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航品牌排行榜（車載大屏導(dǎo)航品牌排行榜）

發(fā)布時(shí)間：2023-04-07 11:49:33 稿源：創(chuàng)意嶺閱讀： 57

大家好！今天讓創(chuàng)意嶺的小編來大家介紹下關(guān)于航品牌排行榜的問題，以下是小編對(duì)此問題的歸納整理，讓我們一起來看看吧。

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本文目錄:

1、除了大疆無人機(jī)，還有什么品牌無人機(jī)比較好？
2、國內(nèi)航空公司的實(shí)力排行
3、航拍無人機(jī)品牌排名，航拍無人機(jī)品牌的十大是哪些
4、航拍無人機(jī)牌子排名，航拍無人機(jī)牌子的十大是哪些？

航品牌排行榜（車載大屏導(dǎo)航品牌排行榜）

一、除了大疆無人機(jī)，還有什么品牌無人機(jī)比較好？

說到無人機(jī)的問題，其實(shí)有兩個(gè)概念需要糾正一下：

1、民用無人機(jī)并不是代表無人機(jī)全部，也不代表無人機(jī)的最高技術(shù)水平；

2、四旋翼無人機(jī)并不是代表民用無人機(jī)全部，也不代表民用無人機(jī)的最高水平。

有了上面這兩條前提認(rèn)識(shí)，下面來談一下這個(gè)問題。業(yè)內(nèi)目前公認(rèn)的標(biāo)準(zhǔn)來看，無人機(jī)分成三大類：消費(fèi)級(jí)無人機(jī)、工業(yè)級(jí)無人機(jī)和軍用級(jí)無人機(jī)。

對(duì)于消費(fèi)級(jí)無人機(jī)：

早期曾經(jīng)有過非常紅火的三駕馬車時(shí)代——大疆、零度和億航。三個(gè)品牌的出貨量曾經(jīng)一度占到全國市場(chǎng)的90%，不過隨著市場(chǎng)被激發(fā)之后，大量的資本和人員涌入，眾多DIY品牌紛紛擠入這個(gè)市場(chǎng)，讓這個(gè)市場(chǎng)變得異常競(jìng)爭(zhēng)激勵(lì)。在2016年之后，零度和億航就走下滑路了，大疆反而一騎絕塵，成為這個(gè)領(lǐng)域市場(chǎng)的唯一品牌。大疆的精靈、悟、御、曉等系列四旋翼航拍無人機(jī)已經(jīng)壟斷了這一市場(chǎng)，其他品牌很難有所作為。

其中背后的原因除了技術(shù)優(yōu)勢(shì)之外，另外一個(gè)因素就是資本推動(dòng)的規(guī)模化效應(yīng)，畢竟這個(gè)市場(chǎng)是一個(gè)面向個(gè)人消費(fèi)者的市場(chǎng)，只有上了規(guī)模，銷量和產(chǎn)量雙雙上去了，才可以控制好成本，否則對(duì)于一些新介入的小公司而言，成本無法控制，賣出一架利潤(rùn)極低，甚至倒賠錢，這樣就沒有人再愿意搞這個(gè)消費(fèi)級(jí)無人機(jī)了。

對(duì)于工業(yè)級(jí)無人機(jī)：

這個(gè)領(lǐng)域主要是面向行業(yè)用戶的，比如公安、消防、石化、太陽能、測(cè)繪、地質(zhì)、物流等領(lǐng)域，用戶比較分散，各個(gè)細(xì)分領(lǐng)域的用戶的要求也各不相同，因此工業(yè)級(jí)無人機(jī)無法做成通用型號(hào)而大規(guī)模批量生產(chǎn)，實(shí)際上只能做成“私人訂制”版本，維持在小批量生產(chǎn)模式中。

在這種原因下，工業(yè)級(jí)無人機(jī)領(lǐng)域還沒有孕育出像大疆那樣的壟斷性企業(yè)，不過在各自的細(xì)分領(lǐng)域中也有做的不錯(cuò)的品牌。比如航測(cè)無人機(jī)中，成都縱橫公司就做的不錯(cuò)，復(fù)合翼無人機(jī)就是其率先研發(fā)的；安防領(lǐng)域的無人機(jī)，北京鷹眼科技也算是做的不錯(cuò)，產(chǎn)品不僅裝備國內(nèi)公安系統(tǒng)，也出口到東南亞國家的警察部門；植保領(lǐng)域的無人機(jī)，廣州極飛也算是不錯(cuò)的。如此等等，還有很多很多不錯(cuò)的工業(yè)級(jí)無人機(jī)公司。

對(duì)于軍用級(jí)無人機(jī)：

這就不用多談了，其實(shí)全國范圍內(nèi)來看，主要集中在中航工業(yè)、中國航天科技、中航天科工、北航、西工大、南航等幾家單位旗下的相關(guān)院所，品牌方面，比如彩虹、翼龍等。

所以，總的來說除了消費(fèi)級(jí)航拍無人機(jī)方面大疆是一家獨(dú)大之外，其他領(lǐng)域的無人機(jī)產(chǎn)品品牌還是有很多的，有做的好的，也有做的差的，但是還沒有形成壟斷地位。

——問題就回答到這里了——

對(duì)航空感興趣的朋友不妨來關(guān)注老鷹航空吧。

大疆無人機(jī)如果沒有限飛區(qū)域就更完美了，不像哈博森無人機(jī)想在哪里飛就在哪里飛，有時(shí)候到了一個(gè)不錯(cuò)的地方想航拍卻限飛，那種感覺不爽，平時(shí)我都是兩個(gè)無人機(jī)隨我去航拍，沒有限飛的地方用大疆，有限飛的地方就用哈博森，當(dāng)然在明知不能飛的地方我是不會(huì)強(qiáng)行飛的，那樣會(huì)給自己找麻煩，比如部隊(duì)軍事區(qū)、政府機(jī)關(guān)、飛機(jī)場(chǎng)等等這些敏感區(qū)域……

無人機(jī)主要品牌有：華科爾walkera、億航Ehang、艾特ARTTECH、易瓦特Ewatt、極飛XAIRCRAFT、中科遙感ChinaRS、零度智控ZEROTECH、Parrot派諾特、大疆DJ、AEE一電科技。

1.大疆

大疆創(chuàng)新是深圳市大疆創(chuàng)新科技有限公司旗下的無人機(jī)品牌。

014年，大疆創(chuàng)新不同系列產(chǎn)品先后被英國《經(jīng)濟(jì)學(xué)人》雜志評(píng)為“全球最具代表性機(jī)器人”之一

2014年，美國《時(shí)代周刊》評(píng)為 “十大科技產(chǎn)品”

2014年，美國《紐約時(shí)報(bào)》評(píng)為“2014年杰出高科技產(chǎn)品”

2.億航

廣州億航智能技術(shù)有限公司是一家集研發(fā)、生產(chǎn)、銷售、服務(wù)為一體的智能飛行器高科技創(chuàng)新企業(yè)，總部位于中國廣州，秉持“讓人類像鳥兒一樣自由飛翔”的企業(yè)使命，億航智能為各個(gè)行業(yè)領(lǐng)域客戶提供飛行器產(chǎn)品和解決方案，包括自動(dòng)駕駛飛行器、智慧城市指揮調(diào)度中心、行業(yè)應(yīng)用網(wǎng)聯(lián)無人機(jī)、無人機(jī)自動(dòng)化集群編隊(duì)、無人機(jī)物流配送等。

3.美嘉欣

廣東美嘉欣玩具有限公司成立于1983年，前身為“嘉欣玩具”，在2001年正式改為美嘉欣。美嘉欣是坐落于汕頭澄海的一個(gè)大型玩具生產(chǎn)基地，專業(yè)生產(chǎn)遙控直升機(jī)、授權(quán)遙控車等產(chǎn)品，產(chǎn)品銷往世界各地。

4.零度智控

零度智控（北京）智能科技有限公司，簡(jiǎn)稱零度智控（ZEROTECH），總部位于北京市，是智能飛行器產(chǎn)品和智能無人機(jī)整體解決方案供應(yīng)商。

5.華科爾

廣州市華科爾科技有限公司（簡(jiǎn)稱WALKERA）成立于1994年, 總部位于廣州，是一家集研發(fā)、生產(chǎn)、銷售、服務(wù)為一體的無人機(jī)制造企業(yè)。

華科爾專注于個(gè)性化，小型化消費(fèi)級(jí)無人機(jī)全套方案的研發(fā)與銷售，同時(shí)也為農(nóng)業(yè)，消防，國土資源測(cè)量，能源行業(yè)等專業(yè)領(lǐng)域提供完整解決方案。

公司旗下?lián)碛衱alkera和devention兩個(gè)子品牌，現(xiàn)已在北美，歐洲設(shè)立全資子公司，其產(chǎn)品出口至世界100多個(gè)國家和地區(qū)，為全球用戶提供優(yōu)質(zhì)的個(gè)性化無人機(jī)消費(fèi)產(chǎn)品。

用大江的人占70%，連外國人都說好。在國外也是占比最高。剩下的比較好的就是零一科技，小黑俠,傲創(chuàng)源木,,差不多了。像里面的智能跟拍功能基本都有。

無人機(jī)也就是無人駕駛的飛機(jī)，是指利用無線電遙控設(shè)備和自備的程序控制裝置操縱的不載人飛機(jī)。

無人機(jī)可分為軍用、民用兩大類，同時(shí)民用又分為專業(yè)級(jí)和消費(fèi)級(jí)兩種。樓主問除了大疆無人機(jī)之外，還有什么品牌無人機(jī)好？那么我理解的主要是問民用消費(fèi)級(jí)的無人機(jī)品牌。

消費(fèi)級(jí)無人機(jī)行業(yè)內(nèi)主要企業(yè)有：深圳大疆公司、法國Parrort公司、美國3DR公司，以及國內(nèi)知名的昊翔科技、零度智控公司。整個(gè)無人機(jī)行業(yè)是一超多強(qiáng)的局面，大疆公司因?yàn)槠浼夹g(shù)實(shí)力、市場(chǎng)占有率的地位可以說是一家獨(dú)大。整體市場(chǎng)劃分是第一梯隊(duì)：大疆；第二梯隊(duì)：3DR、Parrot、零度智控、昊翔等公司；第三梯隊(duì)主要是一些在細(xì)分市場(chǎng)占有優(yōu)勢(shì)的小公司。

首先還是介紹一下大疆公司，大疆公司由汪滔先生在 2006年于深圳創(chuàng)立，最早的業(yè)務(wù)從事的是航模產(chǎn)品的研發(fā)銷售。從 2012 年開始，大疆陸續(xù)推出 Phantom 系列、Mavic 系列、Spark 系列等明星產(chǎn)品。目前公司絕大部分收入來自消費(fèi)級(jí)無人機(jī)，約 80%來自海外市場(chǎng)，同時(shí)搶占了行業(yè)內(nèi)70%以上的市場(chǎng)份額，公司的估值達(dá)到 150 億美元以上。所以有人將大疆公司堪稱為“ 無人機(jī)行業(yè)的蘋果公司” 。

可見大疆無人機(jī)的市場(chǎng)地位是遙遙領(lǐng)先，所以要買無人機(jī)還是買大疆，既然問到其他品牌那么就重點(diǎn)介紹一下第二梯隊(duì)的幾家公司，主要是以下幾家：

1、法國公司Parrot （中文：派諾特）總部位于巴黎，Parrot公司的無人機(jī)產(chǎn)品在全球的市場(chǎng)占有率僅次于大疆無人機(jī)。同時(shí)它與大疆不同在于，Parrot公司的產(chǎn)品策略更偏向于輕量級(jí)、一體化無人機(jī)系統(tǒng)，其價(jià)格一般在500美元以下，是大疆價(jià)格的一半。另外Parrot公司主要針對(duì)教育、游戲等消費(fèi)級(jí)市場(chǎng)，這一點(diǎn)上與大疆無人機(jī)形成差異化。

2、美國3D Robotics（ 又稱3DR ）公司，3DRobotics的創(chuàng)始人名為克里斯·安德森，他的暢銷書《長(zhǎng)尾理論》大家應(yīng)該都看過，可能這位創(chuàng)始人的名字和他寫的書比他的公司出名。3DR公司曾經(jīng)是大疆在北美市場(chǎng)最大的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，最初主要制造和銷售DIY類無人機(jī)的相關(guān)零部件。2016年3月，3DR公司運(yùn)營出現(xiàn)問題，開始大量裁員，同時(shí)退出消費(fèi)級(jí)無人機(jī)業(yè)務(wù)市場(chǎng)。目前，3DR公司開始轉(zhuǎn)型進(jìn)入行業(yè)和企業(yè)級(jí)無人機(jī)市場(chǎng)。3DR選擇了索尼和Autodesk公司合作，準(zhǔn)備開發(fā)高端測(cè)繪商用無人機(jī)。這個(gè)可能也是它的戰(zhàn)略選擇，只能與大疆公司走不同的領(lǐng)域。

3、 零度智控 全稱零度智控（北京）智能科技有限公司，公司位于北京，最早也從工業(yè)、軍用無人機(jī)飛控應(yīng)用起家，零度無人機(jī)從行業(yè)級(jí)應(yīng)用出發(fā)，對(duì)于產(chǎn)品的開發(fā)設(shè)計(jì)流程以及產(chǎn)品的測(cè)試、售后服務(wù)都能看到其曾經(jīng)的軍工背景影響，相比于其他消費(fèi)級(jí)產(chǎn)品，零度智控在安全性、可靠性的考慮上，都有著較高的要求。

2016年5月零度智控推出旗下首款消費(fèi)級(jí)口袋無人機(jī)產(chǎn)品——DOBBY，曾經(jīng)風(fēng)靡一時(shí)，淘寶京東等電商平臺(tái)都有銷售，同時(shí)還開展了各種眾籌活動(dòng)。

4、 昊翔yuneec 全稱昊翔電能運(yùn)動(dòng) 科技（昆山）有限公司，公司在江蘇昆山，其前身是著名的固定翼航模飛行器“火鳥”403/200系列的生產(chǎn)廠商，曾經(jīng)達(dá)到百萬架的銷量，被航模界廣泛認(rèn)知。

2015年昊翔公司接受了英特爾公司6000萬美元的戰(zhàn)略投資。

目前昊翔核心業(yè)務(wù)包括電動(dòng)載人飛機(jī)、遙控電動(dòng)模型飛機(jī)、以及消費(fèi)級(jí)和商用級(jí)無人機(jī)。

通過以上幾家公司的業(yè)務(wù)發(fā)展情況可以看出，由于大疆公司是全球無人機(jī)領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)者，在消費(fèi)級(jí)市場(chǎng)處于絕對(duì)領(lǐng)軍地位，這種情況下無形之中讓其他品牌只能改變競(jìng)爭(zhēng)策略，轉(zhuǎn)向差異化市場(chǎng)或者細(xì)分領(lǐng)域市場(chǎng)來尋求生存，不然就根本沒有生存和發(fā)展的空間。

在這個(gè) 科技發(fā)展越來越盛興的時(shí)代，在各大不管是演出現(xiàn)場(chǎng)又或者是舉行什么大型活動(dòng)的時(shí)候，都少不了一件東西的存在，那就是無人機(jī)，我們會(huì)在越來越多的地方見到無人機(jī)這種動(dòng)西，現(xiàn)在也有好多人專門研究這個(gè)，那么，無人機(jī)的種類有好多，價(jià)格也高低不齊，那么你知道無人機(jī)哪個(gè)牌子好嗎？接下來讓我們一起來了解一下無人機(jī)十大品牌吧！

無人機(jī)十大品牌排行榜：大疆、億航、美嘉欣、零度智控、華科爾、3D Robotics、派諾特、AscTec、奧迪雙鉆、小米 。

無人機(jī)十大品牌排行榜

1、大疆

這個(gè)品牌有多好相信大家都多少了解一些，一些最高檔的，用來航拍的無人機(jī)基本都是用它的我們也可以很自豪的說，這是我們中國的品牌，這是一個(gè)大品牌，東西好的沒話說，唯一的缺點(diǎn)就是太貴了，當(dāng)然了如果你預(yù)算夠的話，這一款是最好不過的了。

2、億航

這個(gè)也是我們中國的一個(gè)品牌，它的總部在廣州，他從設(shè)計(jì)，到生產(chǎn)再到銷售，都是一體式服務(wù)的，都是在一家公司完成的，這一款比上一款稍微次一點(diǎn)，但是我覺得你要是平時(shí)自己拿來玩的話是完全足夠了。

3、美嘉欣

這家公司成立于廣州，他其實(shí)是一家大型的造玩具的玩具工廠，后來就涉及了無人機(jī)這塊種類并且在這方面也取得了很好的成就，他們家的產(chǎn)品銷往了世界各地，怎么樣，是不是很為他驕傲？但他們家并不主打高檔產(chǎn)品。

4、零度智控

這個(gè)是屬于北京的一家科技公司，他們家就是主打造這個(gè)的，所以說質(zhì)量什么的還是可以保證的，最新的造型以及最新的產(chǎn)品，一般都是從他們那兒最先出來的，但是要是說最高檔的呢，他還是比不上第一個(gè)。

5、華科爾

這個(gè)也是總公司在廣州，廣州還真是一個(gè) 科技之都啊，我也是很敬佩以及向往啊，它也是不是主打高檔產(chǎn)品，主打低檔次的產(chǎn)品，他們家還有一個(gè)很大的優(yōu)點(diǎn)就是，他們的無人機(jī)不僅僅是用來普通的游樂，在農(nóng)業(yè)，消防等方面也有涉及。

6、3D Robotics

其實(shí)現(xiàn)在越來越多的國家用到了無人機(jī)這個(gè)項(xiàng)目，需要人駕駛的飛機(jī)會(huì)存在很多弊端，就比如一些危險(xiǎn)的領(lǐng)域就不能涉及，無人機(jī)呢就可以很好的滿足這一點(diǎn)，這一臺(tái)無人機(jī)就可以大大的滿足你的各類需要。

7、派諾特

這款產(chǎn)品真的是物美價(jià)廉，但是人家雖然便宜，但是功能很齊全啊，而且種類多，不管你是鋼鐵直男型，還是粉嫩少女心，都可以在這兒挑到你喜歡的款哦，當(dāng)你感到對(duì)無人機(jī)有著很大的興趣的時(shí)候，可以考慮一下他們家了，而且這也是無人機(jī)十大品牌的第7名哦！

8、AscTec

有的人說，無人機(jī)，有兩個(gè)品牌，除了我們?cè)谶@篇文章中提到的第一個(gè)，就是其他的了，那么這一款也就是其他當(dāng)中的一款，但是，人家質(zhì)量也不差啊是吧，當(dāng)你拿出去的時(shí)候，不知道要吸引多少妹子的目光啊，還在猶豫什么呢？

9、奧迪雙鉆

他們家的電池續(xù)航能力是很強(qiáng)的，而且為了尋求最大程度的輕巧，它們家的外殼是挺脆弱的，所以對(duì)于玩家的要求也挺高的，但是不管是飛行高度還是續(xù)航能了，又或者是視頻清晰度，它們家都挺不錯(cuò)的。

10、小米

我們無人機(jī)十大品牌的最后一個(gè)就是我們耳熟能詳?shù)男∶琢?，其?shí)他們家不僅僅有我們平常知道的手機(jī)電腦耳機(jī)什么的，它們家還有無人機(jī)，也是涉及的很全面了，但是我沒有用過他們家的無人機(jī)，據(jù)評(píng)價(jià)看還是挺好的。

原文鏈接：http://www.2bui.com/archives/10853.html

哈博森性價(jià)比挺高的，只要是價(jià)格便宜，大疆肯定好，價(jià)格也好，老百姓總想花少錢辦大事

這個(gè)要看您用于哪個(gè)領(lǐng)域，消費(fèi)機(jī)方面（航拍）目前大疆一家獨(dú)大，小米也不錯(cuò)；

農(nóng)用無人機(jī)這一邊產(chǎn)品較多：大疆軟硬件強(qiáng)、極飛操作簡(jiǎn)單、高科新農(nóng)性能穩(wěn)定（電動(dòng)直機(jī)牛掰）、安陽全峰油機(jī)還可以

大疆:全球無人機(jī)領(lǐng)航者，可是高處不勝寒

極飛:大疆農(nóng)業(yè)領(lǐng)域的對(duì)手，植保無人機(jī)的先驅(qū)，未來農(nóng)業(yè) 科技巨頭

漢和:單懸翼無人機(jī)先行者

雅馬哈:國際油動(dòng)單懸翼無人機(jī)巨頭，也可做軍用無人機(jī)

韋加，天途，天翔，高科新農(nóng)

消費(fèi)級(jí)無人機(jī)大疆全球市占率80%以上，剩下不到20%市場(chǎng)份額被其他數(shù)不清楚的小品牌瓜分。

我們來算筆帳，在整個(gè)攝影、媒體圈子里，航拍屬于一個(gè)全新的題材，雖然經(jīng)過這么多年發(fā)展，認(rèn)識(shí)航拍的人很多，但接觸航拍的總量上仍然不多！

也就說，在本來就不多的人群中，企業(yè)需要承擔(dān)高昂的研發(fā)、廣宣等費(fèi)用。前幾年就國內(nèi)的消費(fèi)級(jí)無人機(jī)品牌大致有：大疆、小米、零度這幾個(gè)在市場(chǎng)上都還是有一定的名氣，可近幾年，另外幾家已經(jīng)很少見到了，更是長(zhǎng)期沒有新機(jī)型更新，甚至企業(yè)已經(jīng)關(guān)門了。

國外品牌中，派諾特也是比較有名的，不過我玩無人機(jī)這么久，在國內(nèi)我也真沒見過有人玩，天貓銷量也沒多少。

二、國內(nèi)航空公司的實(shí)力排行

目前信息如下一.寬體機(jī)機(jī)隊(duì)規(guī)劃國航寬體機(jī)機(jī)隊(duì)(至今訂單)-共102架波音747-8:5架;波音777-300ER:19架;波音787-9:15架;空客A330-200:30架;空客A330-300:23架;空客A350-900:10架南航寬體機(jī)機(jī)隊(duì)(至今訂單)-共51架波音777-200ER:6架;波音787-8:10架;空客A330-200:22架;空客A330-300:8架;空客A380-800:5架 *南航旗下重慶航空計(jì)劃引進(jìn)空客A330 新東航(東航+上航)寬體機(jī)機(jī)隊(duì)(至今訂單)-共68架波音767-300ER:3架;波音787-8:24架;空客A330-200:21架;空客A330-300:15架;空客A340-600:5架海航集團(tuán)寬體機(jī)機(jī)隊(duì)(至今訂單,香港航空除外)-共49架 1.大新華航空(共26架) 波音767-300ER:3架;波音787-8:10架;空客A330-200:7架;空客A330-300:3架;空客A340-600:3架 2.旗下各馬甲(目前計(jì)劃共23架) 首都航空計(jì)劃引進(jìn)空客A330和空客A350,天津航空計(jì)劃引進(jìn)波音767-300ER(8架)和空客A330(15架);云南祥鵬航空計(jì)劃引進(jìn)空客A330~ 川航寬體機(jī)機(jī)隊(duì)(至今訂單)-共7架空客A330-200:7架計(jì)劃引進(jìn)空客A350 南航集團(tuán)旗下廈航寬體機(jī)機(jī)隊(duì)(計(jì)劃)-共6架波音787-8:6架中航集團(tuán)旗下深航計(jì)劃引進(jìn)寬體機(jī),機(jī)型未知;吉祥航空計(jì)劃引進(jìn)空客A350~ 二.各航空公司樞紐基地遠(yuǎn)程國際航點(diǎn)計(jì)劃國航北京始發(fā)遠(yuǎn)程國際航點(diǎn)計(jì)劃(共30個(gè)) 歐洲(17個(gè)):倫敦,曼徹斯特,巴黎,羅馬,米蘭,馬德里,雅典,法蘭克福,慕尼黑,柏林,杜塞爾多夫,莫斯科,圣彼得堡,華沙,伊斯坦布爾,蘇黎世,維也納,斯德哥爾摩美洲(9個(gè)):溫哥華,多倫多,華盛頓,紐約肯尼迪,洛杉磯,舊金山,芝加哥,達(dá)拉斯,圣保羅西亞及非洲(2個(gè)):迪拜,約翰內(nèi)斯堡大洋洲(2個(gè)):悉尼,墨爾本國航上海浦東始發(fā)遠(yuǎn)程國際航點(diǎn)計(jì)劃(共11個(gè)) 歐洲(5個(gè)):法蘭克福,巴黎,羅馬,米蘭,倫敦美洲(4個(gè)):紐約肯尼迪,舊金山,洛杉磯,達(dá)拉斯大洋洲(2個(gè)):悉尼,墨爾本南航廣州始發(fā)遠(yuǎn)程國際航點(diǎn)計(jì)劃(共15個(gè)) 歐洲(4個(gè)):倫敦,巴黎,阿姆斯特丹,莫斯科美洲(3個(gè)):溫哥華,紐約肯尼迪,洛杉磯西亞及非洲(4個(gè)):迪拜,拉各斯,羅安達(dá),雅溫得大洋洲(4個(gè)):悉尼,墨爾本,布里斯班,奧克蘭南航北京始發(fā)遠(yuǎn)程國際航點(diǎn)計(jì)劃(共16個(gè)) 歐洲(6個(gè)):倫敦,曼徹斯特,巴黎,阿姆斯特丹,伊斯坦布爾美洲(5個(gè)):紐約肯尼迪,底特律,洛杉磯,波哥大,哈瓦那西亞及非洲(5個(gè)):迪拜,吉達(dá),拉各斯,阿克拉,約翰內(nèi)斯堡新東航上海浦東始發(fā)遠(yuǎn)程國際航點(diǎn)計(jì)劃(共28個(gè)) 歐洲(13個(gè)):倫敦,巴黎,羅馬,馬德里,法蘭克福,慕尼黑,漢堡,莫斯科,蘇黎世,維也納,布魯塞爾,布拉格,哥本哈根美洲(9個(gè)):溫哥華,紐約肯尼迪,西雅圖,洛杉磯,舊金山,夏威夷,邁阿密,圣保羅,里約熱內(nèi)盧西亞及非洲(2個(gè)):迪拜,阿爾及爾,約翰內(nèi)斯堡大洋洲(4個(gè)):悉尼,墨爾本,布里斯班,奧克蘭海航集團(tuán)旗下大新華航空北京始發(fā)遠(yuǎn)程國際航點(diǎn)計(jì)劃(共35個(gè)) 歐洲(14個(gè)):巴黎,都柏林,米蘭,馬德里,柏林,杜塞爾多夫,莫斯科,圣彼得堡,基輔,伊斯坦布爾,蘇黎世,布達(dá)佩斯,布魯塞爾,日內(nèi)瓦美洲(10個(gè)):多倫多,卡爾加里,紐瓦克,波士頓,夏威夷,芝加哥,休斯敦,西雅圖,墨西哥城,布宜諾斯艾利斯西亞及非洲(8個(gè)):迪拜,羅安達(dá),喀土穆,開羅,阿爾及爾,約翰內(nèi)斯堡,內(nèi)羅畢,達(dá)累斯薩拉姆大洋洲(3個(gè)):悉尼,墨爾本,奧克蘭川航成都始發(fā)遠(yuǎn)程國際航點(diǎn)計(jì)劃(共7個(gè)) 歐洲(4個(gè)):倫敦,巴黎,阿姆斯特丹,莫斯科美洲(1個(gè)):溫哥華西亞及非洲(1個(gè)):迪拜大洋洲(1個(gè)):悉尼三.個(gè)人總體趨勢(shì)預(yù)測(cè)(設(shè)想) 新一輪重組很有可能發(fā)生,南航集團(tuán)徹底并購川航,并與新東航集團(tuán)合并成為中國版新達(dá)美航空(達(dá)美=南航,西北=東航);國航與國泰繼續(xù)合資,持股比例上升;大新華航空將趨于統(tǒng)一,旗下馬甲統(tǒng)統(tǒng)取消;并購后各集團(tuán)附屬品牌可能都將不會(huì)保留,國內(nèi)僅剩國航,南航和大新華航空(當(dāng)然估計(jì)各大股東及各地方政府堅(jiān)決不同意,所以很難執(zhí)行~)三大品牌,其余均為中小型民營航空(春秋和吉祥等)以及特殊性質(zhì)存在航空(西藏航空等)~南航可能更名~ 這些超級(jí)航空集團(tuán)極有可能將旗下分為干線公司和支線公司(同美國模式)~ 此外,各航空公司進(jìn)一步訂購寬體機(jī)和窄體機(jī),加強(qiáng)運(yùn)力投放~更多民營航空進(jìn)入市場(chǎng)~ 國內(nèi)民航第三次重組后客運(yùn)品牌: 1.國航及國航支線<支線客機(jī)由原河南航空提供> 2.南航(或更名)及南航支線<支線客機(jī)由幸福航空+成都航空提供> 3.春秋航空 4.吉祥航空 5.西藏航空及其它新民營航空品牌等四.國內(nèi)航空樞紐基地航空北京:南航(或更名) 國航大新華航空上海虹橋和上海浦東:南航(或更名) 國航大新華航空春秋航空吉祥航空廣州:南航(或更名) 國航深圳:南航(或更名) 國航大新華航空昆明:南航(或更名) 國航大新華航空成都:南航(或更名) 國航重慶:南航(或更名) 國航廈門:南航(或更名) 烏魯木齊:南航(或更名) 大新華航空杭州:南航(或更名) 大新華航空國航西安:南航(或更名) 大新華航空海南(?？?三亞+博鰲):大新華航空南航(或更名) 春秋航空五.國內(nèi)市場(chǎng)份額國航:30% 南航(或更名):25% 大新華航空:20% 春秋航空:7% 吉祥航空:6% 其他:12%

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三、航拍無人機(jī)品牌排名，航拍無人機(jī)品牌的十大是哪些

以下資料來自網(wǎng)絡(luò)：

最近無人機(jī)很火，據(jù)說中國做無人機(jī)的制造商有400多家[1]。本文整理出一些大大小小的無人機(jī)公司，包括做消費(fèi)級(jí)無人機(jī)的和做行業(yè)應(yīng)用無人機(jī)的。關(guān)于行業(yè)應(yīng)用無人機(jī)發(fā)展現(xiàn)狀，詳見[2]。（補(bǔ)充：后來又發(fā)現(xiàn)一篇干貨文章[14]36Kr-關(guān)于無人機(jī)，你需要知道的都在這里了，對(duì)無人機(jī)的定義、分類、發(fā)展、應(yīng)用，都作出了詳細(xì)介紹。）

先上列表：

1 DJI大疆創(chuàng)新

2 3D Robotics

3 Parrot（派諾特）

4 AscTec

5 Microdrones

6 億航EHANG

7 零度

8 極飛

9 AEE一電

10 PowerVision

11 智能鳥

12 紅鵬

13 Flytrex Sky

14 Skycatch

15 華科爾

16 獨(dú)角獸FPV

17 澄星

18 YUNEEC

19 其他

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四、航拍無人機(jī)牌子排名，航拍無人機(jī)牌子的十大是哪些？

無人駕駛飛機(jī)簡(jiǎn)稱“無人機(jī)”，英文縮寫為“UAV”，是利用無線電遙控設(shè)備和自備的程序控制裝置操縱的不載人飛機(jī)，或者由車載計(jì)算機(jī)完全地或間歇地自主地操作。[1] 與有人駕駛飛機(jī)相比，無人機(jī)往往更適合那些太“愚鈍，骯臟或危險(xiǎn)”的任務(wù)。無人機(jī)按應(yīng)用領(lǐng)域，可分為軍用與民用。軍用方面，無人機(jī)分為偵察機(jī)和靶機(jī)。民用方面，無人機(jī)+行業(yè)應(yīng)用，是無人機(jī)真正的剛需；目前在航拍、農(nóng)業(yè)、植保、微型自拍、快遞運(yùn)輸、災(zāi)難救援、觀察野生動(dòng)物、監(jiān)控傳染病、測(cè)繪、新聞報(bào)道、電力巡檢、救災(zāi)、影視拍攝、制造浪漫等等領(lǐng)域的應(yīng)用，大大的拓展了無人機(jī)本身的用途，發(fā)達(dá)國家也在積極擴(kuò)展行業(yè)應(yīng)用與發(fā)展無人機(jī)技術(shù)。 2018年9月份，世界海關(guān)組織協(xié)調(diào)制度委員會(huì)（HSC）第62次會(huì)議決定，將無人機(jī)歸類為“會(huì)飛的照相機(jī)”。[2] 中文名無人機(jī) 外文名 Unmanned Aerial Vehicle/Drones 出現(xiàn)時(shí)間 20世紀(jì)20年代優(yōu)點(diǎn) 應(yīng)用方便、時(shí)效性強(qiáng) 應(yīng)用領(lǐng)域軍用/民用簡(jiǎn)介無人駕駛飛機(jī)簡(jiǎn)稱“無人機(jī)”（“UAV”），是利用無線電遙控設(shè)備和自備的程序控制裝置操縱的不載人飛行器。無人機(jī)實(shí)際上是無人駕駛飛行器的統(tǒng)稱，從技術(shù)角度定義可以分為：無人固定翼飛機(jī)、無人垂直起降飛機(jī)[3]、無人飛艇、無人直升機(jī)、無人多旋翼飛行器、無人傘翼機(jī)等。[4]與載人飛機(jī)相比，它具有體積小、造價(jià)低、使用方便、對(duì)作戰(zhàn)環(huán)境要求低、戰(zhàn)場(chǎng)生存能力較強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn)。由于無人駕駛飛機(jī)對(duì)未來空戰(zhàn)有著重要的意義，世界各主要軍事國家都在加緊進(jìn)行無人駕駛飛機(jī)的研制工作。2013年11月，中國民用航空局（CA）下發(fā)了《民用無人駕駛航空器系統(tǒng)駕駛員管理暫行規(guī)定》，由中國AOPA協(xié)會(huì)負(fù)責(zé)民用無人機(jī)的相關(guān)管理。根據(jù)《規(guī)定》，中國內(nèi)地?zé)o人機(jī)操作按照機(jī)型大小、飛行空域可分為11種情況，其中僅有116千克以上的無人機(jī)和4600立方米以上的飛艇在融合空域飛行由民航局管理，其余情況，包括日漸流行的微型航拍飛行器在內(nèi)的其他飛行，均由行業(yè)協(xié)會(huì)管理、或由操作手自行負(fù)責(zé)。發(fā)展簡(jiǎn)史研制背景

航品牌排行榜（車載大屏導(dǎo)航品牌排行榜）