都展覽館進(jìn)行為期兩周的展出。

    項(xiàng)目團(tuán)隊(duì):

    卓承學(xué) (George Zhuo) 澳大利亞注冊景觀師

    趙藝棟(Simon Zhao)建筑師/3D

    彭晶(Jing Peng)澳大利亞注冊景觀師

    董吉程(Daniel Dong)建筑師

    黃安妮(Annie Huang)景觀師

    四、

    以上就是小編對于城市橋梁景觀設(shè)計(jì)問題和相關(guān)問題的解答了,如有疑問,可撥打網(wǎng)站上的電話,或添加微信。


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