五月汽車銷量排行榜（五月汽車銷量排行榜2021）

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本文目錄:

• 1、途觀L落榜，5月SUV暢銷榜自主品牌和日系車占據(jù)八席

• 2、2022年新能源汽車銷售量

• 3、2021汽車銷量排名是什么？

• 4、2022年全球汽車銷量排行榜前十名

一、途觀L落榜，5月SUV暢銷榜自主品牌和日系車占據(jù)八席

近日，根據(jù)乘聯(lián)會(huì)發(fā)布了國(guó)內(nèi)5月份乘用車銷量數(shù)據(jù)，經(jīng)歷了新冠疫情的沖擊之后，5月份國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)出現(xiàn)回暖。

其中，SUV依舊是整個(gè)車市的動(dòng)力引擎。5月SUV車型銷量75.9萬臺(tái)，實(shí)現(xiàn)同比與環(huán)比的雙增長(zhǎng)，且上漲幅度均達(dá)到兩位數(shù)（分別為13.7%和14.8%）。

具體到5月SUV銷量排行榜來看，按品牌來分，值得一提的是，日系車的占比已經(jīng)達(dá)到了半數(shù)，包括日產(chǎn)逍客（第四名）、豐田RAV4（第五名）、本田XR-V（第六名）、日產(chǎn)奇駿（第七名）以及本田CR-V（第八名）五款車型，幾乎是日系SUV表現(xiàn)最佳的一個(gè)月。

而囊括T前三名的依舊是三款自主SUV神車：哈弗H6、長(zhǎng)安CS75和吉利博越。其中，哈弗H6以2.26萬輛的成績(jī)，奪得本月銷量冠軍，長(zhǎng)安CS75緊隨其后，5月售出2.03萬輛；而吉利博越也把比分差距壓得非常小，5月售出2.005萬輛，僅比第二名長(zhǎng)安CS75少了256輛。

可以看到，雖然SUV細(xì)分領(lǐng)域依舊是車市的增長(zhǎng)點(diǎn)，但是相比于2018年的火爆，如今的SUV市場(chǎng)大有回歸理性的態(tài)勢(shì)。就以哈弗H6為例，曾經(jīng)單月銷量達(dá)到8萬輛的“巔峰”，相當(dāng)于如今5月SUV車型排行榜前四名銷量的總和。

在自主和日系SUV的“分食”下，剩下兩個(gè)前十的席位被大眾奪下。其中，一汽大眾探岳后來居上，5月售出1.64萬輛，位列排行榜第9名，也成為“大眾系”在五月最好成績(jī)；而第10名被上汽大眾途岳收入囊中，5月銷量為1.56萬輛。

值得一提的是，曾是前三強(qiáng)?？偷纳掀蟊娡居^L銷量下滑明顯，5月銷量只有1.49萬輛，被攆出了十強(qiáng)，排在第13名。至于其銷量下滑的原因，一方面與上汽大眾途觀L在中保研碰撞測(cè)試中，成績(jī)不理想，有著密切的關(guān)系；另一方面，隨著同門兄弟一汽大眾探岳的崛起，途觀L的銷量也遭到了進(jìn)一步的分流。

曾經(jīng)，作為大眾品牌SUV的金子招牌，途觀加價(jià)都月銷破2萬輛。但目前途觀L已經(jīng)有3.5萬元的綜合優(yōu)惠，起售價(jià)已經(jīng)下探到18萬元左右，銷量卻持續(xù)走低。

整體上來看，銷量前10名車型中，中國(guó)品牌SUV雖然包攬了銷量前三名，但是整體席位卻有所減少，而合資SUV的比例達(dá)到了7成，可見自主SUV的份額正在不斷下滑。此外，車市下行的背景中下，合資車型中分化也更加嚴(yán)重，份額正不斷向日德系集中，前15名中均未出現(xiàn)美系、韓系、法系等合資車企。

尤其值得一提的是，豪華品牌SUV車型也表現(xiàn)亮眼。其中，奔馳GLC在5月售出1.52萬輛，排名第12位，僅次于榮威RX5，前5個(gè)月的累計(jì)銷量為5.89萬輛。與此同時(shí)，前15名中還出現(xiàn)了奧迪Q5L，5月銷量為1.38萬輛，排名第14位。

豪華車今年已經(jīng)連續(xù)兩月出現(xiàn)兩位數(shù)增長(zhǎng)。數(shù)據(jù)顯示，4月，豪華品牌經(jīng)銷商零售銷量為27.7萬輛，同比增長(zhǎng)11.1%，環(huán)比增長(zhǎng)32.6%。而5月份，排名前十的豪華品牌總銷量約為28.3萬輛，同比增長(zhǎng)18.7%。

具體來看，德系豪華車三強(qiáng)BBA（奔馳、寶馬、奧迪）仍是豪華車市場(chǎng)的絕對(duì)主力，三個(gè)品牌5月總銷量占排名前十品牌總銷量的七成。

除了BBA之外，二線豪華SUV車型中凱迪拉克和沃爾沃也憑借大幅終端優(yōu)惠取得了一席之地。例如，凱迪拉克XT5，5月銷量為7047輛，排名第36位，該車型在終端優(yōu)惠在6萬元左右。

本文來源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。

二、2022年新能源汽車銷售量

2022新能源車銷量排行榜前五為比亞迪、特斯拉、上汽通用五菱、廣汽埃安和長(zhǎng)安汽車。

1、比亞迪：

2022年7月，比亞迪EV電池供貨量供應(yīng)量達(dá)到6.4吉瓦時(shí)，同比增速達(dá)到205％，超越韓國(guó)LG能源成為全球第二大電池供應(yīng)商。

其中，乘用車包含出口在內(nèi)共銷售22942輛，同比增長(zhǎng)136.5％。至此，比亞迪新能源累銷突破310萬輛，銷量實(shí)現(xiàn)了跨越式增長(zhǎng)，繼續(xù)領(lǐng)跑新能源汽車市場(chǎng)。

2、特斯拉：

2022年4月21日，特斯拉發(fā)布2022年第一季度財(cái)報(bào)，總營(yíng)收入比增長(zhǎng)81％；截至第一季度末，公司未償還的可追索債務(wù)大幅度降低。

3、上汽通用五菱：

2022年上汽通用五菱全年銷量超160萬輛。全年新能源車型累計(jì)銷量17.4萬輛，同比增長(zhǎng)190％，且連續(xù)10個(gè)月保持環(huán)比增長(zhǎng)。

2022年五菱品牌累計(jì)銷量達(dá)1177507輛，同比上漲約11.09％。其中，新能源產(chǎn)品宏光MINIEV累計(jì)銷量超12.7萬輛，連續(xù)3個(gè)月成為新能源車銷量冠軍。

4、廣汽埃安：

2022年3月17日，廣汽集團(tuán)公告，集團(tuán)全資子公司廣汽埃安已完成大額度融資。2022年10月20日，廣汽集團(tuán)（601238）宣布，子公司廣汽埃安完成了A輪融資引戰(zhàn)。本輪融資共引入53名戰(zhàn)略投資者，釋放17.72％股份。

5、長(zhǎng)安汽車：

2022年8月8日，由長(zhǎng)安汽車、寧德時(shí)代、華為三家公司聯(lián)合打造阿維塔11正式上市，定位為智能電動(dòng)轎跑SUV，一共包括三款車型：長(zhǎng)續(xù)航雙電機(jī)版和長(zhǎng)續(xù)航雙電機(jī)奢享版均在2022年12月開始首批交付；超長(zhǎng)續(xù)航雙電機(jī)奢享版將于2023年一季度開始交付。

三、2021汽車銷量排名是什么？

汽車月銷量排行榜前10名分別是東風(fēng)日產(chǎn)的軒逸，一汽豐田的卡羅拉，上汽通用五菱的宏光MINIEV，長(zhǎng)城汽車的哈弗H6，廣汽豐田的雷凌，特斯拉中國(guó)的Model 3，長(zhǎng)安汽車的長(zhǎng)安CS75 PLUS，吉利汽車的博越，廣汽豐田的凱美瑞，上汽大眾的朗逸。

其中軒逸最近月銷量47283輛，卡羅拉，最近月銷量33253輛，宏光MINIEV最近月銷量30100輛。

汽車銷售數(shù)據(jù)的意義

汽車銷售為隨后公布的零售額和個(gè)人消費(fèi)支出提供了很好的預(yù)示作用，汽車銷售額占零售額的 25% 和整個(gè)消費(fèi)總額的 8% 。另外，汽車銷售還可以作為預(yù)示經(jīng)濟(jì)衰退和復(fù)蘇的早期信號(hào)。常，汽車銷售情況是我們了解一個(gè)國(guó)家經(jīng)濟(jì)循環(huán)強(qiáng)弱情況的第一手資料，早于其他個(gè)人消費(fèi)數(shù)據(jù)的公布。

汽車銷售額如果上升，一般預(yù)示著該國(guó)經(jīng)濟(jì)穩(wěn)定增長(zhǎng)和消費(fèi)者消費(fèi)意愿的增強(qiáng)，對(duì)該國(guó)貨幣利好，同時(shí)可能伴隨著該國(guó)利率的上升，刺激該國(guó)貨幣匯率上揚(yáng)。

四、2022年全球汽車銷量排行榜前十名

2022年全球汽車銷量排行榜前十名的是豐田汽車、大眾汽車、現(xiàn)代汽車、通用汽車、本田汽車、福特汽車、鈴木汽車、奔馳汽車、比亞迪汽車、寶馬汽車。

1885年是汽車發(fā)明取得決定性突破的一年，當(dāng)時(shí)和戴姆勒在同一工廠的本茨，也在研究汽車。他在1885年幾乎與戴姆勒同時(shí)制成了汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，裝在汽車上，以每小時(shí)12公里的速度行駛，獲得成功。這一年，英國(guó)的巴特勒也發(fā)明了裝有汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的汽車，意大利的貝爾納也發(fā)明了汽車，俄國(guó)的普奇洛夫和伏洛波夫兩人發(fā)明了裝有內(nèi)燃機(jī)的汽車。

汽車發(fā)展

英國(guó)的汽車發(fā)展歷史悠久，匯集了世界領(lǐng)先的企業(yè)、大學(xué)、賽車產(chǎn)業(yè)及自主項(xiàng)目，已經(jīng)具備實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型研發(fā)的實(shí)力，專業(yè)知識(shí)和前瞻性的思維是英國(guó)開發(fā)核心汽車技術(shù)的獨(dú)特優(yōu)勢(shì)。英國(guó)汽車的制造能力世界排名靠前，從產(chǎn)品的制造范圍和所涉及的行業(yè)品牌規(guī)模便可見一斑。

作為全球汽車發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)和生產(chǎn)的中心，英國(guó)的動(dòng)力總成設(shè)計(jì)始終保持世界領(lǐng)先水平，尤其在發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)方面優(yōu)勢(shì)顯著。2013年，英國(guó)總共生產(chǎn)255萬臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)，占整個(gè)歐洲發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)總量的30%，其中更有62%的發(fā)動(dòng)機(jī)出口至100多個(gè)國(guó)家。

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