共享單車(chē)設(shè)計(jì)圖（共享單車(chē)設(shè)計(jì)圖筆繪）

大家好！今天讓創(chuàng)意嶺的小編來(lái)大家介紹下關(guān)于共享單車(chē)設(shè)計(jì)圖的問(wèn)題，以下是小編對(duì)此問(wèn)題的歸納整理，讓我們一起來(lái)看看吧。

創(chuàng)意嶺作為行業(yè)內(nèi)優(yōu)秀的企業(yè)，服務(wù)客戶遍布全球各地，相關(guān)業(yè)務(wù)請(qǐng)撥打電話：175-8598-2043，或添加微信：1454722008

本文目錄:

• 1、摩拜單車(chē)和 ofo 共享單車(chē)有什么不同？

• 2、共享單車(chē)與城市公共單車(chē)，為什么我選擇了后者？

• 3、共享單車(chē)有幾種？

• 4、共享單車(chē)到底給社會(huì)帶來(lái)怎樣的利弊？

一、摩拜單車(chē)和 ofo 共享單車(chē)有什么不同？

兩家共享單車(chē)公司走的是兩種完全不同的方向，OFO從校園開(kāi)始發(fā)展，走的是大規(guī)模投放廉價(jià)的單車(chē)，早期沒(méi)有任何電子設(shè)備，密碼鎖加上車(chē)子編號(hào)，用車(chē)牌和密碼來(lái)解鎖；摩拜單車(chē)一直是在校園外的，走的是高質(zhì)量、低損耗的定制單車(chē)路線，單車(chē)帶有GPS定位，充電系統(tǒng)，用戶在應(yīng)用里面可以尋找單車(chē)，直接掃碼解鎖。

兩者最重要的區(qū)別就是OFO單車(chē)廉價(jià)導(dǎo)致破損率高，這也導(dǎo)致了維護(hù)成本高，用戶遇到不能騎的單車(chē)概率很高，給用戶很不友好的印象。摩拜定制價(jià)格達(dá)到5000，智能、美觀，但同時(shí)比較難騎，摩拜從開(kāi)始就注意到了維護(hù)成本這個(gè)問(wèn)題，所以走的是高質(zhì)量定制路線，但同時(shí)也導(dǎo)致成本居高不下，不能像OFO那樣大規(guī)模的投放單車(chē)，或者達(dá)到OFO 那樣的規(guī)模要投入更多的資本。

OFO 想的肯定是靠著車(chē)海戰(zhàn)術(shù)，快速占領(lǐng)市場(chǎng)，但是這種粗放式的方式并沒(méi)有比摩拜單車(chē)有多大的市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)，反而隨著時(shí)間的推移，需要投入更多的維護(hù)成本。OFO的低價(jià)、大規(guī)模投放是優(yōu)點(diǎn)，隨著時(shí)間的推移也變成了缺點(diǎn)，首先還是要解決折損的問(wèn)題，目前兩家公司處于一種動(dòng)態(tài)平衡，誰(shuí)也不能在短期打敗對(duì)方了。

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作者：奚曉喬

公眾號(hào)：奚曉喬（ID：xixiaoqiao2017)一個(gè)有料有干貨的公眾號(hào)。

二、共享單車(chē)與城市公共單車(chē)，為什么我選擇了后者？

共享單車(chē)誕生之初，本著解決最后一公里的出發(fā)點(diǎn)，加上其綠色環(huán)保、便捷的體驗(yàn)，在解決用戶痛點(diǎn)的同時(shí)也得到了前所未有的關(guān)注和歡迎。后來(lái)行業(yè)成為風(fēng)口，資本力量大規(guī)模的介入，各種共享單車(chē)品牌越來(lái)越多，以 ofo、摩拜為首的公司更是開(kāi)始了車(chē)輛全國(guó)性的瘋狂投放。

以我所在的泉州市而言，共享單車(chē)進(jìn)駐后，大街小巷很快就被攻陷。剛開(kāi)始，城市或許因?yàn)樗鼈兲砑訋追瞩r艷的色彩，人們的生活或許也因?yàn)樗鼈兌龆嘈┰S情趣，但僅僅兩周，街道上便可隨處看見(jiàn)各種被惡意破壞、違停的共享單車(chē)。不久后，走在城市莫名小路邊上的你甚至還能看到成群堆積的共享單車(chē)隨著野草一同瘋狂生長(zhǎng)。

我們可以理解創(chuàng)業(yè)公司想要站上風(fēng)口的企圖，以及實(shí)現(xiàn)其抱負(fù)的雄心。但作為一個(gè)企業(yè)，請(qǐng)不要讓社會(huì)、政府、用戶為你的瘋狂買(mǎi)單。正是基于當(dāng)?shù)毓蚕韱诬?chē)企業(yè)管理的不足和車(chē)輛被破壞、違停現(xiàn)象的嚴(yán)重，我陸續(xù)棄用了各家共享單車(chē)，轉(zhuǎn)投了當(dāng)?shù)厥姓峁┑某鞘泄沧孕熊?chē)：微笑單車(chē)。

經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的使用，我發(fā)現(xiàn)它確實(shí)是最適合自己的騎行方式。下面我將以自己的主觀體驗(yàn)分享給大家，闡述我為何選擇了微笑單車(chē)。

關(guān)于微笑單車(chē)

微笑單車(chē)是經(jīng)泉州市政府批準(zhǔn)，由市政局等部門(mén)向捷安特和臺(tái)灣地方政府共同運(yùn)營(yíng)的 YouBike 中引進(jìn)的一套租賃用公共自行車(chē)系統(tǒng)。根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，臺(tái)灣 YouBike 取得了出色的運(yùn)營(yíng)成績(jī)：在臺(tái)灣的臺(tái)北、新北、桃園等六個(gè)城市中，一輛車(chē)日周轉(zhuǎn)率高達(dá)12次，使其成為了全球公共自行車(chē)日周轉(zhuǎn)率最高者。并且從2012年開(kāi)始，YouBike 的營(yíng)業(yè)額超過(guò)一億新臺(tái)幣，利潤(rùn)達(dá)到1500萬(wàn)新臺(tái)幣，并吸引了來(lái)自東京、新加坡、韓國(guó)、墨西哥以及大陸城市等地區(qū)的取經(jīng)。

圖/維基共享資源

其中成功的關(guān)鍵離不開(kāi)企業(yè)完善的運(yùn)營(yíng)機(jī)制和產(chǎn)品出色的用戶體驗(yàn)，而這也是我選擇它的理由。

科學(xué)且合理的運(yùn)營(yíng)機(jī)制

有講究的有樁位站點(diǎn)設(shè)計(jì)

與市面上共享單車(chē)最大的不同在于，微笑單車(chē)采用有樁位站點(diǎn)停車(chē)。雖然前期投入成本大，但隨著網(wǎng)點(diǎn)日益增加，在管理和運(yùn)營(yíng)的優(yōu)勢(shì)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)共享單車(chē)。同時(shí)，在站點(diǎn)上，更是結(jié)合當(dāng)?shù)氐某鲂袛?shù)據(jù)和用戶使用場(chǎng)景進(jìn)行布局并且還考慮到了以下三點(diǎn)：

擬建站點(diǎn)至少能提供30輛（15柱，一柱供2輛車(chē)停放）的停車(chē)空間和調(diào)度空間

建成后的站點(diǎn)不能影響人行道的使用，保障行人及自行車(chē)的通過(guò)空間

擬建站點(diǎn)必須是市有土地，或者說(shuō)所有權(quán)人同意無(wú)償提供土地

在每一個(gè)站點(diǎn)中，微笑單車(chē)還建立了一個(gè)觸控且聯(lián)網(wǎng)的自助服務(wù)機(jī)，方便用戶注冊(cè)、查詢站點(diǎn)信息和其他使用說(shuō)明。

24小時(shí)在線的調(diào)度工作人員

對(duì)于傳統(tǒng)的城市公共自行車(chē)，使用者的抱怨是常常會(huì)是站點(diǎn)缺車(chē)或無(wú)車(chē)位還車(chē)。而 Youbike 為了確保車(chē)況與質(zhì)量，隨時(shí)透過(guò)系統(tǒng)監(jiān)控，二十四小時(shí)排班工作人員做好調(diào)度工作，這使得其每一個(gè)站點(diǎn)都能提供足夠的車(chē)輛運(yùn)營(yíng)和足夠的空位用戶停放。

圖/捷安特

對(duì)于用戶還車(chē)，微笑單車(chē)還提供了一項(xiàng)服務(wù)：倘若你用車(chē)騎行至站點(diǎn)發(fā)現(xiàn)無(wú)空停車(chē)樁位歸還，便可在自助服務(wù)機(jī)中點(diǎn)擊沒(méi)位還車(chē)，操作成功后，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)贈(zèng)送用戶30分鐘的免費(fèi)租車(chē)時(shí)間，同時(shí)系統(tǒng)也將即時(shí)通知工作人員，5-10分鐘內(nèi)便有工作人員前往該站點(diǎn)處理。

加強(qiáng)對(duì)本土化的重視

微笑單車(chē)在上線之初，其注冊(cè)及用車(chē)方式非常傳統(tǒng)（注冊(cè)須到服務(wù)中心或站點(diǎn)自助服務(wù)機(jī)，使用則須使用專(zhuān)門(mén)的租車(chē)卡）。這對(duì)于當(dāng)時(shí)國(guó)內(nèi)逐漸興起的共享單車(chē)手機(jī)注冊(cè)，掃碼即開(kāi)的使用方式而言，并不便利。

但很快，微笑單車(chē)陸續(xù)地打通了泉州公交交通卡、微信掃碼租車(chē)，其便利性得到了很大的提高。同時(shí)，微笑單車(chē)在運(yùn)營(yíng)上注重對(duì)本地文化的結(jié)合，經(jīng)過(guò)一年多的運(yùn)營(yíng)，泉州人已將其看作是城市文化的一部分，親昵地稱它為小黃人。

去年年底，泉州市場(chǎng)哈羅單車(chē)負(fù)責(zé)人受邀出席當(dāng)?shù)毓蚕斫?jīng)濟(jì)分享會(huì)并演講，參與其中的我，對(duì)他的一段話印象非常深刻，他說(shuō)：

在泉州市場(chǎng)，我們最具威脅的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手并不是摩拜、ofo，而是微笑單車(chē)。因?yàn)樗呀?jīng)漸漸融入泉州當(dāng)?shù)氐奈幕?dāng)一件事物融入進(jìn)一座城市文化之中時(shí)，是無(wú)法輕易撼動(dòng)的。

出色的騎行體驗(yàn)

一輛合格的公共自行車(chē)，其實(shí)必須擁有防銹、防盜、耐用、安全四個(gè)特點(diǎn)。而且如果能在這個(gè)基礎(chǔ)上，又做到好騎，那就完成了合格到優(yōu)秀的轉(zhuǎn)變。顯然，市面上主流的共享單車(chē)并沒(méi)有實(shí)現(xiàn)，而微笑單車(chē)做到了。

不菲造價(jià)換來(lái)出色的體驗(yàn)

微笑單車(chē)背后的單車(chē)制造商為享譽(yù)全球的自行車(chē)品牌：捷安特。雖然產(chǎn)品定位城市公共自行車(chē)，但捷安特依然保持了其出色的產(chǎn)品水準(zhǔn)：好騎且耐用。

圖/捷安特

具體表現(xiàn)在：

輪圈雙層、輪胎加厚，騎行更穩(wěn)定

車(chē)輪前24?己?6?嫉納杓疲?鐨懈?×?/p>

前輪花鼓發(fā)電供應(yīng)車(chē)燈（前燈、尾燈），騎行時(shí)自動(dòng)亮起，配合反光輪胎夜間騎行更安全

三速變速器，支持三個(gè)檔位的切換

車(chē)鏈不掉鏈，且鏈條商還為它加入了涂層，防銹能力出眾

搭載防惡作劇鎖并安裝無(wú)線射頻辨識(shí)系統(tǒng)，利于追蹤，防止被盜

上述配置使得微笑單車(chē)的騎行體驗(yàn)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)市面上所有的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。根據(jù)泉州微笑單車(chē)協(xié)議可以看出，單車(chē)價(jià)值2000，臺(tái)北則為9000臺(tái)幣（約人民幣1944.55)。但微笑單車(chē)并不在市面上流通，該價(jià)錢(qián)只能當(dāng)作參考。畢竟捷安特在2016年推出的微笑單車(chē)兄弟車(chē)型iNeed FunCity 城市車(chē)售價(jià)高達(dá)17800臺(tái)幣，約人民幣3845.88。

參考鏈接：

微笑單車(chē)設(shè)備介紹

iNeed FunCity 城市車(chē)

定期的維護(hù)與清潔

相比于共享單車(chē)瘋狂地投放和 Hold 不住的車(chē)輛管控，使得受損、需清潔車(chē)輛不能及時(shí)得到管理，這不僅影響了用戶的用車(chē)體驗(yàn)，而且還嚴(yán)重地占用了城市資源，影響了城市市容。

反觀微笑單車(chē)，則沒(méi)有面臨這方面的問(wèn)題。在產(chǎn)品耐用特性的前提下，微笑單車(chē)還非常重視對(duì)車(chē)輛的檢修，即便在自己工作日通勤路上也都能看到工作人員在站點(diǎn)檢查車(chē)輛煞車(chē)與輪胎的場(chǎng)景。根據(jù)官方的表述，每騎滿一百次的微笑單車(chē)會(huì)被系統(tǒng)鎖定等維護(hù)人員來(lái)做例行檢修。

除此之外，微笑單車(chē)還有專(zhuān)門(mén)的清潔團(tuán)隊(duì)，會(huì)定期的逐站清潔車(chē)輛以及停車(chē)樁，這使得微笑單車(chē)早期投放的車(chē)輛至今依然完好如初（相對(duì)于共享單車(chē)而言）。

迎合本土化的定價(jià)

在單車(chē)高成本的前提下，微笑單車(chē)依然參考了大陸其他城市的城市公共自行車(chē)的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)：

正常情況下，騎行的場(chǎng)景是短程+短時(shí)。相比于共享單車(chē)的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，微笑單車(chē)用車(chē)第一小時(shí)免費(fèi)也更容易得到用戶的青睞。隨著 ofo、摩拜月卡價(jià)格優(yōu)惠的取消，微笑單車(chē)的價(jià)格優(yōu)勢(shì)愈發(fā)明顯。

便捷的取還車(chē)

從早期取車(chē)支持租車(chē)卡、銀行卡，再到后期新增微信掃碼，讓微笑單車(chē)在使用的便攜性終于跟上了共享單車(chē)，極大地簡(jiǎn)化了用車(chē)流程。根據(jù)微笑單車(chē)公告顯示，2016年 10月份支持微信掃碼后，當(dāng)月當(dāng)日騎乘次數(shù)已突破5 萬(wàn)次。

用戶在使用微信掃碼租車(chē)時(shí)，正確掃碼后便能從停車(chē)樁成功取車(chē)，此時(shí)微信公眾號(hào)還會(huì)為你推送一則借車(chē)成功通知的消息，顯示車(chē)號(hào)、借車(chē)點(diǎn)名稱以及時(shí)間。在還車(chē)時(shí)，將車(chē)輛車(chē)鎖位置正確對(duì)準(zhǔn)停車(chē)樁卡槽推入，停車(chē)樁狀態(tài)燈便從藍(lán)色切換為綠色，并語(yǔ)音提示：已還車(chē)成功，請(qǐng)帶走您的隨身物品。同樣地，你也能收到微信公眾號(hào)推送的一則還車(chē)成功通知的消息，顯示車(chē)號(hào)、借還網(wǎng)點(diǎn)以及騎行時(shí)間、費(fèi)用。

同時(shí)，微笑單車(chē)相對(duì)于共享單車(chē)的不足：不便捷（站點(diǎn)取還車(chē)），隨著站點(diǎn)的不斷布局和科學(xué)合理的運(yùn)營(yíng)機(jī)制，站點(diǎn)取還車(chē)的局限將被進(jìn)一步縮小。截止至2017年 12月 31日，微笑單車(chē)在泉州區(qū)域已建成站點(diǎn)863個(gè)，投入車(chē)輛達(dá)到26866輛?；竞w了市區(qū)人民的日常出行地點(diǎn)。

市區(qū)站點(diǎn)

在泉州公開(kāi)的2018年為民辦實(shí)事項(xiàng)目中，政府還將擬投資4068萬(wàn)元，繼續(xù)加密微笑自行車(chē)在中心市區(qū)的租賃站點(diǎn)，計(jì)劃新增站點(diǎn)142個(gè)，投入自行車(chē)4544輛。而共享單車(chē)由于瘋狂投放的同時(shí)不能解決車(chē)輛管理的問(wèn)題已于去年12月份被市交通委責(zé)令整改并禁止在市區(qū)新增投放。

存在著的不足

相比于共享單車(chē)，微笑單車(chē)也存在著不足：

APP 形同虛設(shè)，界面、功能簡(jiǎn)陋，淪為站點(diǎn)地圖查詢工具；

臨時(shí)停車(chē)鎖車(chē)步驟繁瑣，取走的鑰匙容易丟失，丟失需賠償40元（臨時(shí)鎖車(chē)步驟：在置物籃中取出鎖頭穿過(guò)前輪鎖頭插入鎖孔取出鑰匙）；

車(chē)身缺乏 GPS ，在使用中遺失車(chē)輛，須按車(chē)輛使用年限賠償，一年則100%賠償，即2000元，一年以上至兩年則90%，兩年以上至四年則80%，四年以上則70%（車(chē)輛遺失后，微笑單車(chē)將在一個(gè)月全力配合尋找，若仍未能找到才要求用戶賠償）。

再談共享單車(chē)

在我們能看到的共享單車(chē)企業(yè)發(fā)布的數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)中，無(wú)一例外都是圍繞解決城市居民的最后一公里出行需求，有效地減少碳排放，緩解城市交通系統(tǒng)緊張，助力綠色城市建設(shè)以及推動(dòng)實(shí)體經(jīng)濟(jì)發(fā)展等等。

而在它們發(fā)展過(guò)程中，在大量資本的助推下，為抓住行業(yè)機(jī)遇，不考慮短期盈利和城市規(guī)劃上限以及用車(chē)使用年限的情況下，片面地追求投放數(shù)量謀求更大的市場(chǎng)占有率、追平競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手市場(chǎng)份額形成的競(jìng)爭(zhēng)力，讓城市單車(chē)分布密度持續(xù)增高，給城市管理帶來(lái)的巨大壓力卻并不被重視，更別說(shuō)企業(yè)無(wú)暇顧及的報(bào)廢車(chē)輛。這不僅是對(duì)資源的最大浪費(fèi)，更是對(duì)環(huán)境的污染，對(duì)打造綠色城市的一種褻瀆。

微笑單車(chē)也許數(shù)據(jù)并不亮眼，但在良好的運(yùn)營(yíng)機(jī)制基礎(chǔ)上，通過(guò)科學(xué)合理的規(guī)劃和投放，目前已經(jīng)取得了非常好的成績(jī)：不僅成為了廣大當(dāng)?shù)厥忻竦尿T行選擇，而且還成為了泉州各個(gè)街道中一道亮麗的風(fēng)景線。

我們都知道未來(lái)共享單車(chē)企業(yè)未來(lái)應(yīng)該承擔(dān)更多的社會(huì)治理責(zé)任，并積極配合政府城市規(guī)劃管理工作及逐步建立更加完善的運(yùn)營(yíng)管理機(jī)制；我們也知道共享單車(chē)帶給我們的便利以及它依然擁有極大的發(fā)展前景。只是現(xiàn)在的我們并不知道，共享單車(chē)的共享二字代價(jià)有多大。

參考鏈接：

CBNData x ofo 小黃車(chē)聯(lián)合發(fā)布《2017中國(guó)共享出行行業(yè)大數(shù)據(jù)觀察》

中國(guó)信息通信研究院政策與經(jīng)濟(jì)研究所與摩拜單車(chē)聯(lián)合發(fā)布《中國(guó)共享單車(chē)行業(yè)發(fā)展報(bào)告(2018)》

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三、共享單車(chē)有幾種？

第一個(gè)就是OFO小黃車(chē)，押金九十九，半個(gè)小時(shí)一塊錢(qián)，手動(dòng)密碼鎖，小黃車(chē)車(chē)身比較輕，騎起來(lái)非常舒服輕巧，適合大眾騎行。

第二個(gè)是膜拜，車(chē)體感覺(jué)年輕時(shí)尚，車(chē)身比較好看，押金299，半小時(shí)一塊，GPS電子鎖，有車(chē)筐的要輕一些。

第三個(gè)是優(yōu)拜，車(chē)身是綠色的，押金二百九十八，這個(gè)可以用芝麻信用可以免押金的，半小時(shí)一塊，GPS電子鎖；這種車(chē)設(shè)計(jì)的比較輕巧，騎行比較輕松。

第四個(gè)是小藍(lán)單車(chē)，押金99，半小時(shí)五毛，GPS電子鎖，車(chē)看起來(lái)應(yīng)該不是很重，沒(méi)有騎過(guò)。

第五個(gè)是小鳴單車(chē)，押金199，半小時(shí)一塊，GPS電子鎖，這個(gè)車(chē)就是有些地方數(shù)量比較少。

除了上面的幾種還有

小字系列：小藍(lán)單車(chē)、小白單車(chē)、小強(qiáng)單車(chē)、小蜜單車(chē)、小鹿單車(chē)、小黃車(chē)（ofo）、小鳴單車(chē)

騎字系列：酷騎單車(chē)、享騎電單車(chē)、中騎單車(chē)、閃騎電單車(chē)、騎唄單車(chē)、騎點(diǎn)單車(chē)

動(dòng)物系列：黑鳥(niǎo)單車(chē)、小鹿單車(chē)、小蜜單車(chē)、快兔出行、熊貓單車(chē)

食物系列：曲奇單車(chē)、芒果電單車(chē)

bike系列：摩拜單車(chē)mobike、CCbike、DDbike、Obike、Qbike、Funbike、U-bicycle優(yōu)拜單車(chē)、哈羅單車(chē)Hellobike

其他：公共自行車(chē)、永安行、貝慶單車(chē)、共佰單車(chē)、町町單車(chē)、智享單車(chē)、奇奇出行、7號(hào)電單車(chē)、1步單車(chē)、由你單車(chē)、踏踏單車(chē)、悠悠單車(chē)、云單車(chē)、電電Go單車(chē)、樂(lè)途單車(chē)、途爾電單車(chē)、米家騎行、酷玩單車(chē)、龍城單車(chē)、西游電單、微笑單車(chē)、智慧單車(chē)、悟空單車(chē)。

共享單車(chē)是指企業(yè)在校園、地鐵站點(diǎn)、公交站點(diǎn)、居民區(qū)、商業(yè)區(qū)、公共服務(wù)區(qū)等提供自行車(chē)單車(chē)共享服務(wù)，是一種分時(shí)租賃模式。共享單車(chē)是一種新型環(huán)保共享經(jīng)濟(jì)。

共享單車(chē)實(shí)質(zhì)是一種新型的交通工具租賃業(yè)務(wù)-自行車(chē)租賃業(yè)務(wù)，其主要依靠載體為(單車(chē))自行車(chē)?？梢院艹浞掷贸鞘幸蚩焖俚慕?jīng)濟(jì)發(fā)展而帶來(lái)的自行車(chē)出行萎靡狀況；最大化的利用了公共道路通過(guò)率。同時(shí)起到健康身體的作用。

共享單車(chē)已經(jīng)越來(lái)越多地引起人們的注意，由于其符合低碳出行理念，政府對(duì)這一新鮮事物也處于善意的觀察期。

擴(kuò)展資料

2016年底以來(lái)，國(guó)內(nèi)共享單車(chē)突然就火爆了起來(lái)，最近一張手機(jī)截屏躥紅網(wǎng)絡(luò)。24個(gè)共享單車(chē)應(yīng)用的圖標(biāo)霸滿了整個(gè)手機(jī)屏幕，真的是“一圖說(shuō)明共享單車(chē)的激烈競(jìng)爭(zhēng)”。而在街頭，仿佛一夜之間，共享單車(chē)已經(jīng)到了“泛濫”的地步，各大城市路邊排滿各種顏色的共享單車(chē)。

通過(guò)一番梳理發(fā)現(xiàn)，除了較早入局的摩拜單車(chē)、ofo外，整個(gè)2016年至少有25個(gè)新品牌洶涌入局，其中甚至還包括電動(dòng)自行車(chē)共享品牌。

中國(guó)消費(fèi)者協(xié)會(huì)組織摩拜、ofo、小藍(lán)、由你、永安行5家共享單車(chē)公司對(duì)話，共同探討保障消費(fèi)者合法權(quán)益、確保用車(chē)安全的途徑、方法。5家公司均表示，用戶押金將統(tǒng)一存放在銀行，進(jìn)行第三方資金監(jiān)管。押金和充值余額均可退。

與網(wǎng)約車(chē)不同，自行車(chē)的運(yùn)營(yíng)受季節(jié)變化、天氣狀況等影響也比較大。至于遇上臺(tái)風(fēng)暴雨，則無(wú)論地處何方，共享單車(chē)出行的訂單量，都會(huì)直線下降甚至歸零，而平臺(tái)還得面對(duì)更加高昂的車(chē)損折舊成本。

四、共享單車(chē)到底給社會(huì)帶來(lái)怎樣的利弊？

總結(jié)來(lái)說(shuō)，有3大不利，但有9大好處！

一. 共享單車(chē)的3大不利

1、亂停亂放，影響交通秩序和城市市容。

2、惡意毀壞過(guò)多-上私鎖、破壞、盜竊、磨損二維碼等等行為屢見(jiàn)不鮮。

3、對(duì)自行車(chē)行業(yè)造成沖擊-自行車(chē)的地位進(jìn)一步降低，影響高端自行車(chē)的銷(xiāo)量。

二.共享單車(chē)的9大好處

1、共享單車(chē)可以大幅提高城市運(yùn)作效率，解決最后一公里的痛點(diǎn)。

2、共享單車(chē)是一種更低碳環(huán)保的出行方式。

3、 健康 的生活方式，單車(chē)鼓勵(lì)人們多運(yùn)動(dòng)而不是坐在車(chē)?yán)餇F回鍋肉。

4、共享單車(chē)可以帶動(dòng)物聯(lián)網(wǎng)和大數(shù)據(jù)行業(yè)的發(fā)展，不論是ofo還是摩拜都在與美團(tuán)、阿里巴巴、騰訊、華為、高通和運(yùn)營(yíng)商合作 探索 物聯(lián)網(wǎng)，尤其是NB-IoT等新物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和大數(shù)據(jù)技術(shù)，繼而帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，好處不延展。

5、共享單車(chē)創(chuàng)造更多就業(yè)機(jī)會(huì)，帶來(lái)共享單車(chē)平臺(tái)運(yùn)營(yíng)人員、維護(hù)保養(yǎng)人員、共享單車(chē)獵人等新職位。

6、共享單車(chē)帶來(lái)商業(yè)模式創(chuàng)新，美團(tuán)收購(gòu)摩拜，并自運(yùn)營(yíng)共享 汽車(chē) ，帶來(lái)餐飲的一條龍服務(wù)，從家里到餐館的所有流程都包了。而高德則依靠阿里巴巴，把地圖大數(shù)據(jù)充分應(yīng)用在各個(gè)領(lǐng)域，并加以整合。

7、共享單車(chē)可以完善 社會(huì) 信用體系。螞蟻金服等已經(jīng)把共享單車(chē)的使用納入征信，推動(dòng)征信系統(tǒng)的發(fā)展。

8、共享單車(chē)是中國(guó)“新四大發(fā)明”之一，是中國(guó)商業(yè)創(chuàng)新的最好代表之一。

9、共享單車(chē)會(huì)促進(jìn)城市交通設(shè)施更完善。不少城市已經(jīng)規(guī)劃自行車(chē)道，讓城市交通設(shè)施會(huì)更完善。

三.等待自動(dòng)駕駛時(shí)代的到來(lái)

自動(dòng)駕駛時(shí)代即將到來(lái)，屆時(shí)，共享單車(chē)資源分配的難題和亂放亂停的難題大多迎刃而解，各位期待吧~

我國(guó)是城市人口聚眾的民族，是世人評(píng)為騎自車(chē)行大國(guó)和王國(guó)，自行車(chē)從剛解放以來(lái)到前四十年，是人們工作，學(xué)習(xí)，生活必需品，是人們最好代步工具。

前三四年，祖國(guó)各地城區(qū)出現(xiàn)共享單車(chē)走向市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)，給人們生話帶來(lái)翻天復(fù)地變化，方便了人們出行，在不很長(zhǎng)的人行距離間，赤橙紅黃青蘭紫單車(chē)彩美顯突在人們眼前是一座華麗虹光道路通橋。

大街，小巷無(wú)論是白天，還是晚上，大多少青中年男女騎上共享單車(chē)悠悠穿梭著，尤如一條條，一點(diǎn)點(diǎn)點(diǎn)綴著現(xiàn)代城市，是那么美，那么壯觀，在綠色的樹(shù)冠下，在環(huán)保整潔的自行車(chē)道，加上騎車(chē)人衣著華新和人們?cè)介L(zhǎng)越飄亮，人與單車(chē)與大自然渾為一曲美的樂(lè)章。

城市人們從內(nèi)心發(fā)出發(fā)出美的呼喊:歷害！我的國(guó)，我的家鄉(xiāng)，我的城市人民和共享單車(chē)，大家共享著現(xiàn)時(shí)代各方方面面改革所取得?；?。

共享單車(chē)是 社會(huì) 在不斷進(jìn)步中產(chǎn)生新生事態(tài)，同時(shí)也產(chǎn)生著不同于時(shí)代腳步的反演不利的缺陷，新生 事物起萌，各條件配套是一下子一步能跟進(jìn)的，剛開(kāi)始運(yùn)動(dòng)中的物質(zhì)，經(jīng)驗(yàn)還不老到，這是自然界自然法則。

共享單車(chē)出現(xiàn)有弊，主要存在是亂停亂放，它的產(chǎn)生不良運(yùn)作，把解放近七十年來(lái)自行車(chē)亂停亂放的老祖宗地:各居民區(qū)，宿舍，巷頭，院尾擁放現(xiàn)象，這一二年全挪到人行馬路上去了，造成影響馬路上人來(lái)人往行走，在本來(lái)就不寬暢人行道，單車(chē)七倒八歪，堆放在一起，堵塞人行的通住，是騎車(chē)人自覺(jué)和不自覺(jué)帶來(lái)的不良后果。

現(xiàn)各城市人們都為爭(zhēng)當(dāng)一個(gè)文明城市公民而不懈努力，一個(gè)城市有秩序，有提倡和諧，博愛(ài)，有 社會(huì) 公德的幸福城市榮譽(yù)，伴隨著今后還有更多共享來(lái)臨 汽車(chē) ，共享未來(lái)而搞好城區(qū)每一角落。

共亨單車(chē)是 社會(huì) 發(fā)展洐生出的交通工具，是少數(shù)公司老板斂財(cái)?shù)氖侄危俦锥鵁o(wú)一利。

第一：僅僅是少數(shù)人用來(lái)發(fā)財(cái)致富的工具，卻浪費(fèi)了 社會(huì) 大量的鋼材。不妨去河邊，馬路邊看看，橫七豎八地到處停放的共亨單車(chē)，許多已經(jīng)是繡跡斑斑，還有一些共亨單車(chē)被直接丟進(jìn)了河里，這么多的共亨單車(chē)難道不是鋼材打造出來(lái)的？但操縱共亨單車(chē)的人卻是一些公司老板，共亨單車(chē)成了少數(shù)人斂財(cái)?shù)墓ぞ摺?p>

第二：橫七豎八亂停亂放的共亨單車(chē)，影響城市的市容市貌，浪費(fèi)大量的人力物力。現(xiàn)如今，無(wú)論走到哪座城市，都會(huì)看見(jiàn)大量的共亨單車(chē)，還會(huì)看見(jiàn)一些人整天在將共亨單車(chē)擺來(lái)擺去。

第三：一些共亨單車(chē)設(shè)置了“圈套”，只要一不小心又被罰款。沒(méi)有騎過(guò)共亨單車(chē)的人可能不知道，有的共亨單車(chē)設(shè)置了區(qū)域，只準(zhǔn)在區(qū)域范圍內(nèi)騎行，一不小心騎出了規(guī)定的區(qū)域，又會(huì)受到罰款，有的騎行之前還要先交押金，各種套路，防不勝防。

有的人把“共亨單車(chē)”稱為“四大發(fā)明”，依本人看，共亨單車(chē)非但不是“四大發(fā)明”，并且還是擺在馬路上的一個(gè)又一個(gè)圈套，稍不留神，又掉進(jìn)了陷阱。

共享單車(chē)極大的方便了市民出行難的問(wèn)題，看一個(gè)問(wèn)題的本質(zhì)是不是符合老百姓的利益，只要是對(duì)老百姓有益的事情就是好的，共享單車(chē)肯定也是或多或少的存在一些問(wèn)題，但是可以解決，支持共享單車(chē)

共享單車(chē)是指企業(yè)在校園、地鐵站點(diǎn)、公交站點(diǎn)、居民區(qū)、商業(yè)區(qū)、公共服務(wù)區(qū)等提供自行車(chē)單車(chē)共享服務(wù)，是一種分時(shí)租賃模式。共享單車(chē)是一種新型環(huán)保共享經(jīng)濟(jì)。

共享單車(chē)實(shí)質(zhì)是一種新型的交通工具租賃業(yè)務(wù)-自行車(chē)租賃業(yè)務(wù)，其主要依靠載體為(單車(chē))自行車(chē)?？梢院艹浞掷贸鞘幸蚩焖俚慕?jīng)濟(jì)發(fā)展而帶來(lái)的自行車(chē)出行萎靡狀況；最大化的利用了公共道路通過(guò)率。同時(shí)起到 健康 身體的作用。

共享單車(chē)已經(jīng)越來(lái)越多地引起人們的注意，由于其符合低碳出行理念，政府對(duì)這一新鮮事物也處于善意的觀察期。

共享單車(chē)的問(wèn)世是解決了一些人出行上真正的方便快捷，可以說(shuō)是一個(gè)比較新意而又引領(lǐng)心新 時(shí)尚 前沿的設(shè)計(jì)理念。更多的都市年輕人非常喜歡這種新型出行方式。它打破了傳統(tǒng)自行車(chē)外在設(shè)計(jì)風(fēng)格，特色的車(chē)體色彩設(shè)計(jì)更是博人眼球，刷碼開(kāi)鎖更是一些年輕人喜好的出行無(wú)現(xiàn)金支付標(biāo)準(zhǔn)。

由于這項(xiàng)服務(wù)前景樂(lè)觀，近幾年提供共享單車(chē)租賃服務(wù)的企業(yè)、品牌逐步增多；使單車(chē)生產(chǎn)飽和量飚升，可以說(shuō)泛濫不堪來(lái)形容再恰當(dāng)不過(guò)了。

你想想自行車(chē)比人多的時(shí)候是什么概念?大街小巷隨處可見(jiàn)，而且這樣的諸多企業(yè)、品牌沒(méi)有單車(chē)相應(yīng)的完善管理措施，管理機(jī)制欠缺導(dǎo)致最終單車(chē)橫尸街頭、堆積如山。我們拋開(kāi)人為不說(shuō)，明顯是數(shù)量過(guò)盛，超出飽和范圍了，能不成廢品嗎？

個(gè)人認(rèn)為，對(duì)于共享單車(chē)的評(píng)價(jià)是不能完全用利弊去評(píng)判的，而是，通過(guò)共享單車(chē)出現(xiàn)的問(wèn)題，去拷問(wèn)，行業(yè)的入門(mén)門(mén)檻該不該有；職能監(jiān)管單位該如何真正做到城市管理，去協(xié)調(diào)好與新興事物的發(fā)展；企業(yè)經(jīng)營(yíng)者該如何加強(qiáng)管理等等問(wèn)題。

一，共享單車(chē)出現(xiàn)的意義：

1，共享單車(chē)的出現(xiàn)，解決了交通工具中最后一公里的配置，極大的方便了人們的生活，促進(jìn)了高 科技 與傳統(tǒng)行業(yè)的溶合，煥發(fā)出新的生命力。

2，共享單車(chē)的數(shù)據(jù)庫(kù)也越來(lái)越為企業(yè)找到新的商業(yè)點(diǎn)，每筆小小的使用費(fèi)，也因龐大的用戶群而成為運(yùn)營(yíng)商保持現(xiàn)金流的一種方式，那么，既可以用閑置資金去投資，也能成為運(yùn)營(yíng)商和投資商鏈接相關(guān)產(chǎn)業(yè)的橋梁，比如，在其商業(yè)圈消費(fèi)多少可以免費(fèi)使用單車(chē)，把信用與福利用單車(chē)串起來(lái)的同時(shí)，刺激消費(fèi)。

二，共享單車(chē)現(xiàn)狀體現(xiàn)的各方面要完善的東西：

1，小創(chuàng)人員與資本進(jìn)入如何協(xié)調(diào)：一個(gè)好的項(xiàng)目和創(chuàng)意，沒(méi)有資本的支持，很難在同行競(jìng)爭(zhēng)中長(zhǎng)久，而有了資本的支持，資本的本質(zhì)是追求快速回報(bào)率的，這又會(huì)被資本所綁架，偏離原來(lái)的理念，甚至產(chǎn)生矛盾。所以，如何既融資又不被資本綁架而矛盾，是個(gè)課題。

2，行業(yè)無(wú)論大小，都應(yīng)該有行業(yè)準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)，讓從業(yè)者明白，哪些可為哪些不可為，用規(guī)范約束行為，不讓行業(yè)良莠不齊，比如，現(xiàn)在被玩壞的共享理念，當(dāng)共享單車(chē)成為風(fēng)口時(shí)，就無(wú)門(mén)檻也無(wú)監(jiān)管的任由發(fā)展，結(jié)果，過(guò)于擁擠的從業(yè)者，再加上管理能力的不同，造成一些負(fù)面影響，不利于單車(chē)的發(fā)展，而無(wú)監(jiān)管狀態(tài)又讓押金的缺失管理，成為傷害消費(fèi)者，鼓勵(lì)從業(yè)者冒險(xiǎn)的途徑之一。

3，職能監(jiān)管部門(mén)該如何與新興的小眾創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目配合起來(lái)，既有序監(jiān)管其良性發(fā)展又給予一定的支持。比如：市容部門(mén)浪費(fèi)資源圍圈的單車(chē)?yán)铮写罅康暮密?chē)，甚至新車(chē)，如果，它們可以把違規(guī)停放的好車(chē)，順手放到合適的地方，再把壞車(chē)圈起來(lái)，通知運(yùn)營(yíng)方處理，比野蠻圈放，既浪費(fèi)公共資源又阻礙了單車(chē)行業(yè)發(fā)展，甚至，從一定角度說(shuō)，在人們對(duì)單車(chē)大加垢病的同時(shí)，有其公布的圈集畫(huà)面的推波助瀾，所以，職能部門(mén)不能是光有監(jiān)管職責(zé)，還應(yīng)有幫助好的創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目發(fā)展，真正起到城市管理作用的。

總之，共享單車(chē)的盛衰過(guò)程，反應(yīng)的是，既要把高 科技 溶入與百姓息息相關(guān)的民生中，又要加強(qiáng)管理制定與人員素質(zhì)培訓(xùn)，去保持運(yùn)營(yíng)持久力，也要職能部門(mén)轉(zhuǎn)變觀念，從只監(jiān)管不助力發(fā)展，改為，如何幫助行業(yè)規(guī)范運(yùn)營(yíng)，在職能范圍內(nèi)給予支持，我想，這大概才是共享單車(chē)該給我們，給 社會(huì) ，給職能部門(mén)該思考的問(wèn)題。

共享單車(chē)，絕對(duì)是一個(gè)可以聊很多的話題，之前我和朋友聊過(guò)共享單車(chē)，那時(shí)候正是共享單車(chē)出來(lái)不久，有很多“惡意破壞共享單車(chē)”的新聞事件，砸車(chē)的，拆車(chē)的，在車(chē)子上面用自己的鎖鎖住的，把車(chē)子推回家的，街上城區(qū)里到處都是共享單車(chē)，大多是倒著的，過(guò)了一段時(shí)間后，破壞的少了但還是有，這個(gè)沒(méi)法完全避免，那時(shí)候朋友之間聊天，有人說(shuō)“共享單車(chē)就應(yīng)該在大家素質(zhì)到達(dá)一定水平之后再出來(lái)，現(xiàn)在出來(lái)一半成了垃圾，不受保護(hù)，還占地，礙眼的很”。

其實(shí)，“共享”這個(gè)概念沒(méi)問(wèn)題，共享是好的，讓大家的聯(lián)系更緊密，享受到共享的好處和便利，讓共享深入生活，之后肯定會(huì)有更多共享的東西出來(lái)。我們不能因?yàn)橐恍┤说乃刭|(zhì)沒(méi)達(dá)到去反對(duì)一個(gè)本意是好的事物，老話不是說(shuō)“摸著石頭過(guò)河”嗎，共享就是在摸著石頭過(guò)河， 社會(huì) 和人的條件還達(dá)不到，那就慢慢去達(dá)到，共享單車(chē)反映出了素質(zhì)問(wèn)題，但也推動(dòng)了素質(zhì)的提升，對(duì)吧。

共享單車(chē)是一個(gè)前期投入大，回收期長(zhǎng)的項(xiàng)目，不是有一些共享單車(chē)公司就倒閉了，倒閉了押金退不了，我不知道現(xiàn)在退完了沒(méi)，但是那時(shí)候小藍(lán)單車(chē)倒閉（小藍(lán)車(chē)倒閉實(shí)在是因?yàn)樽陨韺?shí)力太單薄了，車(chē)子投入才ofo的十分之一，對(duì)手那么強(qiáng)大，賺不上錢(qián)，倒閉不意外），引起了消費(fèi)者的信用危機(jī)，不過(guò)之后也就平緩下來(lái)了，共享單車(chē)現(xiàn)在已經(jīng)比較被人們接受了，畢竟隨騎隨放很方便，之后一定會(huì)越來(lái)越好的，這么大的一攤子放出去，怎么著也得做下去啊。

話題有點(diǎn)偏，回來(lái)總結(jié)一下，共享單車(chē)?yán)笥诒祝憷笥谒鼛?lái)的不便，以后會(huì)更好的，大家也會(huì)更愛(ài)惜它的。

有利之處：

出行方便了，多了一種選擇，對(duì)于不近不遠(yuǎn)，走路耗時(shí)打車(chē)不值的路程，共享單車(chē)正好解決。

多騎單車(chē)鍛煉身體。

比騎自己的自行車(chē)更省事，掃碼騎車(chē)，路邊即停，不用搬回家。

解決一定的堵車(chē)問(wèn)題，高峰期騎車(chē)遠(yuǎn)離堵車(chē)煩惱。

創(chuàng)造了大量的就業(yè)崗位，使自行車(chē)產(chǎn)業(yè)回春。

不利之處：

共享單車(chē)投放數(shù)量過(guò)大，利用率不高，很多成為城市垃圾。

亂停亂放現(xiàn)象嚴(yán)重，占用公共資源，影響城市環(huán)境。

共享單車(chē)企業(yè)大量涌現(xiàn)，很多平臺(tái)沒(méi)保障，倒閉之后用戶押金退不回。

用戶騎車(chē)習(xí)慣不良，容易擾亂交通。

平臺(tái)和家長(zhǎng)監(jiān)管不力，易導(dǎo)致孩童騎車(chē)無(wú)人看管發(fā)生安全事故。

以上就是關(guān)于共享單車(chē)設(shè)計(jì)圖相關(guān)問(wèn)題的回答。希望能幫到你，如有更多相關(guān)問(wèn)題，您也可以聯(lián)系我們的客服進(jìn)行咨詢，客服也會(huì)為您講解更多精彩的知識(shí)和內(nèi)容。

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