ChatGPT概念大爆發(fā)

大家好！今天讓創(chuàng)意嶺的小編來大家介紹下關(guān)于ChatGPT概念大爆發(fā)的問題，以下是小編對(duì)此問題的歸納整理，讓我們一起來看看吧。

開始之前先推薦一個(gè)非常厲害的Ai人工智能工具，一鍵生成原創(chuàng)文章、方案、文案、工作計(jì)劃、工作報(bào)告、論文、代碼、作文、做題和對(duì)話答疑等等

只需要輸入關(guān)鍵詞，就能返回你想要的內(nèi)容，有小程序、在線網(wǎng)頁版、PC客戶端和批量生成器

官網(wǎng)：https://ai.de1919.com。

本文目錄:

• chatgdp是什么
• ChatGPT面世具有何意義？
• 中國(guó)自動(dòng)駕駛又往前邁了一大步！
• 瘋狂的AI熄火，但智能化格局已被重寫，車企裁員潮將至？

chatgdp是什么

chatgpt是美國(guó)OpenAI公司在2022年11月30日推出的一個(gè)人工智能聊天機(jī)器人，它是一款基于人工智能技術(shù)驅(qū)動(dòng)的自然語言處理工具，能夠通過學(xué)習(xí)和理解人類的語言來進(jìn)行對(duì)話，還能根據(jù)對(duì)話給出自己的見解，像人類一樣進(jìn)行交流，而且不僅是簡(jiǎn)單的交流，還可以進(jìn)行撰寫代碼、文案、視頻腳本、甚至撰寫學(xué)術(shù)論文等，chatgpt能夠提高我們學(xué)習(xí)、工作的效率，解決生活上遇到的難題，還有可能引領(lǐng)下一場(chǎng)技術(shù)風(fēng)暴。

使用方式：chatgpt是直接通過對(duì)話聊天的方式獲取信息，而且這些信息是以人類語言的方式表達(dá)出來，使用戶更加容易理解；而搜索引起使通過關(guān)鍵詞或者簡(jiǎn)單的短語和句子向搜索引擎獲取信息，這些信息是以網(wǎng)頁鏈接的方式表現(xiàn)出來，用戶需要自己進(jìn)行辨別和判斷。相對(duì)來說，chatgpt使用更加方便和具有效率。

ChatGPT面世具有何意義？

ChatGPT這種人工智能技術(shù)出現(xiàn)的重大歷史意義，不亞于互聯(lián)網(wǎng)和個(gè)人電腦的誕生。

ChatGPT是目前最為先進(jìn)的聊天機(jī)器人，“更為智能的交互”則是ChatGPT之所以能引起全球廣泛關(guān)注的主要原因。比如Open AI為這個(gè)模型新增了代碼理解和生成能力，極大地拓寬了其應(yīng)用場(chǎng)景；同時(shí)還加入了道德原則，使ChatGPT能夠識(shí)別惡意信息，識(shí)別后拒絕給出有效回答，有效提升用戶對(duì)話時(shí)的互動(dòng)感。

1956年夏季，“人工智能”這一術(shù)語被正式提出，它標(biāo)志著“人工智能”科學(xué)的正式誕生。此后，IBM公司研發(fā)的代號(hào)為“深藍(lán)”超級(jí)電腦擊敗了人類的世界國(guó)際象棋冠軍，更是進(jìn)一步拓寬了人工智能技術(shù)的想象空間?？梢哉f，這門科學(xué)在提出伊始就被人類給予了超越人類智慧的野望。

但是自概念提出至今已有六十余年，除了科幻電影中的各種想象之外，普通民眾還沒有機(jī)會(huì)能夠直接接觸到AI技術(shù)，也沒有合適的渠道對(duì)這一深?yuàn)W的技術(shù)進(jìn)行了解。雖說各個(gè)內(nèi)容平臺(tái)早已經(jīng)開始使用智能算法技術(shù)進(jìn)行個(gè)性化推薦，線上購物平臺(tái)也在使用人工智能技術(shù)提高廣告觸達(dá)率，但這些應(yīng)用并沒有將用戶納入交互之中，在這一過程中，用戶僅僅充當(dāng)著一個(gè)被動(dòng)接受者的角色。

而ChatGPT的推出為用戶提供了一個(gè)參與到AI技術(shù)工作流程中的機(jī)會(huì)，也提供了一個(gè)途徑以使得長(zhǎng)期對(duì)AI應(yīng)用不甚了解的用戶可以切實(shí)地體會(huì)AI技術(shù)的發(fā)展。這在AI的發(fā)展歷程中具有一定的里程碑意義，意味著AI技術(shù)由“幕后”轉(zhuǎn)向了“臺(tái)前”。

Chat GPT未來可應(yīng)用場(chǎng)景

1、獨(dú)立應(yīng)用：Chat GPT本身強(qiáng)大的自然語言處理能力，可以讓當(dāng)前有點(diǎn)「人工智障」的智能客服，語音工作助手、對(duì)話虛擬人有質(zhì)的飛躍等，其還能高效高質(zhì)的完成寫代碼、寫小說、寫新聞等文本創(chuàng)作類工作。同時(shí)也能輔助搜索，讓搜索效率進(jìn)一步提高。

2、AIGC聯(lián)合應(yīng)用：當(dāng)把Chat GPT的能力和圖像識(shí)別等技術(shù)集合，就能產(chǎn)生無限可能。例如視頻生成網(wǎng)站QuickVid，用戶在網(wǎng)站輸入提示語、描述清楚想要?jiǎng)?chuàng)建的視頻主題，QucikVid 先利用 GPT-3 的生成文本功能生成短視頻腳本，再從腳本中自動(dòng)提取或手動(dòng)輸入的關(guān)鍵字。

基于這些關(guān)鍵字從免費(fèi)的 Pexels 庫中選擇背景視頻，同時(shí)疊加由 DALL-E 2 生成的圖像，并調(diào)用 Google Cloud 的文本轉(zhuǎn)語音 API 來添加來自 YouTube 免版稅音樂庫的合成畫外音和背景音樂。

中國(guó)自動(dòng)駕駛又往前邁了一大步！

撰文 / 溫  莎 

編輯 / 黃大路 

設(shè)計(jì) / 趙昊然

伴隨高階智能輔助駕駛進(jìn)入下半場(chǎng)，自動(dòng)駕駛領(lǐng)域最近風(fēng)向突變。

過去很長(zhǎng)一段時(shí)間，小鵬、理想、蔚來，華為等企業(yè)均以高精地圖作為駕駛決策的底層信息。然而，從2022下半年開始，自動(dòng)駕駛?cè)﹂_始了浩浩蕩蕩的去高精地圖化，眾多企業(yè)紛紛拋棄純高精地圖的路線，在布局多年后換道。

尤其是在智能駕駛滲透城市的過程中，受政策影響，這波“去高精地圖”的運(yùn)動(dòng)在2023年年初到達(dá)頂峰。

在這條賽道上，有一家企業(yè)已經(jīng)率先搶跑多年。

在中國(guó)的自動(dòng)駕駛江湖，最早提出“重感知”路線的是毫末智行，且在相當(dāng)一段時(shí)間內(nèi)幾乎是行業(yè)內(nèi)唯一采用這一路線的廠商。競(jìng)爭(zhēng)激烈的市場(chǎng)中，提前預(yù)判到了正確的方向，意味著少走了彎路，爭(zhēng)取到了寶貴的時(shí)間。現(xiàn)實(shí)也正是如此。

4月11日，在第八屆HAOMO AI DAY上，毫末再次官宣了3家主機(jī)廠定點(diǎn)合作，全新搭載毫末HPilot2.0的2023款坦克500已于3月上市，首款搭載HPilot3.0的新摩卡DHT-PHEV即將重磅上市，第二款搭載毫末HPilot3.0的車型魏牌藍(lán)山也將在今年上市。

至此，毫末完成了商業(yè)化躍的升重要一步，展現(xiàn)出了毫末獨(dú)有的速度。

作為中國(guó)唯一聚焦自動(dòng)駕駛的AI技術(shù)盛宴，每屆的HAOMO AI DAY已經(jīng)成為一場(chǎng)行業(yè)盛會(huì)。本屆 AI DAY 再度齊聚自動(dòng)駕駛領(lǐng)域超豪華嘉賓陣容，不僅有最前沿的技術(shù)發(fā)布，也有深刻的洞見。

“2023年將是智能駕駛沖刺之年、大考之年?！被顒?dòng)現(xiàn)場(chǎng)，張凱以《HAOMO SPEED，AI SPEED》為題發(fā)表了演講。

他指出，2022年度中國(guó)市場(chǎng)乘用車L2及以上輔助駕駛前裝搭載率升至29.40%，前裝標(biāo)配交付585.99萬輛。毫末在去年預(yù)估，到2025年高級(jí)別輔助駕駛搭載率超過70%，這意味著智駕產(chǎn)品進(jìn)入快速增長(zhǎng)的全線爆發(fā)，2023年將是非常關(guān)鍵的一年。

首先，城市導(dǎo)航輔助駕駛產(chǎn)品在2023年將圍繞量產(chǎn)上車發(fā)力，主要玩家的城市輔助駕駛產(chǎn)品進(jìn)入到真實(shí)用戶覆蓋和多城市落地的比拼。其次，行泊一體和無人車商業(yè)化將成為自動(dòng)駕駛公司深耕的重點(diǎn)。在乘用車領(lǐng)域，搭載行泊一體功能的智駕產(chǎn)品將迎來前裝量產(chǎn)潮；在無人駕駛領(lǐng)域，末端物流自動(dòng)配送車在商超、快遞等場(chǎng)景迎來爆發(fā)，2023年將在這些場(chǎng)景實(shí)現(xiàn)可持續(xù)商業(yè)化閉環(huán)。大模型、智算中心等成為自動(dòng)駕駛新基建。

如果將這四個(gè)領(lǐng)域比喻為四大戰(zhàn)場(chǎng)，毫末智行在其中已經(jīng)全面打響了四大戰(zhàn)役。

自動(dòng)駕駛路線之爭(zhēng)由來已久。

在諸多車企重注地圖路線時(shí)，2022年4月，毫末智行就表示要做重感知的城市智能駕駛，降低智能駕駛中高精地圖的權(quán)重，乃至做到無需高精地圖。做出這樣的決定，是因?yàn)楹聊┲切信袛?，高精地圖更新頻次太低，無法滿足智能駕駛的需求。

毫末智行CEO顧維灝曾對(duì)此做出過形象的比喻：高精度地圖提供的是道路先驗(yàn)信息，但是它并不穩(wěn)定，總是施工。如果你把它當(dāng)做是激光雷達(dá)，且這個(gè)激光雷達(dá)總是施工不可用，那它的置信度當(dāng)然就會(huì)被降低。

之后的故事已經(jīng)證明，重感知路線，是能夠走通的自動(dòng)駕駛商業(yè)化道路。前瞻性令毫末引領(lǐng)了中國(guó)自動(dòng)駕駛量產(chǎn)提速，其城市NOH也其因強(qiáng)感知能力成為可大規(guī)模量產(chǎn)落地的輔助駕駛系統(tǒng)。

2023年年初，毫末打響了智能駕駛裝機(jī)量的王者之戰(zhàn)。如今，毫末三代乘用車產(chǎn)品搭載車型近20款，新摩卡DHT-PHEV將是首款搭載HPilot3.0的產(chǎn)品；毫末智能輔助駕駛用戶行駛里程已經(jīng)突破4000萬公里，毫末城市NOH已經(jīng)在北京、保定、上海等城市開啟泛化測(cè)試，落地即可體驗(yàn)到毫末的城市NOH功能。2024年，毫末輔助駕駛乘用車總量預(yù)計(jì)達(dá)到百萬量級(jí)。

海外市場(chǎng)，毫末也在加速布局之中。搭載毫末HPilot的車輛將在歐盟、以色列等地區(qū)和國(guó)家陸續(xù)交付到用戶手中，同時(shí)即將量產(chǎn)墨西哥版本及俄羅斯版本；接下來，也將在中東、南非、澳大利亞市場(chǎng)陸續(xù)投放助力中國(guó)智能駕駛出海。

勢(shì)如破竹之際，毫末引爆了“城市NOH百城大戰(zhàn)”?；顒?dòng)現(xiàn)場(chǎng)，張凱播放了一段路測(cè)視頻，其中完整的記錄了毫末城市NOH可以在北京、上海絲滑流暢的進(jìn)行紅綠燈控車路口轉(zhuǎn)向，實(shí)現(xiàn)無保護(hù)左轉(zhuǎn)等場(chǎng)景。

為加速攻城略地，毫末提出了安全為先、用戶為先、規(guī)模為先的原則，優(yōu)先落地規(guī)范性城市、用戶期待的城市以及搭載車型銷量較大的城市。隨著量產(chǎn)車型的逐步落地，毫末城市NOH預(yù)計(jì)在到2024年，城市NOH將有序落地100城。

對(duì)于先進(jìn)的技術(shù)而言，應(yīng)用遠(yuǎn)比理論更重要。先打通特定的場(chǎng)景、讓智能駕駛系統(tǒng)量產(chǎn)落地，比單純地強(qiáng)調(diào)更高的自動(dòng)駕駛級(jí)別更重要。這一方面能讓消費(fèi)者盡快體驗(yàn)到自動(dòng)駕駛帶來的便利，同時(shí)也能為技術(shù)開發(fā)積累寶貴的數(shù)據(jù)和經(jīng)驗(yàn)。

有眼光，有膽量，也有實(shí)力，毫末堪稱敢想敢干的實(shí)踐者。可以期待的是，隨著更多搭載毫末 HPilot 智能駕駛產(chǎn)品的量產(chǎn)車型的落地，毫末將繼續(xù)夯實(shí)量產(chǎn)自動(dòng)駕駛第一名的領(lǐng)先位置，未來具有更大的想象空間。

人工智能技術(shù)正在迎來從量變到質(zhì)變的重大節(jié)點(diǎn)。

2023年，ChatGPT應(yīng)用的火爆和GPT-4等大模型的發(fā)布，讓所有人都相信一個(gè)真正屬于人工智能的時(shí)代開啟了。有人說， ChatGPT的出現(xiàn)不亞于PC和互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)明；也有人說，現(xiàn)在是AI的iPhone時(shí)刻。

無論怎樣，ChatGPT的到來即將改變?nèi)祟?，未來已來，毫末智行推出了全球首個(gè)自動(dòng)駕駛生成式大模型——DriveGPT。

演講中，顧維灝在演講中揭秘了DriveGPT中文名“雪湖·海若”的來源：“‘海若’，出自《莊子·秋水》，里面有兩個(gè)神話人物河伯和北海若。河伯請(qǐng)教北海若，何謂大小之分，北海若教導(dǎo)，不因天地而覺大，不因毫末而覺小。

毫末把 DriveGPT 命名為雪湖·海若，寓意智慧包容、海納百川，為行業(yè)發(fā)展貢獻(xiàn)力量。

作為全球首個(gè)自動(dòng)駕駛生成式大模型，毫末雪湖·海若通過引入駕駛數(shù)據(jù)建立 RLHF（人類反饋強(qiáng)化學(xué)習(xí)）技術(shù)，對(duì)自動(dòng)駕駛認(rèn)知決策模型進(jìn)行持續(xù)優(yōu)化。在整個(gè)行業(yè)才有認(rèn)知之際就拿出產(chǎn)品，這緣于毫末從很早開始就對(duì)大模型進(jìn)行研究。

毫末雪湖·海若的目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)端到端自動(dòng)駕駛，現(xiàn)階段主要用于解決自動(dòng)駕駛的認(rèn)知決策問題，后續(xù)持續(xù)會(huì)將毫末多個(gè)大模型的能力整合。

目前，毫末雪湖·海若實(shí)現(xiàn)了模型架構(gòu)與參數(shù)規(guī)模的升級(jí)，參數(shù)規(guī)模達(dá)到1200億，預(yù)訓(xùn)練階段引入4000萬公里量產(chǎn)車駕駛數(shù)據(jù)，RLHF階段引入5萬段人工精選的困難場(chǎng)景接管Clips。

此外，雪湖·海若還開放了場(chǎng)景識(shí)別能力，能夠根據(jù)輸入端的提示語以及毫末CSS自動(dòng)駕駛場(chǎng)景庫的決策樣本去訓(xùn)練模型，讓模型學(xué)習(xí)推理關(guān)系，從而將完整駕駛策略拆分為自動(dòng)駕駛場(chǎng)景的動(dòng)態(tài)識(shí)別過程，完成可理解、可解釋的推理邏輯鏈生成。這以進(jìn)化，對(duì)于整個(gè)行業(yè)的進(jìn)步，有極大的推動(dòng)作用。

現(xiàn)場(chǎng)，毫末宣布雪湖·海若首發(fā)車型是新摩卡DHT-PHEV，即將量產(chǎn)上市。這將使得城市NOH的能力至少領(lǐng)先業(yè)內(nèi)一年，DriveGPT的橫空出世，將重塑汽車智能化技術(shù)路線。

顧維灝提到，雪湖·海若可以逐步應(yīng)用到城市NOH、捷徑推薦、智能陪練以及脫困場(chǎng)景中。有了雪湖·海若的加持，車輛行駛會(huì)更安全；動(dòng)作更人性、更絲滑，并有合理的邏輯告訴駕駛者，車輛為何選擇這樣的決策動(dòng)作。對(duì)于普通用戶來說，車輛越來越像老司機(jī)，用戶對(duì)智能產(chǎn)品的信任感會(huì)更強(qiáng)，理解到車輛的行為都是可預(yù)期、可理解的。

“毫末是自動(dòng)駕駛公司中最懂如何量產(chǎn)落地的，在 Tier1 中最懂怎么做自動(dòng)駕駛的，在具有數(shù)據(jù)的公司中最懂如何真正數(shù)據(jù)閉環(huán)的?！睆垊P在現(xiàn)場(chǎng)有些自豪的表示。

復(fù)盤毫末智行一路走來的腳步，對(duì)數(shù)據(jù)的理解和使用、自動(dòng)駕駛公司最大智算中心的投入使用，全新雪湖·海若的推出，都進(jìn)一步加強(qiáng)了毫末在數(shù)據(jù)閉環(huán)上的優(yōu)勢(shì)，隨著更多量產(chǎn)車的上市，毫末的優(yōu)勢(shì)或許會(huì)進(jìn)一步的放大。

2022年9月的第六屆HAOMO AI DAY上，毫末在業(yè)內(nèi)首提了自動(dòng)駕駛3.0時(shí)代。

結(jié)合技術(shù)發(fā)展的規(guī)律和自動(dòng)駕駛近十年的發(fā)展歷史，毫末認(rèn)為可以將這近十年的自動(dòng)駕駛技術(shù)發(fā)展分成了三個(gè)階段：最早的硬件驅(qū)動(dòng)方式，為自動(dòng)駕駛1.0時(shí)代；最近幾年的軟件驅(qū)動(dòng)方式，為自動(dòng)駕駛2.0時(shí)代；即將很快發(fā)生，并將持續(xù)發(fā)展的數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)方式，為自動(dòng)駕駛3.0時(shí)代。

因此，毫末一直在為自動(dòng)駕駛3.0時(shí)代作準(zhǔn)備。在感知、認(rèn)知、模式建設(shè)上，都是按照數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)的方式建設(shè)的。本次AI DAY，毫末打造的中國(guó)首個(gè)自動(dòng)駕駛數(shù)據(jù)智能體系MANA，在經(jīng)過一年多的應(yīng)用迭代后，也迎來了全面的升級(jí)，正式開放賦能。

顧維灝介紹，MANA計(jì)算基礎(chǔ)服務(wù)針對(duì)大模型訓(xùn)練在參數(shù)規(guī)模、穩(wěn)定性和效率方面做了專項(xiàng)優(yōu)化，并集成到OASIS中；其次，MANA感知和認(rèn)知相關(guān)大模型能力統(tǒng)一整合到DriveGPT 中；第三，增加了使用NeRF技術(shù)的數(shù)據(jù)合成服務(wù)，降低Corner Case數(shù)據(jù)的獲取成本；同時(shí)針對(duì)多種芯片和多種車型的快速交付難題優(yōu)化了異構(gòu)部署工具和車型適配工具。

【本文來自易車號(hào)作者汽車商業(yè)評(píng)論，版權(quán)歸作者所有,任何形式轉(zhuǎn)載請(qǐng)聯(lián)系作者。內(nèi)容僅代表作者觀點(diǎn)，與易車無關(guān)】

瘋狂的AI熄火，但智能化格局已被重寫，車企裁員潮將至？

剛剛過去的3月，我們迎來了一波AI人工智能技術(shù)的大爆發(fā)，真的是讓我們體會(huì)到了什么是科技的日新月異。

AI高速發(fā)展的同時(shí)，“人還能做什么”這個(gè)問題，幾乎懸在了每一個(gè)人的頭上。但是從上周開始，OpenAI的聯(lián)合創(chuàng)始人馬斯克與近千名專家聯(lián)名請(qǐng)求暫停AI訓(xùn)練，以免該模型變得更加強(qiáng)大，從而對(duì)社會(huì)和人類造成潛在風(fēng)險(xiǎn)。

剛剛進(jìn)入4月，意大利就宣布國(guó)內(nèi)禁止使用ChatGPT，同時(shí)幾乎是在一夜之間，OpenAI注銷了數(shù)百萬個(gè)賬號(hào)，不少朋友都發(fā)現(xiàn)了自己的GPT打不開了，特別是使用中文提問的用戶們，幾乎已經(jīng)全軍覆沒，剛興起不到一個(gè)季度的AI人工智能，就這么熄火了？

“拔網(wǎng)線”的方式，擋不住AI

起初，不少人還在把ChatGPT當(dāng)做一個(gè)好用一點(diǎn)兒的搜索引擎，甚至大家還會(huì)嘲笑ChatGPT做出的一些錯(cuò)誤回答，當(dāng)3月的GPT-4出現(xiàn)后，人們開始感受到了危機(jī)，當(dāng)GPT-4配合Midjourney圖片生成器使用之后，美術(shù)設(shè)計(jì)師們慌了，而在配上了AI視頻生成器之后，現(xiàn)有的圖文視頻的生產(chǎn)流程被打破了。

一個(gè)月之內(nèi)，人類社會(huì)的生產(chǎn)規(guī)則面臨著巨大挑戰(zhàn)。在美國(guó)，亞馬遜和迪士尼已經(jīng)裁掉了數(shù)萬人，就連在迪士尼工作了22年，設(shè)計(jì)出目前爆火的“玲娜貝爾”的設(shè)計(jì)師，一樣被裁了，在Midjourney這類AI圖片生成器面前，人類設(shè)計(jì)師的創(chuàng)意變得微不足道，速度和效率更是沒法比。

雖然這些海外的AI軟件，并沒有正式引入國(guó)內(nèi)，但是有不少企業(yè)是可以直接接觸到它們的，已經(jīng)有不少廣告公司開始裁撤設(shè)計(jì)部門，只留一個(gè)設(shè)計(jì)總監(jiān)，來微調(diào)一下軟件生成的圖片就可以了。

在蒸汽革命、電氣革命、信息數(shù)字革命之后，AI人工智能革命其實(shí)已經(jīng)以迅雷不及掩耳之勢(shì)就這樣開始了，雖然OpenAI現(xiàn)在遇到了阻力，但是你只能用拔網(wǎng)線的方式擋住它一時(shí)。

AI席卷汽車智能化，裁員潮不可避免？

回歸到整個(gè)汽車行業(yè)，智能化轉(zhuǎn)型依然是目前的主基調(diào)，傳統(tǒng)車企們被新勢(shì)力們“驅(qū)趕著”，智能座艙和自動(dòng)駕駛也都在拼命往上堆，而且?guī)缀跛熊嚻蠖荚谙蛏疃壬窠?jīng)網(wǎng)絡(luò)上努力，可隨著語言文字+圖片+視頻一整套的AI人工智能介入到了智能化的開發(fā)中之后，汽車智能化開發(fā)的思路和格局會(huì)完全改變，在之前自動(dòng)駕駛迎來一波下崗潮之后，汽車智能化開發(fā)的全領(lǐng)域可能也會(huì)迎來一次新的裁員潮。

不少朋友在最初使用ChatGPT時(shí)，已經(jīng)被輸入文字提問后所生成文字回答給震驚了，但那時(shí)的其實(shí)還是GPT3.5，隨著3月中旬GPT-4的到來，事情越發(fā)開始不對(duì)勁了，最新的GPT可以直接輸入圖像，并令其用語言描述圖像內(nèi)容。系統(tǒng)可以精確描述圖片中心、左側(cè)和右側(cè)分別是什么內(nèi)容，說到這里的時(shí)候其實(shí)現(xiàn)在很多軟件都有這樣的能力，最簡(jiǎn)單的像路面上的監(jiān)控?cái)z像頭，它們的識(shí)別能力也挺強(qiáng)的，這個(gè)大家應(yīng)該都深有體會(huì)。

但是GPT-4還能夠解讀漫畫，能夠理解這張圖的笑點(diǎn)在哪里，也就是它的解讀不再限于表面，它能夠看到更深層的意思，它還會(huì)有一定的感**彩，同時(shí)在研發(fā)過程中，GPT還能展示出一些不可思議的推理能力，甚至于有了一定的“思想”。

如果把這類技術(shù)運(yùn)用到自動(dòng)駕駛的研發(fā)標(biāo)定中，幾乎就不需要人來做什么了，目前絕大多數(shù)廠家都會(huì)把各種物體或者事物進(jìn)行人工的標(biāo)定。在中國(guó)路面上，各種異型車的問題可能會(huì)造車非常多的邊角案例，比如在開發(fā)高速的輔助駕駛中，一些廠家為了防止車輛系統(tǒng)不認(rèn)識(shí)各種樣式的大貨車，于是就往系統(tǒng)里輸入了1萬多款各種樣貌的貨車，如果在接入了GPT之后，它那個(gè)永遠(yuǎn)裝不滿的數(shù)據(jù)庫（目前數(shù)據(jù)庫是截止到2021年）可以自動(dòng)去識(shí)別篩選，可能真的不需要再去做人工的標(biāo)定。而且它擁有的理解能力和推理能力，可以用更加貼近人類的思考方式去控制車，自動(dòng)駕駛的車輛可能也并不會(huì)是再像現(xiàn)在這樣，依靠程序和地圖去做決策。

用GPT去訓(xùn)練自動(dòng)駕駛，可能在幾天之內(nèi)就能走完車企們幾年的訓(xùn)練路程，因?yàn)槲覀儸F(xiàn)在說的并不是一個(gè)單獨(dú)的AI人工智能軟件，而是文字+圖片+視頻等一系列軟件在一起協(xié)作。

感知在如今已經(jīng)不是什么問題，各種形式的雷達(dá)和高清攝像頭已經(jīng)讓車輛周圍幾乎沒有感知死角，而算力可能是一個(gè)瓶頸，盡管車輛自身的算力已經(jīng)冗余度很高，但是在這方面沒有“夠”這個(gè)概念，而在接入GPT之后，算力沒有后顧之憂，像OpenAI這類公司的算力儲(chǔ)備和車企們完全不是一個(gè)量級(jí)的，特別是大家在看了我們解析的關(guān)于英偉達(dá)GTC大會(huì)上發(fā)布的一些內(nèi)容后，有英偉達(dá)這種大企業(yè)全面ALL IN之后的AI人工智能，會(huì)有著我們前所未見的潛力。

在智能座艙方面，這更是ChatGPT這類AI的主場(chǎng)，接入了大語言模型之后，智能語音系統(tǒng)會(huì)完全不同于現(xiàn)在的體驗(yàn)，如今這種簡(jiǎn)單的執(zhí)行指令，或者做一些基礎(chǔ)問答的功能，在更先進(jìn)的AI面前，會(huì)變得不值一提。

大家試想一下，車輛的DMS駕駛員監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，在識(shí)別駕駛者的一些動(dòng)作或者面部表情之后，就可以立馬做出反饋，能夠先你一步更了解你要干什么。

國(guó)內(nèi)像百度、華為、科大訊飛，還有不少大型網(wǎng)絡(luò)公司其實(shí)已經(jīng)有了一些這種大型語言模型，運(yùn)用到車上可能就在近幾個(gè)月的時(shí)間內(nèi)。去年的這段時(shí)間，有車企CEO提出了“智能化已經(jīng)進(jìn)入下半場(chǎng)”的論斷，當(dāng)時(shí)我們還在說會(huì)不會(huì)以后這個(gè)“電動(dòng)爹”真的能像你的父母一樣了解你照顧你，可當(dāng)AI接入之后，這種場(chǎng)景真的就不遠(yuǎn)了。

在全面接入AI人工智能之后，車企們真的還需要這么多的開發(fā)人員嗎？特別是那些要去親身到真實(shí)環(huán)境中驗(yàn)證的人員。當(dāng)然，看了AI圖片生成軟件自己繪制的“概念車”之后，車企的設(shè)計(jì)部門人員也該想想出路了。

總結(jié)

雖然剛一進(jìn)入4月，AI人工智能仿佛被人為強(qiáng)制熄火了，因?yàn)槿祟惿鐣?huì)的秩序經(jīng)受不起在1個(gè)月之內(nèi)就被打破，但是你認(rèn)為這種人為制造的限制，又能持續(xù)多久？一個(gè)能夠大幅降低生產(chǎn)開發(fā)成本，能夠把效率提升到前所未有程度的軟件，資本怎么會(huì)不追捧呢？又有什么理由不去用它開發(fā)它呢？

AI在4月份初的暫時(shí)熄火，可能是為下一波的改天換地做著準(zhǔn)備，大家也會(huì)看到馬斯克他們說讓OpenAI停半年，沒說不開發(fā)了，因?yàn)樗麄冏约嚎赡苓€沒搞明白呢，它的出現(xiàn)終究是要給人類社會(huì)一些適應(yīng)時(shí)間的。而OpenAI的GPT-5很有可能會(huì)在2023年底發(fā)布，更先進(jìn)的數(shù)據(jù)模型，更新鮮的數(shù)據(jù)信息，再配合上已經(jīng)逐漸有點(diǎn)看清形勢(shì)的資本，它究竟會(huì)有多大的影響，會(huì)影響到什么，我們都要做好準(zhǔn)備。

【本文來自易車號(hào)作者路咖汽車，版權(quán)歸作者所有,任何形式轉(zhuǎn)載請(qǐng)聯(lián)系作者。內(nèi)容僅代表作者觀點(diǎn)，與易車無關(guān)】

以上就是關(guān)于ChatGPT概念大爆發(fā)相關(guān)問題的回答。希望能幫到你，如有更多相關(guān)問題，您也可以聯(lián)系我們的客服進(jìn)行咨詢，客服也會(huì)為您講解更多精彩的知識(shí)和內(nèi)容。

推薦閱讀：

chrome官網(wǎng)入口（chromegae官方網(wǎng)站）

gptchat免費(fèi)版下載（chat gpt 免登錄版）

chatGPT為什么國(guó)內(nèi)不能用（potato chat國(guó)內(nèi)能用嗎）

快手1200萬分是多少錢（快手一千多萬分多少錢）

免費(fèi)剪輯軟件用哪一個(gè)好（免費(fèi)剪輯軟件用哪一個(gè)好用）