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術(shù)語風(fēng)險有哪些(風(fēng)險的術(shù)語和定義)
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本文目錄:
一、DDU貿(mào)易術(shù)語有哪些風(fēng)險
未完稅交貨,DDU比CIF多一點就是還要把貨從客戶的港口運到客戶指定的地點,這一陸運的用度也是你來支付DDU就是說發(fā)貨人負責(zé)運費和到港后的清關(guān)用度,收貨人只負責(zé)交納進口稅金,就可以順利收貨了.賣方必須負擔(dān)貨物運至該處的用度和風(fēng)險(不包括關(guān)稅、稅捐和進口時所需支付的其他由當(dāng)局收取的用度,以及辦理海關(guān)手續(xù)用度和風(fēng)險)。
二、貿(mào)易術(shù)語cif和cfr中買賣雙方分別承擔(dān)什么風(fēng)險(要重點)急急急~
兩個貿(mào)易術(shù)語中最根本的區(qū)別就是運費。
CIF是成本+保險+運費,而CFR是成本+運費。
主要作用:
1、有利于買賣雙方洽商交易和訂立合同。由于每一種貿(mào)易術(shù)語對買賣雙方的義務(wù)都有統(tǒng)一的解釋,有利于買賣雙方明確各自的權(quán)利和義務(wù),早日成交。
2、有利于買賣雙方核算價格和成本。各種貿(mào)易術(shù)語對于成本、運費和保險費等各項費用由誰負擔(dān)都有明確的界定,買賣雙方比較容易核算價格和成本。
擴展資料:
術(shù)語變形:
(1)FOBLiner Terms (FOB班輪條件):裝船費用按照班輪條件辦理,賣方只負責(zé)將貨物交到碼頭港口,裝卸及平艙理艙費均由支付運費的一方----買方負擔(dān)。(賣方不必承擔(dān)裝貨費用)
(2)FOB Under Tackle (FOB吊鉤下交貨):賣方承擔(dān)的費用截止到買方指定船只的吊鉤所及之處,有關(guān)裝船的各項費用一概由買方負擔(dān)。(賣方不必承擔(dān)裝貨費用)
(3)FOB Stowed 或FOBS(FOB包括理艙/船上交貨并理艙):賣方負責(zé)將貨物裝上船,并支付包括理艙費在內(nèi)的裝船費用。多用于雜貨船。(賣方必須承擔(dān)裝貨費用和理艙費用)
(4)FOB Trimmed 或FOBT (FOB包括平艙/船上交貨并平艙):賣方負責(zé)將貨物裝上船,并支付包括平艙費在內(nèi)的裝船費用,多用于散裝船。若買方租用自動平艙船時,賣方應(yīng)退回平艙費用。(賣方必須承擔(dān)裝貨費用和平艙費用)
(5)FOB Stowed and Trimmed 或FOBST(FOB包括平艙和理艙):賣方必須承擔(dān)裝貨、平艙和理艙費用。
參考資料來源:百度百科-貿(mào)易術(shù)語
三、常見的軟件風(fēng)險有哪些?
(1)技術(shù)風(fēng)險。技術(shù)風(fēng)險主要體現(xiàn)在影響軟件生產(chǎn)率的各種要素上。
①需求識別不完備;
②客戶對需求缺乏認同;
③客戶不斷變化的需求;
④缺少有效的需求變更管理過程;
⑤需求沒有優(yōu)先級;
⑥識別需求中客戶參與不夠;
⑦設(shè)計質(zhì)量較低,重復(fù)性返工;
⑧過高估計了新技術(shù)對生產(chǎn)效率的影響;
⑨重用模塊的測試工作估計不夠;
①采用的開發(fā)平臺不符合企業(yè)實際情況。
(2)管理風(fēng)險。
①項目目標不明確;
②項目計劃和任務(wù)識別不完善;
③項目組織結(jié)構(gòu)降低生產(chǎn)效率;
④缺乏項目管理規(guī)范;
⑤團隊溝通不協(xié)調(diào);
⑥相關(guān)關(guān)系人對項目期望過高;
⑦項目團隊和相關(guān)組織關(guān)系處理不妥當(dāng)。
(3)過程風(fēng)險。
①項目開發(fā)環(huán)境準備工作不充分;
②項目模塊劃分依賴性過高;
③項目規(guī)模估計有誤;
④項目過程管理不夠。,
(4)人員風(fēng)險。
①人員素質(zhì)低下;
②缺乏足夠的培訓(xùn);
③開發(fā)人員和管理人員關(guān)系不佳;
④缺乏有效的激勵措施;
⑤缺乏項目急需技能的人員;
⑥團隊成員因為溝通不暢導(dǎo)致重復(fù)返工。
四、1.EXW貿(mào)易術(shù)語存在什么風(fēng)險,如何避免 2.deliver在國際貿(mào)易中的兩層含義
1. EXW(Ex Works)是指當(dāng)賣方在其所在地或其他指定的地點(如工場、工廠或倉庫)將貨物交給買方處置時,即完成交貨,賣方不辦理出口清關(guān)手續(xù)或?qū)⒇浳镅b上任何運輸工具。
該術(shù)語是賣方承擔(dān)責(zé)任最小的術(shù)語。相反則是買方需要承擔(dān)的責(zé)任、風(fēng)險最大的術(shù)語。買方必須承擔(dān)在賣方所在地受領(lǐng)貨物的全部費用和風(fēng)險。
在買方不能直接或間接的辦理出口手續(xù)時,則不應(yīng)使用該術(shù)語,而應(yīng)使用FCA,如果賣方同意裝載貨物并承擔(dān)費用和風(fēng)險的話。同時買方還應(yīng)解決運輸過程的投保問題,以降低風(fēng)險。
2. deliver在國際貿(mào)易中,一是可以用來指“發(fā)貨”,僅僅指賣方將貨物發(fā)出。二是可以指“交貨”,貨物(實際或象征性)交付買方,同時風(fēng)險由賣方轉(zhuǎn)移給買方。
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