沿江景觀設(shè)計案例圖（沿江景觀設(shè)計案例圖片大全）

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文章目錄列表:

• 1、安慶沿江防洪景觀工程由哪幾部分組成？

• 2、世界十大景觀設(shè)計公司的案例分析，每個公司各3例，希望有圖。

• 3、武漢市城市街道景觀設(shè)計

• 4、三江口的長久規(guī)劃

一、安慶沿江防洪景觀工程由哪幾部分組成？

這是一座巍巍江堤，還是一處風(fēng)景游覽勝地？是一條萬里長江鎖蛟龍的長江堤防，還是人們休閑、旅游、觀光的場所？這“似堤、似園”之處，便是“以堤防洪、以園美景”的安慶市城市防洪景觀工程。安慶城市防洪景觀工程，上起獅子山，下至金家閘，全長5.687公里，既是安慶市長江防洪屏障，又是安慶市民休閑、觀江和游人游覽、休憩的好去處。

安慶城市三面環(huán)水，地勢低洼，大部分地區(qū)在長江洪水位線以下，歷史上就是長江洪澇災(zāi)害頻發(fā)的地區(qū)。座落在長江之濱、始建于明萬歷四十七年、光緒八年題匾為“迎江寺”的古剎，與其他寺廟不同，迎江寺的兩邊各置一個重約3噸的鐵錨，據(jù)民間傳說，安慶地形如船，塔為桅桿，若不以錨鎮(zhèn)固，安慶城將隨滾滾江水東逝。錚錚鐵錨，未能改變舊中國安慶風(fēng)雨飄搖的歷史，振風(fēng)古塔見證了安慶市11次“行舟入市”的百年滄桑。

建國后，黨和政府高度重視安慶長江防洪工程建設(shè)，安慶市是國務(wù)院批準(zhǔn)的全國首批25個重點防洪城市之一。安慶市歷屆黨委、政府領(lǐng)導(dǎo)安慶人民堅持不懈地開展了江河治理，與洪澇災(zāi)害進行了頑強的斗爭。98長江特大洪水，安慶江堤全線超警戒水位達88天，最高水位達18.50米，相繼發(fā)生重大險情76處，數(shù)十萬軍民嚴防死守，晝夜奮戰(zhàn)，確保了長江安瀾。

大災(zāi)促大治。 98特大洪水后，黨中央、國務(wù)院英明決策，加大了長江防洪工程投入。安慶市委、市政府搶抓機遇，一方面提出建設(shè)高標(biāo)準(zhǔn)的城市防洪工程體系的要求，一方面堅持以人為本，貫徹"人與水的和諧"理念，提出了“呼應(yīng)皖江開發(fā)開放、建成沿江景觀帶、提升城市品位”的建設(shè)思路。安慶市水利局堅決貫徹市委、市政府的決策，在工程設(shè)計、施工中全面推行“項目法人制”、“招標(biāo)投標(biāo)制”、“工程監(jiān)理制”，對城市防洪工程實施了高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量、高速度、高投入建設(shè)，完成水利建設(shè)投資4.9億元，并自籌資金2000多萬元，建成了安慶市城市防洪景觀工程。

新建成的城市防洪墻頂寬3.0～8.5米、長4公里的觀江平臺，人們流連于此，憑欄遠眺，煙波浩淼，波光粼粼，水天一色，江上美景和“日出江花紅勝火、春來江水綠如藍”的兩岸風(fēng)光盡收眼底。曲折蜿蜒的回廊，綴以14座青灰琉璃瓦寶頂?shù)姆鹿庞^江亭，與迎江寺古建筑群相映成趣，渾然一體；亭內(nèi)小憩，江風(fēng)習(xí)習(xí)，觀振風(fēng)古塔高聳入云，風(fēng)中塔鈴搖曳，聽暮鼓晨鐘、梵音裊裊，頓感天際澄明，物我兩忘，心曠神怡。墻體立體綠化，墻基覆以長青苗木，間種時令鮮花，形成造型各異的花木組圖，攀援植物給墻身披上了綠色的盛裝，使人們四季徜徉在花的世界，感受著綠的春意。夜幕低垂，旋律悠揚，899套（組）華燈寶光璀璨，流光溢彩，巍巍防洪墻在彩燈映照下顯得更加絢麗奪目，徜徉其間，恍若置身天上的街市；船行江中，佇立船舷，舉目遙望，盡顯宜城不夜的繁華與雍容。

寬窄不等的外江廣場平臺，楊柳青青，碧柳依依,婆娑的柳絲下,石幾、石凳散落其間。晨曦漸透，歡聲笑語早已打破了清晨的寧靜,這里成為晨煉者的樂土，或羽扇蝶舞，或刀劍輕揚，或彩帕紛飛，人們用不同的身體語言表達著對美好生活的追求。艷陽高照，魚罾起伏間，收獲的不僅是滿載而歸的魚蝦，更是明天的希冀與憧憬；置一頂草笠、挎一副魚簍，撐一根釣桿，起起落落間，揮灑的是一份生活悠閑與愜意。華燈初上，三五成群的人們，或漫步在彩石鋪就小路上，踱出一日忙碌后的悠閑，或江邊嬉水，蕩滌一日勞碌的塵埃；夜色闌珊，久久不遠離去的是溶溶月色中斑駁的柳蔭下相依相偎、竊聲細語的情侶。利用觀江平臺開發(fā)的188間商業(yè)門點，形成了沿江地區(qū)具有相當(dāng)規(guī)模的專業(yè)花木盆景經(jīng)營場所——“安慶市迎江花木廣場”，姹紫嫣紅的花木、曲干虬枝的盆景，將安慶人民生活裝扮的更加絢麗多彩，同時也成為沿江景觀帶“景中之景”。

凸顯江濱特色、提升城市品位、實現(xiàn)城市水利和景觀建設(shè)完美融合的城市防洪景觀工程，被市民親切地稱為“安慶外灘”，是市民休閑、娛樂、觀江、游覽的好場所，先后多次接待了日本、美國友好團體以及韓國前總理李壽成等一行的觀光。為進一步提高城防景觀工程的文化品味，增加藝術(shù)內(nèi)涵，努力使之成為皖江獨具特色的文化長廊，以反映古代安慶筑城史--黃干筑城和安慶近代史的兩組浮雕已定案付琢；以反映安慶近代工業(yè)文明為主題的江灘公園已經(jīng)落成并開放，一幅人文精神與自然生態(tài)和諧統(tǒng)一，歷史文化與現(xiàn)代文明相互交融，城市水利與城市景觀互為聯(lián)動的親水型文化、生態(tài)畫卷將展現(xiàn)在世人面前。

二、世界十大景觀設(shè)計公司的案例分析，每個公司各3例，希望有圖。

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三、武漢市城市街道景觀設(shè)計

漢口近代租界風(fēng)貌保護街區(qū)存在的主要問題

（1）漢口近代租界傳統(tǒng)建筑與現(xiàn)代建筑有一定的沖突，建筑密度較高，城市環(huán)境有待改善。

漢口近代租界近年來，修建了一些多、高層新建筑，總體城市風(fēng)貌為古典建筑與現(xiàn)代建筑混合，高層建筑與低層、多層建筑混合，建筑質(zhì)量不均衡。新建筑對漢口近代租界原有城市風(fēng)貌帶來一些影響。同時，該地區(qū)建筑密度較高，綠化和城市廣場等開敞空間較少，漢口近代租界城市環(huán)境亟待改善。

（2）漢口近代租界現(xiàn)狀基礎(chǔ)設(shè)施有待完善。

漢口漢口近代租界原有道路以及市政等基礎(chǔ)配套設(shè)施由于建設(shè)年代較早，設(shè)施陳舊，改造困難，由于區(qū)片人口、建筑密度的增大，相對顯得標(biāo)準(zhǔn)落后。

（3）漢口近代租界的道路交通系統(tǒng)不夠完善

一元舊城形成于上個世紀(jì)初頁，道路網(wǎng)也帶有租界時代的歷史印記，密度較大，寬度很窄，主次不分明，沒有明顯的交通軸線，特別是南北向交通組織困難，錯口和多路交叉比較多，隨著城市的發(fā)展，已經(jīng)難以適應(yīng)現(xiàn)代城市大交通、大容量的發(fā)展格局。但在另一方面，它又與兩側(cè)的歷史建筑相映成趣，構(gòu)成鮮明的歷史人文圖畫和宜人的城市空間。

舊城的城市功能十分強大，一直存在著各種原因的占道現(xiàn)象，道路的交通功能難以發(fā)揮，局部的交通比較混亂。

由于中山大道未完全形成，勝利街成為主要的穿越交通集散道路，與沿江大道、京漢大道、解放大道未形成理想的布局，同時大量穿越交通進入舊城中心，破壞了生活環(huán)境和歷史特色。

南北向缺乏貫穿性道路，目前僅有三陽路承擔(dān)了大量的交通量，但車道數(shù)較少，并且與非機動車處于同一個斷面上，干擾大。

由于近年來在舊城建成了一些大型建筑、商場等，隨著江漢步行街、江灘工程的建成，同時政府的行政功能也集中在該區(qū)域，交通壓力不斷增大，停車設(shè)施嚴重不足，未來隨著城市車輛數(shù)的飛速增長，這種不足有擴大的趨勢。

（4）漢口近代租界現(xiàn)狀人口構(gòu)成不合理，人口老化和外來化。

漢口漢口近代租界現(xiàn)狀人口為25萬人，在武漢近代歷史上，曾經(jīng)是傳統(tǒng)高尚區(qū)域，集中了大量優(yōu)秀的古典主義建筑，是大批當(dāng)時中上層人士生活、休閑、居住的地方。隨著時間的流逝，原有配套設(shè)施落后老化，同時，城市周邊地區(qū)的發(fā)展，吸引了老城區(qū)人口外遷，從而，出現(xiàn)了老城區(qū)人口“空心化”現(xiàn)象。相對低收入人群、老齡人口及外來人口集中在老城區(qū)。

漢口近代租界風(fēng)貌保護街區(qū)保護規(guī)劃

1．漢口近代租界風(fēng)貌保護街區(qū)保護范圍的界定

漢口漢口近代租界位于武漢市江岸區(qū)，北至三陽路，與漢口永清片相鄰；南至江漢路，靠近傳統(tǒng)商業(yè)區(qū)漢正街地區(qū)；西至解放大道；東至沿江大道，緊鄰漢口江灘；總面積2.82平方公里（含江灘面積為3.11平方公里）。

2．漢口近代租界風(fēng)貌保護街區(qū)定性

通過完善城市功能，優(yōu)化社區(qū)環(huán)境，改善漢口漢口近代租界有關(guān)配套設(shè)施。進一步發(fā)掘漢口漢口近代租界獨特的歷史人文價值，凸現(xiàn)該地區(qū)的地理及環(huán)境優(yōu)勢，從而，將漢口近代租界建設(shè)成既具有獨特的近代歷史文化風(fēng)貌，又適應(yīng)現(xiàn)代生活的、富有生機活力的城市核心區(qū)。

漢口漢口近代租界的保護規(guī)劃目的，是要彰顯百年人文底蘊；突現(xiàn)濱江自然景觀；開創(chuàng)舊城現(xiàn)代格局；將漢口近代租界建設(shè)成為近代歷史文化風(fēng)貌與現(xiàn)代生活方式相結(jié)合的中心城區(qū)。

3．漢口近代租界風(fēng)貌保護街區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)

(1)道路規(guī)劃

①交通政策研究

在一元舊城這一城市的核心進行大拆大遷來進行道路交通設(shè)施的改善不僅投入巨大，而且勢必會破壞舊城的歷史面貌，引入大量交通進入該區(qū)域而帶來新的交通問題，也不利于舊城的改造和逐步外遷。

因此，該區(qū)域的交通對策應(yīng)該是從總體上控制交通供給，不希望引起過多交通增長，故而原則不再進行大拆大建，而應(yīng)當(dāng)著重加強交通管理，整治占道行為，逐步控制和劃分區(qū)域禁止機動三輪車等車輛進入，挖掘現(xiàn)有道路潛力。適當(dāng)建設(shè)穿越性交通通道，近期大力發(fā)展公共交通，走低成本解決交通之路。遠期則主要通過三條軌道交通線路來解決交通問題。

②區(qū)域交通

將研究范圍擴大，西起友誼路、東至黃浦路、南臨長江、北達建設(shè)大道，約12.3平方公里，主要考慮一元舊城道路與漢口地區(qū)主要干道及聯(lián)系三鎮(zhèn)道路的交通聯(lián)系，包括遠期與青島路過江隧道和軌道交通的銜接，確定大區(qū)域的配套交通項目的建設(shè)。

暢通區(qū)域交通進出口，修建香港路、黃石路、巡禮門立交及長江二橋上下匝道等工程，增加有效出口數(shù)，并可以利用四唯路、麟趾路及打通造紙街、公安街、一元小路組織自行車交通，禁止三陽路沿江大道至解放大道段自行車交通，增加有效車道數(shù)。除黃石路立交外，其余工程均可近期實施。

整合交通流線，打通中山大道三陽路至一元路段及車站路至黎黃陂段，并利用友益街、車站路、復(fù)興路、一元路組織單向交通，形成中山大道、沿江大道、京漢大道、解放大道為主的東西向主要交通通道，避免穿越性交通進入勝利街等道路，合理調(diào)節(jié)干道之間的間距。

③內(nèi)部交通

分析區(qū)域內(nèi)部的出行方式和交通流向、流線，確定區(qū)域內(nèi)部內(nèi)部道路建設(shè)和交通管理模式，采取綜合措施，合理組織交通，組織單行道系統(tǒng)，取消占道，拓寬局部道路，逐步在京漢大道以南禁止機動三輪車進入，組織單向交通等管理方式。

其余道路則盡可能與舊城風(fēng)貌協(xié)調(diào)一致，營造舊城初始的生活節(jié)奏和空間感覺，保持寧靜的生活環(huán)境，使市民擁有更多的自由度，營造原汁原味的舊城生活特色。

④靜態(tài)交通設(shè)施

舊城區(qū)道路狹窄，路邊停車是不可行的，同時用地十分緊張，因此在中山大道一元路以外區(qū)域結(jié)合綠化廣場等規(guī)劃了三處較大規(guī)模公共停車場，并零散布置部分小型停車場，另外在區(qū)域內(nèi)結(jié)合居住、商業(yè)等配建了部分停車場。

但從總體上看，今后該區(qū)域的停車問題仍然存在，因此還需制定一系列政策配合，如該區(qū)域居民購車必須同時購買停車位，新建商業(yè)和娛樂場所必須響應(yīng)配建足夠停車設(shè)施，提高該區(qū)域停車位價格，鼓勵經(jīng)營停車場，嚴格執(zhí)行交管執(zhí)法、提供高檔便利的公交系統(tǒng)等措施來解決和減少停車問題。

⑤公共交通

舊城區(qū)道路系統(tǒng)不夠完善，交通緊張，大力發(fā)展公共交通是提高交通效率，降低交通成本的有效方法，近期主要考慮結(jié)合軌道交通一號線合理敷設(shè)線路，組織好換乘，遠期則要考慮以軌道交通為，組織不同客流在不同公共交通方式之間的轉(zhuǎn)換，規(guī)劃好公交線路、公交停車場、公交首末站及公交樞紐站的布置。

⑥步行交通

漢口舊城街道縱橫交錯，是傳統(tǒng)的行政管理、金融貿(mào)易中心與交通樞紐，其中許多地區(qū)為歷史上的租界，尺度宜人，具有較強烈的人情味和親和力，適宜行人步行、游憩和休閑。本次規(guī)劃應(yīng)在滿足車行交通的前提下，劃分出步行通道和步行區(qū)域，結(jié)合人行道、各種公共交通站點組成完整的步行系統(tǒng)。

(2)基礎(chǔ)設(shè)施

要改造一元舊城，必須同步配套市政設(shè)施，進行增容、改造，但由于該地區(qū)道路修建年代久遠，市政管線復(fù)雜，存在管道老化，管位不夠，改造困難等問題，同時，該地區(qū)的建筑由于歷史原因，大多數(shù)上下水、供氣條件不好，管道入戶條件不好，并可能影響到房屋結(jié)構(gòu)和外觀。

道路上桿線較多，線路復(fù)雜，但由于道路人行道條件不好，路下管線過多，入地有一定困難。

因此以上問題需相關(guān)部門做進一步研究，提出合理解決方案。

(3)規(guī)劃設(shè)計條件

a.限制性條件

軌道交通線路和隧道用地及位置保持不變；主要干道如：解放大道、中山大道、沿江大道等的道路紅線寬度和線形不變；規(guī)劃區(qū)內(nèi)各種市政設(shè)施用地范圍和容量原則上不變。

b.指導(dǎo)性條件

次要干道和支路的線形和寬度可以調(diào)整或取消;可按規(guī)劃要求組織部分路段的單向交通。

4．漢口近代租界風(fēng)貌保護街區(qū)環(huán)境整治（建筑修繕、環(huán)境整治）

(1)建筑修繕

①對保留建筑的嚴格與一般控制

嚴格控制對象包括各級文物保護單位，標(biāo)志性建筑物，對構(gòu)成有特征的、重要的空間界面具有不可替代作用的建筑物，在主要的景觀視野范圍之內(nèi)的建筑物，以及保存完好并能表現(xiàn)城市特色的某種建筑類型的建筑物。對嚴格保護的建筑物不能改變其原本的特征，必須在布局和外觀上保持現(xiàn)有的原來面貌或按照其原來應(yīng)該有的特點進行修復(fù)；對其中的文物保護單位，必須遵守《中華人民共和國文物保護法》的有關(guān)規(guī)定，對建筑進行維護或原樣、同材料修復(fù)，修舊如舊。

一般控制的對象包括除嚴格控制之外的保存原狀的傳統(tǒng)建筑物和局部已經(jīng)被改變的傳統(tǒng)建筑物以及對形成城市空間的連續(xù)性、邏輯性和城市肌理具有重要和比較重要作用的建筑物（或建筑群）。這些建筑物可以是傳統(tǒng)建筑物也可以是現(xiàn)代建筑物。對一般控制的保護建筑，應(yīng)該在保留其現(xiàn)存的特征部分（或要素）的基礎(chǔ)上，以建筑原有的特點為依據(jù)，進行整治、更新、整修、整飾。

②非保護的傳統(tǒng)建筑的修繕

修繕的對象包括除被保護的傳統(tǒng)建筑之外的、局部已被改變的、僅保留有傳統(tǒng)建筑結(jié)構(gòu)的傳統(tǒng)建筑物。對這類建筑物一般不予拆除，應(yīng)根據(jù)街區(qū)風(fēng)貌特征要求，對建筑立面和形體上不符合歷史風(fēng)貌的部分進行強制性整治，從而恢復(fù)建筑原有風(fēng)貌或減小其與歷史街區(qū)環(huán)境的沖突。

③對非保護的現(xiàn)代建筑的改造

對象包括建筑的形式和風(fēng)格與周圍環(huán)境不協(xié)調(diào)的，或其建筑的品質(zhì)不高的現(xiàn)代建筑物。對這類建筑可以拆除或局部拆除，對不能或暫時不能拆除的這類建筑物，應(yīng)該做適應(yīng)周圍環(huán)境的改造。

④對非保護的現(xiàn)代建筑的保留

對象是除被保護和需要改造以外的現(xiàn)代建筑。一般這類建筑對破壞城市歷史文化環(huán)境影響不大或基本沒有影響。

⑤對非保護建筑的更新

對象主要針對功能不符，在景觀上和空間上與其所處的位置不符、不相適應(yīng)，對周邊環(huán)境風(fēng)貌有較大沖突和視覺障礙的建筑物（包括非保護的傳統(tǒng)和現(xiàn)代建筑物）。更新手段主要有三種：一是重建，即拆除后根據(jù)歷史資料依據(jù)歷史原貌重建歷史上該街區(qū)中曾經(jīng)存在的建筑，包括遷建到這里的傳統(tǒng)建筑．二是新建，即拆除后新建在風(fēng)貌區(qū)與歷史風(fēng)貌環(huán)境較為協(xié)調(diào)的建筑．新建建筑物，在不影響重點歷史建筑的保護的前提下，不走傳統(tǒng)的“仿古”、“復(fù)古”的老路，打破傳統(tǒng)思維定勢，鼓勵創(chuàng)新，大膽采取現(xiàn)代設(shè)計思路，強調(diào)對比，在對比中融合、在對比中統(tǒng)一。三是拆除后不再建，根據(jù)功能要求將空地作為公共空間、公共通道或綠化等。

(2)環(huán)境整治

①休閑性景觀帶

漢口近代租界內(nèi)，結(jié)合風(fēng)貌建筑及綠化的建設(shè)，通過加強洞庭街、勝利街的交通功能，減輕鄱陽街的交通壓力，將鄱陽街建設(shè)成為休閑性景觀步行通道。

休閑性景觀帶同時考慮為文化旅游線路，文化旅游線路總長度為2000米。

②綠化及開敞性空間

在漢口近代租界范圍內(nèi)，結(jié)合鄱陽街休閑步行通道，規(guī)劃要求500米范圍內(nèi)至少有1個面積在3000平方米以上的大型綠化廣場；200米范圍內(nèi)至少有1個面積在300平方米以上的小型綠化節(jié)點；

在規(guī)劃范圍內(nèi)，規(guī)劃有大型綠化廣場6個，保護控制區(qū)內(nèi)規(guī)劃有小型綠化節(jié)點12個，沿京漢大道控制有30米綠化帶。

③標(biāo)志性景觀建筑

在適當(dāng)?shù)囟慰紤]體現(xiàn)歷史中心區(qū)形象的標(biāo)志性建筑。規(guī)劃采用傳統(tǒng)對景的手法，結(jié)合歷史風(fēng)貌建筑布局，在道路主要景觀方向規(guī)劃有標(biāo)志性景觀建筑。保護控制區(qū)內(nèi)有標(biāo)志性景觀建筑11棟。

④重要景觀線及城市天際線控制

對漢口近代租界的重要縱向交通沿江大道、中山大道、京漢大道、解放大道、勝利街、洞庭街、鄱陽街以及重要橫向交通一元街、大智路、南京路、江漢路等，對它們沿線的景觀進行綜合規(guī)劃。沿線通過綠化、建筑、城市廣場、街道小品等構(gòu)成良好街道景觀。

對重要道路沿線的建筑高度進行控制，構(gòu)成完善的城市天際線?？傮w上，規(guī)劃建筑更新區(qū)范圍內(nèi)，建筑高度最高；規(guī)劃保護協(xié)調(diào)區(qū)范圍內(nèi)，建筑高度次高；規(guī)劃保護控制區(qū)范圍內(nèi)，建筑高度最低；同時，沿江大道風(fēng)貌保護建筑大多為公共建筑，建筑高度較控制區(qū)其它范圍建筑略高。

⑤城市設(shè)計要求

a.在充分保護舊城風(fēng)貌的同時，注重該地區(qū)的現(xiàn)有特色與創(chuàng)造現(xiàn)代生活相協(xié)調(diào)，與城市整體、相鄰地區(qū)及其內(nèi)部各部分之間相協(xié)調(diào)。

b.提高該地區(qū)城市街道景觀的可讀性、宜人性及生動感，對不同性質(zhì)的道路應(yīng)具有相應(yīng)設(shè)計手段；特別是沿江大道沿線景觀與漢口沿江地區(qū)舊租界歷史風(fēng)貌的協(xié)調(diào)和統(tǒng)一。

c.挖掘歷史傳統(tǒng)空間價值，充分考慮室內(nèi)外公共活動空間的視線直觀感受和空間尺度，努力營造舒適宜人的室內(nèi)外整體空間環(huán)境。

d.通過對沿江濱水區(qū)的改造，在豐富該地區(qū)的公共活動空間的同時，努力塑造沿江地區(qū)獨具魅力的濱江濱水景觀特色；并盡可能滿足各建筑沿江視線景觀需求。

e.保障該地區(qū)在分期實施的過程中，各階段的城市設(shè)計均具有相對獨立完整性。

⑥環(huán)境保護

堅持可持續(xù)發(fā)展的原則，注重以人為本、與自然和諧、與歷史文化環(huán)境和諧，保障該地區(qū)的環(huán)境質(zhì)量，協(xié)調(diào)好與城市整體的環(huán)境關(guān)系，加強環(huán)境綠化，最大限度地利用好日照、通風(fēng)等自然條件，避免廢氣、噪音、光反射等環(huán)境污染。

（3）啟動區(qū)保護規(guī)劃

漢口近代租界是一項具有長期積累性的建設(shè)，為了穩(wěn)步實現(xiàn)舊城可持續(xù)發(fā)展的戰(zhàn)略目標(biāo)，首期選擇六片歷史保護建筑較為集中，環(huán)境條件較好的區(qū)片作為啟動建設(shè)項目庫，樹立歷史文化保護區(qū)修復(fù)改造建設(shè)的典范區(qū)，并為舊城保護工作的逐步實施提供成熟的運作模式。

啟動區(qū)確定的原則：

現(xiàn)狀歷史風(fēng)貌保護良好，有比較集中的具有特色的歷史風(fēng)貌建筑；

周邊道路、市政等基礎(chǔ)配套設(shè)施較好；

初步拆遷較少、投資相對較低；

相對集中在鄱陽街休閑步行通道一線，有利于較快改善城市局部整體環(huán)境；

分別布置在英、法、俄、德等不同風(fēng)貌區(qū)，各具特色。

結(jié)合漢口近代租界規(guī)劃而擬定的先期開發(fā)項目，先期啟動建設(shè)項目庫初步擬定為：上海村片區(qū)、洞庭村片區(qū)、珞珈山片區(qū)、同興里片區(qū)、海壽里片區(qū)、坤厚里片區(qū)。

①上海村片區(qū)

包括上海村、江漢村、六也村，位于江漢路片保護重點地段，屬二級優(yōu)秀保護里份，總用地3.16公頃。依托江漢路強大的商業(yè)輻射功能，通過修繕建筑外立面，改善內(nèi)部結(jié)構(gòu)以適宜現(xiàn)代休閑生活，建設(shè)成為古典與現(xiàn)代完美融匯的經(jīng)典文化休閑娛樂區(qū)，江漢路上的夜明珠。

②咸安坊、洞庭村片區(qū)

位于青島片保護重點地段，屬一級優(yōu)秀保護里份，總用地7.30公頃。通過修繕建筑外立面，完善其內(nèi)部結(jié)構(gòu)以適宜現(xiàn)代生活方式，增添現(xiàn)代園林景觀要素，復(fù)原其為環(huán)境典雅的新里坊住區(qū)。

③珞珈山片區(qū)

位于八七會址歷史保護重點地段，總用地3.38公頃。該片區(qū)匯集大量的優(yōu)秀近代建筑，具有優(yōu)良的歷史人文景觀基質(zhì)，結(jié)合江灘濱江自然景觀區(qū)的建設(shè)，開發(fā)珞珈山文化休閑娛樂區(qū)具有天然的地理及人文優(yōu)勢，成為舊城引人入勝的文化娛樂景區(qū)及愛國主義教育基地。

④同興里片區(qū)

比鄰珞珈山片區(qū)，總用地3.58公頃。為二級優(yōu)秀保護里份，結(jié)合周邊優(yōu)良的自然與人文環(huán)境，修繕建筑外立面，完善其內(nèi)部結(jié)構(gòu)以適宜現(xiàn)代生活方式，增添現(xiàn)代園林景觀要素，還原其為高尚典雅的新里坊住區(qū)。

⑤海壽里片區(qū)

核心保護區(qū)總用地2.33公頃，沿街界面建筑風(fēng)格優(yōu)雅細致，配合已形成的海壽街商業(yè)氛圍，可開發(fā)為名店名品區(qū)，其中肖耀南公館建議改建成小型博物館，增添地區(qū)的文化氣質(zhì)，成為商業(yè)與文化有機融合的典范。

⑥坤厚里片區(qū)

核心保護區(qū)總用地1.26公頃，沿街分布著5棟風(fēng)格雅致的花園洋房，依托其周邊多分布有市屬行政辦公機構(gòu)等區(qū)位優(yōu)勢，通過建筑功能置換，區(qū)內(nèi)環(huán)境的再創(chuàng)造，建成典雅怡人的小型商務(wù)辦公區(qū)。

四、三江口的長久規(guī)劃

1000多年前的唐宋時期，寧波三江口桅檣林立，千帆待發(fā)，這就是中國歷史上著名的“海上絲綢之路”的起點港。如今，船只林立的港口景象早不見蹤影。寧波市規(guī)劃局開始重新開發(fā)三江口核心區(qū)改造提升規(guī)劃中，在此前的交通策略和濱江空間營建策略之外,提出城市形象提升策略。包括適度恢復(fù)碼頭、提升跨江橋梁功能性、濱江空間采用一致的LOGO等想法，希望能重現(xiàn)“海外雜國、賈船交至”的碼頭盛景。 橋上賞景，江邊品茗三江口少不了橋的風(fēng)景，除了連通兩岸的基本功能之外，橋梁的功能性和活動性被更多關(guān)照——成為江中觀看城市的新視點。

一橋一景，并且與周邊環(huán)境協(xié)調(diào)。同時，規(guī)劃打通橋下空間，使濱江步行道貫通、增加橋下空間照明、改善橋下活動空間品質(zhì)。沿江還會植入一些帶有功能性的公共藝術(shù)作品，比如江邊咖啡館、休憩亭、街道家具等。到了夜晚，景觀燈亮起，濱江另有一種風(fēng)情。

三江口核心區(qū)“城市形象提升”的設(shè)想中提到“適度恢復(fù)碼頭功能”，但是，規(guī)劃中的碼頭功能不再是物資集散的場所，而是休閑娛樂的水上空間。沿江結(jié)合周邊城市功能，設(shè)立城市水上觀光、水上巴士、游船等碼頭，結(jié)合主要的碼頭空間，通過多種公共藝術(shù)手法，再現(xiàn)港口碼頭印象，并適度植入商業(yè)活動，形成碼頭主體特色商業(yè)娛樂街區(qū)。 超高層建筑遠離江岸

之前的規(guī)劃設(shè)想中曾提到“濱江空間場”內(nèi)限制建筑的高度和密度，然而，超高層建筑本是俯瞰全景的最佳觀景平臺，也是城市景觀創(chuàng)造的坐標(biāo)系。

為此，規(guī)劃提出，可以借鑒上海外灘的案例，把超高層建筑布置在改造更新地塊、離江更遠的林陰大道環(huán)路周邊。沿江的低層、中高層建筑和更遠的高層建筑，共同形成富有層次的濱江天際線。更浪漫的想法是，當(dāng)夜晚被璀璨的燈光點亮，當(dāng)節(jié)日的焰火飛舞，周邊的高樓也融入美景。 濱江空間也要統(tǒng)一LOGO

接觸過“印象西湖”的人，一定會對那個“”LOGO印象深刻。濱江空間場也要打上統(tǒng)一的LOGO和系列化的標(biāo)識色，來增加可識別性。

什么樣的LOGO能一眼讓你記住？到底什么元素能概括這片核心區(qū)域，體現(xiàn)地域和文化特征呢？規(guī)劃也給出了幾個初步設(shè)想。

核心濱水區(qū)是城市最具代表性的區(qū)域，細節(jié)處也要好好打磨。規(guī)劃就改善街道家具、照明、扶手、雕塑等提出建議，比如從實用、安全角度局部更新水岸扶手、設(shè)計遮陽避雨的城市小品,整個水岸公園采用風(fēng)格一致的景觀家具等。

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