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動力汽車十大排名（動力汽車十大排名榜）

發(fā)布時間：2023-05-19 05:27:22 稿源：創(chuàng)意嶺閱讀： 957

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本文目錄:

1、中國電動汽車十大名牌
2、油電混合汽車哪十個？
3、國產(chǎn)新能源汽車排名前十名是哪些？
4、2022油電混合車十大排名

動力汽車十大排名（動力汽車十大排名榜）

一、中國電動汽車十大名牌

中國電動汽車十大名牌：特斯拉、、騰勢、北汽新能源、理想汽車、小鵬汽車、威馬汽車、ARCFOX、愛馳汽車、蔚來汽車、比亞迪。

1、特斯拉

特斯拉，成立于2003年，全球新能源電動汽車引領(lǐng)者，也是全球第一家采用鋰離子動力電池的電動汽車公司，美國著名的純電動車制造商。目前旗下新能源電動車型有Model X、ModelS、lModel 3、Model Y。

2、騰勢

騰熱新能源，2010年成立，深圳騰勢新能源汽車有限公司（簡稱“騰勢汽車”），由中國新能源汽車領(lǐng)軍企業(yè)比亞迪與世界豪華車和商用車制造巨頭德國戴姆勒共同設(shè)立的合資企業(yè)。目前旗下車型有騰勢X。

3、北汽新能源

北京新能源汽車股份有限公司（簡稱“北汽新能源”），2009年成立，是由世界500強企業(yè)北京汽車集團有限公司發(fā)起并控股，行業(yè)影響力品牌，電動汽車十大品牌。旗下新能源電動車型有北汽新能源EC、EC5、EC3等。

4、理想汽車

理想汽車，2015年成立，汽車之家創(chuàng)始人李想所創(chuàng)立的新能源汽車品牌，2018年10月10日，車和家發(fā)布智能電動車品牌“理想智造”，2019年4月10日首款增程式電動車一一理想智造ONE正式開啟預定。

5、小鵬汽車

小鵬汽車，2014年由何小鵬、夏珩、何濤三位聯(lián)合創(chuàng)始人共同創(chuàng)立，總部位于廣州，是中國第一梯隊智能汽車設(shè)計及制造商，廣州橙行智動汽車科技有限公司旗下的互聯(lián)網(wǎng)新能源電動汽車品牌。目前新能源車型有小鵬汽車P7、小G3。

6、威馬汽車

威馬汽車科技集團（WMMotor），2015年成立，是國內(nèi)新興的新能源汽車企業(yè)及出行方案提供商，創(chuàng)始人為前吉利控股集團副總裁、沃爾沃全球高級副總裁兼沃爾沃中國區(qū)董事長沈暉。目前新能源車型有EX5、EX6。

7、ARCFOX

ARCFOX，是北汽新能源旗下全新生態(tài)品牌。ARCFOX品牌名由兩部分構(gòu)成，首先是“Arc”，原意來自Arctic（北極），象征著極致世界，其次是“Fox”，也就是狐貍。目前新能源車型有ARCFOXαT。

8、蔚來汽車

蔚來汽車，2014年成立，是一家立足全球的智能電動汽車公司，總部位于上海，致力于通過提供高性能的智能電動汽車與用戶體驗，為用戶創(chuàng)造愉悅的生活方式，打造全球范圍內(nèi)的用戶企業(yè)。目前新能源車型有蔚來ES6、ES8、EC6。

9、愛馳汽車

愛馳汽車，一家驅(qū)動汽車行業(yè)進化的智能電動車公司，愛馳汽車總部及技術(shù)中心設(shè)立在上海，在德國設(shè)有全資子公司愛馳恭博汽車有限公司，還在美國底特律設(shè)有前瞻技術(shù)實驗室，愛馳汽車先后建成上饒汽車制造基地、上海嘉定技術(shù)中心、常熟電池包工廠等研發(fā)制造基礎(chǔ)設(shè)施。目前新能源車型有愛馳U5。

10、比亞迪

比亞迪，創(chuàng)立于1995年，是一家純中國汽車品牌，全球新能源客車引領(lǐng)者、國內(nèi)新能源汽車領(lǐng)域引領(lǐng)者，高新技術(shù)企業(yè)，在汽車領(lǐng)域，憑借技術(shù)研發(fā)和創(chuàng)新實力，比亞迪已經(jīng)掌握電池、電機、電控等新能源汽車核心技術(shù)。目前新能源電動車型有宋、元、秦、唐、漢等。

二、油電混合汽車哪十個？

油電混合車十大排名：卡羅拉雙擎、比亞迪唐DM、WEY P8、豐田普銳斯、寶馬5系PHEV、雅閣銳·混動、凱美瑞混動、邁銳寶XL混動、吉利博瑞GE MHEV、起亞極睿。

1、卡羅拉雙擎

卡羅拉雙擎值得這個稱號，它是非插電混動汽車，沒有補貼，不能上綠牌，所以在價格上卡羅拉雙擎并沒有多少優(yōu)勢，但是卡羅拉雙擎卻依然做到混合動力汽車市場單月銷量或累計銷量最多。動力方面搭載一套由1.8L阿特金森汽油機和電動機組成的非插電混動系統(tǒng)，日常百公里油耗僅有4.2L，一汽豐田對電池提供了8年20萬公里保障。

2、比亞迪唐DM

雖然唐DM的價格偏高，但是無論從外觀還是動力，都能感受到唐DM是值得的。動力方面搭載了2.0T發(fā)動機＋雙電機的動力組合，后電機性能有明顯提升，百公里加速僅需4.5秒，高配版甚至提高到4.3秒，傳動系統(tǒng)方面依然是使用自家的6速雙離合變速箱。另外唐DM分為DM80和DM100兩款，代表純電動可最大續(xù)航里程為80公里和100公里。

3、WEY P8

WEY P8在前臉沿用了家族式的前大燈設(shè)計，大嘴式波浪形進氣格柵設(shè)計非常殘暴，不過不可以否認的是極具辨識度。其他方面設(shè)計基本和WEY家族車型類型，霸氣十足。

動力方面，除了沿用WEY vv7那臺2.0T渦輪增壓發(fā)動機之外，增加了一臺15KW的BSG電機，綜合最大功率為250kW，傳動系統(tǒng)匹配6速雙離合變速箱。

4、豐田普銳斯

作為世界上最早實現(xiàn)批量生產(chǎn)的混合動力汽車，豐田普銳斯問世于1997年，截止到現(xiàn)在，普銳斯銷量已經(jīng)突破300萬輛，占豐田旗下混合動力車型全球銷量的40%，可以稱之為“混動神車”。

但是就是這么一輛混動神車，在國內(nèi)并不討喜，銷量非常慘淡，最主要的原因還是歸根于普銳斯的造型，目前國內(nèi)在售的普銳斯為第三代，雖然相比上一代有了改變，但是三角楔外觀還是不忍直視。

5、寶馬5系PHEV

從價格上看，40多萬的油電混合汽車，在市場中也有不錯的銷量，這表明了各級別消費者都開始關(guān)注油電混合動力汽車了。外觀方面保持了5系風格，只是在不容易發(fā)現(xiàn)的地方增加一些標識，比如前進氣格柵增加藍色豎條，車輛左前方增加充電接口和“i”標識。

三、國產(chǎn)新能源汽車排名前十名是哪些？

1、小鵬汽車P7

官方指導價： 22.99-40.99萬

級別：中型轎車

定位中型純電動汽車的小鵬p7整體外觀設(shè)計比較前衛(wèi)，前臉采用封閉式中網(wǎng)設(shè)計，和很多新能源車型一樣，保持簡約的設(shè)計風格。小鵬p7的內(nèi)飾依舊和外觀一樣簡潔，整體營造出更具家、更前衛(wèi)的座艙氛圍。最長續(xù)航里程達到706km，國內(nèi)目前的頂尖水準，車主反饋實測可以達到600多公里。

2、唐新能源

官方指導價： 23.68-35.99萬

級別：中型SUV

30萬內(nèi)加速最快、最強豪華感SUV這些標簽對于新款比亞迪唐新能源來說一點都不夸張，對于新款唐新能源來說，什么懸架質(zhì)感、轉(zhuǎn)向手感都是次要的，只要你上了車，充好電，它就是一臺無情的加速機器，只管加速就好。

3、蔚來ES6

官方指導價： 35.80-54.80萬

級別：中型SUV

蔚來ES6是一款中型純電SUV，相比ES8來說它的價格更加容易讓人接受。感官方面，ES6的外觀內(nèi)飾都很有檔次感，空間的表現(xiàn)也很不錯。駕駛方面，蔚來ES6的感受會比較模糊，介于運動和舒適之間，這一方面仍需改善。

續(xù)航方面比不上ES8，但也已經(jīng)不差，430公里的NEDC續(xù)航里程足夠在城市中行駛，5點多秒的百公里加速動力性能也很強悍。

4、小鵬汽車G3

官方指導價： 14.38-25.78萬

級別：緊湊型SUV

作為小鵬汽車的第一款上市車型，小鵬G3具有很多比較前衛(wèi)的智能型的理念。它的外形比較時尚，配置水平非常高，最重要是價格低，獲得了不少年輕互聯(lián)網(wǎng)消費者的青睞。小鵬G3的搭載了145千瓦的前置電機，能夠提供300牛米的扭矩，最高365公里的NEDC續(xù)航里程完全能夠滿足城市用車的需求。

5、歐拉好貓

官方指導價： 10.39-14.39萬

級別：小型轎車

從歐拉好貓身上看得出來，歐拉這次打造的是一款更全面的電動車，不再只是滿足于“湊合著用”的電動車，但好貓的價位其實所面臨的挑戰(zhàn)也挺大的，如純電高爾夫、思銘X-NV等等，所以就看這只好貓是不是只換了一身外衣、賣得更貴的黑貓白貓了，是的話可就不是一直抓住老鼠的“好貓”了。

6、漢

官方指導價： 23.00-28.00萬

級別：中大型轎車

比亞迪漢定位為品牌旗艦轎車，分別有純電動ev和混合動力DM版本，兩者在外觀造型上有一定的差異，EV版本采用全封閉格柵，更符合純電動汽車設(shè)計，線條凌厲，而DM版本則采用家族龍臉面譜。

動力必定也是比亞迪漢的最大亮點，混合動力DM版本由2.0T渦輪增壓發(fā)動機與電動機組成，百公里綜合油耗可達1.4L，官方百公里加速僅需2.9秒，性能十分強勁。

7、蔚來ES8

官方指導價： 44.80-62.40萬

級別：中大型SUV

蔚來ES8是一款中大型純電家用SUV，580公里的NEDC續(xù)航里程在這么多電動車里算是很高了，而且性能也非常強悍，百公里加速只要4.4秒。作為家用車，蔚來ES8主打豪華感和舒適性，與傳統(tǒng)豪華車相比有過之而無不及。

不過有一個不容忽視的缺點，就是ES8的體積太大噸位太重，所以能耗偏高，所以有時候純電車也不一定就是節(jié)能的。

8、 Aion LX

官方指導價： 22.96-34.96萬

級別：中型SUV

作為廣汽新能源Aion第二款車型，說實話，這款車實屬稱得上一款精品的電動車，基于純電專屬平臺打造的它，在續(xù)航、加速、智能化方面均領(lǐng)先于同級，特別是80版本，主打長續(xù)航，擁有650km的官方綜合續(xù)航里程，與之帶來的是與同級車型最有力的競爭武器。

9、幾何A

官方指導價： 15.00-25.00萬

級別：緊湊型轎車

相信很多車友對于幾何A已經(jīng)非常熟悉，作為幾何品牌下首款以國際標準打造的量產(chǎn)純電轎車，目前幾何A在補貼后的落地價格在15到19萬之間，續(xù)航里程標配是410公里，選配電池可以增加到500公里；其次，外觀、內(nèi)飾、科技配置以及行駛品質(zhì)都可以說是自主新能源品牌的標桿產(chǎn)品，選它，放心！

10、宏光MINIEV

官方指導價： 2.88-3.88萬

級別：微型轎車

自特斯拉Model 3國產(chǎn)以來，月銷過萬基本是基本常態(tài)，但7月上市的五菱宏光MINI EV打破了常局，8月銷量突破1.5萬輛、9月銷量突破2萬輛，成績遠超特斯拉，成為新能源銷售榜龍頭。

四、2022油電混合車十大排名

2022油電混合車十大排名有以下：

1、現(xiàn)代Ioniq：2022年最經(jīng)濟的汽車則是現(xiàn)代的Ioniq?，F(xiàn)代表示，Ioniq在高速公路上將給駕駛者帶來驚人的60MPG，在城市里則是58MPG。盡管在城市燃油經(jīng)濟性方面它跟普銳斯持平，但它仍處于榜首，在高速公路上，沒有其他標準混動能接近它。

2、豐田普銳斯：豐田于1997年首次推出普銳斯，從而使其成為市場上第一款大規(guī)模生產(chǎn)的油電混動車。時間快進25年，普銳斯仍是混動車和電動汽車世界中最大的名字之一，所以它在名單上排名這么靠前可能并不令人驚訝。

3、現(xiàn)代Elantra混動車：銅牌則由現(xiàn)代Elantra獲得，該車在城市中最高可達53MPG，在高速公路上可達56MPG。去年的Elantra贏得了北美年度最佳汽車，現(xiàn)代仍在其網(wǎng)站上夸耀這一事實。一臺1.6升的四缸發(fā)動機跟Elantra的電機協(xié)同工作并產(chǎn)生139馬力的綜合動力。

4、豐田卡羅拉混動車：卡羅拉是豐田公司歷史最悠久的產(chǎn)品線之一。2021年，豐田報告稱，自1966年開始生產(chǎn)該車以來，他們已售出超5000萬輛卡羅拉?；靹影婵_拉于2020年首次上路，在過去的兩年時間里，它在豐田廣泛的混動系列中確立了自己的地位。

5、本田Insight：索納塔是最好的高速公路駕駛者，凱美瑞是最好的全能選手，2022款本田Insight則擁有最好的城市燃油經(jīng)濟性。美環(huán)保局估計，本田Insight在城市中最多可以達到55MPG。

6.豐田凱美瑞混動車：2022款凱美瑞的每一個版本都配備了2.5L、4缸發(fā)動機。然而高端版本的燃油經(jīng)濟性在高速公路上降至47MPG，在城市里降至44MPG。豐田已經(jīng)發(fā)布了18款凱美瑞車型，其中5款為混動車型。而其中最激動人心的版本則是Nightshade混動版，其擁有更深的裝飾和黑色的18英寸輪轂。凱美瑞混動車的部分車型還提供了全輪驅(qū)動。

7.現(xiàn)代索納塔混動車：2022款索納塔不僅將2021款車型的一些可選功能作為標配，而且現(xiàn)代公司還將入門價格降低了約500美元。新款索納塔的買家會發(fā)現(xiàn)它的到來并將獲得無鑰匙進入和電動門鎖，這一切都無需他們感受到來自錢包的額外刺痛。

8、起亞Niro：起亞Niro在城市中脫穎而出不是在吸引力或噪音方面，而是在燃油經(jīng)濟性方面。起亞表示，在城市環(huán)境中，該車可以獲得53MPG的油耗，這比Niro在公路上提供的油耗多出5MPG。起亞Niro的存儲空間也非常充裕：后排座椅升起時有19.4立方英尺，放下時有54.5立方英尺。

9、本田雅閣混動車：2022款車型在高速公路上的某處只會損失1MPG。盡管效率下降了一小部分，但雅閣混動車仍穩(wěn)居今年最經(jīng)濟的汽車前十名，其在高速公路上提供47MPG，在城市里提供48MPG。

10、豐田Avalon混動車：日本制造商豐田是混動車領(lǐng)域的一個大玩家，而Avalon是他們的高端車型之一。跟一些汽車系列不同，選擇更昂貴的版本并不會降低車的燃油經(jīng)濟性。即便在最壞的情況下，該車在高速路最大也只會減少1MPG。

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