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世界上最危險(xiǎn)的20個(gè)國家（世界上馬上要消失的國家）

發(fā)布時(shí)間：2023-04-30 16:55:39 稿源：創(chuàng)意嶺閱讀： 1311

大家好！今天讓小編來大家介紹下關(guān)于世界上最危險(xiǎn)的20個(gè)國家的問題，以下是小編對此問題的歸納整理，讓我們一起來看看吧。

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本文目錄:

1、世界上有哪些頻繁遭受火山影響的國家？
2、牙買加：為什么它被認(rèn)為是世界上最危險(xiǎn)的國家
3、有犯罪前科不能去的國家有哪些~~~~?
4、世界上最危險(xiǎn)的20個(gè)機(jī)場

世界上最危險(xiǎn)的20個(gè)國家（世界上馬上要消失的國家）

一、世界上有哪些頻繁遭受火山影響的國家？

世界上有好多個(gè)國家經(jīng)常受火山影響，比如日本，印尼，意大利。受火山影響較頻繁的國家有意大利、日本、秘魯、印尼、菲律賓、及烏干達(dá)－盧旺達(dá)－扎伊爾邊界等地。給你一張圖，你可以參考一下這一個(gè)是火山帶的分布和地震帶的分布

二、牙買加：為什么它被認(rèn)為是世界上最危險(xiǎn)的國家

牙買加是加勒比海的一個(gè)小島國。這個(gè)國家沒有什么特別之處：沒有獨(dú)特的建筑和神奇的自然美景。但在牙買加，犯罪和販毒活動蓬勃發(fā)展，再加上巫毒教的邪惡組織，使其成為地球上最危險(xiǎn)的地方之一。

貧窮與侵略

牙買加的犯罪根源在于大多數(shù)人口的困難社會和經(jīng)濟(jì)狀況。高失業(yè)率（從10％到15％）和缺乏前景推動人們犯罪。

牙買加金斯敦首府的情況尤其糟糕。犯罪的增長受到來自村莊的人口遷徙以及定居者貧民窟城市周圍地區(qū)的影響。其中，當(dāng)?shù)胤缸飯F(tuán)伙正在為自己積極招募新的“炮灰”。這里的犯罪“職業(yè)”開始于青少年，年齡在10-15歲。

順便說一下，自1962年獨(dú)立以來，幫派正在積極影響該國的局勢。這些罪犯與政治家密切交織，并從他們中的一些人那里得到殺害或恐嚇競爭對手的命令。

牙買加犯罪集團(tuán)的主要活動包括販毒，搶劫，敲詐勒索和勒索。僅在金斯頓就有大約30個(gè)樂隊(duì)。在牙買加，他們被稱為Yardi。其中最大的 - 淋浴Posse，葡萄園，莫娜和其他人。通常，這些分組是以他們“持有”的地區(qū)命名的。

根據(jù)牙買加警局的統(tǒng)計(jì)，僅在2017年的前五個(gè)月里，就有近650人遇難 - 平均每天有四人在一個(gè)人口約三百萬人的國家遇害。與2016年同期相比，這一數(shù)字高出19％，當(dāng)時(shí)謀殺率是每10萬人中有50人（相比之下，在美國這個(gè)數(shù)字略高于9，在加拿大為1.6）。到今年年底，死亡人數(shù)約為1,500人。作為當(dāng)時(shí)的牙買加警方負(fù)責(zé)人，喬治克羅洛（George Quallo），70％的這些罪行 - 幫派工作。

金斯敦國王

牙買加犯罪集團(tuán)最著名的領(lǐng)導(dǎo)人是1992年至2010年擔(dān)任Shower Posse的Christopher Coke。他在政界有著嚴(yán)重的關(guān)系，這使他能夠建立自己的“可卡因帝國”。藥品焦炭主要運(yùn)往美國。

漸漸地，他成為金斯敦貧民區(qū)的真正的國王。許多當(dāng)?shù)厝藢煽诳蓸愤M(jìn)行了崇拜，因?yàn)樗o了他們食物，藥品，當(dāng)?shù)貙W(xué)校和幼兒園。由毒梟控制的城市西部實(shí)際上已經(jīng)成為一個(gè)擁有自己的規(guī)則和“法律”的獨(dú)立國家。2010年，他因一次特別行動而被抓獲，并因詐騙罪被判處23年有期徒刑。

狂野的道路

另一種當(dāng)?shù)亓餍械摹百嶅X”方法是在路上發(fā)生的平庸搶劫?；旧希鲭y者是出租車司機(jī)和遲到的旅客。隨著黑暗的開始，當(dāng)?shù)氐穆肪€變成了一個(gè)真正的“野生動物園”，其中有數(shù)百口渴的人在玩獵人。建議游客不帶保安人員旅行。

通常犯罪分子戴上刺破輪胎的刺。汽車停下來后，手持槍支的持槍人員跑出灌木叢，從受害者身上拿走所有貴重物品。

出租車司機(jī)和運(yùn)輸公司的員工害怕晚上到鄉(xiāng)間小路上旅行，寧愿在早上等候。如果不能在黑暗中推遲航班，他們會攜帶火器。

毒品

在麻醉品管制辦公室，美國近年來注意到加勒比地區(qū)毒品販運(yùn)增加了五倍。根據(jù)美國司法部的數(shù)據(jù)，通過加勒比地區(qū)到美國一年可獲得約100噸藥物。

他們中的很多人都是經(jīng)過牙買加的，牙買加長期以來一直是毒販的轉(zhuǎn)運(yùn)基地。執(zhí)法機(jī)構(gòu)經(jīng)常拘留死亡販子，但迄今為止他們無法克服毒品犯罪。

因此，2015年8月，牙買加警方發(fā)現(xiàn)450公斤禁運(yùn)物質(zhì)用于運(yùn)送集裝箱。2014年12月，執(zhí)法人員在該島南部的船上發(fā)現(xiàn)了一批重達(dá)1,860公斤的創(chuàng)紀(jì)錄大麻。

但是，國家正在逐步放開毒品立法。所以，自2015年2月以來，牙買加人可以儲存高達(dá)60克的大麻。此外，它正式允許長到五個(gè)大麻灌木叢。

巫毒教

在牙買加，最令人毛骨悚然的邪教之一 - 巫毒 - 非常普遍。在當(dāng)?shù)赜懈鞣N各樣的魔法儀式和使用特殊玩偶的陰謀，因?yàn)槟憧梢浴敖壖堋蹦愕臄橙说慕】瞪踔辽?span style="display:none">I0y創(chuàng)意嶺 - 安心托付、值得信賴的品牌設(shè)計(jì)、營銷策劃公司

巫師告訴玩偶與真人進(jìn)行交流。黑魔法師用針扎著它，將敵人，疾病和其他麻煩送到敵人身上，直到死亡。

三、有犯罪前科不能去的國家有哪些~~~~?

計(jì)劃出國旅游或是移民么？可能要在去之前考慮參考一下“謀殺地圖”。這個(gè)交互地圖顯示的是全球各國殺人案的發(fā)生率，找出了最不安全和最安全的國家。

拉丁美洲和加勒比發(fā)生的殺人案占全世界總數(shù)的1/3，在最危險(xiǎn)的20個(gè)國家中有14個(gè)都在這些地區(qū)，而幾乎一半的受害者都是年齡在15-29歲的男性。澳大利亞是最安全的國家之一，2012年每10萬人僅有1.1宗殺人案。

這個(gè)由巴西機(jī)構(gòu)Igarapé Institute制作的地圖還顯示殺人犯使用的武器、性別以及受害者的年齡，它被認(rèn)為是同類信息中最完整的系統(tǒng)，可以幫助人們想辦法避免或減少暴力。

這個(gè)“謀殺地圖”顯示，洪都拉斯是世界上最致命的國家，10萬人中有85.5人被殺，此外還有委內(nèi)瑞拉和美屬維爾京群島。殺人案比例最低的國家則包括列支敦士登的、摩納哥和新加坡。

數(shù)據(jù)顯示，超過半數(shù)的殺人案中武器是槍支。全球每年因暴力死亡的人數(shù)至少為43.7萬，平均每10萬人中有6.2人被殺，受害者中79%為男性。

地圖收集了拉丁美洲和加勒比各州和城市的數(shù)據(jù)，雖然這些數(shù)字讓人不安，但是要降低謀殺案發(fā)生幾率還是有希望的。拉丁美洲過去最危險(xiǎn)的一些城市已經(jīng)有所改觀，比如里約熱內(nèi)盧的殺人案發(fā)生率在2002年到2012年間下降了65.8%，圣保羅的殺人案發(fā)生率也在2000年到2010年間猛降了80%。哥倫比亞的麥德林曾經(jīng)是世界上最危險(xiǎn)的城市，這里的殺人案發(fā)生率也在2000至2014年間下降了80%。

Igarapé Institute希望能夠定時(shí)發(fā)布分析后的數(shù)據(jù)和致命暴力發(fā)生率的變化趨勢，來幫助國際社會解決人類最致命的問題。

該機(jī)構(gòu)的網(wǎng)站上顯示：“直到最近，許多政府才愿意公布有關(guān)殺人案的數(shù)據(jù)，因?yàn)楹ε聡业穆曌u(yù)、旅游業(yè)和投資受到不良影響。幸運(yùn)的是，人們的態(tài)度正在改變，有關(guān)殺人案數(shù)量和分布的數(shù)據(jù)也越來越公開和透明?！?span style="display:none">I0y創(chuàng)意嶺 - 安心托付、值得信賴的品牌設(shè)計(jì)、營銷策劃公司

“然而，問題在于致命暴力的信息十分分散，通常無法比較。因此‘殺人案記錄器將所有能夠獲得的信息集中到一個(gè)界面上，希望能夠幫助決策者、記者、學(xué)者和積極分子找到問題多發(fā)的區(qū)域和可能的解決辦法?！?span style="display:none">I0y創(chuàng)意嶺 - 安心托付、值得信賴的品牌設(shè)計(jì)、營銷策劃公司

延伸閱讀》》》世界十大最差旅游城市犯罪泛濫專宰游客

http://travel.163.com/15/0514/15/APJ8PKGO00063KE8.html

四、世界上最危險(xiǎn)的20個(gè)機(jī)場

當(dāng)你需要去旅行時(shí)，大多時(shí)候，你選擇的交通工具會是飛機(jī)。下面的機(jī)場你都認(rèn)識嗎？它們是危險(xiǎn)的，讓人生畏的機(jī)場。

1，古斯塔夫三世機(jī)場（ Gustaf III Airport ），圣巴斯

美麗的圣巴斯島深受富人和名人的喜愛，西蒙·考威爾（ Simon Cowell ）和喬恩·邦·喬維（ Jon Bon Jovi ）等名人都曾在這里度假。這個(gè)加勒比海小島擁有迷人的海灘、豪華酒店、設(shè)計(jì)師商店，還有地球上最危險(xiǎn)的機(jī)場之一。

它的跑道非常短，只有2100英尺，一端是令人生畏的150英尺高的小山，另一端是受歡迎的海灘。由于跑道很短，該機(jī)場只提供小型飛機(jī)——大多數(shù)飛機(jī)只能搭載少于20名乘客。游客被警告不要在離跑道幾米遠(yuǎn)的海灘上休息，但這些警告被忽視了，離開的飛機(jī)經(jīng)常從日光浴者的頭頂上方飛過。

機(jī)場周圍環(huán)繞著群山，使降落更加困難，迫使飛行員快速下降。2013年，一架輕型飛機(jī)在試圖艱難著陸時(shí)撞上了周圍的一座山。

2，英國直布羅陀國際機(jī)場（ Gibraltar International Airport ）

直布羅陀機(jī)場的危險(xiǎn)之處在于它不尋常的位置。直布羅陀島遭遇極端惡劣的天氣和強(qiáng)風(fēng)，降落到直布羅陀的飛行員要確保乘客安全抵達(dá)。當(dāng)惡名遠(yuǎn)揚(yáng)的黎凡特風(fēng)襲擊該島時(shí)，形成了巨大的煙霧狀云團(tuán)，西南風(fēng)造成了嚴(yán)重的下沉氣流和嚴(yán)重的亂流。這里的條件非常惡劣，甚至無法在飛行模擬器中進(jìn)行演練。

英國和西班牙在這片領(lǐng)土上存在爭議。盡管英國管轄直布羅陀，但西班牙在技術(shù)上“擁有”直布羅陀附近的一些空域。因此，除了可怕的風(fēng)之外，飛行員還必須進(jìn)行復(fù)雜的操作，以避開西班牙設(shè)置的“禁飛區(qū)”。

如果這些還不夠的話，一條四車道的高速公路可以直接穿過跑道中間。工作人員會移開障礙物以足以讓飛機(jī)通過，但這并不能阻止步行的游客在飛機(jī)中間停下來拍照。到島上的游客常常不自覺地將自己置于危險(xiǎn)之中，因?yàn)樗麄儧]有意識到自己正站在一條活躍的跑道上。

3，新西蘭吉斯伯恩機(jī)場（ Gisborne Airport ）

新西蘭的吉斯伯恩是世界上第一個(gè)見到太陽的城市。這個(gè)國家最東端以其美麗的海岸線、森林茂密的山地公園、沖浪、釣魚以及作為葡萄酒和農(nóng)業(yè)中心而聞名。游客們從各地趕來享受吉斯朋所提供的一切，有些人來這里僅僅是為了享受飛進(jìn)瘋狂機(jī)場的快感……

它有什么了不起的?吉斯伯恩機(jī)場有一條與跑道相交的鐵路。為了避免飛機(jī)與過往的火車相撞，鐵路和機(jī)場的時(shí)刻表必須極其仔細(xì)地協(xié)調(diào)?；疖嚭惋w機(jī)經(jīng)常相距只有幾米，這對乘客來說是令人瞠目結(jié)舌的景象。

對工作人員來說，管理這兩個(gè)區(qū)域是一件棘手的事情，有時(shí)在飛機(jī)著陸時(shí)，火車會被迫停下來為飛機(jī)讓路。令人驚訝的是，到目前為止吉斯伯恩還沒有發(fā)生任何嚴(yán)重的事故。

4，帕羅機(jī)場（ Paro Airport ），不丹

在海拔1.5英里的地方，這個(gè)機(jī)場非常極端，全世界只有8名飛行員可以在這里飛行。不丹機(jī)場坐落在喜馬拉雅山脈，只有勇敢和冒險(xiǎn)的人才會去那里。

住在山坡上房子里的當(dāng)?shù)厝艘呀?jīng)習(xí)慣了飛機(jī)在他們下山時(shí)穿過山頂時(shí)，令人不安地靠近他們的屋頂。機(jī)場周圍的山峰高達(dá)1.8萬英尺，所以飛行員在接近機(jī)場時(shí)只能看到短暫的著陸跑道。最糟糕的是，沒有雷達(dá)系統(tǒng)引導(dǎo)飛機(jī)進(jìn)入機(jī)場。飛行員必須依靠他們的技能，完全手動降落。

在這里降落的乘客需要有很強(qiáng)的胃。跑道位于一個(gè)山谷里，在有風(fēng)的日子里，這里就像一個(gè)風(fēng)洞，會引起令人反胃的湍流。

5，納薩蘇瓦格機(jī)場 （ Narsarsuaq Airport），格陵蘭島

納薩蘇瓦格機(jī)場最初建于二戰(zhàn)期間，是一個(gè)空軍基地，但它周圍的面積很小，現(xiàn)在乘客主要把它用作中轉(zhuǎn)點(diǎn)。

納薩蘇瓦格機(jī)場最可怕的是它凍結(jié)的跑道。格陵蘭島被冰蓋覆蓋，冬天的溫度可低至負(fù)21 C。在這片冰雪地帶降落需要非常豐富的經(jīng)驗(yàn)和極大的勇氣。除了冰和霜之外，還有不可預(yù)測的大風(fēng)和霧，當(dāng)飛機(jī)沿著冰面滑行停下來時(shí)，這會破壞飛行員的能見度。

除了惡劣的天氣條件，跑道附近還有令人擔(dān)憂的活火山。它們會例行公事地吐出灰燼，導(dǎo)致著陸更加困難。上一次事故發(fā)生在2001年，當(dāng)時(shí)一架貨機(jī)在降落時(shí)墜毀，造成3人死亡。

6，尼泊爾盧克拉機(jī)場（Lukla Airport）

尼泊爾的盧克拉機(jī)場位于喜馬拉雅山脈的中心。它的海拔高達(dá)9000英尺，是世界上海拔最高的機(jī)場之一。想要攀登珠穆朗瑪峰的旅客必須先去盧卡拉機(jī)場，因?yàn)檫@是該地區(qū)唯一的機(jī)場。

這條短跑道的盡頭是一個(gè)2000英尺深的山谷，跑道的一端以12度的坡度向上傾斜，以幫助飛機(jī)停下來。這意味著，如果飛行員計(jì)算著陸時(shí)稍有錯誤，飛機(jī)的機(jī)頭可能會撞向向上的斜坡，或者整架飛機(jī)可能會墜毀在山谷中。更糟糕的是，高海拔和極端天氣給飛行員帶來了進(jìn)一步的挑戰(zhàn)。早上，天氣很晴朗，但很混亂。然后，在下午，天氣變得多云，能見度下降。

在盧克拉著陸是一項(xiàng)危險(xiǎn)的任務(wù)。這個(gè)機(jī)場充滿了危險(xiǎn)，所以它作為世界上最危險(xiǎn)的機(jī)場之一而聞名也就不足為奇了。對于誰可以在這里飛行有嚴(yán)格的規(guī)定，而且經(jīng)驗(yàn)不足的飛行員必須有陪同，以避免災(zāi)難。

7，巴拉國際機(jī)場（ Barra International Airport ），蘇格蘭

想去海邊休息一下嗎?如果你坐飛機(jī)去巴拉機(jī)場，你一著陸就已經(jīng)在海灘上了。這個(gè)蘇格蘭機(jī)場因位于海拔僅5米的沙灣而聞名于世。跑道離水面很近，一旦漲潮就會完全淹沒。

因此，必須密切關(guān)注天氣狀況，航班只能在一天中的特定時(shí)間降落。巴拉國際機(jī)場的空中交通管制員完全受海洋的擺布。

該機(jī)場服務(wù)于蘇格蘭偏遠(yuǎn)的外赫布里底群島(Outer Hebrides)的巴拉島(Barra)，該島人口不足2000人。機(jī)場的海灘跑道也被游客和當(dāng)?shù)厝耸褂?，他們喜歡采摘貝殼，沿著海岸散步。為了確保來襲的飛機(jī)不會撞上他們，他們會參考“風(fēng)向袋”——一種固定在桿子上的織物管，可以顯示當(dāng)天的風(fēng)向和強(qiáng)度。

8，美國圣地亞哥國際機(jī)場（ San Diego International Airport ）

由于位于市中心，圣地亞哥機(jī)場被認(rèn)為是美國最危險(xiǎn)的機(jī)場之一。周圍的山脈和強(qiáng)風(fēng)有時(shí)會迫使機(jī)頭對著機(jī)頭起飛和降落。這里的天空布滿了飛機(jī)，每小時(shí)有多達(dá)55架飛機(jī)飛來飛去。而且只有一條跑道，這是個(gè)問題。

空域不斷地達(dá)到最大容量，因此空中交通管制員肩負(fù)著重大責(zé)任，他們必須精確地導(dǎo)航每架飛機(jī)，以確保機(jī)上每個(gè)人的安全。除了空中的擁堵，飛行員還必須應(yīng)對圣地亞哥地面的擴(kuò)張。隨著城市的發(fā)展，越來越多的高樓大廈拔地而起，對飛機(jī)造成了潛在的危險(xiǎn)。

這個(gè)機(jī)場總是發(fā)生事故，1978年就發(fā)生過事故。一架載有128名乘客和7名機(jī)組人員的通勤航班與一架小型飛機(jī)相撞。他們撞在地上，造成了毀滅性的場面。不幸的是，機(jī)上所有人員、飛機(jī)和地面上的7人在加州歷史上最嚴(yán)重的航空事故中喪生。這一事件引發(fā)了對圣地亞哥上空擁擠空域的審查，并導(dǎo)致航空法發(fā)生重大變化。由于這次事故，現(xiàn)在小型飛機(jī)進(jìn)入大型商用飛機(jī)的航線是違法的。

9，庫爾舍維爾機(jī)場（Courchevel Airport），法國

庫爾舍維爾機(jī)場為法國阿爾卑斯山脈的滑雪勝地庫爾舍維爾提供服務(wù)。它距離滑雪場很近，每年都有成千上萬的人在去他們夢想的滑雪度假的路上使用它。對于寒假的興奮，它們可能沒有意識到飛到這里所冒的風(fēng)險(xiǎn)。

像其他多雪山區(qū)的機(jī)場一樣，它的航行特別危險(xiǎn)和具有挑戰(zhàn)性。在阿爾卑斯山脈的高地上，這個(gè)小機(jī)場的平坦空間非常有限，它的跑道短得驚人。它有18.5%的下降坡度，這使得它很難到達(dá)——這是在天氣好的時(shí)候。在糟糕的天氣里，惡劣的天氣幾乎不可能在這里著陸。即使有一點(diǎn)點(diǎn)霧，飛行員也完全看不見機(jī)場。更糟糕的是，機(jī)場沒有燈光和著陸輔助設(shè)備。

在一個(gè)普通的商業(yè)機(jī)場，如果著陸出現(xiàn)問題且太危險(xiǎn)，飛行員可以返航。但在庫爾舍維爾，機(jī)場的危險(xiǎn)位置意味著這里沒有第二次降落的機(jī)會。

10，惠靈頓國際機(jī)場（ Wellington International Airport ），新西蘭

新西蘭是眾所周知的旅游勝地。很明顯，為什么那么多電影和電視節(jié)目把它作為拍攝地。最著名的是其非凡的自然景觀，這是《指環(huán)王》和《權(quán)力的游戲》的特色。然而，去新西蘭惠靈頓意味著要鼓起勇氣登上惠靈頓國際機(jī)場……

飛往惠靈頓是一件非常傷腦筋的事情。威靈頓的跑道只有1936米，它是如此之短，以至于它限制了可以使用它的飛機(jī)的尺寸，而且跑道的盡頭直接通向大海。透過窗戶，乘客們可以看到腳下巖石嶙峋的山景，并想知道他們究竟是如何到達(dá)地面的。

考慮到跑道短、巖石地形和令人毛骨悚然的天氣條件，這里發(fā)生的事故卻少得驚人。然而，在1963年，一架飛機(jī)沖出了跑道，最終在附近的公共道路上沖下了路堤。并在1959年的一次飛行表演中，由于那天的大風(fēng)，兩架小型飛機(jī)在事故中被損壞。

11，美國約翰韋恩機(jī)場（ John Wayne Airport ）

作為一名從約翰韋恩機(jī)場起飛的航班上的乘客，肯定會是一段難忘的經(jīng)歷，也許不是一段美好的經(jīng)歷。

從機(jī)場起飛的航線直接穿過加州富裕的紐波特比奇社區(qū)。1985年，當(dāng)居民抱怨噪音時(shí)，政府實(shí)施了嚴(yán)格的噪音管制。作為這些規(guī)定的一部分，飛行員必須執(zhí)行“噪音消減”起飛。這包括在起飛后突然拉回引擎，如果你不知道發(fā)生了什么，這會讓你覺得你的日子就要結(jié)束了。

首先，乘客會感覺胃在下降，就像在過山車上一樣。然后，飛機(jī)變得異常安靜，因?yàn)橐娴墓β时徽{(diào)低了。飛機(jī)的角度從上升下降到幾乎水平，同時(shí)仍然飛行接近地面。即使有警告，乘客仍表示感到震驚和驚慌。但一旦飛機(jī)越過噪音保護(hù)區(qū)域，恢復(fù)正常起飛并爬升到巡航高度，他們就可以很快放松下來。

12，朱莉安娜公主國際機(jī)場（ Princess Juliana International Airport ），圣馬丁

距離朱莉安娜公主機(jī)場跑道幾米遠(yuǎn)的海灘吸引了日光浴愛好者和航空愛好者。當(dāng)飛機(jī)靠近跑道時(shí)，它們在離下面的游客只有幾米高的地方飛行，為度假者創(chuàng)造了一個(gè)壯觀的景象。

跑道和海灘之間只有一條小高速公路和薄薄的鐵絲網(wǎng)。對于尋求刺激的游客來說，一項(xiàng)流行的活動就是緊緊抓住圍欄，等待飛機(jī)起飛或降落。飛機(jī)噴射的強(qiáng)大力量產(chǎn)生的風(fēng)速高達(dá)每小時(shí)100英里，幾乎把游客吹走，因?yàn)樗麄冊谙硎茉噲D抓住的樂趣。

無論多么令人興奮，這種活動也不是沒有風(fēng)險(xiǎn)的，這使得這個(gè)機(jī)場因其危險(xiǎn)而臭名昭著。2017年，一名57歲的婦女不幸因傷身亡，當(dāng)時(shí)她被吹到擋土墻上。2012年，一名少年被撞到一個(gè)低矮的混凝土砌塊上，頭部被嚴(yán)重劃傷。盡管官員們在跑道附近放置了警告公眾危險(xiǎn)的標(biāo)志，但該海灘仍然是世界上著名的旅游景點(diǎn)，游客們還沒有被阻止危險(xiǎn)地站在飛機(jī)的噴氣機(jī)附近。

13，克里斯蒂亞諾·羅納爾多國際機(jī)場（ Cristiano Ronaldo Madeira International Airport ），葡萄牙

2017年3月29日，葡萄牙馬德拉機(jī)場正式更名為克里斯蒂亞諾·羅納爾多機(jī)場。馬德拉國際機(jī)場是世界上最危險(xiǎn)的機(jī)場之一。由于它位于山脈和大海之間，它的跑道暴露在不可預(yù)測的風(fēng)模式下。強(qiáng)勁的風(fēng)從跑道兩端吹向相反的方向，造成劇烈的風(fēng)向變化。而且，如果這還不夠讓飛行員傷腦筋的話，他們還必須通過一個(gè)棘手的150度轉(zhuǎn)彎才能著陸。

原來的跑道只有5000英尺長。直到1977年，一架載有164人的飛機(jī)未能及時(shí)停下來，導(dǎo)致130名乘客和機(jī)組人員在這場毀滅性的事故中喪生。然后，僅僅兩個(gè)月后的1977年12月，另一架飛機(jī)下降過低，墜入大海，造成36人死亡。

由于這些悲劇，跑道加長到9000英尺。然而，危險(xiǎn)并沒有就此結(jié)束。由于機(jī)場的位置，新的跑道不得不建在海里。它靠混凝土支撐，兩邊都有90英尺高的落差，等待著任何高估降落的飛機(jī)。

14，圣保羅孔戈尼亞斯機(jī)場（ Congonhas Airport ），巴西

圣保羅是一個(gè)巨大而令人難以置信的地方，所以它需要4個(gè)機(jī)場來提供服務(wù)。其中一個(gè)位于孔戈尼亞斯機(jī)場的機(jī)場跑道是世界上最危險(xiǎn)的。危險(xiǎn)來自于水在跑道上積累，導(dǎo)致跑道變得濕滑。它也非常短，創(chuàng)造了一個(gè)致命的組合。

長期以來，當(dāng)?shù)厝藫?dān)心這里的風(fēng)險(xiǎn)必然會導(dǎo)致一場巨大的事故，2007年夏天，他們的擔(dān)心變成了現(xiàn)實(shí)。那是一個(gè)特別潮濕的日子，一架載有187名乘客的空客飛機(jī)沖出滑溜的跑道，穿過一條主干道，撞入鄰近的一個(gè)倉庫。

飛機(jī)上的所有人和地面上的12人都在墜機(jī)中喪生。直到今天，這仍然是巴西最嚴(yán)重的航空事故。就在前一天，兩架飛機(jī)在較小的事故中滑出跑道，預(yù)示了這場悲劇。墜機(jī)事件發(fā)生后，為了使機(jī)場更加安全，政府做出了努力，包括增加排水溝，限制飛機(jī)跑道的大小。

15，南極海冰跑道（ Sea Ice Runway ）

你可能會驚訝地發(fā)現(xiàn)，在南極洲這樣偏遠(yuǎn)的地方也有機(jī)場。這片冰凍的土地記錄了地球上的最低溫度，冬天的平均溫度為-49 C。麥克默多站附近的海冰跑道機(jī)場是科學(xué)家使用的，也是美國的軍事基地。

2.5英里長的機(jī)場跑道完全由冰構(gòu)成。每年在羅斯島附近的海冰上開始形成（當(dāng)冰開始變?nèi)鯐r(shí)，機(jī)場會在溫暖的月份關(guān)閉）。在這里著陸是非常棘手的，因?yàn)轱w行員必須避免重型著陸，靜止的飛機(jī)應(yīng)該受到密切監(jiān)控，以確保它們不會沉入冰層超過10英寸。這還不夠麻煩，南極洲冬天有6個(gè)月的24小時(shí)黑暗，因?yàn)檫@里沒有燈光，飛行員必須在完全黑暗中降落。

只有訓(xùn)練有素的軍事飛行員才會在這里降落，所以慶幸的是，盡管有危險(xiǎn)，海冰跑道并沒有發(fā)生太多事故。然而，在1960年，一艘美國海軍飛機(jī)在試圖在冰面上著陸時(shí)墜毀。船上的人受傷了，但幸運(yùn)的是沒有人死亡。

16，日本關(guān)西國際機(jī)場（ Kansai International Airport ）

擁有超過260萬人口的日本城市大阪非常大。為了避免占用土地空間，關(guān)西國際機(jī)場建在自己的人工島上。這個(gè)機(jī)場四面環(huán)海，不適合那些害怕深水的人。

該機(jī)場由意大利建筑師倫佐·皮亞諾(Renzo Piano)建造，是一場令人難以置信的工程盛宴，但也存在風(fēng)險(xiǎn)。這里海拔17英尺，危險(xiǎn)來自于不可預(yù)測的天氣狀況。這個(gè)地區(qū)易受颶風(fēng)和地震的侵襲。在海中的一個(gè)小島上，這可不是什么好消息。如果發(fā)生海嘯，機(jī)場將被摧毀，許多人將失去生命。

如果你喜歡自己去看關(guān)西國際的想法，你可能沒有時(shí)間了?？茖W(xué)家預(yù)測，由于海平面上升，機(jī)場可能在未來50年內(nèi)完全被淹沒。

17，鷹縣機(jī)場（ Eagle County Airport ），美國

對于勇敢的飛行員來說，鷹谷機(jī)場周圍的飛行條件已經(jīng)不再具有挑戰(zhàn)性了。為維爾山滑雪度假村服務(wù)，群山環(huán)繞著這個(gè)機(jī)場。跑道位于山谷中，所以飛行員必須越過山脈，迅速下降——從山峰下降到遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于跑道的地方。

這里的天氣有時(shí)很極端。在飛機(jī)進(jìn)場的過程中，情況可能會迅速發(fā)生變化。在飛機(jī)下降到一半的時(shí)候就被暴風(fēng)雪包圍，這并不罕見。這里一個(gè)被低估的危險(xiǎn)是海拔。飛機(jī)每飛行1000英尺就要損失3%的馬力，而在科羅拉多山脈上這就成了一個(gè)大問題。

總的來說，在空氣稀薄的高海拔地區(qū)，飛機(jī)的動力要弱得多。飛行員在起飛時(shí)必須提高速度，以確保飛行高度足夠高，需要比平時(shí)更長的跑道和地面速度?？杀氖?，多年來，許多飛行員在飛進(jìn)或飛出鷹谷時(shí)失去了生命。其中有一名65歲的男子，他的小型飛機(jī)在2015年在惡劣的大風(fēng)條件下失去控制而墜毀。

18，拉瓜迪亞機(jī)場（ LaGuardia Airport ），美國

拉瓜迪亞機(jī)場很危險(xiǎn)，因?yàn)樗挥诩~約市的中心。像這樣的中城機(jī)場在發(fā)生事故時(shí)可能會造成數(shù)千人傷亡，因?yàn)樗鼈兛拷ㄖ?、高速公路和地面上的人?

紐約以摩天大樓而聞名，飛行員在飛進(jìn)或飛出拉瓜迪亞機(jī)場時(shí)必須避開摩天大樓以避免災(zāi)難。他們必須操縱飛機(jī)在曼哈頓天際線上低空急轉(zhuǎn)彎，最傷腦筋的是在城市球場(City Field)上進(jìn)行180度的微妙轉(zhuǎn)彎。與此同時(shí)，他們需要小心避開空中的其他飛機(jī)，因?yàn)樵诿绹罘泵Φ臋C(jī)場系統(tǒng)中，其他飛機(jī)都擠滿了飛機(jī)。

湯姆·漢克斯(Tom Hanks)的粉絲可能已經(jīng)看過電影《薩利機(jī)長》(Sully)，這部電影是根據(jù)拉瓜迪亞(LaGuardia)最著名的事件改編的。2009年，美國航空公司(US Airways)的一架航班從拉瓜迪亞機(jī)場(LaGuardia Airport)飛往北卡羅來納州。僅僅幾分鐘后，飛機(jī)撞上了一群鳥，失去了兩個(gè)引擎。一架失去引擎的飛機(jī)已經(jīng)夠危險(xiǎn)的了，更何況飛機(jī)下方到處是摩天大樓，還有數(shù)百萬人在忙碌著。由于飛行員出色的緊急著陸，機(jī)上所有人都奇跡般地活了下來。

19，香港啟德機(jī)場（ Kai Tak Airport ）

啟德機(jī)場可能是有史以來最危險(xiǎn)的機(jī)場，它是1925年至1998年的香港國際機(jī)場。它是如此危險(xiǎn)，以至于在1998年被關(guān)閉，以避免更多的事故。在它的時(shí)代，它因極其困難的著陸而在飛行員中聞名。

啟德核電站面臨的多重危險(xiǎn)之一是缺乏“救助”區(qū)域。在大多數(shù)機(jī)場，飛行員都有最后的機(jī)會放棄500英尺左右的下降，返回地面進(jìn)行第二次嘗試。但在啟德，飛行員要到大約300英尺的高度才能使機(jī)翼保持水平，這意味著在那里著陸是危險(xiǎn)的，一旦出了問題，幾乎不可能挽救。

啟德機(jī)場在運(yùn)作的63年里，共發(fā)生14起重大航空事故。最致命的事件發(fā)生在1965年，當(dāng)時(shí)一架美國軍用飛機(jī)在起飛后不久撞上了防波堤。飛機(jī)墜入水中，造成71人死亡。1993年，該機(jī)場發(fā)生了最臭名昭著的事故，一架商用飛機(jī)在大風(fēng)中試圖降落時(shí)沖出跑道。雖然進(jìn)場不穩(wěn)定，但飛行員無法進(jìn)行第二次嘗試。這架飛機(jī)滑過跑道，最終被淹沒在香港港口的水域中。

20， Toncontin國際機(jī)場（ Toncontin International Airport, Honduras ），洪都拉斯

在Toncontin國際機(jī)場，即使是最有經(jīng)驗(yàn)的飛行員也承認(rèn)對降落感到有點(diǎn)害怕。在機(jī)場降落是如此危險(xiǎn)，以至于飛行員在嘗試降落前需要接受特殊訓(xùn)練。在世界上所有提供商業(yè)航班的機(jī)場中，它擁有最短的跑道。由于周圍的地形，接近的飛機(jī)必須迅速下降，然后才能碰到短得可怕的跑道，跑道的末端有一個(gè)65英尺(約合3米)高的懸崖，等待著任何飛機(jī)飛過。降落在這里的飛行員必須在正確的地點(diǎn)降落，否則就要冒生命危險(xiǎn)。

飛行員不會無緣無故地害怕這個(gè)機(jī)場。2008年，一名飛行員第一次嘗試著陸時(shí)沒能成功，導(dǎo)致一次可怕的著陸嘗試失敗。在通知乘客他將不得不進(jìn)行第二次嘗試后，情況發(fā)生了可怕的轉(zhuǎn)變，來自南方的強(qiáng)風(fēng)使飛機(jī)在著陸時(shí)提高了地面速度。

飛機(jī)沒能及時(shí)停下來，撞下了懸崖，落在了下面一條繁忙的街道上。3名機(jī)上人員和2名地面人員在事故中喪生。在此之前的1998年，另一架飛機(jī)也遭受了同樣的命運(yùn)，導(dǎo)致3人喪生。

這些危險(xiǎn)的機(jī)場，你降落過嗎？

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