房車銷量排行榜（房車排行榜前十名）

大家好！今天讓小編來大家介紹下關(guān)于房車銷量排行榜的問題，以下是小編對此問題的歸納整理，讓我們一起來看看吧。

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文章目錄列表:

• 1、黑色榮威550用的自噴漆是什么顏色

• 2、皮卡汽車的排行榜是怎樣的？

• 3、比亞迪唐DM的真實純電續(xù)航是多少？

• 4、哪個牌子的輪胎好

一、黑色榮威550用的自噴漆是什么顏色

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榮威550顏色有哪些

戈鎮(zhèn)鑫2020-05-03





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1

李傳龍

2020-05-03 18:18:30

榮威550的車漆顏色共有七種，伯爵黑、約克紅、海德藍、燕尾灰、雅仕金、騎士銀、溫莎白。2012款榮威550在原有外觀色基礎(chǔ)上新增絢麗時尚、極富浪漫氣息的Hyde Blue海德藍配置，為眾多年輕車主們提供了又一展示自我的個性化選擇。



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榮威550顏色有哪些

已有 1 個回答·2020-05-03 10:43:18

'

款榮威 為什么沒有白色

已有 2 個回答·2019-12-10 10:57:18

你店補漆顏色怎么調(diào)

已有 4 個回答·2019-12-18 21:56:41

你店做的全車漆怎么樣

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你店車修的很差勁怎么辦

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二、皮卡汽車的排行榜是怎樣的？

1、性價比最好的皮卡車第一名：江鈴寶典

官方指導(dǎo)售價：7.18—11.08萬

江鈴皮卡從2012年超過東風鄭州日產(chǎn)后就一直穩(wěn)座皮卡銷量第二。江鈴寶典憑借4JB1柴油發(fā)動機和非常專業(yè)的底盤成為了現(xiàn)在國內(nèi)性價比最好的皮卡車。

優(yōu)點:江鈴寶典的口碑不錯，機頭好，油耗低，保值，空調(diào)給力，空間舒適，非承載式車身，底盤結(jié)實，柴油機扭矩不錯，車身強度高，鋼架能夠提供很強的車身剛性，通過性良好，耐用性強，動力強勁，價格合理，性價比高。

缺點：整體裝配工藝較為粗糙，內(nèi)飾單調(diào)硬塑料材質(zhì)，隔音效果相對較差，操控性一般，后排座椅較窄，后懸掛很硬，安全系數(shù)一般。

2、性價比最好的皮卡車第二名：長城風駿5

官方指導(dǎo)售價：6.88>—12.58萬

長城皮卡連續(xù)多年來始終保持皮卡老大地位，毫不動搖，長城風駿5是長城皮卡的經(jīng)典款，是所有自主品牌皮卡車中關(guān)注度最高的，也是銷量最好的。

優(yōu)點:時尚的外觀，精致的家轎內(nèi)飾，空間比較寬，配置比同級別車更豐富實用，通過性好，視野不錯，中高速提速效果較好，動力充沛，操控很輕盈，能多拉快跑，價格實惠，性價比高，全能的皮卡。

缺點:底盤方面是它的弱勢，整體偏硬，一點點的小坑不平的路面上坐在車內(nèi)都能明顯感覺到，天冷掛檔會出現(xiàn)不好掛的現(xiàn)象。

四驅(qū)容易被按到，在路上不小心碰到，嘎一下減速停止，怠速偏高，波箱檔位行程偏長，吸入感不強，后門太小，開啟遠光近自動關(guān)閉，貨箱外部邊緣沒有涂裝貨箱寶，音響稍微有點不給力，中央扶手有點短。

3、性價比最好的皮卡車第三名：銳騏皮卡

官方指導(dǎo)售價：7.98-14.48萬

銳騏皮卡最近這些年的總體銷量都還不錯，是一款比較經(jīng)典的皮卡車，隨著消費者的需求越來越高以及市場的競爭力越來越大，新一代銳騏皮卡于2014年12月正式上市。

新一代銳騏皮卡在現(xiàn)款基礎(chǔ)上，對細節(jié)做了調(diào)整，整體樣式更加硬朗，外觀尺寸也比之前的要更大，軸距之家了100mm,從產(chǎn)品而言，銳騏新一代算是個小改款的“新車型”，提升了空間、增加了配置，但它并沒有完全改變銳騏皮卡的本質(zhì)。

優(yōu)點：離地間隙高，整車質(zhì)量皮實耐用，可塑性強。動力加速反應(yīng)敏捷，拉貨不錯，跑野外和長途還比較給力，不輸給同價位的小型轎車。

另外動力強勁油耗也還可以，平均在5毛錢每公里，外觀比較大氣，還有不得不提的是帶有機械四驅(qū)，在自主品牌皮卡車里，算是品質(zhì)不錯的一款性價比不錯的皮卡車。

缺點：內(nèi)飾做工粗糙，噪音大，懸掛有點硬，配置低基本沒有安全配置，方向模糊，不敢跑太快，貨廂不夠大，裝載能力一般，比其他皮卡要短40公分左右。

車子開久了低轉(zhuǎn)速時內(nèi)飾會有異響，后兜不帶防銹涂層，提速慢，斷排氣筒，中控和按鍵方面過時，后排空間太小很憋屈。

三、比亞迪唐DM的真實純電續(xù)航是多少？

唐DM純電工信部續(xù)航里程為80公里，唐100純電續(xù)航里程100公里。真實續(xù)航里程和很多條件有關(guān)系，例如有人純電只能開50公里，有人純電可以開90公里。

而等速續(xù)航和NEDC綜合工況續(xù)航里程還是不一樣的。 等速續(xù)航因為時速保持在60km/h， 汽車 整體效率比較高，包括風阻、電池放電電流、電機工作效率都處于最佳狀態(tài)，所以這時候續(xù)航里程就會超過工信部標稱的續(xù)航里程。實際中等速行駛的機會并不多，多數(shù)路況比NEDC綜合工況還要糟糕!NEDC測試是在底盤測功機上面完成的，并且模擬了四個市區(qū)循環(huán)一個市郊循環(huán)，市區(qū)內(nèi)平均時速約為18kmh，行駛四公里左右，市郊平均車速約為62kmh，行駛七公里左右。可以看出來NEDC油耗是市區(qū) 市郊模擬工況得出來的，與實際使用中的油耗還不一樣。

如果單純的跑市區(qū)，那么唐dm續(xù)航里程是不能達到80公里的，70公里也是正常的。如果市郊等速行駛，那么續(xù)航里程可能超過80公里。車友反饋也是如此，跑市郊續(xù)航里程最高者可以達到90公里，如果市區(qū)內(nèi)暴力駕駛續(xù)航里程可以縮水至50公里。新能源 汽車 有一點要注意 ， 純電續(xù)航和天氣溫度有一定關(guān)系 ，北京的車友冬季開空調(diào)時續(xù)航里程會打六折，溫度在低一些的時候續(xù)航里程就折半了。并且鋰電池在使用過程中容量會逐年衰減，里程自然也會縮短一些。

如果你家里有固定車位可以安裝充電樁，那么一般上下班開問題不大。唐二代也分唐80和唐100理論上續(xù)航里程分別為80和100公里。唐一代80車型采用的是磷酸鐵鋰電池，新車春夏秋的續(xù)航問題也不大，不開空調(diào)、暖風經(jīng)濟時速能跑70多公里，對于大城市的上下班來說是夠用了，但磷酸提鋰電池北方冬天的衰減太厲害，充滿電續(xù)航50公里都懸。

后來唐100和唐二代換回了化學(xué)性更活躍的三元鋰電池，冬季低溫下情況有所改善，即便里程差一點畢竟是混動車型，還可以燒點油也沒問題，這也是插電混動車型相對于純電動 汽車 優(yōu)越的地方。但如果每天要跑上百公里的距離顯然用唐DM的節(jié)能優(yōu)勢就不明顯了，甚至油耗還會比較高，畢竟自重2.2噸以上。唐二代的BSG技術(shù)也可以在低速和怠速時類似增程混動車輛的工作方式，發(fā)動機只提供發(fā)電的作用，防止電瓶虧電，理論上在城市道路行駛會提升更長續(xù)航里程下的燃油經(jīng)濟性。

不過比亞迪的插電混動車型普遍電機的功率很高，雖然可以讓駕駛者腎上腺素盡情的分泌快樂，但經(jīng)常大電流放電對電池的傷害還是比較厲害的，我開唐一代的朋友里已經(jīng)有更換整車電池的了，基本原因就是總喜歡飆車。不過還好比亞迪的電池質(zhì)保6年15萬公里，而電芯終身質(zhì)保，出保后換電池花電池外殼錢和工時費就可以。

PHEV-轎車

三臺顏值π、品牌溢價π、以及技術(shù)流的插電式混動轎車對比，比亞迪的秦Pro算正常水平，電池容量領(lǐng)先的并不多但續(xù)航確實高一些，這點原因是鈷酸錳鋰電池的模組能量密度更大，真實續(xù)航保留15%電量不開空調(diào)合理調(diào)整動能回收可以用在70km左右，開空調(diào)的話要明顯減少一些了，基本在60+（老車）。

PHEV-SUV

有了這些插電混動式 汽車 的容量和續(xù)航的對比，那么扒開唐Dm的外衣您會發(fā)現(xiàn)事實和官宣的差距，以及這家企業(yè)到底是什么品質(zhì) (。Д。)

比亞迪唐Dm混動版

80版的容量比75P多出7kwh，續(xù)航能力標定值多出20km；100版比領(lǐng)克01多出14.6kwh，續(xù)航里程多出一倍，如果以這些競品車型作為參考貌似對于續(xù)航是不需要有顧慮的。

以EPA方法測試續(xù)航唐100純電駕駛超過90km，這是加入暴力測試的的環(huán)節(jié)以四個循環(huán)最終得出的數(shù)據(jù)，ECO模式下綜合測試平均油耗9升；這個數(shù)據(jù)說明的是以正常的風格駕駛等速巡航純電可以輕松接近120km，普通駕駛可以達到100公里，普通開空調(diào)行駛和暴力駕駛達到15%留存電量也能在90公里左右，油耗可以控制在6~8升之間綜合電耗計算會低到2升左右。

唐Dm在電池方面確實沒有虛標，電池包溫控系統(tǒng)也沒有隱患，和一眾競品對比而言是有誠意的，關(guān)鍵是還提供電芯的終身質(zhì)保。如果542平臺有臺輕客改房車或者皮卡滿足情懷的話，真的要開始排隊換車了……@比亞迪 汽車 ，看不到嗎？

本文作為唐二代車主，使用3萬公里歷程，純電27000公里的感覺是，純電100公里，跑100公里還要多一點。真實續(xù)航里程幾乎沒有打什么折扣，體現(xiàn)了國產(chǎn)電池的優(yōu)勢和特點。

跟同事的特斯拉相比，唐二代很少有掉電現(xiàn)象，車子放三五天基本幾乎沒有任何掉電現(xiàn)象，指有在超過5天以上時，就存在一定掉電現(xiàn)象，但特斯拉的掉電卻非常嚴重，幾乎每天都在掉電。

另外，從倒車聲響來看，比亞迪的電車倒車沒有任何聲音，但是特斯拉的倒車聲音很大，有點難受。我多次親眼目睹和聽到了特斯拉的倒車聲響，簡直有點難受。

唐DM冬天電池縮減大約15-20%，但是溫度一上來，電池的活力馬上再現(xiàn)出來。

不過，冬天本人積累了一些冬季用電的好妙招，你可以只開空調(diào)low檔，另外加一個加熱器，用電功率大幅縮減，可以很好地解決冬季空調(diào)導(dǎo)致的用電過大問題，從而大大提高用電效率。

建議買DM的人，在秦嶺淮河以南的人，可以買唐DM,因為冬季的低溫不太會對它的電池造成太大的問題，如果在秦嶺淮河已北，建議還是以油車為主。

作為比亞迪唐dm2017版車主，我對這個問題有一些發(fā)言權(quán)。電動車的純電續(xù)航里程跟使用工況有很大的關(guān)系，不能簡單的說它的續(xù)航里程是多少公里，必須要把使用工況講明白。

個人建議，僅供參考，因為每個人的駕駛習(xí)慣不太一樣，續(xù)航里程也會不一樣。

比亞迪唐dm是插電式混合動力車型，其純電續(xù)航里程在80~100公里。我的車是比亞迪唐100E包，純電續(xù)航里程標稱是100公里。

100公里是標稱續(xù)航，但是很多情況下是達不到100公里的，除非是你的速度非常的慢，外加棉花腳。

買車第一年剛開始（我是2017年7月底的車），在城市道路開，速度60以內(nèi)，溫度25度以上，續(xù)航能到95公里左右。因為唐DM這款車，純電沒有辦法把電量開到0，最多只能把純電開到5%(15%強制啟動發(fā)動機，然后強制EV可以到5%)，然后車就會強制啟動發(fā)動機，不能純電行駛。所以純電續(xù)航里程只能是一個估計，沒有辦法直接實際測得。如果道路比較好，甚至有下坡，續(xù)航里程會更長。因為是夏天，只需要開冷空調(diào)，冷空調(diào)的耗電量是非常低的。

但是到冬天以后，溫度接近于0度，充到電池里面的電量沒有夏天那么多，續(xù)航里程就會下降。在不開著空調(diào)的情況下，市內(nèi)道路，60公里以內(nèi)，續(xù)航里程能夠到達70-80公里左右。這個跟駕駛習(xí)慣也有關(guān)系。如果開啟熱空調(diào)，那續(xù)航里程就會下降的比較大了。

我夏天曾經(jīng)在高速上純電測試過，充滿電的情況下，車速是120公里每小時左右，電量從100%下降到25%，大概跑了40公里左右。40公里是開冷空調(diào)下的里程。所以純電大概的續(xù)航里程，在高速120公里時速下，估計能有50公里左右。

電池都會有物理衰減，每年能夠充進去的電量比上一年降低，續(xù)航里程也就會比上一年有所降低。所以買電動車，續(xù)航這一塊必須要清楚，做到心里有數(shù)。

我是全新一代唐dm車主，2599車型，續(xù)航80公里版本，夏季不開空調(diào)我經(jīng)常跑出超過80公里的續(xù)航，很隨意都可以跑到80公里，我還有一輛15款唐80，我也進行過測試，80公里也可以跑到。但是真的很難很難，新款 唐dm，我很隨便跑，每次都有超過80續(xù)航，我最遠一次跑出了100公里的續(xù)航，包括100公里 唐，好多人都跑出超過100公里的，新款的唐dm續(xù)航還是比較實在的，我開著空調(diào)也可以跑到80公里，勉勉強強的

我的21款唐DM頂配，純電續(xù)航只測試過一次。充滿電跑到最后剩余10%電量，發(fā)動機強制介入，（剩余20%開始強制ev），一共跑了97.6公里。平均速度20公里左右，全市區(qū)路況，環(huán)境溫度15 左右，車上兩人無行李。

開空調(diào)大概50公里，30公里勻速巡航超過100。

2799款，正常駕駛約在95-110之間，常溫不開空調(diào)。有趣的是，去年我們做過一項測試，駕駛一臺秦100，跟在市區(qū)一臺出租車后，他走我們就走，他停我們就停，車速也盡量保持一致。純電測試中，行駛了93KM后發(fā)動機強制啟動（電量剩余15%），長按EV鍵后，強制純電到5%，又行駛了9KM。而第二天的混動測試中，SOC設(shè)置為15%，全程混動ECO模式，電量到達5%的時候，共行駛271KM，共耗電15.6度，消耗燃油7.7升。換算下來就是每百公里耗油2.84升。

比亞迪唐DM可以算得上是國產(chǎn)插電式混合動力 汽車 中的代表車型，在2019年第一季度比亞迪唐DM的累計銷量達到了14557輛，在全球新能源 汽車 銷量排行榜中位列第五。對于一款售價高達23.99-32.99萬元的國產(chǎn)豪華新能源 汽車 而言，比亞迪唐的成績絕對值得驕傲，新能源 汽車 領(lǐng)導(dǎo)者的稱號果然名不虛傳。

究竟是有著怎么樣的魅力，才會讓這么多人愿意花近30萬元去選擇一款國產(chǎn)的新能源 汽車 呢？我覺得無外乎以下這幾個原因。

一：優(yōu)秀的性能

比亞迪唐DM的動力總成是由一臺2.0T的渦輪增壓發(fā)動機和前后兩臺永磁同步電機組成的，發(fā)動機最大功率為151千瓦，最大扭矩為320牛米。前置電機最大功率為110千瓦，最大扭矩250牛米，后置電機最大功率180千瓦，最大扭矩380牛米。動力系統(tǒng)最大總功率為441牛米，最大總扭矩為950牛米，百公里加速僅需4.5秒。

二：經(jīng)濟的油耗

比亞迪唐DM雖然定位的是一款中型SUV，車身尺寸為4870 1950 1725mm，車身自重為2.2-2.3噸之間，但是油耗卻并不高，電池電量充足的情況下的綜合油耗僅為1.8L/100km，電池饋電情況下的綜合油耗也才7.5L/100km。

三：高顏值和高配置

比亞迪的車型早期最受詬病的就是外觀設(shè)計，但是自從請來了前奧迪設(shè)計總監(jiān)以后，外觀設(shè)計有了翻天覆地的變化，全新的龍臉設(shè)計看起來十分霸氣，車身線條也十分動感。內(nèi)飾豪華感很強，特別是旋轉(zhuǎn)式的中控大屏非常具有可玩性。此外比亞迪唐DM的配置也相當豐富，檔次感和安全性甚至比一些四五十萬的豪車更強。

四：超長的質(zhì)保

比亞迪唐DM整車提供了6年或15萬公里的質(zhì)保，同時電池提供終身保修，相比很多合資車型三年或10萬公里的質(zhì)保時間，比亞迪唐DM更讓人放心，后期維修成本也會大大降低。

四、哪個牌子的輪胎好

市場上輪胎品牌質(zhì)量比較好的。

根據(jù)質(zhì)量進行排名，各輪胎排行榜如下：

1、米其林，米其林是世界500強企業(yè)，擁有百年輪胎制造史，是全球輪胎的制造者和領(lǐng)導(dǎo)者。截止至2016年共有10000項專利，這個數(shù)目可以說是相當之龐大的，單是專利就足以體現(xiàn)出米其林的優(yōu)勢。此外，據(jù)悉在美國的登月車上使用的也是米其林的輪胎，可見其優(yōu)異性有多強，質(zhì)量有多過硬。米其林輪胎采用軟質(zhì)橡膠，更軟更舒適靜音，但價格比較貴，耐磨性一般，多用于高檔車型。

2、普利司通，普利司通是地地道道的日本品牌，是世界輪胎三大巨頭之一，它的輪胎產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于世界各種品牌汽車上，銷量占世界總銷量的1/4。各方面性能偏中性，舒適靜音僅次于鄧祿普，是高端品牌中最耐磨的。而且還具有非常出色的排水性能，濕地安全性能很高。

3、固特異，固特異公司是世界上最大規(guī)模的輪胎生產(chǎn)公司，典型的美國輪胎，抗噪抓地力強，但不耐磨。1970年，阿波羅14號宇航員登陸月球所乘太空車的輪胎就是固特異公司研發(fā)的，這使固特異生產(chǎn)高品質(zhì)輪胎的能力獲得了進一步的認可。歷史已經(jīng)超過百年，通用、福特等品牌旗下很多車型都使用固特異。它具有先進的輪胎科技，輔以先進的質(zhì)量檢測手段，這使得固特異在質(zhì)量方面是非常出色的。

4、馬牌，德國馬牌也叫大陸輪胎，世界第三大輪胎制造企業(yè)、歐洲最大的汽車配件供應(yīng)商，在歐洲具有極高的市場占有率，它的輪胎特點是舒適靜音，但抓地力和耐磨性一般。主要配套于一些中端車型，如奧迪A4、A6，奔跑C級、E級，寶馬3系等。近年來有很多中國品牌也開始使用馬牌輪胎，如寶駿等。

5、鄧祿普，鄧祿普源于英國，后被日本收購。輪胎多應(yīng)用于高端車型，性能與馬牌相似，但靜音舒適性略遜于米其林和馬牌，抓地力和耐磨性一般，屬于比較中性的輪胎。它確立升級了新材料開發(fā)技術(shù)“4D創(chuàng)新納米級設(shè)計”，不僅可以提供更加出色的抓地性能和耐磨能力，其次對油耗方面也有很多幫助。

6、倍耐力，倍耐力是意大利品牌，足球國際米蘭的主贊助商，它所擁有超強的抓地力是全球公認的，而且還比較耐磨，但價格比較貴，而且胎噪比較大，配套比較多，一般用于高檔車，如寶馬7系，奧迪A8等。

7、韓泰，韓泰輪胎是韓國第一家輪胎企業(yè)，經(jīng)過70多年的發(fā)展，業(yè)務(wù)已遍布全球。進入國內(nèi)市場，為一汽大眾、上汽大眾、北京現(xiàn)代等30多家汽車廠家配套，同時也跟很多高檔車廠商有合作，為奔馳的高端車型S級、E級轎車提供原廠配套輪胎。它擁有獨特的Kontrol技術(shù)，可以提高輪胎的操控性能，即使是在苛刻的路況下，仍然可以保持良好的性能。而且韓泰輪胎在從設(shè)計上減少了輪胎的胎噪及震動，帶來舒適靜音的駕乘感受。

8、瑪吉斯，瑪吉斯屬正新下屬高端品牌，瑪吉斯品牌主要是高檔轎車輪胎，用于國內(nèi)銷售及出口國外。產(chǎn)品在國內(nèi)廣泛應(yīng)用于通用、福特豐田、日產(chǎn)及奇瑞等汽車上。在市場上主要以耐磨強遠超對手，而且價格相對比較適中，屬于中檔水平的輪胎，但是噪音控制相對一般。

9、固鉑，固鉑是美國的輪胎品牌，號稱越野之王，是北美第二大輪胎制造型企業(yè)，已經(jīng)有幾百年的歷史了，固鉑公司在全球輪胎置換領(lǐng)域處于領(lǐng)導(dǎo)者的地位。目前，輪胎銷售額在行業(yè)內(nèi)處于世界第八大地位，業(yè)務(wù)范圍包括輪胎的設(shè)計、生產(chǎn)以及轎車、卡車、摩托車和賽車輪胎的銷售，同時也為置換產(chǎn)業(yè)提供胎面膠及相關(guān)設(shè)備。

10、朝陽，朝陽是中策橡膠集團有限公司旗下品牌，它可以說是國產(chǎn)輪胎中的“老大哥”了，產(chǎn)品目前已經(jīng)覆蓋了乘用車輪胎，商用車輪胎、工業(yè)工程輪胎、農(nóng)業(yè)輪胎及兩輪車胎等領(lǐng)域，而每個系列下分別擁有多種性能輪胎滿足消費者的個性需求。輪胎性價比高，在舒適、穩(wěn)定、耐磨等方面都很不錯，但降噪能力比較低，奔著其性價比，也是值得選購的。

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