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- 求 寶馬設(shè)計師 如 班戈 的簡歷
- 沃爾沃、奔馳、寶馬、歐寶、大眾、邁巴赫、別克、雷克薩斯、勞斯萊斯的設(shè)計哲學(xué)設(shè)計風(fēng)格以及公司的品牌哲
- 我高二了。比較喜歡設(shè)計方面的專業(yè),我想出國留學(xué)?請問該專業(yè)在國外是屬于冷門專業(yè)嗎?
班戈空間設(shè)計公司哪家好(班戈空間設(shè)計公司哪家好一點)
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本文目錄:
求 寶馬設(shè)計師 如 班戈 的簡歷
親愛的寶馬,感謝你創(chuàng)造這么偉大的移動藝術(shù),你給予汽車最高標(biāo)準(zhǔn)的性能、設(shè)計、奢華以及威望,為我們創(chuàng)造了夢想中的汽車。親愛的寶馬,請繼續(xù)這樣做,并炒掉克里斯·班戈!阻止他為完美的寶馬帶來任何破壞性的設(shè)計。—— 曾經(jīng)的克里斯·班戈的反對者
這份幾年前反對克里斯·班戈的聲明書,現(xiàn)在看來只會讓人莞爾一笑,而它曾經(jīng)帶來的爭議,只能證明班戈作為一個汽車設(shè)計師無可爭議的才華和創(chuàng)造力。恐怕現(xiàn)在希望班戈銷聲匿跡的,不再是那些熱情的寶馬粉絲而是他的競爭者們了。
在德國生活的美國人
克里斯·班戈出生于美國俄亥俄州一個叫Ravenna的小城鎮(zhèn),小時候便很喜歡在爸爸的車庫里擺弄各種工具、制作玩具和模型。在威斯康星(一個非?!叭斩被牡胤?,有很多德國移民的后代)讀完中學(xué)和大學(xué)后,執(zhí)著于自己的設(shè)計之夢的班戈于1977年,拿著自己的設(shè)計作品來到了位于洛杉磯的帕薩迪納藝術(shù)中心設(shè)計學(xué)院申請入學(xué)。洛杉磯帕薩迪納藝術(shù)中心設(shè)計學(xué)院被稱為是汽車設(shè)計師的搖籃,當(dāng)時學(xué)院設(shè)計部的老師慧眼獨具,看中了班戈的潛力,便將之安排在汽車專業(yè)學(xué)習(xí)。當(dāng)時的教學(xué)副主任,也就是時任通用汽車設(shè)計部副主任的羅納德·希爾對于班戈的評價非常的直截了當(dāng)——“非同凡響”。
度過了出色的大學(xué)時代,班戈于1981年畢業(yè)后即被德國的“歐寶”汽車公司雇用,開始了他汽車設(shè)計的生涯。他最早參與設(shè)計的產(chǎn)品是“小歐寶”(opel junior),并于1983年在德國法蘭克福車展推出,并且非常好運地獲得了1984年的汽車設(shè)計大獎。如果說開始的成功也許歸功于那么一丁點運氣的話,那么僅僅憑借兩年的工作就成為了歐寶設(shè)計部的副主任,則證明了班戈貨真價實的才華。緊接著他被意大利的菲亞特公司挖走了,在都靈擔(dān)任菲亞特設(shè)計中心外形部主任。意大利的汽車公司的傳統(tǒng)往往是把主要的項目交給那些明星設(shè)計公司去做,比如賓尼法利那、貝爾通等等,但堅持于自己設(shè)計風(fēng)格的班戈卻以本廠設(shè)計師的地位保持住了自己的獨立設(shè)計項目。菲亞特公司對他的讓步結(jié)果不言而喻,精致漂亮的菲亞特雙座房車(fiat coupe)和阿爾法·羅密歐145(alfa romeo145)相繼于1993和1994年誕生,引起整個汽車設(shè)計界的一片贊揚。
菲亞特公司得到了榮譽與銷量,而班戈,得到了來自德國慕尼黑的寶馬伸出的橄欖枝。寶馬邀請他主持寶馬設(shè)計中心的工作,而不僅僅只是作為一名設(shè)計師,班戈欣然前往,對他以及對寶馬來說,彼此的結(jié)合都是充滿膽量與風(fēng)險的。班戈一生中最輝煌燦爛的階段將在德國土地上實現(xiàn)。
在爭執(zhí)中誕生的杰作
野心勃勃的寶馬CEO不僅希望寶馬汽車能夠像法拉利一樣擁有驚人的美譽度,還希望擁有豐田汽車那樣的銷量,推崇機(jī)械工程學(xué)之美的龐克在2002年上任后就著手將寶馬從一個專門為高收入的唯美主義者提供運動跑車的汽車制造商,轉(zhuǎn)變?yōu)閾碛懈喈a(chǎn)品線的汽車制造商。而這種品牌規(guī)劃無疑也完全符合班戈的設(shè)計理念,于是,他對在豪車競爭市場尚舉棋不定、不知該如何發(fā)展的寶馬進(jìn)行了大刀闊斧的改變。
寶馬在全球范圍內(nèi)擁有上百萬的忠實擁躉。他們習(xí)慣并且偏愛寶馬以前那種以駕駛者為本的豪華汽車,許多人寧愿擁有一輛二手的寶馬汽車,也不愿意購買其它品牌的新車。但班戈卻認(rèn)為,寶馬長期以來車系之間的相似性阻礙了它的發(fā)展,雖然這種相似性帶來了忠實的客戶,但是也阻礙了新生客戶的發(fā)展。寶馬需要走一條更加青春、活躍、運動感強烈的路線,這才是新時代豪華汽車需要的元素。
2002年,班戈發(fā)布了他的第一個7系作品,新作品被重新設(shè)計了前臉并擴(kuò)展了乘坐空間,這無疑激怒了長期以來習(xí)慣了老寶馬風(fēng)格的寶馬粉絲們,于是,我們看到了文章開頭的那一段文字,人們開始在網(wǎng)絡(luò)上給寶馬寫信,強烈建議炒掉毀了寶馬傳統(tǒng)的班戈,在網(wǎng)絡(luò)上簽名表示同意的人也越來越多……頂著這樣的壓力,班戈于2003年推出了新5系,對于他來說,與鋪天蓋地的聲討相比,他更加相信自己的設(shè)計。
奇怪的是,在不斷的反對聲中,寶馬的銷售非但沒有受到明顯的影響,甚至于寶馬汽車仍然比它的競爭者有價值。據(jù)統(tǒng)計,寶馬7系轎車在3年后的價值為同型號新車的54%,而梅塞德斯-奔馳S級車(Mercedes S Class) 為52%, 奧迪A8為50%。寶馬集團(tuán)在2004年的表現(xiàn)令人無法忽視,包括旗下Mini 和勞斯萊斯品牌在內(nèi),寶馬集團(tuán)創(chuàng)造了有史以來最高的凈利潤——22.2億歐元,較2003財年凈利潤增長了14.1%,每股收益3.3歐元。
然后反對他的人們便閉上了嘴,人們開始聽到班戈的聲音,“轎車應(yīng)該如同建筑物一樣,它蘊涵著激情和生命。”,“多年來,我們致力于使用凹凸有致的造型設(shè)計語言體現(xiàn)車的強勁與力量?!爆F(xiàn)在當(dāng)人們紛紛以諸如“超級設(shè)計師”、“最具國際沖擊力”的設(shè)計師等稱號給他帶來美譽的時候,他的反應(yīng)一如反對他的聲潮一波又一波地涌現(xiàn)時一樣,表情始終儒雅平靜。在他眼里,抨擊與贊揚一樣,因為只要是有人評論,都代表著他設(shè)計的作品足以引起人們的注意、影響人們的生活,而這,或許正是他想做的。
這就是班戈和他的設(shè)計團(tuán)隊在今年6月展示的空想概念汽車GINA(GINA Light Visionary Model),GINA是幾何學(xué)與功能N種改編(Geometry and functions In 'N' Adaptions)的縮寫。此汽車面料取代了鋼材、鋁材甚至碳化纖維,全身覆蓋著無縫且光滑的纖維布料,可以隨著變形的金屬框架而伸展,從而讓司機(jī)可以隨心所欲地改變汽車的形狀。
這是屬于未來的汽車,柔軟且堅韌,它將是汽車的一場革命。實際上這一切不僅僅停留在設(shè)計圖紙上,寶馬公司已經(jīng)為慕尼黑的汽車博物館制造出了一輛確實能開能跑的GINA 汽車。6年前,班戈和他的小組就在制造GINA,但寶馬公司一直保密,直到最近才公諸于眾。寶馬公司表示,其車身采用Z8底盤,4.4升V8發(fā)動機(jī),6檔自動換擋。而值得一提的是,其最神奇的布料外殼采用涂有聚氨酯的合成彈力纖維制成,具有柔軟、堅韌和防水耐熱的特點。
參考資料:http://dzb.sg.com.cn/tradingup/wh/328571_2.shtml
沃爾沃、奔馳、寶馬、歐寶、大眾、邁巴赫、別克、雷克薩斯、勞斯萊斯的設(shè)計哲學(xué)設(shè)計風(fēng)格以及公司的品牌哲
沃爾沃是典型的北歐車,該品牌以北歐斯堪的納維亞簡約主義為設(shè)計風(fēng)格,冷靜一直是這個品牌的設(shè)計理念。沃爾沃注重安全性能,其設(shè)計的車型一直是世界上最安全的車。沃爾沃汽車設(shè)計簡約而時尚,著名的鏤空中控臺設(shè)計就是這個品牌的特色,以露背晚裝為參考而設(shè)計的C30尾窗光彩耀人。寶馬一直以駕駛樂趣而著稱,動感而優(yōu)雅一直是寶馬的設(shè)計思想。寶馬汽車的操控性能聞名全球,在保持駕駛樂趣的前提下,行駛平穩(wěn)而舒適同樣是寶馬的特點。優(yōu)雅而動感由此而得。隨著邦格入主寶馬設(shè)計室,寶馬車身的線條變得復(fù)雜起來。著名的燃燒表面就出自邦格手筆。寶馬復(fù)雜的車身表面線條一直是其他汽車品牌難以做到的。
歐寶是德國的一個著名品牌,于上世紀(jì)30年代被美國通用汽車所收購。簡約的設(shè)計風(fēng)格一直為歐寶所追求。歐寶設(shè)計的汽車現(xiàn)代且動感,其獨特的全景風(fēng)擋的設(shè)計理念最早可追溯到1957年的Olympia Rekord P1車型,這款車型的A柱下端向后退縮,同時擋風(fēng)玻璃也以向內(nèi)包裹的方式與A柱結(jié)合。沒有了傳統(tǒng)A柱的遮擋,駕駛者可獲得高達(dá)92%的全景視角,這一設(shè)計理念在當(dāng)時引起了全世界的轟動。
大眾汽車一直是德國汽車工業(yè)重要的組成部分。大眾的,就是人民的,這是大眾設(shè)計指導(dǎo)思想。其汽車設(shè)計一直以人為本,注重人機(jī)工程,汽車的安全性能。
邁巴赫品牌歷史悠久,是媲美勞斯萊斯,賓利的超級豪華轎車。經(jīng)典與現(xiàn)代,是買巴赫的設(shè)計理念。高貴的氣質(zhì)一直是邁巴赫所追求的,以奔馳最新科技武裝武裝起來的邁巴赫是最先進(jìn)的超級豪華轎車。
別克設(shè)計的汽車一直以大氣著稱。
“純”與“妙”的設(shè)計是雷克薩斯的設(shè)計理念。LEXUS雷克薩斯選擇新銳大膽的全新設(shè)計方向——靈感來自于長期以來形成的日本美學(xué)價值。 日本的設(shè)計力求通過對材質(zhì)的巧妙應(yīng)用而達(dá)成一種簡約的境界,致力于用最少的元素來實現(xiàn)最純粹的表達(dá)。對此,有一個專有名詞 “muda”,意即“避免不必要的浪費”。
簡約的境界并不容易達(dá)到。簡化但又不犧牲最終的結(jié)果,要求精湛的技藝和對設(shè)計師手中材質(zhì)的深刻理解。對LEXUS雷克薩斯而言,把一種形式簡化到"純粹"的狀態(tài)是一個真正的創(chuàng)造。針對這個過程,在日本文化中有著各種各樣的定義,但總體來說,最終的結(jié)果可以被形容為“純”。
巴洛克式華麗的設(shè)計風(fēng)格是勞斯萊斯的設(shè)計風(fēng)格。公司創(chuàng)建者Henry Royce 先生的座右銘是“做每件事情都力臻完美”,這是勞斯萊斯一直所追求的目標(biāo)。
我高二了。比較喜歡設(shè)計方面的專業(yè),我想出國留學(xué)?請問該專業(yè)在國外是屬于冷門專業(yè)嗎?
設(shè)計這門學(xué)科屬于藝術(shù)類的,相對于商科,工程而言相對較“冷門”,主要是這類專業(yè)的申請學(xué)校通常都要求申請者提供相應(yīng)繪畫或設(shè)計類作品,一般是有相應(yīng)特長的學(xué)生選擇較多。另外,并非熱門就是好專業(yè),冷門就不好。如果你個人比較喜歡的話,我們樹德國際部還是非常推薦的,因為無論國內(nèi)外,對藝術(shù)設(shè)計人才的需求都不斷上升,就業(yè)范圍比較廣闊如:廣告公司、設(shè)計公司、教育機(jī)構(gòu)等單位,也可從事自由職業(yè)者,藝術(shù)經(jīng)紀(jì)工作,文化經(jīng)紀(jì)人、音樂經(jīng)紀(jì)人、影視表演經(jīng)紀(jì)人等,隨著國內(nèi)文化藝術(shù)市場逐步與國際接軌,有相當(dāng)寬廣的發(fā)展空間。
在國外藝術(shù)設(shè)計專業(yè)涵蓋的范圍有:平面設(shè)計、工業(yè)設(shè)計、室內(nèi)設(shè)計、時裝設(shè)計、珠寶設(shè)計、傳媒設(shè)計、游戲動漫設(shè)計等。
代表課程:素描、結(jié)構(gòu)學(xué)、概念描述、多媒體設(shè)計、設(shè)計語言、電影與電視、室內(nèi)設(shè)計、工業(yè)設(shè)計、產(chǎn)品設(shè)計工程繪畫、設(shè)計理論和歷史、圖片影像、平面設(shè)計、數(shù)字處理、印刷、電子設(shè)計、設(shè)計工作室實際操作、以及專業(yè)課程方向課程(如工業(yè)設(shè)計有材料與制造、人機(jī)工程學(xué)、機(jī)械和電子工業(yè)設(shè)計、3D建模等、室內(nèi)設(shè)計有建筑施工和材料、專業(yè)實踐室內(nèi)建筑,虛擬空間等)。
推薦大學(xué):美國伊利諾伊大學(xué)香檳分校、印第安納大學(xué)、普拉特藝術(shù)設(shè)計學(xué)院;澳洲格里菲斯大學(xué)、斯云伯恩大學(xué)、RMIT大學(xué);加拿大戴爾豪斯大學(xué)、卡爾頓大學(xué);英國紐卡斯?fàn)柎髮W(xué),威爾士班戈大學(xué)等。
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