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小型河道景觀設計案例圖

發(fā)布時間：2023-03-06 23:13:49 稿源：創(chuàng)意嶺閱讀： 93 問大家

大家好！今天讓小編來大家介紹下關于小型河道景觀設計案例圖的問題，以下是小編對此問題的歸納整理，讓我們一起來看看吧。

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文章目錄列表:

1、急！昆玉河的歷史文字信息
2、道路綠化效果圖設計中的河道景觀需要注意哪些事項？
3、小河道圍水最好用什么
4、對城市河道景觀建設的認識與思考？

小型河道景觀設計案例圖

一、急！昆玉河的歷史文字信息

你好!

摘要：昆玉河是貫穿北京西部城區(qū)的重要水系，擁有源遠流長的歷史文脈，其周邊商業(yè)、文化、居住資源豐富，擁有得天獨厚的區(qū)位優(yōu)勢，如何使昆玉河緊密地連接起周邊眾多資源，在當代城市生活中發(fā)揮更為積極的作用，創(chuàng)造更人性化的公共場所并建立現(xiàn)代休閑濱水開放空間模式，是此次項目研究和設計的核心。

關鍵字：風景園林；昆玉河；規(guī)劃設計；聯(lián)系；可達性

The Planning and Design of Kunyu River Ecological Waterfront Corridor

Abstract:Kunyu River runs over the west part of Beijing and enjoys long historical cultural traditions, and has rich resources of commercial, culture and residential as well as great position advantage. The heart of the research of this project aims to make the river connects various resources along it to play a more active role in modern city life, create a more humanism public site and establish the modern recreational waterfront space.

Key words:Landscape Architecture; Kunyu River; Planning and Design; Connection; Reachable

2005年5月，“北京市昆玉河生態(tài)水景走廊和清華西門至臥佛寺路兩側(cè)綠化景觀規(guī)劃”國際招投標方案征集揭曉，EDSA Orient與北京園林古建設計院的聯(lián)合方案奪得本次竟賽的第一名，并成為最終實施方案。

通過對本案設計過程中引發(fā)的一些對現(xiàn)代中國城市濱水空間存在問題的思考，與廣大讀者交流探討，希望共同推動中國城市建設，改善城市居住環(huán)境。

1、以昆玉河為例探討國內(nèi)濱水地區(qū)存在的問題

以北京、上海、廣州為代表的一批大中城市在經(jīng)歷了改革開放初期的快速發(fā)展積累階段后，逐漸進入追求城市特色和品質(zhì)的新階段，城市濱水空間必然成為人們關注的焦點，而大多數(shù)國內(nèi)城市濱水空間長期被湮沒在對規(guī)模和速度的盲目追求中，無法在城市生活中發(fā)揮其應有的積極作用。

昆玉河目前主要存在3大問題：

1.1 與周邊城市資源缺乏聯(lián)系

“昆玉河生態(tài)水景走廊”北起頤和園新建宮門路，南至八一湖橋西側(cè)，全長約10km該走廊自北向南，將頤和園、萬柳高爾夫及社區(qū)、魯迅文化園、玲瓏塔、金源時代購物中心、中央電視塔以及玉淵潭公園串聯(lián)起來，囊括了眾多文化、娛樂、商業(yè)和居住資源，但目前昆玉河與這些資源的聯(lián)系是消極被動的，各種資源孤立地游離于昆玉河之外，不同資源之間沒有互動，缺乏整合。

1.2 可達性差，沒有很好地利用親水空間

目前昆玉河濱河兩岸均為城市道路。嚴重阻礙行人與河道之間聯(lián)系，親水空間的可達性很差。

有20多個新老樓盤分布于昆玉河兩岸，居住用地在周邊總用地中約占80%樓盤銷售價格均得益于昆玉河，但居民未能享受到親水環(huán)境，跨道的小便阻隔了居民的親水愿望。

1.3 功能單一，缺乏生活配套設施

隨著人們對居住環(huán)境的小斷追求，為濱水空間提供了新的舞臺，然而目前昆玉河的單一景觀水道的功能已遠遠小能滿足時代的需求，在長達10km的范圍內(nèi)，除濱角園餐廳外，幾乎再無其他濱水服務實施，昆玉河良好的景觀條件所提供的功能價值被嚴重降低，本應成為城市休閑活動中的地帶卻無所作為地沉默著。

以上所述昆玉河的問題在國內(nèi)其他城市濱水地區(qū)中也普遍存在，這些問題正反映了大多數(shù)濱水地區(qū)目前的尷尬狀態(tài)，值得廣大同行和政府相關部門來共同關注。

2、確立總體日標和規(guī)劃原則

針對以上問題，我們提出相應的總體目標和規(guī)劃原則：通過引入世界先進的理念和高品質(zhì)的設計，在歷史風貌的保護、生態(tài)環(huán)境的保護、整體性設計、以人為本、可持續(xù)發(fā)展、游憩與旅游相結(jié)合等基本規(guī)劃原則下，樹立起昆玉河真正的京城名勝水上“第一游”的形象；整合聯(lián)系周邊城市資源，為市民提供豐富的最具活力的城市濱水空間；并可借助2008年奧運的契機，使“東方昆玉河”的品牌走向世界。

整個方案依據(jù)文化名城和宜居城市的總體要求而設計，將保護古都風貌和展示首都新形象有機結(jié)合，按照可持續(xù)發(fā)展的思路，借鑒法國塞納河、德國萊茵河等國外著名優(yōu)秀河道景觀設計案例，充分發(fā)揮“水”的生態(tài)環(huán)境價值，使昆玉河水景生態(tài)走廊更能體現(xiàn)新北京的獨特風貌。

3、規(guī)劃對策

針對于以上所述存在問題，我們從景觀、交通、功能3個主要方面入手，提出解決措施：

3.1 景觀方面

3.1.1 增加加親水空間

在昆玉河整體流域的設計中，親水空間的創(chuàng)造始終作為基本的目標之一被加以強調(diào)。不同區(qū)段親水空間的創(chuàng)造都與其周邊的重要城市資源緊密聯(lián)系，與它們?nèi)〉帽厝缓妥匀坏穆?lián)系，進而將這些重要城市元素整合歸納到昆玉河濱水空間中來。

如在中央電視塔的節(jié)點設計中，以“龍躍瀾漪”為主題，以電視塔的圓形臺地為依托，通過改變或增加電視塔廣場入口，圍繞電視塔周圍形成半徑不同的圓形濱水步道，使其與昆玉河產(chǎn)生有機聯(lián)系。

長河，昆玉河交匯處的綠地現(xiàn)狀景色很好，規(guī)劃道路的小利影響很大，所以將道路外移，綠地得以保留并擴大成綠島，增加了一處宜人的親水平臺。

3.1.2 岸線多樣化

現(xiàn)狀的昆玉河近10km的駁岸，給人的視覺感受較為平淡。為了給游船上的游客及兩岸車輛創(chuàng)造美好的心理感受，我們對局部地段的駁岸進行了改造設計。一方面，采用軟化處理的手法，創(chuàng)造與自然和諧的景觀；另一方面，通過增加與駁岸聯(lián)系的通道和觀景平臺，增強了親水區(qū)域的可參與性。

3.1.3 設置景觀控制點

將河岸兩側(cè)周邊主要城市景觀納入昆玉河景觀體系，每隔一段距離設置景觀控制點，昆玉河景觀富于節(jié)奏感，也使昆玉河成為展示其兩側(cè)資源的重要窗口，引領游人與市民在小斷的興奮中完成昆玉河之旅，充分展示文化積淀深厚又充滿活力的城市面貌。

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我們將這些景觀控制點統(tǒng)稱為“昆玉十景”，使之像珍珠一樣鑲嵌在昆玉河兩岸，并賦予其充滿詩意和古典情趣的名字，如“雙塔碧水”、“松風竹雪”、“新橋酒簾”“長島虹橋”、“松島草徑”、“華市燈光”、“荷風曲淑”、“蓮舟醉晚”、“笙歌水樓”、“萬柳疊翠”。

3.2 交通方面

本方案中，重點強調(diào)了交通流線的合理性在可行條件下，對局部規(guī)劃道路進行改線，擴大親水空間；通過地下通道、空中步道等方式，解決親水空間可達性。在總體規(guī)劃道路結(jié)構(gòu)基礎上，根據(jù)設計要求，大量增加地塊內(nèi)部步行道交通線路，同時在主要節(jié)點空間設置步行廣場。本次規(guī)劃將水上游船線路納入交通設計范圍，在主要地方開設碼頭，方便游客游覽出入。由于藍靛廠南路將昆玉河河道與周邊居住用地分隔開，規(guī)劃中，在局部地段將藍靛廠南路改道，與其輔路相鄰；同時在藍靛廠南路與其輔路間設計了30－40m的綠化隔離帶，以消除改道后形成的小利因素此外，通過地下通道的設計，使周邊居民能很方便地到達濱河綠地。

3.3 功能方面

本次規(guī)劃的核心內(nèi)容，經(jīng)過嚴謹而富有想象力的構(gòu)思，確立了“一鏈州六段”的規(guī)劃結(jié)構(gòu)，整合或新規(guī)劃若干功能結(jié)點，我們用通俗的語言概括為：“望一望、嘗一嘗、逛一逛、游一游”，力圖通過最通俗的語表達最時尚、最具地域特色的城市生活畫卷，展現(xiàn)昆玉河的歷史風韻與時代魅力，同時達成旅游項目多元化：既有古跡參觀，又設有商業(yè)、文化娛樂、酒后、會展、健身等多個項目，使得整個旅游線充滿活力。

“一鏈”指的是通過昆玉河走廊的形成，構(gòu)建一條貫穿大小景點、開放空間的景觀鏈?！傲巍笔沁@鏈條上的6個以”水”為主題的各具特點的景觀段，并根據(jù)其具體情況實現(xiàn)不同的功能劃分，形成6個風格迥異的核心景觀區(qū)域。

位于車公莊橋以南至中央電視塔的“雙塔碧水段”被規(guī)劃為娛樂人文區(qū)，結(jié)合中央電視塔、慈壽寺塔和瑞云庵3大旅游景點，構(gòu)筑兼有中國歷史與現(xiàn)代人文特色的空間，詩詞、書法、評書、古典戲劇及舞蹈等活動都將能在這里找到各自的一塊空間；生活休閑區(qū)位于車公莊橋至車道溝橋的“水岸飛虹段”，規(guī)劃舫狀的小島，為周邊居民提供，昆玉河上又一處休閑、放松心情的好去處；“長河水灣段”位于車道溝橋以北至長春橋，設定為文化藝術區(qū)，藝術沙龍、藝術展示等相關活動在本段是重點；長春橋以北至遠大北路的“水月華市段”將以金源時代購物中心為核心，通過廣場、休閑吧和茶座等，向游客和周邊居民提供良好的購物環(huán)境，成為商業(yè)游憩區(qū)“水綠松島段”被賦予運動生態(tài)區(qū)的主題，在遠大北路以北至火器營橋的區(qū)域內(nèi)設置濕地觀測、泛舟小溪、臨溪垂釣等生態(tài)體驗項目，以及室外網(wǎng)球和籃球、慢跑、自行車道、輪滑等體能鍛煉內(nèi)容；火器營橋以北的區(qū)域命名為“御水宮墻段”，是自然旅游區(qū)的所在，通過在頤和園外設計的商業(yè)步行街及配套停車場，形成了一個提供旅游配套服務的頤和園入口前區(qū)；“望一望”即是登上中央電視塔望京城美景，展示北京風貌；接下來”嘗一嘗”，享受昆玉河美食和悠閑的濱水生活；游船上坐乏了，中間再“逛一逛”，在金源商貿(mào)中心感受北京時尚生活；最后抵達頤和園“游一游”，欣賞御園神韻，昆玉河之旅達到高潮。

交通方式實現(xiàn)多樣化，水上線路通過小型游艇組織游客從河源段開始向下游游覽各特色游覽區(qū)，并在主要觀景點設置游船碼頭，通過控制游艇的噸位和馬力來調(diào)節(jié)游艇與生態(tài)型河岸保護的矛盾。濱水游覽線采用步行結(jié)合方式，利用藍靛廠南路，開設電瓶車游覽線，做到防洪與旅游、景觀結(jié)合。沿河步行道多設置休息觀景設施。

4、結(jié)語

作為一定地域的政治、經(jīng)濟、文化中心以及非農(nóng)業(yè)人口聚集地的城市，生態(tài)化建設正成為時代潮流和發(fā)展方向。昆玉河生態(tài)水景走廊規(guī)劃，力圖通過強調(diào)有效利用及再利用地區(qū)生態(tài)環(huán)境的有限資源，從而使昆玉河生態(tài)水景走廊成為京城可持續(xù)發(fā)展與生態(tài)建設的典范。

我們不僅追求生態(tài)的優(yōu)化，同樣注重對于歷史和文化的尊重，昆玉河兩岸分布有密集的古跡名勝，包括世界文化遺產(chǎn)、具有濃郁地域特征的建筑和園林等，這些是北京歷史沿革與文明傳承的生動史料，體現(xiàn)著文化的發(fā)展歷程和城市的歷史記憶。我們在兼顧昆玉河兩岸的歷史名勝的保護需要和現(xiàn)實社會不同人群的需要的前提下，要給予這些歷史遺產(chǎn)以新的活力和時代定位，讓它們與現(xiàn)實環(huán)境共生相容，將來，昆玉河打造成集休閑、旅游、文化、生態(tài)多種功能，時尚與歷史交融的濱水開放空間，它將聯(lián)系整合周邊眾多城市資源，成為北京歷史文脈的最佳代言人。

我們相信，昆玉河生態(tài)水景走廊必將獲得社會效益、經(jīng)濟效益和生態(tài)效益的完美統(tǒng)一，成為北京城市肌理中的別具一格的都市大地景觀，并在中國城市濱水開放空間發(fā)展過程中起到積極的示范作用。

二、道路綠化效果圖設計中的河道景觀需要注意哪些事項？

1、保持河道景觀生態(tài)的完整性。

河流是維持區(qū)域生態(tài)平衡的一個重要因素，被稱為綠色生命帶，具有保持生態(tài)、防洪排澇、美化環(huán)境、休閑娛樂等多種功能，甚至大型的河流還可以起到供應水源和水路運輸?shù)淖饔?。因此保持道路綠化效果圖設計中河道景觀的生態(tài)穩(wěn)定性，既能豐富道路綠化效果圖設計生態(tài)景觀和物種的多樣性，又可以為人們創(chuàng)造出一個親近自然，與自然和諧相處的休閑娛樂空間。

2、引入歷史文化背景。

地球上的每一條大大小小的河流，每時每刻都在孕育和滋養(yǎng)著兩岸的城市人民，積累了源遠流長的文化底蘊。因此，在道路綠化效果圖設計中，河道景觀不僅要考慮其生態(tài)要素，還需要考慮城市的文化內(nèi)涵，在道路綠化效果圖設計中融入城市的歷史文化特色，與城市本身的風格結(jié)合起來，或彰顯大氣、或突出細膩、或回顧歷史、或展望未來，使人們在享受美好景觀的同時也能感受到文化的熏陶，達到天人合一的效果。

3、因地制宜。

在道路綠化效果圖設計中，為了充分展示河流的景觀效果，必須因地制宜的進行景觀設計。設計師需要根據(jù)河流所在地域的特性和周邊的各景觀元素來合理搭配，使道路綠化效果圖設計中河道景觀內(nèi)外空間的多種物質(zhì)因素在生態(tài)系統(tǒng)內(nèi)有次序地循環(huán)轉(zhuǎn)換，并與自然生態(tài)相平衡，從而營造出一種高效、低耗、無污染的生態(tài)景觀環(huán)境。

4、注重河道景觀的美觀性。

城市河道景觀設計應從河流的視覺景觀形象出發(fā)，充分考慮道路綠化效果圖設計視覺效果上的審美要求，在河流空間中形成有一定觀賞價值的景物。從而使道路綠化效果圖設計在滿足河道生態(tài)需求的同時，形成賞心悅目的環(huán)境景觀。

三、小河道圍水最好用什么

土裝石子。

河道圍水最好使用質(zhì)量大，不易倒塌，材料好找的物品。土裝石頭十分使用，可以避免被沖垮。

河道，河水流經(jīng)的路線，通常指能通航的水路。河道劃分為五個等級，即一級河道、二級河道、三級河道、四級河道、五級河道。河道平整治理的目標為沿河兩岸形成綠化封河育草、恢復植被、抑制楊塵、控制污染源、形成生態(tài)河道。

河道分段形成觀賞水面或較寬闊的綠地景觀，結(jié)合綠化適當建設為較為集中的景區(qū)。河道平整平面設計原則為不改變河道走向，設計河道中心線與現(xiàn)狀河道中心線基本一致。

四、對城市河道景觀建設的認識與思考？

我國許多城市都是靠著河流建設的，城市河流與人們的生活有著緊密的聯(lián)系，在依靠河流給人們帶來便利的同時，人們對河流環(huán)境的要求也日漸提高，因此就通過對城市河流進行精心設計和不斷改造，如構(gòu)筑水生態(tài)、水文化等景觀建設，來賦予城市河道多方面的功能，不僅使城市面貌得以改善，更為城市的經(jīng)濟發(fā)展和生態(tài)環(huán)境創(chuàng)造了良好效益。一、河道景觀設計中存在的誤區(qū)1、當城市人口不斷增長并蔓延到周圍的環(huán)境時，河道和濱水地區(qū)就遭受著極大地破壞。這些影響意味著生態(tài)和經(jīng)濟的代價。例如擠占河道斷面修建道路、河道改為暗溝用以建房、不修下水道直接將污水排入河道等。2、從20世紀末開始，在改善城市水環(huán)境上人們的要求也是越來越高。當前我國城市建設中的熱點問題之一就是將城市河流改造成為具有觀賞價值的風景型河道。這種觀念對于城市河道建設起到了推動作用，但是，在實施的過程中卻出現(xiàn)了一些本末倒置的現(xiàn)象，如只注意風景景觀，不注意生態(tài)建設，造成了不必要的浪費與錯誤性的建設。3、當前在城市河道建設中，很多工程都是采用混凝土護坡，這樣就會出現(xiàn)嚴重的“硬質(zhì)化”現(xiàn)象。從表面上看，加固了河道的坡堤，但是這種護坡方式對河道岸坡土壤植被損壞嚴重，使河岸上的植物和微生物喪失了生存環(huán)境，不利于河道的生態(tài)循環(huán)，影響了河道生態(tài)環(huán)境的健康發(fā)展，使河道景觀工程沒有發(fā)揮出其應有的效果。4、隨著人們對城市水體認識的不斷加深，也逐漸提高了對其要求，在為人們帶來便利的同時還要符合審美需求。因此很多城市都在大力發(fā)展城市河道景觀建設，而其核心部分就是兩岸的園林布設，在一味追求“美”的過程中，很多景觀河道都犯了一個毛病，以為更多的“小美”聚在一起便會成為“大美”，于是便將許許多多的景觀手段（雕塑、盆景、小品、流水、小橋、噴泉等等）統(tǒng)統(tǒng)集中到有限河段中，造成了堆積小品，實際效果多數(shù)與初衷相悖。二、河道景觀設計應堅持的基本理念任何一項規(guī)劃設計都是在一種理念支持的基礎上來實施的，而建立起新的理念需要經(jīng)過一個艱苦的過程，這是因為更新觀念就需要補充更多更新的知識，學習新知識是要通過艱苦勞動才得以實現(xiàn)的。河道景觀設計涉及到的層面很廣泛，若沒有豐富的知識和全新理念的支撐，那么對城市河道的整治就只是在重復以前的老路，不能達到生態(tài)的目的。以下提出幾種設計理念，供參詳：1、道法自然。老子的無為而治，其實是大智慧。在河道景觀設計中，通過對自然的觀察、研究，尋求生態(tài)修復的方法，參照自然的變化過程，對河流生態(tài)進行干預，引導自然向人們希望的方向演化。無為其實是有為。2、由易到難。尋找條件最適宜研究最透徹難度最小的點作為設計的出發(fā)點和入手點，取得經(jīng)驗，逐步展開。3、因地制宜。生態(tài)環(huán)境具有很強的地域性，幾乎不存在通用的手段或法則。取得的經(jīng)驗或者做法，只適應于某一地域。遇到新的環(huán)境，就要展開新的調(diào)查研究，才能找到適宜的方法，而且對于場地現(xiàn)有條件的利用，也應成為工程的必要條件。4、嚴格控制人為痕跡。景觀設計的根本原理是以人為工程賦予自然生態(tài)系統(tǒng)以社會功能，因而在對于人為工程手段的生態(tài)關聯(lián)性研究不夠充分的狀況下要嚴格控制工程量，人工材料和其它人工手段使用的量和頻度，以減少建設性破壞。三、河道景觀設計中幾種常見問題的解決方法對于城市河道景觀設計，不應該只是在一般美學意義上來追求景觀的視覺效果，而應該依據(jù)自然和諧和生態(tài)發(fā)展的原則，通過精心科學的規(guī)劃和設計，使城市河道景觀不僅在視覺上滿足人的精神愉悅需求，更要符合生態(tài)上的可持續(xù)發(fā)展原則。以下針對河道景觀設計中存在的幾種常見問題，做出解析。1、對于順直河道天然河道都是彎曲的，只是彎曲程度不同，不會存在天然筆直的河道，如果將河道修建的等寬而且筆直，那么水流就一定是等速的，這樣對水生動植物的生長不利。因此在對河道整治時，要隨著天然河道的彎曲而彎曲，不能將彎道變?yōu)橹钡??？梢圆捎眠@種做法：避免建設過長的直線段，而采用蜿蜒的方式如蛇形、折線等線形來建造；在河道轉(zhuǎn)彎的地方，用弧線和折線等線形代替一個半徑的方式來完成河道的轉(zhuǎn)彎。2、關于河床硬化隨著河道硬質(zhì)化程度的加深，很多城市的防洪壓力越來越大，因為城市中建成區(qū)越來越大。生態(tài)環(huán)境發(fā)展的需要已經(jīng)越來越?jīng)_擊到水利工程的這種行為，同時也要求水利工程師們需要花費更多的精力和心血來設計非硬化護坡材料。應對硬質(zhì)化現(xiàn)象，可以從材料和工藝兩方面入手解決。近年來，一些具有滲透性的防護材料在應用上越來越廣泛，例如土工布、模袋、大石塊等，取代了混凝土和漿砌石等造成河床硬化的材料，這樣不僅達到了防護目的，又實現(xiàn)再滲漏效果。在此，需要明確一個觀念，我們并不是要完全反對直墻，直墻有直墻的現(xiàn)實功效，但是量要盡量減少。我們在此反對的是為了防滲而將河底硬化。3、攔河建筑物的問題當前在對河道的整治上，有些地區(qū)的城市甚至是在郊外，為了保持水面的平穩(wěn)而減緩洪水，或者是想建成景區(qū)效果，常常在河道上建造一些攔河建筑物，例如建閘或者是建造橡膠壩。但是在建造這些攔河建筑物時，通常又沒有預留出一定寬度的具有輔助性作用的陡坡輸水道，也就是通常意義上的魚道，這樣就阻礙了上下游水生物的交流匯合。因此，在河道的攔河建筑物問題上，最好不要做跌水，尤其是直立跌水，當現(xiàn)況要求必須要做時，可以用緩坡來代替跌水，這樣有利于水生物的上下回游，符合生態(tài)循環(huán)。四、結(jié)語在城市化發(fā)展中，城市河道景觀建設是其中一項重要組成部分。在建設城市河道景觀工程時，要用科學的發(fā)展觀、生態(tài)和諧發(fā)展的理念、和可持續(xù)發(fā)展的原則來指導和規(guī)劃，在利用自然的同時更要保護好自然，在建設生態(tài)的同時也要保護好生態(tài)環(huán)境。這樣建造的城市河道景觀將更符合自然生態(tài)發(fā)展的規(guī)律，也能彰顯出本地特色。

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