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國產(chǎn)純電動車十大排名榜(國產(chǎn)純電動車十大排名榜最新)
大家好!今天讓創(chuàng)意嶺的小編來大家介紹下關(guān)于國產(chǎn)純電動車十大排名榜的問題,以下是小編對此問題的歸納整理,讓我們一起來看看吧。
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本文目錄:
一、純電動汽車排名 國產(chǎn)
國產(chǎn)新能源電動汽車排名一:北汽新能源
到目前為止,在2018年全世界純電動車銷量中,北汽汽車EC系列產(chǎn)品拿到了銷量最大的自有品牌新能源車。EC系列產(chǎn)品往往可以在銷量上名列前茅,非常大因素是補助后市場價,4.98-7.18萬的廉價充足招引目光,再再加上續(xù)航力能夠滿足大城市上下班時間出行抗壓強度。針對日常家庭車,北汽汽車EC系列產(chǎn)品車系非常值得考慮到。
國產(chǎn)新能源電動汽車排名二:比亞迪汽車
假如沒去對比單獨車系的競爭能力,比亞迪汽車應(yīng)當(dāng)可以取得第一名。在2021年上半年度的全世界電瓶車銷量中,比亞迪汽車以薄弱優(yōu)點領(lǐng)跑特斯拉汽車,總計銷量斬獲全世界電動車品牌銷量第一名。比亞迪汽車或是中國發(fā)展趨勢新能源汽車較為完善的知名品牌,在其中與此同時把握新能源汽車充電電池、電動機、電機控制及電池充電配套設(shè)施、整車生產(chǎn)制造等關(guān)鍵技術(shù),從2008年起發(fā)布許多銷量非常好的車系,例如秦、唐、宋、元這些。此外比亞迪汽車還與新款奔馳戴姆勒公司彼此合資企業(yè)一同塑造的國內(nèi)第一個致力于新能源汽車的知名品牌——騰勢。
國產(chǎn)新能源電動汽車排名三:奇瑞
在新能源汽車行業(yè),奇瑞也是較早開發(fā)設(shè)計新能源汽車的企業(yè)之一,現(xiàn)階段奇瑞在新能源技術(shù)行業(yè)申請各類專利權(quán)700多項,在其中專利發(fā)明400多種,這也說明奇瑞在創(chuàng)新的路面上走的更長遠。將來兩年,奇瑞將相繼發(fā)布電瓶車商品來包含各個別銷售市場,包含A級到C級的小汽車及其B級到D級的SUV商品。
國產(chǎn)新能源電動汽車排名四:好意頭
盡管好意頭在中國傳統(tǒng)式汽油車中早已是名人老大哥真實身份,但是在新能源汽車行業(yè)上,好意頭并沒有破舊立新,只是先打好基礎(chǔ)。并且在新能源汽車行業(yè),除開新能源車,好意頭還有一個秘密武器,那便是甲醇汽車,也就是以工業(yè)甲醇為然料,對比傳統(tǒng)的汽柴油,甲醇燃料應(yīng)用更可靠和低排出。
國產(chǎn)新能源電動汽車排名五:榮威汽車
比亞迪集團也是最先發(fā)覺新能源汽車發(fā)展趨勢,而且對其產(chǎn)業(yè)鏈開展合理布局的企業(yè),集團旗下榮威品牌也發(fā)布許多銷量豐厚的純電動車。而且榮威汽車純電動車有心往大品牌發(fā)展趨勢,MARVELX是榮威汽車精準定位最大的純電動車SUV車系,凝固了比亞迪集團在新能源技術(shù)、互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、無人駕駛等領(lǐng)域的領(lǐng)先技術(shù)性。從價錢還可以見到,26.88-30.88萬的價錢,MARVELX可能應(yīng)對中高檔純電動汽車銷售市場。
之上便是大家匯總的國產(chǎn)新能源電動車輛前五排行,自然也有許多出色知名品牌沒有詳細介紹,例如廣汽新能源、長安汽車這些。除開那些傳統(tǒng)式汽油車知名品牌逐漸向新能源技術(shù)行業(yè)發(fā)展趨勢,許多新起造車新勢力也在涌進銷售市場,例如蔚來汽車、拜騰、威馬、電磁感應(yīng)定律FF這些,大家也期待國產(chǎn)新能源汽車可以有更高提升,品質(zhì)越干越好。
二、國產(chǎn)純電動汽車哪個品牌好
純電動汽車好牌子:比亞迪、
二、蔚來汽車
蔚來汽車成立于2014年11月,中國總部坐落合肥,是由易車網(wǎng)
三、小鵬汽車
小鵬汽車于2014年由
四、廣汽新能源
廣汽新能源品牌成立于2017年7月,是廣汽集團旗下的純電動汽車牌子,品牌旗下目前共推出了埃安Aion S、埃安Aion V、埃安Aion LX三款車型,其中埃安Aion LX續(xù)航里程達到了行業(yè)領(lǐng)先的650公里,旗下的純電動車型銷量也相當(dāng)不錯。
五、歐拉
歐拉這個牌子創(chuàng)立于2018年,是長城汽車旗下的純電動汽車品牌,歐拉融入了開放的設(shè)計元素,歐拉將以積極友好的姿態(tài),為新一代消費者帶來一系列安全、可靠,充滿駕駛樂趣的純電動汽車。成立兩年多時間來,歐拉推出了iQ、黑貓、白貓、好貓四款車型。
三、國產(chǎn)新能源電動汽車排行榜前十名
純電動汽車排名如下
1、特斯拉
2、比亞迪
3、北汽新能源
4、奇瑞
5、廣汽新能源
總體銷量都排在國產(chǎn)汽車的前列水平,超過了蔚來、理想等新興造成勢力。特別是Aion系列的持續(xù)輸出,在市場上目前的反響非常不錯。
四、國產(chǎn)新能源汽車排名前十名是哪些?
1、 小鵬汽車P7
官方指導(dǎo)價 : 22.99-40.99萬
級別 : 中型轎車
定位中型純電動汽車的小鵬p7整體外觀設(shè)計比較前衛(wèi),前臉采用封閉式中網(wǎng)設(shè)計,和很多新能源車型一樣,保持簡約的設(shè)計風(fēng)格。小鵬p7的內(nèi)飾依舊和外觀一樣簡潔,整體營造出更具家、更前衛(wèi)的座艙氛圍。最長續(xù)航里程達到706km,國內(nèi)目前的頂尖水準,車主反饋實測可以達到600多公里。
2、 唐新能源
官方指導(dǎo)價 : 23.68-35.99萬
級別 : 中型SUV
30萬內(nèi)加速最快、最強豪華感SUV這些標簽對于新款比亞迪唐新能源來說一點都不夸張,對于新款唐新能源來說,什么懸架質(zhì)感、轉(zhuǎn)向手感都是次要的,只要你上了車,充好電,它就是一臺無情的加速機器,只管加速就好。
3、 蔚來ES6
官方指導(dǎo)價 : 35.80-54.80萬
級別 : 中型SUV
蔚來ES6是一款中型純電SUV,相比ES8來說它的價格更加容易讓人接受。感官方面,ES6的外觀內(nèi)飾都很有檔次感,空間的表現(xiàn)也很不錯。駕駛方面,蔚來ES6的感受會比較模糊,介于運動和舒適之間,這一方面仍需改善。
續(xù)航方面比不上ES8,但也已經(jīng)不差,430公里的NEDC續(xù)航里程足夠在城市中行駛,5點多秒的百公里加速動力性能也很強悍。
4、 小鵬汽車G3
官方指導(dǎo)價 : 14.38-25.78萬
級別 : 緊湊型SUV
作為小鵬汽車的第一款上市車型,小鵬G3具有很多比較前衛(wèi)的智能型的理念。它的外形比較時尚,配置水平非常高,最重要是價格低,獲得了不少年輕互聯(lián)網(wǎng)消費者的青睞。小鵬G3的搭載了145千瓦的前置電機,能夠提供300牛米的扭矩,最高365公里的NEDC續(xù)航里程完全能夠滿足城市用車的需求。
5、 歐拉好貓
官方指導(dǎo)價 : 10.39-14.39萬
級別 : 小型轎車
從歐拉好貓身上看得出來,歐拉這次打造的是一款更全面的電動車,不再只是滿足于“湊合著用”的電動車,但好貓的價位其實所面臨的挑戰(zhàn)也挺大的,如純電高爾夫、思銘X-NV等等,所以就看這只好貓是不是只換了一身外衣、賣得更貴的黑貓白貓了,是的話可就不是一直抓住老鼠的“好貓”了。
6、 漢
官方指導(dǎo)價 : 23.00-28.00萬
級別 : 中大型轎車
比亞迪漢定位為品牌旗艦轎車,分別有純電動ev和混合動力DM版本,兩者在外觀造型上有一定的差異,EV版本采用全封閉格柵,更符合純電動汽車設(shè)計,線條凌厲,而DM版本則采用家族龍臉面譜。
動力必定也是比亞迪漢的最大亮點,混合動力DM版本由2.0T渦輪增壓發(fā)動機與電動機組成,百公里綜合油耗可達1.4L,官方百公里加速僅需2.9秒,性能十分強勁。
7、 蔚來ES8
官方指導(dǎo)價 : 44.80-62.40萬
級別 : 中大型SUV
蔚來ES8是一款中大型純電家用SUV,580公里的NEDC續(xù)航里程在這么多電動車里算是很高了,而且性能也非常強悍,百公里加速只要4.4秒。作為家用車,蔚來ES8主打豪華感和舒適性,與傳統(tǒng)豪華車相比有過之而無不及。
不過有一個不容忽視的缺點,就是ES8的體積太大噸位太重,所以能耗偏高,所以有時候純電車也不一定就是節(jié)能的。
8、 Aion LX
官方指導(dǎo)價 : 22.96-34.96萬
級別 : 中型SUV
作為廣汽新能源Aion第二款車型,說實話,這款車實屬稱得上一款精品的電動車,基于純電專屬平臺打造的它,在續(xù)航、加速、智能化方面均領(lǐng)先于同級,特別是80版本,主打長續(xù)航,擁有650km的官方綜合續(xù)航里程,與之帶來的是與同級車型最有力的競爭武器。
9、 幾何A
官方指導(dǎo)價 : 15.00-25.00萬
級別 : 緊湊型轎車
相信很多車友對于幾何A已經(jīng)非常熟悉,作為幾何品牌下首款以國際標準打造的量產(chǎn)純電轎車,目前幾何A在補貼后的落地價格在15到19萬之間,續(xù)航里程標配是410公里,選配電池可以增加到500公里;其次,外觀、內(nèi)飾、科技配置以及行駛品質(zhì)都可以說是自主新能源品牌的標桿產(chǎn)品,選它,放心!
10、 宏光MINIEV
官方指導(dǎo)價 : 2.88-3.88萬
級別 : 微型轎車
自特斯拉Model 3國產(chǎn)以來,月銷過萬基本是基本常態(tài),但7月上市的五菱宏光MINI EV打破了常局,8月銷量突破1.5萬輛、9月銷量突破2萬輛,成績遠超特斯拉,成為新能源銷售榜龍頭。
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