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世界火車(chē)十大排名國(guó)家（世界火車(chē)十大排名國(guó)家是哪些）

發(fā)布時(shí)間：2023-05-23 09:47:28 稿源：創(chuàng)意嶺閱讀： 371

大家好！今天讓創(chuàng)意嶺的小編來(lái)大家介紹下關(guān)于世界火車(chē)十大排名國(guó)家的問(wèn)題，以下是小編對(duì)此問(wèn)題的歸納整理，讓我們一起來(lái)看看吧。

本文目錄:

1、目前哪個(gè)國(guó)家的火車(chē)最先進(jìn)？
2、世界鐵路營(yíng)業(yè)里程第一是哪個(gè)國(guó)家
3、全球7大頂級(jí)火車(chē)，五星級(jí)酒店都自嘆不如，你知道是哪幾輛嗎？
4、目前世界上哪個(gè)國(guó)家火車(chē)速度最快，中國(guó)嗎？

一、目前哪個(gè)國(guó)家的火車(chē)最先進(jìn)？

2010世界上最快的火車(chē)

若有人問(wèn)起世界上最快的火車(chē)在那里，大家肯定有一致的答案，那就是日本。而問(wèn)到該火車(chē)的名字是什么的時(shí)候，大家可能也知道是Shinkansen?？墒窃趤?lái)臨的2010您可能就錯(cuò)了。日本的一家重工業(yè)集團(tuán)，Kawasaki已經(jīng)在9月11日對(duì)外公布了他們即將在2010年推出的世界最快火車(chē)，“Environmentally Friendly Super Express Train” (efSET – 新型高速鐵道車(chē))。這款新的快車(chē)正處于前期的研究及設(shè)計(jì)過(guò)程。在完成后預(yù)料可以遠(yuǎn)遠(yuǎn)超越現(xiàn)在世界最快的火車(chē)時(shí)速。據(jù)Kawasaki對(duì)外的公布，此火車(chē)可以達(dá)到每小時(shí)350公里的時(shí)速而目前的Shinkansen只有最快的紀(jì)錄為每小時(shí)300公里。

這新型高速鐵道車(chē)出了在速度上有很到的邁進(jìn)以外，也在設(shè)備及性能上有很明顯的改進(jìn)。這被稱(chēng)為環(huán)保概念的火車(chē)可以有更節(jié)省能源的操作系統(tǒng)。同時(shí)將會(huì)減少火車(chē)行駛時(shí)產(chǎn)生的噪音。efSET是采用更輕巧的材料造成，同時(shí)又更高性能的減風(fēng)阻力外形設(shè)計(jì)。加上它重新改良的煞車(chē)系統(tǒng)，讓它可以超越現(xiàn)在已經(jīng)被公認(rèn)為世界第一的Shinkansen。Kawasaki預(yù)料在2010正式推出后的20年內(nèi)，在日本建約10,000公里的高速鐵道。同時(shí)他們決定將這可及國(guó)際化，推廣到其他的國(guó)家。像中國(guó)及美國(guó)這樣的巨國(guó)就更加適合安裝著新型高速鐵道車(chē)了！

世界上第一列真正在軌上行駛的蒸汽火車(chē)是由康瓦耳的工程師查理�6�4特里維西克所設(shè)計(jì)的。它的火車(chē)有四個(gè)輪胎，1840年2月22日試車(chē)，空車(chē)時(shí)，時(shí)速20公里，載重時(shí)，每小時(shí)8公里(相當(dāng)于人快步行走的速度)。不幸，火車(chē)的重量壓垮了鐵軌。

電力機(jī)車(chē)1879年，德國(guó)西門(mén)子電氣公司研制了第一臺(tái)電力機(jī)車(chē)，重約954公斤，只在一次柏林貿(mào)易展覽會(huì)上做了一次表演。1903年10月27日，西門(mén)子與通用電氣公司研制的第一臺(tái)實(shí)用電力機(jī)車(chē)投入使用。其時(shí)速達(dá)到200公里。

燃油機(jī)車(chē)1894年，德國(guó)研制成功了第一臺(tái)汽油內(nèi)燃機(jī)車(chē)。并將它應(yīng)用于鐵路運(yùn)輸，開(kāi)創(chuàng)了內(nèi)燃機(jī)車(chē)的新紀(jì)元。但這種機(jī)車(chē)燒汽油，耗費(fèi)太高，不易推廣。

1924年，德、美、法等國(guó)成功研制了柴油內(nèi)燃機(jī)車(chē)，并在世界上得到廣泛使用。

1941年，瑞士研制成功新型的燃油汽輪機(jī)車(chē)，以柴油為燃料。且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、震動(dòng)小、運(yùn)行性能好，因而，在工業(yè)國(guó)家普遍采用。

20世紀(jì)60年代以來(lái)，各國(guó)都大力發(fā)展高速列車(chē)，例如法國(guó)巴黎至里昂的高速列車(chē)，時(shí)速到達(dá)260公里；日本東京至大阪的高速列車(chē)時(shí)這也達(dá)到200公里以上。

人們對(duì)這樣的高速列車(chē)仍不滿(mǎn)足。法國(guó)、日本等國(guó)率先開(kāi)發(fā)了磁懸浮列車(chē)。中國(guó)國(guó)也在上海修建世界第一條商用磁懸浮列車(chē)線(xiàn)。這種列車(chē)懸浮于軌道之上，時(shí)速可達(dá)400－500公里

二、世界鐵路營(yíng)業(yè)里程第一是哪個(gè)國(guó)家

世界鐵路營(yíng)業(yè)里程第一是美國(guó)。

中國(guó)鐵路建設(shè)始于清朝末年，經(jīng)過(guò)一個(gè)多世紀(jì)的建設(shè)和發(fā)展，截至2019年，中國(guó)鐵路營(yíng)業(yè)總里程達(dá)13.1萬(wàn)公里以上，規(guī)模居世界第二；其中高速鐵路近3萬(wàn)公里，位居世界第一，全國(guó)鐵路復(fù)線(xiàn)率和電氣化率分別達(dá)到57%和67%，分別位居世界第二位和第一位。

在中國(guó)，鐵路是國(guó)家的重要基礎(chǔ)設(shè)施、大眾化的交通工具，在中國(guó)綜合交通運(yùn)輸體系中處于骨干地位。中國(guó)地域遼闊、人口眾多、資源分布不均，所以經(jīng)濟(jì)、快捷的鐵路普遍占有更大的優(yōu)勢(shì)，成為一種受廣泛使用的運(yùn)輸方式。

擴(kuò)展資料：

鐵路，串聯(lián)現(xiàn)代中國(guó)的一條重要線(xiàn)索。它不僅展現(xiàn)著國(guó)家的制造業(yè)水平和創(chuàng)新能力，也是為現(xiàn)代化輸送養(yǎng)料的最重要基礎(chǔ)設(shè)施。從有“世界最大規(guī)模人口遷徙”之稱(chēng)的春運(yùn)，到一座座攻克世界級(jí)難題的鐵路大橋；

從一些因鐵路而興起被譽(yù)為“火車(chē)?yán)瓉?lái)的城市”，到越織越密的高鐵路網(wǎng)，在中國(guó)廣袤的土地和城鄉(xiāng)之間，鐵路是既能最大程度整合各類(lèi)生產(chǎn)要素和經(jīng)濟(jì)資源，又能最大限度兼顧運(yùn)輸效率的交通方式。正是在這個(gè)意義上，以京張鐵路為代表的現(xiàn)代中國(guó)鐵路的誕生，就不只是精神層面的一劑良藥、一個(gè)符號(hào)，更藏著中國(guó)現(xiàn)代化發(fā)展的秘密。

廣深港高鐵香港段正式投入運(yùn)營(yíng)，全國(guó)44個(gè)車(chē)站均可直達(dá)香港；剛過(guò)去的8月，中歐班列迎來(lái)了累計(jì)開(kāi)行1萬(wàn)列的節(jié)點(diǎn)，古老的歐亞大陸煥發(fā)出“流動(dòng)的生機(jī)”……經(jīng)歷了海洋時(shí)代、天空時(shí)代，即將迎來(lái)太空時(shí)代，我們卻發(fā)現(xiàn)，陸地本身的連接與溝通，仍然蘊(yùn)含著其它空間所不具備的豐富意涵與可能性。在這個(gè)意義上，中國(guó)鐵路的百年巨變與飛速發(fā)展，并沒(méi)有畫(huà)上休止符，而僅僅是一個(gè)開(kāi)端。

參考資料來(lái)源：百度百科-中國(guó)鐵路

參考資料來(lái)源：人民網(wǎng)-人民日?qǐng)?bào)評(píng)論員隨筆：從中國(guó)鐵路的“起點(diǎn)站”出發(fā)

三、全球7大頂級(jí)火車(chē)，五星級(jí)酒店都自嘆不如，你知道是哪幾輛嗎？

火車(chē)在我們的印象中總是一種匆匆忙忙的交通工具，一般布局設(shè)計(jì)也比較簡(jiǎn)單單一。不過(guò)，其實(shí)火車(chē)也可以是非常豪華的，今天小編就要為大家介紹一下全球7大頂級(jí)火車(chē)，五星級(jí)酒店都自嘆不如，一起來(lái)了解一下吧。

威尼斯辛普倫

這趟列車(chē)還有一個(gè)名字就是東方快車(chē)，還專(zhuān)門(mén)有拍攝過(guò)電影，是巴黎到伊斯坦布爾的一趟列車(chē)。富麗堂皇的車(chē)廂與豐富的佳肴以及優(yōu)質(zhì)的服務(wù)都是它的名片之一，并且只有提前預(yù)約才可以享受到非常豪華的座位。

非洲之傲

從這個(gè)名字中就可以聽(tīng)得出這趟列車(chē)的有多么優(yōu)秀，敢于直接用整個(gè)大洲的名字。這趟列車(chē)已經(jīng)不可以用火車(chē)來(lái)稱(chēng)呼它了，更像是一個(gè)流動(dòng)的五星級(jí)酒店，在全木質(zhì)的車(chē)廂中有空調(diào)，獨(dú)立的衛(wèi)生間與淋浴房等。并且每次只可以承載72位旅客，大多是一些達(dá)官顯貴。

亞洲東方快車(chē)

從名字就可以看到出來(lái)，這趟列車(chē)是威尼斯辛普倫的亞洲版，整個(gè)列車(chē)都是按照五星級(jí)酒店的標(biāo)準(zhǔn)來(lái)設(shè)計(jì)的。從曼谷出發(fā)，一路上經(jīng)過(guò)泰國(guó)的華欣、馬來(lái)西亞檳城、吉打州、吉隆坡，最后到達(dá)新加坡。乘客大多都是全球各地的富豪與貴族，真正意義上的富豪之旅。

登山者號(hào)

登山者號(hào)一年只有兩趟，一般在夏季或是12月份的雪季。之所以會(huì)取名為登山者號(hào)，是因?yàn)檫@列火車(chē)穿越了加拿大的落基山脈。游客們可以在整個(gè)旅途之中游覽到國(guó)家公園，每次僅僅只可以承載500名乘客。

蘇格蘭號(hào)

蘇格蘭號(hào)的整個(gè)旅程有一周左右，在座位上會(huì)有一本旅游攻略類(lèi)型的指南，主要是介紹附近的景點(diǎn)。因?yàn)樵诨疖?chē)的后面一般會(huì)跟隨著巴士，就是用于將乘客們送到附近的景點(diǎn)。在蘇格蘭號(hào)上最不容錯(cuò)過(guò)的就是"1908觀賞車(chē)廂"了，這里有沙發(fā)、古典樂(lè)器表演甚至三重唱。

安達(dá)魯斯特快車(chē)

在這列火車(chē)上有五節(jié)極為特別的車(chē)廂是為英國(guó)國(guó)王當(dāng)初旅行而在法國(guó)專(zhuān)門(mén)定制的，每次列車(chē)僅僅只會(huì)搭乘80位乘客，整個(gè)列車(chē)的車(chē)廂是被設(shè)計(jì)成了葡萄酒色的紅木板。此外，還有專(zhuān)門(mén)供乘客洗澡的車(chē)廂，每使用一次，服務(wù)員就會(huì)清理一次，等待時(shí)間也不會(huì)太長(zhǎng)。

全球7大頂級(jí)火車(chē)，五星級(jí)酒店都自嘆不如，最后一個(gè)票價(jià)近2萬(wàn)元

藍(lán)色列車(chē)

與非洲之傲同處于非洲大陸的藍(lán)色列車(chē)是整個(gè)南非最豪華的列車(chē)了，單單從價(jià)格方面就可以聽(tīng)得出來(lái)，在旺季的時(shí)候每個(gè)人的車(chē)票為18000元，在淡季的時(shí)候?yàn)?000元每人。據(jù)悉，南非的總統(tǒng)都有乘坐過(guò)這趟列車(chē)，都贊不絕口。

四、目前世界上哪個(gè)國(guó)家火車(chē)速度最快，中國(guó)嗎？

輪軌高速列車(chē)

世界紀(jì)錄：1990年5月18日，法國(guó)TGV-A在TGV東南線(xiàn)創(chuàng)造的515.3km/h

最高運(yùn)營(yíng)速度：西班牙馬德里-巴塞羅那高速線(xiàn)，設(shè)計(jì)時(shí)速360km/h，使用ICE350和Talgo350兩種高速列車(chē)

中國(guó)紀(jì)錄：2002年11月27日，中華之星動(dòng)車(chē)組，秦沈客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)，山海關(guān)到綏中區(qū)段創(chuàng)造的321.5km/h

世界紀(jì)錄：1990年5月18日，法國(guó)TGV-A 325號(hào)動(dòng)車(chē)組，法鐵大西洋高速線(xiàn)創(chuàng)造的515.3km/h

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