杭州市政集團(tuán)孟（杭州市政集團(tuán)董事長(zhǎng)）

大家好！今天讓創(chuàng)意嶺的小編來(lái)大家介紹下關(guān)于杭州市政集團(tuán)孟的問(wèn)題，以下是小編對(duì)此問(wèn)題的歸納整理，讓我們一起來(lái)看看吧。

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本文目錄:

• 1、杭州空分集團(tuán)有限公司市政幾級(jí)

• 2、杭州軌道交通的運(yùn)營(yíng)機(jī)構(gòu)

• 3、杭州地鐵是不是杭州鐵路投資有限公司的下屬企業(yè)？

• 4、浙江省人民政府現(xiàn)任副秘書(shū)長(zhǎng)有幾個(gè)

一、杭州空分集團(tuán)有限公司市政幾級(jí)

浙江杭建集團(tuán)有限公司市政是1級(jí). 杭州市政是一家市政公用工程施工商，主要從事城市道路、橋梁、公路、地鐵、水務(wù)。

二、杭州軌道交通的運(yùn)營(yíng)機(jī)構(gòu)

杭州地鐵集團(tuán)

杭州市地鐵集團(tuán)有限責(zé)任公司成立于2002年06月，主要從事軌道交通工程建設(shè)、營(yíng)運(yùn)與管理、房屋拆遷服務(wù)、房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)等。公司性質(zhì)為杭州市政府直屬企業(yè)，由杭州市、蕭山區(qū)、余杭區(qū)、濱江區(qū)、錢(qián)江新城管委會(huì)、杭州經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)等6個(gè)投資主體共同出資。

杭港地鐵公司

杭州地鐵1號(hào)線是由香港地鐵和杭州地鐵共同出資管理運(yùn)營(yíng)。

香港鐵路公司與杭州市政府及杭州地鐵集團(tuán)簽定原則性協(xié)議，就杭州地鐵1號(hào)線項(xiàng)目以公私合營(yíng)模式，進(jìn)行投資、建設(shè)及營(yíng)運(yùn)，杭州地鐵1號(hào)線項(xiàng)目總投資220億元人民幣。港鐵于公告中表示，該項(xiàng)原則性協(xié)議將為港鐵與杭州市政府，就達(dá)成特許經(jīng)營(yíng)協(xié)議厘定各框架原則。雙方將進(jìn)一步就杭州地鐵1號(hào)線項(xiàng)目的投資發(fā)展及為期25年?duì)I運(yùn)權(quán)進(jìn)行磋商。是次涉及的杭州地鐵1號(hào)線項(xiàng)目，分為A、B兩部分，分別占總投資的63%及37%。A部分由杭州市地鐵出資，負(fù)責(zé)杭州地鐵1號(hào)線的土木建造工程；B部分將由港鐵及杭州地鐵成立的特許經(jīng)營(yíng)公司出資、建設(shè)并營(yíng)運(yùn)，雙方分別占特許經(jīng)營(yíng)公司的49%及51%權(quán)益，B部分主要為機(jī)電設(shè)備工程

除了這些表面原因，浙江省一位經(jīng)營(yíng)交通投資多年的資深業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，地鐵項(xiàng)目特殊的盈利模式恐怕是政府出面買(mǎi)單的一個(gè)重要原因。據(jù)市計(jì)委有關(guān)人士介紹，杭州地鐵1號(hào)線工程可行性報(bào)告的審查單位是美國(guó)柏誠(chéng)（亞洲）有限公司、香港地鐵公司組織的聯(lián)合體。而香港地鐵被公認(rèn)為是全世界運(yùn)營(yíng)地鐵最為成功的公司。

香港地鐵從1979年開(kāi)始營(yíng)運(yùn)，每年利潤(rùn)有70億港幣。據(jù)介紹，香港政府在建造地鐵的時(shí)候，將地鐵沿線土地一并交由地鐵公司開(kāi)發(fā)。杭州地鐵已經(jīng)明確要走“香港模式”。

杭州市計(jì)委一人士稱(chēng)，地鐵周?chē)耐恋?，包括農(nóng)業(yè)用地、工業(yè)用地和可供房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)用地等資源都在杭州市政府手中，“如何開(kāi)發(fā)、利用地鐵周?chē)耐恋刭Y源，需要與地鐵的規(guī)劃進(jìn)行整體性的考慮。”顯然，香港模式中，建設(shè)、運(yùn)營(yíng)的虧損將由周邊土地的巨幅升值帶來(lái)的收益所抵充。這種“左手出，右手進(jìn)”的生意只有在同一個(gè)主體的情況下才能順利進(jìn)行。土地在政府手中，收益為政府所有，自然投資也就應(yīng)該由財(cái)政買(mǎi)單了。上述資深人士認(rèn)為，杭州地鐵已經(jīng)非常明確的盈利模式，造成了必須由政府買(mǎi)單的結(jié)果?！坝善渌顿Y主體承擔(dān)地鐵初期建設(shè)費(fèi)用，未必能夠獲得政府的相關(guān)補(bǔ)償和政策優(yōu)惠，而且事先從政府手里拿一塊地的可能性也不大。”所以，地鐵引資只能是門(mén)前冷落鞍馬稀。而且，據(jù)介紹，一般交通投資的年收益率應(yīng)該在10%左右，而杭州地鐵在引資時(shí)預(yù)測(cè)的年收益率為4.2%，這對(duì)于浙江極為龐大的民間資本的吸引力顯然不足。

三、杭州地鐵是不是杭州鐵路投資有限公司的下屬企業(yè)？

當(dāng)然不是。杭州地鐵集團(tuán)是杭州市政府直屬企業(yè)，大股東是杭州市人民政府。

四、浙江省人民政府現(xiàn)任副秘書(shū)長(zhǎng)有幾個(gè)

一共是十三位，加上秘書(shū)長(zhǎng)李衛(wèi)寧浙.江省.人民.政.府共有十四位秘書(shū)長(zhǎng)。

第一副秘.書(shū)長(zhǎng).兼任辦公.廳.主.任是王曉.峰

除了第一副.秘..書(shū).長(zhǎng)王.曉.峰以下的副秘.書(shū).長(zhǎng)按排名前到后：

1.李.云.林，2.張.水.堂.，3.夏.海.偉，4.丁敏.哲，5.裘.東.耀，6.陳龍，7.劉.媛.利

8.孟.剛，9.陳.廣.勝，10.謝.濟(jì).建，11.孫.厚.軍，12.陳.宗.堯

（具體領(lǐng)導(dǎo)分工請(qǐng)?jiān)敿?xì)追問(wèn)，辦公.廳副.主.任名單請(qǐng)追問(wèn)）

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