道路入口景觀設(shè)計(jì)圖集（道路入口景觀設(shè)計(jì)圖集圖片）

大家好！今天讓小編來(lái)大家介紹下關(guān)于道路入口景觀設(shè)計(jì)圖集的問(wèn)題，以下是小編對(duì)此問(wèn)題的歸納整理，讓我們一起來(lái)看看吧。

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文章目錄列表:

• 1、園林景觀設(shè)計(jì)中,方案設(shè)計(jì)、初步設(shè)計(jì)具體有哪些不同？比如說(shuō)初步設(shè)計(jì)比方案設(shè)計(jì)具體多了哪些東西呢？

• 2、公園主要出入口的大門建筑有哪些形式,如何選擇？

• 3、景觀道路綠化設(shè)計(jì)說(shuō)明

• 4、大學(xué)校園道路規(guī)劃設(shè)計(jì)

一、園林景觀設(shè)計(jì)中,方案設(shè)計(jì)、初步設(shè)計(jì)具體有哪些不同？比如說(shuō)初步設(shè)計(jì)比方案設(shè)計(jì)具體多了哪些東西呢？

方案一般是在甲方認(rèn)可的概念方案基礎(chǔ)上深化而來(lái)

方案設(shè)計(jì)一般包括以下這些內(nèi)容：

設(shè)計(jì)說(shuō)明（包括項(xiàng)目背景、用地條件、設(shè)計(jì)理念、設(shè)計(jì)特點(diǎn)、設(shè)計(jì)構(gòu)思、種植設(shè)計(jì)說(shuō)明等）。

總平面布置圖。

環(huán)境景觀設(shè)計(jì)空間、視線分析圖

環(huán)境景觀設(shè)計(jì)交通、道路組織圖（規(guī)劃道路、消防道、步行系統(tǒng)、地下車庫(kù)出入口等）

環(huán)境景觀設(shè)計(jì)功能分析圖

總平面豎向設(shè)計(jì)圖。

總體剖立面圖。

地面鋪裝設(shè)計(jì)圖。

燈光配置方案性設(shè)計(jì)圖。

標(biāo)識(shí)牌、背景音樂(lè)、垃圾桶等家具平面布置圖

分區(qū)平面放放大圖（主入口、次入口、重要節(jié)點(diǎn)等）

細(xì)部平面、立面、剖面設(shè)計(jì)圖。

植物配置意向性設(shè)計(jì)圖

反映景觀設(shè)計(jì)意圖的效果圖多張（包括整體鳥(niǎo)瞰圖）。

參考意向圖片（小品、鋪地、植物、空間形態(tài)等。）。

其它能表達(dá)設(shè)計(jì)意向的圖紙。

方案設(shè)計(jì)估算書

擴(kuò)初設(shè)計(jì)是在方案設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)上進(jìn)行的深化設(shè)計(jì)，

擴(kuò)初設(shè)計(jì)包括以下內(nèi)容：

在甲方認(rèn)可的方案基礎(chǔ)上設(shè)計(jì)。

設(shè)計(jì)說(shuō)明。

總平面設(shè)計(jì)圖（功能標(biāo)注）

分區(qū)平面設(shè)計(jì)圖

豎向設(shè)計(jì)圖（包括排水意向圖）

表達(dá)豎向變化的剖立面圖

分區(qū)詳細(xì)豎向設(shè)計(jì)及排水平面圖

表達(dá)設(shè)計(jì)的剖立面圖

地面鋪裝總平面圖

分區(qū)鋪裝平面設(shè)計(jì)圖（含鋪裝材料圖片及鋪裝方式索引）

綠化配置說(shuō)明書

綠化布置圖（包括總平面、喬灌木、地被三部分）

植物參考圖片

重點(diǎn)地區(qū)的放大詳圖

景觀設(shè)計(jì)中小品的平、立、剖面圖及節(jié)點(diǎn)大樣圖

燈光、噴泉、噴灌系統(tǒng)定位及效果設(shè)計(jì)圖

室外景觀裝修材料說(shuō)明及樣本

標(biāo)識(shí)、垃圾箱、座櫈等小品（定位、選型或意向性設(shè)計(jì)等）設(shè)計(jì)圖

背景音樂(lè)系統(tǒng)布置圖

設(shè)計(jì)師認(rèn)為能表達(dá)設(shè)計(jì)的其它圖紙

二、公園主要出入口的大門建筑有哪些形式,如何選擇？

位置的選擇大門是建筑群體空間序列的起點(diǎn)，其位置的選擇及其重要。首先要考慮與外界交通的良好關(guān)系，考慮游客進(jìn)入景區(qū)的便利性以及主要人流的方向。其次要考慮大門與周圍居民點(diǎn)、公共設(shè)施等場(chǎng)所的位置關(guān)系。同時(shí)，還要從景區(qū)所處地域的總體規(guī)劃布局考慮，協(xié)調(diào)統(tǒng)一，合理配置。例如，綠維創(chuàng)景在對(duì)湖北襄樊古隆中景區(qū)做提升策劃的過(guò)程中，面臨的現(xiàn)狀之一是進(jìn)入景區(qū)的道路穿過(guò)了襄樊學(xué)院和周圍的居民點(diǎn)，這不僅造成了交通擁擠，影響了周圍居民的生活，而且還由于周圍土地大部分屬于襄樊學(xué)院和村莊，使得景區(qū)入口和大門狹窄而小氣，影響到了游客的心理感知。于是我們從總體規(guī)劃布局和道路交通便利等方向考慮，重新選擇景區(qū)入口和大門位置，設(shè)置在了靠近國(guó)道、周圍居民點(diǎn)較少的地域，這不僅解決了進(jìn)入景區(qū)的交通問(wèn)題，而且成為了國(guó)道邊上一處標(biāo)志性的景觀，增強(qiáng)了景區(qū)的宣傳效應(yīng)。2、空間結(jié)構(gòu)布局作為空間序列的開(kāi)端，大門承啟著外界空間至景區(qū)的轉(zhuǎn)換，是游覽導(dǎo)向的起點(diǎn)。因此在空間設(shè)計(jì)上，要根據(jù)景區(qū)規(guī)劃的意圖、景區(qū)的性質(zhì)、規(guī)模結(jié)合基址條件，將入口空間層層展開(kāi)，營(yíng)造強(qiáng)烈空間變化感，形成良好的游覽結(jié)構(gòu)方式，并形成合理的尺度，滿足景區(qū)內(nèi)外的合理過(guò)渡。還可以利用開(kāi)放性的出入口廣場(chǎng)、標(biāo)志性建筑和景觀建筑小品以及綠化植被等形成具有美化作用的空間結(jié)構(gòu)。

三、景觀道路綠化設(shè)計(jì)說(shuō)明

綠化工程是創(chuàng)造處景色如畫，健康文明的綠化景觀，是反映社會(huì)意識(shí)形態(tài)的空間藝術(shù)，要滿足人們精神文明的需要，下面由我為大家整理的景觀道路綠化設(shè)計(jì)說(shuō)明，希望對(duì)大家有幫助!

景觀道路綠化設(shè)計(jì)說(shuō)明

一、設(shè)計(jì)依據(jù)：

1、中華人民共和國(guó)道路《城市道路綠化條例》

2、《公園設(shè)計(jì)規(guī)范》

3、交通部公路發(fā)包(1995)1036號(hào)文《公路工程基本建設(shè)項(xiàng)目設(shè)計(jì)文件編制辦法》

4、交通部發(fā)JTJ/T006-98《公路環(huán)境保護(hù)設(shè)計(jì)規(guī)范》

5、《交通建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境保護(hù)管理辦法》

6、河北省園林綠化有關(guān)規(guī)定

7、中交第一公路勘察設(shè)計(jì)研究院的107國(guó)道該路段施工圖

8、現(xiàn)場(chǎng)勘察測(cè)繪資料

二、設(shè)計(jì)理念：

1、提高公路綠化層次的差異，從高大喬木、小喬木 花灌木、色葉小灌木、地被植物形成多層次、高落差的綠化格局。

2、多栽喬木，少栽甚至不栽草，實(shí)現(xiàn)從“路邊有綠化，到道路從森領(lǐng)中穿過(guò)”設(shè)計(jì)理念的跨越，實(shí)現(xiàn)公路綠化帶長(zhǎng)遠(yuǎn)性與可持續(xù)性。

3、提高綠化種植密度(三年后可以移植)，極大地提高道路綠化地含綠量，重要路段力求工程竣工時(shí)即有很好地效果

4、根據(jù)道路綠化的管理難度，本設(shè)計(jì)做到重點(diǎn)突出，在城市外圍、綠島、交通轉(zhuǎn)盤，進(jìn)行重彩濃墨的刻畫。

三、園林綠化樹(shù)種選擇：

景觀美化工程的成功與否在很大程度上取決于植物品種的選擇是否科學(xué)合理，本路段所經(jīng)地區(qū)自然條件惡劣，要使綠化苗木成活必須采取相應(yīng)措施，保證植物生長(zhǎng)的必備條件。

為此，我們繼續(xù)遵循“適地適樹(shù)”綠化建設(shè)基本原則，加強(qiáng)樹(shù)木花草生態(tài)學(xué)特性的考察和研究，在植物的選擇與配置上應(yīng)注意當(dāng)?shù)丨h(huán)境的適應(yīng)性，種間關(guān)系的協(xié)調(diào)性和互補(bǔ)性，以鄉(xiāng)土樹(shù)種為主，適當(dāng)應(yīng)用經(jīng)過(guò)試驗(yàn)的適應(yīng)當(dāng)?shù)貤l件的引種樹(shù)。

107國(guó)道綠化的總體目標(biāo)是：以綠為主，在滿足交通功能的前提下，注意保護(hù)環(huán)境、減少水土流失，增加與周圍景觀的協(xié)調(diào)性。植物選擇應(yīng)考慮生物學(xué)特性、公路結(jié)構(gòu)特點(diǎn)、立地條件、管理養(yǎng)護(hù)條件等諸多因素，具體有以下應(yīng)注意的幾個(gè)方面：

1、抗逆性強(qiáng)，要求耐干旱，抗污水，病蟲(chóng)害少，便于管理。

2、不會(huì)產(chǎn)生其它環(huán)境污染，不影響交通，不會(huì)成為附近農(nóng)作物傳播病蟲(chóng)害的中間媒介。

3、樹(shù)木根系良好，萌蘗性強(qiáng)，宜成活，耐修剪

4、節(jié)約型樹(shù)種，抗旱，抗寒，適應(yīng)性強(qiáng)及養(yǎng)護(hù)費(fèi)用低

5、以鄉(xiāng)土樹(shù)種為主，多采用短時(shí)間能達(dá)到美化效果的苗木。

鑒于此，本著“因地制宜，適地適樹(shù)”的原則，結(jié)合我公司在類似公路綠化設(shè)計(jì)中的經(jīng)驗(yàn)，并考慮到107國(guó)道保定至石家莊段自身的地理位置、自然環(huán)境等特點(diǎn)，經(jīng)多方面的比較考慮，篩選出60余種絕對(duì)優(yōu)化的植物材料。

四、綠化美化施工技術(shù)措施

(一) 清理場(chǎng)地

將綠化場(chǎng)地內(nèi)的生活垃圾及建筑垃圾清理干凈，然后將其深翻，嚴(yán)整達(dá)到適合樹(shù)木栽植的標(biāo)準(zhǔn)。

(二)定點(diǎn)、放線

1、定點(diǎn)放線：利用平板儀或網(wǎng)格法，根據(jù)圖紙的比例要求定出植物群落和單株種植的位置，利用標(biāo)樁做出標(biāo)記，寫明樹(shù)種及樹(shù)坑規(guī)格，樹(shù)群要用白灰撒出范圍線，范圍線內(nèi)釘上木樁，寫明樹(shù)種、數(shù)量、坑的規(guī)格，然后用目測(cè)法量出單株植點(diǎn)。定點(diǎn)放線要注意以下幾點(diǎn)：

(1)樹(shù)種、數(shù)量、位置要與設(shè)計(jì)圖紙相符。(2)樹(shù)叢配置要自然，要按照樹(shù)叢的組織配合原則定點(diǎn)，切忌呆板，避免排隊(duì)或等距離栽植。

2、檢查驗(yàn)收：定點(diǎn)放線完成后，進(jìn)行檢查驗(yàn)收，要求做到準(zhǔn)確無(wú)誤。

(三)挖坑

刨坑的質(zhì)量，對(duì)植株以后的生長(zhǎng)發(fā)育有很大的影響，應(yīng)根據(jù)各種不同規(guī)格的苗木及土球的大小，土質(zhì)情況來(lái)確定坑的大小，一般應(yīng)比規(guī)定的根系及土球直徑大20—30公分，同時(shí)

樹(shù)種根系類別，確定坑的深淺、坑應(yīng)呈圓筒型，以保證栽植時(shí)根系舒展以利成活。

挖坑時(shí)，表土與底土應(yīng)分開(kāi)堆放，由于表面土有機(jī)質(zhì)含量較高，植樹(shù)填土?xí)r應(yīng)先填入坑底，底土填于上部和用于圍堰。遇到局部土壤不好時(shí)，則應(yīng)將坑徑加大一到二倍，清除有害垃圾，換上好土。

(四)苗木準(zhǔn)備

1、掘苗前的準(zhǔn)備工作

(1)選好苗木;苗木質(zhì)量的好壞是影響成活的重要因素之一，為提高栽植成活率和以后的效果，移植前必須對(duì)苗木進(jìn)行嚴(yán)格的選擇。選苗時(shí)除根據(jù)設(shè)計(jì)所提出的苗木規(guī)格、樹(shù)形等特殊要求外，還要注意選擇根系發(fā)達(dá)，生長(zhǎng)健壯、無(wú)病蟲(chóng)害和樹(shù)形端正的苗木。

(2)如果苗木生長(zhǎng)地的土壤過(guò)于干燥，應(yīng)提前數(shù)天灌水;反之，土質(zhì)過(guò)濕時(shí)應(yīng)提前設(shè)法排水，以利掘苗時(shí)的操作。

(五)運(yùn)苗

苗木的運(yùn)輸與假植的質(zhì)量，也是影響植樹(shù)成活的重要環(huán)節(jié)，實(shí)踐證明“隨運(yùn)隨栽”對(duì)植樹(shù)成活最有保障。

1、裝車前的檢驗(yàn)，運(yùn)苗裝車前，須仔細(xì)核對(duì)苗木的種類與品種、規(guī)格、質(zhì)量等;不合規(guī)格要求，應(yīng)向苗圃方面提出予以更換。

2、裝運(yùn)帶土球苗

(1)2米以下的苗木可以立裝;2米以上的苗木必須斜放或平放。土球朝前樹(shù)梢朝后，并用木架將樹(shù)冠架穩(wěn)。

(2)土球直徑大小20厘米的苗木只裝一層;小土球可以碼放2-3層，土球之間必須碼放緊密，以防搖晃。

(3)土球上不準(zhǔn)站人或放置重物。

3、運(yùn)輸

途中押運(yùn)人員要和司機(jī)配合好，經(jīng)常檢查苫布是否掀起，短途運(yùn)苗，中途不要休息。長(zhǎng)途行車，必要適應(yīng)撒水淋濕樹(shù)根，休息適應(yīng)選擇盟涼處停車，防止風(fēng)吹日曬。

4、卸車

卸車時(shí)要愛(ài)護(hù)苗木，輕拿輕放。裸根苗要順序拿放，不準(zhǔn)亂抽，更不能整車推卸，帶土球卸車時(shí)，不得提拉樹(shù)干，而應(yīng)雙手抱土球輕輕放下。較大的土球卸車時(shí)，可用一塊結(jié)實(shí)的長(zhǎng)木板，從車廂上斜放到地上，將土球推倒再木板上，順勢(shì)慢慢滑下，絕不可滾動(dòng)土球。

(六)移栽樹(shù)木的修剪

1、修剪的目的

(1)保持水分代謝的平衡

移植樹(shù)木，不可避免的要損傷一些樹(shù)根，為使新植苗木迅速成活和恢復(fù)生長(zhǎng)，必須對(duì)地上部分適當(dāng)剪去一些枝葉，以減少水分蒸騰，保持水分代謝的平衡。

(2)培養(yǎng)樹(shù)型：修剪還要注意能使樹(shù)木長(zhǎng)成預(yù)想的形態(tài)，以符合設(shè)計(jì)要求。

(3)減少傷害：剪除帶病蟲(chóng)枝條，可以減少病蟲(chóng)危害。另外疏去一些枝條，可減輕樹(shù)冠重量，對(duì)防止樹(shù)木倒伏也友一定作用。這對(duì)春季多風(fēng)沙的地區(qū)綠化植樹(shù)尤為重要。

2、修剪的原則。樹(shù)木的修剪，一般遵循原樹(shù)的基本特點(diǎn)，不可違反其自然生長(zhǎng)規(guī)律。

(1)落葉喬木

①凡具有明顯中央領(lǐng)導(dǎo)干的樹(shù)種，應(yīng)盡量保護(hù)或保持中央領(lǐng)導(dǎo)枝的優(yōu)勢(shì)。

②中心干不明顯的樹(shù)種，應(yīng)選擇比較直立的枝條代替領(lǐng)導(dǎo)枝直立生長(zhǎng)，但必須通過(guò)修剪控制魚直立枝競(jìng)爭(zhēng)的側(cè)生枝。并應(yīng)合理確定分枝高度，一般要求2-2.5m以上。

(2)灌木一般兩種方法，一為疏枝，即將枝條于著生基部剪除;另一為短截，剪去枝條先端的一部分。

①對(duì)灌木進(jìn)行短截修剪，樹(shù)冠一般應(yīng)保持內(nèi)高外低，成半圓型。

②對(duì)灌木進(jìn)行疏枝修剪，應(yīng)外密內(nèi)稀，以利通風(fēng)透光。

③根蘗發(fā)達(dá)的叢生樹(shù)種，應(yīng)多疏剪老枝，使其不斷更新、旺盛生長(zhǎng)。

④常綠樹(shù)一般不剪。

(七)栽植

1、散苗。將樹(shù)苗按規(guī)定(設(shè)計(jì)圖或定點(diǎn)木樁)散放于定植穴(坑)內(nèi)，稱為“散苗”。

(1)要愛(ài)護(hù)苗木，要輕拿輕放，不得損傷樹(shù)根、樹(shù)皮、枝干或土球。

(2)散苗速度與栽苗速度相適應(yīng)。邊散邊栽。散畢栽完，盡量減少樹(shù)根暴露時(shí)間。

(3)假植溝內(nèi)剩余苗木露出的根系，應(yīng)隨時(shí)用土掩埋。

(4)對(duì)常綠樹(shù)種，樹(shù)形最好的一面，應(yīng)朝向主要觀賞面。

(5)散苗后，要及時(shí)用設(shè)計(jì)圖紙?jiān)敿?xì)核對(duì)，發(fā)現(xiàn)錯(cuò)誤立即改正，以保證植樹(shù)位置的正確

景觀道路綠化原則

1.城市景觀道路綠化設(shè)計(jì)必須堅(jiān)持生態(tài)原則

城市生態(tài)系統(tǒng)是一個(gè)特殊的生態(tài)系統(tǒng)，與自然生態(tài)系統(tǒng)最大的區(qū)別在于其組成成分的數(shù)量比例的不同，自然生態(tài)系統(tǒng)中植物所占的比例最大，而在城市生態(tài)系統(tǒng)中，人類占據(jù)了最重要的地位和占了最大組成比例，使得生態(tài)結(jié)構(gòu)從正金字塔變成了倒金字塔，城市生態(tài)系統(tǒng)變得人為、不完整、開(kāi)放、復(fù)雜、脆弱、高質(zhì)量，同時(shí)，也具備了完全取決于人類對(duì)其所施加的影響而可以向不同方向發(fā)展演替的特性。城市景觀道路綠化是城市生態(tài)系統(tǒng)的重要組成部分,我們?cè)诔鞘芯坝^道路綠化設(shè)計(jì)過(guò)程中，就是要充分利用生態(tài)學(xué)的基本原理，努力使城市生態(tài)系統(tǒng)向自然生態(tài)系統(tǒng)靠攏，使城市生態(tài)系統(tǒng)接近于自然生態(tài)系統(tǒng)。

改善城市的生態(tài)環(huán)境，一個(gè)非常重要的方法就是增加綠量。增加綠量一是要合理搭配喬、灌、草、藤本植物，使綠地黃土不露天。二是要多種全冠大苗大樹(shù)。 三是堅(jiān)持植物品種的多樣化，爭(zhēng)取盡量多地栽植能夠兼容的各種植物，增加生態(tài)系統(tǒng)的復(fù)雜性和穩(wěn)定性。

2.城市景觀道路綠化設(shè)計(jì)必須堅(jiān)持景觀原則

堅(jiān)持景觀原則，也就是要有精品意識(shí)，在有了綠量的前提下，綠地要有美感，要有賞心悅目的感覺(jué)，這樣，才會(huì)讓人心情舒暢，才能達(dá)到促進(jìn)人的心理健康的目的。這就要求我們?cè)诔鞘芯坝^道路綠化設(shè)計(jì)過(guò)程中，不但要有綠量，還要有質(zhì)量，充分發(fā)揮造景藝術(shù)手法，通過(guò)植物配置，營(yíng)造出一種藝術(shù)化的園林景色。

中國(guó)是世界園林之母，殷周時(shí)已能筑臺(tái)掘池，建造“囿”;秦漢建筑宮苑，筑土而山，始建山水;魏晉南北朝，人工山水園，綴山理水技術(shù)已經(jīng)比較高明。唐宋造園藝術(shù)受山水畫的影響，發(fā)展到以詩(shī)情畫意進(jìn)入園林的階段，增強(qiáng)了意境的表現(xiàn)，稱唐宋寫意山水園。一些官僚地主、文人雅士居住于繁華的城市，渴慕田園生活，欲鬧處尋幽，于是在宅旁辟地茸園，園中就低掘池，就高綴山，接以亭廊，立樓建閣，修竹茂林，懸藤垂蘿，造園水平已相當(dāng)高明。中國(guó)古典園林以小橋流水、曲徑通幽、步移景換、小中見(jiàn)大、迂回曲折、亭臺(tái)樓閣、詩(shī)情畫意等為其主要表現(xiàn)手法，與其相呼應(yīng)的是中國(guó)的古典建筑，或是皇宮禁苑，或是豪宅大院。今天，中國(guó)的城市建筑風(fēng)格早已與世界接軌，城市已由高樓大廈、摩天大樓、寬暢馬路、城市廣場(chǎng)、住宅小區(qū)等組成。運(yùn)用中國(guó)古典園林的造園手法融入現(xiàn)代城市景觀道路綠化設(shè)計(jì)中，即能彰顯中國(guó)園林歷史的內(nèi)涵和文化精髓，又能體現(xiàn)中國(guó)現(xiàn)代園林景觀的迅猛發(fā)展。選擇性的引進(jìn)和吸收國(guó)外的造園手法，將疏林草地，大草坪等景觀嫁接到城市景觀道路綠化設(shè)計(jì)中，極大地豐富城市景觀道路綠化設(shè)計(jì)內(nèi)容。

中國(guó)造園藝術(shù)自古以來(lái)就講究意境，中國(guó)園林的精髓源于自然，高于自然，模仿自然，勝過(guò)自然，以意境二字給人以無(wú)窮的回味。盆景藝術(shù)是中國(guó)特有的一種藝術(shù)，可以濃縮自然，模擬自然，創(chuàng)造理想的自然，你可以在高不盈尺的一棵樹(shù)上產(chǎn)生出許多聯(lián)想，所以把盆景藝術(shù)稱為無(wú)聲的詩(shī)、立體的畫，叫縮地千里、縮龍成寸。我們?cè)诔鞘芯坝^道路綠化設(shè)計(jì)中，可以借鑒組合盆景和山水盆景的制作手法，通過(guò)植物種植和植物配置，造出各種各樣的富有意境的園林景觀，如草地景觀、森林景觀、灌木景觀、沼澤景觀、水體景觀等，以多樣性的生態(tài)景觀來(lái)豐富城市環(huán)境，造出有中國(guó)特色的大地景觀，這也是當(dāng)代園林工作者追求的目標(biāo)。

3.城市景觀道路綠化設(shè)計(jì)必須堅(jiān)持經(jīng)濟(jì)原則

經(jīng)濟(jì)原則也可說(shuō)是可持續(xù)發(fā)展原則?？沙掷m(xù)發(fā)展戰(zhàn)略是二十一世紀(jì)全球普遍關(guān)注的大事。在城市景觀道路綠化設(shè)計(jì)中，可持續(xù)發(fā)展問(wèn)題是我們?cè)谠O(shè)計(jì)中應(yīng)重點(diǎn)考慮的問(wèn)題，尤其是要考慮城市景觀道路綠化除了建設(shè)費(fèi)用，還要考慮建成后的養(yǎng)護(hù)管理費(fèi)用。養(yǎng)護(hù)管理一方面是直接的管理費(fèi)用，另一方面是種下去的樹(shù)木今后的發(fā)展和利用，這些都是園林事業(yè)的可持續(xù)發(fā)展問(wèn)題。因此在城市景觀道路綠化設(shè)計(jì)時(shí),談以下幾點(diǎn)看法:

3.1合理搭配喬、灌、草、藤本植物

城市景觀道路綠化前期效果的好壞，后期養(yǎng)護(hù)管理成本的高低，改造更新時(shí)植物資源能否回收利用，是城市景觀道路綠化設(shè)計(jì)必須充分考慮的問(wèn)題?要解決好這個(gè)問(wèn)題，必須根據(jù)植物的自然生長(zhǎng)規(guī)律，地上地下植物生長(zhǎng)的合理空間，選用綠化效果好，建設(shè)、養(yǎng)護(hù)成本低，壽命長(zhǎng)的喬、灌、草、藤本植物，進(jìn)行大、中、小，高、中、低合理搭配。

3.2草花

用草花來(lái)點(diǎn)綴城市景觀道路，是提升城市形象，提高城市品位最有效的手段。但在城市景觀道路綠化設(shè)計(jì)中大量運(yùn)用草花來(lái)裝扮景觀，其運(yùn)營(yíng)費(fèi)用是相當(dāng)高的。按杭州市的綠化養(yǎng)護(hù)標(biāo)準(zhǔn)，每平方米草花全年的費(fèi)用是270元，大約是一般綠地的50倍，這樣高的維護(hù)費(fèi)用，顯然不利于綠化事業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。在城市景觀道路綠化設(shè)計(jì)過(guò)程中盡量多用宿根花卉和可自播的花卉，如菊花、鳳仙、一串紅、雞冠花、鳶尾、萱草、牽?；ǖ鹊取?/p>

3.3因地制宜，適地適樹(shù)

在城市景觀道路綠化設(shè)計(jì)過(guò)程中要根據(jù)本地區(qū)的地理環(huán)境，氣候條件、經(jīng)濟(jì)條件，因地制宜，適地適樹(shù)。只要是活的植物，它都有生態(tài)效益，至于好看不好看，則要看我們?cè)趺捶N植，怎么養(yǎng)護(hù)了，要大力提倡多用鄉(xiāng)土樹(shù)種，適當(dāng)引入外來(lái)樹(shù)種。

3.4土壤

土壤是植物生長(zhǎng)的根本所在，沒(méi)有好的土壤，就長(zhǎng)不出好的植物。在城市景觀道路綠化設(shè)計(jì)過(guò)程中，針對(duì)種植土來(lái)源困難的實(shí)際情況，一方面盡力爭(zhēng)取使用符合要求的好的種植土;另一方面就利用城市建設(shè)產(chǎn)生的建筑垃圾、建筑廢土進(jìn)行土壤改良，盡量達(dá)到《園林樹(shù)木建植技術(shù)規(guī)程》所需要的土壤要求。

3.5草坪

根據(jù)本地區(qū)的氣候條件合理選擇草種。威遠(yuǎn)縣境內(nèi)氣候?qū)賮啛釒Ъ撅L(fēng)暖濕氣候區(qū)，年均氣溫18℃，年降雨量1000毫米左右，無(wú)霜期329天，夏季高溫干熱，尤其是六月份的霉雨季節(jié)多雨濕熱，緊接著就進(jìn)入高溫干旱的伏天，極不利于各種草坪的生長(zhǎng)。我們?cè)嚪N過(guò)多種草種，都因其各自的缺點(diǎn)而難以滿足城市綠化的生態(tài)效益和景觀效益的雙重需要。經(jīng)過(guò)多年的探索，我們的結(jié)論是在本地如果不要求一年四季常綠，就種臺(tái)灣二號(hào)草坪，要達(dá)到冬天也綠，可以在臺(tái)灣二號(hào)草坪上補(bǔ)播黑麥草。這樣的草坪相對(duì)來(lái)說(shuō)養(yǎng)護(hù)費(fèi)用是比較低的。

四、大學(xué)校園道路規(guī)劃設(shè)計(jì)

大學(xué)校園道路規(guī)劃設(shè)計(jì)

校園是育人的環(huán)境，是培養(yǎng)學(xué)生具有健康體魄、豐富個(gè)性的空間，它應(yīng)使受教育者從中感受到一種個(gè)性成長(zhǎng)的需要和心靈成長(zhǎng)的力量。下面我準(zhǔn)備了關(guān)于大學(xué)校園道路規(guī)劃設(shè)計(jì)的文章，提供給大家參考!

1、概況

1.1 地理位置及現(xiàn)狀分析

XX工業(yè)大學(xué)翡翠湖校區(qū)占地面積1500畝，位于XX經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)西南部，座落在風(fēng)景旖旎的翡翠湖畔，由丹霞路、環(huán)湖路、翡翠路環(huán)抱，呈“心”形;東臨錦繡大道商業(yè)區(qū)，北倚大學(xué)城公共建設(shè)區(qū)，西傍翡翠湖公園，居X(jué)X大學(xué)城的中心位置。新校區(qū)內(nèi)規(guī)劃一座面積為10公頃的中心湖，依據(jù)東、西兩側(cè)高、中間低的自然地形，并強(qiáng)化這一特點(diǎn)，將中間狹谷地帶作為生態(tài)谷，由中心向邊緣延伸，滲透于整個(gè)大學(xué)校園的各個(gè)功能塊中。垂直于生態(tài)谷，連接谷的東、西高地，是一條理性軸貫穿于校園的主教學(xué)區(qū)和實(shí)驗(yàn)區(qū)，是新校區(qū)發(fā)展標(biāo)志。校園綠化用地大部分較為平坦，并有若干低矮山坡和池塘溪流，呈現(xiàn)出江南地區(qū)較為典型的山丘地型特征。新校區(qū)現(xiàn)已修建完成的總建筑面積達(dá)35萬(wàn)平方米，翡翠湖校區(qū)將被建設(shè)成容納14000名一、二年級(jí)本科生的教育基地，同時(shí)在規(guī)劃中還預(yù)留充分的可持續(xù)發(fā)展空間。

1.2 公共空間序列軸

公共空間序列軸串聯(lián)校園各特色活動(dòng)區(qū)域，以人工化景觀為特色?？梢泽w現(xiàn)為“三軸多環(huán)”結(jié)構(gòu)：“一軸”由“校園主人口、主入口廣場(chǎng)”等構(gòu)成的西北向軸線：“二軸”為由“位于丹霞路上的次入口，學(xué)生食堂、服務(wù)中心、風(fēng)雨球場(chǎng)、入口廣場(chǎng)、實(shí)驗(yàn)樓、教學(xué)樓、行政樓等組合出開(kāi)放性的教學(xué)生活空間”構(gòu)成的南北向軸線;“三軸”為由“次入口、小型的入口廣場(chǎng)，噴泉水池組成的體憩廣場(chǎng)、教學(xué)樓群、教學(xué)樓間小型廣場(chǎng)”構(gòu)成的東南軸線。“多環(huán)”為整個(gè)校園組團(tuán)式布局中的道路形成大小不同的環(huán)路，這也是翡翠湖校區(qū)道路規(guī)劃的重點(diǎn)。

2、校園道路系統(tǒng)規(guī)劃

2.1 道路系統(tǒng)規(guī)劃特點(diǎn)

(1)規(guī)劃原則

便捷性原則：機(jī)動(dòng)車道沿外環(huán)行駛，就近停靠各出入口，而人流為主的道路則與廣場(chǎng)、林蔭步道相結(jié)合。

舒適性原則：道路與環(huán)境相結(jié)合，尤其是校區(qū)主軸一由北向南中央大道，尺度放大，形成寬廣的景觀大道。

安全性原則：中心教學(xué)區(qū)按照人車分離方式，充分注意使用安全。

(2)道路結(jié)構(gòu)

基于上述原則，校內(nèi)道路采取車行與人行分離形式，車行環(huán)路在外圍，人行則在環(huán)路之內(nèi)的各廣場(chǎng)序列之中，并采用步行廣場(chǎng)、林蔭道的方式與景觀結(jié)合。休息小道設(shè)于林蔭中央林帶邊，并留出公共開(kāi)放空間，集散步道、觀景、交往、休息為一體，充分感受自然環(huán)境對(duì)身心的熏陶。

(3)道路性質(zhì)與等級(jí)

主環(huán)機(jī)動(dòng)車道，車行道路9米，次環(huán)機(jī)動(dòng)車道寬6米，二側(cè)人行道路2米。次要道路、休閑小路3-4米。

2.2 道路系統(tǒng)規(guī)劃

(1)車行

車行系統(tǒng)在本規(guī)劃設(shè)計(jì)中被作為一個(gè)整體系統(tǒng)來(lái)設(shè)計(jì)，校園設(shè)置了若干完整的車行主要環(huán)道和次要環(huán)道，高效快捷地聯(lián)系各區(qū)。同時(shí)，車輛在各區(qū)的外圍亦可進(jìn)入該區(qū)的各個(gè)建筑群，避免機(jī)動(dòng)車對(duì)各區(qū)的步行系統(tǒng)的干擾，保證各區(qū)內(nèi)舒適的步行環(huán)境，創(chuàng)造安靜的學(xué)習(xí)和生活環(huán)境。

(2)人行

沿兩條軸線構(gòu)成的景觀步道遠(yuǎn)離外部的環(huán)路，是一個(gè)幽靜安全的步行區(qū)域，亦與教學(xué)區(qū)、學(xué)院區(qū)與生活區(qū)的步行系統(tǒng)組成完整的步行網(wǎng)絡(luò)。

3、主要道路及景觀步道的規(guī)劃布局

依據(jù)自然地勢(shì)與新校區(qū)校園功能的要求，把新校區(qū)按功能規(guī)劃分成生態(tài)谷、教學(xué)區(qū)、實(shí)驗(yàn)區(qū)、圖書館、校大門、學(xué)生宿舍區(qū)、體育活動(dòng)區(qū)幾個(gè)組成部分。校園道路規(guī)劃設(shè)計(jì)以校園功能分區(qū)為基礎(chǔ)，實(shí)現(xiàn)交通網(wǎng)格化。校園交通以外環(huán)路和內(nèi)環(huán)道為主要通道，外環(huán)路以通行機(jī)動(dòng)車為主，自行車及人流為輔;內(nèi)環(huán)道以通行人流、自行車為主，使整個(gè)校區(qū)反映以人為本的人性化沒(méi)計(jì)原則。

3.1 生態(tài)谷

生態(tài)谷位于整個(gè)校園的核心位置，運(yùn)用綠化、水系、廣場(chǎng)，作為生態(tài)谷的基本元素，對(duì)外開(kāi)放，建筑群體環(huán)繞生態(tài)谷布置，達(dá)到良好的景觀效應(yīng)。生態(tài)谷向南開(kāi)敞，向北略為封閉，形成了一個(gè)冬暖夏涼的谷地。由生態(tài)谷延伸出綠軸，到達(dá)校園各功能區(qū);由各功能區(qū)綠地到達(dá)各樓群內(nèi)部綠地，使整個(gè)新區(qū)校園鑲嵌在如花似錦的綠色原野之中。綠地、水系、樓群建筑創(chuàng)造了新校區(qū)的良好視覺(jué)景觀，形成視線走廊，使景觀具有遞進(jìn)的層次性和向心的格局。產(chǎn)生了一種由內(nèi)向外放射、由外向內(nèi)收斂的自然景觀。

道路是在路線和景觀之間相互作用下形成，后者影響前者。它們看上去是自然的，并是整個(gè)環(huán)境中的組成部分。良好的道路選線充分利用自然地形，路線與原有的地形融合，沿著等高線的路線最容易與景觀協(xié)調(diào)。因?yàn)樯鷳B(tài)谷以翡翠湖為重點(diǎn)，所以沿著翡翠湖到達(dá)外圍，設(shè)計(jì)了游憩園路。游憩園路是景區(qū)內(nèi)供游人散步、游覽的小路，多曲折自由布置，安靜幽靜，路面寬度1-2米。在景觀步道飾面的選擇上，選用鵝卵石等材料鋪裝簡(jiǎn)易路面，這種路面適用于人流量較少的散步小路，以保持自然野趣。由于翡翠湖所處的地勢(shì)較低，周邊地勢(shì)較高，形成“谷”狀，所以對(duì)谷狀地形進(jìn)行了處理，在游憩園路邊上較高地勢(shì)處修建護(hù)坡。為突出景觀效果，一般都結(jié)合造園進(jìn)行藝術(shù)處理，或以山石筑成自然形狀，或以水泥預(yù)制空心磚塊砌筑成圖案再配置植物，達(dá)到美觀和實(shí)用的兩者統(tǒng)一，并植以中華結(jié)縷草、假儉草、狗牙根等耐踐踏的當(dāng)?shù)夭莘N，對(duì)護(hù)坡進(jìn)行整體綠化，在其間穿插培植以灌木為主的色塊。色塊可用紫葉小檗、灑金干頭柏、金葉女貞、小葉黃楊、鋪地柏等。學(xué)生們可以在這里體驗(yàn)翡翠湖之樂(lè)趣，享受生態(tài)谷之魅力。為組織豎向交通，在擴(kuò)坡中每隔200米左右設(shè)臺(tái)階。根據(jù)此處2米左右的高差，設(shè)立了每級(jí)寬度為0.35米，高度為0.15米的整體臺(tái)階。在臺(tái)階的材料上，選用天然石料作邊，中為混凝土的矩形臺(tái)階。為避免臺(tái)階的枯燥乏味，并與環(huán)境相協(xié)調(diào)，對(duì)其進(jìn)行堆石和配置植物的處理，使之融合一體，給人以自然之趣。

此外，為了將生態(tài)區(qū)和其它各個(gè)功能分區(qū)有機(jī)地聯(lián)系在―起，順應(yīng)自然地勢(shì)，在生態(tài)谷外規(guī)劃了一條寬6米的外環(huán)車行道路，將兩個(gè)教學(xué)區(qū)及中間生態(tài)谷圍繞在中心，有效地解決了人的活動(dòng)和車行道路的矛盾。

3.2 教學(xué)區(qū)

教學(xué)區(qū)在生態(tài)谷東、西兩側(cè);通過(guò)跨越生態(tài)谷的平橋相連接;主廣場(chǎng)位于教學(xué)區(qū)的核心位置，成為控制整個(gè)教學(xué)區(qū)建筑群的中心。

教學(xué)區(qū)內(nèi)個(gè)組團(tuán)有各自的中心與步行系統(tǒng)，形成相對(duì)獨(dú)立高效運(yùn)作的系統(tǒng)，在東教學(xué)區(qū)內(nèi)設(shè)置一條以步行道路為主的'中軸線道路，這條道路以北大門為中軸線起點(diǎn)，結(jié)合橢圓形車道，貫穿于教學(xué)區(qū)內(nèi)。由于道路以步行為主，可以允許小型機(jī)動(dòng)車和非機(jī)動(dòng)車通過(guò)，因?yàn)榈缆芬獫M足集散性、流通性、景觀性等功能，所以在道路的設(shè)計(jì)上，要求道路有一定的寬度，基礎(chǔ)要牢，地勢(shì)要平坦。一般路面可保持6―8米，路兩側(cè)充分綠化美化，處處有景可看。在教學(xué)區(qū)北側(cè)的入口處，主路以暖色調(diào)的連鎖磚鋪成，在路兩旁種植綠色的植被，使之與道路飾面在視覺(jué)上形成對(duì)比。隨著道路的延伸，在中段道路中部增加一塊綠地，以增加其景觀性以及游憩性。這塊綠地是師生休息、游樂(lè)的場(chǎng)所，綠地宜采用自然式的布局，設(shè)置水面、花架、亭廊、坐凳等，各園林小區(qū)之間用游息園路聯(lián)系在一起。沿中軸線布置的主路在寬度變化的同時(shí)，路線也隨之調(diào)整，由沿中軸方向轉(zhuǎn)移到中心綠地的兩側(cè)，最后再交匯于中軸線上。這樣的處理，道路能夠更加融合于周邊環(huán)境之中，在道路的整體節(jié)奏上，張弛有度，動(dòng)靜結(jié)合。

在道路的最南端以大面積硬地廣場(chǎng)來(lái)代替道路，將其作為整個(gè)教學(xué)區(qū)的核心。根據(jù)廣場(chǎng)內(nèi)不同部位的使用性質(zhì)，可設(shè)置不同的路面鋪裝。此處的廣場(chǎng)強(qiáng)調(diào)流通性和集散性，地勢(shì)平坦，因此鋪裝大部分采用現(xiàn)澆水泥混凝土的剛性路面鋪裝。飾面是廣場(chǎng)鋪地景觀中的一個(gè)重點(diǎn)，從色彩上來(lái)看，它應(yīng)該以一個(gè)色系為準(zhǔn)，給人一種溫暖而有序的感覺(jué)。在色調(diào)上，以表現(xiàn)幽雅，寧?kù)o、開(kāi)朗、明快，給人以清新愉快感的冷色調(diào)為主，在鋪地設(shè)計(jì)中，有意識(shí)地利用色彩的變化，可以豐富和加強(qiáng)空間的氣氛。在圖案上，利用不同顏色的人造花崗石鋪造廣場(chǎng)，使其紋路有一種向外擴(kuò)張的力度，可以增加廣場(chǎng)的空間感。

東、西兩個(gè)教學(xué)區(qū)是通過(guò)跨越生態(tài)谷的平臺(tái)相連接的，因此平臺(tái)是連接兩個(gè)教學(xué)區(qū)的重要的交通通道。平臺(tái)與生態(tài)谷中的臨水表演廣場(chǎng)隔湖相望，因此在注重平臺(tái)交通性的同時(shí)，還應(yīng)該注意它的景觀性。西教學(xué)區(qū)以圓環(huán)形道路為骨架，在區(qū)內(nèi)圓心位置設(shè)計(jì)一個(gè)四面對(duì)應(yīng)的小型廣場(chǎng)，便于車輛和人員通行。道路自這個(gè)廣場(chǎng)向四面放射性擴(kuò)散，分別與校西大門、圖書館、東教學(xué)區(qū)以及學(xué)生宿舍區(qū)連接，形成以廣場(chǎng)為中心的道路網(wǎng)絡(luò)。西教學(xué)區(qū)道路的鋪地、形式、寬度等應(yīng)與東區(qū)道路相同，以保持風(fēng)格一致。

3.3 校大門

XX工業(yè)大學(xué)新校區(qū)主入門設(shè)在錦繡大道與翡翠路交匯處，位于校園南端，雄偉壯觀。體現(xiàn)了XX工業(yè)大學(xué)的文化與歷史，給人一種謙虛謹(jǐn)慎的感覺(jué)，為新區(qū)的禮儀性大門，標(biāo)志性建筑之一。新校區(qū)分別設(shè)立五個(gè)交通大門，其中北大門是新區(qū)功能性大門，設(shè)在丹霞路上，面向大學(xué)城商業(yè)中心。

校園入口一般都是軸線的起點(diǎn)，都為校園內(nèi)主要干道。道路要求能夠通行各種機(jī)動(dòng)車輛，還應(yīng)留有足夠空地作為機(jī)動(dòng)車輛停車場(chǎng)，道路寬度根據(jù)車流量而定，一般都要求在9米以上，并要平整干凈，耐壓穩(wěn)定。入口處道路綠化應(yīng)以遮陰為主，兼顧美化。此處行道樹(shù)可選用水杉、銀杏、白蠟、合歡、欒樹(shù)、楝樹(shù)等落葉喬木，短距離的重要路段也可選用雪松、白皮松、華山松等常綠喬木。道路外側(cè)應(yīng)留有帶狀綠地，配置草坪、酢漿草等地被植物或花灌木，以打破干道的規(guī)則平直。

工大新區(qū)主大門位于校園南端，為新區(qū)的禮儀性大門，標(biāo)志性建筑之一。這一主大門是生態(tài)谷以及教學(xué)區(qū)的主入口，為突出其重要性，在大門入口處設(shè)計(jì)一個(gè)入口廣場(chǎng)。入口廣場(chǎng)以拼花的廣場(chǎng)磚作鋪地，其鮮艷變化的圖案及色彩與校門外市政路形成強(qiáng)烈對(duì)比，有效地突出了校園入口。廣場(chǎng)作為門前區(qū)的主景，應(yīng)獨(dú)具特色，考慮到與生態(tài)谷相連，加強(qiáng)了植物景觀，弱化一些人造景觀。在植物配植中注意豎向與橫向的對(duì)比，選用一些低矮、整齊植物在廣場(chǎng)中部布置成大面積的草坪，也可用月季、紅花酢草漿及宿根花卉布置成大型花境。兩側(cè)行道樹(shù)可選用樹(shù)形較好的落葉喬木或常綠喬木，總的原則是開(kāi)闊、大方，烘托生態(tài)這一主題。

另一種表現(xiàn)主題的布置方法是從校門口沿入口廣場(chǎng)兩側(cè)用行道樹(shù)構(gòu)成寬闊的綠色通道，使環(huán)境顯得安靜、嚴(yán)肅。隨著廣場(chǎng)的延伸，其功能應(yīng)由集散性向流通性過(guò)渡，逐步演變?yōu)榈缆?，與教學(xué)區(qū)外圍車道、生態(tài)谷交匯，使人以最簡(jiǎn)潔的路線到達(dá)目的地。

3.4 學(xué)生宿舍區(qū)

學(xué)生宿舍區(qū)位于校園西北端，靠近校園北路口。

學(xué)生宿舍區(qū)兩個(gè)主入口道路應(yīng)與教學(xué)區(qū)道路緊密連接，使學(xué)生宿舍與教室步行交通最為便捷，方便師生們的學(xué)習(xí)和生活。兩個(gè)主人口道路，應(yīng)采用寬度為6米的規(guī)則式道路。道路的飾面依舊采用現(xiàn)澆混凝土路面。學(xué)生宿舍區(qū)內(nèi)道路路線設(shè)計(jì)為一條斜線，打破了其它功能區(qū)道路橫平豎直的平淡布置，給校園帶來(lái)了生機(jī)。將湖水引入宿舍區(qū)內(nèi)，自然流淌的水面，柔化了斜向線條帶來(lái)的尖銳感。道路以休閑小路為主，寬度控制在3米左右，路面采用橙色的透水磚路面，以時(shí)刻保持路面的干爽，便于清掃。

宿舍樓群之間有大面積的空地，結(jié)合自然地形，加以綠化，修建園林小品，有收有放，自由活潑，建立小型游園，使之成為師生休閑、讀書的良好場(chǎng)所。景觀步道作為穿插其間園林式綠色生態(tài)走廊，不但為游覽的人們提供觀賞風(fēng)景的通道，同時(shí)也是構(gòu)成游園景區(qū)的骨架。景觀步道不以捷徑為準(zhǔn)則，而是“莫妙于遷”，路線多以曲線為主。道路寬度不宜過(guò)寬，一般為1。5米左右。園路的飾面以用砂石、雜石等材料鋪裝的簡(jiǎn)易路面為主。景觀步道鋪裝的美，在很大程度上要依靠材料質(zhì)感的美。質(zhì)感與環(huán)境的協(xié)調(diào)程度、鋪地拼縫的大小、質(zhì)感的調(diào)和方法以及質(zhì)感變化要與色彩變化均衡相稱，都是值得注意的問(wèn)題。在這里，我采用花崗巖為主要的鋪裝材料，借助其粗獷的特點(diǎn)，來(lái)表現(xiàn)大自然的博大。鋪地的拼縫，在質(zhì)感上要粗糙、剛健，以產(chǎn)生一種強(qiáng)的力感。砌縫明顯，則易產(chǎn)生漂亮整潔的質(zhì)感，使人感到雅致而愉快。由于花崗巖在質(zhì)感的變化上要小，所以著重顏色的變化。景觀步道與建筑小區(qū)相聯(lián)結(jié)，通常采用外弧線連接，并且在接近建筑小區(qū)前設(shè)置廣場(chǎng)，這樣既能取得較好的藝術(shù)效果，有利于行人的集散和休憩等活動(dòng)。為豐富園路景觀，路緣的綠地上采用植草、堆石、設(shè)籬、置景、地形等裝飾，以取得不同的景觀效果。而在路口，則在對(duì)景處作精心點(diǎn)綴，形成對(duì)景景觀。景觀步道的綠化注重活潑，富有變化，一般選用常綠樹(shù)與花灌木，也可用常綠樹(shù)與花灌木間植，如檜柏與紅葉李，龍柏與薔薇等。綠地中的植物種植對(duì)為自然式，也可以孤植、對(duì)植、群植，既有觀賞性也有引導(dǎo)、分隔的作用。

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以上就是小編對(duì)于道路入口景觀設(shè)計(jì)圖集問(wèn)題和相關(guān)問(wèn)題的解答了，如有疑問(wèn)，可撥打網(wǎng)站上的電話，或添加微信。

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