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十一月suv銷量排行榜
發(fā)布時間：2023-03-17 19:59:52
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創(chuàng)意嶺 閱讀：
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問大家
大家好！今天讓小編來大家介紹下關于十一月suv銷量排行榜的問題，以下是小編對此問題的歸納整理，讓我們一起來看看吧。
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一、11月份中型SUV銷量排名完整版：瑞虎8屈居第二，漢蘭達險破萬！
導讀：剛剛從乘聯(lián)會方面獲悉，2020年11月份國內(nèi)中型SUV銷量排名完整版出爐了，此次共有48款車型入榜，而月銷量破萬的車型只有7款。其中， 別克昂科威、奇瑞瑞虎8和大眾探岳奪得前三，它們的11月份銷量分別為21807、20677和20561輛，國產(chǎn)車奇瑞瑞虎8的表現(xiàn)最為亮眼。另外，奧迪Q5L、奔馳GLC、寶馬X3和捷途X70的11月份銷量也都突破了萬輛，而上月銷量破萬的紅旗HS5，11月銷量為9683輛，豐田漢蘭達和沃爾沃XC60也是位居前十。11月份中型SUV銷量排名完整版：瑞虎8屈居第二，漢蘭達險破萬！
別克昂科威、奇瑞瑞虎8和大眾探岳位居前三，它們的11月份銷量都突破了2萬大關，其中別克昂科威奪得冠軍，其11月份銷量為21807輛，奇瑞瑞虎8迎來爆發(fā)，11月份大賣20677輛，同比實現(xiàn)暴增。大眾探岳位居第三，11月份銷量為20561輛，同比去年有所下滑，不過大眾探岳的累計銷量已經(jīng)突破了15萬大關，仍然是今年最暢銷的中型SUV。
而11月份銷量破萬的中型SUV還有奧迪Q5L、奔馳GLC、寶馬X3和捷途X70四款車型，其中奧迪Q5L和奔馳GLC突破了1.5萬輛，寶馬X3和捷途X70則突破了1.2萬輛，寶馬X3的銷量表現(xiàn)一般，而捷途X70則是令人眼前一亮，單月銷量再次突破萬輛大關。另外，紅旗HS5、豐田漢蘭達和沃爾沃XC60也是入榜前十，紅旗HS5的環(huán)比銷量有所下滑，豐田漢蘭達再次突破9千輛，而沃爾沃XC60也是發(fā)揮穩(wěn)定。
而在中型SUV銷量榜單的11-20名當中，凱迪拉克XT5排名第11位，11月份銷量為5758輛，本田冠道排名第12位，11月份銷量為5661輛。東風風光580、雪佛蘭探界者和比亞迪唐新能源的11月份銷量都在3千以上，而其它上榜的車型分別是路虎發(fā)現(xiàn)神行、長安歐尚CX70、斯柯達柯迪亞克、蔚來ES6和福特銳界。
最后，位居榜單的21-48名當中，日產(chǎn)樓蘭、斯威G05、長安CS85 Coupe和日產(chǎn)途達的銷量都在2千以上，而國產(chǎn)車傳祺GS8和WEY VV7都不足2千，比亞迪唐和哈弗H7更是不足千輛。對于11月份中型SUV銷量排名，瑞虎8屈居第二，紅旗HS5險破萬，大家怎么看呢？
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
二、11月SUV銷量排行榜出爐：有4款國產(chǎn)車上榜
近日，乘聯(lián)會公布11月SUV銷量排行榜，由于“金九銀十”銷售旺季的后勁和臨近年末的原因，大多數(shù)SUV車型同比呈現(xiàn)上升態(tài)勢，如果近期有考慮入手一臺SUV但卻對汽車知識不太了解的話，不妨看看銷量排行，雖然賣的好的車型不一定最契合你的生活場景，但起碼不會是一個“天坑”，而且新車賣的好的車型往往二手車市場也是特別吃香，以后換車時也可以盡可能回收更多購車成本。既然如此，那么今天就對排名前10車型進行簡單分析，看看排名對比上個月又有了哪些變化？11月SUV銷量排行榜出爐：有4款國產(chǎn)車上榜
NO.1：哈弗H6
銷量：54306輛
算上這個月， 哈弗H6已經(jīng)連續(xù)90個月當選SUV榜單首位。不得不說，哈弗H6展示出來的統(tǒng)治力在以往任何一輛車身上都未曾見過。能取得如此高的成就歸根到底是車型產(chǎn)品力比較完善，挑不出什么大毛病，所以能吸引許多消費者購買。而且哈弗H6的歷史在國產(chǎn)車當中算是比較長的一款，從2011年誕生至今已經(jīng)快10年，期間不斷迭代更新，產(chǎn)品完整度越來越高，再加上用戶良好口碑的傳播，每月能取得第一也在情理之中。
NO.2：長安CS75
銷量：32527輛
長安CS75能取得這樣的成績很大程度要歸功于CS75 PLUS這款細分車型，時尚前衛(wèi)的外觀、科技感豐富的內(nèi)飾以及不錯的空間表現(xiàn)，都非常貼合當下年輕市場風向，而且CS75 PLUS是該級別中少有使用AT變速箱的車型，相比一眾雙離合，AT變速箱穩(wěn)定性和平順性表現(xiàn)要更為出色，這種優(yōu)勢直接反映在動態(tài)駕駛層面。一輛好看、好用、好開的SUV不正是消費者所需要的嗎？
NO.3：本田CR-V
銷量：28015輛
毫無疑問，按照目前的市場表現(xiàn)來說，相比RAV4，本田CR-V換代更加成功，已經(jīng)連續(xù)多月進入SUV榜單前三位，實力不容小覷。這代CR-V在延續(xù)過去大空間、性價比等賣點同時，還首次使用渦輪增壓發(fā)動機和i-MMD混合動力，滿足不同消費者對駕駛的需求，當然，更重要的是CR-V在中國市場已經(jīng)耕耘多年，已經(jīng)形成良好的車型口碑。
NO.4：比亞迪宋
銷量：21264輛
作為比亞迪王朝系列中產(chǎn)品線最豐富的序列，目前已包含緊湊型SUV宋、定位更高級的宋Pro以及面向高端市場的宋PLUS。主打多元化市場，利用價格范圍優(yōu)勢以求進一步涵蓋更多消費者。
NO.5：吉利博越
銷量：21181輛
吉利博越作為哈弗H6同級競品，雖然銷量比不上后者，但論具體產(chǎn)品力表現(xiàn)，博越絲毫不落下風，新推出的博越Pro車型不僅外觀大氣時尚，同時在空間方面的表現(xiàn)尤為出色，即便三個成年人同時乘坐在后排，壓迫感也不會太明顯，而且博越Pro提供多種動力總成，涵蓋燃油、輕混，給到消費者更多選擇空間。
NO.6：哈弗M6
銷量：20034輛
除了哈弗H6之外，旗下入門緊湊型SUV哈弗M6同樣進入了銷量榜單前10位，同比去年11月增長了26.1%，成績相當不錯。哈弗M6最大亮點就是能讓預算不足的消費者也能感受到與哈弗H6一樣的空間表現(xiàn)，具有不錯的性價比，同時哈弗品牌多年以來上乘的口碑評價也給了這款車一個推進力。
NO.7：大眾探岳
銷量：19960輛
作為一汽大眾的中型SUV，探岳相比隔壁途觀要少了幾分油膩，多了些許活力，更討好年輕消費者，更重要的是目前探岳在終端市場上擁有非常不錯的優(yōu)惠政策，入門款280TSI車型裸車價僅需14萬出頭，而330TSI車型也不過是18萬元，因此讓它能夠迅速進入榜單前10。除此之外，大眾一直以來扎實的做工用料以及良好的行駛品質(zhì)也是人們選擇它的理由。
NO.8：大眾途觀
銷量：18616輛
在沒有在中保研碰撞測試折戟的那段日子，途觀L可是20-25萬元價格區(qū)間中的絕對王者，月銷2萬以上信手拈來，但隨著25%偏置碰撞取得P（較差）成績之后，途觀L的市場口碑一落千丈，從食物鏈頂端瞬間落至底層，甚至有一段時間連萬輛都未能突破。不過隨著市場終端優(yōu)惠力度的加大和“碰撞門”事件熱度下滑，途觀L又重新回到銷量榜單前10位。
NO.9：豐田RAV4
銷量：18230輛
自從去年換代之后，豐田RAV4的銷量一直都上不去，始終都在10-15名之間徘徊，造成這種情況的根本原因不是產(chǎn)品力問題，而是上市初期價格并沒有達到消費者的理想?yún)^(qū)間，大多數(shù)人要么抱著持幣觀望的態(tài)度，要么就跑去隔壁買本田CR-V。但近一段時間從車主提車價可以看到，目前RAV4已經(jīng)出現(xiàn)比較可觀的優(yōu)惠幅度了，2.0L車型普遍都有1.5萬元的現(xiàn)金優(yōu)惠，因此收獲了81.1%的同比增長，成績相當不錯，如果繼續(xù)保持，在12月份很可能會進入前5名。
NO.10：日產(chǎn)奇駿
銷量：17932輛
在我看來，日產(chǎn)奇駿是一輛非常神奇的車，上市超過6年時間沒有進行車型換代，如果按照一般的車型的話，銷量肯定“暴斃”，但奇駿卻憑借著17932輛的新車銷售量壓線進入榜單前10名，究其原因，一方面是奇駿外觀看起來比較硬朗、大氣，另一方面則是車內(nèi)空間以及乘坐舒適性強于同級大部分競品，因此得到許多消費者認可，取得這般銷量也不是什么怪事。
除此之外，榜單11-15名的車型分別為瑞虎8、逍客、奧迪Q5、本田XR-V、本田皓影，盡管它們并未進入到前10，但它們各自都有著不錯的產(chǎn)品力以及獨特賣點，買車時不妨將它們也列入備選名單。
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
三、11月SUV銷量出爐，哈弗H6破5萬蟬聯(lián)銷冠，本田CR-V同比大漲43%！
據(jù)中國汽車流通協(xié)會汽車市場研究分會（乘聯(lián)會）最新零售銷量數(shù)據(jù)統(tǒng)計，11月份國內(nèi)狹義乘用車市場銷量達208.1萬輛，同比增長8.0%，環(huán)比增長4.5%；1-11月累計銷量1700.2萬輛，累計增速-8.3%。
其中，11月份SUV銷量96.4萬輛，同比增長9.3%，環(huán)比增長2.8%；累計銷量786.8萬輛，同比下降3.7%。
一、11月SUV市場依然由哈弗H6穩(wěn)坐銷冠寶座，其月銷量高達54306臺，同比增長了32.2%；而第2、3名則分別是 長安CS75和本田CR-V。
二、自主品牌在SUV市場表現(xiàn)搶眼，榜單前10名中有一半都來自于自主品牌，且4款車型排名靠前。
三、榜單前15名中，本田品牌成為了最大贏家， 共有3款車型上榜，并且CR-V還是11月最為暢銷的合資品牌SUV。
四、在豪華品牌陣營中，11月僅奧迪Q5L擠進了榜單前15名。
本期《智評車榜》小智就對11月SUV銷量排行榜排名前十的車型進行解讀。
哈弗H6在11月份繼續(xù)穩(wěn)坐SUV市場的銷冠寶座，月銷量達到了54306輛，實現(xiàn)了32.2%同比增長，遙遙領先于其它車型。哈弗H6之所以能夠取得成功，除了其顏值較高、售價親民、配置豐富、維修保養(yǎng)方便等因素之外，也離不開“車海戰(zhàn)術”的助力。今年第三代哈弗H6面世之后，如今哈弗H6已經(jīng)組成了“三代同堂”的銷售策略，再加上衍生車型H6 Coupe，在售車型總計接近30款，為消費者們提供了相當豐富的選擇范圍。未來第三代哈弗H6還將推出2.0T版本，并配備四驅(qū)系統(tǒng)，有望進一步令銷量實現(xiàn)新的突破。
亞軍則由長安CS75奪得，11月共售出了32527輛，同比增長20.9%。長安CS75PLUS在去年9月一經(jīng)推出便憑借著高顏值的外觀、內(nèi)飾以及強勁的動力等綜合產(chǎn)品力而受到消費者們的熱捧，再加上與CS75保持著同堂銷售狀態(tài)，今年的市場表現(xiàn)相當搶眼，一度有趕超哈弗H6之勢。在第三代哈弗H6上市之后，長安CS75PLUS進行了年度改款，配置方面的升級令其競爭力有所增強。
本田CR-V以28015輛的銷量成績?nèi)〉昧税駟蔚?名，同比增長達43%，同時也是11月最為暢銷的合資品牌SUV。本田CR-V寬裕的空間、充沛的動力以及混動版車型的高燃油經(jīng)濟性都向來是其賣點。今年CR-V還完成了中期改款，不僅外觀經(jīng)過改進后為消費者帶來了更多新鮮感，并且許多配置得到下放，性價比有所提升，因此對銷量表現(xiàn)產(chǎn)生了積極促進作用。
比亞迪宋的11月銷量為21264輛，同比增長6.1%，排名榜單第4。比亞迪推出的王朝家族廣受消費者認可，其中宋系列已經(jīng)形成了較為完善的產(chǎn)品布局，不僅有MPV車型宋MAX，而且SUV市場目前擁有宋經(jīng)典版、宋Pro以及宋PLUS共三款車型在售。宋PLUS在今年9月才剛剛上市，漸變內(nèi)飾、第三代DiLink智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)、全息透明影像系統(tǒng)以及沉浸式副駕智慧數(shù)字交互面板等都為這款新車帶來了頗高的關注度。
榜單第5名同樣也是自主品牌緊湊型SUV市場的一位老牌實力選手——吉利博越，其在11月共售出了21181輛，同比增長8.1%。經(jīng)歷中期改款后的博越車型名稱增加了Pro的后綴，更高的定位可與第三代哈弗H6、長安CS75PLUS、榮威RX5 MAX等車型展開競爭；而同堂銷售的博越百萬款則定價更為親民，拉低了準入門檻。
哈弗M6的11月份銷量達到20034輛，同比增長26.1%，排名榜單第6位。同屬哈弗品牌旗下，定位也同樣都是緊湊型SUV，但M6的整體售價區(qū)間卻要明顯低于H6。6.6萬元的起售價再加上終端市場1萬元左右的優(yōu)惠讓利，令其算得上是目前市場上最為親民的緊湊型SUV之一，因此其市場表現(xiàn)一直較為穩(wěn)定。
大眾探岳在11月賣出了19960輛，排名榜單第7，但同比下滑10.5%，也是榜單前10名中唯一一款銷量出現(xiàn)同比下滑的車型。探岳是途觀L的姊妹車型，同樣基于MQB平臺進行打造，但整體設計更顯時尚動感，因此吸引了許多年輕消費者的目光。大眾探岳此前的銷量表現(xiàn)十分出眾，曾是2019年中型SUV市場的年度銷冠。不過今年隨著市場競爭愈發(fā)激烈，探岳的市場表現(xiàn)不再那么強勢，即便推出了轎跑版車型探岳X，但月均銷量不過在2千臺左右。
緊隨探岳之后的是來自于上汽大眾的途觀L，11月售出了18616輛，同比增長18%。途觀絲綢之路版停售之后，部分途觀絲綢之路版的潛在用戶將目光轉(zhuǎn)向了途岳，因此途觀L便只能“一人打天下”，對銷量產(chǎn)生了一定影響。即便還能排在榜單前十，但途觀一車難求的銷售盛況早已一去不復返，反而終端市場對途觀L的主銷車型已經(jīng)給出了4.5萬-5萬元的讓利優(yōu)惠，從而以價換市。好在途觀L的海外版車型已經(jīng)發(fā)布了中期改款，相信國產(chǎn)版本也將在不久之后迎來更新，希望能對其銷量有所幫助。
榜單第9位是豐田RAV4榮放，11月共售出了18230輛，同比增長達81.1%。豐田RAV4可謂是城市SUV的鼻祖，也是較早引入國內(nèi)的SUV車型，多年的市場打拼為其積攢下了深厚的群眾基礎。去年經(jīng)過換代之后，全新豐田RAV4榮放基于TNGA架構打造而來，外觀更具硬派氣息，同時安全性大幅提升，再加上豐田品牌可靠的品質(zhì)以及較高保值率等因此令其順利完成了新老銜接。
即便已經(jīng)接近產(chǎn)品末期，但日產(chǎn)奇駿仍在11月賣出了17932臺，同比增長了3.6%。雖說奇駿所搭載的自然吸氣發(fā)動機與對手們的渦輪增壓發(fā)動機相比動力并不算強勁，但勝在動力輸出過程平順線性，配合柔軟的日產(chǎn)“大沙發(fā)”在舒適性方面達到了很高的水準。此外，日產(chǎn)奇駿目前終端讓利優(yōu)惠幅度也較為誘人，優(yōu)惠幅度普遍達到了3萬元以上。而全新一代日產(chǎn)奇駿已經(jīng)在海外正式發(fā)布，屆時新一代車型更強的產(chǎn)品力值得期待。
盡管以往汽車市場擁有“金九銀十”銷售旺季的說法，但可喜的是，11月汽車市場的銷量表現(xiàn)仍穩(wěn)步向上，同比以及環(huán)比皆實現(xiàn)了增長。而在SUV市場，11月銷量排行榜前10名的車型基本都是榜單“?？汀保]有出現(xiàn)意料之外的黑馬車型。距離2020年結束只剩下最后一個月時間，看來哈弗H6已經(jīng)提前衛(wèi)冕了SUV市場的年度銷冠寶座，但其它車型最終的年末答卷依然值得期待！
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
四、2020年11月國產(chǎn)SUV銷量排行榜完整版，自主SUV迎來“百花齊放”
車矩陣車評：隨著乘聯(lián)會權威數(shù)據(jù)的陸續(xù)新鮮出爐，11月份國內(nèi)汽車各細分領域銷量隨之公布，其中在國產(chǎn)SUV領域，共166款SUV車型銷量上榜，國產(chǎn)自主SUV漸呈“百花齊放”態(tài)勢。
11月銷量排行中，“三代同堂”銷售的哈弗H6“一飛沖天”，銷量繼續(xù)保持高速增長，長安/吉利/比亞迪等國產(chǎn)傳統(tǒng)車企旗下車型均創(chuàng)造了各自的“奇跡”，尤以奇瑞瑞虎8更是以突破2萬輛的業(yè)績再次證明了其出色的品控和較佳的口碑；名爵ZS的業(yè)績上升對于這款上市數(shù)年的車型來說經(jīng)歷了艱難的上升過程；小型SUV的長安CS55/吉利繽越/寶駿530/長安CS35/瑞虎5X等車型均過萬的銷量說明國產(chǎn)自主小型SUV正成為人們代步的首選車型之一；榮威RX5曾一度“躋身”國內(nèi)SUV銷量前10位，現(xiàn)如今面對“強手如林”的SUV市場顯得有點“力不從心”，難以實現(xiàn)自我突破，盡管產(chǎn)品植入的新概念很受市場歡迎；值得注意的是網(wǎng)紅車型長安UNI-T當月銷量仍然破萬，但熱度漸減；紅旗HS5的銷量仍處于上升期。當月銷量破萬輛的車型達17款，基本大多數(shù)車型為長城/吉利/長安等國產(chǎn)“三強”品牌旗下車型。
?1-11月累計銷量中，哈弗H6以破32萬輛的銷量“鶴立雞群”，破20萬輛的車型僅長安CS75/吉利博越兩款，破10萬輛的車型僅9款。
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