490發(fā)動(dòng)機(jī)品牌排行榜（490發(fā)動(dòng)機(jī)品牌排行榜）

大家好！今天讓創(chuàng)意嶺的小編來(lái)大家介紹下關(guān)于490發(fā)動(dòng)機(jī)品牌排行榜的問(wèn)題，以下是小編對(duì)此問(wèn)題的歸納整理，讓我們一起來(lái)看看吧。

開(kāi)始之前先推薦一個(gè)非常厲害的Ai人工智能工具，一鍵生成原創(chuàng)文章、方案、文案、工作計(jì)劃、工作報(bào)告、論文、代碼、作文、做題和對(duì)話答疑等等

只需要輸入關(guān)鍵詞，就能返回你想要的內(nèi)容，越精準(zhǔn)，寫出的就越詳細(xì)，有微信小程序端、在線網(wǎng)頁(yè)版、PC客戶端

官網(wǎng)：https://ai.de1919.com，如需相關(guān)業(yè)務(wù)請(qǐng)撥打電話175-8598-2043，或添加微信：1454722008

本文目錄:

• 1、汽車發(fā)動(dòng)機(jī)質(zhì)量排名前十有哪些品牌車型？

• 2、輕卡490發(fā)動(dòng)機(jī)什么牌子好

• 3、世界十大發(fā)動(dòng)機(jī)品牌排行榜

• 4、汽車發(fā)動(dòng)機(jī)排名

一、汽車發(fā)動(dòng)機(jī)質(zhì)量排名前十有哪些品牌車型？

汽車發(fā)動(dòng)機(jī)排名前十有本田、豐田、奔馳、沃爾沃、捷豹、雷克薩斯、菲亞特、福特、日產(chǎn)、路虎。

1.本田。

故障率：0.29%歷史悠久的本田，在發(fā)動(dòng)機(jī)質(zhì)量的可靠性方面，絕對(duì)是所有車企中最好的。0.29%的故障率意味著344輛本田汽車只有一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)出現(xiàn)故障。

2.豐田。

故障率：0.58%動(dòng)力好，油耗低，耐久性強(qiáng)。這些標(biāo)簽適用于豐田發(fā)動(dòng)機(jī)。豐田不僅在亞洲很受歡迎，在非洲、歐洲和美洲也很受歡迎。

3.奔馳。

故障率；0.84%汽車界的開(kāi)山鼻祖，不是浪得虛名的。從最早的創(chuàng)立，到如今的高端品牌，150年的歷史沉淀，都足以證明奔馳這個(gè)品牌的優(yōu)秀。

4、沃爾沃。

故障率：0.90%瑞典的豪華汽車品牌，以安全性著稱的沃爾沃，發(fā)動(dòng)機(jī)質(zhì)量也是非常好。111輛當(dāng)中才會(huì)有一輛有發(fā)動(dòng)機(jī)問(wèn)題。

5、捷豹。

故障率：；0.97%英國(guó)的豪華汽車品牌。以0.97%的故障率穩(wěn)穩(wěn)的占據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)質(zhì)量排名前五。

6、雷克薩斯。

故障率； 0.99%日本豐田旗下的雷克薩斯，不到百分之1的故障率，也是很不錯(cuò)了。

7、菲亞特。

故障率；1.18%很多人猛一聽(tīng)這個(gè)牌子，好像沒(méi)聽(tīng)說(shuō)過(guò)?？墒撬碌淖庸?，法拉利、瑪莎拉蒂相信大家一定不陌生。

8、福特。

故障率； 1.25%1903年6月，亨利·福特創(chuàng)立了福特汽車公司，被尊為“為世界裝上輪子”的人。

9、日產(chǎn)。

故障率； 1.39%日本對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)的造詣是毋庸置疑的。日本第二大汽車制造商，僅次于豐田。

10、路虎。

故障率； 1.39% 72輛汽車中只有一輛存在發(fā)動(dòng)機(jī)問(wèn)題，可以看出路虎不僅大氣、豪華，質(zhì)量上也是可靠的。

二、輕卡490發(fā)動(dòng)機(jī)什么牌子好

福田的祥銳3360，490動(dòng)力就可以，省油，價(jià)格也比較合適，單排貨箱長(zhǎng)4.23米，液剎單排廂車價(jià)格4.3萬(wàn)元左右。時(shí)代車性價(jià)比較高，服務(wù)也有保障。當(dāng)時(shí)買車可把我累壞了，貨比n家了，最后選了時(shí)代汽車，用著挺好的，開(kāi)了一年多，只做了正常的保養(yǎng)。

三、世界十大發(fā)動(dòng)機(jī)品牌排行榜

汽車發(fā)動(dòng)機(jī)排名前十如下：

1、寶馬。

寶馬共獲得了33次沃德十佳發(fā)動(dòng)機(jī)稱號(hào)，寶馬是獲得沃德十佳最多的品牌，其中最具代表的是寶馬i3搭載的寶馬127 kW同步電機(jī)，寶馬340i、寶馬M240i搭載的寶馬B58渦輪增壓直六發(fā)動(dòng)機(jī)等。

2、通用。

通用共獲得了30次沃德十佳發(fā)動(dòng)機(jī)稱號(hào)，通用旗下的發(fā)動(dòng)機(jī)也是以大功率為主，目前通用旗下最知名的發(fā)動(dòng)機(jī)是Ecotec系列，技術(shù)水平在全球都是頂尖的。不過(guò)通用的發(fā)動(dòng)機(jī)在中國(guó)并不常見(jiàn)，所以通用排名前三，也是受到了很多爭(zhēng)議的。

3、福特。

福特共獲得了29次沃德十佳發(fā)動(dòng)機(jī)稱號(hào)，福特的發(fā)動(dòng)機(jī)在國(guó)內(nèi)還是很少見(jiàn)的，福特研發(fā)的大多都是大功率自吸發(fā)動(dòng)機(jī)，在美國(guó)還是非常受歡迎的，比如它的2.3L直四發(fā)動(dòng)機(jī)、2.7T V6發(fā)動(dòng)機(jī)、5.0L V8自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)等等。

4、大眾。

大眾共獲得了26次沃德十佳發(fā)動(dòng)機(jī)稱號(hào)，大眾發(fā)動(dòng)機(jī)能獲得這么多次沃德十佳，還是挺讓人意外的，不過(guò)作為一個(gè)全球影響力最大的品牌，大眾的底蘊(yùn)還是非常深厚的。而大眾的2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)近兩年口碑不佳，也是給大眾帶來(lái)不少負(fù)面影響，并且與之匹配的雙離合也是問(wèn)題不斷，造成了大眾發(fā)動(dòng)機(jī)的口碑出現(xiàn)下滑。

5、日產(chǎn)。

日產(chǎn)共獲得了17次沃德十佳發(fā)動(dòng)機(jī)稱號(hào)，日產(chǎn)成為了日系品牌里面獲得沃德十佳最多的品牌，很多人都認(rèn)為豐田和本田的發(fā)動(dòng)機(jī)是日系里面最好的，殊不知日產(chǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)也是非常出色。

6、本田。

本田共獲得了16次沃德十佳發(fā)動(dòng)機(jī)稱號(hào)，本田的發(fā)動(dòng)機(jī)跟豐田一樣都十分有名，尤其是本田研發(fā)的2.0L自然吸氣直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，更是獲得了多項(xiàng)技術(shù)大獎(jiǎng)，而本田雅閣和本田思域等車型，也都搭載這款發(fā)動(dòng)機(jī)。

7、克萊斯勒。

克萊斯勒共獲得了14次沃德十佳發(fā)動(dòng)機(jī)稱號(hào)，克萊斯勒是美國(guó)三大汽車品牌之一，旗下的發(fā)動(dòng)機(jī)也是非常不錯(cuò)，尤其是它研發(fā)的V6發(fā)動(dòng)機(jī)，更是為其獲得過(guò)多項(xiàng)大獎(jiǎng)。

8、豐田。

豐田共獲得了12次沃德十佳發(fā)動(dòng)機(jī)稱號(hào)，豐田的發(fā)動(dòng)機(jī)非常知名，全球很多汽車品牌都在與之合作，而豐田的阿特金森循環(huán)技術(shù)是目前最先進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)之一，燃燒率也非常高。

9、馬自達(dá)。

馬自達(dá)共獲得了10次沃德十佳發(fā)動(dòng)機(jī)稱號(hào)，馬自達(dá)的發(fā)動(dòng)機(jī)非常有名，名氣甚至是蓋過(guò)了馬自達(dá)汽車，所以有人調(diào)侃馬自達(dá)說(shuō)它的主業(yè)是發(fā)動(dòng)機(jī)，汽車只是個(gè)副業(yè)。馬自達(dá)發(fā)動(dòng)機(jī)的創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)，非常先進(jìn)，燃燒率幾乎是目前批量生產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)里面最高的了。

10、奔馳。

奔馳共獲得8次沃德十佳發(fā)動(dòng)機(jī)稱號(hào)，奔馳在品牌力方面非常強(qiáng)大，而在發(fā)動(dòng)機(jī)方面，奔馳的優(yōu)勢(shì)并不是非常明顯，不過(guò)奔馳的AMG系列發(fā)動(dòng)機(jī)，各方面都非常不錯(cuò)。

此次公布的發(fā)動(dòng)機(jī)質(zhì)量排名中，寶馬、通用和福特排名前三還是存有爭(zhēng)議的，而本田汽車僅僅排名第6位，豐田排名更是令人意外，而其他未上榜的品牌有現(xiàn)代汽車獲獎(jiǎng)5次、斯巴魯獲獎(jiǎng)4次，保時(shí)捷獲獎(jiǎng)3次，沃爾沃獲獎(jiǎng)2次，菲亞特獲獎(jiǎng)1次。另外，國(guó)產(chǎn)車在發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)方面也有很大突破，不過(guò)要想和這些發(fā)動(dòng)機(jī)巨頭相比，還是存在著很大差距的。

四、汽車發(fā)動(dòng)機(jī)排名

1、汽車發(fā)動(dòng)機(jī)排名第一 寶馬3.0L DOHC L6 Turbodiesel

寶馬3.0L DOHC L6 Turbodiesel 汽車發(fā)動(dòng)機(jī)排名第一

這款發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)是第二次獲此殊榮。寶馬的雙渦輪增壓直列6缸發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)已經(jīng)成為寶馬的一個(gè)新標(biāo)桿，這款柴油版直列6缸發(fā)動(dòng)機(jī)采用可變雙渦輪增壓技術(shù)（Variable Twin Turbo Technology）?？勺?cè)鰤合到y(tǒng)由特別設(shè)計(jì)制造的電子設(shè)備控制，根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不同，由一個(gè)或兩個(gè)渦輪增壓器對(duì)進(jìn)氣進(jìn)行增壓。雙渦輪增壓技術(shù)用小渦輪提高發(fā)動(dòng)機(jī)在低轉(zhuǎn)時(shí)的扭矩輸出，另一個(gè)渦輪則用于提高發(fā)動(dòng)機(jī)的最大輸出動(dòng)力用以滿足高速情況下的動(dòng)力需求。該發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出功率為265 hp（約合195kW），最大轉(zhuǎn)矩為425 lb-ft（約合576Nm）。配備該發(fā)動(dòng)機(jī)的寶馬335d車型從靜止加速到100km/h所需時(shí)間僅為6.2s。盡管該發(fā)動(dòng)機(jī)有著較高的性能，但其卻有著良好的燃油經(jīng)濟(jì)性。這款柴油發(fā)動(dòng)機(jī)同時(shí)滿足美國(guó)50個(gè)州的排放標(biāo)準(zhǔn)。

2 汽車發(fā)動(dòng)機(jī)排名第二奧迪2.0L TFSI Turbocharged DOHC L4

奧迪2.0L TFSI Turbocharged DOHC L4 汽車發(fā)動(dòng)機(jī)排名第二

奧迪的這款發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)多次被Ward’s評(píng)為“10佳發(fā)動(dòng)機(jī)”之一。它被稱為世界上第一個(gè)將渦輪增壓和燃油直噴技術(shù)結(jié)合在一起的發(fā)動(dòng)機(jī)。燃油直噴是發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域出現(xiàn)的同時(shí)提高單位功率、轉(zhuǎn)矩和燃油經(jīng)濟(jì)性的革新技術(shù)，經(jīng)過(guò)多年的發(fā)展，這項(xiàng)技術(shù)對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)已經(jīng)不再陌生。此發(fā)動(dòng)機(jī)利用一個(gè)可變長(zhǎng)度的進(jìn)氣歧管和一個(gè)出色的渦輪增壓系統(tǒng)，配合FSI幾乎可以克服渦輪增壓器的滯后現(xiàn)象。通過(guò)這款2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)，奧迪與其母公司—— 大眾公司在動(dòng)力技術(shù)領(lǐng)域處于領(lǐng)先地位。FSI是奧迪汽油發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)發(fā)展的關(guān)鍵，越來(lái)越多的奧迪產(chǎn)品開(kāi)始采用這項(xiàng)技術(shù)。

3 汽車發(fā)動(dòng)機(jī)排名第三豐田1.8L DOHC L4 Hybrid

豐田1.8L DOHC L4 Hybrid 汽車發(fā)動(dòng)機(jī)排名第三

2010年度汽車發(fā)動(dòng)機(jī)排名名單與往年不同的地方在于首次出現(xiàn)了2款混合動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)，搭載于普瑞斯上的1.8L直列4缸混合動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)首當(dāng)其沖。 該發(fā)動(dòng)機(jī)不但實(shí)現(xiàn)了常規(guī)燃料與電能的合理搭配，同時(shí)在動(dòng)力輸出方面依然保持了足夠優(yōu)秀的表現(xiàn)。這款發(fā)動(dòng)機(jī)使得普瑞斯在北美市場(chǎng)取得了非常不錯(cuò)的銷售成績(jī)，同時(shí)在節(jié)能和環(huán)保方面都有很好的表現(xiàn)。在普銳斯的整個(gè)行駛過(guò)程中到底是用發(fā)動(dòng)機(jī)還是用馬達(dá)來(lái)驅(qū)動(dòng)汽車是要根據(jù)車輛的行駛狀態(tài)來(lái)決定的，發(fā)動(dòng)機(jī)只有在普通行駛和全面加速的兩個(gè)階段中運(yùn)轉(zhuǎn)，消耗燃料，而在減速制動(dòng)階段由車輪來(lái)驅(qū)動(dòng)馬達(dá)將車輛制動(dòng)能量轉(zhuǎn)換成電能并進(jìn)行回收將被再次利用。

4 汽車發(fā)動(dòng)機(jī)排名第四斯巴魯2.5L Turbocharged DOHC H4 Boxer

斯巴魯2.5L Turbocharged DOHC H4 Boxer 汽車發(fā)動(dòng)機(jī)排名第四

斯巴魯以其水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)聞名遐邇，采用水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)的車型由于中心低，所以車身穩(wěn)定性極佳。這款2.5L雙頂置凸輪軸渦輪增壓水平對(duì)置4缸發(fā)動(dòng)機(jī)，在發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速5600r/min時(shí)可以輸出195kw最大功率，轉(zhuǎn)速在2000~5200r/min時(shí)輸出最大轉(zhuǎn)矩350Nm，動(dòng)力水平已經(jīng)超過(guò)了大多數(shù)3.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。此發(fā)動(dòng)機(jī)通過(guò)包括渦輪增壓器在內(nèi)的改進(jìn)設(shè)計(jì)，增強(qiáng)了發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力表現(xiàn)和操控響應(yīng)，并提高了環(huán)保性能。斯巴魯在中國(guó)大陸市場(chǎng)銷售的Forester森林人2.5XT、在歐洲、北美和澳大利亞市場(chǎng)上銷售的Forester森林人和翼豹、在北美和澳大利亞市場(chǎng)銷售的力獅以及在北美市場(chǎng)銷售的傲虎等車型都配備了此款發(fā)動(dòng)機(jī)。

5 汽車發(fā)動(dòng)機(jī)排名第五大眾2.0L Turbocharged DOHC L4 Diesel

大眾2.0L Turbocharged DOHC L4 Diesel 汽車發(fā)動(dòng)機(jī)排名第五

大眾的這款TDI柴油發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)稱是最干凈的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，能夠減少尾氣之中的氮氧化物排放，滿足加利福尼亞最嚴(yán)格的排放標(biāo)準(zhǔn)。尾氣催化劑能夠吸收氮氧化物，就好像那些用來(lái)過(guò)濾的海綿一樣。據(jù)官方說(shuō)這樣的方式可以降低排放物之中的氮氧化物高達(dá)90％。這款2.0L單頂置凸輪軸直列4缸渦輪增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速在4000r/min時(shí)可輸出最大功率103kw，轉(zhuǎn)速在1700~2500r/min區(qū)間內(nèi)可輸出最大轉(zhuǎn)矩320Nm。這款發(fā)動(dòng)機(jī)配備在歐版和北美版捷達(dá)車型上，配以6擋DSG雙離合器變速器時(shí)，其100km油耗在實(shí)測(cè)中可以達(dá)到5.3L。這款TDI發(fā)動(dòng)機(jī)符合全美50個(gè)州的排放標(biāo)準(zhǔn)。

2010年汽車發(fā)動(dòng)機(jī)排名（二）

6 汽車發(fā)動(dòng)機(jī)排名第六現(xiàn)代 4.6L DOHC V8

現(xiàn)代 4.6L DOHC V8 汽車發(fā)動(dòng)機(jī)排名第六

在2010年的榜單上這款發(fā)動(dòng)機(jī)是唯一一款8缸發(fā)動(dòng)機(jī)。該發(fā)動(dòng)機(jī)采用雙頂置凸輪軸、32氣門，在轉(zhuǎn)速6500r/min時(shí)可輸出最大功率283kW，轉(zhuǎn)速在3500r/min時(shí)即可輸出最大轉(zhuǎn)矩451Nm。該發(fā)動(dòng)機(jī)具有雙可變氣門正時(shí)技術(shù)和可變進(jìn)氣系統(tǒng)，除了能輸出強(qiáng)勁的動(dòng)力外，還具有非常出色的燃油經(jīng)濟(jì)性。此外，現(xiàn)代對(duì)于這款發(fā)動(dòng)機(jī)在噪聲、振動(dòng)和做工方面進(jìn)一步完善，有效地降低了摩擦和能量的消耗。這款發(fā)動(dòng)機(jī)被搭載于現(xiàn)代的旗艦車型勞恩斯和雅科仕上。2010年生產(chǎn)的4.6L V8發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出功率在原有基礎(chǔ)上提升了7kW，也就是說(shuō)升功率達(dá)到了62kW，這對(duì)其他競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手來(lái)說(shuō)是一個(gè)很大的挑戰(zhàn)。

7 汽車發(fā)動(dòng)機(jī)排名第七福特 2.5L DOHC L4 HEV

福特 2.5L DOHC L4 HEV 汽車發(fā)動(dòng)機(jī)排名第七

福特的這款混合動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)曾亮相于2008年的北京車展，該發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力系統(tǒng)采用65kW永磁電動(dòng)機(jī)配28kW發(fā)電機(jī)加Zetec 4缸發(fā)動(dòng)機(jī)的艾金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)。艾金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)比傳統(tǒng)的四沖程奧托循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)更為省油。效率提高是由于控制泵氣損失和優(yōu)化膨脹比，同時(shí)保持壓縮比恒定。艾金森循環(huán)也叫作“五沖程循環(huán)”，工作原理是：進(jìn)氣、回流（部分排氣以消除泵氣損失）、壓縮膨脹和排氣。按照這種循環(huán)，燃燒室容積可以針對(duì)負(fù)荷水平進(jìn)行調(diào)整，改變膨脹比優(yōu)化效率，保持壓縮比恒定。低端轉(zhuǎn)矩?fù)p失是五沖程發(fā)動(dòng)機(jī)的固有缺點(diǎn)，而福特的這款混合動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)通過(guò)采用電力傳動(dòng)來(lái)加以克服，使艾金森循環(huán)成為混合動(dòng)力的理想循環(huán)。這套混合動(dòng)力系統(tǒng)具有再生制動(dòng)系統(tǒng)（即在踩下制動(dòng)踏板的同時(shí)，將制動(dòng)損失的能量充入蓄電池中），可以更省油。加速性能可與V6發(fā)動(dòng)機(jī)媲美。

8 汽車發(fā)動(dòng)機(jī)排名第八奧迪 3.0L TFSI Supercharged DOHC V6

奧迪 3.0L TFSI Supercharged DOHC V6 汽車發(fā)動(dòng)機(jī)排名第八

3.0 TFSI發(fā)動(dòng)機(jī)采用Roots機(jī)械增壓器，四瓣式渦輪葉片最高轉(zhuǎn)速可達(dá)到23000r/min，最大增壓壓力可達(dá)到0.8bar。符合FSI原理的奧迪汽油直噴技術(shù)是實(shí)現(xiàn)業(yè)界領(lǐng)先的燃油效率的首要前提。與傳統(tǒng)的理念不同，F(xiàn)SI技術(shù)（汽油直噴技術(shù)(FSI)知識(shí)）的使用允許將機(jī)械增壓器布置在節(jié)流閥之后。這樣在低負(fù)荷或循環(huán)狀態(tài)下通過(guò)增壓器的空氣密度很低，轉(zhuǎn)子幾乎是自由轉(zhuǎn)動(dòng)，這樣所需的驅(qū)動(dòng)力微乎其微。而增壓機(jī)構(gòu)也直接由V型溝槽皮帶驅(qū)動(dòng)，因此增壓力道在怠速下即可輸出。機(jī)械增壓器的氣路非常短，這就意味著轉(zhuǎn)矩增加非?？?，響應(yīng)速度甚至超過(guò)同排氣量的自然吸氣式發(fā)動(dòng)機(jī)。3.0 TFSI發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)于油門的反應(yīng)十分靈敏，它可以輕而易舉地飆升到6500r/min，并且在5000 r/min左右就可以達(dá)到額定輸出功率噴技術(shù)(FSI)知識(shí)

9 汽車發(fā)動(dòng)機(jī)排名第九福特 3.5L Twin-Turbocharged DOHC V6

福特 3.5L Twin-Turbocharged DOHC V6汽車發(fā)動(dòng)機(jī)排名第九

福特的這款3.5L雙頂置凸輪軸雙渦輪增壓V6 EcoBoost發(fā)動(dòng)機(jī)，在轉(zhuǎn)速5500r/min時(shí)可以輸出最大功率268kw，在轉(zhuǎn)速3500r/min時(shí)可以輸出最大轉(zhuǎn)矩474Nm。福特新研制的EcoBoost發(fā)動(dòng)機(jī)融合了三大發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)鍵技術(shù)的協(xié)同優(yōu)勢(shì)：燃油高壓直噴、先進(jìn)渦輪增壓器和雙獨(dú)立可變氣門正時(shí)系統(tǒng)。實(shí)現(xiàn)了在顯著降低發(fā)動(dòng)機(jī)排量的同時(shí)，又能保持強(qiáng)勁動(dòng)力、提高燃油經(jīng)濟(jì)性和降低尾氣排放的目的。

10 汽車發(fā)動(dòng)機(jī)排名第十通用2.4L DOHC L4

通用2.4L DOHC L4汽車發(fā)動(dòng)機(jī)排名第十

通用的這款2.4L雙頂置凸輪軸直列4缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，具有16氣門，發(fā)動(dòng)機(jī)在轉(zhuǎn)速6700r/min時(shí)可輸出最大功率133kw，轉(zhuǎn)速在4900r/min時(shí)可輸出最大轉(zhuǎn)矩233Nm。這款發(fā)動(dòng)機(jī)被搭載于雪佛蘭Equinox上，配以6擋手/自一體變速器，以高性價(jià)比獲此殊榮。和傳統(tǒng)的結(jié)構(gòu)不同，該發(fā)動(dòng)機(jī)將火花塞和點(diǎn)火線圈合二為一，采用數(shù)字式精確點(diǎn)火，一改老式的觸點(diǎn)點(diǎn)火形式，避免了頻繁更換、維修觸點(diǎn)的煩惱，也使點(diǎn)火更加精確，增進(jìn)燃燒，提高節(jié)油能效。此外，該發(fā)動(dòng)機(jī)還采用了自動(dòng)調(diào)整式全鋼正時(shí)驅(qū)動(dòng)鏈條，能夠做到終身免維護(hù)，徹底拋棄了定時(shí)調(diào)整、更換正時(shí)皮帶的煩惱。此外，該發(fā)動(dòng)機(jī)的水泵和平衡軸驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)也是用免維護(hù)的鏈條驅(qū)動(dòng)。

以上就是關(guān)于490發(fā)動(dòng)機(jī)品牌排行榜相關(guān)問(wèn)題的回答。希望能幫到你，如有更多相關(guān)問(wèn)題，您也可以聯(lián)系我們的客服進(jìn)行咨詢，客服也會(huì)為您講解更多精彩的知識(shí)和內(nèi)容。

推薦閱讀：

抖音直播1499搶茅臺(tái)是真的嗎（抖音直播1499搶茅臺(tái)是真的嗎知乎）

小紅書筆點(diǎn)贊評(píng)論好少（小紅書點(diǎn)贊評(píng)論3499）

49歲女人學(xué)點(diǎn)什么好（49歲女人學(xué)點(diǎn)什么好賺錢）

短視頻運(yùn)營(yíng)和新媒體運(yùn)營(yíng)一樣嗎（短視頻運(yùn)營(yíng)和新媒體運(yùn)營(yíng)一樣嗎）

宏藝景觀設(shè)計(jì)公司簡(jiǎn)介（宏藝景觀設(shè)計(jì)公司簡(jiǎn)介怎么樣）