suv汽車銷量排行榜2017（suv汽車銷量排行榜2021前十名）

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本文目錄:

• 1、月半十五評(píng) | 鐵打的哈弗H6穩(wěn)坐第一，流水的SUV市場(chǎng)第二

• 2、全球汽車銷量排行榜

• 3、中國(guó)前十汽車銷量排名

• 4、全球汽車銷量排行榜發(fā)布！前5看不見德系車，第一還是它！

一、月半十五評(píng) | 鐵打的哈弗H6穩(wěn)坐第一，流水的SUV市場(chǎng)第二

根據(jù)乘聯(lián)會(huì)最近公布的數(shù)據(jù)，2月國(guó)內(nèi)狹義乘用車市場(chǎng)銷量達(dá)25萬(wàn)輛，同比下降78.7%，環(huán)比下降85.4%。其中，2月SUV銷量達(dá)10.5萬(wàn)輛，同比下降79.3%，環(huán)比下降86.9%。

在過去的SUV市場(chǎng)，月銷量超過2萬(wàn)輛的車型才能拿細(xì)分市場(chǎng)第一；在如今的SUV市場(chǎng)，2月銷量超過4000輛的只有哈弗H6，且銷量同比下滑83.6%。其他銷量排名前十的車型也都是如此，均有不同程度的下滑。

值得一提的是，長(zhǎng)安CS75憑借強(qiáng)勁的動(dòng)力和完善的產(chǎn)品力，進(jìn)一步縮小與第一名哈弗H6的差距，單月銷售達(dá)3668輛，排名第二；途觀的排名也有所提升，2月共銷售3456輛，成為最受歡迎的合資SUV車型；奔馳GLC 2月也沖進(jìn)了SUV榜單前5，成為前15名中唯一一款豪華SUV；最出乎意料的是觀致5，一直被誤認(rèn)為已經(jīng)停產(chǎn)的觀致5 2月共計(jì)銷售2083輛，排在第八名。

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長(zhǎng)安CS75何時(shí)能把哈弗H6拉下寶座

雖然車市遭到重創(chuàng)，但是哈弗H6還是憑借4033輛的成績(jī)成為2月SUV銷冠，這也是哈弗第81個(gè)月成為中國(guó)SUV市場(chǎng)銷量冠軍。不過平均月銷3萬(wàn)輛的哈弗H6差不多已經(jīng)觸頂，面對(duì)長(zhǎng)安CS75 PLUS、新一代傳祺GS4等勁敵，哈弗H6的冠軍位置岌岌可危。

自去年9月長(zhǎng)安CS75 PLUS上市以來，就成為了哈弗H6的第一競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，長(zhǎng)安CS75整個(gè)車系單月最高超過2萬(wàn)輛，多次逼近哈弗H6，1月與哈弗H6的差距只有719輛，2月銷售3668輛再次縮小到365輛。

在追趕哈弗H6這條路上，曾有無(wú)數(shù)臺(tái)車被消費(fèi)者譽(yù)為“千年老二”，長(zhǎng)安CS75能否如愿？

此外，新一代廣汽傳祺GS4同樣來勢(shì)洶洶，自去年11月上市后，單月銷量基本穩(wěn)定在1萬(wàn)輛左右，為廣汽傳祺貢獻(xiàn)了一半銷量。曾經(jīng)的“千年老二”博越同樣不可小覷，由博越PRO與2020款博越組成的“三好SUV”博越家族，連續(xù)3年年銷量突破20萬(wàn)輛。

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“黑馬”觀致5內(nèi)部消化，還是大賣

2月SUV銷量榜中有一款車型銷量比較異常，那就是觀致5。受疫情影響，2月國(guó)內(nèi)汽車產(chǎn)銷全線下跌，觀致5的銷量反而逆勢(shì)增長(zhǎng)，以2083輛的成績(jī)闖進(jìn)了SUV銷量排名前十，位居第八。

作為中國(guó)第一個(gè)向高端市場(chǎng)發(fā)起沖擊的自主品牌，觀致汽車的銷量近年來一直不太理想。正常情況下觀致5的月銷量一般是3位數(shù)，偶爾也會(huì)跌到2位數(shù)，今年1月觀致5的銷量只有92輛，在全線下跌的特殊時(shí)期，觀致5銷量居然突破2000輛。

2月銷售2000多輛的背后，可能是寶能一貫采取的“左手倒右手”策略，即通過出行公司，來實(shí)現(xiàn)觀致銷量增長(zhǎng)。

這并不是觀致汽車第一次“內(nèi)部消化”。自2017年寶能以65億元收購(gòu)觀致汽車51%的股權(quán)后，觀致汽車銷量出現(xiàn)了短期的回暖，由2017年的1.8萬(wàn)輛躍升至6.2萬(wàn)輛，同比勁增238%，此前2015-2017年的三年時(shí)間里，觀致才賣出了五萬(wàn)余輛。

2018年觀致汽車實(shí)現(xiàn)的6.2萬(wàn)輛銷量，其實(shí)大部分是寶能內(nèi)部消化，“左手倒右手”賣給了寶能旗下的“聯(lián)動(dòng)云”租車公司。據(jù)寶能與觀致的協(xié)議表示，寶能的關(guān)聯(lián)公司從2017年開始向觀致采購(gòu)1.5萬(wàn)輛汽車用于共享服務(wù)出行，而2018年則采購(gòu)9.5萬(wàn)輛，2019年-2020年將每年采購(gòu)觀致汽車10萬(wàn)輛。

3月6日，觀致汽車宣布在廣州、深圳、南京等十個(gè)城市的銷售門店聯(lián)動(dòng)開業(yè)，并推出相應(yīng)的優(yōu)惠活動(dòng)，被網(wǎng)友戲稱“迎難而上”。

——END——

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本文來源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。

二、全球汽車銷量排行榜

全球汽車銷量排行榜：

No.1豐田集團(tuán)

2021年總銷量：1050萬(wàn)輛

1月28日，豐田汽車官方宣布，包括其子公司大發(fā)汽車和日野汽車在內(nèi)，集團(tuán)2021年全球銷量同比增長(zhǎng)10%，至1050萬(wàn)輛，繼續(xù)蟬聯(lián)全球銷量第一，進(jìn)一步領(lǐng)先于其最大的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手——德國(guó)大眾。

全球市場(chǎng)來看，在美國(guó)市場(chǎng)，豐田以233萬(wàn)輛的成績(jī)超越通用，成為美國(guó)市場(chǎng)的銷量冠軍。

在中國(guó)市場(chǎng)，豐田的銷量增長(zhǎng)穩(wěn)健，2021年豐田在中國(guó)一共賣出了194.4萬(wàn)輛車，連續(xù)9年創(chuàng)下新高。在大眾汽車的大本營(yíng)歐洲市場(chǎng)，豐田的銷量同比增長(zhǎng)了8%，達(dá)到了107.63萬(wàn)輛。

No.2大眾集團(tuán)

2021年總交付量：890萬(wàn)輛

大眾汽車集團(tuán)全年銷量為890萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)-5%，居全球銷量亞軍，這是大眾汽車集團(tuán)近10年以來最差的銷售數(shù)據(jù)表現(xiàn)。

2021年，大眾在中國(guó)的累計(jì)銷量是330萬(wàn)輛，同比下滑14%，創(chuàng)八年來在華銷量新低。盡管如此，大眾依舊領(lǐng)跑中國(guó)市場(chǎng)品牌銷量第一。值得一提的是，大眾旗下的保時(shí)捷、賓利、蘭博基尼，在國(guó)內(nèi)銷量都實(shí)現(xiàn)了分別實(shí)現(xiàn)同上漲，保時(shí)捷與蘭博基尼將中國(guó)市場(chǎng)視為全球數(shù)一數(shù)二的重要市場(chǎng)。

NO.3雷諾-日產(chǎn)三菱聯(lián)盟

2021年總銷量：768萬(wàn)輛

雷諾-日產(chǎn)三菱聯(lián)盟，銷量與2020年相近，為768萬(wàn)輛。要知道，2017年是雷諾-日產(chǎn)-三菱聯(lián)盟的鼎盛時(shí)期，總銷量達(dá)到1061萬(wàn)輛，成為全球最大汽車制造商，但最近幾年逐漸落后于豐田、大眾。

三、中國(guó)前十汽車銷量排名

2017年全年國(guó)內(nèi)轎車銷量排名

從整個(gè)細(xì)分市場(chǎng)來看，轎車依然是占比最大的，而合資品牌則占據(jù)了轎車領(lǐng)域的主導(dǎo)地位。

神車?yán)室莺翢o(wú)壓力奪得轎車市場(chǎng)冠軍，全年銷量超過45萬(wàn)輛。別克英朗緊隨其后，排名第三的日產(chǎn)軒逸同樣超過了40萬(wàn)輛大關(guān)。榜單前十唯一的中國(guó)品牌轎車吉利帝豪EC7，銷售達(dá)到了26萬(wàn)輛。大眾品牌依然是最大贏家，前十席位中占了5席。

在SUV領(lǐng)域，中國(guó)品牌依然無(wú)敵，前十榜單中占據(jù)了7個(gè)席位，并且前三全部被中國(guó)品牌包攬。哈弗H6仍蟬聯(lián)冠軍，銷量超過50萬(wàn)輛，即便放眼整個(gè)乘用車市場(chǎng)，也僅次于神車五菱宏光，排名第二。

傳祺GS4銷量最穩(wěn)定，達(dá)到33.73萬(wàn)輛，較去年同期有所增幅。寶駿510黑馬潛質(zhì)明顯，躍居細(xì)分市場(chǎng)第二。博越排名第五，年度銷量達(dá)到了28.68萬(wàn)輛。在前十排名中，合資品牌只有途觀、昂科威、奇駿三款車入榜

四、全球汽車銷量排行榜發(fā)布！前5看不見德系車，第一還是它！

知名市場(chǎng)調(diào)研機(jī)構(gòu)Focus2move發(fā)布了2019年全球十大暢銷車車型排行榜。在銷量TOP5中豐田、本田兩個(gè)日系品牌的車型占據(jù)了四席，而這4款日系車型在中國(guó)汽車市場(chǎng)均擁有不錯(cuò)的表現(xiàn)，值得一提的是排在第二名的福特F系列皮卡，這也是唯一一款銷量超過百萬(wàn)輛的皮卡車型，可見其火熱程度。接下來，斗車哥為大家介紹這五款車型，看看它們各自的產(chǎn)品力如何？

第一名：豐田卡羅拉

2019年銷量：1236380輛

豐田全新卡羅拉是第12代車型，經(jīng)歷了12代的沉淀，再加上TNGA架構(gòu)和第二代THS（豐田混動(dòng)系統(tǒng)）的加持，使其從內(nèi)到外均有提升。外觀和內(nèi)飾都發(fā)生了較大的改變。前臉處的進(jìn)氣格柵變得更為寬大，視覺沖擊力進(jìn)一步加強(qiáng)，而大燈組也更為犀利，整體設(shè)計(jì)風(fēng)格與混動(dòng)版車型比較相似。內(nèi)飾也讓人眼前一亮，懸浮式的12.1英寸中控屏格外吸引眼球。

動(dòng)力系統(tǒng)繼續(xù)搭載現(xiàn)款車型的1.2T和1.8L兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，其中1.8L混合動(dòng)力系統(tǒng)綜合油耗為4L/100km。另外，新車將原有的半獨(dú)立懸架換成了多連桿獨(dú)立懸架，相信在操控性和舒適性方面會(huì)有很大的提升。同時(shí)，全新卡羅拉在“中保研”的安全測(cè)試中成績(jī)優(yōu)秀，可以看出國(guó)產(chǎn)化后的安全性能與海外版保持一致，這也讓第12代卡羅拉的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力幾乎所向無(wú)敵，成為全球公認(rèn)的最強(qiáng)家用緊湊型轎車。

第二名：福特F系列

2019年銷量：1070234輛

福特F系列簡(jiǎn)直就是美式皮卡的殿堂級(jí)代表了，這貨一直是美國(guó)銷量最高的皮卡車型，不同于其他全球化車型，F(xiàn)系列皮卡幾乎全部銷量都是來自北美市場(chǎng)，單一市場(chǎng)貢獻(xiàn)107萬(wàn)臺(tái)的銷量。這帥氣硬朗的臉蛋，換誰(shuí)站旁邊都多了幾分霸氣?；蛟S看圖片你看不出F150到底有多大，但它的確是個(gè)名副其實(shí)的龐然大物。

比較幸運(yùn)的是，福特F150在2017年正式引入國(guó)內(nèi)銷售，2019款搭載3.5T V6 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率280kW，最大扭矩672N.m，配10速手自一體變速箱。四驅(qū)系統(tǒng)還可以通過旋鈕進(jìn)行切換不同的駕駛模式，懸架采用前雙叉臂獨(dú)立懸架、后整體橋非獨(dú)立懸架，較高的懸架高度讓其在路況復(fù)雜的道路上依舊能保持良好的通過性，也成為了國(guó)內(nèi)越野愛好者最愛的選擇之一。

第三名：豐田RAV4

2019年銷量：937852輛

基于TNGA構(gòu)架打造而來的全新RAV4，擺脫了以往中庸實(shí)用的形象，走上了年輕硬朗的運(yùn)動(dòng)風(fēng)，與上一代不同的是，新一代RAV4外型更為年輕、激進(jìn)，內(nèi)飾、配置等方面的科技感也大幅提升，加上空間、可靠性、燃油經(jīng)濟(jì)性等固有優(yōu)點(diǎn)，深受全球消費(fèi)者喜愛，這也讓它成為全球銷量最高的SUV。

動(dòng)力方面，搭載與新一代凱美瑞相同的動(dòng)力系統(tǒng)，是當(dāng)前豐田集團(tuán)最先進(jìn)的2.0L自然吸氣、2.5LHEV油電混合動(dòng)力總成，在可靠性方面比換裝渦輪增壓的CR-V更好一些。同時(shí)，延續(xù)豐田的雙車型戰(zhàn)略，作為RVA4的姐妹車型，廣汽版本的威蘭達(dá)也已經(jīng)亮相。

第四名：本田思域

2019年銷量：821374輛

本田思域憑借運(yùn)動(dòng)的外觀吸引了一大批年輕消費(fèi)者，也被大家稱為平民“神車”。今年的改款車型，更新了一些配置，比如說加入了新外觀，新增了配備運(yùn)動(dòng)套件、中置排氣、黑色車身組件的運(yùn)動(dòng)版本，并且在也顏色方面也有一個(gè)更潮更顯眼的黃色可供選擇。盡管外表運(yùn)動(dòng)，思域的底盤卻非常適合家用，無(wú)論是轉(zhuǎn)向還是懸掛質(zhì)感，都給人一種很易開很舒適的感覺。

伴隨著本田發(fā)布海外版新款兩廂思域后，兩箱掀背版本田思域也即將國(guó)產(chǎn)?；蛟S是看到這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)的潛力，東本終于拍板了。根據(jù)計(jì)劃，兩廂思域?qū)⒃诮衲?月正式發(fā)布。相比于三廂車型，兩廂思域顯得更加運(yùn)動(dòng)，不僅采用了掀背式尾門，下方將采用中置雙出排氣，這對(duì)國(guó)內(nèi)鋼炮迷來說絕對(duì)是個(gè)好消息。

第五名：本田CR-V

2019年銷量：818981輛

作為豐田RAV4的最強(qiáng)對(duì)手，本田CR-V在動(dòng)力方面選擇了不同的路線，與思域和雅閣一樣，全新一代CR-V也換裝了渦輪增壓引擎。不過，渦輪化的本田貌似有些不適應(yīng)，不僅是中國(guó)市場(chǎng)，北美市場(chǎng)也出現(xiàn)了機(jī)油門，導(dǎo)致其在可靠性方面開始落后于豐田RAV4了。

值得一提的是，本田也迅速做出調(diào)整，本田首款在華的插電混合動(dòng)力車型——CR-V PHEV即將到來，雖然有些姍姍來遲，但總算是解決了本田在國(guó)內(nèi)沒有插電混動(dòng)車型的局面。按照本田的命名，這款CR-V PHEV被稱之為CR-V SPORT HYBRID e+，將搭載SPORT HYBIRD i-MMD+動(dòng)力系統(tǒng)，而具體動(dòng)力和電池的信息暫未公布。

本田CR-V的i-MMD混動(dòng)運(yùn)用了與豐田完全不同的混動(dòng)理念，帶來了動(dòng)力和駕駛感受更好、油耗更低的混動(dòng)系統(tǒng)，而CR-V插電混動(dòng)版的到來將起到錦上添花的作用，同時(shí)也宣告本田將在混合動(dòng)力、純電動(dòng)、插電式混合動(dòng)力三個(gè)方面共同發(fā)力。

寫在最后的話：

從榜單不難看出，2019年全球汽車銷量現(xiàn)狀，豐田、本田在全球依然強(qiáng)勢(shì)，大眾要略遜一籌，這也難怪豐田、本田、大眾在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)會(huì)受到這么多消費(fèi)者的追捧。另外，斗車哥要提的是不可忽視皮卡的存在，隨著如今人們生活提高，皮卡的實(shí)用性和越野能力可以勝任大部分的遠(yuǎn)途自駕游。

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