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倫敦地鐵vi設(shè)計(jì)（倫敦地鐵logo設(shè)計(jì)理念）

發(fā)布時(shí)間：2023-04-27 05:37:53 稿源：創(chuàng)意嶺閱讀： 86

大家好！今天讓創(chuàng)意嶺的小編來(lái)大家介紹下關(guān)于倫敦地鐵vi設(shè)計(jì)的問(wèn)題，以下是小編對(duì)此問(wèn)題的歸納整理，讓我們一起來(lái)看看吧。

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1908年倫敦地鐵圖有什么優(yōu)缺點(diǎn)?如何改進(jìn)?
倫敦地鐵有哪些獨(dú)特而優(yōu)秀的設(shè)計(jì)？

倫敦地鐵vi設(shè)計(jì)（倫敦地鐵logo設(shè)計(jì)理念）

1908年倫敦地鐵圖有什么優(yōu)缺點(diǎn)?如何改進(jìn)?

自文明誕生之初，人類就開(kāi)始記錄自己周遭的環(huán)境，將周圍的信息和數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)化為能幫助我們理解世界的圖形信息，這也就是地圖。我們的文明史，本質(zhì)上也是地圖的歷史，而能夠追溯的地圖信息，可以到上萬(wàn)年以前。對(duì)于我們的文明，地圖的重要性是不言而喻的，它本身并不是地理狀況的簡(jiǎn)單記錄，而是將復(fù)雜的信息，融匯到一個(gè)清晰易懂的小系統(tǒng)當(dāng)中，這也是地圖的最重要的使命之一。
不過(guò)今天要說(shuō)的案例，和地圖有著千絲萬(wàn)縷的聯(lián)系，但是從嚴(yán)格意義上來(lái)進(jìn)行界定，它卻不同于我們之前所說(shuō)的傳統(tǒng)意義上的地圖。
倫敦地鐵是世界上最早的比較完善的地圖系統(tǒng)之一，它在1908年的時(shí)候，就匯集到了一起，投入使用。歷經(jīng)8年時(shí)間的建設(shè)，各個(gè)獨(dú)立的地鐵支線匯集到了一起，構(gòu)成了一個(gè)地鐵系統(tǒng)，于是，他們需要一個(gè)完整的地鐵線路圖來(lái)幫助乘客了解出行的路徑。
當(dāng)然，我們可以想到1908年所創(chuàng)建的地鐵地圖版本并不是最好的波拿巴，線路復(fù)雜，其中還包含了河流、水道、森林和公園等地面環(huán)境的相關(guān)信息作為參考，車站的信息塞滿了整個(gè)版面，以至于部分站點(diǎn)信息甚至還沒(méi)有辦法放進(jìn)來(lái)，有多糟糕已經(jīng)無(wú)法用語(yǔ)言描述了。
但是，從地理的角度上來(lái)看，整個(gè)地圖的地理信息描述是非常準(zhǔn)確的，不過(guò)對(duì)于乘客而言，這個(gè)地圖就不夠稱職了。
地圖顯示了所有的重要的中心站點(diǎn)，但是你在地圖上其實(shí)很難找到自己的位置。站點(diǎn)的名稱在地圖上顯示的尺寸并不大，更讓人糟心的是它們會(huì)以奇怪的角度呈現(xiàn)出來(lái)，加上各種干擾視線的、并不那么重要的線條，這張?jiān)缙诘牡貓D不僅足以治療頸椎病，而且可以用來(lái)測(cè)試視力和智力。好在，整個(gè)地圖的設(shè)計(jì)隨著時(shí)間的推移，被不斷的改進(jìn)。幾十年之后的版本，就強(qiáng)多了。
看到這張地圖，就不得不說(shuō)一個(gè)人，Harry Beck。29歲的時(shí)候，Harry 曾經(jīng)在倫敦地鐵工作過(guò)，而在20世紀(jì)20年代末的時(shí)候，動(dòng)蕩的時(shí)局使得他失去了工作，不過(guò)他依然對(duì)倫敦的交通系統(tǒng)充滿了興趣。
在當(dāng)時(shí)，他有一個(gè)非常關(guān)鍵性的想法，那就是乘坐地鐵的乘客，對(duì)于地面上的狀況是并不想了解的。換句話來(lái)說(shuō)，乘客的目標(biāo)是從A站坐地鐵抵達(dá)B站，在這個(gè)過(guò)程中，他們心中通常只會(huì)想，我從哪里來(lái)，要到何處去。
因此，在 Harry 看來(lái)，整個(gè)地鐵的系統(tǒng)本身的呈現(xiàn)是最重要的，相反，地理環(huán)境本身的呈現(xiàn)意義并不大。于是乎，Harry 創(chuàng)建了新的項(xiàng)目，旨在簡(jiǎn)化整個(gè)地鐵地圖，最初信息量極大的地鐵地圖，在他手中被簡(jiǎn)化成了一團(tuán)意大利面。正如同他后來(lái)回憶的那樣，「將線條拉直，調(diào)整對(duì)角線，平衡各個(gè)站點(diǎn)之間的距離」。這樣一來(lái)，地鐵地圖變成了地鐵線路圖，各條地鐵線路僅在水平、垂直和45度對(duì)角線這三個(gè)方向上延伸。此外，站點(diǎn)和站點(diǎn)之間的視覺(jué)距離也變得平均了，而站點(diǎn)和所屬線路也采用了相同的色彩，以示歸屬關(guān)系。
最后，全新的地鐵線路圖誕生了。它更加的圖表化，上面的每個(gè)符號(hào)每種顏色的意義，都能夠被乘客輕松地理解。1933年，他的朋友鼓勵(lì)他將這個(gè)項(xiàng)目的成果——全新的地鐵線路圖，發(fā)送給當(dāng)時(shí)的 UERL，無(wú)論他們?cè)趺创饛?fù)，這個(gè)事兒總得有個(gè)結(jié)果吧。結(jié)果，對(duì)方?jīng)Q定以10英鎊的價(jià)格購(gòu)買(mǎi) Harry 的設(shè)計(jì)——在當(dāng)年，10英鎊相當(dāng)于今天的600英鎊，相當(dāng)于5000人民幣。當(dāng) UERL 將測(cè)試版的新地圖拿出來(lái)，做成口袋版銷售的時(shí)候，1000份很快就被搶購(gòu)一空，他們迅速意識(shí)到，這個(gè)版本比之前的強(qiáng)了太多。隨后，立刻決定加印了75萬(wàn)份。至于當(dāng)局因此獲利多少自然是另外一個(gè)故事，不過(guò)，我們因此得以見(jiàn)到今天的倫敦地鐵線路圖。
Harry 的設(shè)計(jì)成為了如今的標(biāo)桿。如今，世界范圍內(nèi)各大城市的地鐵線路圖，基本上都是在這套設(shè)計(jì)的標(biāo)準(zhǔn)下沿襲下來(lái)的，不論是巴黎還是東京，紐約還是北京，甚至平壤的地鐵線路圖也沿用了這套設(shè)計(jì)策略。將復(fù)雜的地理結(jié)構(gòu)，轉(zhuǎn)化為清晰而易于理解的幾何圖形，地鐵線路圖采用了我們都能夠理解的符號(hào)語(yǔ)言：用圓點(diǎn)或者其他幾何圖形來(lái)代表站點(diǎn)，用線條來(lái)勾勒路線，用色彩來(lái)區(qū)分不同線路。我相信在20世紀(jì)初就拿出這套設(shè)計(jì)的 Harry Beck 并不知道用戶界面是什么，但是這套設(shè)計(jì)里面，藏著一樣的精神。
△ 平壤地鐵線路圖
如今的設(shè)計(jì)師要做的事情，和當(dāng)年 Harry Beck 做的事情是一樣的，接受挑戰(zhàn)，將需求分解成為碎片，去掉糟粕，保留精髓。
他在設(shè)計(jì)當(dāng)中，使用了三個(gè)重要的原則，稍加調(diào)整之后，它們幾乎可以應(yīng)用到任何設(shè)計(jì)項(xiàng)目當(dāng)中去。這三個(gè)原則分別是：
聚焦：將注意力集中在你所服務(wù)的目標(biāo)用戶身上
簡(jiǎn)約：用最直接的方式來(lái)傳遞信息
多角度思考：好的想法和解決方案可能會(huì)來(lái)自任何地方或者任何人
無(wú)論你此刻手頭正在打磨的產(chǎn)品是什么，務(wù)必記住一件事情，那就是好點(diǎn)子可能來(lái)自任何人。即使他只是你的實(shí)習(xí)生，你的配偶，孩子甚至是一個(gè)偶遇的陌生人。誰(shuí)會(huì)想到如今全世界通行的地鐵地圖設(shè)計(jì)，源自于一個(gè)毫不相干的電器工程師呢？
多年以后，倫敦地鐵的規(guī)模擴(kuò)大了不少。地鐵地圖很自然地變復(fù)雜了。隨后，有新的設(shè)計(jì)師參與進(jìn)來(lái)，他們?cè)跊](méi)有得到 Harry Beck 的同意的情況下，將整個(gè)地圖設(shè)計(jì)得更加復(fù)雜，新版的實(shí)際效果也確實(shí)不如預(yù)期。而隨后，Paul Garbutt 所帶來(lái)的更加現(xiàn)代的版本，保留了 Beck 的原始設(shè)計(jì)規(guī)則和視覺(jué)觀感，扭轉(zhuǎn)了局面。
保持簡(jiǎn)約，保持聚焦的核心沒(méi)有變，這才有了如今依然讓乘客覺(jué)得舒適好用的地鐵地圖。
出色的用戶界面設(shè)計(jì)既不是玄學(xué)，也不是黑科技，它只是幫助人們更簡(jiǎn)單地執(zhí)行任務(wù)、抵達(dá)目標(biāo)的載體，是給用戶提供必要信息的通路。不過(guò)身為設(shè)計(jì)師，常常會(huì)下意識(shí)地將它變的更加復(fù)雜，讓它們看起來(lái)像是「軟件」，而非「人機(jī)交互界面」。

倫敦地鐵有哪些獨(dú)特而優(yōu)秀的設(shè)計(jì)？

從倫敦地鐵設(shè)計(jì)圖方面可以看出，所有的地鐵線路設(shè)計(jì)都是以水平或者垂直或者呈45度夾角交叉設(shè)計(jì)，整體來(lái)看就顯得非常有層次感，而且仿佛一個(gè)巨大的網(wǎng)格一樣?？傊?，看起來(lái)有一種特別的藝術(shù)感。而這個(gè)設(shè)計(jì)也影響了很多人。

倫敦地鐵vi設(shè)計(jì)（倫敦地鐵logo設(shè)計(jì)理念）