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怎樣判斷點(diǎn)火線圈壞了（點(diǎn)火線圈要4個(gè)一起換嗎）

發(fā)布時(shí)間：2023-03-14 20:05:13 稿源：創(chuàng)意嶺閱讀： 1587 問大家

大家好！今天讓創(chuàng)意嶺的小編來大家介紹下關(guān)于怎樣判斷點(diǎn)火線圈壞了的問題，以下是小編對此問題的歸納整理，讓我們一起來看看吧。

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本文目錄:

1、發(fā)動機(jī)點(diǎn)火線圈壞了的表現(xiàn)有哪些
2、點(diǎn)火線圈壞了是什么癥狀點(diǎn)火線圈故障表現(xiàn)
3、點(diǎn)火線圈壞了會出現(xiàn)什么癥狀
4、如何檢查點(diǎn)火線圈的好壞？

怎樣判斷點(diǎn)火線圈壞了（點(diǎn)火線圈要4個(gè)一起換嗎）

一、發(fā)動機(jī)點(diǎn)火線圈壞了的表現(xiàn)有哪些

發(fā)動機(jī)點(diǎn)火線圈壞了有三種表現(xiàn)：一是在怠速狀態(tài)下，車身抖動明顯；二是在行駛過程中，轉(zhuǎn)速在2500轉(zhuǎn)以下時(shí)，車身有明顯抖動，加速無力；三是打開發(fā)動機(jī)蓋，觀察運(yùn)行中的發(fā)動機(jī)，發(fā)現(xiàn)發(fā)動機(jī)有明顯的抖動。

點(diǎn)火線圈故障原因：

1、火花塞短路，會直接造成點(diǎn)火線圈電流增大而短路；

2、火花塞開路（積碳多），會造成點(diǎn)火線圈負(fù)荷增大，長時(shí)間超負(fù)荷工作而發(fā)生故障；

3、高壓線對地短路（打鐵），會造成點(diǎn)火線圈電流增大而短路；

4、高壓線斷路，會造成點(diǎn)火線圈所產(chǎn)生的高壓無法釋放，電壓堆積就會對地放電而產(chǎn)生故障；

5、電源供電電壓高，會造成初級電路電流過大，異常發(fā)熱，而使點(diǎn)火線圈爆裂；

在更換點(diǎn)火線圈之前，請認(rèn)真檢查火花塞、高壓線、供電電壓、接觸是否良好，以保證點(diǎn)火線圈的正常使用。安裝點(diǎn)火線圈時(shí)，出現(xiàn)“裝車無反應(yīng)”的現(xiàn)象，主要是低壓插頭未充分接觸引起的。因此修理工更換點(diǎn)火線圈時(shí)，一定要將汽車上的插頭可靠的插入點(diǎn)火線圈的低壓插座內(nèi)，以保證低壓連接片連接可靠。

（圖/文/攝：黎彩英）問界M5 小鵬汽車P7 AION V 傳祺GS8 小鵬P5 理想ONE @2019

二、點(diǎn)火線圈壞了是什么癥狀點(diǎn)火線圈故障表現(xiàn)

現(xiàn)在很多人都被汽車取代了。隨著汽車的增多，新手司機(jī)也越來越多。但是很多司機(jī)只停留在遇見車的階段，對車并沒有深入的了解。車壞了，車友不會自己檢查排除故障等等。下面是邊肖為車友們整理的一些關(guān)于汽車點(diǎn)火線圈的常見故障分析。車友們需要了解這個(gè)問題，車壞了也不會束手無策。

一、目測判斷點(diǎn)火線圈故障:通過觀察點(diǎn)火線圈的外觀，如有異常物質(zhì)溢出、絕緣蓋或外殼開裂、高壓輸出端有燒蝕痕跡，應(yīng)予以更換。

現(xiàn)象一:溢膠

現(xiàn)象二:爆裂

現(xiàn)象3:高壓連接管燒蝕

現(xiàn)象4:高壓噴嘴燒蝕

二、高壓試火:

進(jìn)行高壓消防試驗(yàn)時(shí)，應(yīng)先確認(rèn)控制信號是否正常。同時(shí)要做好絕緣保護(hù)，手直接接觸高壓線容易觸電。

三、置換法:

1.用同規(guī)格、性能好的線圈代替可能有故障的線圈，進(jìn)行對比判斷。如果更換后故障現(xiàn)象消除，更換的線圈可能會損壞。

2.在使用這種方法時(shí)，如果在重新裝配時(shí)糾正了插頭連接的不可靠性，或者由于重新裝配而改變了高壓線和插頭的漏電損壞點(diǎn)與以前的易放電連接點(diǎn)，則可能會影響對線圈的判斷。此時(shí)，可以將線圈安裝在其他車輛上進(jìn)行故障再現(xiàn)和最終確認(rèn)。

點(diǎn)火線圈常見故障分析:

一是加載后沒有反應(yīng)，發(fā)動機(jī)無法啟動。

1.插頭與車上的線圈插座接觸不良，尤其是同一輛車上的幾條高壓線都不工作，點(diǎn)火線圈沒有接觸的時(shí)候。

2.點(diǎn)火線圈初級電路損壞，無法工作。

3.點(diǎn)火線圈模塊工作后損壞，無法工作。

4.點(diǎn)火線圈低壓部分虛焊，老化作用或振動或輕微工作導(dǎo)致脫焊。

第二，發(fā)動機(jī)抖動，車身抖動。

1.點(diǎn)火線圈低壓插頭與外部電路接觸不良，高壓輸出與高壓線接觸不良，點(diǎn)火線圈電路不通暢，影響點(diǎn)火線圈的正常使用。

2.發(fā)動機(jī)缺缸，缸內(nèi)只有部分點(diǎn)火線圈在工作。

3.火花塞積碳嚴(yán)重，火花塞間隙難以突破?；鸹ㄈ麘?yīng)該在3萬公里更換，TSI必須在2萬公里更換。

4.高壓線漏電，能量損失過大導(dǎo)致?lián)舸╇妷翰蛔?，容易損壞火花塞。

5.點(diǎn)火線圈工作一段時(shí)間后，發(fā)生匝間短路。

三。點(diǎn)火線圈故障的其他原因:

1.火花塞短路會直接導(dǎo)致點(diǎn)火線圈電流增大而短路；

2.火花塞開路(積碳較多)，會導(dǎo)致點(diǎn)火線圈負(fù)載增加，長時(shí)間過載而導(dǎo)致故障；

3.高壓線對地短路(打鐵時(shí))會導(dǎo)致點(diǎn)火線圈電流增大而短路；

4.如果高壓線斷開，點(diǎn)火線圈產(chǎn)生的高壓得不到釋放，電壓積累對地放電，造成故障；

5.電源電壓過高會造成初級電路電流過大，異常發(fā)熱，使點(diǎn)火線圈爆裂；

基于以上原因，在用戶更換點(diǎn)火線圈之前。請仔細(xì)檢查火花塞、高壓線、電源電壓、接觸是否良好，確保點(diǎn)火線圈正常使用。安裝點(diǎn)火線圈時(shí)加載時(shí)似乎沒有響應(yīng)& rdquo這種現(xiàn)象主要是由于低壓插頭接觸不充分造成的。因此，修理工在更換點(diǎn)火線圈時(shí)，必須將車上的插頭可靠地插入點(diǎn)火線圈的低壓插座中，以保證低壓連接件的可靠連接。如果汽車上的插頭損壞，則顯示& ldquo加載沒有響應(yīng)& rdquo情況會多一些，這個(gè)時(shí)候低壓接頭要連接可靠。

以上是以上我為車友整理的一些點(diǎn)火線圈故障分析。日常生活中，車友們需要多了解這些知識，學(xué)會對自己的車進(jìn)行檢測和故障排除。

@2019

三、點(diǎn)火線圈壞了會出現(xiàn)什么癥狀

汽車點(diǎn)火線圈是汽車點(diǎn)火系統(tǒng)當(dāng)中不可或缺的重要部件之一，點(diǎn)火線圈受高溫高壓的工作環(huán)境的影響很容易損壞，那么點(diǎn)火線圈壞了是什么癥狀以及點(diǎn)火線圈多久換一次？下面咱們就來一起來了解一下。

點(diǎn)火線圈多久換一次點(diǎn)火線圈簡單的解釋就是讓火花塞能夠“產(chǎn)生火花”，點(diǎn)燃汽缸內(nèi)混合氣體的那個(gè)零件。實(shí)際就是負(fù)責(zé)將汽車的低壓電流轉(zhuǎn)變成高壓電的一個(gè)變壓器，正常情況下是每個(gè)汽缸配有一套點(diǎn)火線圈和火花塞，老點(diǎn)的車點(diǎn)火線圈一般都會在10萬公里甚至更長去更換，現(xiàn)在的車已經(jīng)改進(jìn)了技術(shù)，有些點(diǎn)火線圈是終身不壞的，因此只要點(diǎn)火線圈工作正常就不用更換。

點(diǎn)火線圈的故障往往是由于燃油的質(zhì)量不好，燃油不能充分燃燒，造成火花塞積碳過多，點(diǎn)火線圈就會被擊穿導(dǎo)致?lián)p壞點(diǎn)火線圈總成。

基于對點(diǎn)火線圈的保護(hù)，平時(shí)開車時(shí)需要注意以下幾方面：防止點(diǎn)火線圈受熱或受潮；發(fā)動機(jī)不運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)不要開點(diǎn)火開關(guān)；經(jīng)常檢查、清潔、緊固線路接頭，避免其短路或搭鐵；控制發(fā)動機(jī)性能，防止電壓過高；火花塞不得長期“吊火”；點(diǎn)火線圈上的水分只能用布擦干，絕不能用火烘烤，否則會損壞點(diǎn)火線圈。

點(diǎn)火線圈壞了是什么癥狀點(diǎn)火線圈壞了故障癥狀最明顯的特征就是發(fā)動機(jī)缺缸，怠速狀態(tài)下發(fā)動機(jī)可能會有明顯的突突突聲音，用手在排氣管上感覺最明顯，并且伴隨的是發(fā)動機(jī)抖動厲害，那么就可以判斷有可能是點(diǎn)火線圈壞了。

點(diǎn)火線圈壞了汽車行駛中，檔位越高，加油的時(shí)候汽車的頓挫感越明顯發(fā)動機(jī)抖動厲害，平順給油稍微要好一些，猛油的情況下是最能體會的，甚至于有要熄火的感覺。

點(diǎn)火線圈壞了的檢查方法點(diǎn)火線圈在啟動時(shí)才達(dá)到滿負(fù)載工作狀態(tài)，使用中只要注意其表面清潔干燥防止漏電，一般點(diǎn)火線圈出現(xiàn)的故障較少。遇到點(diǎn)火線圈故障，檢測時(shí)拆除其所有導(dǎo)線，把電阻表連接其正負(fù)接線柱之間，測其初級電阻額定值為0.5~0.76Q（無觸點(diǎn)），1.7~2.1Q（有觸點(diǎn)）；次級電阻額定值為2.4~3.5kQ（無觸點(diǎn)），7.0~12kQ（有觸點(diǎn)），若不符合上述標(biāo)準(zhǔn)，或中央插孔周圍有裂紋應(yīng)予更換。

點(diǎn)火線圈的就車檢查將分電器蓋上的中央高壓線撥出，使其距缸體約5mm左右，開啟點(diǎn)火開關(guān)，一手撥動斷電器觸點(diǎn)，若高壓線與缸體間無火花跳火，即可斷定點(diǎn)火線圈損壞；若其跳火微弱，為線圈有搭鐵或漏電之處，低壓線路有毛病，應(yīng)予檢修。直觀檢查外殼是否完好，型號是否相符合；有無裂損或絕緣物溢出，各接線柱連接是否牢靠，高壓線座孔是否完好，必要時(shí)修復(fù)。

（圖/文/攝：問答叫獸）問界M5 小鵬汽車P7 AION V 傳祺GS8 小鵬P5 理想ONE @2019

四、如何檢查點(diǎn)火線圈的好壞？

一點(diǎn)火線圈是由主線圈，次級線圈，磁芯，開關(guān)三極管及其他輔助原件組成，主線圈由電瓶充電，次級線圈放電火花塞點(diǎn)火，三極管負(fù)責(zé)開關(guān)。充電時(shí)間由電瓶電壓和發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速控制，確保每次充電能量一致，點(diǎn)火線圈有3線和4線兩種，3線為電源正，負(fù)，開關(guān)控制﹙ECU指令﹚，4線多了一條點(diǎn)火檢測線，能夠檢測火花塞是否點(diǎn)火，次級線圈中是否有放電電流。

簡單說點(diǎn)火線圈就是變壓器，也就是將幾十伏特電壓升為上萬伏，只不過輸入初級線圈的電壓是由電子點(diǎn)火器提供。

2：點(diǎn)火線圈燒壞的原因

主要是絕緣層老化擊穿或開關(guān)三極管損壞，火花塞間隙大會導(dǎo)致主線圈負(fù)荷大，發(fā)熱大，絕緣層老化快，火花塞間隙小導(dǎo)致次級線圈放電電流大，發(fā)熱快，絕緣層老化快，組裝的點(diǎn)火線圈可能絕緣材料耐久性差，線圈內(nèi)阻大發(fā)熱快，三極管質(zhì)量不高等壽命會短些。

如果總是被燒壞，更換后不久又會燒壞及原因？

①先看下發(fā)電機(jī)的問題，如果發(fā)電量過高的話，點(diǎn)火線圈的負(fù)載過重的話容易燒壞，不過如果真是發(fā)電量過高的話，那么車身電器，比如燈泡等都會常常損壞；當(dāng)然也不排除配件質(zhì)量問題，所以最好先測一下發(fā)電量。

②火花塞間隙過大，調(diào)節(jié)間隙或更換火花塞。

③汽油質(zhì)量不好，換高標(biāo)號的汽油試試。

④氣缸壓縮比不對，調(diào)節(jié)壓縮比。

⑤電腦版出現(xiàn)程序故障，可以到修理廠用電腦檢測一下車子，把出錯(cuò)的信息清除掉就好了。還不行就可能是你的車子傳動器有問題了。

⑥電源電壓不穩(wěn)定。

⑦高電壓的電阻不正常，更換高壓線。

⑧次級有短路現(xiàn)象。

⑨點(diǎn)火控制器的初級電流過高導(dǎo)致點(diǎn)火線圈過熱的。

⑩受到高溫，高壓波有問題工作不好。

⑾很小幾率是線圈本身問題，可以換個(gè)牌子試試。