自主汽車銷量排行榜（自主汽車銷量排行榜最新）

大家好！今天讓小編來(lái)大家介紹下關(guān)于自主汽車銷量排行榜的問(wèn)題，以下是小編對(duì)此問(wèn)題的歸納整理，讓我們一起來(lái)看看吧。

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文章目錄列表:

• 1、9月自主汽車品牌銷量排行榜：長(zhǎng)安奪冠，紅旗再次創(chuàng)新高

• 2、自主汽車9月銷量排名：五菱汽車奪冠，長(zhǎng)安汽車第二，吉利第三

• 3、二線自主品牌9月銷量排行榜：上汽奪冠，奇瑞崛起，紅旗穩(wěn)定增長(zhǎng)

• 4、自主車企前十銷量排名，四家實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)

一、9月自主汽車品牌銷量排行榜：長(zhǎng)安奪冠，紅旗再次創(chuàng)新高

俗話說(shuō)“金九銀十”，對(duì)于汽車行業(yè)來(lái)說(shuō)，9月、10月也是賣車的黃金時(shí)段。不過(guò)2020年因?yàn)橐咔榈年P(guān)系，所有的行業(yè)都經(jīng)歷了漫長(zhǎng)的掙扎和焦慮，經(jīng)過(guò)多方的努力，汽車市場(chǎng)終于迎來(lái)了復(fù)蘇！在剛剛過(guò)去的9月，不僅合資品牌和豪華品牌迎來(lái)了豐收，而且國(guó)產(chǎn)自主品牌也乘勢(shì)而上，普遍實(shí)現(xiàn)了較大增長(zhǎng)。

根據(jù)乘聯(lián)會(huì)發(fā)布信息顯示，9月份乘用車市場(chǎng)零售達(dá)到191.0萬(wàn)輛，同比去年9月增長(zhǎng)7.3%，實(shí)現(xiàn)了連續(xù)3個(gè)月8%左右的近兩年最高增速。

今年1-9月，乘用車市場(chǎng)累計(jì)零售1292.5萬(wàn)輛，增速-12.5%，較1-8月累計(jì)增速-15.2%收窄3個(gè)百分點(diǎn)，這意味著汽車市場(chǎng)正呈現(xiàn)出加速回暖的態(tài)勢(shì)。

豪華車仍然領(lǐng)跑市場(chǎng)，9月豪華車零售同比增長(zhǎng)約33%，環(huán)比增長(zhǎng)約5%，市場(chǎng)份額保持約15%的歷史高位。乘聯(lián)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)表示，由于消費(fèi)升級(jí)，出現(xiàn)高端車型換購(gòu)需求，加之豪華車型促銷，價(jià)格下探，引領(lǐng)細(xì)分市場(chǎng)回暖。

9月，自主品牌零售同比增長(zhǎng)約1%，環(huán)比增長(zhǎng)16%，市場(chǎng)份額34.9%。主流合資品牌零售同比增長(zhǎng)約7%，環(huán)比增長(zhǎng)約12%；其中日系品牌零售份額24.5%，低于德系的26%份額；美系品牌份額走強(qiáng)達(dá)到10.0%，同比份額增加1.4個(gè)百分點(diǎn)。

盡管大市向好，但仔細(xì)觀察自主品牌9月的表現(xiàn)就會(huì)發(fā)現(xiàn)，在車市整體壓力增大的環(huán)境下，自主品牌的抗壓能力也出現(xiàn)了強(qiáng)弱之分。

銷量突破 長(zhǎng)安汽車勇奪冠軍寶座

10月9日，長(zhǎng)安汽車官方公布了2020年9月銷量，長(zhǎng)安汽車集團(tuán)上月共售出205543輛，同比增長(zhǎng)28.6%，實(shí)現(xiàn)連續(xù)6個(gè)月同比正增長(zhǎng)。其中，長(zhǎng)安系中國(guó)品牌汽車9月銷量153039輛，同比增長(zhǎng)31.9%。

從數(shù)據(jù)可以看到，疫情之后的長(zhǎng)安汽車，不僅在逆勢(shì)中全面上揚(yáng)，還在不一樣的“金九月”里依舊保持強(qiáng)勢(shì)表現(xiàn)。今年9月，長(zhǎng)安汽車勇奪第一，9月實(shí)現(xiàn)了15.3萬(wàn)輛的銷量，同比增長(zhǎng)31.9%。這樣的數(shù)據(jù)，不僅是長(zhǎng)安汽車的單月最佳，也是所有中國(guó)品牌里的單月最佳。累計(jì)來(lái)看，今年前九月長(zhǎng)安汽車以103.4萬(wàn)輛的總銷量勇奪自主品牌冠軍寶座。

吉利汽車9月總銷量為126365輛，同比、環(huán)比均實(shí)現(xiàn)11%的增長(zhǎng)。繼8月之后，吉利汽車同比、環(huán)比再次實(shí)現(xiàn)雙增長(zhǎng)。其中，全球新高端品牌領(lǐng)克汽車9月總銷量為18745輛，連續(xù)三個(gè)月刷新領(lǐng)克品牌歷史最高月銷量紀(jì)錄。不過(guò)目前還剩下一個(gè)季度的時(shí)間，吉利汽車1-9月總銷量為875472輛，已完成132萬(wàn)輛年度銷量目標(biāo)的66%，要想完成年目標(biāo)，吉利汽車在接下來(lái)的三個(gè)月里每月銷量都超過(guò)15萬(wàn)輛。

相比長(zhǎng)安和吉利，長(zhǎng)城汽車以微弱差距屈居第三。數(shù)據(jù)顯示，今年9月，長(zhǎng)城汽車各品牌銷量合計(jì)為11.78萬(wàn)輛，環(huán)比大漲32%，同比大漲18%。值得一提的是，長(zhǎng)城旗下哈弗、歐拉、長(zhǎng)城皮卡和WEY四大品牌均實(shí)現(xiàn)同比、環(huán)比雙增長(zhǎng)。

“長(zhǎng)城汽車如何挺過(guò)明年？”在今年7月，長(zhǎng)城汽車30歲生日之際，長(zhǎng)城汽車董事長(zhǎng)魏建軍曾提出這個(gè)問(wèn)題。當(dāng)時(shí)看似無(wú)病呻吟的一個(gè)疑問(wèn)，其實(shí)也說(shuō)明了長(zhǎng)城汽車未雨綢繆的心態(tài)。在近兩三個(gè)月里，長(zhǎng)城汽車喊出了“擼貓遛狗開(kāi)坦克”，嘮“科”上墻品“咖啡”的口號(hào)，開(kāi)始了放飛自我、尋求轉(zhuǎn)型的突破之路。只是這種路數(shù)，不知道是為了流量還是銷量，現(xiàn)在還不得而知，至于結(jié)果，就看接下來(lái)的銷量數(shù)據(jù)吧！

奇瑞汽車方面，10月9日，奇瑞控股集團(tuán)發(fā)布銷量快報(bào)，數(shù)據(jù)顯示：奇瑞集團(tuán)9月份共售出新車69075輛，同比增長(zhǎng)23.3%。其中，奇瑞汽車當(dāng)月售出新車42317輛，同比增長(zhǎng)9.9%，實(shí)現(xiàn)同比“三連漲”。

紅旗汽車再次創(chuàng)新高 東風(fēng)啟辰黯淡無(wú)光

整個(gè)9月，中國(guó)品牌的整體銷量趨勢(shì)是增長(zhǎng)的，這對(duì)中國(guó)汽車工業(yè)來(lái)說(shuō)是一個(gè)好消息。而在這普遍增長(zhǎng)的大趨勢(shì)中，一汽紅旗絕對(duì)是沖在最前面的那一個(gè)。

10月10日，一汽集團(tuán)公布9月最新產(chǎn)銷數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)顯示，2020年9月一汽集團(tuán)生產(chǎn)整車375,519輛，同比增長(zhǎng)38.9%；銷售整車388,896輛，同比增長(zhǎng)18.2%。

自主乘用車品牌方面，紅旗品牌9月銷量為21,518輛，同比增長(zhǎng)85.9%。今年1-9月份以來(lái)，紅旗的累計(jì)銷量已然突破13萬(wàn)輛，同比大增104%，距離“年銷20萬(wàn)輛”的年度銷售目標(biāo)只差7萬(wàn)輛。當(dāng)前，紅旗品牌旗下共有六款車型在售，包括H5、H7、H9三款轎車產(chǎn)品，以及HS5、HS7、 E-HS3三款SUV產(chǎn)品，不過(guò)從銷量數(shù)據(jù)來(lái)看，紅旗汽車主要還是依靠HS5和H5兩款車型實(shí)現(xiàn)銷量增長(zhǎng)。

有人歡喜有人憂，在東風(fēng)公司銷量穩(wěn)步增長(zhǎng)的同時(shí)，東風(fēng)啟辰9月的銷量卻在急速下滑。數(shù)據(jù)顯示，9月東風(fēng)啟辰銷量7,206輛，與去年同期的10,218輛相比，下滑了29.5%，與這個(gè)“金九銀十”的豐收季格格不入?；叵氲?017年的東風(fēng)啟辰，也曾有過(guò)月銷突破2萬(wàn)輛的高光時(shí)刻?？上Ш镁安婚L(zhǎng)，東風(fēng)啟辰需要反思求變。2020年也是東風(fēng)啟辰十周年的生日，但從品牌的銷量來(lái)看，似乎并沒(méi)有什么值得慶祝的地方。

比亞迪新能源年內(nèi)首次增長(zhǎng) 北汽新能源跌入谷底

此前，新能源車市復(fù)蘇態(tài)勢(shì)一直緩于整體車市。而進(jìn)入“金九”，新能源車市終于迎來(lái)久違的高增長(zhǎng)。數(shù)據(jù)顯示，9月新能源乘用車批發(fā)銷量突破12.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)99.6%，環(huán)比8月增長(zhǎng)24.1%。其中插電混動(dòng)銷量2.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)55%。純電動(dòng)的批發(fā)銷量10.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)105%。說(shuō)到新能源汽車，那就不得不提到比亞迪了。今年9月，比亞迪的整體銷量為4.22萬(wàn)輛，其中新能源汽車銷量為1.99萬(wàn)輛，對(duì)比去年同期的1.37萬(wàn)輛而言，漲幅明顯，也因此比亞迪奪得新能源車型的銷量排行榜第二名，遠(yuǎn)超特斯拉中國(guó)的1.1萬(wàn)輛。

不過(guò)，市場(chǎng)的蛋糕就這么大，有人吃到的蛋糕大，就必然有人搶不到蛋糕。根據(jù)北汽藍(lán)谷發(fā)布的銷量數(shù)據(jù)來(lái)看，可以說(shuō)，北汽新能源的銷量，呈現(xiàn)“逆勢(shì)暴跌”的趨勢(shì)。9月北汽新能源銷量?jī)H為2245輛，同比下降77.57%。今年前九月，北汽新能源累計(jì)銷量為2.1萬(wàn)輛，同比下降78.57%?？磥?lái)，光有產(chǎn)品還不夠，有沒(méi)有新技術(shù)和好質(zhì)量才是成功的關(guān)鍵。

結(jié)語(yǔ)

從9月的銷量情況來(lái)看，主流車企銷量飄紅，大都跑贏大盤，可喜可賀。但是隨著市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越殘酷，消費(fèi)者越來(lái)越挑剔車企們也應(yīng)該反思，當(dāng)傳統(tǒng)拼量的路子走不通時(shí)，是否還需進(jìn)行更深層次的沉淀和調(diào)整，來(lái)它一個(gè)破釜沉舟的突變。

本文來(lái)源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。

二、自主汽車9月銷量排名：五菱汽車奪冠，長(zhǎng)安汽車第二，吉利第三

隨著國(guó)內(nèi)汽車車企相繼發(fā)布9月銷量，自主品牌汽車排行前四名已經(jīng)出爐。五菱不出意外再次奪冠，銷量達(dá)到了176000輛；長(zhǎng)安汽車位居第二，銷量達(dá)到了153039輛；吉利汽車屈居第三，9月熱銷126365輛；長(zhǎng)城汽車排名第四，9月銷量為117812輛。

自主品牌汽車9月銷量排行榜

作為國(guó)內(nèi)品牌的佼佼者，五菱汽車9月銷量達(dá)到了176000輛，同比大幅增長(zhǎng)20%，成功衛(wèi)冕自主品牌冠軍。其中，五菱子品牌9月銷量118027輛，同比大增36%，成為五菱汽車銷量支柱，不得不說(shuō)五菱已經(jīng)徹底復(fù)蘇，銷量迎來(lái)了連續(xù)六個(gè)月的正增長(zhǎng)。

五菱宏光

新能源方面，五菱汽車在銷量方面已經(jīng)趕超特斯拉，9月銷量達(dá)到了24386輛，僅宏光MINI EV單車銷量就達(dá)到了20150輛，超越特斯拉Model 3不成問(wèn)題。

宏光MINI EV

五菱銀標(biāo)首款車型凱捷累計(jì)訂單已經(jīng)達(dá)到了10000輛，在鉆研用戶方面，五菱絕對(duì)是強(qiáng)者。

五菱凱捷

長(zhǎng)安汽車9月銷量達(dá)到了153039輛，同比大幅增長(zhǎng)31.9%，位居自主品牌銷量排行榜第二名。

長(zhǎng)安CS75再次成為銷量支柱，9月銷量達(dá)到了25724輛，盡管不敵哈弗H6，但是已經(jīng)穩(wěn)居亞軍位置，限制CS75銷量的不是市場(chǎng)，而是變速箱產(chǎn)量。

長(zhǎng)安CS75

長(zhǎng)安UNI-T9月銷量10601輛，已經(jīng)連續(xù)三個(gè)月銷量破萬(wàn)，繼CS75之后，成為長(zhǎng)安又一爆款車型。

長(zhǎng)安UNI-T

長(zhǎng)安逸動(dòng)9月銷量為18481輛，同比大增81%，穩(wěn)居自主品牌轎車銷量亞軍位置，僅次于吉利帝豪。

長(zhǎng)安逸動(dòng)

長(zhǎng)安CS55在9月銷量達(dá)到了12951輛，換裝“藍(lán)鯨”發(fā)動(dòng)機(jī)后，CS55再次爆發(fā)。

長(zhǎng)安CS55

作為自主品牌“老大哥”，吉利汽車9月銷量達(dá)到了126365輛，同比大增11%，位居自主品牌汽車銷量第三名。

帝豪依舊是吉利銷量支柱，9月銷量達(dá)到了28936輛，再次蟬聯(lián)自主品牌轎車銷量冠軍。

吉利帝豪

吉利博越表現(xiàn)依舊穩(wěn)定，9月銷量達(dá)到了20925輛，雖然不敵哈弗H6和CS75，但是入圍SUV排行榜前五不是問(wèn)題。

吉利博越

吉利高端品牌領(lǐng)克9月銷量為18745輛，創(chuàng)造單月銷量記錄，同比增長(zhǎng)了38%。

領(lǐng)克03

長(zhǎng)城汽車9月銷量為117812輛，同比增長(zhǎng)18%，位居自主品牌銷量排行榜第四名。

哈弗品牌9月銷量79120輛，其中哈弗H6單月銷量達(dá)到了40475輛，同比大增28%，連續(xù)88個(gè)月蟬聯(lián)SUV銷量冠軍，第三代H6單月銷量破萬(wàn)，創(chuàng)造最快破萬(wàn)記錄。

哈弗H6

哈弗F7和哈弗M6銷量雙雙破萬(wàn)，分別達(dá)到了12601輛和14801輛。

哈弗M6

哈弗大狗上市不足一個(gè)月的時(shí)間，銷量達(dá)到了3045輛，未來(lái)可期。

哈弗大狗

長(zhǎng)城皮卡9月銷量再次創(chuàng)造紀(jì)錄，單月銷量達(dá)到了22885輛，同比大增67%，其中長(zhǎng)城炮9月銷量達(dá)到了11200輛，持續(xù)衛(wèi)冕銷量冠軍。

長(zhǎng)城炮

新能源方面，歐拉品牌9月銷量為6619輛，其中歐拉黑貓銷量為5141輛，同比大增200%。

歐拉黑貓

高端品牌方面，WEY品牌9月銷量為9037輛，雖然不及吉利領(lǐng)克，也算是一份合格的答卷。其中，VV6銷量為5206輛，成為銷量擔(dān)當(dāng)。

VV6

隨著汽車行業(yè)的不斷發(fā)展和消費(fèi)升級(jí)，“馬太效應(yīng)”越來(lái)越明顯，頭部車企將會(huì)得到更好的發(fā)展，比如長(zhǎng)安汽車和五菱汽車，其產(chǎn)品矩陣分布合理，產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力較強(qiáng)。而尾部車企則將面臨被市場(chǎng)淘汰的命運(yùn)，不得不另尋出路。

本文來(lái)源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。

三、二線自主品牌9月銷量排行榜：上汽奪冠，奇瑞崛起，紅旗穩(wěn)定增長(zhǎng)

隨著自主品牌汽車廠家發(fā)布9月銷量，自主品牌汽車銷量排名隨之出爐。五菱汽車、長(zhǎng)安汽車、吉利汽車和長(zhǎng)城汽車穩(wěn)居第一陣營(yíng)。

上汽乘用車9月份以66000輛的成績(jī)奪得二線自主品牌銷量冠軍。奇瑞汽車開(kāi)始崛起，以42317輛的成績(jī)奪得亞軍。比亞迪汽車以42182輛的銷量成績(jī)遺憾位居第三名。廣汽傳祺“傳奇”不再，以31119輛的成績(jī)位居第四。一汽紅旗以21518輛的成績(jī)位居第五。

二線自主品牌汽車銷量排名

上汽乘用車9月銷量達(dá)到了66000輛，同比增長(zhǎng)7.3%，銷量回歸正增長(zhǎng)，重新超越奇瑞汽車。

榮威RX5再次成為銷量支柱，9月銷量接近兩萬(wàn)輛，有望與哈弗H6及長(zhǎng)安CS75一起進(jìn)入SUV銷量排行榜前三名。其中，RX5 PLUS表現(xiàn)出色，9月銷量達(dá)到了1.2萬(wàn)輛。

榮威RX5PLUS

長(zhǎng)安CS75PLUS

榮威i5表現(xiàn)穩(wěn)定，9月銷量達(dá)到了9000余輛，雖然不及吉利帝豪和長(zhǎng)安逸動(dòng)，但也能位居自主品牌轎車前五了。

榮威i5

長(zhǎng)安逸動(dòng)

榮威i6 MAX雖然上市才兩周的時(shí)間，但也取得了5000輛的銷量成績(jī)，有望接棒i5，成為上汽乘用車新的銷量增長(zhǎng)點(diǎn)。

榮威i6 MAX

此外，隨著全新名爵5和MPV車型iMAX 8的上市，銷量有望進(jìn)一步增長(zhǎng)。

榮威iMAX 8

奇瑞9月銷量達(dá)到了42317輛，同比增長(zhǎng)了9.9%，復(fù)蘇態(tài)勢(shì)良好。

奇瑞瑞虎8再次成為銷量主力，9月銷量達(dá)到了12768輛，同比增長(zhǎng)7.4%。

奇瑞瑞虎8

捷途9月銷量表現(xiàn)亮眼，達(dá)到了10050輛，奇瑞高端品牌出現(xiàn)了復(fù)蘇的態(tài)勢(shì)。

捷途x70S

瑞虎7銷量為6770輛，瑞虎5x銷量為7721輛，均實(shí)現(xiàn)了正增長(zhǎng)。

瑞虎7

比亞迪汽車9月銷量達(dá)到了42183輛，同比增長(zhǎng)3.57%，與奇瑞僅差134輛，屈居第三名。

比亞迪新能源終于回歸正增長(zhǎng)，9月銷量達(dá)到了19881輛，同比增長(zhǎng)45.32%，這也是之前較低的銷量基數(shù)造成的。比亞迪漢 EV銷量預(yù)計(jì)將會(huì)進(jìn)一步提升，有望突破5000輛。

比亞迪漢EV

燃油車方面，比亞迪9月份銷量達(dá)到了22302輛，同比下滑了17.55%，沒(méi)能保持正增長(zhǎng)的趨勢(shì)。這也從側(cè)面反映出比亞迪宋 PLUS實(shí)際銷量并沒(méi)有達(dá)到預(yù)期。宋 MAX在MPV市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力也在逐漸減弱。

比亞迪宋 PLUS

宋 MAX

廣汽傳祺9月銷量達(dá)到了31119輛，同比增長(zhǎng)了4.71%，雖然無(wú)法與巔峰時(shí)期相比，但是終于回歸正增長(zhǎng)。

MPV車型成為廣汽傳祺銷量支柱，達(dá)到了7329輛，其中M6銷量達(dá)到了5000輛。

傳祺M6

盡管沒(méi)有公布GS4的銷量，但是預(yù)計(jì)GS4銷量會(huì)突破一萬(wàn)輛，雖然無(wú)法與H6和 RX5相比，但也是傳祺唯一一款銷量破萬(wàn)的車型了。

傳祺GS4

一汽紅旗繼續(xù)展示超強(qiáng)的銷量增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，9月銷量達(dá)到了21518輛，同比大增85.9%，也是所有自主品牌中銷量增幅最大的。

紅旗HS5，H7，HS7都是其銷量主力，在H9的助力下，有望完成20萬(wàn)輛的銷量目標(biāo)。

紅旗HS5

紅旗H9

隨著國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)的不斷復(fù)蘇，競(jìng)爭(zhēng)也會(huì)更加激烈。自主品牌將會(huì)面臨越來(lái)越大的壓力，未來(lái)能夠生存下來(lái)的自主品牌不會(huì)超過(guò)五家，那么二線自主品牌汽車中誰(shuí)會(huì)被淘汰呢？相信已經(jīng)有了初步的答案。

本文來(lái)源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。

四、自主車企前十銷量排名，四家實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)

?日前，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)公布消息稱，10月份國(guó)內(nèi)汽車銷量預(yù)估將完成254.4萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)11.4%?？梢钥吹剑囀袖N量在最后一個(gè)季度中也繼續(xù)保持上漲勢(shì)頭，進(jìn)一步挽回上半年失去的市場(chǎng)銷量。

從銷量榜單排名來(lái)看，上汽集團(tuán)自主板塊仍然領(lǐng)先，但跌幅仍然達(dá)到7.65%；吉利汽車在10月份銷量已經(jīng)突破百萬(wàn)，但仍有6.69%的跌幅。總體來(lái)看，大部分車企依舊以下滑為主。

上汽自主品牌銷量雖然居于首位，1-10月累計(jì)銷量下滑7.65%至1,779,027輛，較去年同期減少了147,352輛。上汽集團(tuán)自主業(yè)務(wù)主要由榮威、名爵、五菱、寶駿、大通等品牌組成，其中上汽乘用車（榮威和名爵）累計(jì)銷量473,649輛，同比下滑11.02%；上汽通用五菱累計(jì)銷量1,164,040輛，同比下滑8.86%；上汽大通雖然體量較小，但是是唯一實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)的自主品牌，前10月累計(jì)銷量增長(zhǎng)20.93%至141,338輛。

排名第二位的吉利汽車，前10月累計(jì)銷量下滑6.69%至1,015,498輛，目前吉利已完成132萬(wàn)輛年度銷量目標(biāo)的76.93%，意味著吉利汽車需要在最后兩個(gè)月銷售超30萬(wàn)輛汽車，仍要面臨巨大的銷售壓力。當(dāng)然，星瑞上市也可能為吉利帶來(lái)不錯(cuò)的銷量表現(xiàn)，后期吉利的表現(xiàn)還是值得期待的！

長(zhǎng)安自主品牌銷量十分亮眼，1-10月累計(jì)銷量增長(zhǎng)23.53%至822300輛。長(zhǎng)安自主板塊包括長(zhǎng)安品牌、長(zhǎng)安歐尚和長(zhǎng)安凱程，其中長(zhǎng)安CS75、長(zhǎng)安逸動(dòng)、長(zhǎng)安UNI-T是該板塊的銷量主力。

長(zhǎng)城汽車主要發(fā)力SUV和皮卡市場(chǎng)，前10月累計(jì)銷量816249輛，同比下滑2.73%。長(zhǎng)城汽車旗下品牌有哈弗、WEY、長(zhǎng)城皮卡和歐拉四大品牌，在SUV領(lǐng)域哈弗品牌是主要的銷量來(lái)源，前十月累計(jì)銷量達(dá)到542,931輛，但跌幅達(dá)到10.66%。在皮卡市場(chǎng)，長(zhǎng)城炮銷量持續(xù)增長(zhǎng)，長(zhǎng)城皮卡銷量增幅達(dá)到58.18%。

奇瑞作為老牌的自主汽車品牌，旗下?lián)碛衅嫒?、捷途、開(kāi)瑞、星途品牌，1-10月累計(jì)銷量405530輛（預(yù)估），同比增長(zhǎng)17.21%（預(yù)估）。具體車型來(lái)看，瑞虎8、瑞虎7、瑞虎5X等車型是奇瑞的銷量主力車型，近幾月均實(shí)現(xiàn)同比增長(zhǎng)。

6-10排名中，江淮、江鈴實(shí)現(xiàn)銷量增長(zhǎng)，比亞迪、廣汽、海馬均下滑。

江淮汽車榜單銷量排名第五，累計(jì)增長(zhǎng)6.24%至375592輛。江淮汽車旗下旗下?lián)碛腥痫L(fēng)、嘉悅、江淮、帥鈴、康玲等品牌，商用車銷量要高于乘用車。就乘用車領(lǐng)域，江淮與大眾成立的思皓品牌，但銷量十分低迷幾乎可以忽略不計(jì)，1-10月江淮乘用車銷量122,801輛。

比亞迪排名第五，其1-10月累計(jì)銷量為316,707輛，同比下滑15.98%，跌幅略高于其它品牌。具體來(lái)看，比亞迪新能源累計(jì)銷量下滑34.62%至134,158輛，而比亞迪燃油車則增長(zhǎng)6.30%至182,549輛。按照去年比亞迪的銷量水平計(jì)算，其目前仍有144,692輛的距離，銷量壓力巨大。

廣汽自主品牌旗下主要經(jīng)營(yíng)傳祺品牌和廣汽新能源品牌，1-10月累計(jì)銷量274,632輛，同比下滑10.45%。廣汽傳祺旗下除了傳祺GS4外，其它車型銷量一般，廣汽Aion S基本維持在4000輛水平。

另外，江鈴汽車1-10月累計(jì)汽車銷量11.15%至254,824輛，海馬汽車則下滑54.29%至10,626輛

如今汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境不斷加劇的情形下，自主車企面臨更大的市場(chǎng)難題，特別是乘用車領(lǐng)域，自主車企受到合資車企降價(jià)競(jìng)爭(zhēng)的壓力越來(lái)越大。目前包括長(zhǎng)安汽車、上汽集團(tuán)、北汽集團(tuán)等車企都計(jì)劃通過(guò)更高級(jí)別車型或者品牌，挽回自主銷量在市場(chǎng)上的差距。對(duì)于自主品牌而言，品牌向上的道路勢(shì)在必行，但是也艱難險(xiǎn)阻。

本文來(lái)源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。

以上就是小編對(duì)于自主汽車銷量排行榜問(wèn)題和相關(guān)問(wèn)題的解答了，如有疑問(wèn)，可撥打網(wǎng)站上的電話，或添加微信。

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