信息流在企業(yè)中的重要作用（信息流在企業(yè)中的重要作用有哪些）

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本文目錄:

• 1、論文:信息化在物流中的作用

• 2、何謂企業(yè)中的物流和信息流兩者有什么區(qū)別和聯(lián)系

• 3、1. 簡述信息技術(shù)發(fā)展對(duì)企業(yè)組織的影響。

• 4、國內(nèi)外信息技術(shù)在物流企業(yè)發(fā)展中的作用的研究現(xiàn)狀

一、論文:信息化在物流中的作用

現(xiàn)代物流相對(duì)于傳統(tǒng)物流而言, 它是指原材料、產(chǎn)成品從起點(diǎn)至終點(diǎn)及相關(guān)信息有效流動(dòng)的全過程, 它將運(yùn)輸、倉儲(chǔ)、裝卸、加工、整理、配送、信息等方面有機(jī)結(jié)合, 形成完整的供應(yīng)鏈, 為用戶提供多功能、一體化的綜合性服務(wù)。

在現(xiàn)代物流中, 信息起著非常關(guān)鍵的作用, 商品的流動(dòng)要準(zhǔn)確、快速地滿足消費(fèi)者需求離不開信息流動(dòng), 資金的及時(shí)回籠也離不開相關(guān)信息的反饋。通過信息在物流系統(tǒng)中快速、準(zhǔn)確和實(shí)時(shí)的流動(dòng), 可使企業(yè)迅速地對(duì)市場作出及時(shí)的反應(yīng), 從而實(shí)現(xiàn)商流、信息流、資金流的良性循環(huán)?，F(xiàn)代物流是一系列繁雜而精密的活動(dòng), 要計(jì)劃、組織、控制和協(xié)調(diào)這一活動(dòng), 離不開信息技術(shù)的支持。本文分析了信息技術(shù)對(duì)現(xiàn)代物流的影響和現(xiàn)代物流的發(fā)展趨勢, 并就如何加快我國物流產(chǎn)業(yè)信息化進(jìn)程提出自己的建議。

1 信息技術(shù)對(duì)現(xiàn)代物流的影響

1. 1 互聯(lián)網(wǎng)為物流企業(yè)提供良好的運(yùn)作平臺(tái), 大大節(jié)約社會(huì)總交易成本 盡管物流管理同樣具有一般企業(yè)管理的共性, 它也有其獨(dú)特的個(gè)性。物流管理的大部分內(nèi)容涉及到企業(yè)內(nèi)部各個(gè)部門之間的銜接和協(xié)調(diào), 因此, 物流管理是企業(yè)管理的盲區(qū)和難點(diǎn), 運(yùn)作不好, 將導(dǎo)致企業(yè)物流效率乃至整個(gè)企業(yè)運(yùn)作效率的低下。互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)則恰好為物流管理提供了良好的運(yùn)作平臺(tái)。在網(wǎng)絡(luò)環(huán)境下, 供應(yīng)鏈中的各個(gè)節(jié)點(diǎn)企業(yè)能更好地實(shí)現(xiàn)信息共享, 使企業(yè)可以提高生產(chǎn)力, 降低了物流企業(yè)的運(yùn)行成本, 為產(chǎn)品提供更大的附加值。

1. 2 網(wǎng)絡(luò)技術(shù)促使物流傳輸方式產(chǎn)生新變化 互聯(lián)網(wǎng)是現(xiàn)代物流活動(dòng)中最大的載體, 人們可以通過網(wǎng)絡(luò)獲得各種有關(guān)的物流商品信息。用戶只需通過網(wǎng)絡(luò)定貨, 剩余的工作就可以由物流企業(yè)的配送中心來完成。同時(shí), 有些商品可以通過簡單的方式獲得, 如音樂、電影、游戲、圖片、電子圖書、計(jì)算機(jī)軟件、教學(xué)節(jié)目和以標(biāo)準(zhǔn)的電子信息形式存放的商品等都可以從網(wǎng)上直接下載。

1. 3 物流信息系統(tǒng)極大地方便物流信息的收集和傳遞 信息對(duì)于企業(yè)經(jīng)營的重要意義不言而喻, 由于信息技術(shù)得到廣泛應(yīng)用, 物流信息系統(tǒng)能夠收集到大量的市場信息, 通過對(duì)這些信息的加工和處理, 很容易得到富有價(jià)值的商業(yè)資訊和情報(bào), 比如客戶的定購數(shù)量、購買習(xí)慣、商品的需求變化特征等等, 這些資料對(duì)企業(yè)制定營運(yùn)管理政策、商品開發(fā)和銷售具有重要的價(jià)值。

2 在信息技術(shù)的推動(dòng)下現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展趨勢，隨著電子商務(wù)時(shí)代的來臨, 在信息技術(shù)的推動(dòng)和影響下, 全球化、信息化和多功能化已成為現(xiàn)代物流企業(yè)追求的目標(biāo)。

2. 1 全球化——現(xiàn)代物流企業(yè)競爭的趨勢 當(dāng)前的商品與生產(chǎn)要素在全球范圍內(nèi)以空前的速度自由流動(dòng)?？鐕?jīng)營在全球范圍風(fēng)行, 企業(yè)為了追求更大的利潤, 往往將許多商品的原料生產(chǎn)、半成品生產(chǎn)、零部件加工、成品組裝、標(biāo)志、包裝和發(fā)運(yùn)銷售, 分別安排在國內(nèi)外許多不同的地方進(jìn)行, 并同生產(chǎn)、流通、分配、消費(fèi)過程交叉結(jié)合, 從而改變了傳統(tǒng)的生產(chǎn)經(jīng)營方式?？鐕镜纳a(chǎn)和經(jīng)營越來越成為當(dāng)前和今后國際物流需求的主要來源, 并成為物流業(yè)發(fā)展和競爭的焦點(diǎn)。這種全球化戰(zhàn)略的趨勢, 使物流企業(yè)和生產(chǎn)企業(yè)更加緊密地聯(lián)系在一起, 形成了社會(huì)大分工。生產(chǎn)企業(yè)集中精力制造產(chǎn)品、降低成本、創(chuàng)造價(jià)值, 而物流企業(yè)則集中精力從事物流服務(wù)工作, 因此物流企業(yè)的業(yè)務(wù)功能和服務(wù)水平都比原來有了更高的要求。

2. 2 信息化——現(xiàn)代物流業(yè)的必由之路 在電子商務(wù)時(shí)代, 要提供最佳的服務(wù), 物流系統(tǒng)必須要有良好的信息處理和傳輸系統(tǒng)。在大型的配送公司里, 一般都建立了ECR 和J IT 系統(tǒng), 通過對(duì)客戶消費(fèi)的科學(xué)系統(tǒng)分析就可做到在保證商品最低庫存的情況之下及時(shí)滿足客戶的需求, 提高倉庫商品的周轉(zhuǎn)次數(shù)。一般情況下倉庫商品的周轉(zhuǎn)次數(shù)每年 20 次左右, 若利用客戶信息反饋這種有效手段, 周轉(zhuǎn)次數(shù)就可增加到24 次左右。配送不僅實(shí)現(xiàn)了內(nèi)部的信息網(wǎng)絡(luò)化, 而且增加了配送貨物的跟蹤信息, 從而大大提高了物流企業(yè)的服務(wù)水平, 降低了成本。

2. 3 多功能化——現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的方向 在電子商務(wù)時(shí)代, 現(xiàn)代物流發(fā)展到集約化階段, 一體化的配送中心不再單單提供倉儲(chǔ)和運(yùn)輸服務(wù), 還必須開展配貨、配送和各種提高附加值的流通加工服務(wù)項(xiàng)目, 也可按客戶的需要提供其他服務(wù)?，F(xiàn)代供應(yīng)鏈管理即, 就是過從供應(yīng)者到消費(fèi)者供應(yīng)鏈的綜合運(yùn)作, 使物流達(dá)到最優(yōu)化, 為客戶提供超過客戶本身期望的增值服務(wù)。

3 加快現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)信息化發(fā)展的建議

3. 1 轉(zhuǎn)變觀念, 制定物流行業(yè)信息化發(fā)展的綱要和規(guī)劃 政府部門和企業(yè)必須充分認(rèn)識(shí)到物流信息化帶給整個(gè)物流行業(yè)的巨大機(jī)遇, 要做出更有利于推動(dòng)整個(gè)物流行業(yè)信息化發(fā)展的關(guān)鍵決策, 要千方百計(jì)的把物流信息化的社會(huì)需求激發(fā)起來, 這對(duì)推動(dòng)整個(gè)物流行業(yè)信息化水平提高是十分必要的。為了促進(jìn)整個(gè)物流行業(yè)的快速穩(wěn)健的發(fā)展, 國家有必要做出遠(yuǎn)景規(guī)劃。這樣才能加快我國的信息化發(fā)展步伐, 從整體上提高現(xiàn)代信息技術(shù)的應(yīng)用水平, 為物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展創(chuàng)造良好的技術(shù)環(huán)境和市場需求。

3. 2 突出重點(diǎn), 推動(dòng)物流信息標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，目前, 物流信息標(biāo)準(zhǔn)的多樣化、不統(tǒng)一、不規(guī)范己經(jīng)成為制約我國物流行業(yè)信息化發(fā)展的主要因素之一。因此, 首先是要統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn), 政府應(yīng)當(dāng)積極倡導(dǎo)并盡快制定各行各業(yè), 尤其是制造、批發(fā)、零售等與物流密切相關(guān)的行業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)。其次是加快一些急需標(biāo)準(zhǔn), 如企業(yè)間電子化物流信息交互標(biāo)準(zhǔn)、物流公共信息平臺(tái)標(biāo)準(zhǔn)等的研究制定, 以完善物流標(biāo)準(zhǔn)體系。最后是加強(qiáng)物流信息標(biāo)準(zhǔn)的宣貫, 規(guī)范物流作業(yè)規(guī)程, 引導(dǎo)和組織好企業(yè)將流程進(jìn)行數(shù)字化轉(zhuǎn)換, 為信息技術(shù)的推廣和使用掃清基礎(chǔ)障礙。

3. 3 立足現(xiàn)實(shí), 加快物流公共信息平臺(tái)建設(shè) 通過構(gòu)建統(tǒng)一的基于In ternet 的物流公共信息平臺(tái), 可以為工廠、銷售商及物流企業(yè)提供按統(tǒng)一的數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)流轉(zhuǎn)的基礎(chǔ)物流信息, 實(shí)現(xiàn)信息的共享, 這樣既能避免重復(fù)勞動(dòng), 節(jié)約社會(huì)資源, 又可以滿足企業(yè)信息系統(tǒng)對(duì)物流公用信息的需求, 支撐企業(yè)信息系統(tǒng)各種功能的實(shí)現(xiàn); 同時(shí), 通過物流共享信息, 還可支撐政府部門間行業(yè)管理與市場規(guī)范化管理方面協(xié)同工作機(jī)制的建立。

3. 4 采取有效措施, 鼓勵(lì)物流技術(shù)創(chuàng)新 信息技術(shù)應(yīng)用水平的提高有賴于相關(guān)應(yīng)用軟件和技術(shù)設(shè)備的開發(fā), 因此, 國家要加大對(duì)物流技術(shù)、特別是物流領(lǐng)域信息技術(shù)應(yīng)用方面的研究和開發(fā)力度, 采取有效措施, 鼓勵(lì)物流技術(shù)創(chuàng)新。鼓勵(lì)和扶持企業(yè)運(yùn)用信息技術(shù)改進(jìn)物流管理和運(yùn)營手段, 扶持上下游企業(yè)之間信息交流和信息共享的網(wǎng)絡(luò)建設(shè)和管理創(chuàng)新。政府部門可以將現(xiàn)代物流系統(tǒng)技術(shù)方面需要重點(diǎn)研發(fā)的項(xiàng)目列為國家自然科學(xué)基金項(xiàng)目, 并作為鼓勵(lì)及優(yōu)先的研究的方向; 組織國內(nèi)有關(guān)科研院所全力發(fā)展我國具有知識(shí)產(chǎn)權(quán)的物流創(chuàng)新成果; 設(shè)立專項(xiàng)資金重點(diǎn)鼓勵(lì)和扶持物流企業(yè)開展物流信息化建設(shè)。

3. 5 重點(diǎn)培養(yǎng)物流管理人才, 提高物流從業(yè)人員的業(yè)務(wù)素質(zhì) 現(xiàn)代物流是一個(gè)涉及多學(xué)科、多領(lǐng)域的增值服務(wù)體系, 物流企業(yè)必須加速培養(yǎng)、造就一批高素質(zhì)的的專業(yè)人才隊(duì)伍。我們可借鑒國外的經(jīng)驗(yàn), 在物流行業(yè)中推行從業(yè)人員上崗資格證書制度, 這樣可以吸引更多的人才來學(xué)習(xí)、鉆研物流的有關(guān)知識(shí)。此外還可以在有條件的地方, 定期或不定期地舉辦物流方面的培訓(xùn)班, 培養(yǎng)物流人才。有關(guān)部門應(yīng)該組織專家盡快制定統(tǒng)一的物流專業(yè)的評(píng)估標(biāo)準(zhǔn), 規(guī)定物流專業(yè)的核心課程, 以督促各級(jí)各類學(xué)校提高教學(xué)質(zhì)量。

3. 6 實(shí)行強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合, 增加我國現(xiàn)代物流企業(yè)的國際競爭力 我國的物流企業(yè)大多規(guī)模小、實(shí)力弱、能力低, 在與國際大型物流公司的市場競爭中往往處于不利地位。因此, 國內(nèi)有條件的中小型物流企業(yè), 可以利用擁有國內(nèi)網(wǎng)絡(luò)及設(shè)施、人力資源成本低等優(yōu)勢, 與國外大型物流企業(yè)建立戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系, 也可以相互收購、兼并, 進(jìn)行戰(zhàn)略性重組和改造, 形成大規(guī)模的集團(tuán)公司, 向綜合物流發(fā)展。

4 結(jié)束語

信息技術(shù)對(duì)現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展有著巨大的推動(dòng)作用, 只要能正確把握現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展趨勢, 結(jié)合我國實(shí)際情況下決心加大推進(jìn)信息技術(shù)在物流領(lǐng)域的應(yīng)用, 充分利用信息技術(shù)的后發(fā)優(yōu)勢及借鑒發(fā)達(dá)國家的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn), 我國現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展將會(huì)迎來廣闊的發(fā)展前景。

參考文獻(xiàn): [1 ] 靳 偉. 最新物流講座[M ]. 北京: 中國物資出版社, 2003. [2 ] 吳 剛, 施 利. 經(jīng)濟(jì)增長的引擎—— 信息化[M ]. 北京: 冶金工業(yè)出版社, 2002. [ 3 ] 陳方建. 應(yīng)加快我國物流標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)步伐[J ]. 中國物流與采購, 2002, (8) : 37～ 38. [ 4 ] 張 詳. 電了商務(wù)與現(xiàn)代物流[M ]. 北京: 北方交通大學(xué)出版社, 2002. [5 ] 趙 波. 信息技術(shù)與物流業(yè)[J ]. 中國商貿(mào), 2000, (8) : 34. [6 ] 趙同慶. 信息技術(shù)在物流中的應(yīng)用[J ]. 江蘇商論, 2003, (5) : 19221

二、何謂企業(yè)中的物流和信息流兩者有什么區(qū)別和聯(lián)系

物流側(cè)重于實(shí)際的活動(dòng)，物流包括運(yùn)輸、裝卸、搬運(yùn)、流通包裝等具體的"物的流動(dòng)"的活動(dòng)。物流活動(dòng)必然會(huì)產(chǎn)生各種關(guān)于物流活動(dòng)的訊息，這些信息的集合就是信息流。信息流是伴隨著物流活動(dòng)而產(chǎn)生的，是對(duì)物流過程、環(huán)節(jié)等的信息描述及傳遞過程。

三、1. 簡述信息技術(shù)發(fā)展對(duì)企業(yè)組織的影響。

有人說，信息、物質(zhì)和能源是人類社會(huì)發(fā)展的三大資源。工業(yè)革命使人類在開發(fā)、利用物質(zhì)和能源兩種資源上取得巨大成功,其結(jié)果是創(chuàng)造了工業(yè)時(shí)代。隨著以計(jì)算機(jī)技術(shù)、通信技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)為代表的現(xiàn)代信息技術(shù)的飛速發(fā)展,人類社會(huì)正從工業(yè)時(shí)代闊步邁向信息時(shí)代,人們?cè)絹碓街匾曅畔⒓夹g(shù)對(duì)傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的改造以及對(duì)信息資源的開發(fā)和利用,“信息化”已成為一個(gè)國家經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展的關(guān)鍵環(huán)節(jié),信息化水平的高低已經(jīng)成為衡量一個(gè)國家,一個(gè)地區(qū)現(xiàn)代化水平和綜合國力的重要標(biāo)志。

從企業(yè)的角度上講，企業(yè)信息化是為了提高企業(yè)整體經(jīng)營水平而將信息技術(shù)與先進(jìn)的管理思想和方法綜合運(yùn)用的過程，是企業(yè)在信息經(jīng)濟(jì)時(shí)代下提高競爭力的重要手段。企業(yè)信息化不僅僅是一種技術(shù)工具的應(yīng)用，而且是一場激進(jìn)的組織變革。信息技術(shù)的應(yīng)用從根本上改變了組織的目標(biāo)、結(jié)構(gòu)、形態(tài)和習(xí)慣，可以說，信息技術(shù)已經(jīng)成為影響企業(yè)組織結(jié)構(gòu)的一個(gè)重要因素。

實(shí)際上，對(duì)于信息資源和組織結(jié)構(gòu)的關(guān)系可以從三方面來理解。首先，社會(huì)的信息化對(duì)企業(yè)組織結(jié)構(gòu)提出了重大挑戰(zhàn)。其次，企業(yè)的信息化進(jìn)程將給組織變革帶來前所未有的機(jī)遇，促進(jìn)了組織運(yùn)行效率，提高了組織競爭力。再次，組織結(jié)構(gòu)應(yīng)該適應(yīng)企業(yè)信息化的要求，積極迎接挑戰(zhàn)和及時(shí)把握機(jī)遇。

2、信息與決策支持功能的開發(fā)與利用，使企業(yè)組織結(jié)構(gòu)向扁平化方向發(fā)展

信息技術(shù)的發(fā)展促使企業(yè)組織重新設(shè)計(jì),企業(yè)工作的重新分工和企業(yè)職權(quán)的重新劃分,從而進(jìn)一步提高企業(yè)的管理水平。傳統(tǒng)的企業(yè)組織結(jié)構(gòu)正在向扁平式結(jié)構(gòu)的非集中管理轉(zhuǎn)變,其特點(diǎn)是:

通信系統(tǒng)的完善使上下級(jí)指令傳輸系統(tǒng)上的中間管理層顯得不再那么重要。部門分工出現(xiàn)非專業(yè)化分工的趨向,企業(yè)各部門的功能互相融合,交叉。

計(jì)算機(jī)的廣泛應(yīng)用使得企業(yè)上下級(jí)之間,各部門之間及其與外界環(huán)境之間的信息交流變得十分便捷,可以隨時(shí)根據(jù)環(huán)境的變化作出統(tǒng)一的,迅速的整體行動(dòng)和應(yīng)變策略。

3、基于信息網(wǎng)絡(luò)的信息交流與共享，提高了企業(yè)組織結(jié)構(gòu)的靈活性與有效性

組織中各項(xiàng)活動(dòng)表現(xiàn)為物流,資金流,事務(wù)流和信息流的流動(dòng).信息流伴隨著以上各種流的流動(dòng)而流動(dòng),它既是其他各種流的表現(xiàn)和描述,又是用于掌握,指揮和控制其他流運(yùn)行的軟資源。

信息是管理上的一項(xiàng)極為重要的資源,管理工作的成敗,取決于能否作出有效的決策,而決策的正確程度則取決于信息的質(zhì)和量。一定的管理方法和管理手段是一定社會(huì)生產(chǎn)力發(fā)展水平的產(chǎn)物?，F(xiàn)代社會(huì)的特點(diǎn)是分工越來越細(xì),對(duì)各種問題的影響因素越來越錯(cuò)綜復(fù)雜,對(duì)情況的反映和作出決定越來越要求迅速及時(shí),管理效能和生產(chǎn),經(jīng)營效能越來越取決于信息系統(tǒng)的完善程度,因此對(duì)信息的需要不僅在數(shù)量上大幅度增加,而且在質(zhì)量方面也要求其正確性,精確性和時(shí)效性等不斷提高。

5、信息技術(shù)對(duì)組織結(jié)構(gòu)的影響還體現(xiàn)在組織的軟要素中

上節(jié)中曾提到信息技術(shù)是企業(yè)的一種“使能器”，但是信息技術(shù)并非是組織變革的最終決定力量(有些流程優(yōu)化甚至不需要信息技術(shù))，正如武器在戰(zhàn)爭中的作用。組織能否跨越障礙，還要看能否在信息技術(shù)的驅(qū)動(dòng)下，實(shí)現(xiàn)組織結(jié)構(gòu)(員工及其角色)、績效評(píng)估和組織文化(價(jià)值觀與信念)等內(nèi)因的同步變革，簡單的自動(dòng)化不足以使流程有大的改觀。畢竟組織的目標(biāo)是由一定組織關(guān)系的員工在共同的價(jià)值觀和激勵(lì)機(jī)制驅(qū)動(dòng)下完成的。員工的合作形式、協(xié)調(diào)機(jī)制和組織的文化氛圍才是流程績效的保證。

四、國內(nèi)外信息技術(shù)在物流企業(yè)發(fā)展中的作用的研究現(xiàn)狀

信息技術(shù)對(duì)現(xiàn)代物流發(fā)展的作用是什么

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byx999327_1999 2009-11-18 09:03:01

現(xiàn)代物流聚散的基本功能沒變，但對(duì)象變了，傳統(tǒng)的工業(yè)社會(huì)物流以物為對(duì)象，聚散的是物;信息社會(huì)以信息為對(duì)象，物流中心的聚散功能實(shí)際上是對(duì)各種信息的聚集和擴(kuò)散。信息社會(huì)使物流成為一個(gè)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的綜合服務(wù)中心。

信息化的來臨導(dǎo)致了物流功能的改變，物流不再僅僅傳輸工業(yè)產(chǎn)品，同時(shí)也在傳輸信息，各種信息被聚集在物流中心，經(jīng)過加工、處理，再傳播出去。

現(xiàn)代物流聚散的基本功能沒變，但對(duì)象變了，傳統(tǒng)的工業(yè)社會(huì)物流以物為對(duì)象，聚散的是物;信息社會(huì)以信息為對(duì)象，物流中心的聚散功能實(shí)際上是對(duì)各種信息的聚集和擴(kuò)散。信息社會(huì)使物流成為一個(gè)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的綜合服務(wù)中心。

現(xiàn)代物流管理的網(wǎng)絡(luò)化或電子化的目的并不是為了精減些人員，節(jié)約些費(fèi)用，而是要形成一個(gè)效率高，質(zhì)量好的物流系統(tǒng)，提高傳遞效率和傳遞質(zhì)量。

物流信息及其網(wǎng)絡(luò)化

物流系統(tǒng)是一個(gè)多環(huán)節(jié)的復(fù)雜系統(tǒng)，物流系統(tǒng)中的各個(gè)子系統(tǒng)通過物資實(shí)體的運(yùn)動(dòng)將它們聯(lián)系在一起，各個(gè)環(huán)節(jié)間相互協(xié)調(diào)，根據(jù)總目標(biāo)的需要適時(shí)、適量地調(diào)度系統(tǒng)內(nèi)的基本資源。物流系統(tǒng)中的相互銜接是通過信息予以溝通的，基本資源的調(diào)度也是通過信息共享來實(shí)現(xiàn)的，因此，組織物流活動(dòng)必須以信息為基礎(chǔ)。為了使物流活動(dòng)正常而有規(guī)律地進(jìn)行，必須保證物流信息暢通。物流信息的網(wǎng)絡(luò)化就是要將物流信息通過現(xiàn)代信息技術(shù)手段使其在企業(yè)內(nèi)，企業(yè)間乃至全社會(huì)達(dá)到共享的一種方式。

物流信息的網(wǎng)絡(luò)化可以縮短物流的傳輸長度，增加透明度。傳統(tǒng)上物流某些方面的信息是不清楚的，最多只是了解部分屬于企業(yè)范圍的信息。而通過信息的網(wǎng)絡(luò)化，可以使傳統(tǒng)的二維市場，突破空間的概念成為空間市場，使物流信息變得異常的流暢。隨著全球信息網(wǎng)絡(luò)的建成，物流信息網(wǎng)絡(luò)化將得到了進(jìn)一步發(fā)展。物流信息已經(jīng)從“點(diǎn)”發(fā)展到“面”：以網(wǎng)絡(luò)的形式將物流企業(yè)各部門、各物流企業(yè)、物流企業(yè)與生產(chǎn)企業(yè)和商業(yè)企業(yè)等連在一起，實(shí)現(xiàn)了社會(huì)性的各部門、各企業(yè)之間低成本的數(shù)據(jù)高速共享;從平面應(yīng)用發(fā)展到立體應(yīng)用：企業(yè)物流更好地與信息流和資金流綜合，統(tǒng)一加工消除了部門間的冗余，實(shí)現(xiàn)了信息的可追溯性。

物流信息的4個(gè)功能層次

物流信息系統(tǒng)從本質(zhì)上講是把各種物流活動(dòng)與某個(gè)一體化過程連接在一起的通道。一體化過程應(yīng)建立在4個(gè)功能層次上：交易、管理控制、決策分析，以及制定戰(zhàn)略計(jì)劃系統(tǒng)。

交易系統(tǒng)是用于啟動(dòng)和記錄個(gè)別的物流活動(dòng)的最基本的層次。交易活動(dòng)包括記錄訂貨內(nèi)容、安排存貨任務(wù)、作業(yè)程序選擇、裝船、定價(jià)、開發(fā)票，以及消費(fèi)者查詢等。交易系統(tǒng)的特征是：格式規(guī)則化、通信交互化、交易批量化，以及作業(yè)逐日化。結(jié)構(gòu)上的各種過程和大批量的交易相結(jié)合主要強(qiáng)調(diào)了信息系統(tǒng)的效率。

第二層次是管理控制，要求把主要精力集中在功能衡量和報(bào)告上。功能衡量對(duì)于提供有關(guān)服務(wù)水平和資源利用等的管理反饋來說是必要的。因此，管理控制以可估價(jià)的問題為特征，它涉及評(píng)價(jià)過去的功能和鑒別各種可選方案。當(dāng)物流信息系統(tǒng)有必要報(bào)告過去的物流系統(tǒng)功能時(shí)，物流信息系統(tǒng)是否能夠在其被處理的過程中鑒別出異常情況也是很重要的。

第三層次是決策分析，主要把精力集中在決策應(yīng)用上，協(xié)助管理人員鑒別、評(píng)估、和比較物流戰(zhàn)略和策略上的可選方案。決策分析也以策略上的和可估價(jià)的問題為特征。與管理控制不同的是，決策分析的主要精力集中在評(píng)估未來策略上的可選方案，并且它需要相對(duì)松散的結(jié)構(gòu)和靈活性，以便作范圍很廣的選擇。因此，用戶需要有更多的專業(yè)知識(shí)和培訓(xùn)去利用它的能力。既然決策分析的應(yīng)用要比交易應(yīng)用少，那么物流信息系統(tǒng)的決策分析趨向于更多地強(qiáng)調(diào)有效(effectiveness)，而不是強(qiáng)調(diào)效率(efficiency)。

最后一個(gè)層次是制定戰(zhàn)略計(jì)劃，主要精力集中在信息支持上，以期開發(fā)和提煉物流戰(zhàn)略。這類決策往往是決策分析層次的延伸，但是通常，更加抽象、松散，并且注重于長期。

實(shí)現(xiàn)物流信息網(wǎng)絡(luò)化的有關(guān)對(duì)策

信息網(wǎng)絡(luò)化實(shí)現(xiàn)方式目前主要有Internet，Intranet，EDI等方式：Internet又稱為國際互聯(lián)網(wǎng)，技術(shù)、信息技術(shù)和計(jì)算機(jī)技術(shù)為一體的網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng);Intranet又稱企業(yè)內(nèi)部網(wǎng)，它是在Internet基礎(chǔ)上，將企業(yè)內(nèi)部的各個(gè)分支機(jī)構(gòu)和管理部門連接起來，以實(shí)現(xiàn)企業(yè)內(nèi)部信息流的電子網(wǎng)絡(luò);EDI即電子數(shù)據(jù)交換，的方式，將企業(yè)與企業(yè)之間往來的商業(yè)文件，以標(biāo)準(zhǔn)的電子數(shù)據(jù)格式彼此進(jìn)行交換傳輸，以降低整個(gè)運(yùn)營體系的數(shù)據(jù)流通時(shí)間和消除空間障礙。以上三種方式，從物流信息網(wǎng)絡(luò)化的交易對(duì)象上講，分為三個(gè)層次：1、消費(fèi)者與企業(yè)之間的交易，如通過Internet進(jìn)行的網(wǎng)絡(luò)購物等;2、企業(yè)與企業(yè)之間的交易，如企業(yè)通過EDI交換數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)整個(gè)交易;3、企業(yè)內(nèi)部的交易，如在企業(yè)內(nèi)部通過Intranet交流信息和共享資源。

加強(qiáng)國際互聯(lián)網(wǎng)的有效利用

國外物流企業(yè)十分重視國際互聯(lián)網(wǎng)資源的有效利用，開發(fā)了基于國際互聯(lián)網(wǎng)的各種在線查詢系統(tǒng)，通過高速互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，顧客查詢信息能夠得到及時(shí)地響應(yīng)，并且各種交互內(nèi)容都得到加密技術(shù)和密碼的保護(hù)。對(duì)于較復(fù)雜的查詢，則以電子郵件和電話的形式進(jìn)行回復(fù)。同時(shí)還發(fā)行了客戶端工具，以桌面工具條的形式對(duì)在線費(fèi)用查詢系統(tǒng)進(jìn)行導(dǎo)航，以方便顧客在個(gè)人電腦上進(jìn)行查詢。

我國一些大的物流企業(yè)也開始利用國際互聯(lián)網(wǎng)來獲取信息，雖然同國外多年先進(jìn)的作法相比還很不成熟，但也充分顯示了我國物流企業(yè)利用國際互聯(lián)網(wǎng)的能力與意識(shí)。當(dāng)然在有效地利用國際互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)方面，我國同世界還存在很大的差距。在有效利用國際互聯(lián)網(wǎng)方面，我國物流企業(yè)應(yīng)該針對(duì)具體國情，著重注意以下幾個(gè)方面的問題。

1、加強(qiáng)通用數(shù)據(jù)的利用

國際互聯(lián)網(wǎng)的使用使物流業(yè)發(fā)生了巨大的變化，開始大量運(yùn)用通用數(shù)據(jù)，RFID，ED，ERP，SCPS等數(shù)據(jù)采集和交換系統(tǒng)層出不窮。物流企業(yè)只要支付一定的初裝費(fèi)和服務(wù)費(fèi)，ISP就會(huì)在自己的服務(wù)器上劃出屬于該企業(yè)的一片空間，使其成為國際互聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)的一個(gè)有機(jī)組成部分。

我國物流企業(yè)在國際互聯(lián)網(wǎng)上通用數(shù)據(jù)的利用方面十分不足，對(duì)各種數(shù)據(jù)采集形式的嘗試仍停留在原始階段，對(duì)客戶/服務(wù)器這種最有效的國際互聯(lián)網(wǎng)信息管理模式也未能投入規(guī)?；褂?。因此形成了我國通用數(shù)據(jù)不能通用的局面，嚴(yán)重影響了物流企業(yè)之間的信息交流與合作。國內(nèi)物流企業(yè)對(duì)通用數(shù)據(jù)的開發(fā)利用是今后一個(gè)階段的主要任務(wù)。

2、加強(qiáng)信息發(fā)布的主動(dòng)性

最主動(dòng)地利用信息的方式就是信息發(fā)布。國際互聯(lián)網(wǎng)能夠延伸得到的地方，就可以引起人們的注意。如果物流企業(yè)經(jīng)常接觸國際互聯(lián)網(wǎng)，又關(guān)心物流企業(yè)動(dòng)態(tài)的話，可以從旗幟廣告做起。

3、加強(qiáng)信息的時(shí)效性管理

國際互聯(lián)網(wǎng)對(duì)于物流企業(yè)來說，它是一個(gè)充滿著無盡數(shù)據(jù)與服務(wù)的數(shù)據(jù)庫。互聯(lián)網(wǎng)上的數(shù)據(jù)從某種意義上講并不屬于某個(gè)具體企業(yè)，但卻與時(shí)間密切相關(guān)。我國物流企業(yè)應(yīng)特別注意對(duì)信息的時(shí)效性管理。

強(qiáng)化企業(yè)內(nèi)部網(wǎng)的構(gòu)建

物流企業(yè)Intranet是Internet技術(shù)在物流企業(yè)的應(yīng)用。它是物流企業(yè)利用Internet技術(shù)建立的企業(yè)內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)，是物流企業(yè)內(nèi)部信息管理和交換的基礎(chǔ)設(shè)施。物流企業(yè)應(yīng)充分利用Internet，設(shè)計(jì)和實(shí)施企業(yè)的Intranet方案。

物流企業(yè)Intranet一般包括客戶服務(wù)器體系結(jié)構(gòu)和基本平臺(tái)組成兩部分。前者一般采用三層組成，后者一般有網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)、開發(fā)平臺(tái)、用戶平臺(tái)和服務(wù)平臺(tái)等。按照規(guī)模及功能，一般可將Intranet分為以下4級(jí)：一級(jí)應(yīng)提供對(duì)靜態(tài)數(shù)據(jù)的靜態(tài)訪問，對(duì)公共信息實(shí)現(xiàn)基本共享;二級(jí)應(yīng)能引入檢索工具，提高企業(yè)信息庫的實(shí)用性;三級(jí)應(yīng)提供對(duì)動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)的動(dòng)態(tài)訪問，數(shù)據(jù)從現(xiàn)有的、聯(lián)合管理的數(shù)據(jù)源動(dòng)態(tài)生成;四級(jí)應(yīng)使訪問所有聯(lián)合信息成為可能。

物流企業(yè)Intranet主要功能有以下幾個(gè)方面：(1)市場營銷功能。通過Intranet的事務(wù)處理方式，銷售人員及時(shí)掌握所有相關(guān)的客戶信息并向分散的客戶提供及時(shí)準(zhǔn)確的本企業(yè)最新產(chǎn)品信息，并可隨時(shí)完成合同的建立、訂單的查詢、狀態(tài)的跟蹤等一系列工作;(2)項(xiàng)目管理功能。Intranet可以管理物流企業(yè)配套供應(yīng)項(xiàng)目，如調(diào)整項(xiàng)目安排及了解項(xiàng)目進(jìn)展情況以及客戶反饋意見等;(3)客戶服務(wù)和支持功能。Intranet 能夠幫助客戶服務(wù)與支持部門共享客戶的反饋信息，并創(chuàng)建一個(gè)相應(yīng)的支撐系統(tǒng)。

物流企業(yè)應(yīng)在原MIS企業(yè)網(wǎng)絡(luò)的基礎(chǔ)上設(shè)計(jì)和實(shí)施本企業(yè)的Intranet方案。從具體技術(shù)構(gòu)成上看，物流企業(yè)Intranet網(wǎng)絡(luò)應(yīng)包括以下技術(shù)：TCP/IP網(wǎng)絡(luò)互聯(lián)技術(shù)、路由技術(shù)、防火墻技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)以及交換LAN和虛擬網(wǎng)絡(luò)等關(guān)鍵技術(shù)。物流企業(yè)根據(jù)自己的行業(yè)特點(diǎn)和實(shí)際狀況，設(shè)計(jì)和實(shí)施Intranet方案，能夠以低廉的成本和更高的效率，進(jìn)行企業(yè)內(nèi)外信息溝通和管理，集約地實(shí)現(xiàn)物流功能，縮小與世界先進(jìn)物流企業(yè)的差距，為我國物流業(yè)信息化進(jìn)程作貢獻(xiàn)。

加速WBM網(wǎng)絡(luò)管理模式建設(shè)

WBM網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的優(yōu)點(diǎn)在于：1、可以將龐大的計(jì)算與存儲(chǔ)任務(wù)轉(zhuǎn)移到Web服務(wù)器上，使客戶可以在簡單便宜的客戶機(jī)上訪問WWW服務(wù)器，大大減少了設(shè)備費(fèi)用和提高了客戶訪問的靈活性。2、WBM具有Web的功能與網(wǎng)管技術(shù)，網(wǎng)管人員應(yīng)用WBM可以通過任何Web服務(wù)器、任何站點(diǎn)來進(jìn)行檢測、控制企業(yè)網(wǎng)絡(luò)，解決了許多由于多平臺(tái)結(jié)構(gòu)產(chǎn)生的互操作干擾問題，大大降低了企業(yè)MIS的培訓(xùn)應(yīng)用費(fèi)用，使更多的地戶使用企業(yè)管理信息網(wǎng)絡(luò)。3、WBM通過瀏覽器連接一個(gè)專門的Intranet Web站點(diǎn)，客戶可以訪問網(wǎng)絡(luò)和更新信息數(shù)據(jù)，免去了客戶機(jī)與網(wǎng)絡(luò)管理中心的頻繁工作聯(lián)系，是一種發(fā)布操作信息的理想模式。

WBM的實(shí)現(xiàn)策略目前較為普遍的模式是嵌入代理方案。其方式是將Web服務(wù)器嵌入到一個(gè)已經(jīng)存在的網(wǎng)絡(luò)設(shè)備上，該設(shè)備輪，起到代理服務(wù)器的作用。瀏覽器用戶通過HTTP協(xié)議與該代理設(shè)備通信，各端點(diǎn)設(shè)備則通過SNMP協(xié)議與之通信，達(dá)到平衡多級(jí)數(shù)據(jù)庫訪問、SNMP論詢等目的。

由于WBM融合了Web功能與網(wǎng)絡(luò)管理技術(shù)，從而可以為網(wǎng)絡(luò)管理人員提供比傳統(tǒng)工具更強(qiáng)有力的能力，為企業(yè)物流管理信息化帶來了創(chuàng)新思維。

考慮人工智能/專家系統(tǒng)的設(shè)置

人工智能和專家系統(tǒng)是又一個(gè)有助于物流管理的、以信息為基礎(chǔ)的技術(shù)。人工智能是指一組旨在使計(jì)算機(jī)模擬人類推理的技術(shù)。人工智能著重于象征性推理，而不是數(shù)值處理。人工智能所包括的技術(shù)諸如專家系統(tǒng)、自然語言翻譯器、神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)、機(jī)器人、講話識(shí)別，以及3D視覺等。專家系統(tǒng)是人工智能的一種，它提供一種結(jié)構(gòu)，記錄了問題和答案，供專家用于解決分析作業(yè)中的問題。使用物流專家系統(tǒng)，其專門知識(shí)能增加廠商的資產(chǎn)報(bào)酬率，所應(yīng)用的軟件包括承運(yùn)人選擇、國際營銷和物流、存貨管理，以及信息系統(tǒng)設(shè)計(jì)。

879208529 2009-11-18 09:03:23

物流信息技術(shù)指的是現(xiàn)代信息技術(shù)在物流各作業(yè)環(huán)節(jié)中的應(yīng)用，包括barcode（條形碼）、gis（地理信息系統(tǒng)）、gps（全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)）、edi（電子數(shù)據(jù)交換）、its（智能交通系統(tǒng)）等，是物流現(xiàn)代化的重要標(biāo)志。

物流信息技術(shù)是物流技術(shù)中發(fā)展最迅猛的領(lǐng)域，從數(shù)據(jù)采集技術(shù)到物流信息系統(tǒng)都發(fā)生了日新月異的變化，計(jì)算機(jī)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的飛速發(fā)展，進(jìn)一步促進(jìn)了物流產(chǎn)業(yè)的信息化進(jìn)程，從而從真正意義上提高了現(xiàn)代物流技術(shù)和管理水平。

在見鶴 2009-11-18 09:03:43

電子商務(wù)是在計(jì)算機(jī)技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)通信技術(shù)的互動(dòng)發(fā)展中產(chǎn)生和不斷完善的。特別是近年來隨著不斷涌現(xiàn)的新信息技術(shù)，眾多公司能夠更好更快捷更廉價(jià)地實(shí)現(xiàn)電子商務(wù)功能。電子商務(wù)代表著未來貿(mào)易方式的發(fā)展方向。而對(duì)現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展起著怎樣的推動(dòng)作用呢？這是本文思考和討論的重點(diǎn)。

1 電子商務(wù)對(duì)現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展起著至關(guān)重要的作用

電子商務(wù)的出現(xiàn)和興起對(duì)現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展和物流企業(yè)的運(yùn)作產(chǎn)生了深遠(yuǎn)的影響：

1．1電子商務(wù)為物流企業(yè)提供了良好的運(yùn)作平臺(tái)，大大節(jié)約了社會(huì)總交易成本。

盡管物流管理同樣具有一般企業(yè)管理的共性，它也有其獨(dú)特的個(gè)性。物流管理的大部分內(nèi)容涉及到企業(yè)內(nèi)部各個(gè)部門之間的銜接和協(xié)調(diào)，因此，物流管理是企業(yè)管理的盲區(qū)和難點(diǎn)，運(yùn)作不好，將導(dǎo)致企業(yè)物流效率乃至整個(gè)企業(yè)運(yùn)作效率的低下。

電子商務(wù)則恰好為物流管理提供了良好的運(yùn)作平臺(tái)。在電子商務(wù)環(huán)境下，供應(yīng)鏈中的各個(gè)節(jié)點(diǎn)企業(yè)能更好地實(shí)現(xiàn)信息共享，加強(qiáng)供應(yīng)鏈中的聯(lián)系，使企業(yè)可以提高生產(chǎn)力，為產(chǎn)品提供更大的附加值。

1．2電子商務(wù)極大地方便了物流信息的收集和傳遞

信息對(duì)于企業(yè)經(jīng)營的重要意義不言而喻，在電子商務(wù)環(huán)境下，包括edi、條形碼pos系統(tǒng)等先進(jìn)的信息交換手段得到廣泛應(yīng)用，大大提高了工作效率，減少了手工工作帶來的失誤，降低了運(yùn)營費(fèi)用。圖2是一個(gè)典型的edi系統(tǒng)：

更為重要的是，電子商務(wù)系統(tǒng)能夠收集到大量的市場信息，通過對(duì)這些信息的加工和處理，很容易得到富有價(jià)值的商業(yè)資訊和情報(bào)，比如客戶的定購數(shù)量、購買習(xí)慣、商品的需求變化特征，等等，這些資料對(duì)企業(yè)制定營運(yùn)管理政策、商品開發(fā)和銷售具有重要的價(jià)值。

2 電子商務(wù)對(duì)現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展產(chǎn)生的影響

2．1信息化

電子商務(wù)時(shí)代，物流信息化是電子商務(wù)的必然要求。物流信息化表現(xiàn)為物流信息的商品化、物流信息收集的數(shù)據(jù)庫化和代碼化、物流信息處理的電子化和計(jì)算機(jī)化、物流信息傳遞的標(biāo)準(zhǔn)化和實(shí)時(shí)化、物流信息存儲(chǔ)的數(shù)字化等。因此，條碼技術(shù)（bar code）、數(shù)據(jù)庫技術(shù) database 、電子定貨系統(tǒng) eos 、電子數(shù)據(jù)交換 edi 、快速反應(yīng) qr 及有效的客戶反映 ecr 、企業(yè)資源計(jì)劃 erp 等技術(shù)與觀念在物流中將會(huì)得到普遍應(yīng)用。信息化是一切的基礎(chǔ)，沒有物流的信息化，任何先進(jìn)的技術(shù)設(shè)備都不可能應(yīng)用于物流領(lǐng)域，信息技術(shù)及計(jì)算機(jī)技術(shù)在物流中的應(yīng)用將會(huì)徹底改變世界物流的面貌。

2．2自動(dòng)化

自動(dòng)化的基礎(chǔ)是信息化，自動(dòng)化的核心是機(jī)電一體化，自動(dòng)化的外在表現(xiàn)是無人化，自動(dòng)化的效果是省力化，它可以擴(kuò)大物流作業(yè)能力、提高勞動(dòng)生產(chǎn)率、減少物流作業(yè)的差錯(cuò)等。

2．3網(wǎng)絡(luò)化

物流領(lǐng)域網(wǎng)絡(luò)化的基礎(chǔ)也是信息化，這里指的網(wǎng)絡(luò)化有兩層含義：一是物流配送系統(tǒng)的計(jì)算機(jī)通信網(wǎng)絡(luò)，包括物流配送中心與供應(yīng)商或制造商的聯(lián)系要通過計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)，另外與下游顧客之間的聯(lián)系也要通過計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)通信，比如物流配送中心向供應(yīng)商提出定單的過程，就可以使用計(jì)算機(jī)通信方式，借助于增值網(wǎng)（value added network，van）上的電子定貨系統(tǒng)（eos）和電子數(shù)據(jù)交換技術(shù)（edi）來自動(dòng)實(shí)現(xiàn)，物流配送中心通過計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)收集下游客戶的定貨的過程也可以自動(dòng)完成；二是組織的網(wǎng)絡(luò)化，即所謂的企業(yè)內(nèi)部網(wǎng)（intranet）。比如，臺(tái)灣的電腦業(yè)在90 年代創(chuàng)造出了“全球運(yùn)籌式產(chǎn)銷模式”，這種模式的基本點(diǎn)是按照客戶定單組織生產(chǎn)，生產(chǎn)采取分散形式，即將全世界的電腦資源都利用起來，采取外包的形式將一臺(tái)電腦的所有零部件、元器件、芯片外包給世界各地的制造商去生產(chǎn)，然后通過全球的物流網(wǎng)絡(luò)將這些零部件、元器件和芯片發(fā)往同一個(gè)物流配送中心進(jìn)行組裝，由該物流配送中心將組裝的電腦迅速發(fā)給訂戶。這一過程需要有高效的物流網(wǎng)絡(luò)支持，當(dāng)然物流網(wǎng)絡(luò)的基礎(chǔ)是信息、電腦網(wǎng)絡(luò)。

物流的網(wǎng)絡(luò)化是物流信息化的必然，是電子商務(wù)下物流活動(dòng)的主要特征之一。當(dāng)今世界internet 等全球網(wǎng)絡(luò)資源的可用性及網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的普及為物流的網(wǎng)絡(luò)化提供了良好的外部環(huán)境，物流網(wǎng)絡(luò)化不可阻擋。

2．4智能化

這是物流自動(dòng)化、信息化的一種高層次應(yīng)用，物流作業(yè)過程大量的運(yùn)籌和決策，如庫存水平的確定、運(yùn)輸（搬運(yùn)）路徑的選擇、自動(dòng)導(dǎo)向車的運(yùn)行軌跡和作業(yè)控制、自動(dòng)分揀機(jī)的運(yùn)行、物流配送中心經(jīng)營管理的決策支持等問題都需要借助于大量的知識(shí)才能解決。在物流自動(dòng)化的進(jìn)程中，物流智能化是不可回避的技術(shù)難題。好在專家系統(tǒng)、機(jī)器人等相關(guān)技術(shù)在國際上已經(jīng)有比較成熟的研究成果。為了提高物流現(xiàn)代化的水平，物流的智能化已成為電子商務(wù)下物流發(fā)展的一個(gè)新趨勢。

2．5柔性化

柔性化本來是為實(shí)現(xiàn)“以顧客為中心”理念而在生產(chǎn)領(lǐng)域提出的，但要真正做到柔性化，即真正地能根據(jù)消費(fèi)者需求的變化來靈活調(diào)節(jié)生產(chǎn)工藝，沒有配套的柔性化的物流系統(tǒng)是不可能達(dá)到目的的。20世紀(jì)90 年代，國際生產(chǎn)領(lǐng)域紛紛推出彈性制造系統(tǒng)（fms）、計(jì)算機(jī)集成制造系統(tǒng)（cims）、制造資源系統(tǒng)（mrp）、企業(yè)資源計(jì)劃（erp）以及供應(yīng)鏈管理的概念和技術(shù)，這些概念和技術(shù)的實(shí)質(zhì)是要將生產(chǎn)、流通進(jìn)行集成，根據(jù)需求端的需求組織生產(chǎn)，安排物流活動(dòng)。因此，柔性化的物流正是適應(yīng)生產(chǎn)、流通與消費(fèi)的需求而發(fā)展起來的一種新型物流模式。這就要求物流配送中心根據(jù)消費(fèi)需求“多品種、小批量、多批次、短周期”的特色，靈活組織和實(shí)施物流作業(yè)。

另外，物流設(shè)施、商品包裝的標(biāo)準(zhǔn)化，物流的社會(huì)化、共同化也都是電子商務(wù)環(huán)境下物流的新特點(diǎn)。

3 電子商務(wù)推動(dòng)現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展趨勢

電子商務(wù)時(shí)代，由于企業(yè)銷售范圍的擴(kuò)大，企業(yè)和商業(yè)銷售方式及最終消費(fèi)者購買方式的轉(zhuǎn)變，使得送貨上門等業(yè)務(wù)成為一項(xiàng)極為重要的服務(wù)業(yè)務(wù)，促使了物流行業(yè)的興起。物流行業(yè)即能完整提供物流機(jī)能服務(wù)，以及運(yùn)輸配送、倉儲(chǔ)保管、分裝包裝、流通加工等以收取報(bào)償?shù)男袠I(yè)。其主要包括倉儲(chǔ)企業(yè)、運(yùn)輸企業(yè)、裝卸搬運(yùn)、配送企業(yè)、流通加工業(yè)等。信息化、全球化、多功能化和一流的服務(wù)水平，已成為電子商務(wù)下的物流企業(yè)追求的目標(biāo)。

3．1多功能化－－物流業(yè)發(fā)展的方向

在電子商務(wù)時(shí)代，物流發(fā)展到集約化階段，一體化的配送中心不單單提供倉儲(chǔ)和運(yùn)輸服務(wù)，還必須開展配貨、配送和各種提高附加值的流通加工服務(wù)項(xiàng)目，也可按客戶的需要提供其他服務(wù)?，F(xiàn)代供應(yīng)鏈管理即通過從供應(yīng)者到消費(fèi)者供應(yīng)鏈的綜合運(yùn)作，使物流達(dá)到最優(yōu)化。企業(yè)追求全面的系統(tǒng)的綜合效果。

3．2一流的服務(wù)——物流企業(yè)的追求

在電子商務(wù)下，物流業(yè)是介于供貨方和購貨方之間的第三方，是以服務(wù)作為第一宗旨。從目前物流的現(xiàn)狀來看，物流企業(yè)不僅要為本地區(qū)服務(wù)，而且還要進(jìn)行長距離的服務(wù)。因?yàn)榭蛻舨坏Ｍ玫胶芎玫姆?wù)，而且希望服務(wù)點(diǎn)不是一處，而是多處。優(yōu)質(zhì)和系統(tǒng)的服務(wù)使物流企業(yè)與貨主企業(yè)結(jié)成戰(zhàn)略伙伴關(guān)系（或稱策略聯(lián)盟），一方面有助于貨主企業(yè)的產(chǎn)品迅速進(jìn)入市場，提高競爭力，另一方面則使物流企業(yè)有穩(wěn)定的資源，對(duì)物流企業(yè)而言，服務(wù)質(zhì)量和服務(wù)水平正逐漸成為比價(jià)格更為重要的選擇因素。

3．3信息化——現(xiàn)代物流業(yè)的必由之路

在電子商務(wù)時(shí)代，要提供最佳的服務(wù)，物流系統(tǒng)必須要有良好的信息處理和傳輸系統(tǒng)。在大型的配送公司里，一般都建立了ecr 和jit 系統(tǒng)。有了它，就可做到客戶要什么就生產(chǎn)什么，避免了盲目生產(chǎn)。倉庫商品的周轉(zhuǎn)次數(shù)一般每年達(dá)20 次左右，若利用客戶信息反饋這種有效手段，可增加到24 次。通過jit 系統(tǒng)，可從零售商店很快地得到銷售反饋信息。配送不僅實(shí)現(xiàn)了內(nèi)部的信息網(wǎng)絡(luò)化，而且增加了配送貨物的跟蹤信息，從而大大提高了物流企業(yè)的服務(wù)水平，降低了成本。

3．4全球化——物流企業(yè)競爭的趨勢

20世紀(jì)90 年代初，由于電子商務(wù)的出現(xiàn)，加速了全球經(jīng)濟(jì)的一體化，致使物流企業(yè)的發(fā)展達(dá)到了多國化。它從許多不同的國家收集所需要的資源，再加工后向各國出口，如前面提及的臺(tái)灣電腦業(yè)。

全球化戰(zhàn)略的趨勢，使物流企業(yè)和生產(chǎn)企業(yè)更緊密地聯(lián)系在一起，形成了社會(huì)化大分工。生產(chǎn)廠集中精力制造產(chǎn)品、降低成本、創(chuàng)造價(jià)值；物流企業(yè)則集中精力從事物流服務(wù)。物流企業(yè)的滿足需求系統(tǒng)比原來更進(jìn)一步了。例如，在配送中心里，對(duì)進(jìn)口商品的代理報(bào)關(guān)業(yè)務(wù)、暫時(shí)儲(chǔ)存、搬運(yùn)和配送，必要的流通加工，從商品進(jìn)口到送交消費(fèi)者手中的服務(wù)實(shí)現(xiàn)一條龍。

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