城市道路景觀設(shè)計(jì)理念（城市道路景觀設(shè)計(jì)理念是什么）

大家好！今天讓小編來(lái)大家介紹下關(guān)于城市道路景觀設(shè)計(jì)理念的問(wèn)題，以下是小編對(duì)此問(wèn)題的歸納整理，讓我們一起來(lái)看看吧。

創(chuàng)意嶺作為行業(yè)內(nèi)優(yōu)秀的企業(yè)，服務(wù)客戶(hù)遍布全球各地，相關(guān)業(yè)務(wù)請(qǐng)撥打電話(huà)：175-8598-2043，或添加微信：1454722008

本文目錄:

• 1、城市道路設(shè)計(jì)中應(yīng)注意的問(wèn)題

• 2、什么是城市道路景觀設(shè)計(jì)

• 3、城市道路設(shè)計(jì)包括哪些內(nèi)容

• 4、珠海情侶路的設(shè)計(jì)理念

一、城市道路設(shè)計(jì)中應(yīng)注意的問(wèn)題

城市道路設(shè)計(jì)中應(yīng)注意的問(wèn)題

城市道路是城市的基礎(chǔ)設(shè)施之一，與人們的生產(chǎn)生活息息相關(guān)。我整理了相關(guān)的內(nèi)容，歡迎欣賞與借鑒。

城市道路設(shè)計(jì)系統(tǒng)

從一條道路的規(guī)劃、設(shè)計(jì)、到施工完成后人們可以使用，這個(gè)過(guò)程要涉及到多個(gè)部門(mén)，包括規(guī)劃、業(yè)主單位、設(shè)計(jì)單位、施工單位、監(jiān)理單位以及其他相關(guān)部門(mén)，從立項(xiàng)到竣工驗(yàn)收的每個(gè)階段都需要多個(gè)部門(mén)的協(xié)作。

城市道路的設(shè)計(jì)系統(tǒng)所涉及的專(zhuān)業(yè)也是很多，包括道路測(cè)量、道路交通設(shè)施、道路排水、道路附屬橋隧、道路照明、道路綠化等。各個(gè)專(zhuān)業(yè)相互獨(dú)立但又被聯(lián)系在一起，在統(tǒng)一的協(xié)調(diào)下完成從方案到施工圖設(shè)計(jì)的工作。各個(gè)專(zhuān)業(yè)的設(shè)計(jì)人員在方案初期圍繞項(xiàng)目進(jìn)行具體的操作，提出意見(jiàn)使之完善最終確定。然后通過(guò)所掌握的專(zhuān)業(yè)知識(shí)完成施工圖紙的設(shè)計(jì)。

道路平縱線形設(shè)計(jì)

道路線形設(shè)計(jì)直接關(guān)系到道路的使用質(zhì)量和交通運(yùn)輸狀態(tài)，良好的線形設(shè)計(jì)，不僅經(jīng)濟(jì)適用為城市交通運(yùn)輸提供安全迅速便利的條件，而且也能與沿線兩側(cè)自然環(huán)境和景色相融合，以消除司機(jī)與乘客路途的疲勞。從景觀和安全觀點(diǎn)來(lái)看，平面線形用較大半徑的圓弧曲線，要比漫長(zhǎng)的直線和短線為佳，除了主干線道路和交通性干道不宜采取較多的轉(zhuǎn)折外，一般的道路都可以采用適當(dāng)?shù)霓D(zhuǎn)折，設(shè)置較大的曲線，使沿線兩側(cè)建筑物，自然景色有所變化，以消除長(zhǎng)直線的單調(diào)感，解除司機(jī)的疲勞，遏止交通事故的發(fā)生。平縱線型的組合應(yīng)該結(jié)合地形地物、地質(zhì)水文、地域氣候、地下管線、排水等條件，符合城市設(shè)計(jì)要求，與城市環(huán)境協(xié)調(diào)。

道路橫斷面設(shè)計(jì)

城市道路橫斷面的設(shè)計(jì)是個(gè)交通工程、道路工程、市政工程和景觀綠化設(shè)計(jì)的綜合體，而不是簡(jiǎn)單的道路幾何設(shè)計(jì)，橫斷面的基本布置型式有4 種:

一幅路布置:所有車(chē)輛都集中在同一個(gè)車(chē)行道上混合行駛，車(chē)行道布置在道路中央，適應(yīng)于機(jī)動(dòng)車(chē)與自行車(chē)流量較小或其中一類(lèi)流量較大但兩者高峰時(shí)間錯(cuò)開(kāi)的道路，還可以應(yīng)用在“潮汐式”交通特征明顯的道路。由于其造價(jià)較低，組織方便，故流量不大的次干道及支路較多采用。

道路公共設(shè)施設(shè)計(jì)

人是城市公共空間的主體，公共設(shè)施是為人服務(wù)的，因此公共設(shè)施的規(guī)劃設(shè)計(jì)要體現(xiàn)對(duì)人的關(guān)懷，集功能與環(huán)境景觀于一體，關(guān)注人在其中的生理需求和心理感受，使人們活動(dòng)起來(lái)都能體會(huì)到舒適、方便、自然、和諧且美好的感受。如在人流集中的步行商業(yè)街周?chē)?，設(shè)置足夠的停車(chē)場(chǎng)使人們出行更方便；休息座椅與高大喬木或花壇相結(jié)合，使人在休息時(shí)既親近了自然又可以避免夏日的暴曬；林蔭小道、座椅、路燈及電話(huà)亭等，提供人們小憩休閑的空間。以人為本不僅要考慮到正常人的需求，還要考慮到傷殘人、老人和兒童等弱勢(shì)群體的'特殊要求，努力創(chuàng)造一個(gè)公平、平等的社會(huì)環(huán)境。如在道路必要的地方設(shè)置殘疾人坡道和盲道；提供兒童專(zhuān)用的坐具、場(chǎng)地和設(shè)施；為老年人和殘疾人設(shè)置廁所蹲位等。從城市道路建設(shè)的細(xì)節(jié)處，更多地體現(xiàn)對(duì)人的關(guān)懷、關(guān)心、幫助和方便。

設(shè)計(jì)人性化的生活街道

城市中的大大小小的街道交織成網(wǎng)，在此類(lèi)道路上人車(chē)混雜，交通情況比較復(fù)雜，所以設(shè)施規(guī)劃設(shè)計(jì)要細(xì)致入微。標(biāo)志標(biāo)線方面做到充分利用現(xiàn)有路面，更有效地組織交通。街道的停車(chē)需求較多，合理布置各類(lèi)型的停車(chē)位和組織交通尤為重要，引導(dǎo)和限制性的設(shè)施是設(shè)計(jì)的主要手段。其主要措施是通過(guò)在路邊、路中設(shè)置各種設(shè)施來(lái)控制車(chē)流、限制車(chē)速，以換取居民更多的活動(dòng)空間。

a.將道路的平面線形設(shè)計(jì)成蛇形或鋸齒形，迫使進(jìn)入的車(chē)輛降低車(chē)速，也使外來(lái)車(chē)輛因線路曲折不愿進(jìn)入而達(dá)到控制車(chē)流的目的，同時(shí)曲線形道路對(duì)居民而言，其趣味性更強(qiáng)，景觀更豐富。

b.在道路的邊緣或中間左右交錯(cuò)種植樹(shù)木，產(chǎn)生不易進(jìn)入的氛圍，以減少不必要車(chē)輛的駛?cè)?。同時(shí)，道路上種植的樹(shù)木改善了道路景觀，美化了居住區(qū)的環(huán)境。 c.在道路交叉口處將道路設(shè)計(jì)成凹凸?fàn)?，將路面部分地抬高或降低，使?chē)輛駛過(guò)時(shí)產(chǎn)生振動(dòng)感，給駕駛者以警示。

d.在確保車(chē)輛可以通過(guò)的前提下，間斷性地縮小車(chē)行道的寬度，造成不易通過(guò)的視覺(jué)效果。

e.在道路鋪設(shè)上采用不同顏色和材質(zhì)的材料，在視覺(jué)上形成印象駝峰、印象槽化島，既為了引起駕駛者的注意減速行駛，也使生活性的道路更富趣味。

f.通過(guò)在交叉口設(shè)置斜路障，路端上設(shè)置通行路障來(lái)限制車(chē)輛的轉(zhuǎn)彎和前行。

g.在居住區(qū)入口或道路交叉口設(shè)置形象的交通標(biāo)志傳達(dá)限速和禁轉(zhuǎn)等交通信息。住宅地區(qū)的支路系統(tǒng)，行人對(duì)道路安全、舒適的需求被置于首位。以人為本的設(shè)計(jì)理念創(chuàng)造出了靈活的道路網(wǎng)絡(luò)，活潑、多樣的斷面形式，創(chuàng)造了宜人、友好的交通空間。更重要的是居住區(qū)內(nèi)的道路被賦予了更高的意義，成為人們交流的場(chǎng)所。

二、什么是城市道路景觀設(shè)計(jì)

城市道路景觀一方面展示城市

風(fēng)貌,另一方面是人們認(rèn)識(shí)城市的重要視覺(jué)、感覺(jué)場(chǎng)

所,是城市綜合實(shí)力的直接體現(xiàn)者,也是城市發(fā)展歷程

的忠實(shí)記錄者,它總是及時(shí)、直觀的反映著城市當(dāng)時(shí)的

政治、經(jīng)濟(jì)、文化總體水平以及城市的特色,代表了城

市的形象。

三、城市道路設(shè)計(jì)包括哪些內(nèi)容

城市道路設(shè)計(jì)內(nèi)容包括：

1、人行道

人行道在城市生活中起著至關(guān)重要的作用，

優(yōu)越的人行道設(shè)計(jì)增加步行興趣，吸引力的體現(xiàn)。

人行道上的區(qū)

臨街區(qū)：“區(qū)域人行道”的一段正面描述了建筑的延伸，無(wú)論是通過(guò)入口、門(mén)還是在路邊的門(mén)店和夾層板。正面區(qū)域包括建筑物正面的結(jié)構(gòu)和立面，以及緊鄰建筑物的空間。

作為行人移動(dòng)和進(jìn)入的管道，它們加強(qiáng)了連接，促進(jìn)了步行。作為公共空間，人行道作為城市的前臺(tái)階，在社會(huì)和經(jīng)濟(jì)上激活街道。對(duì)于城市來(lái)說(shuō)，安全、容易獲得和維護(hù)良好的人行道是一項(xiàng)基本的、必要的投資，而且已經(jīng)被發(fā)現(xiàn)可以提高公共衛(wèi)生和最大化社會(huì)資本。

2、車(chē)道寬度

為司機(jī)、公共汽車(chē)、卡車(chē)、自行車(chē)和停放的汽車(chē)提供車(chē)道的寬度是街道設(shè)計(jì)的一個(gè)敏感而關(guān)鍵的方面。車(chē)道寬度應(yīng)在指定街道的集合范圍內(nèi)，以滿(mǎn)足所有需要，包括旅游線路、安全島、自行車(chē)道和人行道。

設(shè)計(jì)要點(diǎn)：在拐點(diǎn)處，由于車(chē)輛在曲線上的水平空間比直行更大，所以在轉(zhuǎn)彎時(shí)，也可能需要額外的車(chē)道寬度。

寬闊的車(chē)道城市用地不是必需的，但從安全的角度來(lái)說(shuō)可能是有益的和必要的。

一般的車(chē)道距離。在某些情況下，特別是在裝載和雙人停車(chē)的地方，可以使用寬闊的停車(chē)道(最高可達(dá)15英尺)。寬闊的停車(chē)道可以提供多種功能，包括作為工業(yè)裝卸區(qū)，或作為騎自行車(chē)的過(guò)渡時(shí)期。

用于運(yùn)輸多車(chē)道或貨運(yùn)道路車(chē)輛，目前需要更廣泛。更寬的車(chē)道應(yīng)該是外面的車(chē)道(路邊或旁邊的停車(chē)場(chǎng))。

內(nèi)車(chē)道應(yīng)該繼續(xù)按照最小寬度設(shè)計(jì)。通過(guò)城市地區(qū)的主要卡車(chē)或過(guò)境路線可能需要使用更寬的車(chē)道寬度。

低或中量的交通流量可能受益于使用一條狹窄的車(chē)道寬度或根本沒(méi)有中心線的虛線中心線。在這樣的情況下，一個(gè)城市可以為騎自行車(chē)的人或行人分配額外的通行權(quán)，同時(shí)允許駕車(chē)者穿越馬路的中心。

每個(gè)車(chē)道寬度的把控需要合理，以及為大型車(chē)輛，如卡車(chē)和公共汽車(chē)提供足夠的空間。

3、臨近街道

在居住區(qū)，當(dāng)?shù)亟值劳挥米鲓蕵?lè)和休閑的場(chǎng)所。這些街道應(yīng)該提供安全、誘人的地方，可以直接進(jìn)入當(dāng)?shù)氐纳痰旰蛯W(xué)校。

當(dāng)?shù)亟值赖脑O(shè)計(jì)可以結(jié)合雨水管理功能、控制擴(kuò)展、垂直速度控制元件和自行車(chē)設(shè)施，以鼓勵(lì)安全的速度和儀表通過(guò)交通。

4、公交車(chē)站

公交站的規(guī)劃和設(shè)計(jì)包括從系統(tǒng)標(biāo)志的宏觀框架和在運(yùn)輸op周?chē)奈⒂^環(huán)境中考慮現(xiàn)有和新的。

在主要的公交車(chē)站，城市可以提高乘客的體驗(yàn)而過(guò)路的人則通過(guò)增設(shè)庇護(hù)所、長(zhǎng)椅、地區(qū)地圖、種植植物、小販或藝術(shù)品。

5、減速設(shè)置

高速緩沖墊要么是速度峰，要么是速度表，其中包括車(chē)輪cutouts，允許大型車(chē)輛不受影響，同時(shí)降低車(chē)速。它們可以被沖抵，允許緊急車(chē)輛暢通無(wú)阻地通行，并且通常用于關(guān)鍵的緊急響應(yīng)路線。

6、速度表

速度表是一種midblock交通鎮(zhèn)定裝置，它提高了車(chē)輛的整個(gè)軸距，以降低其行駛速度。

速度表比速度峰和平頂更長(zhǎng)，高度為3 - 3.5英寸，長(zhǎng)度為22英尺。街道上的車(chē)輛運(yùn)行速度從25 - 45英里/小時(shí)，取決于間距。

速度表可用于收集街道和/或運(yùn)輸和應(yīng)急響應(yīng)路線。在應(yīng)用的地方，速度表可以被設(shè)計(jì)成在中間的交叉路口，抑制延伸。

7、植物配置

花盆通過(guò)徑流浸泡在土壤基質(zhì)中，濾入地下排水系統(tǒng)來(lái)處理水。

8、垂直設(shè)計(jì)

垂直速度控制元素管理交通速度，增強(qiáng)行人友好的安全意識(shí)，這些設(shè)備適用于各種街道類(lèi)型，但最廣泛應(yīng)用于社區(qū)、住宅或低速的街道，在那里貨運(yùn)交通不受歡迎

垂直速度控制已經(jīng)被證明可以減慢交通速度，創(chuàng)造一個(gè)更安全的和更和諧的環(huán)境。

9、曲折交通

在中心街道上的住宅，產(chǎn)生Chicane效應(yīng)，大大減緩交通速度，提高安全意識(shí)。

在居民區(qū)或低量市區(qū)街道上的路邊延伸補(bǔ)償產(chǎn)生了一個(gè)減速效果，大大減緩了交通速度。 拐彎會(huì)增加走廊上可用的公共空間，可以使用長(zhǎng)椅，自行車(chē)停車(chē)場(chǎng)和其他設(shè)施來(lái)激活。

擴(kuò)展資料：

道路的平面線形設(shè)計(jì)，除應(yīng)符合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定外，并要滿(mǎn)足司機(jī)的視覺(jué)要求。隨著汽車(chē)車(chē)速的提高，對(duì)高速道路則逐漸趨向于以曲線為主的設(shè)計(jì)，以滿(mǎn)足車(chē)速與地形相適應(yīng)的要求。直線具有最短捷的距離和線形容易選定的優(yōu)點(diǎn)，但從駕駛?cè)藛T的感覺(jué)進(jìn)行分析，行進(jìn)的前方過(guò)分地一目了然，景觀一般全是靜的，就顯得單調(diào)乏味，容易導(dǎo)致疲勞而喪失安全的警惕性。因此，應(yīng)該避免使用過(guò)長(zhǎng)的直線。在曲線上行駛的時(shí)候，從掌握道路的兩側(cè)景觀和逐漸變化的全景來(lái)衡量，采用平緩的曲線，可引起駕駛?cè)藛T的注意，促使他們自然握緊方向盤(pán)，而且由于從正面看到了路側(cè)的景觀，就起了誘導(dǎo)視線的作用。曲線越連續(xù)，就越增大視覺(jué)的平順性。因此，以緩和曲線為主要線形加以靈活運(yùn)用，就有利于獲得良好的行駛效果，也為利用地形設(shè)置線形提供了更多的選擇機(jī)會(huì)，能夠作出既經(jīng)濟(jì)而又優(yōu)美的平面線形。

參考資料來(lái)源：城市道路平面設(shè)計(jì)百度百科

四、珠海情侶路的設(shè)計(jì)理念

按照同濟(jì)大學(xué)景觀規(guī)劃專(zhuān)家劉濱誼的“三元論”，珠海的情侶路的景觀規(guī)劃設(shè)計(jì)至少應(yīng)該顧及生態(tài)、藝術(shù)、人文三方面的要素，首先應(yīng)詳細(xì)調(diào)查珠海全市和沿途使用情侶路的人群情況；其次應(yīng)該調(diào)查使用情侶路人群的行為。再根據(jù)各種人群的服務(wù)量，設(shè)置環(huán)衛(wèi)設(shè)施、游憩設(shè)施、旅游消費(fèi)設(shè)施、餐飲消費(fèi)設(shè)施、場(chǎng)所活動(dòng)設(shè)施等配套設(shè)施。為滿(mǎn)足濱海觀光也可修葺濱海景觀道，但道路是為車(chē)服務(wù)的，應(yīng)該退到次要位置，規(guī)格不能太高，雙向四車(chē)道就可滿(mǎn)足旅游觀光的功能，其他用途的車(chē)輛應(yīng)該限制行駛；還應(yīng)用黑色瀝青鋪路面，使色彩上盡可能地接近自然色。但恰恰是因?yàn)閷?duì)人性關(guān)懷的缺乏，對(duì)生態(tài)美景的破壞，使得這條著名的情侶路成了跑車(chē)的絕佳所在。

珠海有沒(méi)有能力將情侶路改造成另外一種景觀格局關(guān)乎很多因素，如果珠海戳破一些虛妄的泡沫，最終回歸于她最適合的定位：人文的、生態(tài)的、閑適的、適合理想棲居的中等尺度的城市，需要高瞻遠(yuǎn)矚的高端決策。這種決策，不光是政府官員的作為，也不光是一群專(zhuān)家顧問(wèn)的咨詢(xún)工作，而是更為理性的更為廣泛的一種公眾參與，很多人對(duì)珠海有著很深的情結(jié)，他們會(huì)從各自不同的專(zhuān)業(yè)角度形成強(qiáng)勢(shì)的景觀及生態(tài)關(guān)懷力量，引導(dǎo)珠海的理性建設(shè)取向。

以上就是小編對(duì)于城市道路景觀設(shè)計(jì)理念問(wèn)題和相關(guān)問(wèn)題的解答了，如有疑問(wèn)，可撥打網(wǎng)站上的電話(huà)，或添加微信：1454722008

推薦閱讀：

上海園林景觀設(shè)計(jì)（城市公園景觀設(shè)計(jì)案例）

城市景觀設(shè)計(jì)加盟條件費(fèi)用（城市景觀設(shè)計(jì)公司）

城市景觀設(shè)計(jì)案例（城市景觀設(shè)計(jì)案例分析）

景觀設(shè)計(jì)元素整理教案（景觀設(shè)計(jì)元素整理教案中班）

文旅策劃公司（文旅策劃案）_1