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十大排名最熱新能源(十大排名最熱新能源車)
大家好!今天讓創(chuàng)意嶺的小編來大家介紹下關(guān)于十大排名最熱新能源的問題,以下是小編對此問題的歸納整理,讓我們一起來看看吧。
本文目錄:
一、新能源汽車排名前5的是?
新能源汽車熱銷排行榜是北汽EU系列、比亞迪元EV、比亞迪E5、比亞迪唐 DM、吉利帝豪EV。
1、北汽EU系列
北汽EU系列在2019年上半年的累計銷量為49076輛,較2018年上半年的3054輛增長達到了1506.9%;在2019年6月的單月銷量為17916輛,較2018年6月的1477輛增大達到了1113%。從數(shù)據(jù)上來說,雖然北汽EU系列的銷量大部分來源于網(wǎng)約車以及其他租賃平臺。
2、比亞迪元EV
比亞迪元EV在2019年上半年的累計銷量為43108輛,較2018年上半年的1917輛增長達到了2152.5%,同時也是這次前五榜單中累計增長最高的車型。不過在單月銷量方面,比亞迪元EV在2019年6月的單月銷量為6553輛,排名第三。
3、比亞迪E5
比亞迪E5在2019年上半年的累計銷量為29871輛,較2018年上半年的15791輛增長了89.2%。值得一提的是,比亞迪E5在2019年6月的單月銷量僅僅只有3793輛,排名第十。較2018年6月3845輛的銷量下降了1.4%。
4、比亞迪唐 DM
比亞迪唐 DM在2019年上半年的累計銷量為24258輛,較2018年上半年的3120輛增長了677.5%??上У氖?,在2019年6月的單月銷量方面,比亞迪唐 DM并沒有進入前十。就個人感覺而言,這輛車的外觀設(shè)計還是動力方面都很不錯。
5、吉利帝豪EV
吉利帝豪EV在2019年上半年的累計銷量為23715輛,較2018年上半年11299的銷量來說增長了109.9%。在2019年的單月銷量為4465輛,較2018年6月單月銷量的2433輛增長達到了83.5%。不過在單月銷量的排名并沒有累計銷量樂觀,下滑到了第7名。
二、新能源電池排名前十名有哪些?
新能源電池排名前十名如下:
1、寧德時代
作為被日韓動力電池企業(yè)對標的國內(nèi)的唯一一家競爭對手,寧德時代在動力電池領(lǐng)域的綜合競爭力在國內(nèi)當屬領(lǐng)先,雖然動力電池規(guī)模上目前還不能排名行業(yè)老大,但是其電池技術(shù)和品質(zhì)先后得到了國際豪華品牌寶馬、大眾的認可。
也算是國內(nèi)第一家也是唯一一家給國際車廠配套的動力電池企業(yè)。目前國內(nèi)自主品牌與之合作的有東風汽車、上汽、長安汽車、吉利、廣汽等。
2、比亞迪
比亞迪作為國內(nèi)動力電池的龍頭,依托于集團新能源汽車業(yè)務(wù)的帶動,其動力電池業(yè)務(wù)在規(guī)模上遙遙領(lǐng)先于競爭對手;原先一直堅持磷酸鐵鋰技術(shù)的比亞迪,在其基礎(chǔ)上進一步研發(fā)出刀片電池,而無論是什么技術(shù)路線,我們同樣有理由相信比亞迪依托其多年的電池生產(chǎn)經(jīng)驗一定能將電池做好。
3、國軒
2015年借殼東源電器上市后的國軒高科成為目前A股上市公司最純正的動力電池標的,新能源汽車在資本市場上的熱度也讓國軒高科市值高達250億元。從客戶看,國軒高科以商用車為主,且主要集中在安凱和江淮,乘用車領(lǐng)域訂到較少,未來的競爭力提升還要看其在乘用車領(lǐng)域的作為。
4、力神
2015年算是力神發(fā)展史上極其重要的一年,大股東中海油退出,而中國電子科技集團(CECT)重新成為力神的控股股東。易主后的力神電池仍沒有擺脫央企的機制,相對于競爭對手而言,力神總是會慢一步。但是作為鋰離子電池的龍頭企業(yè),力神在技術(shù)和產(chǎn)品上還是具備相當競爭力的。
5、中航
作為國內(nèi)為數(shù)不多的央企背景的鋰電池企業(yè),中航鋰電是國內(nèi)上公告目錄最多的動力電池企業(yè)。但是客戶以商用車為主短期內(nèi)能快速將業(yè)績做大,畢竟商用車不可能持續(xù)高速增長,未來的增長動力還要看乘用車方面的發(fā)展。
6、德賽
深圳市德賽電池科技股份有限公司,為深圳證券交易所主板上市公司,公司主要圍繞鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈進行業(yè)務(wù)布局,公司已經(jīng)成為全球中小型移動電源領(lǐng)域的知名廠商,與全球主要電芯廠開展合作。
7、沃特瑪
國內(nèi)最早成功研發(fā)磷酸鐵鋰新能源汽車動力電池、汽車啟動電源、儲能系統(tǒng)解決方案并率先實現(xiàn)規(guī)?;a(chǎn)和批量應(yīng)用的磷酸鐵鋰電池企業(yè)之一。
產(chǎn)品覆蓋國內(nèi)31個省市,并遠銷六大洲40多個國家和地區(qū),國內(nèi)市場占有率26.6%。公司產(chǎn)品符合CE、L、RoHS等安全及環(huán)保要求,并通過了相關(guān)認證及檢測。
8、威能
威能環(huán)保目前的訂單基本全部來自于商用車領(lǐng)域,乘用車僅有眾泰汽車在使用威能環(huán)保的三元電池。威能環(huán)保的快速成長也是得益于商用車市場在2014年、2015年的井噴,未來的成長潛力還得看其在乘用車領(lǐng)域的布局。
公司研發(fā)生產(chǎn)的鋰離子動力電池已與中通客車、南京金龍、申沃客車、眾泰、中國一汽、福田歐輝、沂星等眾多知名企業(yè)建立了長期合作關(guān)系,并出口歐洲、美洲。
9、微宏
微宏動力主打快充快放的鈦酸鋰動力電池,瞄準的市場為商用車市場,尤其是在公交和大巴領(lǐng)域,微宏動力收貨頗豐。但是如何在乘用車領(lǐng)域突破是微宏動力應(yīng)該考慮的事情,畢竟未來新能源汽車的增長潛力還是來自于乘用車。
10、南洋科技
南洋科技經(jīng)營范圍為鋰電池隔膜及鋰離子電池其他材料,擬建設(shè)年產(chǎn)1500萬平方米鋰離子電池隔膜項目,公司是我國最大的專業(yè)電子薄膜制造企業(yè)之一。
鋰電池產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于家電、電子、電力等傳統(tǒng)領(lǐng)域和節(jié)能光源、通訊系統(tǒng)、鐵路電氣化、混合動力汽車、風力發(fā)電、太陽能發(fā)電等新興領(lǐng)域。公司主要產(chǎn)品在技術(shù)水平、產(chǎn)品質(zhì)量等方面處于行業(yè)領(lǐng)先地位。
三、新能源汽車前十名品牌有哪些?
國產(chǎn)新能源汽車:漢、蔚來ES8、小鵬汽車P7、歐拉好貓、Aion LX、 唐新能源、 蔚來ES6、 小鵬汽車G3、 幾何A、 宏光MINIEV。
1、漢
比亞迪漢定位為品牌旗艦轎車,分別有純電動ev和混合動力DM版本,兩者在外觀造型上有一定的差異,EV版本采用全封閉格柵,更符合純電動汽車設(shè)計,線條凌厲,而DM版本則采用家族龍臉面譜。動力必定也是比亞迪漢的最大亮點,混合動力DM版本由2.0T渦輪增壓發(fā)動機與電動機組成,百公里綜合油耗可達1.4L,官方百公里加速僅需2.9秒,性能十分強勁。
2、蔚來ES8
蔚來ES8是一款中大型純電家用SUV,580公里的NEDC續(xù)航里程在這么多電動車里算是很高了,而且性能也非常強悍,百公里加速只要4.4秒。作為家用車,蔚來ES8主打豪華感和舒適性,與傳統(tǒng)豪華車相比有過之而無不及。不過有一個不容忽視的缺點,就是ES8的體積太大噸位太重,所以能耗偏高,所以有時候純電車也不一定就是節(jié)能的。
3、小鵬汽車P7
定位中型純電動汽車的小鵬p7整體外觀設(shè)計比較前衛(wèi),前臉采用封閉式中網(wǎng)設(shè)計,和很多新能源車型一樣,保持簡約的設(shè)計風格。小鵬p7的內(nèi)飾依舊和外觀一樣簡潔,整體營造出更具家、更前衛(wèi)的座艙氛圍。最長續(xù)航里程達到706km,國內(nèi)目前的頂尖水準,車主反饋實測可以達到600多公里。
4、歐拉好貓
從歐拉好貓身上看得出來,歐拉這次打造的是一款更全面的電動車,不再只是滿足于“湊合著用”的電動車,但好貓的價位其實所面臨的挑戰(zhàn)也挺大的,如純電高爾夫、思銘X-NV等等,所以就看這只好貓是不是只換了一身外衣、賣得更貴的黑貓白貓了,是的話可就不是一只抓住老鼠的“好貓”了。
5、Aion LX
埃安LX是廣汽埃安基于GEP2.0全鋁純電專屬平臺打造的旗艦車型,其采用前后集成式雙“三合一”高性能永磁同步電機、鋼鋁混合輕量化車身以及超低風阻設(shè)計等。其零百加速時間最快為3.9秒。特別是80版本車型,主打長續(xù)航,擁有650km的官方綜合續(xù)航里程,與之帶來的是與同級車型最有力的競爭武器。
四、新能源電動車汽車銷量排名前十名
新能源電動車汽車銷量排名前十名如下:
1、特斯拉:特斯拉曾經(jīng)有過很多負面消息,但它仍然是全球領(lǐng)先的高端電動汽車品牌,在價格相當高的情況下,銷量遠遠超過其他品牌。2、比亞迪:比亞迪成立于1995年,是中國第一個純電動汽車品牌,也是全球新能源客車的領(lǐng)頭羊。它是國內(nèi)新能源汽車的領(lǐng)頭羊,全球銷量僅次于特斯拉。3、蔚來:蔚來是中國豪華電動汽車的代表品牌之一。4、小鵬汽車。廣州橙行智能汽車科技有限公司的互聯(lián)網(wǎng)電動汽車品牌,為一線城市的年輕人打造,外觀時尚。5、寶馬。6、廣汽埃安。7、上海通用五菱。8、威馬汽車。9、集度。10、哪吒。
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