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2019我的關(guān)鍵詞（2019我的關(guān)鍵詞作文）

發(fā)布時(shí)間：2023-04-26 06:42:47 稿源：創(chuàng)意嶺閱讀： 33

大家好！今天讓創(chuàng)意嶺的小編來大家介紹下關(guān)于2019我的關(guān)鍵詞的問題，以下是小編對(duì)此問題的歸納整理，讓我們一起來看看吧。

創(chuàng)意嶺作為行業(yè)內(nèi)優(yōu)秀企業(yè)，服務(wù)客戶遍布全國，相關(guān)業(yè)務(wù)請(qǐng)撥打175-8598-2043，或微信：1454722008

本文目錄:

1、朋友圈的“我的年度關(guān)鍵詞”是怎么來的？
2、2019年全國各省經(jīng)濟(jì)發(fā)展關(guān)鍵詞是什么？
3、12個(gè)關(guān)鍵詞，回顧車壇的2019
4、我的年度關(guān)鍵詞是什么？

2019我的關(guān)鍵詞（2019我的關(guān)鍵詞作文）

一、朋友圈的“我的年度關(guān)鍵詞”是怎么來的？

首先＂我的年度關(guān)鍵詞＂肯定是與我們自身息息相關(guān)的，它集合我們?nèi)粘ＯM(fèi)，工作、生活、旅行、信用度、愛心公益為一體的全方位，綜合性的大數(shù)據(jù)對(duì)比與統(tǒng)計(jì)，最終得出的結(jié)論，來集中展現(xiàn)，也就是所謂的綜合能力！

其次，＂我的年度關(guān)鍵詞＂起源于支付寶，說到支付寶，肯定就會(huì)有消費(fèi)，有消費(fèi)就肯定會(huì)有記錄，它記錄了我們?cè)谏?、工作、社?huì)與家庭、親人、朋友、同事、商戶等等往來信息；不僅使我們清楚了解到生活中的發(fā)生的點(diǎn)滴，也清楚的了解到自己與朋友們，親人們、同事們等資金往來如：充話費(fèi)，轉(zhuǎn)帳，日常生活繳費(fèi)，還讓我對(duì)比出自己平時(shí)的主要消費(fèi)動(dòng)態(tài)，和與朋友、親人等之間親疏遠(yuǎn)近；說到這些，其實(shí)它就像是一個(gè)記事本一樣每天為我們?nèi)粘Ｉ詈腿穗H關(guān)系打上相應(yīng)的標(biāo)簽，以便于我們更好的認(rèn)知自我

還有就是與芝麻信用相結(jié)合，是對(duì)我們個(gè)人品德的一種評(píng)定，對(duì)于芝麻信用相信大家都不陌生，因?yàn)樗呀?jīng)成為我們必不可少的一部分，關(guān)系到我們生活、社會(huì)的方方面面，如：銀行貸，網(wǎng)絡(luò)貸等，都是以芝麻信用評(píng)級(jí)來確定你是否具備貸款條件和要求，毫不夸張的講，它將是我們以后在現(xiàn)實(shí)生活和網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)的一張通行證，信用分的高低直接影響到你日常生活消費(fèi)，也許有很多人會(huì)認(rèn)為我是夸大其辭，但是隨著網(wǎng)絡(luò)信息技術(shù)的飛速發(fā)展，未來的電子化必將成為一種趨勢(shì)，順應(yīng)時(shí)代潮流發(fā)展，這是自然界的生存法則。

最后說到公益環(huán)保，就是和微信步數(shù)統(tǒng)計(jì)一樣，不過支付寶把步數(shù)和愛心公眾和環(huán)保統(tǒng)合在一起，把每天步數(shù)聚集成能量，讓我們?nèi)シN樹，獻(xiàn)愛心，提倡綠色低碳，保護(hù)地球，時(shí)不時(shí)還可以幫著朋友收取，這樣無形中為我們種下一顆愛的種子，一顆善良的心，一顆感恩的心，一切從愛的角度出發(fā)，就像我們常說的，只要人人都獻(xiàn)出一片愛，世界將會(huì)變成美好的明天！

總而言之，朋友圈的＂我的年度關(guān)鍵詞＂就像我們記憶的芯片，時(shí)刻計(jì)算著我們的點(diǎn)點(diǎn)滴滴，也就是支付寶通過大眾群體的消費(fèi)能力，信用積分，社交圈等，產(chǎn)生的一種數(shù)據(jù)分析。

以上觀點(diǎn)純屬個(gè)人觀點(diǎn)，喜歡的話歡迎大家和七仔留言互動(dòng)，你的點(diǎn)贊關(guān)注是七仔持續(xù)創(chuàng)作的動(dòng)力噢！

二、2019年全國各省經(jīng)濟(jì)發(fā)展關(guān)鍵詞是什么？

多地開年“拼經(jīng)濟(jì)”高頻詞：高質(zhì)量發(fā)展，提振消費(fèi)，投資，優(yōu)化營商環(huán)境，展現(xiàn)了新年的開局勢(shì)頭，釋放了全力拼經(jīng)濟(jì)、奮戰(zhàn)開門紅的強(qiáng)烈信號(hào)。

高頻詞一：高質(zhì)量發(fā)展經(jīng)濟(jì)大省廣東于1月28日召開全省高質(zhì)量發(fā)展大會(huì)，把目光鎖定在“推動(dòng)高質(zhì)量發(fā)展”上，將其視為“根本出路”。同樣在1月28日，重慶召開建設(shè)成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈工作推進(jìn)大會(huì)，明確提出把雙城經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)放在中國式現(xiàn)代化的宏大場景中來謀劃推進(jìn)。招聯(lián)首席研究員、復(fù)旦大學(xué)金融研究院兼職研究員董希淼認(rèn)為，各地普遍對(duì)高質(zhì)量發(fā)展和營商環(huán)境建設(shè)等進(jìn)行詳細(xì)安排，提出明確要求，有助于進(jìn)一步將中央經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議和本地區(qū)節(jié)前召開的“兩會(huì)”精神落到實(shí)處。高頻詞二：提振消費(fèi)圍繞擴(kuò)大內(nèi)需、提振消費(fèi)，多地陸續(xù)提出應(yīng)對(duì)方案。例如，山東提出要更好發(fā)揮消費(fèi)的基礎(chǔ)作用，以穩(wěn)就業(yè)、促增收解決“不敢消費(fèi)”問題，以提品質(zhì)、強(qiáng)引導(dǎo)解決“不愿消費(fèi)”問題，以創(chuàng)場景、優(yōu)環(huán)境解決“不便消費(fèi)”問題，大力提振消費(fèi)信心，加快推動(dòng)消費(fèi)復(fù)蘇。今年年初，多地出臺(tái)了具體方案提振居民消費(fèi)，例如《上海市提信心擴(kuò)需求穩(wěn)增長促發(fā)展行動(dòng)方案》明確，對(duì)個(gè)人消費(fèi)者今年6月底前置換購買純電動(dòng)汽車的給予每輛車1萬元財(cái)政補(bǔ)貼。提振消費(fèi)在今年各地“拼經(jīng)濟(jì)”的大背景下居于重要位置。董希淼認(rèn)為，社會(huì)需求不足是我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展面臨的現(xiàn)實(shí)挑戰(zhàn)。經(jīng)驗(yàn)表明，一國經(jīng)濟(jì)在走向成熟的過程中，居民消費(fèi)數(shù)量和質(zhì)量的提高是經(jīng)濟(jì)增長和結(jié)構(gòu)升級(jí)的重要推動(dòng)力。高惺惟表示，中國經(jīng)濟(jì)是一片大海，而不是一個(gè)小池塘，我們有全球最大的市場，內(nèi)需的潛力遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒有被釋放出來。通過加快構(gòu)建“雙循環(huán)”新發(fā)展格局，一定能夠?qū)崿F(xiàn)中國經(jīng)濟(jì)行穩(wěn)致遠(yuǎn)。高頻詞三：投資圍繞投資，多地加緊謀劃布局。河南省第七期“三個(gè)一批”項(xiàng)目火熱啟動(dòng)，3325個(gè)項(xiàng)目集中簽約、開工、投產(chǎn)，總投資超過3.1萬億元。福建、陜西、云南等多地也盯緊重大專項(xiàng)。新的一年，各地新老基建齊抓共進(jìn)，一批重大項(xiàng)目投資計(jì)劃浮出水面。推進(jìn)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行穩(wěn)步回升需要充分發(fā)揮投資在經(jīng)濟(jì)增長中的重要作用。北京大學(xué)國民經(jīng)濟(jì)研究中心主任蘇劍表示，投資需求是內(nèi)需的一部分，投資需求擴(kuò)大了，老百姓的收入就增加了，消費(fèi)也就增加了。從長期看，投資擴(kuò)大會(huì)帶來經(jīng)濟(jì)的生產(chǎn)能力增強(qiáng)，有利于經(jīng)濟(jì)的長期增長。興業(yè)證券首席經(jīng)濟(jì)學(xué)家王涵認(rèn)為，基礎(chǔ)設(shè)施加碼會(huì)進(jìn)一步推進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。從現(xiàn)在地方對(duì)今年經(jīng)濟(jì)發(fā)展的部署情況來看，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)對(duì)經(jīng)濟(jì)的正向拉動(dòng)作用并沒有弱化，各地都在落實(shí)促增長的舉措，擴(kuò)投資火熱開局，重大項(xiàng)目加速推進(jìn)，這對(duì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展將起到正向拉動(dòng)作用。高頻詞四：優(yōu)化營商環(huán)境營商環(huán)境的優(yōu)化，也是此次各地召開會(huì)議部署經(jīng)濟(jì)工作的關(guān)注重點(diǎn)。對(duì)此，上海聚焦優(yōu)化營商環(huán)境，出臺(tái)《上海市加強(qiáng)集成創(chuàng)新持續(xù)優(yōu)化營商環(huán)境行動(dòng)方案》，密集釋放打造國際一流營商環(huán)境、服務(wù)市場主體加快發(fā)展的強(qiáng)烈信號(hào)。吉林、河北和湖北等地就優(yōu)化營商環(huán)境、加大對(duì)重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)和企業(yè)的培育扶持力度做出部署。高頻詞四：優(yōu)化營商環(huán)境對(duì)激發(fā)民營經(jīng)濟(jì)的活力和國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展至關(guān)重要。董希淼認(rèn)為，民營經(jīng)濟(jì)健康發(fā)展是保居民就業(yè)、?；久裆⒈Ｊ袌鲋黧w、保產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定的基礎(chǔ)和前提，具有十分重要的意義。這其中，最根本的是要優(yōu)化營商環(huán)境，通過落實(shí)和深化“放管服”、打破隱形壁壘等一系列舉措，深化供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，為民營企業(yè)發(fā)展創(chuàng)造更好的政策和制度環(huán)境，進(jìn)一步激發(fā)市場需求和活力。

三、12個(gè)關(guān)鍵詞，回顧車壇的2019

2019的最后一篇圖文推送，自然得對(duì)全年的國內(nèi)車市進(jìn)行一番回顧。而這次，我們?cè)诿總€(gè)月中挑選出一個(gè)關(guān)鍵詞，來回顧這一年，車圈都發(fā)生了哪些值得回憶的事兒。

一月：特斯拉奠基

1月份的汽車周邊新聞并不算多，畢竟都快過年了，車市也一如往年的鬧不出太大動(dòng)靜。

只是咱中國人在這掐著手指頭盼春節(jié)，可人老外的圣誕早就結(jié)束了。所以在這完事都等“年后再說”的1月，馬斯克跨越大半個(gè)地球，空降上海臨港為特斯拉中國超級(jí)工廠奠基也就不難理解了。

等等，是不是覺著有些沒回過神來？明明覺著前不久國產(chǎn)Model 3才剛下線，怎么可能今年1月才給工廠奠基，莫不是把年份給記錯(cuò)了？

千真萬確，2019年1月7日，特斯拉上海超級(jí)工廠一期奠基儀式在上海臨港舉行；而就在12月30日，首批15臺(tái)國產(chǎn)Model 3已經(jīng)正式交付給了內(nèi)部員工。

姑且不論特斯拉在這一年里比股價(jià)波動(dòng)還頻繁的調(diào)價(jià)行為，單說從建廠到生產(chǎn)的效率，足以讓一眾傳統(tǒng)車企汗顏。

二月：蔚來油耗

人在家中坐，鍋從天上來。這句話簡直就是蔚來在2月份的真實(shí)寫照。

當(dāng)別家員工還坐在辦公室里細(xì)細(xì)回味春節(jié)假期的七個(gè)懶覺時(shí)，蔚來的公關(guān)部門已然忙到焦頭爛額。而眼前熱火朝天的局面，還得歸功于王銅根同學(xué)的又一篇10萬+：《蔚來ES8，百公里燒35~40升柴油的電動(dòng)車》。

文章大火的原因也簡單粗暴，一方面蔚來自帶強(qiáng)大的流量buff，加之一路上保障車燒油發(fā)電再充電迷幻操作，最終造就了ES8在沒有充電樁的嚴(yán)寒地區(qū)跑出了百公里35-40L的“油耗”。而此般結(jié)論，自然會(huì)引來坊間對(duì)蔚來、甚至是對(duì)新能源車的高頻質(zhì)問。

只是這事還沒算完。

在之后的8月份，因?yàn)樯婕靶孤读舜舜巫择{的詳細(xì)路線，蔚來又一次被推上了用戶隱私問題的風(fēng)口浪尖。

那么問題來了，王銅根一行人去的蒙古赤峰市克什克騰旗，到底算不算大興安嶺呢？

三月：陳田拆遷

3月18號(hào)，網(wǎng)傳了許久的陳田拆遷終于步入了實(shí)操階段。

也許你不玩改裝車，也許你修車只去4S店，但只要你對(duì)汽車抱有幾分興趣，大抵不會(huì)沒聽說過“陳田”的大名。

對(duì)于廣東的玩家而言，陳田就跟自個(gè)的后花園似的；而這一圣地真正在全球范圍內(nèi)一戰(zhàn)成名，還要追溯到是2015年。彼時(shí)，德國汽車雜志《AutoBild》的一臺(tái)寶馬3GT，車機(jī)模塊被人整個(gè)偷走，倔強(qiáng)的德國人心有不甘，于是通過車機(jī)自帶的GPS定位進(jìn)行追蹤，而后發(fā)現(xiàn)經(jīng)過幾十天的周轉(zhuǎn)運(yùn)輸后，被盜車機(jī)居然從德國一路折騰到了陳田。

雖然被爆了個(gè)大負(fù)面，但陳田還是用實(shí)際行動(dòng)證明，你爸爸還是你爸爸。

比如陳田科學(xué)家徒手解剖并維修特斯拉的18650鋰電池組；比如G20/28版本的3系上市前，整個(gè)前包圍+車燈就出現(xiàn)在了陳田市場；又比如國外還在開著發(fā)布會(huì)，陳田這已經(jīng)開賣邁巴赫GLS的整張前臉。

當(dāng)然陳田拆遷也不用過于傷感，整個(gè)市場實(shí)際是進(jìn)行了整體搬遷，相信日后還會(huì)書寫更多傳奇。

四月：奔馳維權(quán)

奔馳女維權(quán)無疑撼動(dòng)了整個(gè)汽車圈，甚至跳出車圈升級(jí)成了社會(huì)新聞。

4月9日，奔馳車主薛春艷購買了一款奔馳轎車，而后發(fā)現(xiàn)新車居然存在漏油故障。為了維權(quán)，她來到西安一家奔馳4S店，并坐在車輛的引擎蓋上哭訴自己的遭遇。整個(gè)過程被旁人拍下并上傳至社交平臺(tái)，一時(shí)間刷爆全網(wǎng)，甚至引起不少維權(quán)車主進(jìn)行效仿。

雖說奔馳女車主在之后的日子里被大V起底，扒出其身陷多起債務(wù)糾紛；但單論奔馳維權(quán)這件事，女車主還是毫無懸念的大獲全勝。

因?yàn)榇_定車輛存在質(zhì)量問題，奔馳為女車主更換了一臺(tái)新車；4S店侵犯了消費(fèi)者的人身、財(cái)產(chǎn)安全權(quán)，被判罰50萬元；誤導(dǎo)消費(fèi)者支付了相關(guān)服務(wù)費(fèi)用，又罰了50萬元。而利之星在當(dāng)?shù)氐膬杉疑媸?S店，也被梅賽德斯-奔馳暫停銷售業(yè)務(wù)。

為了重塑品牌形象，奔馳又在隨后推出了所謂的《服務(wù)公約》，振臂高呼道：“絕不捆綁銷售、強(qiáng)制消費(fèi)，絕不使用假件、以次充好……”

那么問題來了，誰知道現(xiàn)在大G加價(jià)得加多少？

五月：蔡澈退休

5月的聚光燈依舊落在了奔馳身上，只是主角換成了蔡澈博士。

從1976年到2019年，蔡澈博士一共為戴姆勒集團(tuán)效力了43年；而他卸任戴姆勒集團(tuán)董事會(huì)主席、梅賽德斯-奔馳汽車集團(tuán)全球總裁的原因也頗為理所當(dāng)然，畢竟就在之前，他剛剛迎來了自己的66歲生日，也算是功成身退的典型代表。

至于蔡澈博士的赫赫戰(zhàn)功、以及接班人康林松的生平介紹，敬請(qǐng)移步維基百科；咱來聊點(diǎn)大家伙更感興趣的。

一是踩著卸任的點(diǎn)，蔡澈博士居然出演了寶馬的一部廣告片，直叫人大跌眼鏡。

二是他將獲得德國有史以來支付給總裁級(jí)員工的最高退休金，從2020年開始的日退休金為4250歐元，折合人民幣33240元，月退休金逼近百萬，全年更是妥妥超千萬……

六月：國五清倉

6月的車市可以稱得上是相當(dāng)迷幻，因?yàn)榇?月起，部分省市就要執(zhí)行國六排放標(biāo)準(zhǔn)，許多品牌都面臨海量國五車型亟需清倉的尷尬局面。一旦國五庫存的真沒賣掉，要么退給主機(jī)廠，要么調(diào)撥外地，要么先上牌當(dāng)二手車賣，三個(gè)選項(xiàng)唯一的共性，都不是上策。

唯一的中策，只剩下降價(jià)傾銷。于是乎，不少車型都在今年6月出現(xiàn)了歷史低價(jià)，當(dāng)月的總銷量也終于呈現(xiàn)出了觸底反彈。

七月：甲殼蟲停產(chǎn)

7月10號(hào)，最后一臺(tái)甲殼蟲車型駛下了位于墨西哥的生產(chǎn)線，也為這一擁有七十多年歷史的車系劃上了最終的句號(hào)。

雖然由費(fèi)迪南德·波爾舍設(shè)計(jì)的初代甲殼蟲創(chuàng)下了光輝歷史，但此后復(fù)刻的兩代車型僅僅是在外觀上延續(xù)了經(jīng)典元素，車型定位已經(jīng)從“國民小車”演變成了十分小眾的個(gè)性車型。換言之，兩代復(fù)刻的甲殼蟲，雖然看似致敬經(jīng)典，但實(shí)則離經(jīng)叛道。

而甲殼蟲最終停產(chǎn)的核心原因，當(dāng)然還是銷量出了問題。第三代甲殼蟲在全球的銷量都一路走低，從2014的9.1萬輛，到2015的6.4萬輛，再到2016的2.5萬輛，甲殼蟲的全球全年銷量，甚至還抵不過一款暢銷A級(jí)車在國內(nèi)市場的單月銷量。

其實(shí)大眾也可以選擇像寶馬那樣，在甲殼蟲上試水新能源，畢竟這類車型面向的客戶通常對(duì)新鮮事物有著更高的接受度；但實(shí)際情況是，大眾并未規(guī)劃甲殼蟲的后續(xù)車型，并著手將先前的生產(chǎn)線讓給一款全新的走量SUV。

八月：皮耶希去世

8月25日，大眾汽車集團(tuán)前董事長費(fèi)迪南德 · 皮耶希去世，享年 82 歲。

這位老爺子的外祖父，便是史上最偉大的汽車工程師，費(fèi)迪南德·保時(shí)捷，也就是初代甲殼蟲的設(shè)計(jì)師，保時(shí)捷品牌的創(chuàng)始人。

費(fèi)迪南德 · 皮耶希在事業(yè)以外有著不少的花邊傳聞，但他真正被世人銘記的，還是在汽車史上留下的那一連串足以讓人咋舌的驚天成就。

他不僅設(shè)計(jì)了大名鼎鼎的保時(shí)捷917，還擔(dān)任過奔馳發(fā)動(dòng)機(jī)工程師，扮演過奧迪進(jìn)軍豪華領(lǐng)域的戰(zhàn)略領(lǐng)導(dǎo)者，順帶主導(dǎo)了quattro四驅(qū)系統(tǒng)、ASF全鋁車身技術(shù)、TDI柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，而這些技術(shù)至今仍活躍在奧迪品牌的當(dāng)家車型上。

另外皮耶希還曾任大眾汽車集團(tuán)主席，重塑了西雅特、斯柯達(dá)、賓利、布加迪品牌，主導(dǎo)開發(fā)了至今仍被人津津樂道的輝騰，擔(dān)任過前大眾集團(tuán)監(jiān)理會(huì)主席。

對(duì)于老爺子的成就，吾等唯有仰望，恕難評(píng)價(jià)。

九月：雷克薩斯?jié)q價(jià)

自打上市之日起，雷克薩斯ES就成了為數(shù)不多的“異類”：縱使車市大環(huán)境一塌糊涂，卻能逆市保持加價(jià)的態(tài)勢(shì)。

而在今年9月，更騷氣的操作來了，2020款ES、UX和NX直接調(diào)高了官方指導(dǎo)價(jià)，其中熱度最高的ES漲價(jià)幅度最大。大概是雷克薩斯想明白了，與其加價(jià)的肥肉都被經(jīng)銷商吃了，還不如攥自己手里呢不是。

當(dāng)然官方對(duì)于調(diào)價(jià)還是得找個(gè)理由的，比如應(yīng)對(duì)漲價(jià)的說辭便是增加了多媒體系統(tǒng)和安全系統(tǒng)等配置。

所以看起來是這樣的：你說他漲價(jià)了嗎，的確漲了；但配置增加了嗎，倒也增了。

只是按照其他品牌的常規(guī)操作，在年度改款時(shí)通常都會(huì)采取加量不加價(jià)的做法，通過提高性價(jià)比來彌補(bǔ)車輛在新鮮度方面的損失。

當(dāng)然，現(xiàn)在再去吐槽這波操作也沒太大意義，畢竟就在前兩天，雷克薩斯因?yàn)椴倏v終端車價(jià)，而被判罰了8700余萬元……

十月：中國汽車行駛工況

十月的車市相對(duì)太平，唯一值得關(guān)注的基本上就是《2019年第13號(hào)國家標(biāo)準(zhǔn)公告》里的中國汽車行駛工況CATC。

與國內(nèi)現(xiàn)在使用較多的NEDC或是WLTP行駛工況相比，CATC中國汽車行駛工況更貼合國內(nèi)的用車環(huán)境和條件。整個(gè)項(xiàng)目組歷時(shí)3年，在全國41個(gè)城市，建立了包含各類車型在內(nèi)的5500輛采集車隊(duì)收集了約5500萬公里的行駛數(shù)據(jù)。

雖然CATC的總體框架已經(jīng)搭建完畢，但整個(gè)工況的細(xì)節(jié)還處于進(jìn)一步優(yōu)化的過程中。而對(duì)于普通用戶而言，待到CATC工況正式實(shí)施之后，無論是汽油車的油耗，還是新能源車的續(xù)航里程，都會(huì)更具參考性。

十一月：電動(dòng)野馬

Mustang Mach-E，是福特這款全新電動(dòng)車的英文全稱。

雖然前綴是眼熟的Mustang，但這匹野馬并非人們所熟悉的肌肉車，而是一臺(tái)……你甚至很難準(zhǔn)確描述它到底是一臺(tái)SUV還是轎車又或是四門coupe。這都不重要，重點(diǎn)是，Mustang Mach-E是福特完全從零研發(fā)而成的一臺(tái)電動(dòng)車，擁有專屬的設(shè)計(jì)、全新的平臺(tái)、炫酷的功能、強(qiáng)悍的性能。

眼看著一堆吹的天花亂墜的PPT中，終于有幾臺(tái)新勢(shì)力的車型成功從二維走向了3D，傳統(tǒng)車企們也是時(shí)候展現(xiàn)真正的技術(shù)了，不慌不忙的秀出了自己的純電產(chǎn)品；而Mustang Mach-E，便是福特所交出的答卷。

再聊點(diǎn)其他的。眾所周知，不那么正經(jīng)的馬斯克想要湊齊“SEXY”的車名系列，比如Model S、Model X以及Model Y，但偏偏Model E被人搶注了，這才勉為其難的把“E”進(jìn)行了鏡面對(duì)稱，退而求其次使用了Model 3的名稱。

而打亂了特斯拉命名計(jì)劃的Model E，就是為Mustang Mach-E所預(yù)留的……

十二月：帕薩特碰撞

原本風(fēng)平浪靜的12月車市，在最后幾天徹底炸開了鍋。一是上文提到的，雷克薩斯遭遇8700余萬元的巨額罰款，另外就是在中保研撞出了史上最低分的帕薩特。

在25%偏置碰撞測試中，帕薩特的A柱出現(xiàn)了極其嚴(yán)重的損毀，乘員艙空間受到大量入侵，甚至因?yàn)榉阑饓ψ冃危麄€(gè)中控臺(tái)橫向位移，主氣囊完全沒能起到保護(hù)作用，導(dǎo)致假人的頭部與儀表臺(tái)和車門發(fā)生了兩次硬接觸。

截至目前，帕薩特的碰撞試驗(yàn)還處于持續(xù)發(fā)酵中，我們對(duì)這一事件也會(huì)進(jìn)行持續(xù)的深入解讀。

AL頻道小結(jié)

其實(shí)2019年有一句流行語，說今年是過去幾年中最差的一年，但又會(huì)是未來幾年中最好的一年。后半句是否成立尚且不得而知，可至少與前些年的高歌猛進(jìn)相比，2019的中國車市的確顯得有些萎靡。

燃油車對(duì)未來的迷茫、新能源對(duì)續(xù)航的焦慮、所有人對(duì)市場的悲觀，會(huì)在2020年有所緩解么？

本文來源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場。

四、我的年度關(guān)鍵詞是什么？

方法如下：

操作工具：vivo X9

操作系統(tǒng)：Funtouch OS 7.127

軟件：支付寶v8.2

1、進(jìn)入支付寶首頁，點(diǎn)擊下方的“賬單來啦”。

2、進(jìn)入頁面，往上滑開啟年賬單。

3、一直往上滑，直到出現(xiàn)預(yù)測字眼。

4、稍等片刻，這樣我的年度關(guān)鍵詞就出來了。

起源：

我的年度關(guān)鍵詞＂起源于支付寶，說到支付寶，肯定就會(huì)有消費(fèi)，有消費(fèi)就肯定會(huì)有記錄，它記錄了我們?cè)谏?、工作、社?huì)與家庭、親人、朋友、同事、商戶等等往來信息。

不僅使我們清楚了解到生活中的發(fā)生的點(diǎn)滴，也清楚的了解到自己與朋友們，親人們、同事們等資金往來如：充話費(fèi)，轉(zhuǎn)帳，日常生活繳費(fèi)，還讓我對(duì)比出自己平時(shí)的主要消費(fèi)動(dòng)態(tài)，和與朋友、親人等之間親疏遠(yuǎn)近。

說到這些，其實(shí)它就像是一個(gè)記事本一樣每天為我們?nèi)粘Ｉ詈腿穗H關(guān)系打上相應(yīng)的標(biāo)簽，以便于我們更好的認(rèn)知自我。

以上就是關(guān)于2019我的關(guān)鍵詞相關(guān)問題的回答。希望能幫到你，如有更多相關(guān)問題，您也可以聯(lián)系我們的客服進(jìn)行咨詢，客服也會(huì)為您講解更多精彩的知識(shí)和內(nèi)容。