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最新拉人頭項(xiàng)目（拉人頭項(xiàng)目大全）

發(fā)布時間：2023-03-11 16:44:12 稿源：創(chuàng)意嶺閱讀： 1325 問大家

大家好！今天讓創(chuàng)意嶺的小編來大家介紹下關(guān)于最新拉人頭項(xiàng)目的問題，以下是小編對此問題的歸納整理，讓我們一起來看看吧。

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本文目錄:

1、
2、自從你買了豪車后，你在親戚朋友圈里發(fā)生了什么改變？
3、北京振農(nóng)是不是傳銷
4、中國為什么禁止比特幣與派幣等虛擬貨幣的交易？

最新拉人頭項(xiàng)目（拉人頭項(xiàng)目大全）

一、

二、自從你買了豪車后，你在親戚朋友圈里發(fā)生了什么改變？

我開的并不是什么豪車，只是寶馬525。

我的親戚們倒是都沒啥別的表現(xiàn)，就只是敷衍的說一句，你真厲害。也沒有借錢的，也沒有借給我的?；旧蠜]變樣。

但是朋友就不一樣了，先是同學(xué)，突然就被他們孤立了。聚會不再叫我，他們重新建的群，不約而同的把我跟兩個開奔馳的同學(xué)孤立了。然后表現(xiàn)最突出的，是我的一個很好的朋友。跟我公司股東說我算個啥玩意，還開寶馬。然后外面各種詆毀我，簡直就是聽不了那些詆毀。什么我給別人當(dāng)小三人家給我買的車，什么我找個了老頭子當(dāng)老公人家給買的?？傊褪钦f這輛車就不是正路來的。

最可怕的是我閨蜜，她處心積慮的想我出點(diǎn)問題，偷著給我車上裝上GPS干擾器。然后挑唆我們公司股東，搶車（車一開始以公司名義買的）。還騙我去一個很偏僻的地方打算搶車，然后我公司股東沒敢，這個事就那么過去了。后來我趕緊把車過到了我個人名下。

個人覺得并不算什么豪車，就惹得同學(xué)朋友那么眼紅，不敢想象某天我要是開上賓利，會是啥情況！

原來是輛起亞，倒沒什么感覺。自從換了路虎攬勝極光以后，真是苦不堪言。親戚朋友蜂擁而至來借車，最多的就是結(jié)婚用車。你說你自己用也行，有的朋友講究哥們義氣，還幫他自己的朋友借。

不借吧，傷朋友感情，借吧，還得搭個司機(jī)，自己用車也麻煩。后來一怒之下，就給黑色的車貼成了白色，就這樣結(jié)婚借車的瞬間少了。但還是架不住朋友來借車，就又花錢改成了金色，并貼上我們公司的logo，就這樣還是不行。最后實(shí)在沒辦法，給車直接改成了綠色。再也沒人來借了。其實(shí)路虎去拉結(jié)婚，都是當(dāng)炮車，沒有多大意義，但人為了講排面，要面子，就總是借車。

百十萬的車一般大家耳熟能詳，也覺得有面。買了以后，只是向大家證明自己的財務(wù)能力還算尚可，實(shí)際開豪車并不代表有錢，比如開豪車的資產(chǎn)可能是負(fù)數(shù)，但騎電瓶車的可能有幾十萬的存款，但人們一般都注重外在的表現(xiàn)

我一個朋友幾年前，做生意失敗，就剩了一輛寶馬，但周圍的朋友都覺得他有錢，還是不停的朝他借錢，而他呢為了面子，也不說自己沒錢。可實(shí)際過的生活是什么樣的呢，整天開著寶馬當(dāng)頭車?yán)Y(jié)婚給媳婦孩子賺生活費(fèi)。

你問自從你買了豪車后，你在親戚朋友圈里發(fā)生了什么改變。其實(shí)最大的改變就是他們會高看你一眼，覺得你混的不錯，可以找你借車?；蛘叽蹬１频臅r候，我一哥們開了輛路虎，除此之外，別無其它。

不知道什么價位和什么牌子的車才可以稱為豪車！在我最難的時候，很多親人和朋友都在背后議論，說我完了！當(dāng)我開著新買的雷克薩斯去參加一個親屬的升學(xué)宴后，很快就有人約我聚聚，當(dāng)然了，我沒有時間。三個月前，我買了一棟別墅，雖然還沒交房，但是已經(jīng)有很多原來的朋友在微信聯(lián)系我！上個月，給女兒買了一臺奧迪 Q5，這家伙，頓時多了很多嘴臉！總之一句話，生活是自己的，有過一段低落不是壞事，看清了一些東西豈不是更好！

我定居在深圳，家里買了兩部車，一輛奧迪A6L（偏商務(wù)，我開著上下班），還有一輛寶馬SUV（給媳婦開，接送娃上下學(xué)），算不上豪車吧。這個檔次的車，在我們小區(qū)（位于南山后海，靠近深圳灣）只能算一般、很大眾化。沒啥感覺。唯一的區(qū)別就是春節(jié)載著妻兒回鄉(xiāng)下老家過年，發(fā)小、鄰居說什么的都有。他們無法理解，我們家一直是村里貧困戶，為什么我大學(xué)畢業(yè)以后會變得這么快，他們應(yīng)該是還沒有適應(yīng)。其實(shí)我這十多年一直都在很拼命，不停進(jìn)修、努力工作，公司IPO時候有幸成為原始股東，從而完成了原始積累。沒有無緣無故的愛，也沒有無緣無故的恨。

我花27萬買的比亞迪唐DM，結(jié)果總被人嘲笑，認(rèn)為開國產(chǎn)車沒有面子，一度變得很自卑，奉勸買車要三思，只有自己心態(tài)好，才能不后悔。

我發(fā)現(xiàn)了一個很有趣的現(xiàn)象，在很多人的認(rèn)知里，認(rèn)為豪車就是價格高、配置高、品牌度高，只有滿足這3個條件才能稱為豪車。

按照這樣的認(rèn)知，即使唐DM配置再高，價格再貴，只要比亞迪的品牌力不足，就不能算是豪車。

可是問題就來了，寶馬1系指導(dǎo)價20.58-24.68萬；奔馳A級指導(dǎo)價21.18-26.48萬；奧迪A3指導(dǎo)價20.31-24.97萬，這3款入門版BBA還算是豪車嗎？

是不是豪車我不知道，只知道同村的人開雅閣、昂科威、途岳、君威就沒有被嘲諷過，而我從買車回家第一天起，就不斷地被人質(zhì)疑為什么要買比亞迪的車。

說實(shí)話，質(zhì)疑聲多了以后，我都開始質(zhì)疑自己的選擇，一度變得很自卑。

不過，3年時間過去了，我現(xiàn)在內(nèi)心已經(jīng)把唐DM當(dāng)豪車了，甚至覺得自己買國產(chǎn)車挺驕傲的。

接下來我詳細(xì)描述買了國產(chǎn)車后才知道的事，以及身邊人的變化，希望給大家?guī)碛袃r值的信息。

我在大學(xué)里學(xué)得汽車專業(yè)，在4S店實(shí)習(xí)過，畢業(yè)后也接觸過很多車，以為到自己買車時會特別的簡單，可真的到了自己頭上才發(fā)現(xiàn)買車真的很難！

買車時自己預(yù)算是25萬元左右，重點(diǎn)考慮的就是合資車，第一批看的車就是RAV4榮放、途觀L和本田CR-V。

到了4S店試駕了這些車以后，感覺內(nèi)飾都一言難盡，配置也都比較低，不太符合心理預(yù)期。

之后認(rèn)為SUV都溢價太高，應(yīng)該買轎車，看了凱美瑞、亞洲龍和天籟，可能是自己開慣了SUV，覺得這些車的視野很低，窩在座位上不太舒服，并且內(nèi)飾和配置都不符合自己的要求。

看來看去都不滿意，我就在網(wǎng)上嘗試著看一下25萬元左右的國產(chǎn)車，紅旗HS5、唐DM這兩款車進(jìn)入了我的視野。

首先是紅旗HS5的外觀很大氣，內(nèi)飾用料比較足，配置比同級別合資車高很多，各方面是比較符合我的要求。

可是紅旗HS5作為首款車型，我對于這款車的耐用性沒有足夠的信心，害怕后期會出現(xiàn)問題，當(dāng)時這款車的銷量也比較低。

后來回頭看這款車，發(fā)現(xiàn)2年都沒有改款，但是銷量卻一直很高，這點(diǎn)有些出乎意料，說明認(rèn)可國產(chǎn)車的人越來越多了，看來自己當(dāng)時還是太過于謹(jǐn)慎了。

沒有選擇紅旗HS5，我就把目光放在了，中期改款的唐DM上，作為龍顏的首款SUV，外觀確實(shí)好看，就是內(nèi)飾有些汽配城的風(fēng)格。

看著很豪華，就是不耐看，有些為了設(shè)計而設(shè)計的感覺，2021款唐DM的內(nèi)飾就好看多了，真正有了豪華感和設(shè)計感。

不過，我還是喜歡上了龍顏外觀以及超大的空間，最后下定覺得選擇了比亞迪唐DM。

很多人買豪華品牌車就是為了開出去有面子，要是寶馬、奔馳、奔馳買不起，就會退而求其次選擇其他合資品牌汽車。

在很多人的潛意識里，就是認(rèn)為國產(chǎn)車不如合資車，認(rèn)為同樣的價格買合資車才是對的。

我在買了國產(chǎn)車以后，村子里的長輩們要么認(rèn)為比亞迪這三個字不好聽，要么認(rèn)為花小30萬買國產(chǎn)車不值得。

身邊朋友們都替我覺得可惜，認(rèn)為27萬元買途觀L才是最正確的選擇；家里的親戚都說沖動消費(fèi)，開國產(chǎn)車出去沒有面子。

對于撲天而來的質(zhì)疑聲，我真的開始懷疑自己的選擇了，內(nèi)心變得極度悲傷，好在父母非常認(rèn)可我的選擇，讓我內(nèi)心稍微好受了一些。

別人質(zhì)疑歸質(zhì)疑，國產(chǎn)車開起來是真的爽，說一下開唐DM的感受，這款車純電循環(huán)在60公里左右，平時下上班很少能用到油。

一開始住的房子沒有充電樁，充滿需要6.5個小時，導(dǎo)致充電有些不方便，遇到過幾次虧電行駛，發(fā)動機(jī)噪音要大一些，油耗稍微高一些，但是這種情況很少遇到，基本上屬于個案了。

在動力方面，唐DM零百加速只需要4.5秒，提速很快，只不過我從來都沒有測試過，感觸比較深的是每次紅綠燈起步?jīng)]有輸過，高速超車只要輕點(diǎn)油門，動力響應(yīng)很快，基本上都是一氣呵成。

在配置方面，簡單說一下同價位合資車沒有的功能，比如大尺寸全景天窗、自動防眩目內(nèi)后視鏡、12.8英寸大屏幕、主動剎車主動安全、車載新車記錄儀、無鑰匙進(jìn)入、遠(yuǎn)程啟動功能等等。

大家不要覺得這些配置很平常，可是在2019年，這些配置已經(jīng)很高了，很多合資車都沒有。

大家嘲笑我的車開出去沒有面子，但是我的車開起來是真的爽，越用越覺得錢花得太值得了。

在我看來，虛榮心強(qiáng)的人、沒有存在感的人，才會過分攀比，才會希望通過車來獲得別人的關(guān)注。

我們要明白車就是用來代步的，就是一種工具，沒有所謂的廉價車或豪華車，只要保持一顆良好的心態(tài)，就不會出現(xiàn)自卑感了。

買了唐DM回家后，經(jīng)常有人問我車質(zhì)量怎么樣，有沒有遇到過故障。

我知道問這樣話的人都是帶著嘲諷的心態(tài)，在他們眼中國產(chǎn)車的質(zhì)量就是不行，可實(shí)際上讓他們失望了。

唐DM開3年了，就學(xué)會加玻璃水和防凍液，故障是一個都沒有遇到過，唯一一次進(jìn)汽修店是被他人追尾了，除了保險杠漆蹭花了，幾乎沒有任何損傷，但是撞我的那輛車前保險杠直接脫落了。

這不是我在吹捧國產(chǎn)車，根據(jù)J.D.Power發(fā)布的《2021中國新車質(zhì)量研究（IQS）》顯示：自主品牌與國際品牌的差距由2020年的10個PP100縮小到了2021年的5個PP100。

IQS有一套專業(yè)的評測方式：車輛售出后三個月內(nèi)總故障數(shù) 當(dāng)月銷售總量 100=PP100指數(shù)

根據(jù)乘聯(lián)會的數(shù)據(jù)，在10月份，國產(chǎn)車?yán)塾嬩N量95.2萬輛，而PP100指數(shù)只有5個，意思就是100輛國產(chǎn)車中只出現(xiàn)了5次故障。

關(guān)鍵是自主品牌眾多，造車水平有高有低，但是在平均之下也能與合資車只相差5個PP100，這已經(jīng)充分證明自主品牌的造車能力整體上升了。

可以說國產(chǎn)車不僅故障率低了，車身結(jié)構(gòu)還非常安全，在關(guān)鍵時刻保護(hù)車主安全的同時還能降低車輛受損情況。

買了車回家后，身邊的朋友說雖然國產(chǎn)車配置高、性價比高，但保養(yǎng)的時候價格也高，剛開始我是不信的，直到我在寫這篇文章時才信了。

2022款途觀L 330TSI 自動兩驅(qū)舒享版，5000公里保養(yǎng)一次需要535元，15000公里保養(yǎng)一次需要698元，25000公里保養(yǎng)一次需要1429元，第30個月大保養(yǎng)一次需要1768元。

我的唐DM保養(yǎng)次數(shù)要稍微頻繁一些，在3500公里時就要保養(yǎng)一次，需要更換機(jī)油和機(jī)濾，一共770元。

在8500公里又要保養(yǎng)一次，需要更換機(jī)油、機(jī)濾、空濾、制動液，一共需要1059元。

在135000公里還要保養(yǎng)一次，需要更換機(jī)油、機(jī)濾、燃油濾清器，一共需要1059元。

在第30個月就要大保養(yǎng)了，需要更換機(jī)油、機(jī)濾、空調(diào)濾芯、空氣濾芯、火花塞、制動液、變速箱油、冷卻液，一共需要2298元。

對比完之后，我心情一度是沉重的，無論是小保養(yǎng)還是大保養(yǎng)，唐DM都比途觀L要更貴一些，并且保養(yǎng)周期更短一些，無形中就增加了養(yǎng)車成本。

難道唐DM不是豪華車，卻得了豪華車的病嗎？

當(dāng)我冷靜下來發(fā)現(xiàn)并不是這樣的，我不能光看保養(yǎng)貴，卻忽視了開車時的感受，唐DM在動力、配置和油耗等方面表現(xiàn)得都比途觀L好，這些綜合在一起，唐DM就不比途觀L貴了。

隨著自主品牌實(shí)力不斷提升，造車工藝水平不斷進(jìn)步，這幾年有越來越多的人開始認(rèn)可國產(chǎn)車了。

根據(jù)“中國工業(yè)協(xié)會”發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示：從今年的1至10月份，中國品牌乘用車?yán)塾嬩N量突破738.7萬，同比增長28.1，市場份額43.8%，上升了6.6個百分點(diǎn)。

中國品牌乘用車在10月份銷量95.2萬輛，銷量同比增長了9.2%，市場份額占比達(dá)到了47.5%，同比上升了6.2個百分點(diǎn)。

以前日系車和德系車才是大家的首選，而從這份數(shù)據(jù)中可以看見，日系車和德系車的市場份額均有所下降。

德系車雖然在合資品牌中市場份額第一，但是已經(jīng)降到了21.1%，日系車市場份額為20.9%位列第二，美系車和韓系車位列第三和第四，市場份額分別為10.%和2.5%。

韓系車曾經(jīng)靠性價比優(yōu)勢，一度給日系車造成了壓力，把國產(chǎn)車壓得喘不過氣來，而如今性價比優(yōu)勢已經(jīng)被國產(chǎn)車超越了，并且在產(chǎn)品力上也不如自主品牌了。

最近靠雪鐵龍凡爾賽C5 X 熱度很高的法系車，市場份額已經(jīng)到了忽略不計的地步了，品牌認(rèn)可度已經(jīng)不及自主品牌了。

現(xiàn)在的吉利、奇瑞、長城、比亞迪、領(lǐng)克、星途、魏派等國產(chǎn)車在產(chǎn)品力和品牌力上已經(jīng)不比同價位的合資車差了，越來越多的人開始選擇國產(chǎn)車了。

現(xiàn)在很多人看見我的唐DM都是一種認(rèn)可的眼光了，身邊的親戚朋友也都開始認(rèn)為買國產(chǎn)車是正確的選擇了。

其實(shí)我早就看開了，即使買不起豪車，只要能夠遮風(fēng)擋雨，能夠滿足日常代步，在我心中已經(jīng)勝似豪車了！

自從買了車以后，身邊的人褒貶不一，讓我看清了這個世界上每個人的價值觀不同、認(rèn)知水平不同，看待問題的差異是非常大的。

同樣一件事，一百個人就會有一百個看法，我們已經(jīng)想明白了，不會再過分看重他人的評價，自己做出的每一個選擇，只要自己滿意，對得起自己，那我們就應(yīng)該相信自己。

還是那句話，汽車就是用來代步的工具，沒有所謂的廉價車或豪華車，只要我們保持一顆良好的心態(tài)，就不會出現(xiàn)自卑感了。

今年29了，農(nóng)村人沒什么文化。剛把開了5年的速騰賣了，買了一臺奧迪頂配q5。雖然不算是豪車，但是在朋友圈里也是不小的轟動，自己家人一如平常?？墒怯袀€別的朋友我不懂是什么意思。對我疏遠(yuǎn)。背后說我的閑言碎語，感覺有些困惑。俗話說一個巴掌拍不響。我提車的時候連朋友圈都沒敢發(fā)。生怕觸動有些人的神經(jīng)。唉:-(求解

說個身邊例子，主人公是我一表弟

表弟初中畢業(yè)就出去闖，小伙很機(jī)靈，腦子也很靈活，后面有自己做些生意，基本上是屬于不太見得光但又不是十分違規(guī)的項(xiàng)目，比如說前幾年做的所謂“互聯(lián)網(wǎng)兼職"項(xiàng)目，本質(zhì)上是拉人頭，玩代理模式，后面團(tuán)隊(duì)越來越大，聽說幾個月時間賺了幾十W，年紀(jì)輕輕就買了一臺寶馬5系，買車發(fā)完朋友圈后親戚朋友都知道了，一時間大家都投來羨慕的眼光，當(dāng)面說小伙子有厲害，是家族最有前途的，讓自己家里的小孩多學(xué)習(xí)學(xué)習(xí)。

最后果然應(yīng)了那句老話，常在河邊走，哪有不濕鞋，前年的時候在家被幾個民警帶走了，具體細(xì)節(jié)不方便闡述，最后也真是辛苦一場白忙活，車子也賣了，這時口碑在親戚朋友圈急劇下降，什么難聽的都有......真是人言可畏。

自從買了車之后，突然感覺自己成了專車司機(jī)。但凡有親戚需要接送站，都會想起我來，突然感覺自己在家族中的地位直線上升。宋小寶啊，你三舅爺?shù)亩鬆斆鱾€要落地隔壁村的養(yǎng)雞場，你去接送一下嘛。哦哦，不好意思，明個的排期被十里鋪的劉德華預(yù)約了。。。。。。

最后送各位鄉(xiāng)親們一句話，切記，丈母娘送你車時，一定要果斷拒絕，不然，你將成為全家人的神州專車司機(jī)。

現(xiàn)在有豪車，有房不再稀奇了，據(jù)我統(tǒng)計現(xiàn)在農(nóng)村基本家家戶戶都有車，甚至一家兩輛車，父親，兒子各一輛，現(xiàn)在農(nóng)村發(fā)展很快，有的收入一般，有的收入很高的。

三、北京振農(nóng)是不是傳銷

是不是傳銷暫無定論，但是經(jīng)營模式類似傳銷。全國各地都有服務(wù)站，以中介的模式運(yùn)營，經(jīng)紀(jì)人找投資人投資讓投資人嘗到高額分紅的甜頭，投資人在介紹親戚投資讓親戚嘗到分紅的甜頭，親戚在介紹親戚投資，親戚的親戚在介紹朋友或者親戚繼續(xù)投資，所以應(yīng)運(yùn)這種親情模式一傳十十傳百的拉人頭方式投資北京振農(nóng)速生柳項(xiàng)目以獲得高額回報率，在拉人頭的過程中不斷給先前的投資者不斷洗腦，宣講投資無風(fēng)險，年化率比銀行高，種樹項(xiàng)目的各種優(yōu)勢，各種國家政策以達(dá)到讓投資者信任。北京振農(nóng)以國家禁止的MBI模式吸引投資者投資種樹項(xiàng)目，共享振農(nóng)，共享中國的理念誘導(dǎo)投資者投資。投資者每拉一個新人進(jìn)入投資就可以獲得紅包獎勵，把投資者拉入振農(nóng)作為經(jīng)紀(jì)人更大的獲得其他投資人的信任以便于投資。目前江陰市工信委，蘭州市打非辦，已經(jīng)風(fēng)險提示。所以投資者需要擦亮眼睛謹(jǐn)慎投資，投資理財最好到正規(guī)的銀行投資。

四、中國為什么禁止比特幣與派幣等虛擬貨幣的交易？

央行不承認(rèn)pi幣，且央行不承認(rèn)任何的非國家主導(dǎo)發(fā)行虛擬形式的數(shù)字貨幣。中國禁止數(shù)字貨幣的交易行為，可是依然是有很多中國人進(jìn)行數(shù)字貨幣交易。中國政府以及央行等金融部門曾發(fā)表《關(guān)于防范代幣發(fā)行的融資風(fēng)險的公告》，其中對相關(guān)數(shù)字貨幣的交易進(jìn)行了明確的限制

拓展資料

派幣（Pi），由斯坦福大學(xué)博士團(tuán)隊(duì)打造?？稍谑謾C(jī)上“挖礦”的虛擬貨幣。相對于挖比特幣需要足夠多的礦機(jī)，而挖派幣的方式非常簡單，需要派幣App就能免費(fèi)挖礦

中國通信工業(yè)協(xié)會區(qū)塊鏈專委會輪值主席于佳寧提醒投資者，少數(shù)披著區(qū)塊鏈外衣的詐騙行為，會在早期給用戶設(shè)定非常低的門檻，操作簡單、低（免費(fèi)）資金門檻，并通過“拉人頭”獎勵模式和大量宣傳為項(xiàng)目提升熱度。一開始項(xiàng)目方本質(zhì)上是為了構(gòu)建一個多級分銷的體系。等到了第二階段，項(xiàng)目方宣布該虛擬幣能夠轉(zhuǎn)賬或交易，存在資金流通的可能，就在找機(jī)會大量拋售虛擬幣，投資者的風(fēng)險也會大大增加。

于佳寧總結(jié)了投資者“避雷”的四大方法：一是警惕無風(fēng)險、高回報的區(qū)塊鏈項(xiàng)目，加密資產(chǎn)的價格暴漲暴跌頻繁，空氣幣在極端情況下可能歸零。二是避開靠“拉人頭”、多層級返傭方式變現(xiàn)的項(xiàng)目，這類傳銷式營銷風(fēng)險極大。

三是學(xué)會看GitHub的開源程序，可在區(qū)塊鏈瀏覽器上查到其參數(shù)和運(yùn)作方式，關(guān)于資產(chǎn)的發(fā)行量、流通量、轉(zhuǎn)賬記錄等全部準(zhǔn)確信息。四是對采用場外交易或特定交易所交易的區(qū)塊鏈項(xiàng)目需謹(jǐn)慎甄別，極可能價格被高度操縱且無法自由充提。

借著比特幣、狗狗幣的造富神話，各種名目的“數(shù)字貨幣”可謂是“八仙過海、各顯神通”。一種號稱可以用手機(jī)“挖幣”的派幣（Pi）最近在朋友圈火了起來，微博、微信朋友圈到處可見派幣“拉人頭”的消息。

幣圈的App大部分是靠海外ID才能在手機(jī)應(yīng)用市場下載，借用別人的ID可能會上傳自己手機(jī)內(nèi)的文件。這些虛擬貨幣App在使用過程中也可能上傳用戶隱私信息，讓用戶隱私在網(wǎng)絡(luò)世界里裸奔

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