黃浦小型景觀設(shè)計案例分析（黃浦路景觀大廈）

大家好！今天讓小編來大家介紹下關(guān)于黃浦小型景觀設(shè)計案例分析的問題，以下是小編對此問題的歸納整理，讓我們一起來看看吧。

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文章目錄列表:

• 1、景觀設(shè)計分析怎么寫

• 2、現(xiàn)代公園景觀設(shè)計可以加入的創(chuàng)新點有哪些？

• 3、別墅小院景觀有哪些設(shè)計要點

• 4、武漢市城市街道景觀設(shè)計

一、景觀設(shè)計分析怎么寫

問題一：園林景觀規(guī)劃設(shè)計說明怎么寫 10分 一、設(shè)計理念

人的生活離不開建筑，建筑組成居住小區(qū)，居住小區(qū)構(gòu)成了我們的環(huán)境，環(huán)境是構(gòu)成自然的主體,然 而人又是自然的產(chǎn)物。因此，在本規(guī)劃設(shè)計中主要考慮“人與自然”之間的和諧關(guān)系，堅持以人為本的設(shè)計理念。設(shè)計中以生態(tài)環(huán)境優(yōu)先為原則，充分體現(xiàn)對人的關(guān) 懷，堅持以人為本，大處著眼，整體設(shè)計。在規(guī)劃的同時，輔以景觀設(shè)計，最大限度的體現(xiàn)居住區(qū)本身的底蘊，設(shè)計中盡量保留居住區(qū)原有的積極元素，加上合諧親 切的人工造景，使居民樂居其中。

繼承傳統(tǒng)文化中的“天人合一”的建筑規(guī)劃理念，并卻盡可能的解決和完善了人們觀賞、娛樂、休閑、 *** 、居住、健康、工作、交流等之間的關(guān)系，從而達(dá)到“人與自然和諧統(tǒng)一”這一永恒的主題。

居住環(huán)境是人類最為重要的生存空間。居住與人類之間的密切關(guān)系世人皆知。在本規(guī)劃設(shè)計中注意與周邊環(huán)境的協(xié)調(diào)，在內(nèi)部環(huán)境中強(qiáng)調(diào)生活、文化、景觀間的連接，以達(dá)到美化環(huán)境、方便生活之目的。因此，處理好“自然―住宅―人”的關(guān)系，就是小區(qū)規(guī)劃著重需要解決的問題。

二、設(shè)計構(gòu)想

構(gòu)想一：以“人”為本，為“人”服務(wù)為軸線。

⒈總平面布局：

在本規(guī)劃設(shè)計中采用的是周邊式布局方式，住宅共有五個組團(tuán)構(gòu)成主要圍繞著中心廣場區(qū)和中心水景區(qū)四周布置，以及南向沿街布置對外商業(yè)組團(tuán)。小區(qū)四周分散設(shè) 置了四個出入口，其中，主入口在西南角面向南朗河，有最佳的朝向和風(fēng)景，然后，北向、南向、東北向各有一個次入口。小區(qū)內(nèi)組團(tuán)之間由循環(huán)雙車道相貫通，組 團(tuán)內(nèi)側(cè)有單車道和盡端道路相連。小區(qū)主景觀為中心的水景區(qū)和廣場區(qū)，優(yōu)越的位置構(gòu)成了小區(qū)內(nèi)的主體環(huán)境，依山就水達(dá)到了良好的景觀效果。

2功能、結(jié)構(gòu)形式：

結(jié)構(gòu)分析

一軸兩中心――以東南向城市干道為軸；以城市發(fā)展方向為重心

以服務(wù)規(guī)劃區(qū)為中心。將住宅區(qū)與城市中心有機(jī)的結(jié)合體現(xiàn)了發(fā)展伐服務(wù)共存的原則。

一帶一片――西向為南朗河沿河綠化帶；東向為規(guī)劃綠地片區(qū)。

做為兩個生態(tài)區(qū)域，它豐富了規(guī)劃區(qū)范圍內(nèi)的自然環(huán)境，是不可缺少

的生態(tài)資源，在本規(guī)劃設(shè)計中得以的充分利用，更體現(xiàn)了當(dāng)今人與

自然和諧的主題。

兩 界――以縱向兩條道路為界。

規(guī)劃區(qū)南側(cè)為公共設(shè)施用地，則在南側(cè)考慮了對外商業(yè)價值，

將住宅與商業(yè)相結(jié)合，充分利用了該地段的商業(yè)價值，也體現(xiàn)了服務(wù)小區(qū)的規(guī)劃設(shè)計的宗旨。

3.交通組織：

規(guī)劃區(qū)內(nèi)道路分為五類：

主入口道路紅線寬度15m;

次入口道路紅線寬度14m;

小區(qū)內(nèi)道路（雙車道）紅線寬度12m;

小區(qū)內(nèi)道路（單車道）紅線寬度8m; 小區(qū)內(nèi)道路（宅前道）紅線寬度5m.

道路系統(tǒng)猶如人們的血液循環(huán)系統(tǒng)，可以將相關(guān)的器官、組織有機(jī)的聯(lián)系起來，然而，道路系統(tǒng)也可以將各個功能、性質(zhì)和用途不同的用地聯(lián)系起來。

小區(qū)內(nèi)部以雙車道為主，并形成回路，是連接各個組團(tuán)的主要交通;單車道是連接區(qū)內(nèi)各棟的直接交通；宅前道路是進(jìn)入各單元的交通。

區(qū)內(nèi)設(shè)置兩條相對獨立的機(jī)動車道，中間設(shè)特殊通道相連，以保證南北片區(qū)的機(jī)動車交通相對獨立，互不干擾。機(jī)動車道和各地塊之間均有方便的聯(lián)系，各地塊設(shè)有獨立的機(jī)動車出入口。

4.綠化景觀規(guī)劃：

在空間上以\點、線、面\的設(shè)計手法，并與水景、水系相結(jié)合

“點”狀綠化――院落綠化、節(jié)點綠化，分散布置。是接近人性，提供人們休閑、游戲空間。

“線”狀綠化――道路行道樹綠化，以及道路沿線灌木綠化所行成的帶狀綠化，將點狀綠化串連，形成綠化網(wǎng)絡(luò)，起了劃分空間的作用，延續(xù)空間的作用。

“面”狀......>>

問題二：園林景觀設(shè)計創(chuàng)作及植物配置方面的分析報告怎么寫 你可以從以下幾個方面分析：基址分析、周邊環(huán)境分析、空間、視線、交通、人流量、大眾行為等方面去分析。植物配置方面可以從喬灌草的比例、針葉和闊葉比、彩葉樹種、林緣線和林冠線、植物圍和空間等方面寫。

問題三：景觀設(shè)計現(xiàn)狀分析主要分析哪些方面 學(xué)生本科階段的課程設(shè)計時主要畫3個 1個交通分析 1個節(jié)點分析也叫景點分析 1個功能分區(qū)， 但是如果區(qū)招投標(biāo)啊 參加實際項目就可能非常多，先調(diào)查分析在設(shè)計很重要，至少國外設(shè)計周期長，是這樣做的，供參考的有區(qū)位分析，土壤分析，水文分析，植被分析，氣候，文化分析，交通，人流，需求分析，，，盡善盡美。

問題四：園林設(shè)計說明怎么寫 先點主題――在本規(guī)劃設(shè)計充分體現(xiàn)了當(dāng)今人與自然和諧的主題。

一軸兩中心――以“人”為本，為“人”服務(wù)為軸線,以城市發(fā)展方向為重心

以營造良好生態(tài)為中心。

3..本方案充分結(jié)合場地特征，合理利用高差，在空間上以\點、線、面\的設(shè)計手法，結(jié)合功能分 布活動場地，道路，并與水景、水系相結(jié)合，充分利用植物營造不同體驗空間。

道路系統(tǒng)：充分結(jié)合場地現(xiàn)狀，功能分布，合理規(guī)劃設(shè)計一級道路，二級道路，在力求交通流 暢，分級明確基礎(chǔ)上，確保消防安全。

功能分區(qū)：充分考慮適用人群需要，合理規(guī)劃文化娛樂區(qū)，兒童娛樂區(qū)，康體活動區(qū)，濱水娛樂 區(qū)，生態(tài)體驗區(qū)，密林散步區(qū)，分布合理完善。

4.本方案功能分布合理，空間主次分明，道路等級明確。

先給你這個模板你自己根據(jù)你自己的設(shè)計往里面添加吧。自己在說上幾句空大上的話。

問題五：園林規(guī)劃設(shè)計的設(shè)計說明怎么寫 設(shè)計說明是有套路的，我給你展示一個套路以供參考。（設(shè)計說明三段式）

第一段：分析基地概況

如：圍繞基址所處大環(huán)境進(jìn)行分析表明人流來向及周圍所需提供的活動服務(wù)類型，并闡述針對基址內(nèi)部需要處理的問題提出的解決辦法，最后對場地的景觀環(huán)境的設(shè)計進(jìn)行準(zhǔn)確的功能及性質(zhì)的定位。

第二段：羅列設(shè)計思想

如：設(shè)計的主導(dǎo)思想以(生態(tài)保護(hù)、文化傳播、美化環(huán)境、便民簡潔)為主。充分發(fā)揮綠地效應(yīng)，堅持“以人為本”體現(xiàn)現(xiàn)代的生態(tài)環(huán)保型設(shè)計思想。

1：本設(shè)計分為五大功能區(qū)・・・・・

2：本設(shè)計設(shè)置四個入口，主入口為・・・・次入口為・・・

3：植物配置以鄉(xiāng)土樹種為主，疏密恰當(dāng)，高低錯落，形成一定的層次感。色彩豐富，主要以常綠樹種背景，各色花灌木搭配等等。

4：特色景點描述

第三段：展望未來

如：通過設(shè)計，滿足・・・的需求，打造一個城市新的休閑地帶・・・

問題六：景觀設(shè)計里這種分析圖怎么畫 可以用XMind、MindNode這類思維導(dǎo)圖軟件非?？斓厣傻摹Ｈ绻谝环輬D中這樣的分析圖的量不大的話，用AI來繪制可能會有較好的效果。要較為精準(zhǔn)地控制節(jié)點的位置、間距的方法是使用網(wǎng)格。在「首選項」(Ctrl-K)中，將網(wǎng)格的間距設(shè)定為合適的值。然后，在菜單欄的「視圖」中顯示網(wǎng)格(Ctrl-')，并且開啟「吸附到網(wǎng)格」――這樣，在繪制圖形或是移動圖形的時候，就會以網(wǎng)格為參照來進(jìn)行。然后，先以直線形式繪制每個線段，再用錨點轉(zhuǎn)換工具(Shift-C)來拖拽控制點，使之變成曲線，線段首尾垂直拖拽的距離相同、且同一層級每一組線段的修改程度相同，就容易出比較自然的效果了。處理重合的端點時，配合雙擊路徑進(jìn)入隔離模式這個功能會比較方便。

問題七：園林景觀設(shè)計說明怎么寫啊 這個要按你自己的設(shè)計方案來寫吧，沒有統(tǒng)一的框架的，把你為什么要設(shè)計這個園林景觀的原因?qū)懗鰜恚?

問題八：景觀設(shè)計里這種分析圖怎么畫 設(shè)計上是要根據(jù)設(shè)計思路走 手法上用ppt ps id等都可以做到

如果不知道怎么下手可以搜一些模板參考下

二、現(xiàn)代公園景觀設(shè)計可以加入的創(chuàng)新點有哪些？

現(xiàn)代公園景觀概念設(shè)計方案，包括項目介紹、設(shè)計原理、設(shè)計主題、概念設(shè)計、景觀設(shè)計、種植設(shè)計等內(nèi)容，設(shè)計內(nèi)容比較豐富，供景觀設(shè)計參考使用。這里有一個問題，那就是主要現(xiàn)代公園景觀設(shè)計可以加入什么創(chuàng)新點？以下有幾個方面的內(nèi)容可以作為設(shè)計的創(chuàng)新點：

一、生態(tài)設(shè)計理念：包括生態(tài)蓄水池、雨水花園、生態(tài)排水系統(tǒng)、透水性鋪裝、凈化水池、生態(tài)草溝等海綿城市的理念在設(shè)計中如何應(yīng)用，結(jié)合植物配置如何打造更優(yōu)美的景觀植物環(huán)境；

二、新自然主義種植理論在設(shè)計中的應(yīng)用：可以參考一些類似于國外sasaki的植物配置形式、國外植物設(shè)計大師piet oudolf、james hitchmough的植物配置形式，打造較為優(yōu)美的花鏡空間；

三、交互設(shè)計在景觀中的應(yīng)用：可以考慮在景觀小品中融入交互概念，讓景觀小品不單單成為景觀設(shè)計中的裝飾，同時可以和人進(jìn)行比較有趣的互動。這一點，國內(nèi)的張?zhí)凭坝^中的一些項目做得非常不錯；

四、參數(shù)化設(shè)計在景觀中的應(yīng)用：在小品中，可以利用grasshopper等參數(shù)化建模軟件對小品設(shè)計、構(gòu)筑物設(shè)計進(jìn)行細(xì)節(jié)深化，創(chuàng)造出具有獨特形式和獨特韻味的小空間；

五、人性化設(shè)計理念在空間中的應(yīng)用：設(shè)計中建議充分考慮老人、兒童、特殊群體，不同人對場地空間的需求，設(shè)置私密、半私密空間，展現(xiàn)設(shè)計分析的全面性，為不同的空間設(shè)置具有自身特色的裝置，比如阿那亞兒童農(nóng)莊項目，充分發(fā)掘了兒童自身的特點，并設(shè)計了各類兒童活動裝置，創(chuàng)新性非常強(qiáng)；

六、新材質(zhì)在設(shè)計中的應(yīng)用：一些具有生態(tài)效用的新材質(zhì)，可以應(yīng)用到景觀設(shè)計中并形成一些生態(tài)理念，比如透水性鋪裝在設(shè)計中的應(yīng)用，比如太陽能板結(jié)合景觀小品在設(shè)計中的應(yīng)用，例子如馬巖松在鳥巢附近做的CHINA HOUSE VISION設(shè)計案例，將太陽能板和建筑相結(jié)合。風(fēng)景園林工程設(shè)計資質(zhì)合作、加盟，資深辦理經(jīng)驗，徹底的解決設(shè)計單位沒有資質(zhì)的問題。

三、別墅小院景觀有哪些設(shè)計要點

別墅庭院設(shè)計要素之一：構(gòu)筑物

你從什么角度觀賞你的別墅庭院花園，從平臺、透過窗戶還是平地上？是一覽無余還是移步易景？構(gòu)筑物提供了更多觀賞的角度。在別墅庭院中，像矮墻、平臺、廊架、涼亭等構(gòu)筑物，因為不會遮擋視線，既能劃分庭院空間，限定入口，又不會令庭院顯得局促狹小，所以對于戶外生活非常重要。別墅庭院的不同高度、形式的矮墻可以作為座椅的擋墻；一個原木搭建的亭式構(gòu)筑物、平臺則可以用來觀景或休息之用。

別墅庭院設(shè)計要素之二：功能分區(qū)

別墅庭院設(shè)計時如何使用園中空地，做為兒童游樂場還是種植菜蔬，用做休憩沉思還是戶外娛樂？別墅庭院像室內(nèi)一樣，應(yīng)該分割成尺度大小合宜的一個個空間，每個空間有著不同的功能需要。

別墅庭院設(shè)計要素之三：園路

園路作為園林的脈絡(luò)，是聯(lián)系各景點的紐帶，在園林中起著較大的作用，主要表現(xiàn)在兩個方面：首先，園路起到導(dǎo)游的作用，游人沿著園路方向行走，使庭院景觀序列一幕幕地推演著，人行走于其中，通過對景色的觀賞，在視覺、聽覺、嗅覺等方面獲得美的享受；其次，園路具有構(gòu)景作用，因園路也是造園素材之一。

別墅庭院設(shè)計要素之四：植物

作為庭院里的重要裝飾物品之一，植物起著非常特殊的作用，植物通常都具有非常旺盛的生命力，種植大量的健康植物，會創(chuàng)造一個清新、充滿活力的環(huán)境，有助于消減現(xiàn)代家居中各類用品產(chǎn)生的輻射和靜電。植物也可通過光合作用，釋放氧氣，為居所提供新鮮的空氣。

別墅庭院設(shè)計要素之五：景觀小品

別墅庭院入口及坐臥停留的休息處對面，會形成視覺焦點，需設(shè)置景觀小品來點綴。不管是雕塑、盆栽還是水景，都要美觀，引人注目，并與別墅庭院風(fēng)格整體一致。在座椅及入口的共同焦點處放置質(zhì)樸的噴泉小品作為對景就十分出彩。別墅庭院設(shè)計時可采用材質(zhì)對比的手法，將精致混以粗獷、柔軟配以粗硬。

四、武漢市城市街道景觀設(shè)計

漢口近代租界風(fēng)貌保護(hù)街區(qū)存在的主要問題

（1）漢口近代租界傳統(tǒng)建筑與現(xiàn)代建筑有一定的沖突，建筑密度較高，城市環(huán)境有待改善。

漢口近代租界近年來，修建了一些多、高層新建筑，總體城市風(fēng)貌為古典建筑與現(xiàn)代建筑混合，高層建筑與低層、多層建筑混合，建筑質(zhì)量不均衡。新建筑對漢口近代租界原有城市風(fēng)貌帶來一些影響。同時，該地區(qū)建筑密度較高，綠化和城市廣場等開敞空間較少，漢口近代租界城市環(huán)境亟待改善。

（2）漢口近代租界現(xiàn)狀基礎(chǔ)設(shè)施有待完善。

漢口漢口近代租界原有道路以及市政等基礎(chǔ)配套設(shè)施由于建設(shè)年代較早，設(shè)施陳舊，改造困難，由于區(qū)片人口、建筑密度的增大，相對顯得標(biāo)準(zhǔn)落后。

（3）漢口近代租界的道路交通系統(tǒng)不夠完善

一元舊城形成于上個世紀(jì)初頁，道路網(wǎng)也帶有租界時代的歷史印記，密度較大，寬度很窄，主次不分明，沒有明顯的交通軸線，特別是南北向交通組織困難，錯口和多路交叉比較多，隨著城市的發(fā)展，已經(jīng)難以適應(yīng)現(xiàn)代城市大交通、大容量的發(fā)展格局。但在另一方面，它又與兩側(cè)的歷史建筑相映成趣，構(gòu)成鮮明的歷史人文圖畫和宜人的城市空間。

舊城的城市功能十分強(qiáng)大，一直存在著各種原因的占道現(xiàn)象，道路的交通功能難以發(fā)揮，局部的交通比較混亂。

由于中山大道未完全形成，勝利街成為主要的穿越交通集散道路，與沿江大道、京漢大道、解放大道未形成理想的布局，同時大量穿越交通進(jìn)入舊城中心，破壞了生活環(huán)境和歷史特色。

南北向缺乏貫穿性道路，目前僅有三陽路承擔(dān)了大量的交通量，但車道數(shù)較少，并且與非機(jī)動車處于同一個斷面上，干擾大。

由于近年來在舊城建成了一些大型建筑、商場等，隨著江漢步行街、江灘工程的建成，同時政府的行政功能也集中在該區(qū)域，交通壓力不斷增大，停車設(shè)施嚴(yán)重不足，未來隨著城市車輛數(shù)的飛速增長，這種不足有擴(kuò)大的趨勢。

（4）漢口近代租界現(xiàn)狀人口構(gòu)成不合理，人口老化和外來化。

漢口漢口近代租界現(xiàn)狀人口為25萬人，在武漢近代歷史上，曾經(jīng)是傳統(tǒng)高尚區(qū)域，集中了大量優(yōu)秀的古典主義建筑，是大批當(dāng)時中上層人士生活、休閑、居住的地方。隨著時間的流逝，原有配套設(shè)施落后老化，同時，城市周邊地區(qū)的發(fā)展，吸引了老城區(qū)人口外遷，從而，出現(xiàn)了老城區(qū)人口“空心化”現(xiàn)象。相對低收入人群、老齡人口及外來人口集中在老城區(qū)。

漢口近代租界風(fēng)貌保護(hù)街區(qū)保護(hù)規(guī)劃

1．漢口近代租界風(fēng)貌保護(hù)街區(qū)保護(hù)范圍的界定

漢口漢口近代租界位于武漢市江岸區(qū)，北至三陽路，與漢口永清片相鄰；南至江漢路，靠近傳統(tǒng)商業(yè)區(qū)漢正街地區(qū)；西至解放大道；東至沿江大道，緊鄰漢口江灘；總面積2.82平方公里（含江灘面積為3.11平方公里）。

2．漢口近代租界風(fēng)貌保護(hù)街區(qū)定性

通過完善城市功能，優(yōu)化社區(qū)環(huán)境，改善漢口漢口近代租界有關(guān)配套設(shè)施。進(jìn)一步發(fā)掘漢口漢口近代租界獨特的歷史人文價值，凸現(xiàn)該地區(qū)的地理及環(huán)境優(yōu)勢，從而，將漢口近代租界建設(shè)成既具有獨特的近代歷史文化風(fēng)貌，又適應(yīng)現(xiàn)代生活的、富有生機(jī)活力的城市核心區(qū)。

漢口漢口近代租界的保護(hù)規(guī)劃目的，是要彰顯百年人文底蘊；突現(xiàn)濱江自然景觀；開創(chuàng)舊城現(xiàn)代格局；將漢口近代租界建設(shè)成為近代歷史文化風(fēng)貌與現(xiàn)代生活方式相結(jié)合的中心城區(qū)。

3．漢口近代租界風(fēng)貌保護(hù)街區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)

(1)道路規(guī)劃

①交通政策研究

在一元舊城這一城市的核心進(jìn)行大拆大遷來進(jìn)行道路交通設(shè)施的改善不僅投入巨大，而且勢必會破壞舊城的歷史面貌，引入大量交通進(jìn)入該區(qū)域而帶來新的交通問題，也不利于舊城的改造和逐步外遷。

因此，該區(qū)域的交通對策應(yīng)該是從總體上控制交通供給，不希望引起過多交通增長，故而原則不再進(jìn)行大拆大建，而應(yīng)當(dāng)著重加強(qiáng)交通管理，整治占道行為，逐步控制和劃分區(qū)域禁止機(jī)動三輪車等車輛進(jìn)入，挖掘現(xiàn)有道路潛力。適當(dāng)建設(shè)穿越性交通通道，近期大力發(fā)展公共交通，走低成本解決交通之路。遠(yuǎn)期則主要通過三條軌道交通線路來解決交通問題。

②區(qū)域交通

將研究范圍擴(kuò)大，西起友誼路、東至黃浦路、南臨長江、北達(dá)建設(shè)大道，約12.3平方公里，主要考慮一元舊城道路與漢口地區(qū)主要干道及聯(lián)系三鎮(zhèn)道路的交通聯(lián)系，包括遠(yuǎn)期與青島路過江隧道和軌道交通的銜接，確定大區(qū)域的配套交通項目的建設(shè)。

暢通區(qū)域交通進(jìn)出口，修建香港路、黃石路、巡禮門立交及長江二橋上下匝道等工程，增加有效出口數(shù)，并可以利用四唯路、麟趾路及打通造紙街、公安街、一元小路組織自行車交通，禁止三陽路沿江大道至解放大道段自行車交通，增加有效車道數(shù)。除黃石路立交外，其余工程均可近期實施。

整合交通流線，打通中山大道三陽路至一元路段及車站路至黎黃陂段，并利用友益街、車站路、復(fù)興路、一元路組織單向交通，形成中山大道、沿江大道、京漢大道、解放大道為主的東西向主要交通通道，避免穿越性交通進(jìn)入勝利街等道路，合理調(diào)節(jié)干道之間的間距。

③內(nèi)部交通

分析區(qū)域內(nèi)部的出行方式和交通流向、流線，確定區(qū)域內(nèi)部內(nèi)部道路建設(shè)和交通管理模式，采取綜合措施，合理組織交通，組織單行道系統(tǒng)，取消占道，拓寬局部道路，逐步在京漢大道以南禁止機(jī)動三輪車進(jìn)入，組織單向交通等管理方式。

其余道路則盡可能與舊城風(fēng)貌協(xié)調(diào)一致，營造舊城初始的生活節(jié)奏和空間感覺，保持寧靜的生活環(huán)境，使市民擁有更多的自由度，營造原汁原味的舊城生活特色。

④靜態(tài)交通設(shè)施

舊城區(qū)道路狹窄，路邊停車是不可行的，同時用地十分緊張，因此在中山大道一元路以外區(qū)域結(jié)合綠化廣場等規(guī)劃了三處較大規(guī)模公共停車場，并零散布置部分小型停車場，另外在區(qū)域內(nèi)結(jié)合居住、商業(yè)等配建了部分停車場。

但從總體上看，今后該區(qū)域的停車問題仍然存在，因此還需制定一系列政策配合，如該區(qū)域居民購車必須同時購買停車位，新建商業(yè)和娛樂場所必須響應(yīng)配建足夠停車設(shè)施，提高該區(qū)域停車位價格，鼓勵經(jīng)營停車場，嚴(yán)格執(zhí)行交管執(zhí)法、提供高檔便利的公交系統(tǒng)等措施來解決和減少停車問題。

⑤公共交通

舊城區(qū)道路系統(tǒng)不夠完善，交通緊張，大力發(fā)展公共交通是提高交通效率，降低交通成本的有效方法，近期主要考慮結(jié)合軌道交通一號線合理敷設(shè)線路，組織好換乘，遠(yuǎn)期則要考慮以軌道交通為，組織不同客流在不同公共交通方式之間的轉(zhuǎn)換，規(guī)劃好公交線路、公交停車場、公交首末站及公交樞紐站的布置。

⑥步行交通

漢口舊城街道縱橫交錯，是傳統(tǒng)的行政管理、金融貿(mào)易中心與交通樞紐，其中許多地區(qū)為歷史上的租界，尺度宜人，具有較強(qiáng)烈的人情味和親和力，適宜行人步行、游憩和休閑。本次規(guī)劃應(yīng)在滿足車行交通的前提下，劃分出步行通道和步行區(qū)域，結(jié)合人行道、各種公共交通站點組成完整的步行系統(tǒng)。

(2)基礎(chǔ)設(shè)施

要改造一元舊城，必須同步配套市政設(shè)施，進(jìn)行增容、改造，但由于該地區(qū)道路修建年代久遠(yuǎn)，市政管線復(fù)雜，存在管道老化，管位不夠，改造困難等問題，同時，該地區(qū)的建筑由于歷史原因，大多數(shù)上下水、供氣條件不好，管道入戶條件不好，并可能影響到房屋結(jié)構(gòu)和外觀。

道路上桿線較多，線路復(fù)雜，但由于道路人行道條件不好，路下管線過多，入地有一定困難。

因此以上問題需相關(guān)部門做進(jìn)一步研究，提出合理解決方案。

(3)規(guī)劃設(shè)計條件

a.限制性條件

軌道交通線路和隧道用地及位置保持不變；主要干道如：解放大道、中山大道、沿江大道等的道路紅線寬度和線形不變；規(guī)劃區(qū)內(nèi)各種市政設(shè)施用地范圍和容量原則上不變。

b.指導(dǎo)性條件

次要干道和支路的線形和寬度可以調(diào)整或取消;可按規(guī)劃要求組織部分路段的單向交通。

4．漢口近代租界風(fēng)貌保護(hù)街區(qū)環(huán)境整治（建筑修繕、環(huán)境整治）

(1)建筑修繕

①對保留建筑的嚴(yán)格與一般控制

嚴(yán)格控制對象包括各級文物保護(hù)單位，標(biāo)志性建筑物，對構(gòu)成有特征的、重要的空間界面具有不可替代作用的建筑物，在主要的景觀視野范圍之內(nèi)的建筑物，以及保存完好并能表現(xiàn)城市特色的某種建筑類型的建筑物。對嚴(yán)格保護(hù)的建筑物不能改變其原本的特征，必須在布局和外觀上保持現(xiàn)有的原來面貌或按照其原來應(yīng)該有的特點進(jìn)行修復(fù)；對其中的文物保護(hù)單位，必須遵守《中華人民共和國文物保護(hù)法》的有關(guān)規(guī)定，對建筑進(jìn)行維護(hù)或原樣、同材料修復(fù)，修舊如舊。

一般控制的對象包括除嚴(yán)格控制之外的保存原狀的傳統(tǒng)建筑物和局部已經(jīng)被改變的傳統(tǒng)建筑物以及對形成城市空間的連續(xù)性、邏輯性和城市肌理具有重要和比較重要作用的建筑物（或建筑群）。這些建筑物可以是傳統(tǒng)建筑物也可以是現(xiàn)代建筑物。對一般控制的保護(hù)建筑，應(yīng)該在保留其現(xiàn)存的特征部分（或要素）的基礎(chǔ)上，以建筑原有的特點為依據(jù)，進(jìn)行整治、更新、整修、整飾。

②非保護(hù)的傳統(tǒng)建筑的修繕

修繕的對象包括除被保護(hù)的傳統(tǒng)建筑之外的、局部已被改變的、僅保留有傳統(tǒng)建筑結(jié)構(gòu)的傳統(tǒng)建筑物。對這類建筑物一般不予拆除，應(yīng)根據(jù)街區(qū)風(fēng)貌特征要求，對建筑立面和形體上不符合歷史風(fēng)貌的部分進(jìn)行強(qiáng)制性整治，從而恢復(fù)建筑原有風(fēng)貌或減小其與歷史街區(qū)環(huán)境的沖突。

③對非保護(hù)的現(xiàn)代建筑的改造

對象包括建筑的形式和風(fēng)格與周圍環(huán)境不協(xié)調(diào)的，或其建筑的品質(zhì)不高的現(xiàn)代建筑物。對這類建筑可以拆除或局部拆除，對不能或暫時不能拆除的這類建筑物，應(yīng)該做適應(yīng)周圍環(huán)境的改造。

④對非保護(hù)的現(xiàn)代建筑的保留

對象是除被保護(hù)和需要改造以外的現(xiàn)代建筑。一般這類建筑對破壞城市歷史文化環(huán)境影響不大或基本沒有影響。

⑤對非保護(hù)建筑的更新

對象主要針對功能不符，在景觀上和空間上與其所處的位置不符、不相適應(yīng)，對周邊環(huán)境風(fēng)貌有較大沖突和視覺障礙的建筑物（包括非保護(hù)的傳統(tǒng)和現(xiàn)代建筑物）。更新手段主要有三種：一是重建，即拆除后根據(jù)歷史資料依據(jù)歷史原貌重建歷史上該街區(qū)中曾經(jīng)存在的建筑，包括遷建到這里的傳統(tǒng)建筑．二是新建，即拆除后新建在風(fēng)貌區(qū)與歷史風(fēng)貌環(huán)境較為協(xié)調(diào)的建筑．新建建筑物，在不影響重點歷史建筑的保護(hù)的前提下，不走傳統(tǒng)的“仿古”、“復(fù)古”的老路，打破傳統(tǒng)思維定勢，鼓勵創(chuàng)新，大膽采取現(xiàn)代設(shè)計思路，強(qiáng)調(diào)對比，在對比中融合、在對比中統(tǒng)一。三是拆除后不再建，根據(jù)功能要求將空地作為公共空間、公共通道或綠化等。

(2)環(huán)境整治

①休閑性景觀帶

漢口近代租界內(nèi)，結(jié)合風(fēng)貌建筑及綠化的建設(shè)，通過加強(qiáng)洞庭街、勝利街的交通功能，減輕鄱陽街的交通壓力，將鄱陽街建設(shè)成為休閑性景觀步行通道。

休閑性景觀帶同時考慮為文化旅游線路，文化旅游線路總長度為2000米。

②綠化及開敞性空間

在漢口近代租界范圍內(nèi)，結(jié)合鄱陽街休閑步行通道，規(guī)劃要求500米范圍內(nèi)至少有1個面積在3000平方米以上的大型綠化廣場；200米范圍內(nèi)至少有1個面積在300平方米以上的小型綠化節(jié)點；

在規(guī)劃范圍內(nèi)，規(guī)劃有大型綠化廣場6個，保護(hù)控制區(qū)內(nèi)規(guī)劃有小型綠化節(jié)點12個，沿京漢大道控制有30米綠化帶。

③標(biāo)志性景觀建筑

在適當(dāng)?shù)囟慰紤]體現(xiàn)歷史中心區(qū)形象的標(biāo)志性建筑。規(guī)劃采用傳統(tǒng)對景的手法，結(jié)合歷史風(fēng)貌建筑布局，在道路主要景觀方向規(guī)劃有標(biāo)志性景觀建筑。保護(hù)控制區(qū)內(nèi)有標(biāo)志性景觀建筑11棟。

④重要景觀線及城市天際線控制

對漢口近代租界的重要縱向交通沿江大道、中山大道、京漢大道、解放大道、勝利街、洞庭街、鄱陽街以及重要橫向交通一元街、大智路、南京路、江漢路等，對它們沿線的景觀進(jìn)行綜合規(guī)劃。沿線通過綠化、建筑、城市廣場、街道小品等構(gòu)成良好街道景觀。

對重要道路沿線的建筑高度進(jìn)行控制，構(gòu)成完善的城市天際線?？傮w上，規(guī)劃建筑更新區(qū)范圍內(nèi)，建筑高度最高；規(guī)劃保護(hù)協(xié)調(diào)區(qū)范圍內(nèi)，建筑高度次高；規(guī)劃保護(hù)控制區(qū)范圍內(nèi)，建筑高度最低；同時，沿江大道風(fēng)貌保護(hù)建筑大多為公共建筑，建筑高度較控制區(qū)其它范圍建筑略高。

⑤城市設(shè)計要求

a.在充分保護(hù)舊城風(fēng)貌的同時，注重該地區(qū)的現(xiàn)有特色與創(chuàng)造現(xiàn)代生活相協(xié)調(diào)，與城市整體、相鄰地區(qū)及其內(nèi)部各部分之間相協(xié)調(diào)。

b.提高該地區(qū)城市街道景觀的可讀性、宜人性及生動感，對不同性質(zhì)的道路應(yīng)具有相應(yīng)設(shè)計手段；特別是沿江大道沿線景觀與漢口沿江地區(qū)舊租界歷史風(fēng)貌的協(xié)調(diào)和統(tǒng)一。

c.挖掘歷史傳統(tǒng)空間價值，充分考慮室內(nèi)外公共活動空間的視線直觀感受和空間尺度，努力營造舒適宜人的室內(nèi)外整體空間環(huán)境。

d.通過對沿江濱水區(qū)的改造，在豐富該地區(qū)的公共活動空間的同時，努力塑造沿江地區(qū)獨具魅力的濱江濱水景觀特色；并盡可能滿足各建筑沿江視線景觀需求。

e.保障該地區(qū)在分期實施的過程中，各階段的城市設(shè)計均具有相對獨立完整性。

⑥環(huán)境保護(hù)

堅持可持續(xù)發(fā)展的原則，注重以人為本、與自然和諧、與歷史文化環(huán)境和諧，保障該地區(qū)的環(huán)境質(zhì)量，協(xié)調(diào)好與城市整體的環(huán)境關(guān)系，加強(qiáng)環(huán)境綠化，最大限度地利用好日照、通風(fēng)等自然條件，避免廢氣、噪音、光反射等環(huán)境污染。

（3）啟動區(qū)保護(hù)規(guī)劃

漢口近代租界是一項具有長期積累性的建設(shè)，為了穩(wěn)步實現(xiàn)舊城可持續(xù)發(fā)展的戰(zhàn)略目標(biāo)，首期選擇六片歷史保護(hù)建筑較為集中，環(huán)境條件較好的區(qū)片作為啟動建設(shè)項目庫，樹立歷史文化保護(hù)區(qū)修復(fù)改造建設(shè)的典范區(qū)，并為舊城保護(hù)工作的逐步實施提供成熟的運作模式。

啟動區(qū)確定的原則：

現(xiàn)狀歷史風(fēng)貌保護(hù)良好，有比較集中的具有特色的歷史風(fēng)貌建筑；

周邊道路、市政等基礎(chǔ)配套設(shè)施較好；

初步拆遷較少、投資相對較低；

相對集中在鄱陽街休閑步行通道一線，有利于較快改善城市局部整體環(huán)境；

分別布置在英、法、俄、德等不同風(fēng)貌區(qū)，各具特色。

結(jié)合漢口近代租界規(guī)劃而擬定的先期開發(fā)項目，先期啟動建設(shè)項目庫初步擬定為：上海村片區(qū)、洞庭村片區(qū)、珞珈山片區(qū)、同興里片區(qū)、海壽里片區(qū)、坤厚里片區(qū)。

①上海村片區(qū)

包括上海村、江漢村、六也村，位于江漢路片保護(hù)重點地段，屬二級優(yōu)秀保護(hù)里份，總用地3.16公頃。依托江漢路強(qiáng)大的商業(yè)輻射功能，通過修繕建筑外立面，改善內(nèi)部結(jié)構(gòu)以適宜現(xiàn)代休閑生活，建設(shè)成為古典與現(xiàn)代完美融匯的經(jīng)典文化休閑娛樂區(qū)，江漢路上的夜明珠。

②咸安坊、洞庭村片區(qū)

位于青島片保護(hù)重點地段，屬一級優(yōu)秀保護(hù)里份，總用地7.30公頃。通過修繕建筑外立面，完善其內(nèi)部結(jié)構(gòu)以適宜現(xiàn)代生活方式，增添現(xiàn)代園林景觀要素，復(fù)原其為環(huán)境典雅的新里坊住區(qū)。

③珞珈山片區(qū)

位于八七會址歷史保護(hù)重點地段，總用地3.38公頃。該片區(qū)匯集大量的優(yōu)秀近代建筑，具有優(yōu)良的歷史人文景觀基質(zhì)，結(jié)合江灘濱江自然景觀區(qū)的建設(shè)，開發(fā)珞珈山文化休閑娛樂區(qū)具有天然的地理及人文優(yōu)勢，成為舊城引人入勝的文化娛樂景區(qū)及愛國主義教育基地。

④同興里片區(qū)

比鄰珞珈山片區(qū)，總用地3.58公頃。為二級優(yōu)秀保護(hù)里份，結(jié)合周邊優(yōu)良的自然與人文環(huán)境，修繕建筑外立面，完善其內(nèi)部結(jié)構(gòu)以適宜現(xiàn)代生活方式，增添現(xiàn)代園林景觀要素，還原其為高尚典雅的新里坊住區(qū)。

⑤海壽里片區(qū)

核心保護(hù)區(qū)總用地2.33公頃，沿街界面建筑風(fēng)格優(yōu)雅細(xì)致，配合已形成的海壽街商業(yè)氛圍，可開發(fā)為名店名品區(qū)，其中肖耀南公館建議改建成小型博物館，增添地區(qū)的文化氣質(zhì)，成為商業(yè)與文化有機(jī)融合的典范。

⑥坤厚里片區(qū)

核心保護(hù)區(qū)總用地1.26公頃，沿街分布著5棟風(fēng)格雅致的花園洋房，依托其周邊多分布有市屬行政辦公機(jī)構(gòu)等區(qū)位優(yōu)勢，通過建筑功能置換，區(qū)內(nèi)環(huán)境的再創(chuàng)造，建成典雅怡人的小型商務(wù)辦公區(qū)。

以上就是小編對于黃浦小型景觀設(shè)計案例分析問題和相關(guān)問題的解答了，如有疑問，可撥打網(wǎng)站上的電話，或添加微信。

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