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中國(guó)車十大排名2020（中國(guó)車排名前十的是）

發(fā)布時(shí)間：2023-05-16 22:07:05 稿源：創(chuàng)意嶺閱讀： 1349

大家好！今天讓創(chuàng)意嶺的小編來(lái)大家介紹下關(guān)于中國(guó)車十大排名2020的問題，以下是小編對(duì)此問題的歸納整理，讓我們一起來(lái)看看吧。

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本文目錄:

1、國(guó)內(nèi)乘用車銷量排行榜(2020年9月)：中國(guó)品牌跌出轎車前十
2、2020汽車質(zhì)量排行榜前十名？
3、汽車銷量排行榜前十？
4、2020年12月前十家車企銷量排名：上汽、東風(fēng)、一汽位列前三

中國(guó)車十大排名2020（中國(guó)車排名前十的是）

一、國(guó)內(nèi)乘用車銷量排行榜(2020年9月)：中國(guó)品牌跌出轎車前十

導(dǎo) 讀

2020年9月，乘用車銷量超過(guò)200萬(wàn)輛，創(chuàng)年內(nèi)新高，環(huán)比和同比增速均高于上月。當(dāng)月共銷售208.8萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)19.0%，同比增長(zhǎng)8.0%。在乘用車主要品種中，與上月相比，交叉型乘用車銷量增速略低，其他三大類乘用車品種均呈兩位數(shù)較快增長(zhǎng)，運(yùn)動(dòng)型多用途乘用車（SUV）增速更為明顯；與上年同期相比，多功能乘用車（MPV）銷量有所下降，其他三大類品種均呈增長(zhǎng)，交叉型乘用車增速更為顯著。

2020年1-9月，乘用車共銷售1337.6萬(wàn)輛，同比下降12.4%，降幅比1-8月收窄3.0個(gè)百分點(diǎn)。在乘用車主要品種中，運(yùn)動(dòng)型多用途乘用車（SUV）和交叉型乘用車降幅均收窄至10%以下，總體表現(xiàn)好于其他乘用車品種。

轎車銷量TOP10

據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)分析，2020年9月，銷量排名前十位的轎車品牌依次為：軒逸、卡羅拉、朗逸、寶來(lái)、速騰、英朗、雷凌、思域、雅閣和帕薩特。與上月相比，朗逸銷量有所下降，其他品牌均呈增長(zhǎng)，其中帕薩特、卡羅拉和寶來(lái)增速更為明顯。9月，上述十個(gè)品牌共銷售33.56萬(wàn)輛，占轎車銷售總量的35.04%。

另外，分企業(yè)情況來(lái)看，2020年1-9月，銷量排名前十位的轎車生產(chǎn)企業(yè)共銷售454.5萬(wàn)輛，占轎車銷售總量的73.0%。在銷量排名前十位的轎車生產(chǎn)企業(yè)中，與上年同期相比，一汽豐田、廣汽豐田和華晨寶馬銷量小幅增長(zhǎng)，其他企業(yè)呈不同程度下降，其中廣汽本田、上汽通用和上汽大眾降幅依舊明顯。

SUV銷量TOP10

據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)分析，2020年9月，銷量排名前十位的SUV品牌依次是：哈弗H6、本田CR-V、長(zhǎng)安CS75、探岳、博越、本田XR-V、奇駿、途岳、寶駿530和豐田RAV4。與上月相比，博越增速略低，其他品牌均呈較快增長(zhǎng)，其中寶駿530和豐田RAV4增速更為迅猛。9月，上述十個(gè)品牌共銷售23.43萬(wàn)輛，占SUV銷售總量的23.90%。

另外，分企業(yè)情況來(lái)看，2020年1-9月，銷量排名前十位的SUV生產(chǎn)企業(yè)共銷售376.1萬(wàn)輛，占SUV銷售總量的60.4%。在銷量排名前十位的SUV生產(chǎn)企業(yè)中，與上年同期相比，廣汽本田銷量增速超過(guò)80%、一汽-大眾、長(zhǎng)安汽車和上汽通用銷量也呈兩位數(shù)較快增長(zhǎng)，東風(fēng)本田和奇瑞汽車增速略低，吉利汽車略降，其他企業(yè)降幅仍然明顯。

MPV銷量TOP10

據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)分析，2020年9月，銷量排名前十位的MPV品牌依次是：五菱宏光、別克GL8、菱智、艾力紳、傳祺GM6、寶駿730、奧德賽、威然、嘉際和宋MAX。與上月相比，上述十個(gè)品牌銷量呈不同程度增長(zhǎng)，其中傳祺GM6和威然增速更快。9月，上述十個(gè)品牌共銷售8.22萬(wàn)輛，占MPV銷售總量的73.52%。

另外，分企業(yè)情況來(lái)看，2020年1-9月，銷量排名前十位的MPV生產(chǎn)企業(yè)共銷售58.2萬(wàn)輛，占MPV銷售總量的88.1%。在銷量排名前十位的MPV生產(chǎn)企業(yè)中，與上年同期相比，上汽大眾銷量增長(zhǎng)最為顯著，廣汽乘用車增速也超過(guò)10%，其他企業(yè)呈不同程度下降，其中長(zhǎng)安汽車和上汽通用五菱降幅更明顯。

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本文來(lái)源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。

二、2020汽車質(zhì)量排行榜前十名？

1、卡羅拉

官方指導(dǎo)價(jià) ： 10.58-15.98萬(wàn)

級(jí)別：緊湊型轎車

卡羅拉定位緊湊型汽車，偏向家庭實(shí)用型，內(nèi)飾配置等各個(gè)方面有更高實(shí)用性，加上口碑極高，各年齡段的用戶群體都有。以往一般都是家庭用戶選擇，隨著車型設(shè)計(jì)年輕化，慢慢有年輕人開始接受卡羅拉。

還有的人是對(duì)卡羅拉懷有深厚情感，畢竟看著卡羅拉的長(zhǎng)大，這其中的感情一般人是很難體會(huì)到的，因此他們更會(huì)選擇卡羅拉。

2、軒逸

官方指導(dǎo)價(jià) ： 9.98-16.15萬(wàn)

級(jí)別：緊湊型轎車

軒逸是東風(fēng)日產(chǎn)旗下的一款緊湊型家用轎車，在市場(chǎng)上火熱得供不應(yīng)求。軒逸的優(yōu)點(diǎn)非常多，外觀造型男女老少通殺，車內(nèi)空間寬敞，乘坐感舒適，配置厚道價(jià)格不高，人稱家轎之王，連卡羅拉都干不過(guò)它。而且找遍全車，軒逸并沒有太過(guò)明顯的短板，可以說(shuō)，這一代的軒逸真的非常成功。

3、朗逸

官方指導(dǎo)價(jià) ： 9.99-15.89萬(wàn)

級(jí)別：緊湊型轎車

朗逸作為很早就在中國(guó)市場(chǎng)闖蕩的強(qiáng)力選手，優(yōu)點(diǎn)在于不錯(cuò)的品牌力、優(yōu)惠力度，以及注重家用的動(dòng)力總成，不過(guò)這款車在年輕化方面仍有所欠缺，如果你是一個(gè)年輕人，那么開朗逸會(huì)給人比較油膩的感覺，這一點(diǎn)也是輸給同級(jí)別科魯澤的原因之一，畢竟在國(guó)內(nèi)緊湊型轎車市場(chǎng)上，年輕消費(fèi)者所占比例也在逐年增加。

4、凌派

官方指導(dǎo)價(jià) ： 9.98-16.98萬(wàn)

級(jí)別：緊湊型轎車

廣汽本田凌派是一款緊湊型轎車，特供車的身份并不妨礙它每個(gè)月銷量過(guò)萬(wàn)，因?yàn)樗娴氖且豢罘浅?yōu)秀的家用車。新的設(shè)計(jì)風(fēng)格不知道大家喜不喜歡，相比起上一代是更加運(yùn)動(dòng)了，同時(shí)內(nèi)飾質(zhì)感也提升了不少，不再有過(guò)去的廉價(jià)味。

5、英朗

官方指導(dǎo)價(jià) ： 11.59-14.39萬(wàn)

級(jí)別：緊湊型轎車

別克英朗是一款性價(jià)比非常高的緊湊型家用轎車，新款英朗的外觀設(shè)計(jì)并沒有太大的亮點(diǎn)，依舊延續(xù)了老款車型的設(shè)計(jì)風(fēng)格，內(nèi)飾方面也中規(guī)中矩，沒有明顯變化。這次升級(jí)主要體現(xiàn)在動(dòng)力方面，該車采用了1.5L和1.3T+48V輕混兩種動(dòng)力車型，可以給消費(fèi)者帶來(lái)更好的動(dòng)力表現(xiàn)，該車一經(jīng)上市就以出色的銷量成績(jī)證明了自身的實(shí)力。

6、福克斯

官方指導(dǎo)價(jià) ： 9.98-15.38萬(wàn)

級(jí)別：緊湊型轎車

?？怂故歉Ｌ仄煜乱豢罹o湊車型，也是福特最早國(guó)產(chǎn)的車型，相比老款，新一代?？怂乖谕庑卧O(shè)計(jì)進(jìn)行了非常全面的升級(jí)，前臉風(fēng)格更加飽滿，線條感分明的LED前大燈造型銳利；內(nèi)飾采用全新的設(shè)計(jì)，檔次感及運(yùn)動(dòng)感得到了提升。

7、起亞K3

官方指導(dǎo)價(jià) ： 9.88-13.18萬(wàn)

級(jí)別：緊湊型轎車

起亞K3采用了與眾不同的設(shè)計(jì)，前臉應(yīng)用了很多平直線條，看上去更加犀利，前臉依然是家族的虎嘯式前臉，中網(wǎng)采用大尺寸直瀑式設(shè)計(jì)，氣勢(shì)十足，富有動(dòng)感。

內(nèi)飾布局比較常規(guī)，層次感比較好，各個(gè)功能區(qū)劃分清晰，在質(zhì)感上也有不錯(cuò)的表現(xiàn)。1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力表現(xiàn)還不錯(cuò)，雖然說(shuō)不上強(qiáng)勁，但也不羸弱。

8、領(lǐng)動(dòng)

官方指導(dǎo)價(jià) ： 9.98-14.68萬(wàn)

級(jí)別：緊湊型轎車

現(xiàn)代領(lǐng)動(dòng)是最新一代伊蘭特的國(guó)產(chǎn)版本，外觀運(yùn)動(dòng)時(shí)尚，較大的車內(nèi)空間，暢順的動(dòng)力輸出，豐富的配置，性價(jià)比還是蠻高的。搭配在合資車中極具優(yōu)勢(shì)的配置，內(nèi)外兼修，是很多年輕人買車的首選。不過(guò)內(nèi)飾設(shè)計(jì)依然比較保守，但起碼不會(huì)有冰冷硬邦邦的感覺。

9、科魯澤

官方指導(dǎo)價(jià) ： 8.89-12.29萬(wàn)

級(jí)別：緊湊型轎車

科魯澤是雪佛蘭旗下的緊湊型轎車，它的外觀很“黑化”，在中網(wǎng)夸張的紋路和RS標(biāo)的襯托下，整臺(tái)車很有運(yùn)動(dòng)調(diào)性?？臻g方面科魯澤的表現(xiàn)在同級(jí)別車型中屬于中規(guī)中矩，能滿足日常使用。

10、昕銳

官方指導(dǎo)價(jià) ： 7.19-10.64萬(wàn)

級(jí)別：緊湊型轎車

昕銳是斯柯達(dá)旗下的一款緊湊型SUV，昕銳看起來(lái)很有復(fù)古氣息，發(fā)動(dòng)機(jī)蓋上隆起的線條是斯柯達(dá)慣有的經(jīng)典元素，在新款昕銳上也得到了傳承。車內(nèi)部分的改動(dòng)不如外觀來(lái)的明顯，整體布局較為簡(jiǎn)潔。

空調(diào)出風(fēng)口形狀有所改變，看起來(lái)更有設(shè)計(jì)感了。論性價(jià)比昕銳還是能打的，只是在品牌知名度上是昕銳的最大劣勢(shì)。

三、汽車銷量排行榜前十？

2020年汽車銷量排行榜前十名如下：

1、軒逸

2020年銷量：540947輛。

軒逸真正的含金量是“顧家”，軒逸把產(chǎn)品力的核心圍繞在“家”，家轎追求什么，軒逸的產(chǎn)品力就針對(duì)什么。無(wú)外乎：省油、舒適、空間大，誠(chéng)然一下的幾款車型都能找到這樣的屬性，但軒逸的優(yōu)勢(shì)之處就在于，它能將繼承歷代的舒適傳統(tǒng)不斷提煉；而在這些優(yōu)勢(shì)之外，軒逸在外觀和內(nèi)飾的高級(jí)感方面，也在同級(jí)車當(dāng)中更為突出。所以在和主流產(chǎn)品力持平的同時(shí)，軒逸更加注重舒適性和高級(jí)感的打磨。

2、新朗逸

2020年銷量：449194輛。

作為中國(guó)特供的大眾系車型，憑借多年積累的“德原朗”的名聲在外，這款車型依然是扮豬吃老虎。較為中庸的造型，不主動(dòng)營(yíng)造運(yùn)動(dòng)，也不刻意迎合30歲以上的群體，加上大眾的1.4TSI+DSG，以及更低價(jià)格的1.5L車型，讓它在“德系”轎車當(dāng)中，擁有很強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。在很多消費(fèi)者看來(lái)，速騰同款動(dòng)力，卻有著更低的價(jià)格，還能享受到“大眾”品牌價(jià)值，依然是極富吸引力的選項(xiàng)。

3、卡羅拉

2020年銷量：357165輛。

卡羅拉的產(chǎn)品力，在TNGA架構(gòu)的加持之下，可以說(shuō)是歷代之最。尤其是顛覆性的將豐田TSS 2.0智能駕駛輔助系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了全系普及，這對(duì)于將智能化不斷掛在嘴邊的消費(fèi)趨勢(shì)看，吸引力巨大！以往，這類配置更多是拉高中高配的興趣配置，適合一些追求配置的消費(fèi)者。

4、新寶來(lái)

2020年銷量：344687輛。

在設(shè)計(jì)風(fēng)格方面，新寶來(lái)相比朗逸的中間路線，它選擇向年輕靠攏。整個(gè)外形設(shè)計(jì)，更加討好中青年消費(fèi)者。但新寶來(lái)在一汽-大眾的消費(fèi)體系內(nèi)，從技術(shù)和定位層面是負(fù)責(zé)第二梯隊(duì)，它的主要競(jìng)爭(zhēng)區(qū)間是速騰L之下的消費(fèi)群體。所以新寶來(lái)對(duì)于一汽-大眾的權(quán)重，相比上汽大眾要低一些。但依然取得這樣的成績(jī)，不得不說(shuō)大眾的品牌，依然擁有沉甸甸的分量。

5、速騰

2020年銷量：311695輛。

相比上汽大眾，在A級(jí)車市場(chǎng)一汽-大眾要自在很多。首先它們具備代表原版德國(guó)技術(shù)的A級(jí)車，并且這代車型還首次在同級(jí)實(shí)現(xiàn)加長(zhǎng)軸距。整個(gè)速騰L的定位，已經(jīng)瞄準(zhǔn)了A+市場(chǎng)。所以如果你對(duì)A級(jí)的技術(shù)、產(chǎn)品、動(dòng)力、智能化、體驗(yàn)等更多綜合性的要求，速騰是同級(jí)為數(shù)不多可以全面兼顧的車型。

6、全新英朗

2020年銷量：305002輛。

要在十年前，整個(gè)前十銷量榜應(yīng)該有?？怂沟拿?。但如今美系車碩果僅存的就是別克英朗。雖然這代英朗，已經(jīng)沒有上代英朗車型與歐寶雅特的繼承關(guān)系，但就是這個(gè)中國(guó)特供車型，成為了美系車之光。也是唯一進(jìn)入2020年銷量前十的“美系”轎車，實(shí)屬不易！

7、思域

2020年銷量：243312。

思域的銷量相比前幾位，含金量高很多。首先，它是本田的全球車型，其次兩廂車型的引入，在車迷的輿論當(dāng)中也取得不錯(cuò)的反向，買不買無(wú)所謂，但提到思域兩廂大家都會(huì)說(shuō)好。

而在終端市場(chǎng)的優(yōu)惠，思域是最小的。相對(duì)于思域的產(chǎn)品性能和產(chǎn)品力，接近指導(dǎo)價(jià)的平價(jià)出售，對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，也是認(rèn)可思域的。所以思域的銷量不代表它實(shí)力不濟(jì)，恰恰反映出高端A級(jí)日系車市場(chǎng)的生態(tài)。思域就是其中的代表。可以說(shuō)在銷量上，思域達(dá)不到速騰L的影響力；但在產(chǎn)品技術(shù)面對(duì)的受眾群體當(dāng)中，思域是目前日系A(chǔ)級(jí)車?yán)镒顝?qiáng)的，與速騰L旗鼓相當(dāng)。

8、帝豪

2020年銷量：231576。

中國(guó)品牌對(duì)于轎車的積極性，遠(yuǎn)不如SUV高。作為久經(jīng)沙場(chǎng)的老兵，帝豪能在如此競(jìng)爭(zhēng)激烈的市場(chǎng)當(dāng)中，交出一份成績(jī)單實(shí)屬不易。帝豪，代表了中國(guó)經(jīng)濟(jì)型轎車消費(fèi)領(lǐng)域的需求，更高的配置、在合資車型得不到的使用體驗(yàn)，都是帝豪的優(yōu)勢(shì)。

如果以此價(jià)位選擇合資車型，相比在空間、配置、體驗(yàn)都會(huì)逐級(jí)降低一個(gè)層級(jí)。所以帝豪是真正屬于普通人基本購(gòu)車需求的A級(jí)車，它沒有光鮮的技術(shù)，沒有先進(jìn)的架構(gòu)，卻有很多人追求的性價(jià)比。

9、雷凌

2020年銷量：230210。

雷凌相比這幾位A級(jí)轎車的輩分和資歷，顯然是比較淺的。但正所謂初生牛犢不怕虎，在短時(shí)間內(nèi)，雷凌已經(jīng)在國(guó)內(nèi)消費(fèi)者心目中，形成了一個(gè)思維定式：選A級(jí)車，必然會(huì)列入考慮清單的車型。

10、雅閣

2020年銷量：215479。

2002年的B級(jí)轎車市場(chǎng)，每月破萬(wàn)的車型并不少，但累積下來(lái)雅閣就拿到了第一。正是雅閣的“剛剛好”，讓它成為很多消費(fèi)者的心頭好。1.5T+CVT成為了絕對(duì)主力，相比日系同袍的2.0L +CVT，在動(dòng)力體驗(yàn)方面擁有更大的優(yōu)勢(shì)，雅閣1.5T擁有194馬力和260牛米的輸出，已經(jīng)接近大眾的1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)。

四、2020年12月前十家車企銷量排名：上汽、東風(fēng)、一汽位列前三

1月19日，據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)分析，2020年12月，汽車銷量排名前十位的企業(yè)依次是：上汽、東風(fēng)、一汽、廣汽、長(zhǎng)安、北汽、吉利、長(zhǎng)城、奇瑞和華晨。與上月相比，一汽銷量下降較明顯，廣汽、長(zhǎng)安、北汽和華晨降幅略低，其他五家企業(yè)均呈增長(zhǎng)，其中汽、東風(fēng)和奇瑞增速更快。12月，上述十家企業(yè)共銷售252.99萬(wàn)輛，占汽車銷售總量的89.36%。

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