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vi設(shè)計日系（日本vi設(shè)計案例）

發(fā)布時間：2023-04-30 06:29:58 稿源：創(chuàng)意嶺閱讀： 141

大家好！今天讓創(chuàng)意嶺的小編來大家介紹下關(guān)于vi設(shè)計日系的問題，以下是小編對此問題的歸納整理，讓我們一起來看看吧。

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本文目錄:

家用性價比最高的suv排行榜？
日系經(jīng)典中型車推薦！25萬預算這三款值得入手！
聯(lián)想電腦主機q45和h61哪個好？

vi設(shè)計日系（日本vi設(shè)計案例）

家用性價比最高的suv排行榜？

寶駿510。
豐富的配置讓寶駿510更具競爭力。頂配車型配備了無鑰匙進入/一鍵啟動、電動全景天窗、后雷達、倒車影像、LED大燈、后視鏡加熱、中控面板等配置。而且不到10萬元（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）就能搞定。全系搭載1.5L自然吸氣發(fā)動機，最大功率112馬力。傳動系統(tǒng)匹配5速AMT或6速手動變速箱。

日系經(jīng)典中型車推薦！25萬預算這三款值得入手！

年輕人已經(jīng)成為汽車市場的消費主力，隨著生活條件變好，越來越多的年輕人開始選擇中型車作為自己的第一臺車。畢竟中型車的尺寸、品質(zhì)、檔次都更優(yōu)秀，可以同時覆蓋工作和家庭的需求，一步到位的選擇可以除去不少麻煩。今天小哥就挑選出三款人氣頗高的日系經(jīng)典品牌中型轎車，分別是本田雅閣混動版/豐田凱美瑞/日產(chǎn)天籟，一起來看看它們之間的拼比誰能更勝一籌吧，25萬預算該如何選擇？我們一看便知。

本田 - 雅閣 - 2018款銳·混動 2.0L 銳智版國VI

廠商指導價：23.68萬

本田家族式設(shè)計！采用混合動力系統(tǒng)！

【外觀設(shè)計】?外觀設(shè)計方面，采用全新的運動美學設(shè)計靈感，將運動基因融入車身設(shè)計中，整體時尚動感的外觀設(shè)計給人足夠驚艷的視覺觀感，深受年輕人的喜愛。前臉采用U形中網(wǎng)搭配橫向貫穿的標志性鍍鉻飾條，整體感很強。羽翼式LED前大燈的視覺效果也很贊，科技感十足，側(cè)身線條也足夠銳利流暢，相當有力量感。極具設(shè)計感的溜背造型加上從車頭延伸到車尾的動感腰線，彰顯運動范，尾部設(shè)計比較簡約大氣，引入適當?shù)木€條勾勒，令尾部的層次感更加分明。采用回旋式LED尾燈設(shè)計，也有著很強的視覺沖擊力，點亮后的辨識度較高。

【內(nèi)飾亮點】?內(nèi)飾設(shè)計整體非常典雅大氣，采用本田家族式對稱設(shè)計風格，T字形的中控功能區(qū)布局清晰明了，方便駕駛操作，同時采用懸浮式中控大屏及SBW按鍵式擋把設(shè)計，更具科技感。內(nèi)飾用料做工方面也很有檔次感，采用大面積的軟性材質(zhì)包裹加上木紋飾板的修飾，有著不錯的質(zhì)感及高級感，簡約大氣的設(shè)計風格更加時尚動感，對于科技感及豪華感的營造也更加均衡，更容易得到年輕人的認可。

【空間感受】?身高175cm的體驗者來到前排，將座椅高度調(diào)整到最低且合適的坐姿之后，頭部位置還有四指的空間，保持前排座椅位置不變，體驗者來到后排，頭部空間有三指的余量，腿部也有三拳的空間，儲物空間表現(xiàn)相當不錯，布局設(shè)計也非常合理。也沒有因為電池的布局而影響到行李廂的表現(xiàn)，常規(guī)容積已經(jīng)足夠滿足日常的使用需求，后排座椅還支持放倒，可以進一步提升裝載空間。后排中央扶手位置還設(shè)計有開口可以與行李廂互通，方便拿取小物品。

【駕駛體驗】?動力方面，則采用了2.0L/146馬力自然吸氣發(fā)動機+135KW電動機混合動力驅(qū)動，匹配E-CVT無級變速箱，在混動模式下，車輪的動力完全來自電機，所以動力輸出非常直接、迅猛；發(fā)動機用于發(fā)電，可以長時間保持在高效率的轉(zhuǎn)速區(qū)間，從而降低了油耗，從更加低矮的坐姿，到更優(yōu)秀的底盤、更高效的動力，第十代雅閣銳·混動成功地把這一級別混動車型的駕乘表現(xiàn)提升到了一個新的高度。

豐田 - 凱美瑞 - 2019款 2.5HS 鋒尚版國VI

廠商指導價：24.28萬

豐田家族式設(shè)計！基于TNGA架構(gòu)打造！

【外觀設(shè)計】?外觀設(shè)計方面，雙色車身搭配上“X”形的黑色進氣格柵，車身側(cè)面線條立體流暢，并且大家仔細看細節(jié)，這雙色車身可不光只有懸浮式車頂那么簡單，A柱、B柱、一半的C柱和外后視鏡都做了熏黑處理，前臉采用夸張的多橫幅進氣格柵來強化視覺張力，銀色的裝飾件也營造出不錯的豪華氛圍。鷹眼前大燈的設(shè)計也非常個性，辨識度很高。此外，全LED光源和自適應(yīng)遠近光燈能夠提供出色的照明效果與行車安全性能，更注重營造時尚與動感，符合追求個性的年輕人。

【內(nèi)飾亮點】?凱美瑞雙擎采用豐富的線條使得內(nèi)飾層次分明，也營造出更年輕時尚的氛圍。在用料上，凱美瑞采用了大面積的搪塑材質(zhì)、皮革與木紋飾板，并輔以縫線加以裝飾，提升了內(nèi)飾的精致感與檔次感，此外，內(nèi)飾最大的亮點是中控臺不規(guī)則的“Y”形設(shè)計，不僅視覺效果出色，更是把功能區(qū)很好的凸顯了出來。

【空間感受】?采用的是皮質(zhì)座椅，十向電動調(diào)節(jié)，填充物飽滿柔和，并擁有良好的人體工程學設(shè)計，使座椅包裹性及支撐性更好，乘坐舒適性也更高。后排座椅舒適度與前排保持一致，空間體驗也相當不錯，坐墊寬大舒適，乘坐空間也非常寬裕，能夠滿足絕大多數(shù)消費者的使用需求。凱美瑞行李廂內(nèi)部規(guī)整，空間也比較寬大，縱深與開口的表現(xiàn)都很不錯。另外還支持后排座椅按比例放倒，進一步拓展它的裝載能力，能夠滿足消費者裝載一些大件物品或長條物品等。

【駕駛體驗】?動力方面，該款車型采用了2.5L/178馬力自然吸氣發(fā)動機+88KW電動機混合動力驅(qū)動，匹配E-CVT無級變速箱，有了電機的助力，起步是凱美瑞雙擎的優(yōu)勢項目，既安靜又迅捷。不過論起爆發(fā)力，還是搭載傳統(tǒng)變速箱的同級車型更勝一籌。好在油門到底也并非雙擎車主們所青睞的駕駛方式，它的平順性并沒有因此而降低。在各種工況下，動力表現(xiàn)都非常流暢順滑，綜合駕駛感受值得推薦。

日產(chǎn) - 天籟 - 2020款 2.0T XL Upper AD1 智享領(lǐng)航版

廠商指導價：22.98萬

日產(chǎn)家族式設(shè)計！同級舒適型領(lǐng)先！

【外觀設(shè)計】?天籟從車身整體造型到前臉的設(shè)計布局，都顯得十分緊湊，V-Motion的家族式前臉也兼顧了時尚感，同時總體的車身線條非常平滑、自然，車身圓潤，整體設(shè)計上的流線型十分動感。品牌辨識度得到進一步強化。兩側(cè)角度尖銳的大燈組合搭配下方梯形的進氣口和兩側(cè)霧燈下方的鏟型前唇造型，讓原本就基本平淡的天籟在這一臺車上呈現(xiàn)出一股狠勁，回力標式的日間行車燈也同樣還是家族化的一個印記。

【內(nèi)飾亮點】?天籟在內(nèi)飾方面雖然多了許多立體造型，但整體來說還是相對保守不少，給人的感覺還是熟悉的日產(chǎn)舒適配方，天籟內(nèi)飾還是以居家風格為主，并沒有延續(xù)外觀的年輕運動感。配置上天籟表現(xiàn)正常，次低配車型已經(jīng)擁有皮質(zhì)方向盤、LED大燈、全景天窗、中控觸控屏幕等主流科技/舒適配置。而主動安全系統(tǒng)則在中配以上才搭配，因為這個功能對于駕駛員而言實用性相當高。另外一個短板則是天籟的中控屏幕顯示效果較差，與車輛定位不吻合。

【空間感受】?內(nèi)部的沙發(fā)式座椅，依舊寬大厚實，坐上去的感覺非常軟，很舒服，包裹性和承托性都是很少的車型能夠給你的感覺，后排座椅舒適性和后排空間有些許的退步，即便是這樣，天籟的后排舒適度在同級別依舊屬于不錯的水平，至少相比一些同級別車型好很多。常規(guī)狀態(tài)下，天籟的行李廂容積為586L。后排座椅雖無法放倒，但中間設(shè)置有一個通道，方便后排乘客拿取行李廂內(nèi)的物品，同時放置一些較長的物品時也更加方便。

【駕駛體驗】?動力方面，該款車型采用了2.0T/252馬力渦輪增壓發(fā)動機，匹配CVT無級變速箱（模擬8擋），天籟低底盤在保證一貫的舒適性的前提下，做出了更具運動性的調(diào)校。梯形控制臂多連桿式獨立后懸掛通過提升橫向及側(cè)傾剛度，使懸掛更扎實更堅固，提升了轉(zhuǎn)向手感和直線行駛能力。此外，單筒減震器也具有出色的反應(yīng)靈敏度和抗疲勞性能，能夠過濾掉大部分細小顛簸，優(yōu)化的車輛響應(yīng)。而這種調(diào)校在前排感受得會更為明顯，相比之下，后排的減震系統(tǒng)仍然會采取極為徹底的濾震特性，以保證乘客的乘坐舒適性。

總結(jié)

隨著豪華品牌對于自家車系終端售價的進一步下探，傳統(tǒng)日系合資品牌的日子會越來越難過。而本篇列出的三款車型應(yīng)當說是目前日系合資中型車市場中較有各自特點的代表性車型。拋開一切因素，可以預見的是它們的造車最終訴求是向著準豪華靠近，同時在售價和配置層面擁有一定的優(yōu)勢。

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

聯(lián)想電腦主機q45和h61哪個好？

如果是這個情況的話，一般來說，H61較Q45先進很多的，當然這兩個平臺都是接近十年前的平臺啦，如果非得選擇哪個，就選擇H61平臺吧

vi設(shè)計日系（日本vi設(shè)計案例）