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汽車擁有量排行榜2014(汽車擁有量排行榜2014)
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本文目錄:
一、最新的全國機(jī)動(dòng)車數(shù)量排行榜
全國主要城市機(jī)動(dòng)車數(shù)量排名
北京
機(jī)動(dòng)車數(shù)量350萬輛全國第一
高峰時(shí)段城市車速全國最低
據(jù)統(tǒng)計(jì)資料,截至去年底,北京市機(jī)動(dòng)車保有量達(dá)到350.4萬輛,這幾年,北京私車基本是以平均每天1000輛的速度遞增。
根據(jù)零點(diǎn)調(diào)查公司在2006年年底進(jìn)行的一次調(diào)查顯示,2003年之后,北京市區(qū)部分主要干道高峰期的車速已降至12公里/小時(shí)左右,有的道路機(jī)動(dòng)車時(shí)速還不到7公里,是全國城市車速最低的城市。
上海
機(jī)動(dòng)車數(shù)量268萬輛全國第二
高峰時(shí)段城市車速略高于北京
據(jù)統(tǒng)計(jì)資料顯示,截至去年底,上海市擁有機(jī)動(dòng)車輛268.15萬輛,比上年增長5.7%。。
據(jù)了解,在周一至周五早晚高峰時(shí)段擁堵仍較突出,呈現(xiàn)“南北方向比東西方向擁堵,晚高峰時(shí)段比早高峰時(shí)段擁堵”的“潮汐式”特征。該市靜安寺地區(qū)早晚高峰時(shí)段平均時(shí)速14.6公里。中山公園地區(qū)早晚高峰時(shí)段平均時(shí)速13.9公里。
成都
機(jī)動(dòng)車數(shù)量204萬輛全國第三
超七成市民認(rèn)為成都道路擁堵
據(jù)統(tǒng)計(jì)資料顯示,成都市目前汽車保有量已達(dá)到204萬余輛。今年1—7月,成都新登記機(jī)動(dòng)車21萬輛,平均每月登記數(shù)量突破3萬,每天平均以1000余輛的速度激增。與全國汽車“第三城”這個(gè)稱號不相稱的是,成都停車位嚴(yán)重不足。有資料表明,在成都有2/3的車無家可歸。
成都城區(qū)的交通目前已經(jīng)出現(xiàn)超負(fù)荷現(xiàn)象。根據(jù)隨機(jī)走訪,超七成市民認(rèn)為成都道路擁堵,而對于擁堵原因,也有超七成的市民認(rèn)為“機(jī)動(dòng)車太多”所致
廣州
汽車保有量已達(dá)120萬輛
堵車每年約損失7%的生產(chǎn)總值
據(jù)了解,截至今年6月,廣州的汽車保有量已達(dá)120萬輛。廣州城區(qū)主干道高峰期平均車速僅17.3公里/小時(shí),每年塞車損失1.5億小時(shí)和117億元人民幣的生產(chǎn)總值,約損失廣州每年大約7%的生產(chǎn)總值。
鄭州:
汽車保有量108萬輛
近日,鄭州市車管所傳出消息,鄭州市的機(jī)動(dòng)車保有量已經(jīng)突破100萬輛。鄭州交通擁堵主要出現(xiàn)在上下班高峰時(shí)間、路面狹窄地段。而機(jī)動(dòng)車的繼續(xù)快速增長,占道施工項(xiàng)目短期內(nèi)無法完工等原因,也是鄭州交通擁堵的潛在因素。
重慶
汽車保有量177萬輛 居全國第五
截止今年7月,全市機(jī)動(dòng)車總量為1771443輛,居全國第五,并且以每日900輛的速度激增。機(jī)動(dòng)車的迅速發(fā)展,也帶動(dòng)了重慶市能源消費(fèi)的快速增長。11年間油料消費(fèi)增長了3.78倍,預(yù)計(jì)年均能源增長仍將超過10%以上。
武漢
汽車保有量83萬輛
個(gè)別路段如同“蝸行”
汽車保有量83萬輛。據(jù)了解,由當(dāng)?shù)匾?guī)劃部門發(fā)布的2008年武漢交通“藍(lán)皮書”透露,去年三鎮(zhèn)擁堵路口猛增,道路行車時(shí)速普降2公里,漢口、武昌的個(gè)別路段如同“蝸行”。漢口解放大道沿線的路口高峰交通量最大,該市高峰流量超過10000輛/小時(shí)的5個(gè)路口全部集中于此。高峰交通量超過5000輛/小時(shí)的交叉口,僅漢口地區(qū)就達(dá)23個(gè)之多。武昌中南路高峰流量也已達(dá)到5000輛/小時(shí),武珞路也達(dá)到6000輛/小時(shí),導(dǎo)致當(dāng)?shù)剡@些主干道的交通狀況日益緊張。
蘇州全市機(jī)動(dòng)車保有量已達(dá)到近200萬輛,居全國第四位。來自蘇州市車管所的消息稱,目前每天上牌的新車達(dá)到五百輛以上。
來自杭州市車管所的消息,目前杭州全市機(jī)動(dòng)車保有量已達(dá)148萬余輛,年增幅達(dá)到20%以上。
截至今年6月19日,南京機(jī)動(dòng)車保有量已突破百萬大關(guān),總量達(dá)100.45萬輛,
截至今年上半年,天津市機(jī)動(dòng)車保有量達(dá)140萬余輛,并呈現(xiàn)載客載貨汽車增長緩慢、私人轎車持續(xù)增長、駕駛?cè)四挲g段集中三個(gè)特點(diǎn)。
昆明市機(jī)動(dòng)車保有量現(xiàn)已突破100萬輛大關(guān),這表示昆明成為繼北京、上海、成都、杭州、廣州、深圳、青島、蘇州、天津、重慶之后又一汽車保有量達(dá)百萬的城市。數(shù)據(jù)顯示,昆明市機(jī)動(dòng)車保有量從90萬輛到100萬輛大關(guān)只用了1年多的時(shí)間。
二、全國汽車銷量排名
全國車銷量排名前十名如下:
1、大眾朗逸。
這是一款轉(zhuǎn)為中國市場而打造的車型,滿足了國人的口味需求,老款朗逸已經(jīng)在國內(nèi)市場有一席之位,而新款朗逸更是使用了MQB平臺打造而來,外觀更加時(shí)尚,空間表現(xiàn)出色,可謂是青出于藍(lán)勝于藍(lán)。
2、一汽豐田卡羅拉。
卡羅拉是豐田享譽(yù)全球的車型,目前卡羅拉是其第十一代產(chǎn)品。經(jīng)過十一次的更新?lián)Q代。我們都說豐田開不壞,卡羅拉養(yǎng)得起是有道理的,保養(yǎng)和修車費(fèi)用都是非常低的,而故障率可以用“除了保養(yǎng)基本不用進(jìn)廠”來形容,既省油又省心。
3、日產(chǎn)軒逸。
經(jīng)典款軒逸走的是親民路線,定位于家用轎車,雖然軸距2700mm并不算長,但也能保證后排腳步空間足夠,而510L后備廂容積也能滿足家庭日常所需。
4、大眾速騰。
速騰曾經(jīng)贏得不少消費(fèi)者光顧,但是后來出現(xiàn)的斷軸缺陷給人們帶來重重一擊。如今的速騰已經(jīng)蓋頭換臉,斷軸問題得到改進(jìn),重回大眾的經(jīng)典,但是內(nèi)飾依然是老風(fēng)格,充滿經(jīng)典味兒。
5、本田雅閣。
全新雅閣能用最低的成本做出年輕人喜歡的車,動(dòng)力成本降低但是動(dòng)力輸出依然強(qiáng)勁,這一點(diǎn)真是讓人佩服。搭載了1.5T高功率發(fā)動(dòng)機(jī),最大194馬力,最大扭矩是260牛米,最大功率是143千瓦,最大扭矩轉(zhuǎn)速是1600-5000轉(zhuǎn),缸內(nèi)直噴技術(shù),但是僅適用92號無鉛汽油即可。
6、大眾寶來。
大眾寶來這款車型的定位是一臺緊湊型的家用車,2019款車型的車身尺寸4663×1815×1462毫米,軸距為2688毫米,因此在同級別尺寸車型中還是有一些劣勢的,但是在動(dòng)力和燃油經(jīng)濟(jì)性方面的表現(xiàn)還是比較不錯(cuò)的,是一款性價(jià)比比較高的緊湊型家用車。
7、大眾帕薩特。
帕薩特?fù)碛泻啙嵙鲿车木€條,車身比例協(xié)調(diào),整體感覺不僅充滿運(yùn)動(dòng)感,還非常優(yōu)雅,搭載有2.0T 直列4缸 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率162kW,峰值扭矩350Nm,傳動(dòng)系統(tǒng)匹配7速雙離合變速箱,整體表現(xiàn)上乘。
8、吉利帝豪。
帝豪能做到售量前十,可見帝豪的實(shí)力不容小視,從老款到新款越來越年輕化的設(shè)計(jì),豐富的配置,再加上親民的價(jià)格,讓它入圍前十名,說它有超高性價(jià)比也不為過。
9、大眾桑塔納。
曾經(jīng)的普桑時(shí)代已經(jīng)過去,新的桑塔納依然能看到老款不少身影,更新?lián)Q代新款車型比老款提升了一個(gè)檔次,非常柔和,加上圓潤的外觀,依舊贏得很多消費(fèi)者的喜愛。
10、大眾捷達(dá)。
捷達(dá)是大眾家族的神車之一,雖然在動(dòng)力方面沒有老前輩出色,但是整體實(shí)力還是非??捎^的,皮實(shí)耐造給人印象非常深刻,但是確定就是空間比較小。
三、中國私家車擁有量最多的城市是?
蘇州; 蘇州市城鄉(xiāng)擁有汽車達(dá)到60.5萬輛,較去年年底又凈增了5.5萬輛,其中增長幅度最高的為昆山市,增幅達(dá)到29%。蘇州全市汽車擁有量排名繼續(xù)居江蘇省城市前列。
吳中區(qū)擁有汽車4.7萬輛,
相城區(qū)擁有汽車3.1萬輛,
吳江市擁有汽車5.4萬輛,
昆山市擁有汽車11萬輛,
太倉市擁有汽車4.2萬輛,
常熟市擁有汽車8.8萬輛,
張家港市擁有汽車6.2萬輛,
而汽車總量最多的地區(qū)為蘇州市區(qū),已經(jīng)超過了20萬輛。
四、世界上擁有汽車最多的國家是哪個(gè)
截止2019年12月,世界上擁有汽車最多的國家是美國。
中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示,按照中國的發(fā)展速度,我國2020年的汽車總保有量有望達(dá)到2.7億,屆時(shí)將超過美國成為世界上汽車保有量最大的國家。
業(yè)內(nèi)不少專家認(rèn)為中國汽車市場正處在由中高速增長階段轉(zhuǎn)向中低速增長階段,千人汽車擁有量增速從12%左右向5%左右自然回落。但當(dāng)前汽車銷量依然處于4%-5%的潛在增長區(qū)間,2019的一些因素會(huì)逐步弱化,降幅會(huì)逐步收窄,到2028年我國汽車總保有量將接近4.1億輛,千人汽車擁有量約288輛左右。
擴(kuò)展資料:
中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布了2019年11月的銷量信息。2019年11月,汽車產(chǎn)量同比增長,銷量同比降幅繼續(xù)收窄。產(chǎn)銷量分別完成259.3萬輛和245.7萬輛,環(huán)比分別增長13%和7.6%。產(chǎn)量同比增長3.8%,銷量同比下降3.6%。
2019年1-11月,我國汽車產(chǎn)銷分別完成2303.8萬輛和2311萬輛,產(chǎn)銷量同比分別下降9%和9.1%。從整體數(shù)據(jù)來看,產(chǎn)銷降幅比1-10月繼續(xù)小幅收窄。乘用車方面,2019年11月,產(chǎn)銷量分別為216.3萬輛和205.7萬輛,環(huán)比增長11.6%和6.7%,產(chǎn)量同比增長1.9%,銷量下降5.4%。與上月相比,MPV銷量略有下降,其他均呈增長。與上年同期相比,SUV銷量繼續(xù)增長,其他乘用車品種依然下降。
參考資料:中國新聞網(wǎng)-11月車市降幅趨緩 明年車市或?qū)⒒嘏?/p>
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