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eds能譜儀原理（eds 能譜儀）

發(fā)布時間：2023-04-14 08:31:02 稿源：創(chuàng)意嶺閱讀： 58

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本文目錄:

1、EDS、EDX和EDXRF有什么區(qū)別
2、為什么掃描電鏡分析材料元素組成是不能測定H的含量
3、混凝土EDS能譜分析，實在是看不懂，有沒有哪位牛人能幫我看看！
4、EDS能譜儀同一元素為什么有不同峰

eds能譜儀原理（eds 能譜儀）

一、EDS、EDX和EDXRF有什么區(qū)別

區(qū)別如下：

1、EDX是熒光分析，EDS是能譜分析，EDXRF是能量色散型熒光X射線。

2、EDS能量色散溥儀，按能量展譜，主要器件為Li-Si半導(dǎo)體探測器.主要利用X光量子的能量不同來進行元素分析。

3、EDX是借助于分析試樣發(fā)出的元素特征X射線波長和強度實現(xiàn)的，根據(jù)不同元素特征X射線波長的不同來測定試樣所含的元素。通過對比不同元素譜線的強度可以測定試樣中元素的含量。通常EDX結(jié)合電子顯微鏡使用，可以對樣品進行微區(qū)成分分析。

eds能譜儀原理（eds 能譜儀）

擴展資料：

EDS是多義詞，汽車制造領(lǐng)域是指（電子差速鎖）英文全稱為ElectronicDifferentialSystem，它是ABS的一種擴展功能，用于鑒別汽車的輪子是不是失去著地摩擦力，從而對汽車的打滑車輪進行控制。另有an HP company 是全球信息服務(wù)業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者之一，以協(xié)助全球客戶提高企業(yè)的運營績效。另有EDS (能譜，Energy Dispersive Spectrometer)，EDS電氣設(shè)計軟件包。另有CANopen協(xié)議描述專用電子數(shù)據(jù)表格。

EDS的工作原理比較容易理解。因為差速器允許傳動軸兩側(cè)的車輪以不同的轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)動，如果傳動軸某一側(cè)的車輪打滑或者懸空時，會造成另一側(cè)車輪完全沒了動力，當(dāng)EDS電子差速鎖通過ABS系統(tǒng)的傳感器，自動探測到由于車輪打滑或懸空而產(chǎn)生的兩側(cè)車輪轉(zhuǎn)速不同的現(xiàn)象時，就會通過ABS系統(tǒng)對打滑一側(cè)的車輪進行制動，從而使驅(qū)動力有效地作用到非打滑側(cè)的車輪，保證汽車平穩(wěn)起步。當(dāng)車輛的行駛狀況恢復(fù)正常后，電子差速鎖即停止作用。

當(dāng)汽車驅(qū)動軸的兩個車輪分別在不同附著系數(shù)的路面起步時，例如一個驅(qū)動輪在干燥的柏油路面上，另一個驅(qū)動輪在冰面上，EDS電子差速鎖則通過ABS系統(tǒng)的傳感器會自動探測到左右車輪的轉(zhuǎn)動速度，當(dāng)由于車輪打滑而產(chǎn)生兩側(cè)車輪的轉(zhuǎn)速不同時，EDS系統(tǒng)就會通過ABS系統(tǒng)對打滑一側(cè)的車輪進行制動，從而使驅(qū)動力有效地作用到非打滑側(cè)的車輪，保證汽車平穩(wěn)起步。

常用的EDX探測器是硅滲鋰探測器。當(dāng)特征X射線光子進入硅滲鋰探測器后便將硅原子電離，產(chǎn)生若干電子-空穴對，其數(shù)量與光子的能量成正比。利用偏壓收集這些電子空穴對，經(jīng)過一系列轉(zhuǎn)換器以后變成電壓脈沖供給多脈沖高度分析器，并計數(shù)能譜中每個能帶的脈沖數(shù)。

參考資料：百度百科：EDX百度百科：EDS

二、為什么掃描電鏡分析材料元素組成是不能測定H的含量

掃描電鏡測定元素含量用的是能譜儀EDS，能譜儀的原理簡單地說，電子束將樣品表層原子的內(nèi)層電子撞走，外層電子電子回落并以X射線形式釋放特征能量信號，探測器接收信號測出元素含量，氫氦沒有內(nèi)層電子所以不能測定

三、混凝土EDS能譜分析，實在是看不懂，有沒有哪位牛人能幫我看看！

這是混凝土水化產(chǎn)物的化學(xué)組成含量嗎？

EDS分析是分析元素種類的，利用不同元素的X射線光子特征能量不同進行成分分析。

完全水化的水泥石，其主要水化產(chǎn)物有：

1）水化硅酸鈣凝膠（C-S-H）約為70%左右。（是水泥石形成強度的最主要化合物）

2）氫氧化鈣晶體（Ca(OH)2）約為20%左右。

3）水化鋁酸鈣約為3%左右。

4）水化硫鋁酸鈣晶體（也稱鈣礬石）約為7%左右。

混凝土中因為有粉煤灰、礦渣粉等膠凝材料，水化產(chǎn)物會有所不同。