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全球摩托跑車十大排名
大家好!今天讓創(chuàng)意嶺的小編來(lái)大家介紹下關(guān)于全球摩托跑車十大排名的問(wèn)題,以下是小編對(duì)此問(wèn)題的歸納整理,讓我們一起來(lái)看看吧。
本文目錄:
一、十大越野摩托車排名
越野摩托車排行榜前十名:KTM R2R 350 EXC-F,SWM SM 500,川崎KLX230,華洋T6,無(wú)極300GY Rally,SWM SM 150,豪爵NK 150,華洋T4,勁隆戰(zhàn)士,華洋K6R。
1、KTM R2R 350 EXC-F
KTM R2R 350 EXC-F搭載了350CC排量的單缸四沖程水冷發(fā)動(dòng)機(jī),靈活性好,操控感受也很不錯(cuò)。
2、SWM SM 500
SWM SM 500搭載了500CC排量的單缸水冷發(fā)動(dòng)機(jī),擁有32匹的最大馬力,峰值扭矩34..8牛米/5000rpm。
3、川崎KLX 230
川崎KLX 230搭載了一款230CC排量的單缸風(fēng)冷發(fā)動(dòng)機(jī),能夠輕松穿梭于各種復(fù)雜越野道路之中。
4、華洋T6
華洋T6搭載了250CC排量的單缸四沖程水冷發(fā)動(dòng)機(jī),擁有19KE/9000rpm的最大功率,不僅動(dòng)力表現(xiàn)出色,還有不錯(cuò)的操控性。
5、無(wú)極300GY Rally
無(wú)極300GY Rally搭載了300CCC排量的直列單缸水冷發(fā)動(dòng)機(jī),擁有28.6匹的最大馬力,不論車輛的顏值還是動(dòng)力都可圈可點(diǎn)。
6、SWM SM 150
SWM SM 150搭載了150CC排量的單缸水冷發(fā)動(dòng)機(jī),最大馬力15.6匹,峰值扭矩12.5牛米/7500rpm。
7、豪爵NK 150
豪爵NK 150是一款入門級(jí)公路越野車型,在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上有著非常高的關(guān)注度。
8、華洋T4
較低的座高以及更輕的車身重量使得華洋T4更符合新手的需求。
9、勁隆戰(zhàn)士
勁隆戰(zhàn)士搭載了150CC排量的單缸風(fēng)冷發(fā)動(dòng)機(jī),性價(jià)比很高。
10、華洋K6R
華洋K6R搭載了250CC排量發(fā)動(dòng)機(jī),功率大,動(dòng)力表現(xiàn)非常出色。
二、太平洋汽車網(wǎng)
有哪些國(guó)內(nèi)知名的摩托車機(jī)車
國(guó)內(nèi)摩托車領(lǐng)域常見(jiàn)的品牌有:杜卡迪、鈴木、雅馬哈、本田、川崎、寶馬等。著名的摩托車跑車有本田CBR600RR、鈴木GSX-R600、川崎Ninja250R、雅馬哈YZF-R6、鈴木GSX-R1000、川崎NinjaZX-6R、本田CBR1000RR、鈴木隼鳥(niǎo)、本田CBR250RR、雅馬哈YZF-R1、杜卡迪1098S。著名的街車有杜卡迪Diavel、杜卡迪Monster796、川崎GTR1400、雅馬哈FJR1300、寶馬K1600GT、寶馬HP2Megamoto、寶馬K1300R、本田ST1300、杜卡迪Monster696、本田GoldWing1800、鈴木B-King、川崎Z1000等。其中,鈴木、雅馬哈、本田、川崎都是日本品牌。從這里可以看出,日本在摩托車領(lǐng)域的表現(xiàn)還是非常突出的。就國(guó)產(chǎn)摩托車而言,沒(méi)有突出的優(yōu)勢(shì)。國(guó)內(nèi)知名摩托車品牌有錢江、力帆、豪爵、宗申、隆鑫、馮春、嘉陵、輕騎、大運(yùn)等。這些摩托車廠商涉足跑車、街車,但影響力沒(méi)有那么大,需要進(jìn)一步發(fā)展。百萬(wàn)購(gòu)車補(bǔ)貼
三、全球“十佳”摩托車跑車有哪幾款?
在美國(guó)著名摩托車雜志《CYCLE WORLD》一年一度的評(píng)選活動(dòng)中,來(lái)自36家制造商的將近500種不同款型的摩托車皆榜上有名。評(píng)委從中挑選出10款最好的,能集活力、效能、激情與優(yōu)越性能于一體的兩輪機(jī)車為本年度的十佳摩托車。雅馬哈繼GP賽的又一輝煌,囊括其中三大最佳! 最佳公開(kāi)組摩托車 凱旋 SPEED TRIPLE 凱旋 SPEED TRIPLE 注意,我們都有潛藏的一面,一個(gè)聲音在說(shuō),“更強(qiáng)動(dòng)力”,“急速拐彎”,“超越所有人”,實(shí)際上我們渴望這些的同時(shí),我們更需要順暢,舒適的駕駛,能享受適合我們的樂(lè)趣,以及最起碼的——實(shí)用。英國(guó)凱旋SPEED TRIPLE的成功,它擁有精確的懸掛系統(tǒng),放射型制動(dòng),超強(qiáng)1050cc發(fā)動(dòng)機(jī)以及不受干擾的電子燃油噴注系統(tǒng)(沒(méi)有比這更瘋狂的了), 跑車一樣的行駛及拐彎,越野車、休旅車一樣的可玩抬后輪提前輪的平衡特技,路邊風(fēng)景……看起來(lái)真不錯(cuò)! 最佳中重量級(jí)街車 雅馬哈 YZF-R6 雅馬哈 YZF-R6 記不記得Dorothy在綠野仙蹤(The Wizard of OZ)上說(shuō)過(guò)什么來(lái)著?“來(lái)去無(wú)常!”這句話同樣可以用來(lái)描述中重量級(jí)的超級(jí)摩托車。很少有一個(gè)車型可以維持一個(gè)季度的寶座成績(jī)??v觀來(lái)自英國(guó)、意大利、日本的頂級(jí)摩托車,雅馬哈YZF-R6贏得了本年度中重量級(jí)的摩托車桂冠,除了它的漂亮,最主要得益于它操控的靈敏性,同時(shí)15.500-rpm的馬力也起了很重要的作用。R6在1999年和2003年也分別獲此殊榮,如果過(guò)去是對(duì)未來(lái)的一種暗示的話,那么希望它在近幾年里還能如此。 最佳標(biāo)準(zhǔn)車 鈴木 DR-Z400SM 鈴木 DR-Z400SM 當(dāng)人們說(shuō):“這種車總讓我想起我愛(ài)車的原因”一定會(huì)引起多數(shù)人的共鳴。說(shuō)實(shí)在的,隨著摩托車越來(lái)越多地成為《CYCLYE WORLD 》辦公室里一道亮麗的風(fēng)景時(shí),我們誰(shuí)也沒(méi)有料想到作為兩用跑車的鈴木DR-Z400SM轉(zhuǎn)變成為帶大剎車、倒置前叉與17英寸前后輪的街車。這款中輕重量級(jí)的單缸車不算太貴,初學(xué)者很易操縱,行家也自有其狂熱的樂(lè)趣。騎著它可以自由的變換速度,穿梭在城市街道,或者你喜歡的鄉(xiāng)村小路。這輛車簡(jiǎn)直無(wú)所不能,它讓你的笑容不經(jīng)意地灑滿你的整片天空。 最佳旅行車 寶馬 R1200RT 寶馬 R1200RT BMW近年認(rèn)真多多。面對(duì)那些坦率的抱怨,寶馬在控制它的RT Touring Boxer方面做得不錯(cuò)。巴伐利亞人制造了這個(gè)漂亮的車,并使一切都優(yōu)異了15%。重量的減輕勿容置疑是好的,2005年的這款R1200RT長(zhǎng)途巡航電單車比取代了的1150要輕得多,風(fēng)力更輕更安靜,很適合身高在6英尺以上的駕駛者,雙點(diǎn)火防震爆電子打火管理系統(tǒng)令駕駛動(dòng)感大幅度提升。除了RT性能的增強(qiáng),我們真正喜歡的還有它的靈活卻不乏舒適,狂野足以去冒險(xiǎn),高技術(shù)卻不單調(diào),絕對(duì)棒! 最佳運(yùn)動(dòng)旅行車 杜卡迪 MULTISTRADA 1000S 杜卡迪 MULTISTRADA 1000S 大多數(shù)新品都或多或少有需要改進(jìn)的地方,Ducati的Multistrada就是一個(gè)例子。這款運(yùn)動(dòng)旅游車在去年剛推出時(shí)很有潛力,但是存在一些小毛病。但在一些細(xì)節(jié)上做了一些改良后情況就大不相同了。除了修改擋板以外,Ducati創(chuàng)造了1000S,一個(gè)更動(dòng)感十足的Multistrada,保證速度質(zhì)量的Ohlins懸掛,光纖前擋板和引人注目的錐形把手。想象一下駕駛著它到國(guó)外過(guò)周末,徜佯在無(wú)窮無(wú)盡的鄉(xiāng)村小路上…… 最佳巡航摩托車 哈雷-戴維森 CVO FAT BOY 哈雷-戴維森 CVO FAT BOY 當(dāng)《CYCLE WORLD》在2004年的斯圖加斯拉力賽選出巡航摩托車中的典范時(shí),有一個(gè)車脫穎而出。哈雷-戴維森的EAGLE FAT BOY就已經(jīng)向你證明了它的物有所值,只要多花$28,你便可以感受到CVO FAT BOY的樂(lè)趣。新Fat Boy的主要構(gòu)造比較單調(diào),103立方英寸雙凸輪軸八氣閥的V形雙缸引擎提供了強(qiáng)有力的馬力,但充滿鍍鉻與鋁合金部件的車身,著色,刨光,釘鉆,裝飾等令其以兩種色調(diào)噴漆的裸機(jī)熠熠生輝。簡(jiǎn)單樸實(shí),這種限量版的機(jī)車恐怕是我們騎過(guò)的最完美的巡航摩托車了。 最佳兩用車 雅馬哈 TT-R125L 雅馬哈 TT-R125L 如果你接觸摩托車比
四、世界摩托車性能排名?
在美國(guó)著名摩托車雜志《CYCLE WORLD》一年一度的評(píng)選活動(dòng)中,2005年來(lái)自36家制造商的將近500種不同款型的摩托車皆榜上有名。評(píng)委從中挑選出10款最好的,能集活力、效能、激情與優(yōu)越性能于一體的兩輪機(jī)車為本年度的十佳摩托車。雅馬哈繼GP賽的又一輝煌,囊括其中三大最佳!
◆ 最佳公開(kāi)組摩托車 凱旋 SPEED TRIPLE
注意,我們都有潛藏的一面,一個(gè)聲音在說(shuō),“更強(qiáng)動(dòng)力”,“急速拐彎”,“超越所有人”,實(shí)際上我們渴望這些的同時(shí),我們更需要順暢,舒適的駕駛,能享受適合我們的樂(lè)趣,以及最起碼的——實(shí)用。英國(guó)凱旋SPEED TRIPLE的成功,它擁有精確的懸掛系統(tǒng),放射型制動(dòng),超強(qiáng)1050cc發(fā)動(dòng)機(jī)以及不受干擾的電子燃油噴注系統(tǒng)(沒(méi)有比這更瘋狂的了), 跑車一樣的行駛及拐彎,越野車、休旅車一樣的可玩抬后輪提前輪的平衡特技,路邊風(fēng)景……看起來(lái)真不錯(cuò)!
◆ 最佳中重量級(jí)街車 雅馬哈 YZF-R6
記不記得Dorothy在綠野仙蹤(The Wizard of OZ)上說(shuō)過(guò)什么來(lái)著?“來(lái)去無(wú)常!”這句話同樣可以用來(lái)描述中重量級(jí)的超級(jí)摩托車。很少有一個(gè)車型可以維持一個(gè)季度的寶座成績(jī)??v觀來(lái)自英國(guó)、意大利、日本的頂級(jí)摩托車,雅馬哈YZF-R6贏得了本年度中重量級(jí)的摩托車桂冠,除了它的漂亮,最主要得益于它操控的靈敏性,同時(shí)15.500-rpm的馬力也起了很重要的作用。R6在1999年和2003年也分別獲此殊榮,如果過(guò)去是對(duì)未來(lái)的一種暗示的話,那么希望它在近幾年里還能如此。
◆ 最佳標(biāo)準(zhǔn)車 鈴木 DR-Z400SM
當(dāng)人們說(shuō):“這種車總讓我想起我愛(ài)車的原因”一定會(huì)引起多數(shù)人的共鳴。說(shuō)實(shí)在的,隨著摩托車越來(lái)越多地成為《CYCLYE WORLD 》辦公室里一道亮麗的風(fēng)景時(shí),我們誰(shuí)也沒(méi)有料想到作為兩用跑車的鈴木DR-Z400SM轉(zhuǎn)變成為帶大剎車、倒置前叉與17英寸前后輪的街車。這款中輕重量級(jí)的單缸車不算太貴,初學(xué)者很易操縱,行家也自有其狂熱的樂(lè)趣。騎著它可以自由的變換速度,穿梭在城市街道,或者你喜歡的鄉(xiāng)村小路。這輛車簡(jiǎn)直無(wú)所不能,它讓你的笑容不經(jīng)意地灑滿你的整片天空。
◆ 最佳旅行車 寶馬 R1200RT
BMW近年認(rèn)真多多。面對(duì)那些坦率的抱怨,寶馬在控制它的RT Touring Boxer方面做得不錯(cuò)。巴伐利亞人制造了這個(gè)漂亮的車,并使一切都優(yōu)異了15%。重量的減輕勿容置疑是好的,2005年的這款R1200RT長(zhǎng)途巡航電單車比取代了的1150要輕得多,風(fēng)力更輕更安靜,很適合身高在6英尺以上的駕駛者,雙點(diǎn)火防震爆電子打火管理系統(tǒng)令駕駛動(dòng)感大幅度提升。除了RT性能的增強(qiáng),我們真正喜歡的還有它的靈活卻不乏舒適,狂野足以去冒險(xiǎn),高技術(shù)卻不單調(diào),絕對(duì)棒!
◆ 最佳運(yùn)動(dòng)旅行車杜卡迪 MULTISTRADA 1000S
大多數(shù)新品都或多或少有需要改進(jìn)的地方,Ducati的Multistrada就是一個(gè)例子。這款運(yùn)動(dòng)旅游車在去年剛推出時(shí)很有潛力,但是存在一些小毛病。但在一些細(xì)節(jié)上做了一些改良后情況就大不相同了。除了修改擋板以外,Ducati創(chuàng)造了1000S,一個(gè)更動(dòng)感十足的Multistrada,保證速度質(zhì)量的Ohlins懸掛,光纖前擋板和引人注目的錐形把手。想象一下駕駛著它到國(guó)外過(guò)周末,徜佯在無(wú)窮無(wú)盡的鄉(xiāng)村小路上……
◆ 最佳巡航摩托車 哈雷-戴維森 CVO FAT BOY
當(dāng)《CYCLE WORLD》在2004年的斯圖加斯拉力賽選出巡航摩托車中的典范時(shí),有一個(gè)車脫穎而出。哈雷-戴維森的EAGLE FAT BOY就已經(jīng)向你證明了它的物有所值,只要多花$28,你便可以感受到CVO FAT BOY的樂(lè)趣。新Fat Boy的主要構(gòu)造比較單調(diào),103立方英寸雙凸輪軸八氣閥的V形雙缸引擎提供了強(qiáng)有力的馬力,但充滿鍍鉻與鋁合金部件的車身,著色,刨光,釘鉆,裝飾等令其以兩種色調(diào)噴漆的裸機(jī)熠熠生輝。簡(jiǎn)單樸實(shí),這種限量版的機(jī)車恐怕是我們騎過(guò)的最完美的巡航摩托車了。
◆ 最佳兩用車 雅馬哈 TT-R125L
如果你接觸摩托車比較晚,可能第一次騎車還是你的父母或朋友強(qiáng)行讓你騎上小型機(jī)車去開(kāi)闊你的視野,任何時(shí)候都為時(shí)不晚。不管年輕的還是上點(diǎn)年紀(jì)的,男人還是女人,新手還是行家,都會(huì)喜歡這款雅嗎哈TT R-125L。盡管在它面前有很多的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手,尤其是雅馬哈自己牌子的輕騎TT R-230。但他們都未能在新車面前堅(jiān)守住其十佳贏家的寶座。低高度的座位,足夠的懸掛裝置讓一切變得趣味十足,125L電子打火引擎則是大家都很熟悉的了。
◆ 最佳越野車 本田 CRF450R
CRF繼續(xù)刷新著越野車的記錄。騎上它就像呆在家一樣舒適和自由。這已是它第四年獲獎(jiǎng)了,它在十佳摩托車?yán)飫?chuàng)造了四重奏的好成績(jī),這意味著450打敗了1000。去年我們還在猜想CRF會(huì)有怎樣的改進(jìn),本田回答說(shuō)會(huì)有一個(gè)新的構(gòu)造,要重新設(shè)計(jì)噴注系統(tǒng),全面改善操作和發(fā)動(dòng)機(jī)的性能。它沖擊了我們的思想,居然能有如此完美的越野車,還有哪一款越野車能比它更優(yōu)越呢?
◆ 最佳耐力車 雅馬哈 WR450F
聽(tīng)說(shuō)過(guò)諸如此類的事情么?不管排氣系統(tǒng)被塞還是沒(méi)塞住,改進(jìn)后的WR450F在保證了足夠的動(dòng)力之外還能如此安靜,聲音極為爽耳。幾乎所有的車都經(jīng)受了殘酷的六日耐力考驗(yàn),這款敏捷藍(lán)色機(jī)器憑借著它容易上手,玩車的樂(lè)趣和對(duì)不同路型的多適用性脫穎而出。它同時(shí)為雅馬哈的好品質(zhì)錦上添花。
除了前面上榜的十佳摩托車,還有五款精典摩托車同樣被評(píng)委們收入法眼,這些同樣有著杰出性能與不凡表現(xiàn)的車子被列入此次十佳之外的榮譽(yù)榜。
◆ 勝利HAMME
你可以在一輛車上找到六擋的極具豐滿曲線車尾的完美結(jié)合,它就是Victory的新品Hammer。在之前曾在2003獲得十佳摩托車的“S加斯”的基礎(chǔ)上,工廠將它打造得異常舒適??s小的車身,250mm寬的車輪讓其駕駛起來(lái)游刃有余。Victory最大的價(jià)值在于它那獨(dú)有的特性,也就是我們現(xiàn)在真正需要的東西——風(fēng)格。
◆ 哈雷-戴維森STREED ROD
這一款,是不是對(duì)哈雷的討厭者最有力的反擊?暫且不知,我們只知道Street Rod應(yīng)該是動(dòng)力最強(qiáng)勁的,手感最棒的火箭式車型。大刀闊斧地改革讓其在大家耳熟能詳?shù)腣 ROD中脫穎而出,知情者明白還有更多的優(yōu)點(diǎn)等待挖掘,也許,我們還可以來(lái)個(gè)更棒的……
◆ 鈴木RM-Z450
“如果不能打敗它,那就享受它吧”,這是鈴木在制造RM-Z450時(shí)的宗旨,全新、亮黃的四沖程RM-Z450是今年唯一可以與本田CRF450R抗衡的一款越野車型。事實(shí),其實(shí)它與03年的本田CRF款極為相似。它也是商店里越野摩托車的新寵,很多騎過(guò)它的人回來(lái)時(shí)談起它都是眉飛色舞的。就如我們剛剛說(shuō)的一樣,如果不能征服,那就享受它吧!
◆ MV奧古斯塔F4 1000S
“可愛(ài)的外表,有趣的駕駛”,這是我們對(duì)05年改裝后的奧古斯塔F4印象。150馬力的支持,氣門的布置是意大利人推崇放射形排列,發(fā)動(dòng)機(jī)排量達(dá)到1000CC,它甚至在我們最近的一次比較測(cè)試中比起相當(dāng)出色的05年的鈴木GSX-R1000還要更快一些。除了強(qiáng)橫的動(dòng)力,結(jié)構(gòu)精練是F4的又一法寶,輕盈的車身,如閃電般的疾馳讓空氣中飛舞的蟲(chóng)子們撞得粉身碎骨。
以上就是關(guān)于全球摩托跑車十大排名相關(guān)問(wèn)題的回答。希望能幫到你,如有更多相關(guān)問(wèn)題,您也可以聯(lián)系我們的客服進(jìn)行咨詢,客服也會(huì)為您講解更多精彩的知識(shí)和內(nèi)容。
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