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3月份轎車銷量排行榜（3月份轎車銷量排行榜(完整版)）
發(fā)布時間：2023-03-15 12:58:27
稿源：
創(chuàng)意嶺 閱讀：
150
問大家
大家好！今天讓創(chuàng)意嶺的小編來大家介紹下關于3月份轎車銷量排行榜的問題，以下是小編對此問題的歸納整理，讓我們一起來看看吧。
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本文目錄:
一、2022年3月suv銷量排行榜
數據顯示，今年3月銷量過萬輛的SUV共有23款車型，其中銷量超過2萬輛的SUV共有5款車型。新能源SUV成為SUV市場銷售的領頭羊，而傳統(tǒng)熱銷車型銷量則有不同程度下滑。
3月份銷量排名前兩位的是兩款新能源SUV：特斯拉Model Y和比亞迪宋新能源。其中，特斯拉Model Y批發(fā)銷量39790輛，在SUV銷量榜中繼續(xù)排名第一位。比亞迪宋新能源銷量26729輛，超過哈弗H6等傳統(tǒng)熱銷車型，排名第二位。
本田CR-V銷量穩(wěn)定，以24360輛的銷量排名第三位，僅略低于上月銷量，同比則下降24.6%。其兄弟車型皓影跌幅也比較大，3月銷量為12057輛，排名第十五位，同比下降31.9%。
此外，本田繽智和本田XR-V銷量繼續(xù)超萬輛。其中，繽智銷量16623輛，排名第七位，同比小幅增長1.4%；本田XR-V銷量為12819輛，僅排名第十二位，同比下降32.1%。
注意：
在“缺芯”和疫情反復等因素的共同影響下，3月份國內乘用車市場銷量下滑。但自主品牌車企在新能源汽車的帶動下銷量不跌反升，無論是轎車還是SUV車型銷量都保持增長的勢頭。
據購車網編輯綜合乘聯(lián)會數據顯示，2022年3月國產自主品牌SUV市場批發(fā)銷量達到49.37萬輛，高于合資品牌的37.30萬輛的銷量。與去年同期相比，銷量增加了7.60萬輛，同比增長18.2%。與2月份相比，銷量增加了11.88萬輛，環(huán)比增長31.7%。
二、關注度最高的國產車TOP 5，第一名是誰？
第一名：比亞迪宋Max
比亞迪max是比亞迪最新設計師，沃爾夫岡·艾格來到比亞迪設計的第一輛車。
外觀方面，宋MAX采用了比亞迪全新的“Dragon Face”設計理念，其前進氣格柵采用大尺寸的倒梯形設計，配以多橫幅式鍍鉻裝飾條，極大的擴充了該車的視覺張力。同時，位于前進氣格柵兩側的前大燈組造型也非常具有特點，內部配有矩陣型LED大燈組，造型十分犀利。側面來看，流暢的腰線貫穿整個車身，使整車看上去更加修長。新車尾部的造型十分簡潔，其尾燈組造型與前大燈組遙相呼應，一條銀色鍍鉻裝飾條貫穿兩側尾燈，拉伸了該車的橫向視覺效果。
從內飾上來看，宋MAX的整體內飾風格以黑色調為主，搭配黑色皮質座椅，使整車的內飾設計顯得更加低調且富有質感。同時，根據車型的不同，新車將在中控臺部位配備12.8英寸/8英寸液晶顯示屏。內部空間方面，該車車內采用“2+3+2”的7座布局，同時第二排支持前后滑動、折疊，第三排座椅支持等比例放倒，可進一步拓展車內使用空間。
動力方面，該車將搭載一臺1.5T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率為153馬力，傳動方面，與發(fā)動機匹配的是6速手動或6速雙離合變速箱。此外，據工信部公布其每百公里油耗為7.6L。懸架方面，新車采用前麥弗遜式獨立懸架、后扭力梁非獨立懸架的結構形式，處于同級別主流水平。此外，新車未來還會推出純電版以及混動版等車型。
第二名：長城WEY VV5 VV5s
在2017上海車展上，WEY正式發(fā)布了VV5c和VV5s兩款VV5系列車型，其中VV5c更傾向于城市的定位，而VV5s定位則更加偏向運動。其實VV5就是此前廣州車展上亮相的緊湊型SUV——WEY W02的新名字。據悉，新車有望在今年年內正式上市。
WEY VV5車型的前臉基本延續(xù)了此前WEY W02車型的外觀設計風格呢，蜂窩網式的前進氣格柵與兩側棱角LED光源前大燈組都非常具有攻擊性，前保險杠的造型也非常運動，VV5s車型兩側的進氣口尺寸也更加夸張，視覺效果非常出色
內飾部分，WEY VV5整體設計簡潔并富有 科技 感，圓形出風口搭配懸浮式中控顯示屏，也為內飾增色不少。此外，新車采用流媒體車內后視鏡、12.3英寸全液晶儀表、泊車輔助、上坡輔助、座椅加熱等高 科技 配置也為新車加分不少
動力方面，新車搭載的是代號為GW4C20的2.0T發(fā)動機，最大功率為197馬力（145kW），峰值扭矩為315牛?米，與全新的哈弗H6車型保持一致。傳動系統(tǒng)方面，新車將匹配7速濕式雙離合變速箱。
第三名：吉利-領克01
領克01車型于上海車展前夕正式發(fā)布，該車未來將在吉利集團路橋基地生產，并于今年第四季度正式在國內上市，2019年進軍歐美市場。
新車的外觀設計非常前衛(wèi)，前臉視覺沖擊力很強，方正的前中網造型給人留下深刻的印象，大燈與前進氣格柵融為一體，在配以鍍鉻裝飾，整體效果非常連貫。上方的LED日車間行車燈以及轉向燈的造型非常個性。側面來看，新車保持了此前概念車的風格，采用雙色車身設計，黑色車頂與銀色裝飾條相搭配看起來非常 時尚 且獨特。此外，新車還配備有全新的密條輻輪圈。新車基于CMA架構（Compact Modular Architecture）打造而來，其軸距為2730mm。值得一提的是CMA架構由沃爾沃 汽車 主導、吉利 汽車 與沃爾沃 汽車 聯(lián)合開發(fā)，未來該平臺上還將誕生沃爾沃全新40家族車型。
動力方面能夠提供多種動力系統(tǒng)，包括1.5T三缸汽油發(fā)動機、2.0T四缸汽油發(fā)動機、混動系統(tǒng)以及純電動系統(tǒng)，傳動方面，新車提供6速手動、6速自動和7速雙離合三種變速箱可選。另外，未來新車還將配備有四驅系統(tǒng)。
第四名：長安CS55
長安CS55在剛剛過去的9月份取得了14938輛的好成績，在此前的8月份賣了12000多輛，上市三個月已經連續(xù)2個月破萬。記得在上市之初，很多人對其定位在8.39-13.29萬的價格質疑不斷，認為定價過高，實際上長安CS55定位為小型SUV和緊湊型SUV之間，低價由CS35去開拓。這個價格則是剛剛好，而且長安CS55品質十分過硬，所以上市后，很快立穩(wěn)腳跟，并且有希望成為繼寶駿510后國產SUV的第二匹黑馬。
外觀上，長安CS55長寬高分別為4500*1855*1690mm，軸距為2650mm。CS55由歐洲設計團隊打造，采用了長安全新的家族式設計風格，前大燈采用多邊形設計，與六邊形前進氣格柵相稱，格柵內部“CHANGAN”的logo十分醒目。保險杠兩側配備了C形LED日間行車燈和前霧燈，與長安CS95保持一致。
CS55全車高強度鋼用材達66%。車身C柱向前偏傾，D柱采用隱藏式設計，讓側身和尾部凸顯層次感。保險杠下方采用了雙邊共兩出排氣布局，底部的銀色防擦護板則與車頭相呼應。配上炫動紅、繁星藍的主打顏色，整體上更具運動氣息。
長安CS55此次在內飾上較為用心，雖然三輻式方向盤、左右對稱中控臺算不上兩點，但空調出風口和中控區(qū)域布局較有設計感，配合中控臺兩側的紅色飾條也具有辨識性。與之相配，新車的座椅也采用了紅黑配色，進一步突出了運動色彩
配置方面，360 全景天窗較為吸睛。全系標配8英寸多媒體液晶顯示屏、電子手剎、第二排靠背角度調節(jié)、后排座椅4/6比例放倒等。除1.5T 6MT炫目型/炫色型以外其余車型均配備了無鑰匙進入、無鑰匙啟動等配置。高配車型還具備發(fā)動機啟停、后排空調出風口、分區(qū)自動空調等功能。PM2.5活性炭過濾+低溫等離子發(fā)生器可在一定程度上緩解有害氣體的影響。
動力方面，長安CS55搭載一臺1.5T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率115KW，峰值扭矩225Nm，傳動系統(tǒng)與發(fā)動機匹配的是6速手動或6速手自一體變速箱。與之相對應的，長安CS55在靜音處理上實現了30余處隔吸聲設計，增強駕駛過程中舒適度。據長安方面介紹，CS55運用博世STT智能節(jié)油系統(tǒng)，可實現空擋怠速熄火、起步自動點火，典型城市工況下節(jié)約燃油5-15%。
智能安全方面，CS55配備了ACC全速自適應巡航，可在一定程度上緩解長途駕駛的疲憊感，此外還配有PAB預警輔助制動系統(tǒng)、LCDA智能并線輔助系統(tǒng)、LDW車道偏離預警系統(tǒng)、APA自動泊車輔助系統(tǒng)、右側盲區(qū)可視系統(tǒng)、德國大陸集成式ESC車身電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)、高清版360度全景影像系統(tǒng)、4個100萬像素超廣角攝像頭、新版in Call智能車載互聯(lián)系統(tǒng)。進一步保障駕駛過程中的安全性、互動 娛樂 性。
第五名：一汽-紅旗H5
首先來看外觀方面，前臉進氣格柵依舊是紅旗最為典型的直瀑式設計，中網則是大嘴式設計搭配以鍍鉻裝飾，鍍鉻邊框包裹著兩側大燈組，讓整個前臉看上去更為凌厲霸氣，運動感十足。尤其是發(fā)動機蓋板上的紅旗獨特的LOGO設計，更是讓整部車型看上去更具辨識度。
側面來看新車線條十分流暢，看上去有著十分明顯的轎車風格的設計線條，整個車身比較低，顯得更為動感十足。尺寸方面，新車長寬高分別為4935，1840，1470mm軸距為2870mm，這樣的空間表現，堪比大型轎車此次紅旗H5的尾部設計也是十分亮眼，看上去簡潔大方，三角形設計的尾燈十分 時尚 前衛(wèi)，LED光源的使用讓其點亮后的效果也非常精致。其牌照框位于后杠部分，而兩側尾燈之間的位置則是全部留給了紅旗兩個字標，底部雙邊兩出的排氣筒設計也是十分的新潮。
內飾方面，紅旗H5完全摒棄了之前紅旗保守的內飾設計，此次的設計可以說是十分前衛(wèi)流行。三幅式設計的方向盤加以皮質包裹觸感極佳，中控臺配備有一塊懸浮式液晶顯示屏，之前那些密密麻麻的機械按鍵則全部取消，改由點觸控制，更加的簡潔明朗。在下方的空調出風口則加入了啞光的銀鍍鉻條，讓整個車內檔次提升不少。
在動力上，紅旗H5搭載了紅旗H7的發(fā)動機提供了1.8T和2.0T兩款發(fā)動機供消費者選擇，其中1.8T渦輪增壓發(fā)動機最大功率為178馬力，峰值扭矩為250牛米，傳動系統(tǒng)則匹配6速自動變速箱。該車預計會在今年11月底正式上市，預售價格在15萬左右。
關注度TOP5-國產 汽車 應當五大品牌三種車型的15款車
所以就按照銷量來找一找三種車型的TOP5吧，首先看轎車。
轎車·TOP5
答案帝豪有中庸的設計、穩(wěn)定的質量，相對偏高但不算高的耗油量；不過最重要的還是低廉的售價，性價比確實是很高的。
2：長安逸動排名第二沒有爭議，同期的兩組銷量數據為147151和21589輛！這臺轎車的整體銷量還沒有帝豪高，但預計2021年實現反超幾乎沒有懸念，因為的銷量增長速度非?？?。
而這臺價格高于帝豪的轎車能夠走俏，原因是使用了技術更先進的直噴發(fā)動機（包括自然吸氣版本）；變速箱同樣提供MTCVT兩種匹配自然吸氣版本的選項，渦輪增壓選項用綜合品質不錯的濕式雙離合，設計感也要比帝豪 時尚 一些。
3：比亞迪漢排名第三沒有問題。此車上市的時間很短，但也已經完成了28467輛的銷量，11月的銷量高達10105！可以說價格在21/28萬區(qū)間的國產中高端 汽車 ，從來沒有過如此之高的銷量。
4：歐拉黑貓屬于兩廂轎車，目前排名第四。此車的同期銷量數據為27392，9643輛，在短期內能達到這種高水平也是挺難得了。這臺車是臺純電動轎車，特點是設計元素融合了復古和 時尚 ，是類似于菲亞特500、甲殼蟲之類的轎車。
電動 汽車 的動力與NVH體驗是絕對優(yōu)于燃油 汽車 的，在很多家庭開始選擇第二臺家用 汽車 后，這種電動兩廂轎車與微型 汽車 會再次成為熱門。
5：奇瑞艾瑞澤GX可以排名第五，不過整體熱度要遠低于上述幾臺車了。因其上市的時間已經很長，不過同期銷量只67857，8803輛；能維持這一銷量標準還離不開奇瑞鋪天蓋地的網絡營銷，整體水平是不如逸動PLUS的。
因其發(fā)動機仍舊是多點電噴的落后技術，變速箱也只有MT和CVT可選；增壓動力的 汽車 是需要追求加速能力的，無級變速器不太適合此類車輛，所以艾瑞澤GX可以考慮但不推薦。
SUV·TOP5
1：哈弗H6是沒有爭議的第一名。同期銷量為321232輛，11月銷量高達55001輛，這是合資 汽車 都無法達到的高標準。能夠熱銷的原因當然是第三代H6的上市，4B15-1.5T發(fā)動機進行了技術升級，4C20-2.0T發(fā)動機表現始終不錯，而且自主研發(fā)的7DCT濕式雙離合變速箱也有不錯的表現。
所以這臺車看起來與用起來都挺好的SUV，在價格還有優(yōu)勢的前提下必然會熱銷。
2：長安CS75（包括PLUS版本）應排名第二。同期銷量分別為242813，32759輛，雖然比H6低了不少，但也是銷量榜的亞軍，也是力壓合資 汽車 的理想選項。
不過這臺車的主要特點是設計感不錯，綜合品質也不錯，可視性能表現整體不如H6；尤其是2.0T版本要略為遜色，原因不排除裝備愛信傳動效率相當低的8AT變速箱。但大部分消費者還是喜歡這種機型，所以75PLUS還是可以考慮的。
3：吉利博越當然還是第三名，同期銷量為210745，26136輛。但是這愛車的銷量未來可能是會下降的，因其新款裝備的1.8T發(fā)動機沒有性能優(yōu)勢，而油耗對比1.5T當然略高，對比2.0T因扭矩的缺點也沒有更低。
同時新款的設計反而使用了老款標準，相比三缸PRO版本的視覺效果是差一些的；所以博越可能會走下坡路，只是目前還是不錯的。
4：奇瑞瑞虎8可以排名第四名，同期銷量為114106，20677輛，近期的銷量有所提升。這臺車的整體水平有兩個評價標準，1.5T匹配六檔干式雙離合的是工業(yè)垃圾，1.6T匹配七檔濕式雙離合的選項還不錯。
直噴1.6T版本的特點是動力夠用，油耗表現中規(guī)中矩；主要賣點還是這臺車的外觀設計，奇瑞近幾年推出的SUV也就這臺還算有眼緣。
5：哈弗M6排名第五，同期銷量133974，20034輛。此車的熱度應當排名在瑞虎8之前，只是最近一期的銷量差了一點而已；這臺車是老款H6的換殼車，使用的發(fā)動機是老款多點電噴1.5T，性能與油耗表現比較一般，不過匹配的六檔手動和7擋濕式雙離合變速箱還是不錯的。
M6的主要優(yōu)勢其實是價格低，手動版起售價低至5萬級，自動版的起售價低至6萬級；作為4.65米的大五座獨立懸架SUV，性價比非常之高。
MPV·TOP5
（面包車與準面包車撇開不談）
1：寶駿730同期數據為39183，9486輛，整體表現還算不錯。實現熱銷的基礎是足夠高的實用性，不錯的設計感，以及穩(wěn)定的質量；但更多的還是以“通用GM”美系技術作為噱頭，真實技術水平是比較落后的，不過穩(wěn)定的質量表現可以接受。
2：東風菱智M5的同期數據為47140，5046輛，這臺車的性價比其實高于寶駿，只是二汽東風的營銷水平過于差了。此車的長軸版本超過5.1米，駕乘空間真的是非常的充足；發(fā)動機提供1.6-2.0L自然吸氣，匹配手動變速箱。
這臺車的特點是適合當做工具車使用，作為客運通勤也有很高的性價比。
3：寶駿RM-5的同期數據為22281，4849輛。這臺車的兩大總成與寶駿730沒有區(qū)別，因為五菱寶駿除了通用淘汰的一些機型以外，基本沒有其他可選項了。不過寶駿近期開始主攻設計了，車輛的設計感確實不錯。
然而真正讓銷量沖高的原因還是價格的大幅調整，該品牌的車輛更適合在入門級范圍內。
4：傳祺GM8排名第四真的是個值得稱贊的成績，銷量數據為24214、4849輛。要知道這臺車主力版本的價格在20/25萬區(qū)間，直接面對的是別克GL8這臺合資MPV，能夠實現這種銷量也是很難得了。
GM8的全新4B20J1高功率2.0T發(fā)動機水平超越GL8，匹配的8AT變速箱也算等級不低；配置水平達到了艾維亞的標準，綜合性價比是非常高的。
5：傳祺GM6排名緊隨其后，同期數據為30592、4497輛。不過這臺車還真不太建議選擇，因其整體風格已經有商務車的氣質，但是卻使用了碩大的平開門；這種設計會讓實車看起來很有些別扭，真正喜歡MPV的消費者往往是不太會考慮的。
天和MCN授權發(fā)布
國產車第一非吉利莫屬！
銷量高。
顏值高。
關注度最高的國產車TOP 5，第一名是誰？
應該是吉利。
作為吉利 汽車 車主以及銷售，說一下吉利 汽車 這個企業(yè)還有題主的質量：
說一下這個企業(yè)，是一個典型的民營企業(yè)，靈活，反應快，注重效率。
俗話說就是，我給你錢，你給我干活兒，比如，某個員工不配合你工作，你可以去總經辦投訴，或者是流程延期，也是要考核，就比較熟悉的研究院，銷售公司來說，工資在行業(yè)內都比較高，尤其是銷售公司獎金更是可觀，有一年年底獎金拿了8w，曾經就把高壓力，高績效，高收入寫進公司內部激勵方案，整體是一個比較負責任的企業(yè)，當然也有民企的資本家特性，壓榨比較狠，人性化不足，對員工人文關懷不夠，研究院晚上九點下班家常便飯。整體來說，用林杰的話說叫四化建設比較好，信息化，制度化，體系化，合規(guī)化，整體工作便利性很好，推諉扯皮少，響應速度快，在吉利做業(yè)務，真的很舒服。
再說一下營銷，一直是十字營銷：
體驗營銷，合作營銷，內容營銷，口碑營銷，培訓營銷，這是一直以來的方針，在營銷方面，花小錢辦大事，不花錢，也辦事兒，不去投放央視之類的傳統(tǒng)媒體，是把資金用在新媒體的投放，還有就是媒體關系的維護，如果說水軍這個問題的話，我不敢保證說沒有，但是絕對沒有網上傳說的那么瘋狂，媒體關系一直維護的還是蠻好的，在客戶體驗方面，這類的活動開展比較多。整體來說就是營銷活動做的場次也比較多，也比較舍得在線下混動投入。
我一個博瑞車主談一下關于車的質量問題
拋開價格去談車的品質的話，這個沒有意義。
你說7萬塊錢的帝豪，他的成本所限，它的質量肯定沒有15萬塊錢的博瑞質量好，但是現在市場競爭比較激烈，那么大家都要在供應商端降成本，也就是說隨著車的促銷的增加，它的質量也相對可能會下降，整體我的博瑞是4年6萬公里，小毛病有一點點，但是整體大問題都沒有，比例的中低端產品都是以客戶為中心，
就我的車來說
換過一些零件，但沒有花錢，并不是因為我是吉利 汽車 的員工，而是吉利一直重視客戶的口碑，利的經銷商整體的盈利水平也是比較好的，所以說他們也舍得花錢去維護客戶，在客戶投訴方面，要求兩小時響應三天閉環(huán)。不論是楊學良還是林杰他們都注重客戶的反饋和客戶的建議，如果車的質量有什么問題的話，整體來說吉利的服務站服務態(tài)度還是好評，無論是維修的硬件還是維修的時效，還是維修的質量都是不錯的。用料不一定是最好的，但是整體質量還是比較好的，車都不可避免的，有一些小瑕疵，小毛病。
但是更重要的是售后的服務，吉利的售后還是不錯的。
感謝提問!我是知識問答百科，我來為您回答這個問題：
首先來看一下國產suv上個月的銷量排行榜前五名：
哈弗，博越和寶駿510位于前三名，分別為26279輛，22233輛和20507輛，再來看一下轎車六月銷量排行榜：
當然您也可以依舊1-6月總銷量來進行排名，從不同角度去評價的話，這個結果并不唯一。希望我的回答可以幫助到您!
直至2018年，隨著中國 汽車 工業(yè)的不斷發(fā)展，現在的中國 汽車 工業(yè)不管是技術、質量、外觀、設計都已經到了不錯的地步，這導致現在中國 汽車 自主品牌銷量仿佛進入了春天。
希望我的回答能夠幫助到大家，如有不足，希望評論區(qū)指出，我會加以改正的，謝謝大家支持。
這5個系列我覺得可以入前五！至于第一名，應該是在比亞迪和吉利之間產生！這兩者，吉利手握沃爾沃品牌，最近又入股奔馳！雖說有些核心技術短期內還難都搞到手！但長期來講對吉利的造車水平和業(yè)內影響力會有巨大的助益！國外市場自不必說，國人自己，最是覺得外來和尚好念經！至于比亞迪在新能源 汽車 ，電動 汽車 領域優(yōu)勢十分明顯！目前占有率和口碑也在不斷提高！新能源 汽車 代表些未來！也是國家最扶持的領域！所以第一名應該屬于比亞迪 汽車 ！
自主品牌在緊湊型SUV順風順水，銷量前5名都被自主品牌包座。而與此相比在緊湊型轎車市場中，自主品牌可是天地之差，前十名都鮮有出現，全面被合資車型霸占。唯獨有一款曾經月銷登陸第10名的就是今天要介紹的主角——吉利帝豪，今天這款令國人驕傲的國民轎車迎來了改款上市，全新升級后的產品更加具有競爭力，并提供6款車型供消費者選擇，售價在6.98-9.88萬元區(qū)間。買捷達后悔了！月銷26122臺，油耗5.7，良心價7萬，還買啥卡羅拉。
帝豪的前身叫帝豪EC7，吉利 汽車 在帝豪、全球鷹、英倫三個品牌合一后，帝豪這個品牌變?yōu)楫a品名，因此帝豪EC7也直接更名為帝豪。從2009年上市至今已經歷9年左右的歲月洗禮，而累計銷量早已破百萬大關的它依然生命力旺盛，被市場熱捧不減，因此即便換代帝豪（帝豪GL）已上市兩年了，帝豪還依然繼續(xù)暢銷。
造型上，帝豪運用吉利最新家族式設計理念，水滴回紋漣漪式前格柵與兩側LED大燈連為一體，提升整體感，輔以貫穿式的下格柵設計，大大拉升了整車橫向視覺寬度。側面車身線條比較流暢，造型飽滿圓潤，前后貫穿的腰線設計給側面整體增加了一絲動感，鈦銀色的密幅輪轂很有檔次。尾部一體式的熏黑尾燈，與下方雙邊布置的排氣框形成很好的上下呼應，整車更加穩(wěn)重大氣。尺寸方面，長寬高分別為4632 1789 1470mm，軸距2650mm，標準的緊湊型轎車定位，談不上優(yōu)勢，但對于家庭出行需求也很足夠。
內飾上，是新款帝豪最大的變化點，沿用了吉利2.0代精品車的設計理念，整體內飾精致動感，豪華上檔次。西湖斷橋式的儀表臺流線設計，輔以左右貫穿的鍍鉻兩條，很有層次感和藝術感。平底式三幅多功能方向盤，全液晶組合儀表，以及中控高清觸摸大屏，搭載吉利全新車聯(lián)網系統(tǒng)，能夠兼容蘋果carplay和安卓手機鏡像系統(tǒng)，大大提升了 科技 娛樂 感。配置上，除了最低配車型，都標配了ESP、上坡輔助、倒車雷達和影像、無鑰匙套件、8寸大屏、多功能方向盤、自動空調等，配置豐富極為厚道。
動力上，新款帝豪搭載一款1.5L發(fā)動機，最大功率為80kw，最大扭矩140Nm，匹配5擋手動和CVT無級變速器，百公里油耗低至5.7L，是一款非常經濟使用的家用車。而后續(xù)預計也會推出1.3T渦輪增壓發(fā)動機，匹配6擋手動和CVT變速器。
肯定是領克01
三、汽車銷量排行榜
以2020年為：
1、2020年1-11月轎車累計銷量排行榜
2020年累計銷量排名前三是：軒逸、新朗逸和卡羅拉。
2、2020年1-11月SUV累計銷量排行榜
2020年累計銷量排名前三的是：哈弗H6、長安CS75和本田CR-V。
3、2020年1-11月MPV累計銷量排行榜
2020年累計銷量排名前三的是：五菱宏光、別克GL8和風行。
4、2020年11月新能源乘用車銷量排行榜
2020年新能源乘用車累計銷量排名前三的是：特斯拉Model 3、宏光MINI和埃安（Aion S）。
投訴銷量比
2020年國內轎車投訴銷量比榜單中出現了不少新車的身影，這些新車憑借著出色的市場表現以及相對穩(wěn)定的質量口碑躋身榜單前列。
五菱宏光MINI EV延續(xù)了“神車”的特質，上市首月銷量便達到15,000輛，并且在12月份成功突破三萬輛大關，增長勢頭迅猛。與此同時，其投訴量卻始終保持穩(wěn)定，此次憑借出色的投訴銷量比表現榮登榜單第三位，短期內的質量口碑表現值得肯定。
作為比亞迪沖擊高端轎車市場的重磅級車型，漢自上市以來市場銷量持續(xù)攀升，2020年12月銷量達到12,089輛，已經迫近同級別的奔馳E級和寶馬3系，投訴銷量比僅為萬分之3.2，短期質量口碑要明顯好于同級別其他車型。
以上內容參考：鳳凰網-2020年度國內轎車投訴銷量比排行榜
以上內容參考：鳳凰網-2020最新汽車銷量排行榜出爐！這些車竟賣得最火！
四、2020最新汽車銷量排行榜出爐！這些車竟賣得最火！
從力帆破產、眾泰破產、華晨破產我們可以看到今年車企們的日子是不怎么好過，今年已接近尾聲，也意味著車市的旺季要來臨了，那么汽車銷量會不會有所回溫呢？一起來看看。
<動圖來源于網絡>
據中國汽車流通協(xié)會汽車市場研究分會（乘聯(lián)會）最新零售銷量數據統(tǒng)計，11月份國內狹義乘用車市場銷量達208.1萬輛，同比增長8.0%，環(huán)比增長4.5%；1-11月累計銷量1700.2萬輛，累計增速-8.3%，轎車、SUV、MPV和新能源汽車各銷量榜單如下：
轎車銷量排行榜
2020年11月轎車銷量排行榜
11月份轎車銷量100.6萬輛，同比增長8.3%，環(huán)比增長6.2%；累計銷量818.2萬輛，同比下降10.3%。?銷量排名前三的是軒逸、新朗逸和 新寶來，具體榜單如下：
2020年1-11月轎車累計銷量排行榜
2020年累計銷量排名前三是：軒逸、新朗逸和卡羅拉，具體榜單如下：
SUV銷量排行榜
2020年11月SUV銷量排行榜
11月份SUV銷量96.4萬輛，同比增長9.3%，環(huán)比增長2.8%；累計銷量786.8萬輛，同比下降3.7%。排名前三的是：哈弗H6、長安CS75和本田CR-V，具體榜單如下：
2020年1-11月SUV累計銷量排行榜
2020年累計銷量排名前三的是：哈弗H6、長安CS75和本田CR-V，具體榜單如下：
MPV銷量排行榜
2020年11月MPV銷量排行榜
11月份MPV銷量11.2萬輛，同比下降4.1%，環(huán)比增長4.5%；累計銷量95.2萬輛，同比下降23.4%。排名前三的是：五菱宏光、別克GL8和凱捷，具體榜單如下：
2020年1-11月MPV累計銷量排行榜
2020年累計銷量排名前三的是：五菱宏光、別克GL8和風行，具體榜單如下：
新能源乘用車銷量排行榜
2020年11月新能源乘用車銷量排行榜
11月份新能源狹義乘用車銷量17.1萬輛，同比增長139.2%，環(huán)比增長28.2%；累計銷量90.5萬輛，同比下降2.9%。排名前三的是：五菱宏光?MINI EV、特斯拉Model 3和歐拉 R1，詳細榜單如下：
2020年11月新能源乘用車銷量排行榜
2020年新能源乘用車累計銷量排名前三的是：特斯拉Model 3、宏光MINI和埃安（Aion S），具體榜單如下：
（來源：乘聯(lián)會官網）
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