正文

參數(shù)設(shè)計（參數(shù)化設(shè)計）

發(fā)布時間：2023-04-08 02:24:56 稿源：創(chuàng)意嶺閱讀： 92

大家好！今天讓創(chuàng)意嶺的小編來大家介紹下關(guān)于參數(shù)設(shè)計的問題，以下是小編對此問題的歸納整理，讓我們一起來看看吧。

開始之前先推薦一個非常厲害的Ai人工智能工具，一鍵生成原創(chuàng)文章、方案、文案、工作計劃、工作報告、論文、代碼、作文、做題和對話答疑等等

只需要輸入關(guān)鍵詞，就能返回你想要的內(nèi)容，越精準，寫出的就越詳細，有微信小程序端、在線網(wǎng)頁版、PC客戶端

官網(wǎng)：https://ai.de1919.com。

創(chuàng)意嶺作為行業(yè)內(nèi)優(yōu)秀的企業(yè)，服務(wù)客戶遍布全球各地，如需了解相關(guān)業(yè)務(wù)請撥打電話175-8598-2043，或添加微信：1454722008

本文目錄:

1、“參數(shù)化設(shè)計”為何物？詮釋第五代途勝L設(shè)計美學(xué)
2、什么叫做參數(shù)化、變量化設(shè)計
3、標題在用C/C++語言描述算法時，輸入型參數(shù)和輸出型參數(shù)如何設(shè)計?
4、參數(shù)化設(shè)計與數(shù)字化設(shè)計有什么區(qū)別？

參數(shù)設(shè)計（參數(shù)化設(shè)計）

一、“參數(shù)化設(shè)計”為何物？詮釋第五代途勝L設(shè)計美學(xué)

易車訊 時代的位移，總是與潮流的演進相得益彰。然而對比當下社會發(fā)展日新月異、科技變革桑田滄海，主流汽車設(shè)計卻常常陷于相對傳統(tǒng)的力量、運動、越野、家用等幾個刻板形象中，難以實現(xiàn)突破和差異化。一次潮流進階呼之欲出。

3月28日，北京現(xiàn)代第五代途勝L設(shè)計品鑒會在北京·艾恩-澄空間舉行，現(xiàn)代汽車亞太地區(qū)設(shè)計總監(jiān)具旻喆常務(wù)攜手旅法青年建筑師野城，從設(shè)計理念升級、視覺靈感解析、跨界對比等多個專業(yè)角度，解讀現(xiàn)代汽車設(shè)計的引領(lǐng)精神，深入詮釋第五代途勝L的設(shè)計領(lǐng)先性，為汽車設(shè)計行業(yè)呈現(xiàn)了一條潮流進階之道。北京現(xiàn)代總經(jīng)理崔東祐、北京現(xiàn)代副總經(jīng)理樊京濤蒞臨現(xiàn)場并致辭。

參數(shù)設(shè)計（參數(shù)化設(shè)計）

北京現(xiàn)代副總經(jīng)理樊京濤開場致辭

潮流科技，激發(fā)靈感進階

21世紀以來，以大數(shù)據(jù)、人工智能為代表的新科技浪潮席卷而至，它改變的不只是普通人的日常生活，也催生了新的社會審美偏好，為設(shè)計行業(yè)帶來了包括參數(shù)化設(shè)計在內(nèi)的新生產(chǎn)工具，激發(fā)新的設(shè)計靈感。

“參數(shù)化設(shè)計基于數(shù)學(xué)函數(shù)的幾何表達，從海量數(shù)據(jù)采樣中梳理出最具合理性的參數(shù)，并通過算法生成多樣性的表皮和空間形態(tài)，給人具有科幻感的想象和感官體驗”，旅法青年建筑師、策展人野城在主題演講中解釋到。

參數(shù)設(shè)計（參數(shù)化設(shè)計）

旅法青年建筑師以“算法未來”為題發(fā)表演講

野城認為，“未來科技應(yīng)該更具人性化，設(shè)計應(yīng)以人為本。參數(shù)化設(shè)計在算法理性和人體工學(xué)的基礎(chǔ)上，更多的融入感性、融入情感、關(guān)照人性，這將是未來設(shè)計發(fā)展的重要趨勢?！?/p>

野城曾于2010年在巴黎策劃設(shè)計過一場以 “情感建筑”為題的參數(shù)化未來建筑展。該展覽基于參數(shù)化設(shè)計手段，將采集到的不同情緒下人的體征數(shù)據(jù)，經(jīng)過算法演算轉(zhuǎn)化為建筑形態(tài)，嘗試用建筑的方式表達人的情感，進而實現(xiàn)感性與設(shè)計之間的連接融合。這一充滿靈感的創(chuàng)意，與現(xiàn)代汽車“Sensuous Sportiness（感性運動）”設(shè)計語言將感性因素加入設(shè)計的理念不謀而合。

第五代途勝L在“Sensuous Sportiness（感性運動）”設(shè)計語言的基礎(chǔ)上，融入“Parametric Dynamics（參數(shù)動力）”設(shè)計主題，因此大量運用楔形元素和幾何線條并將其有機組合，帶來技術(shù)感與造型感完美融合的整體感受，彰顯出顛覆性的設(shè)計水準。

參數(shù)設(shè)計（參數(shù)化設(shè)計）

第五代途勝L極具特點的“參數(shù)化鉆石前格柵”吸引了野城的注意，他指出，“第五代途勝L車身的水晶棱角勾勒出太空艦船般的未來感；鉆石前格柵與日行燈的一體化設(shè)計體現(xiàn)參數(shù)化設(shè)計的獨特造型；隱形的車燈猶如隱形的翅膀，明暗之間如猛禽展翅，一呼一吸，讓車有了生命感?！?/p>

潮流精神，催生理念升級

設(shè)計，作為一種藝術(shù)表達方式，本質(zhì)上是通過嚴謹周密的規(guī)劃，以可視的形式表達設(shè)計師的設(shè)想。汽車設(shè)計也不例外，無論科技如何進步、時代如何更迭，優(yōu)秀的設(shè)計總是體現(xiàn)著同時代的理念和思想潮流，而優(yōu)秀的設(shè)計師更是懂得如何進行前瞻思考，用潮流設(shè)計對抗時間流逝。

現(xiàn)代汽車亞太地區(qū)設(shè)計總監(jiān)具旻喆常務(wù)現(xiàn)場分享了現(xiàn)代汽車設(shè)計的發(fā)展歷程并指出，現(xiàn)代汽車的每一代設(shè)計語言將設(shè)計與更深層次的精神結(jié)合了起來，持續(xù)向用戶傳遞著品牌貫徹的以人為本理念，以及創(chuàng)新和引領(lǐng)的精神。

參數(shù)設(shè)計（參數(shù)化設(shè)計）

現(xiàn)代亞太地區(qū)設(shè)計總監(jiān)具旻喆常務(wù)講解現(xiàn)代汽車設(shè)計理念

現(xiàn)代汽車堅持開發(fā)兼具未來感與運動感的車輛，積累了創(chuàng)新和前瞻的設(shè)計品位。當這一設(shè)計品位重新映射到未來設(shè)計中，一種更新穎、更獨創(chuàng)風格的風格便應(yīng)運而生——這就是現(xiàn)代汽車最新的“Sensuous Sportiness（感性運動）”設(shè)計語言，它將人們的情感價值，通過嚴謹?shù)谋壤小⒔Y(jié)構(gòu)感、造型感和技術(shù)感進行完美協(xié)調(diào)，最終將其實現(xiàn)。

參數(shù)設(shè)計（參數(shù)化設(shè)計）

從“流體雕塑”到“感性運動”，一系列設(shè)計語言進階是現(xiàn)代汽車及北京現(xiàn)代創(chuàng)新引領(lǐng)精神的延續(xù)，其背后是以人為本的品牌理念與主動締造潮流的前瞻思想，呈現(xiàn)出的是現(xiàn)代汽車和北京現(xiàn)代在汽車設(shè)計領(lǐng)域不斷開拓進取的先鋒者姿態(tài)。

潮流先鋒，加速擁抱未來

隨著國內(nèi)汽車市場保有量逐步增加，未來的市場競爭將進一步深化，車企的競爭將從單純的產(chǎn)品競爭深化至品牌影響力與技術(shù)實力的競爭。

締造潮流，繼而引領(lǐng)潮流，這一理念不只體現(xiàn)在設(shè)計上，北京現(xiàn)代正在加速推動圍繞HSMART⁺技術(shù)品牌戰(zhàn)略的升級，以新產(chǎn)品、新技術(shù)布局為先導(dǎo)，賦能產(chǎn)品與品牌，刷新用戶對北京現(xiàn)代品牌的認知，為用戶帶來全新的用車體驗。

參數(shù)設(shè)計（參數(shù)化設(shè)計）

北京現(xiàn)代總經(jīng)理崔東祐總結(jié)致辭

第五代途勝L便是北京現(xiàn)代以技術(shù)引領(lǐng)潮流的一款扛鼎之作。第五代途勝L作為首款基于i-GMP平臺打造的SUV產(chǎn)品，繼承了平臺的核心優(yōu)勢，在設(shè)計、空間、能效、操控性及安全性等方面都擁有更出色的表現(xiàn)。

憑借著大幅提升的產(chǎn)品力和產(chǎn)品價值，第五代途勝L將為北京現(xiàn)代品牌向上開啟新篇章。

二、什么叫做參數(shù)化、變量化設(shè)計

參數(shù)化設(shè)計（Parametric）設(shè)計（也叫尺寸驅(qū)動Dimension-Driven）是CAD技術(shù)在實際應(yīng)用中提出的課題，它不僅可使CAD系統(tǒng)具有交互式繪圖功能，還具有自動繪圖的功能。目前它是CAD技術(shù)應(yīng)用領(lǐng)域內(nèi)的一個重要的、且待進一步研究的課題。利用參數(shù)化設(shè)計手段開發(fā)的專用產(chǎn)品設(shè)計系統(tǒng)，可使設(shè)計人員從大量繁重而瑣碎的繪圖工作中解脫出來，可以大大提高設(shè)計速度，并減少信息的存儲量。

由于上述應(yīng)用背景，國內(nèi)外對參數(shù)化設(shè)計做了大量的研究，目前參數(shù)化技術(shù)大致可分為如下三種方法：（1）基于幾何約束的數(shù)學(xué)方法；（2）基于幾何原理的人工智能方法；（3）基于特征模型的造型方法。其中數(shù)學(xué)方法又分為初等方法（Primary Approach）和代數(shù)方法（Algebraic Approach）。初等方法利用預(yù)先設(shè)定的算法，求解一些特定的幾何約束。這種方法簡單、易于實現(xiàn)，但僅適用于只有水平和垂直方向約束的場合；代數(shù)法則將幾何約束轉(zhuǎn)換成代數(shù)方程，形成一個非線性方程組。該方程組求解較困難，因此實際應(yīng)用受到限制；人工智能方法是利用專家系統(tǒng)，對圖形中的幾何關(guān)系和約束進行理解，運用幾何原理推導(dǎo)出新的約束，這種方法的速度較慢，交互性不好；特征造型方法是三維實體造型技術(shù)的發(fā)展，目前正在探討之中。

參數(shù)化設(shè)計有一種驅(qū)動機制棗參數(shù)驅(qū)動，參數(shù)驅(qū)動機制是基于對圖形數(shù)據(jù)的操作。通過參數(shù)驅(qū)動機制，可以對圖形的幾何數(shù)據(jù)進行參數(shù)化修改，但是，在修改的同時，還要滿足圖形的約束條件，需要約束間關(guān)聯(lián)性的驅(qū)動手段棗約束聯(lián)動，約束聯(lián)動是通過約束間的關(guān)系實現(xiàn)的驅(qū)動方法。對一個圖形，可能的約束十分復(fù)雜，而且數(shù)量很大。而實際由用戶控制的，即能夠獨立變化的參數(shù)一般只有幾個，稱之為主參數(shù)或主約束；其他約束可由圖形結(jié)構(gòu)特征確定或與主約束有確定關(guān)系，稱它們?yōu)榇渭s束。對主約束是不能簡化的，對次約束的簡化可以有圖形特征聯(lián)動和相關(guān)參數(shù)聯(lián)動兩種方式。

所謂圖形特征聯(lián)動就是保證在圖形拓補關(guān)系不變的情況下，對次約束的驅(qū)動，亦即保證連續(xù)、相切、垂直、平行等關(guān)系不變。反映到參數(shù)驅(qū)動過程就是要根據(jù)各種幾何相關(guān)性準則去判識與被動點有上述拓補關(guān)系的實體及其幾何數(shù)據(jù)，在保證原關(guān)系不變的前提下，求出新的幾何數(shù)據(jù)。稱這些幾何數(shù)據(jù)為從動點。這樣，從動點的約束就與驅(qū)動參數(shù)有了聯(lián)系。依*這一聯(lián)系，從動點得到了驅(qū)動點的驅(qū)動，驅(qū)動機制則擴大了其作用范圍。

所謂相關(guān)參數(shù)聯(lián)動就是建立次約束與主約束在數(shù)值上和邏輯上的關(guān)系。在參數(shù)驅(qū)動過程中，始終要保持這種關(guān)系不變。相關(guān)參數(shù)的聯(lián)動方法使某些不能用拓補關(guān)系判斷的從動點與驅(qū)動點建立了聯(lián)系。使用這種方式時，常引入驅(qū)動樹，以建立主動點、從動點等之間的約束關(guān)系的樹形表示，便于直觀地判斷圖形的驅(qū)動與約束情況。

由于參數(shù)驅(qū)動是基于對圖形數(shù)據(jù)的操作，因此繪制一張圖的過程，就是在建立一個參數(shù)模型。繪圖系統(tǒng)將圖形映射到圖形數(shù)據(jù)庫中，設(shè)置出圖形實體的數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)，參數(shù)驅(qū)動時將這些結(jié)構(gòu)中填寫出不同內(nèi)容，以生成所需要的圖形。

參數(shù)驅(qū)動可以被看作是沿驅(qū)動樹操作數(shù)據(jù)庫內(nèi)容，不同的驅(qū)動樹，決定了參數(shù)驅(qū)動不同的操作。由于驅(qū)動樹是根據(jù)參數(shù)模型的圖形特征和相關(guān)參數(shù)構(gòu)成的，所以繪制參數(shù)模型時，有意識地利用圖形特征，并根據(jù)實際需要標注相關(guān)參數(shù)，就能在參數(shù)驅(qū)動時，把握對數(shù)據(jù)庫的操作，以控制圖形的變化。繪圖者不僅可以定義圖形結(jié)構(gòu)，還能控制參數(shù)化過程，就象用計算機語言編程一樣，定義數(shù)據(jù)、控制程序流程。這種建立圖形模型，定義圖形結(jié)構(gòu)，控制程序流程的手段稱作圖形編程。

在圖形參數(shù)化中，圖形編程是建立在參數(shù)驅(qū)動機制、約束聯(lián)動和驅(qū)動樹基礎(chǔ)上的。利用參數(shù)驅(qū)動機制對圖形數(shù)據(jù)進行操作，由約束聯(lián)動和驅(qū)動樹控制驅(qū)動機制的運行。這與以往的參數(shù)化方法不同，它不把圖形轉(zhuǎn)化成其他表達形式，如方程，符號等；也不問繪圖過程，而是著重去理解圖形本身，把圖形看作是一個模型，一個參數(shù)化的依據(jù)，作為與繪圖者“交流”信息的媒介。繪圖者通過圖形把自己的意圖“告訴”參數(shù)化程序，參數(shù)化程序返回繪圖者所需要的圖形。它關(guān)心的是圖形，也就是圖形數(shù)據(jù)庫的內(nèi)容，邊理解，邊操作，因此運行起來簡潔、明了；實現(xiàn)起來也較方便。

參數(shù)驅(qū)動是一種新的參數(shù)化方法，其基本特征是直接對數(shù)據(jù)庫進行操作。因此它具有很好的交互性，用戶可以利用繪圖系統(tǒng)全部的交互功能修改圖形及其屬性，進而控制參數(shù)化的過程；與其他參數(shù)化方法相比較，參數(shù)驅(qū)動方法具有簡單、方便、易開發(fā)和使用的特點，能夠在現(xiàn)有的繪圖系統(tǒng)基礎(chǔ)上進行二次開發(fā)。而且適用面廣，對三維問題也同樣適用。

變量化方法

長期以來，變量化方法只能在二維上實現(xiàn)，三維變量化技術(shù)由于技術(shù)較復(fù)雜，進展緩慢，一直困擾著CAD廠商和用戶。

全國首屆CAD應(yīng)用工程博覽會上，一種新興技術(shù)引起了與會者的廣泛關(guān)注。這一被業(yè)界稱為21世紀CAD領(lǐng)域具有革命性突破的新技術(shù)就是VGX。它是變量化方法的代表。

VGX的全稱為variational Geometry Extended，即超變量化幾何，它是由SDRC公司獨家推出的一種CAD軟件的核心技術(shù)。我們在進行機械設(shè)計和工藝設(shè)計時，總是希望零部件能夠讓我們隨心所欲地構(gòu)建，可以隨意拆卸，能夠讓我們在平面的顯示器上，構(gòu)造出三維立體的設(shè)計作品，而且希望保留每一個中間結(jié)果，以備反復(fù)設(shè)計和優(yōu)化設(shè)計時使用。VGX實現(xiàn)的就是這樣一種思想。VGX技術(shù)擴展了變量化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，允許用戶對一個完整的三維數(shù)字產(chǎn)品從幾何造型、設(shè)計過程、特征，到設(shè)計約束，都可以進行實時直接操作。對于設(shè)計人員而言，采用VGX，就象拿捏一個真實的零部件面團一樣，可以隨意塑造其形狀，而且，隨著設(shè)計的深化，VGX可以保留每一個中間設(shè)計過程的產(chǎn)品信息。美國一家著名的專業(yè)咨詢評估公司D.H.Brown這樣評價VGX：“自從10年前第一次運用參數(shù)化基于特征的實體建模技術(shù)之后，VGX可能是最引人注目的一次革命?！?。VGX為用戶提出了一種交互操作模型的三維環(huán)境，設(shè)計人員在零部件上定義關(guān)系時，不再關(guān)心二維設(shè)計信息如何變成三維，從而簡化了設(shè)計建模的過程。采用VGX的長處在于，原有的參數(shù)化基于特征的實體模型,在可編輯性及易編輯性方面得到極大的改善和提高。當用戶準備作預(yù)期的模型修改時，不必深入理解和查詢設(shè)計過程。與傳統(tǒng)二維變量化技術(shù)相比，VGX的技術(shù)突破主要表現(xiàn)在以下兩個方面。

第一、VGX提供了前所未有的三維變量化控制技術(shù)。這一技術(shù)可望成為解決長期懸而未決的尺寸標注問題的首選技術(shù)。因為傳統(tǒng)面向設(shè)計的實體建模軟件，無論是變量化的、參數(shù)化的，還是基于特征的或尺寸驅(qū)動的，其尺寸標注方式通常并不是根據(jù)實際加工需要而設(shè)，往往是根據(jù)軟件的規(guī)則來確定。顯然，這在用戶主宰技術(shù)的時代勢必不能令用戶滿意。采用VGX的三維變量化控制技術(shù)，在不必重新生成幾何模型的前提下，能夠任意改變?nèi)S尺寸標注方式，這也為尋求面向制造的設(shè)計(DFM)解決方案提供了一條有效的途徑。

第二、VGX將兩種最佳的造型技術(shù)棗直接幾何描述和歷史樹描述結(jié)合起來，從而提供了更為易學(xué)易用的特性。設(shè)計人員可以針對零件上的任意特征直接進行圖形化的編輯、修改，這就使得用戶對其三維產(chǎn)品的設(shè)計更為直觀和實時。用戶在一個主模型中，就可以實現(xiàn)動態(tài)地捕捉設(shè)計、分析和制造的意圖。

在SDRC公司1997年6月20日宣布的新版軟件I-DEAS Master Series 5中，已經(jīng)用到了這一技術(shù)。而且，這一產(chǎn)品自在美國宣布之日起，已經(jīng)在北美、歐洲和亞太等地區(qū)，引起了不小的沖擊波。福特汽車公司已經(jīng)決定把I-DEAS Master Series 5軟件應(yīng)用到開發(fā)完整產(chǎn)品的數(shù)字樣車的各個方面，認為這一包含諸多新技術(shù)的產(chǎn)品是實現(xiàn)該公司“Ford 2000”目標的關(guān)鍵。在同年7月北京展覽館的全國首屆CAD應(yīng)用工程博覽會上，I-DEAS Master Series 5再度掀起熱浪，其VGX技術(shù)已經(jīng)初露鋒芒。

三、標題在用C/C++語言描述算法時，輸入型參數(shù)和輸出型參數(shù)如何設(shè)計?

設(shè)計方法如下：

1、輸入型參數(shù)是指這個參數(shù)的值已知，由外面?zhèn)鹘o函數(shù)里使用。

2、輸出型參數(shù)是指這個參數(shù)的值未知，要通過函數(shù)傳出來。

3、看到一個函數(shù)的原型的時候，只能傳進去的指針，才能是輸出型參數(shù)。若函數(shù)傳參傳的是普通的變量，則為輸入型參數(shù)。

四、參數(shù)化設(shè)計與數(shù)字化設(shè)計有什么區(qū)別？

‍‍‍‍

參數(shù)化設(shè)計”這個說法比較早，后來被人用爛了，喪失了裝逼的功效，其次計算機技術(shù)和工業(yè)數(shù)控制造技術(shù)進一步滲透建筑及相關(guān)學(xué)科后，人們發(fā)現(xiàn)這東西還真挺好使的，于是就用它們做了些逼格高的項目，改了個新名字叫“數(shù)字化設(shè)計”。我覺得大體上沒有差別，可能“數(shù)字化設(shè)計”涵蓋的范圍稍稍大于“參數(shù)化設(shè)計”，畢竟這些先進技術(shù)還是滲透的更多了，能分析的數(shù)據(jù)更多了、分析數(shù)據(jù)的能力更大了、能落地建造出來的能力也提升了，所以數(shù)字化設(shè)計>參數(shù)化設(shè)計。關(guān)于“數(shù)字化”，2015年8月的時候還有好多在這個領(lǐng)域的先鋒大師聚在一起開會，提出了“數(shù)字化2.0”的口號，定義以前的階段（也就是稱為“參數(shù)化設(shè)計”的那些日子）是“數(shù)字化1.0”，認為“1.0時代”是更多關(guān)注于形式的，就是在電腦里面做出好漂亮的模型，但是不一定有能力建出來，而“2.0時代”就是關(guān)注建造的，關(guān)注“物質(zhì)性”的，關(guān)注“性能”的，要想辦法把東西造出來，而且要環(huán)保。他們在大力吹鼓3D打印技術(shù)和機械臂數(shù)控技術(shù)的同時，還在研究新型的建造材料。其實您可以從這個事件看出來，那些先鋒自己還在定義自己在干什么，所以不管是參數(shù)化還是數(shù)字化，這種新生的玩意兒目前還真不好怎么定義。15年12月的武漢設(shè)計雙聯(lián)展中開了一個參數(shù)化論壇會，有幾位演講者介紹自己的參數(shù)化項目是用GH做了表皮，然后REVIT做了建筑分析和之后的施工圖。建筑還是建筑、設(shè)計還是設(shè)計，就是加入了些新的、電腦方面的技術(shù)在各個方面上方便自己做項目。

參數(shù)設(shè)計（參數(shù)化設(shè)計）