c級(jí)車(chē)銷(xiāo)量排行榜2015（c級(jí)車(chē)銷(xiāo)量排行榜2021年）

大家好！今天讓創(chuàng)意嶺的小編來(lái)大家介紹下關(guān)于c級(jí)車(chē)銷(xiāo)量排行榜2015的問(wèn)題，以下是小編對(duì)此問(wèn)題的歸納整理，讓我們一起來(lái)看看吧。

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本文目錄:

• 1、?奔馳2月大豐收，C級(jí)躋身銷(xiāo)量榜前十，改款新車(chē)加量不加價(jià)！

• 2、最新！質(zhì)量最好十大中型轎車(chē)出爐：亞洲龍力壓雅閣，天籟邁騰上榜

• 3、10月高端車(chē)銷(xiāo)量排行榜

• 4、2月轎車(chē)銷(xiāo)量排行榜前十：朗逸軒逸寶來(lái)前三，特斯拉奔馳C級(jí)上榜

一、?奔馳2月大豐收，C級(jí)躋身銷(xiāo)量榜前十，改款新車(chē)加量不加價(jià)！

2018年國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)正式結(jié)束了28年的銷(xiāo)量持續(xù)增長(zhǎng)，開(kāi)始出現(xiàn)下滑，2019年跌幅進(jìn)一步擴(kuò)大，2020年身陷寒冬的車(chē)市又遭遇了新冠疫情，2月銷(xiāo)量創(chuàng)下新低，各大車(chē)企幾乎都受到波及，而從具體車(chē)型銷(xiāo)量排名來(lái)看，名列前茅的既有?？?，也有一些讓人意外的車(chē)型，比如奔馳C級(jí)。

雖然受到寒潮和疫情影響，奔馳C級(jí)2月銷(xiāo)量?jī)H為3116輛，下滑68.3%，但卻是少有的躋身轎車(chē)銷(xiāo)量排行榜前十的豪華品牌車(chē)型，而寶馬和奧迪甚至連前十五都沒(méi)有進(jìn)，可以說(shuō)奔馳在單車(chē)銷(xiāo)量上超過(guò)了另兩大豪華品牌，不過(guò)卻輸給了特斯拉，自Model 3國(guó)產(chǎn)化后，銷(xiāo)量增長(zhǎng)迅速，一舉拿下了第五名，也是唯一上榜的新能源車(chē)型。前不久，奔馳C級(jí)改款車(chē)型正式上市，新車(chē)能否延續(xù)高銷(xiāo)量，超過(guò)特斯拉，扳回一局？

內(nèi)外兼修，長(zhǎng)軸距車(chē)型更對(duì)胃口

C級(jí)作為國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上的走量車(chē)型，奔馳對(duì)它給予了足夠多的重視，比如帥氣的外觀和精致的內(nèi)飾，畢竟只是小改款車(chē)型，新款C級(jí)與老款車(chē)型保持一致，仍然采用奔馳家族式設(shè)計(jì)語(yǔ)言，典雅的外觀賦予了車(chē)輛強(qiáng)烈的高品質(zhì)感，而運(yùn)動(dòng)版車(chē)型融入了更多運(yùn)動(dòng)元素，前臉也變?yōu)榉毙屈c(diǎn)陣式前臉，搭配幾何多光束LED大燈，很有辨識(shí)度。

奔馳C級(jí)車(chē)內(nèi)很有“奔馳味兒”，除了采用大量?jī)?yōu)質(zhì)豪華材料，還搭載了12.3英寸液晶儀表盤(pán)以及10.25英寸中控顯示屏，集成了MBUX車(chē)機(jī)系統(tǒng)，這是一套具有學(xué)習(xí)能力的智慧型多媒體娛樂(lè)系統(tǒng)，同時(shí)新車(chē)還支持Mercede me互聯(lián)服務(wù)，車(chē)主可以輕松全面掌控與了解車(chē)輛狀況，非常實(shí)用，也體現(xiàn)了奔馳這個(gè)百年車(chē)企的科技實(shí)力。

國(guó)內(nèi)消費(fèi)者往往對(duì)車(chē)內(nèi)空間有較高的要求，車(chē)身尺寸則是影響空間的重要因素，為此奔馳在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)推出了長(zhǎng)軸距版車(chē)型，新款C級(jí)共為消費(fèi)者提供了8款車(chē)型，其中7款為長(zhǎng)軸距車(chē)型，唯一款標(biāo)準(zhǔn)軸距版車(chē)型是C260運(yùn)動(dòng)版4MATIC，車(chē)長(zhǎng)、軸距均比長(zhǎng)軸距版短80mm，對(duì)空間會(huì)有一定的影響，顯然不適合對(duì)空間要求較高的朋友。

而與同屬“BBA”的寶馬3系和奧迪A4L相比，奔馳C級(jí)長(zhǎng)軸距也保持了一定的優(yōu)勢(shì)，其車(chē)身尺寸為 4784*1810*1457mm，車(chē)長(zhǎng)僅次奧迪A4L，軸距2920mm，為三款車(chē)型中最優(yōu)，同時(shí)各項(xiàng)數(shù)據(jù)也優(yōu)于2月銷(xiāo)量更好的特斯拉Model 3。

48V輕混發(fā)動(dòng)機(jī)，百公里加速表現(xiàn)平平

動(dòng)力系統(tǒng)是一輛車(chē)的核心賣(mài)點(diǎn)，2020款改款奔馳C級(jí)的C 200 L車(chē)型搭載一臺(tái)搭載1.5T直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力可達(dá)156Ps，峰值扭矩250N·m，這個(gè)數(shù)據(jù)與寶馬3系2.0T版本保持一致，而C 260 L車(chē)型搭載1.5T+48V的輕混動(dòng)力系統(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率184馬力，電動(dòng)機(jī)最大功率14馬力，傳動(dòng)系統(tǒng)則均匹配9速手自一體變速箱。

雖然說(shuō)奔馳C級(jí)只提供了了1.5T和2.0T，但中低配車(chē)型基本都為1.5T車(chē)型，而同價(jià)位的寶馬3系和奧迪A4L基本都為2.0T，從排量上不占優(yōu)勢(shì)，不太懂車(chē)的消費(fèi)者或許會(huì)受到迷惑，其實(shí)從數(shù)據(jù)上看奔馳1.5T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力參數(shù)與3系、A4L旗鼓相當(dāng)。而從百公里加速成績(jī)來(lái)看，本次改款車(chē)型中C260運(yùn)動(dòng)版表現(xiàn)最好，官方給出的數(shù)據(jù)是8.3s，這樣的成績(jī)只能算中等，像雅閣混動(dòng)這樣的車(chē)型也能達(dá)到這樣的成績(jī)。

而與特斯拉Model 3 相比，奔馳C級(jí)就更不夠看了，前者將純電動(dòng)汽車(chē)的優(yōu)勢(shì)發(fā)揮得淋漓盡致，5.6s就能完成0~100km加速，而C級(jí)成績(jī)最好的車(chē)型也需要6.2s，除此之外奔馳C級(jí)前后懸均為多連桿，Model 3前懸則為雙叉臂，意味著不管加速還是操控，Model 3都會(huì)更勝一籌，只不過(guò)沒(méi)有了燃油車(chē)讓人興奮的聲浪。

售價(jià)不變配置升級(jí)，C260運(yùn)動(dòng)版變化最大

改款奔馳C級(jí)還是很有誠(chéng)意的，售價(jià)并未發(fā)生變化，起售價(jià)仍為30.78萬(wàn)，從具體車(chē)型來(lái)看，僅奔馳C 260運(yùn)動(dòng)版的價(jià)格相比老款上浮了3000元，其余車(chē)型均與老款車(chē)型保持一致，不過(guò)C260運(yùn)動(dòng)版也是配置增加最多的車(chē)型，包括18英寸AMG合金輪轂、電吸門(mén)以及6色氛圍燈，多出3000元也是可以接受的。而入門(mén)車(chē)型C200L動(dòng)感型運(yùn)動(dòng)版配置不僅沒(méi)有增加，還取消了氛圍燈，不過(guò)并非剛需配置，對(duì)消費(fèi)者決策不會(huì)產(chǎn)生太大的影響。

作為上市新車(chē)，新款C級(jí)很可能優(yōu)惠力度較小，甚至沒(méi)有優(yōu)惠，相反老款車(chē)型優(yōu)惠非常給力，根據(jù)汽車(chē)之家數(shù)據(jù)，全國(guó)車(chē)主裸車(chē)價(jià)格最低為26.26萬(wàn)，在配置變化不大的前提下，老款車(chē)型顯然性?xún)r(jià)比更高。

也許正是較大幅度的優(yōu)惠，受到了不少消費(fèi)者青睞，再看2月銷(xiāo)量排名在C級(jí)之前的Model 3，作為純電動(dòng)汽車(chē)，可以享受政策補(bǔ)貼，裸車(chē)價(jià)甚至跌破了30萬(wàn)，同時(shí)還不用繳納購(gòu)置稅，如果是北京、上海等地區(qū)的用戶(hù)還能省掉一筆搖號(hào)費(fèi)用，這樣看來(lái)Model 3的價(jià)格優(yōu)勢(shì)還是非常明顯的，同時(shí)特斯拉還有業(yè)界頂尖的智能輔助駕駛系統(tǒng)，選裝費(fèi)用56000元，算下來(lái)性?xún)r(jià)比是很高的，即使熱銷(xiāo)的C級(jí)也會(huì)壓力倍增。

寫(xiě)在最后：

總的來(lái)講，新款C級(jí)產(chǎn)品力是很強(qiáng)的，不管是外觀、內(nèi)飾、空間還是動(dòng)力系統(tǒng)都屬于同級(jí)車(chē)型中的佼佼者，更何況還有奔馳強(qiáng)大的品牌影響力做背書(shū)，能躋身2月轎車(chē)銷(xiāo)量榜前十，絕非僅僅是運(yùn)氣好那么簡(jiǎn)單。2月C級(jí)在銷(xiāo)量上輸給了Model 3，一是Model 3國(guó)產(chǎn)化產(chǎn)生了較大的價(jià)格優(yōu)勢(shì)，二是因?yàn)镸odel 3在加速等方面確實(shí)具有得天獨(dú)厚的優(yōu)勢(shì)，更重要的是電動(dòng)化是大勢(shì)所趨，越來(lái)越多的消費(fèi)者開(kāi)始接受并選擇純電動(dòng)汽車(chē)。不過(guò)2月是比較特殊的時(shí)間點(diǎn)，銷(xiāo)量也具有一定的特殊性，C級(jí)能夠躋身前十本來(lái)也是出乎意料的，因此還是要看疫情過(guò)后車(chē)市的表現(xiàn)。

本文來(lái)源于汽車(chē)之家車(chē)家號(hào)作者，不代表汽車(chē)之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。

二、最新！質(zhì)量最好十大中型轎車(chē)出爐：亞洲龍力壓雅閣，天籟邁騰上榜

導(dǎo)讀：最新！國(guó)內(nèi)質(zhì)量最好的十大中型轎車(chē)出爐，豐田亞洲龍力壓本田雅閣，而日產(chǎn)天籟和大眾邁騰也紛紛上榜！下面讓我們來(lái)具體看一下吧！

根據(jù)中汽協(xié)最新發(fā)布的銷(xiāo)量數(shù)據(jù)來(lái)看，中型轎車(chē)越來(lái)越受消費(fèi)者青睞了，而從榜單來(lái)看，寶馬3系、豐田凱美瑞、本田雅閣、大眾邁騰和奧迪A4L等車(chē)型，都是中型轎車(chē)銷(xiāo)量排行榜前十的?？?。那么，在消費(fèi)者最關(guān)心的質(zhì)量方面，各大中型轎車(chē)的表現(xiàn)如何呢？前不久才更新的中型轎車(chē)質(zhì)量榜單，就是一份非?？陀^的答案，其中豐田凱美瑞排名第四，而大眾邁騰排名第八，帕薩特則是不見(jiàn)蹤影。下面讓我們根據(jù)榜單，來(lái)看看質(zhì)量表現(xiàn)最好的十款中型轎車(chē)都是哪些車(chē)型！

10、別克君越。別克君越是別克旗下相對(duì)高端的一款中型轎車(chē)，它的定位要比別克君威稍高一點(diǎn)。而此次別克君越排名中型轎車(chē)質(zhì)量榜單第十位，每100輛車(chē)所出現(xiàn)的故障數(shù)是175個(gè)，整體表現(xiàn)還是不錯(cuò)的。

9、日產(chǎn)天籟。日產(chǎn)天籟是日產(chǎn)旗下的一款中型轎車(chē)，在我們國(guó)內(nèi)也是非常受歡迎的，月銷(xiāo)量在萬(wàn)輛左右。而此次日產(chǎn)天籟排名中型轎車(chē)質(zhì)量榜單第九位，每100輛車(chē)所出現(xiàn)的故障數(shù)是168個(gè)。

8、大眾邁騰。大眾邁騰是大眾旗下的一款主打車(chē)型，它的定位要比帕薩特稍高一點(diǎn)，而且月銷(xiāo)量也在萬(wàn)輛左右。而此次大眾邁騰排名中型轎車(chē)質(zhì)量榜單第八位，每100輛車(chē)所出現(xiàn)的故障數(shù)是155個(gè)。

7、雪佛蘭邁銳寶XL。雪佛蘭邁銳寶XL是雪佛蘭旗下的一款中型轎車(chē)，其實(shí)就是邁銳寶的換代車(chē)型，月銷(xiāo)量也是不錯(cuò)。而此次雪佛蘭邁銳寶XL排名中型轎車(chē)質(zhì)量榜單第七位，每100輛車(chē)所出現(xiàn)的故障數(shù)是142個(gè)。

6、奧迪A4L。奧迪A4L是奧迪旗下的一款主打車(chē)型，它的品牌力比較高，而月銷(xiāo)量也在萬(wàn)輛左右。而此次奧迪A4L排名中型轎車(chē)質(zhì)量榜單第六位，每100輛車(chē)所出現(xiàn)的故障數(shù)是119個(gè)。

5、本田雅閣。本田雅閣是本田主打的一款中級(jí)轎車(chē)，它的顏值比較受青睞，而目前它也是中級(jí)轎車(chē)的銷(xiāo)冠。此次本田雅閣排名中型轎車(chē)質(zhì)量榜單第五位，每100輛車(chē)所出現(xiàn)的故障數(shù)是106個(gè)。

4、豐田亞洲龍。豐田亞洲龍是豐田目前主打的一款中級(jí)轎車(chē)，它的定位和豐田凱美瑞差不多，銷(xiāo)量也是月銷(xiāo)萬(wàn)輛左右。此次豐田亞洲龍排名中型轎車(chē)質(zhì)量榜單第四位，每100輛車(chē)所出現(xiàn)的故障數(shù)是94個(gè)。

3、寶馬3系。寶馬3系是寶馬旗下的一款中級(jí)轎車(chē)，它的品牌力也是比較高，銷(xiāo)量表現(xiàn)也不錯(cuò)。此次寶馬3系排名中型轎車(chē)質(zhì)量榜單第三位，每100輛車(chē)所出現(xiàn)的故障數(shù)是85個(gè)。

2、奔馳C級(jí)。奔馳C級(jí)是奔馳主打的一款中級(jí)轎車(chē)，它的顏值和口碑都是比較高的，而且銷(xiāo)量也很好。此次奔馳C級(jí)排名中型轎車(chē)質(zhì)量榜單第二位，每100輛車(chē)所出現(xiàn)的故障數(shù)是60個(gè)。

1、馬自達(dá)阿特茲。馬自達(dá)阿特茲是馬自達(dá)的旗艦車(chē)型，它其實(shí)就是當(dāng)年的馬自達(dá)6，是它的第三代車(chē)型，銷(xiāo)量方面比較一般。此次馬自達(dá)阿特茲排名中型轎車(chē)質(zhì)量榜單的首位，每100輛車(chē)所出現(xiàn)的故障數(shù)是57個(gè)。

小結(jié)：而除了它們之外，質(zhì)量表現(xiàn)不錯(cuò)的中型轎車(chē)還有別克君越、紅旗H5、凱迪拉克CT5、本田INSPIRE和豐田凱美瑞等。最后，對(duì)于上榜的十大中型轎車(chē)，亞洲龍力壓雅閣，天籟、君越上榜，您是怎么看的呢？

本文來(lái)源于汽車(chē)之家車(chē)家號(hào)作者，不代表汽車(chē)之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。

三、10月高端車(chē)銷(xiāo)量排行榜

10月高端車(chē)銷(xiāo)量排行榜：

前六名依舊被BBA把持；奧迪的奧迪A6（5247輛）排在第六名；奧迪A4(9691輛）排在第四名；奔馳的奔馳C級(jí)（7769輛）排在第五名；奔馳E級(jí)（13787輛）排在第二名。

世界十大最昂貴的豪華車(chē)：

1、賓利。

賓利有一百年的歷史。在一家世界著名的超級(jí)豪華車(chē)制造商中，其車(chē)型包括慕山系列、飛馳系列、歐陸系列和天悅。自2002年進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)以來(lái)，發(fā)展迅速。它已經(jīng)成為中國(guó)最具影響力的豪華汽車(chē)品牌之一，就像桑塔納一樣。

2、蘭博基尼。

蘭博基尼是一家位于意大利的超級(jí)跑車(chē)公司。它是世界上最著名的超級(jí)跑車(chē)品牌。目前，它屬于奧迪，是大眾集團(tuán)旗下品牌之一。

3、法拉利。

法拉利是賽車(chē)和跑車(chē)的制造商，主要生產(chǎn)一級(jí)方程式賽車(chē)、賽車(chē)和高性能跑車(chē)，總部位于意大利摩德納。法拉利是眾所周知的。它是世界上擁有最多粉絲的超級(jí)運(yùn)營(yíng)品牌，也是超級(jí)奢侈品牌的最大贏家。主要產(chǎn)品有488GTB、gtc4luso、488Spider等。

4、勞斯萊斯。

在世界頂級(jí)豪華車(chē)中，勞斯萊斯可以說(shuō)是公認(rèn)的大哥。它的尊嚴(yán)不僅在于它的高昂價(jià)格，更在于它的歷史沉淀、經(jīng)典傳承和技術(shù)創(chuàng)新。

5、世襲貴族頭銜。

世襲貴族頭銜是一家擁有百年歷史的品牌老廠，最早在馬車(chē)制造業(yè)享有盛譽(yù)，不斷為皇室制造御用汽車(chē)，一直受到世界各地的王公貴族的青睞。因?yàn)槭酪u貴族頭銜也是非常小眾的品牌，主要圍繞歐洲、中東一些小國(guó)家富裕人群進(jìn)行銷(xiāo)售，所以在國(guó)內(nèi)會(huì)很難看到這個(gè)品牌的跑車(chē)。

6、邁巴赫。

邁巴赫是德國(guó)最貴的品牌之一。它與勞斯萊斯、賓利等品牌處于同一水平。它的模式也受到許多富商的追捧。邁巴赫是汽車(chē)史上的一個(gè)傳奇品牌。其巧妙的設(shè)計(jì)和無(wú)與倫比的精湛制造技術(shù)，代表了早期德國(guó)汽車(chē)工業(yè)的最高水平。目前，主要產(chǎn)品是邁巴赫齊柏林飛艇。

7、帕加尼。

雖然在路上見(jiàn)到帕加尼的機(jī)會(huì)相當(dāng)?shù)停渖a(chǎn)的超級(jí)跑車(chē)仍然以其極致的性能、精湛的工藝、昂貴的價(jià)格和罕見(jiàn)的訂單生產(chǎn)而聞名。它的代表車(chē)是帕加尼宗達(dá)和帕加尼華亞拉。

8、布加迪。

作為蘭博基尼和法拉利的超級(jí)跑車(chē)品牌，布加迪的產(chǎn)品工藝精湛，性能卓越。它總會(huì)開(kāi)發(fā)出一些令人驚嘆的車(chē)型，其性能技術(shù)也得到了世界的認(rèn)可，在重大賽事中也取得了非常好的成績(jī)。

9、科尼薩克。

科尼塞克是瑞典汽車(chē)品牌，主要生產(chǎn)與瑞典皇家空軍標(biāo)志相同的超級(jí)跑車(chē)，因此粉絲稱(chēng)之為“幽靈”跑車(chē)。值得一提的是，這是一家只有30名員工的小型手工汽車(chē)公司。

10、銀殼。

銀殼雖然是一個(gè)非常小眾的汽車(chē)品牌，但該公司生產(chǎn)的超級(jí)跑車(chē)基本都是限量的，它只打造高端頂級(jí)跑車(chē)。銀殼公司還有Aero、Ultimate Aero、Ultimate Aero TT三款車(chē)型。

四、2月轎車(chē)銷(xiāo)量排行榜前十：朗逸軒逸寶來(lái)前三，特斯拉奔馳C級(jí)上榜

日前，乘聯(lián)會(huì)發(fā)布了2020年2月乘用車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)售數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)顯示，2月份全國(guó)乘用車(chē)零售銷(xiāo)量為25.2萬(wàn)輛，同比下滑78.5%。環(huán)比下滑85.3%。其中，轎車(chē)細(xì)分市場(chǎng)方面2月份轎車(chē)零售銷(xiāo)量12.46萬(wàn)輛，同比下跌78.4%，環(huán)比下降84.8%。2020年1-2月，乘用車(chē)零售累計(jì)銷(xiāo)量333.79萬(wàn)輛，同比下降41.0%。在廠家批發(fā)銷(xiāo)量方面，2月份廠家批發(fā)銷(xiāo)量為21.79萬(wàn)輛，同比下降82%。環(huán)比下降86%。2020年1-2月。乘用車(chē)?yán)塾?jì)批發(fā)銷(xiāo)量181.57萬(wàn)輛，同比下降43.8%。

從數(shù)據(jù)也能看出此次疫（yi）情（情）的影響比想象中還要可怕，因此導(dǎo)致的工廠停工、4S店停業(yè)和人們不出門(mén)導(dǎo)致汽車(chē)市場(chǎng)出現(xiàn)了斷崖式下滑。從目前形勢(shì)來(lái)看，不僅是2月份，3月份整體帶來(lái)的情況也不容樂(lè)觀。我們看看具體的批發(fā)數(shù)據(jù)排名吧。

排名方面，本月轎車(chē)銷(xiāo)量的前四位和1月份完全一致，朗逸依然排名第一，老對(duì)手軒逸緊隨其后，寶來(lái)和速騰分列三四位。值得一提的是，特斯拉Model銷(xiāo)量首次進(jìn)入榜單前十，排名第五。另外，雷凌、帝豪、卡羅拉、邁騰和奔馳C級(jí)也都進(jìn)入榜單。榜單排名中有幾個(gè)看點(diǎn)，比如帝豪依然是前十榜單唯一的中國(guó)車(chē)，而邁騰本月拿下了中級(jí)車(chē)銷(xiāo)量冠軍，奔馳C級(jí)則拿下了豪華車(chē)冠軍，前十五名中，中大型車(chē)占據(jù)了多達(dá)6個(gè)席位，除了邁騰、奔馳C級(jí)之外，奔馳E級(jí)、凱美瑞、君威、雅閣也都進(jìn)入榜單。

第一名：新朗逸；2月銷(xiāo)量8263輛

雖然朗逸拿下了銷(xiāo)量冠軍，但這也是其銷(xiāo)量首次跌落萬(wàn)臺(tái)，8263輛同比下滑71.8%，其銷(xiāo)量還不如同期的一個(gè)零頭，也許3月份隨著工廠復(fù)工和門(mén)店開(kāi)業(yè)，這種下滑勢(shì)頭會(huì)有所遏制。

第二名：日產(chǎn)軒逸；2月銷(xiāo)量5668輛

軒逸2月銷(xiāo)量5668輛，同比下滑77.9%，沒(méi)有太多可以評(píng)論的，下滑原因整個(gè)汽車(chē)市場(chǎng)都出奇地一致。

第三名：新寶來(lái)；2月銷(xiāo)量4640輛

寶來(lái)2月銷(xiāo)量4640輛，同比下滑70%，排名第三。在大環(huán)境下，誰(shuí)都無(wú)力回天，但在寶來(lái)、速騰等帶動(dòng)下，還是讓一汽大眾拿下了廠商銷(xiāo)量冠軍。

第四名：速騰；2月銷(xiāo)量4368輛

排名第四的速騰2月銷(xiāo)量4368輛，同比下滑67.7%，前兩個(gè)月也排名第四，隨著進(jìn)入3月，其銷(xiāo)量在大環(huán)境下將有所緩解。

第五名：特斯拉Model 3；2月銷(xiāo)量3900輛

特斯拉Model 3在2月銷(xiāo)量3900輛，當(dāng)然這個(gè)數(shù)據(jù)是預(yù)估。也許特斯拉自己都想不到，自己會(huì)躺進(jìn)前十。如果不是大環(huán)境影響，特斯拉Model 3的確在銷(xiāo)量表現(xiàn)上顯然沒(méi)法跟燃油車(chē)相比。

第六名：雷凌；2月銷(xiāo)量3856輛

雷凌2月銷(xiāo)量3856輛，同比下滑60.8%，也成為本月廣汽豐田進(jìn)入廠商榜單前十的最大功臣。不過(guò)2020年顯然對(duì)包括雷凌在內(nèi)整個(gè)豐田系帶來(lái)了考驗(yàn)，目前機(jī)油增多等問(wèn)題正把豐田困得焦頭爛額。

第七名：帝豪；2月銷(xiāo)量3666輛

帝豪2月銷(xiāo)量3666輛，同比下滑77.1%，排名第七，和上月相比排名提升了一個(gè)名次。作為中國(guó)品牌中唯一進(jìn)入銷(xiāo)量榜前十的一款車(chē)，也是中國(guó)轎車(chē)的標(biāo)桿產(chǎn)品，正是帝豪的穩(wěn)定，才讓吉利成為廠商前三。

第八名：卡羅拉；2月銷(xiāo)量3481輛

盡管你是全球銷(xiāo)量冠軍神車(chē)，但卡羅拉也躲不過(guò)大環(huán)境的蠶食。2月份在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的銷(xiāo)量為3481輛，同比下滑79.3%。

第九名：邁騰；2月銷(xiāo)量3327輛

邁騰本月銷(xiāo)量3327輛，同比下滑65.3%，是榜單中除雷凌之外下滑最輕的，這也讓其重回榜單前十，同時(shí)力壓凱美瑞、君威、雅閣等成為中級(jí)車(chē)銷(xiāo)量冠軍。

第十名：奔馳C級(jí)；2月銷(xiāo)量3116輛

?奔馳C級(jí)銷(xiāo)量3116輛，同比下滑68.3%，也是本月豪華轎車(chē)的銷(xiāo)量冠軍。

神車(chē)思域1月在華銷(xiāo)量同樣超過(guò)2萬(wàn)輛大關(guān)，達(dá)到22051輛，同比增幅14.4%。經(jīng)歷了2019年的全新改款后，思域的銷(xiāo)量提升不少，尤其在華市場(chǎng)上表現(xiàn)出色，多次有過(guò)月銷(xiāo)過(guò)2萬(wàn)輛、進(jìn)入熱銷(xiāo)榜前十的表現(xiàn)。思域不僅是本田的銷(xiāo)量擔(dān)當(dāng)，也是全球銷(xiāo)量最好的十款轎車(chē)之一。

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