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國際空間站對接需要多長時(shí)間（國際空間站對接需要多長時(shí)間）

發(fā)布時(shí)間：2023-03-09 09:36:03 稿源：創(chuàng)意嶺閱讀： 392 問大家

大家好！今天讓創(chuàng)意嶺的小編來大家介紹下關(guān)于國際空間站對接需要多長時(shí)間的問題，以下是小編對此問題的歸納整理，讓我們一起來看看吧。

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文章目錄列表:

1、從地面到中國空間站要多久
2、從地球飛到國際空間站要多久？
3、SpaceX將4名“游客”送往國際空間站，計(jì)劃停留約8天
4、國際空間站多久補(bǔ)給一次,空間站人員待多長時(shí)間

國際空間站對接需要多長時(shí)間（國際空間站對接需要多長時(shí)間）

一、從地面到中國空間站要多久

到達(dá)只要6個(gè)多小時(shí)，發(fā)射對接進(jìn)駐要9個(gè)多小時(shí)。

中國空間站離地面380公里，天舟一號貨運(yùn)飛船與距離地球380公里的天宮二號空間實(shí)驗(yàn)室成功對接，國際空間站的軌道高度是：近地點(diǎn)：319.6km，遠(yuǎn)地點(diǎn)：346.9km。

國際空間站是目前在軌運(yùn)行最大的空間平臺，是一個(gè)擁有現(xiàn)代化科研設(shè)備、可開展大規(guī)模、多學(xué)科基礎(chǔ)和應(yīng)用科學(xué)研究的空間實(shí)驗(yàn)室，為在微重力環(huán)境下開展科學(xué)實(shí)驗(yàn)研究提供了大量實(shí)驗(yàn)載荷和資源，支持人在地球軌道長期駐留。

國際空間站對接需要多長時(shí)間（國際空間站對接需要多長時(shí)間）

國際空間站項(xiàng)目由16個(gè)國家共同建造、運(yùn)行和使用，是有史以來規(guī)模最大、耗時(shí)最長且涉及國家最多的空間國際合作項(xiàng)目。

自1998年正式建站以來，經(jīng)過十多年的建設(shè)，于2010年完成建造任務(wù)轉(zhuǎn)入全面使用階段。國際空間站主要由美國國家航空航天局、俄羅斯聯(lián)邦航天局、歐洲航天局、日本宇宙航空研究開發(fā)機(jī)構(gòu)、加拿大空間局共同運(yùn)營。

二、從地球飛到國際空間站要多久？

要花2到3天。

國際空間站（International Space Station），是目前在軌運(yùn)行最大的空間平臺，是一個(gè)擁有現(xiàn)代化科研設(shè)備、可開展大規(guī)模、多學(xué)科基礎(chǔ)和應(yīng)用科學(xué)研究的空間實(shí)驗(yàn)室，為在微重力環(huán)境下開展科學(xué)實(shí)驗(yàn)研究提供了大量實(shí)驗(yàn)載荷和資源，支持人在地球軌道長期駐留。

國際空間站項(xiàng)目由16個(gè)國家共同建造、運(yùn)行和使用，是有史以來規(guī)模最大、耗時(shí)最長且涉及國家最多的空間國際合作項(xiàng)目。自1998年正式建站以來，經(jīng)過十多年的建設(shè)，于2010年完成建造任務(wù)轉(zhuǎn)入全面使用階段。

國際空間站對接需要多長時(shí)間（國際空間站對接需要多長時(shí)間）

相關(guān)新聞

2020年8月，美國國家航空航天局（NASA）和俄羅斯聯(lián)邦航天局發(fā)布聲明稱，國際空間站發(fā)生輕微漏氣，泄漏點(diǎn)可能在美國艙段，3名宇航員將集中在俄羅斯艙段三天，并于本周末查找漏氣原因。聲明表示，這次漏氣沒有對駐站成員或國際空間站構(gòu)成威脅。

2020年9月28日，據(jù)俄羅斯衛(wèi)星網(wǎng)報(bào)道，俄羅斯國家航天集團(tuán)公司發(fā)言人表示，國際空間站俄羅斯“星辰”艙再次發(fā)現(xiàn)漏氣，將排除故障。

2020年10月14日，俄羅斯和美國的三名宇航員乘坐俄羅斯的“聯(lián)盟號”MS-17載人飛船，從哈薩克斯坦發(fā)射升空前往國際空間站(ISS)，僅3小時(shí)又3分鐘即抵達(dá)并成功對接，創(chuàng)下新紀(jì)錄。

三、SpaceX將4名“游客”送往國際空間站，計(jì)劃停留約8天

美國東部時(shí)間周五上午，SpaceX利用獵鷹9號火箭和載人龍飛船成功將四名私人宇航員送入太空，預(yù)計(jì)飛船將于當(dāng)?shù)貢r(shí)間周六早上抵達(dá)國際空間站。

此次任務(wù)名為公理1號(AX-1)，由SpaceX與商業(yè)航空航天公司Axiom Space合作進(jìn)行，是全世界首次前往國際空間站的私人宇航員任務(wù)，也是繼靈感4號任務(wù)之后SpaceX第二次執(zhí)行私人載人航天任務(wù)。

據(jù)悉，執(zhí)行此次任務(wù)的獵鷹9號火箭此前已經(jīng)執(zhí)行過4次航天任務(wù)，搭載宇航員的龍飛船也已經(jīng)進(jìn)行過兩次發(fā)射?；鸺龔姆鹆_里達(dá)州卡納維拉爾角順利發(fā)射升空，隨后一二級成功分離，一級助推器成功降落在大西洋上的無人回收船。載人龍飛船目前正在飛往國際空間站途中，預(yù)計(jì)將于美國東部時(shí)間周六早上7時(shí)45分與國際空間站對接。

4名宇航員計(jì)劃在國際空間站停留大約8天時(shí)間，進(jìn)行總共25次累計(jì)100小時(shí)的科學(xué)實(shí)驗(yàn)。

公理1號任務(wù)是Axiom Space計(jì)劃與SpaceX合作進(jìn)行四個(gè)太空任務(wù)中的第一個(gè)。Axiom Space的長期目標(biāo)是從公理號空間站(Axiom Station)開始，打造一系列商業(yè)空間站。公司計(jì)劃最早在2024年將公理號空間站的第一個(gè)模塊與國際空間站對接，并最終脫離國際空間站，建立起一個(gè)可自由飛行的獨(dú)立空間站。

公理1號任務(wù)飛行指揮官是美國國家航空航天局(NASA)前宇航員、Axiom Space首席宇航員邁克爾·洛佩茲-阿萊格里亞(Michael Lopez-Alegría)，機(jī)組成員有美國房地產(chǎn)投資公司康納集團(tuán)創(chuàng)始人拉里·康納(Larry Connor)，加拿大投資和金融公司MAVRIK首席執(zhí)行官馬克·帕西(Mark Pathy)以及以色列前空軍飛行員、投資基金Vital Capital創(chuàng)始人埃坦·斯蒂布(Eytan Stibbe)。Axiom Space于2021年1月公布機(jī)組成員名單。據(jù)康納稱，機(jī)組成員為這次任務(wù)前后進(jìn)行了750到1000個(gè)小時(shí)的訓(xùn)練。

“祝賀獵鷹9號升空，”SpaceX負(fù)責(zé)制造和飛行可靠性的副總裁威廉·格斯登梅爾(William Gerstenmaier)在宇航員進(jìn)入軌道后對他們說?！跋硎苣銈兊奶罩冒伞槲覀冏鲆恍﹤ゴ蟮难芯?。我們會在地面上再見到你們。”

洛佩茲-阿萊格里亞感謝SpaceX團(tuán)隊(duì)將宇航員安全送入軌道?！斑@是一段地獄般的旅程，我們期待著接下來的10天時(shí)間，”他總結(jié)道。

Axiom Space對這次太空旅行的財(cái)務(wù)情況三緘其口。當(dāng)公司首次公布機(jī)組成員名單時(shí)，有報(bào)道稱宇航員們?yōu)榇嘶?500萬美元。Axiom Space還向NASA支付了一筆費(fèi)用，用于機(jī)組成員使用NASA在國際空間站上的各種設(shè)施。2019年NASA宣布，國際空間站的美國艙將會開放更多的商業(yè)活動(dòng)。當(dāng)時(shí)NASA稱，使用生命支持系統(tǒng)和廁所的費(fèi)用為每人每天11250美元。

公理1號任務(wù)的機(jī)組人員主要在國際空間站的美國艙工作和活動(dòng)，但他們也將在國際空間站三名宇航員的邀請下訪問俄羅斯艙。四名私人宇航員計(jì)劃在國際空間站的不同地方休息，其中兩人睡在哥倫布艙，一人睡在與國際空間站對接的載人龍飛船，還有一人睡在氣閘艙。

雖然公理1號任務(wù)的機(jī)組人員前往國際空間站之前沒有接受NASA宇航員那種高強(qiáng)度訓(xùn)練，但主要學(xué)習(xí)了造訪國際空間站所需要的基本技能，比如在微重力環(huán)境下如何飲食以及如何如廁等。NASA國際空間站項(xiàng)目副經(jīng)理達(dá)納·韋格爾(Dana Weigel)表示：“為了讓他們舒適生活，并知道如何在國際空間站進(jìn)行獨(dú)立操作，我們進(jìn)行了大量的日常生活訓(xùn)練。”公理1號機(jī)組成員們還接受了應(yīng)急培訓(xùn)，以防國際空間站發(fā)生重大災(zāi)難。不過，這些人仍然被視為國際空間站的客人，如果他們在如廁時(shí)馬桶碰巧壞了，不用負(fù)責(zé)修理。

任務(wù)結(jié)束后，公理1號任務(wù)機(jī)組人員將再次登上載人龍飛船，脫離國際空間站并濺落到靠近佛羅里達(dá)州海岸的大洋中。隨后，SpaceX將在4月21日把三名NASA宇航員和一名歐洲航天局宇航員送往國際空間站，并將Crew-3任務(wù)的宇航員帶回地球。

文/網(wǎng)易科技

四、國際空間站多久補(bǔ)給一次,空間站人員待多長時(shí)間

1.大概3個(gè)月到半年時(shí)間補(bǔ)充一次。

2. 最早用于補(bǔ)給的飛船其實(shí)就是載人飛船。

3.載人飛船除了運(yùn)送人員外，也留有部分空間可用于運(yùn)載少量貨物。

4.在專用的貨運(yùn)飛船出現(xiàn)后，載人飛船的上行運(yùn)貨能力已經(jīng)可以忽略不計(jì)了，但載人飛船的返回艙可用于從空間站攜帶部分實(shí)驗(yàn)載荷返回地面，仍具有很大的實(shí)用價(jià)值。

5. 貨運(yùn)飛船是人類太空活動(dòng)擴(kuò)大、空間站日益復(fù)雜的產(chǎn)物，用來為空間站補(bǔ)給推進(jìn)劑、實(shí)驗(yàn)載荷、食品、水，以及其他太空工作生活的消耗品。

6. 最早投入使用的貨運(yùn)飛船“進(jìn)步號”是從“聯(lián)盟”載人飛船改進(jìn)而成，是一次性使用的消耗品，會在返回時(shí)徹底燒毀，不能攜帶貨物返回地面。

7.1978年，蘇聯(lián)使用“聯(lián)盟號”火箭將“進(jìn)步1號”貨運(yùn)飛船發(fā)射升空，并成功和“禮炮6號”空間站對接，為其運(yùn)去了約 3噸物資，包括1噸的推進(jìn)劑和總計(jì)3噸的食物、替換部件、科學(xué)載荷和其他物資。

8. “進(jìn)步號”貨運(yùn)飛船還具備提升空間站軌道的能力。

9.“進(jìn)步號”飛船到今天已經(jīng)發(fā)展了三代，雖然受到原始設(shè)計(jì)的制約，其貨運(yùn)能力提高有限，但仍是“國際空間站”的主力貨運(yùn)飛船之一。