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mtb十大排名
發(fā)布時間：2023-05-05 08:03:22
稿源：
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大家好！今天讓創(chuàng)意嶺的小編來大家介紹下關(guān)于mtb十大排名的問題，以下是小編對此問題的歸納整理，讓我們一起來看看吧。
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本文目錄:
一、什么牌子的自行車最好？
自行車是一種非常綠色的
這款結(jié)拍價高達320萬的全球最貴自行車，叫蝴蝶”Trek Madone自行車，是
這輛
此外，騎手無須擔(dān)心車座會使人不適，這款黃金自行車的車座使用的是柔軟的SanMarco麂皮絨坐墊，輪胎則使用SR4賽車輪胎。戈爾德金妮公司也接受定制，客戶可以選擇自己喜歡的外觀，并挑選珍貴寶石。
3、Trek自行車，價格130萬
在前述慈善義拍會上，Trek共售出了價值800,000美元的其他由世界知名藝術(shù)家設(shè)計、為阿姆斯特朗在主要賽事中使用過的自行車。除全球最貴自行車50萬美元的蝴蝶Madone外，還包括：由日本藝術(shù)家
4、Aurumania水晶版黃金自行車，67萬
2013年12月20
法國公司Aurumania生產(chǎn)的是閃亮亮的自行車產(chǎn)品：水晶版黃金自行車售價101,000美元，擁有鍍金車身框架、輪胎和輪輻，另有600顆施華洛世奇水晶。如果有誰懷疑這輛自行車不過是個標榜其高尚地位的標志的話，Aurumania還出售價格在6,000美元左右的鍍金支架自行車。
5、Trek Madone7鉆自行車，49萬
2005年，就在
6、Montante奢華黃金系列自行車，30萬
對不想把高級時裝弄皺卻又有幾萬美元閑錢可花的女士們來說，意大利自行車制造商Montante能滿足她們的要求。奢華黃金系列自行車包覆著24K金，各個零部件上攻享有11,000顆施華洛世奇水晶，還有真皮座椅、手柄及馬達等。
二、求這款自行車的品牌?。ㄎ铱床磺宄脝幔?/strong>
我能說我看清了嗎
比安奇（自行車品牌）
bianchi即比安奇（自行車品牌）。
比安奇的英文翻譯為Bianchi，是著名的意大利國際自行車品牌，擁有三屆環(huán)法大賽總冠軍，12次環(huán)意大利總冠軍以及無數(shù)的冠軍頭銜。比安奇是一個有著120 年的自行車品牌，在國際上有著非常高的榮譽，它的發(fā)展歷程見證自行車史發(fā)展。
很多人只知道bianchi公路車是與意大利梅花、法國look齊名的世界三大公路車頂級品牌，卻不清楚bianchi是現(xiàn)代折疊自行車和越野自行車的鼻祖，也不了解比安奇官方山地車TX active車隊是世界上山地車運動中最為成功的隊伍。
體育中最重要的國家和國際的比賽，技術(shù)創(chuàng)新，科研，環(huán)保戰(zhàn)略的成果。
比安奇對這些強大的驅(qū)動力，建立在山地自行車世界的21年之久的冒險。今天，bianchi的官方山地車隊是在山地車運動中最成功的隊伍。
比安奇山地自行車隊成立于1991年，制定和完善bianchi的山地車框架和產(chǎn)品。此后，比安奇在重大國際山地自行車比賽取得驕人業(yè)績，同時提高其產(chǎn)品，通過利用新技術(shù)，材料和幾何形狀的使用。今天，bianchi保持山地車行業(yè)的穩(wěn)固地位，并不斷投資于技術(shù)，專用產(chǎn)品部密切關(guān)注細節(jié)和山地車產(chǎn)品開發(fā)。比安奇專業(yè)自行車世界的關(guān)注，完全符合最苛刻的客戶的需求。
品牌質(zhì)量
比安奇的產(chǎn)品沒有任何敷衍。我們認為每款比安奇車架都像人一樣具有獨特的個性,需要被研究及分析，由一開始的計算機科技仿真一直到最終的實際路測，將每個零配件都清楚的編號并且記錄，用以跟蹤這些配件在生產(chǎn)過程中的狀況。但是這不僅去一個處理流程，工作人員全程掌握每個車架的生產(chǎn)，對手工制產(chǎn)品的注意和關(guān)心。所以每輛比安騎自行車絕對是與眾不同的：因為我們認為不同的騎行者，車子就應(yīng)該不一樣；無論是冠軍騎士或自行車愛好者，在比安奇的先進，高質(zhì)量和可靠的眾多款型中總能找到屬于你的那輛比安騎自行車。
4在中國
做為世界知名品牌，比安奇一直為推動自行車賽事推廣而努力著。2008年10月25號比安奇品牌首次出現(xiàn)在中國自行車賽事中，一直支持著中國的競技體育比賽。
中國總代理
Bianchi品牌在2008年4月開始正式在中國大陸區(qū)銷售，中國大陸區(qū)BIANCHI總代理：蘇州大忠自行車有限公司（歐亞馬太倉有限公司）。目前比安奇在中國的一線城市都有比安奇的銷售網(wǎng)絡(luò)。
在上海車展
2008年上海展評價：最新研制的經(jīng)過風(fēng)洞測試的計時賽車BIANCHI D2
2009年上海國際自行車展：“天價”BIANCHI 13.5萬元.
這輛車在設(shè)計、材質(zhì)和配置上代表了當(dāng)今自行車的最高水準，其車身除了采取流線型和水滴型設(shè)計外，車頭部位還增加了擱肘架，使賽車手可以將雙肘完全平放在龍頭上并將身體彎到最低，風(fēng)阻被降到最大限度；車架和一體式車管采用了全碳素纖維，車身輕但強度高，后輪則以陶瓷軸承取代了原來的鋼軸承，不僅順滑度更好，而且在高速騎行時也不會產(chǎn)生熱脹冷縮，可以為賽車手爭取到1\%秒的優(yōu)勢.
品歷史
EdoardoBianchi先生于1895年驚喜地接受了王室的邀請，女王聽說了關(guān)于他制造了自行車的情況，于是想學(xué)習(xí)如何騎自行車。年輕的Bianchi先生沒有讓機會從他的腳下溜走，幾天之后，他為女王特制了一部自行車，這也是歷史上第一部女式自行車。隨后日子里EdoardoBianchi先生親自教女王學(xué)習(xí)騎行。幾星期后，EdoardoBianchi先生的自行車也獲得了王室唯一的指定采購授權(quán)，理由就是這是品質(zhì)最好的產(chǎn)品。品質(zhì)一直做為Bianchi最首要的標準，這些產(chǎn)品總是采用最高品質(zhì)的原材料，并且經(jīng)過完美工序而制成。這依然是現(xiàn)在Bianchi自行車的特色所在。
發(fā)展初期
1885 年：在1885 年當(dāng) bianchi 還是21 歲的時候，便經(jīng)開始了他的制造馳名 120 年歷史的自行車計劃了。那個時候他在意大利的米蘭的一條商業(yè)街開了一家小的自行車店。
1886 年：那個時候的自行車發(fā)展主流已經(jīng)向現(xiàn)代的自行車轉(zhuǎn)變了，被稱之為安全型自行車，前后輪徑一樣大的自行車，在當(dāng)時已經(jīng)上市了。
1895年：Edoardo Bianchi 被邀請到 Monza 的 Villa Reale 皇家宮廷。Margaret聽說過他獨創(chuàng)的自行車，而且急于想知道如何去騎它，于是Bianchi為王后特別制造了一輛自行車，于是就有了第一輛“女士自行車”。也就是從這個時候開始， Bianchi先生已經(jīng)有了敏捷的創(chuàng)新思維和對體育的關(guān)注。
1915 年：生意上的成功并沒有拖累他對技術(shù)的改革創(chuàng)新。Bianchi為部隊生產(chǎn)了第一輛軍用自行車，裝備了寬輪胎，可折疊車架，雙輪避震等特點。這輛車的原型交付給了皇家輕步兵特種部隊“Bersaglieri”使用，被用做從阿爾卑斯到非洲沙漠之間的野外交通工具，這就是所有現(xiàn)代版本的山地車的祖宗了。
1919 年：Costante Girardengo 替 Bianchi 取得環(huán)意賽的冠軍。
1920 年：Bianchi 在體育事業(yè)上的成功與他的生意緊密相連，他的“ celeste ”自行車在世界范圍內(nèi)贏得比賽， Costante Girardengo 是他們的第一位偉大的冠軍。
1923 年：BIANCHI 推出了劃時代的車款。
1925 年：Caetano Beloni 贏得第七屆環(huán)義賽冠軍.
1934 年：意大利“墨索里尼”參觀了 BIANCHI 工廠。
1935 年：BIANCHI 已經(jīng)擁有了半個世紀的歷史，成為了大型的企業(yè)，是意大利市場的絕對領(lǐng)先者，年產(chǎn)量超過了 7 萬輛，銷售量上的上漲并沒有分散 BIANCHI 對比賽的關(guān)注。事實上，他與Fausto Coppi 的合作上找到了從事體育的新動力。
1939 年：BIANCHI 車隊成立，成員包括 Leoni Lunardon ， Bini ， Gosi ， Olmo ， Bailo ， Romanatti ， Marabdlli ， Bergamaschi 。
1940 年：BIANCHI 新車神“ Coppi ”爭雄歲月“歌比”的黃金戰(zhàn)績開始了。
1943年：BIANCHI工廠遭到空襲爆炸。
1946年：新的工廠建立。
發(fā)展中期
1949 年：車神“ -Coppi1949-1952 年同年贏取環(huán)意環(huán)法雙冠軍。 BIANCHI 創(chuàng)造了單車界競賽冠歷史?！?Coppi ”騎著“比安奇”五度蟬聯(lián)了世界冠軍。
1965 年：菲利 - 芝蒙狄連勝環(huán)意大利，世界冠軍。
1998年：這一年是個豐收年。 Marco Pantani 在 Girod Italia 和法賽中均遙遙領(lǐng)先奪得桂冠, 成為了為數(shù)不多的雙冠王，Stefano Garzelli 在環(huán)瑞士賽事上開創(chuàng)了個人生涯的輝煌。外號海盜的Marco Velo 在意大利計時賽總奪冠Martini車隊在 MTB 繞圈賽和下坡賽中 贏得無數(shù)冠軍。
2002年：Bianchi-coast聯(lián)合車隊有著強大的精神力量：由瑞士人 Alex Zulle 任隊長曾獲過 21次冠軍。這位 Helvetian冠軍曾 7次奪得冠軍,包括瑞士賽事,是隊伍中的主角。 Motorex-Bianchi 車隊的另外一個光輝賽季也在越野賽場上演。由FeliceGimondi 任主席，新任經(jīng)理Massimo Ghirotto 指揮的隊伍，共奪得 21 個冠軍：世界錦標賽、Abselon 的23歲以下歐洲錦標賽繞圈賽冠軍， Hermida的歐洲精英錦標賽冠軍等. Abselon 這位冉冉升起的野外 新星.除了在23屆世界杯賽事中的成績外,在著名的 Allianz 杯上還獲得了驚艷的三冠王。
19 年后BIANCHI成為了第一家全套專業(yè)裝備的贊助商， Jan Ullrich 帶領(lǐng)的 BIANCHI 車隊在百年環(huán)法賽上 LanceArmstrong發(fā)出挑戰(zhàn)，令眾多車迷激動不已。最終他在計時賽中戰(zhàn)勝了Armstrong,并在總排名中取得了很好的成績。在越野賽場上，BIANCHIMotorex 車隊的 Absalon Hermida-Dietsch三巨頭陣容帶領(lǐng)車隊在歐洲乃至世界范圍內(nèi)搖搖領(lǐng)先。MarcoVilla 在意大利錦標賽中摘得桂冠，而新成立的 Alliverti 女子車隊共奪得10 項冠軍。
成立120周年
比安奇自行車(21張)
公司的120年(1885-2005)歷程所堅持的“passione celeste”與激情四射的賽季十分相稱。
Julien Absalon 為 Bianchi 帶來了另人無法忘記的雙贏，雅典奧運會MTB 繞圈賽金牌、法國Les Gets 世錦賽冠軍頭銜。 Absalon 的魔力時刻后，他的隊友 Thomas Dietsch 在奧地利馬拉松世界
錦標賽奪得銀牌后， 7 月份又贏得了另一個重要的冠軍——波蘭馬拉松歐洲錦標賽金牌。
即使是在公路賽事， Bianchi 也通過贏得最迷人最著名的賽事冠軍確保自己的領(lǐng)先位置。瑞典人 Magnus Backstedt是Alessio-Bianchi 車隊的領(lǐng)軍人物，贏得了傳奇般的賽事 Paris-Roubaix ； CristianMoreni在意大利錦標賽稱雄，并且很快被招入國家隊參加了雅典奧運會奮力拼搏贏得了 Paolo Bettini 賽段，以及之后的Verona世界錦標賽。
Bianchi 還與 Bergamo 車手 Vera Carraro取得墨爾本世界錦標賽世界積分賽第二名的好成績，Cristian Cominelli 為 Bianchi-Agos青年車隊贏得了意大利錦標賽學(xué)生繞圈賽金牌和 MTB 繞圈賽金牌；來自Brescia 的 Daniele 和 Bergamo 的Nicoletta Bresciani 為車隊贏得了 MTB青年繞圈賽男女組各一枚銅牌。
三、mtb是什么意思？
MTB是指
比賽規(guī)則
選手在規(guī)定的山路賽道上進行集體出發(fā)，騎行距離為40-50公里，以選手到達終點的先后順序決定排名。男子比賽須在2小時至2小時15分鐘內(nèi)完成，女子為1小時45分至2小時。
出發(fā)前，裁判員將根據(jù)選手的排名順序，通知其進入起點選擇出發(fā)位置。比賽由發(fā)令員鳴槍開始。
在整個比賽中，除相同狀態(tài)下的同隊選手可以相互幫助外，不得接受賽事規(guī)定以外的任何幫助，否則將取消比賽資格。裁判團將根據(jù)實際情況安排補給區(qū)和修車點位置。
補給只能由本隊工作人員徒步完成，他們和選手之間不允許有身體接觸。不允許供給者將水瓶、食物直接放置在選手的車輛上或衣袋中。未經(jīng)裁判團的允許，不能向選手身體潑水，或?qū)⑺畤姙⒌竭x手車輛上。
以上內(nèi)容參考：百度百科-MTB
四、Bianchi 公路車歷史？
http://baike.baidu.com/view/1821929.htm
百度百科
還有其他的
Edoardo Bianchi先生于1895年驚喜地接受了王室的邀請，女王聽說了關(guān)于他制造了自行車的情況，于是想學(xué)習(xí)如何騎自行車。年輕的Bianchi先生沒有讓機會從他的腳下溜走，幾天之后，他為女王特制了一部自行車，這也是歷史上第一部女式自行車。隨后日子里EdoardoBianchi先生親自教女王學(xué)習(xí)騎行。幾星期后，Edoardo Bianchi先生的自行車也獲得了王室唯一的指定采購授權(quán)，理由就是這是品質(zhì)最好的產(chǎn)品。品質(zhì)一直做為Bianchi最首要的標準，這些產(chǎn)品總是采用最高品質(zhì)的原材料，并且經(jīng)過完美工序而制成。這依然是現(xiàn)在Bianchi自行車的特色所在。
自從1997年5月，F(xiàn).I.V. Edoardo Bianchi成為了Cycleurope A.B.集團的一部分。這家Grimaldi集團的瑞典公司在自行車領(lǐng)域內(nèi)是世界最重要的公司。Bianchi集團的品牌（Bianchi, Legnano, Puch and Chiorda）與Cycleurope旗下的品牌（Monark, Crescent, DBS, Kildemoes, Everton, Micmo, Gitane）有機結(jié)合，組成了一整套獨一無二的網(wǎng)絡(luò)，在兩輪市場內(nèi)將自己的分支延伸到世界每個角落。
Cycleurope如今與歐洲最著名的公司協(xié)同合作，這其中Bianchi是旗艦品牌。
集團公司的兩大戰(zhàn)略投資目標：高新產(chǎn)品的開發(fā)、Bianchi品牌在國際市場的確立。
公司歷史
1885年-1900年
1885年21歲的Edoardo Bianchi在意大利米蘭的via Nirone開了一家小商店，開始做起了自行車買賣。與當(dāng)?shù)氐耐袀儾煌氖?，他對于?chuàng)新有著強烈的熱忱。120年前，他的第一個創(chuàng)新誕生了——將前輪直徑縮短，并且將剛剛由法國人Vincent發(fā)明的鏈條的運動間隙加以平衡，還將腳蹬的高度適當(dāng)降低。于是，最初的現(xiàn)代自行車誕生了。這種新的運輸方式最大的優(yōu)點就是穩(wěn)定性：不用像雜技演員那樣保持平衡。不久后Edoardo設(shè)計了一款與前作相似的自行車，只不過前輪的直徑更短了，前后輪幾乎一樣大小。Edoardo為了擴大店鋪規(guī)模，將店面遷至via Bertani。
在蘇格蘭獸醫(yī)Dunlop發(fā)明輪胎后，1888年在新搬遷的店鋪內(nèi)，Edoardo制造出第一輛有輪胎的自行車。
1895年Edoardo Bianchi被邀請到Monza的Villa Reale皇家宮廷，原來是Margaret女王聽說了他制作的自行車原型，很想試著騎一騎。于是Bianchi為女王特別制造了一輛“第一夫人”自行車。自從從事自行車制造工作以來，Edoardo Bianchi一直都熱衷于技術(shù)革新，并始終關(guān)注著體育領(lǐng)域的一切。而自行車比賽正是測試他的技術(shù)革新，為以后批量生產(chǎn)奠定基礎(chǔ)的最佳選擇。
Bianchi在國際體育賽場第一次取得成功要追溯到1899年。當(dāng)時Tomaselli奪得了巴黎大獎賽的冠軍。借此，Bianchi的旅程開始了：體育比賽為四年前還是小車間但前景光明的公司注入了新的活力。
1900年-1920年
1901年Edoardo Bianchi制造了第一輛采用cardan連接變速的自行車。
1913年他發(fā)明了前剎系統(tǒng)。
1914年Bianchi成為了名聲顯赫的廠商，僅僅一年內(nèi)取得了非凡的業(yè)績：4萬5千輛自行車，1千5百輛摩托車，1千輛汽車。
生意上的成功并未拖累他對技術(shù)鉆研改革創(chuàng)新的腳步。
1915年Bianchi為軍隊生產(chǎn)了一輛自行車，裝備了寬部輪胎，可折疊車架，雙輪避震等特點。這輛車的原型交付給了皇家輕步兵特種部隊“Bersaglieri”使用，被用做從阿爾卑斯到非洲沙漠之間的野外交通工具。這是所有現(xiàn)代版本的山地車的祖宗了。
1920年-1935年
Bianchi在體育事業(yè)上的成功與他的生意緊密相連，他的“celeste”自行車在世界范圍內(nèi)持續(xù)贏得比賽。Costante Girardengo是他們的第一位偉大的冠軍，他的名字永遠都與Bianchi的歷史相聯(lián)系著。
1935年Bianchi已經(jīng)擁有了半個世紀的歷史，成為了一家大型企業(yè)，是意大利市場的絕對領(lǐng)軍者，年產(chǎn)量超過7萬輛。銷售量的上漲沒有分散Bianchi對于比賽的關(guān)注。事實上，他與Fausto Coppi的合作上找到了從事體育的新動力。
1935年-1955年
Fausto Coppi與Bianchi的歷險是從1940年他在Giro d’Italia的勝利開始的。第二次大獲全勝是1942年，他獲得了世界記錄頭銜。1947年，Coppi取得追逐賽世界冠軍以及個人第二個Giro d’Italia冠軍。1949年，Coppi在環(huán)法大賽的Saint Mal賽段撞車而落后了很多，在眾人認為他鐵定出局的情況下，他奪得了冠軍。最后他領(lǐng)先身穿黃色領(lǐng)騎衫的法國人Marinelli一小時，追上了最終名列第二的Bartali，時間上領(lǐng)先了11分鐘之多。他是第一個在同一年參加Giro和環(huán)法兩項賽事的選手，這在生理學(xué)家看來是不可思議的事情。然而同年他第二次奪得了追逐賽的世界冠軍。
1952年的環(huán)賽組委會想通過引入一些特別獎項來使Grand Boucle賽事氣氛更加活躍?？墒荂oppi再一次在一個賽季贏得了Giro和環(huán)法兩項冠軍。1953年他贏得公路世界冠軍和個人第五個Giro冠軍。他的5次奪冠成為獨一無二、無法比擬、廣為流傳的傳奇故事，文學(xué)著作和電影作品也都將這一切記錄在案。
Fausto Coppi并不想贏那么多冠軍，他更想以“好的方式”贏得比賽。他就是賽車歷史上少有的達成自己目標的車手。
1970年-1995年
1973年Felice Gimondi為Bianchi帶來了第二個世界冠軍頭銜。其后Moreno Argentin在1986年，Gianni Bugno于1992年先后再為Bianchi贏得了世界冠軍。
1980年P(guān)iaggio收購Bianchi品牌。
1982年Bianchi在歐洲市場發(fā)布了“BMX”：一款針對年輕人特別設(shè)計的野外平衡表演車型，從而帶起了一股風(fēng)潮。
1984年是山地車之年。Bianchi USA美國分公司設(shè)計了野外車型。
1987年Bianchi收購奧地利品牌Puch。
1990年，更加新穎的理念被帶入公司，開創(chuàng)了更新一帶的自行車——城市車的原型。Bianchi的新產(chǎn)品叫做“Bianchi Spillo”，不久就成為了同行業(yè)間的制作摸版。即使是今天，廠商們也還用這款車型作為參考。
Bianchi在注重公路賽事的同時，也將注意力集中在山地賽事上來。
1991年Bruno Zanchi騎著他的Bianchi車奪得MTB下坡賽世界冠軍。
1993年，又一個Bianchi騎手Dario Acquaroli奪得MTB世界冠軍。
1995年Bianchi施行“城市計劃”徹底的重新設(shè)計城市車型，采用先鋒派車架及最新的工效學(xué)參數(shù)。
1995年-2005年
1998年
豐收之年。
Marco Pantani在Giro d’Italia和環(huán)法賽中均遙遙領(lǐng)先奪得桂冠，成為為數(shù)不多的雙冠王。
Stefano Garzelli在環(huán)瑞士賽事上開創(chuàng)了個人生涯的輝煌。
外號海盜的Marco Velo在意大利計時賽中奪冠。Martini車隊在MTB繞圈賽和下坡賽中贏得無數(shù)冠軍。
1999年
命運總與海盜的夢想開玩笑，在沖向最終榮譽的徒中將其擊碎。Marco Velo始終保持著自己的熱情，證實著他作為計時賽選手的完美技術(shù)。對于Bianchi Mercatone Uno來說，一個強大而團結(jié)在一起的團隊才是對一個天才最大的肯定。Dario Aquaroli與Nadia De Negri，以及法國新星Gregory Vollet組成了越野車隊MTB Martini。
2000年
Garzelli在Jubilee Tour里奪冠，Pantani緊隨其后。而Velo也爭分奪秒的取得了多次意大利冠軍頭銜。20世紀的山地車賽事在各種光環(huán)的照耀下圓滿結(jié)束。Bianchi-Motorex車隊獲得偉大勝利有：Jose Hermida“el Torito”將世錦賽、世界杯、歐錦賽攬入懷中；Vollet奪得法國冠軍；Acquaroli破滅了其他爭奪者的希望將國家繞圈賽冠軍獎杯奪走。
2001年
Marco Velo在tricolour計時賽取得了新的勝利，但那是作為世界范圍內(nèi)領(lǐng)頭羊的編隊陣容MTB團隊。世界杯與歐洲冠軍對Jose Antonio和Julien Absalon來說沒什么兩樣。Jose Antonio這位西班牙人在初次登場時就在精英賽及世界杯中獲得第二名的出色成績，他也奪得了歐洲冠軍。Julien Absalon在23歲以下級別的世界杯賽事中奪冠，然后他又奪得法國杯及歐洲冠軍
在意大利，年輕車手有非凡表現(xiàn)。Nicoletta Bresciani奪得又一個tricolour頭銜。
2002年
Bianchi-Coast聯(lián)合車隊有著強大的精神力量：由瑞士人Alex Zulle任隊長的車隊曾榮獲過21次冠軍。這位Helvetian冠軍曾7次奪得冠軍，包括環(huán)瑞士賽事，是隊伍中的主角。Motorex-Bianchi車隊的另一個光輝賽季也在越野賽場上演。由Felice Gimondi任主席，新任經(jīng)理Massimo Ghirotto指揮的隊伍，共奪得21個冠軍：世界錦標賽、Absalon的23歲以下歐洲錦標賽繞圈賽冠軍、Hermida的歐洲精英錦標賽冠軍等。Absalon這位冉冉升起的越野新星，除了在23歲世界杯賽事中的成績外，在著名的Allianz杯上還獲得了驚艷的三冠王。
2003年
19年后Bianchi成為第一家全套專業(yè)裝備的贊助商：Jan Ullrich帶領(lǐng)Bianchi車隊在百年環(huán)法大賽上向Lance Armstrong發(fā)出挑戰(zhàn)，另眾多車迷激動不已。最終他在計時賽中戰(zhàn)勝了Armstrong，并在總排名中取得了很好的成績。
在越野賽場上，Bianchi Motorex車隊的Absalon-Hermida-Dietsch三巨頭陣容帶領(lǐng)車隊在歐洲乃至世界范圍內(nèi)遙遙領(lǐng)先。Marco Villa在意大利錦標賽中摘得桂冠，而新成立的Aliverti女子車隊總共奪得10項冠軍。
2004年
這是值得慶祝的一年。
公司的120年歷程所堅持的“passione celeste”與激情四射的賽季十分相稱。Julien Absalon為Bianchi帶來了另人無法忘記的雙贏：雅典奧運會MTB繞圈賽金牌、法國Les Gets世錦賽冠軍頭銜。Absalon的魔力時刻后，他的隊友Thomas Dietsch在奧地利馬拉松世界錦標賽奪得銀牌后，7月份又贏得了另一個重要的冠軍——波蘭馬拉松歐洲錦標賽金牌。
即使是在公路賽事，Bianchi也通過贏得最迷人最著名的賽事冠軍確保自己的領(lǐng)先位置。瑞典人Magnus Backstedt是Alessio-Bianchi車隊的領(lǐng)軍人物，贏得了傳奇般的賽事Paris-Roubaix；Cristian Moreni在意大利錦標賽稱雄，并且很快被招入國家隊參加了雅典奧運會奮力拼搏贏得了Paolo Bettini賽段，以及之后的Verona世界錦標賽。
Bianchi還與Bergamo車手Vera Carrara贏得了墨爾本世界錦標賽世界積分賽第二名的好成績。
Cristian Cominelli為Bianchi-Agos青年車隊贏得了意大利錦標賽學(xué)生繞圈賽金牌和MTB繞圈賽金牌；來自Brescia的Daniele Radici和Bergamo的Nicoletta Bresciani為車隊贏得了MTB青年繞圈賽男女組各一枚銅牌。
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